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【GT6】GRAN TURISMO 6 質問スレ5©2ch.net

1 :名無しさん@お腹いっぱい。 転載ダメ©2ch.net:2015/04/11(土) 01:31:45.09 ID:AvGIwTmW
このスレッドは雑談ではなく、質疑応答のみでお願いします。
次スレは>>980を踏んだ方が立ててください。
 立てられなかった場合は>>981以降の方が宣言して立ててください。

■公式:グランツーリスモ・ドットコム
  http://www.gran-turismo.com/jp/
■『グランツーリスモ6』をより楽しむキャンペーンサイト
  http://www.jp.playstation.com/scej/title/gt6_cp/
■不具合や改善案がある人は右下のご意見・ご感想から
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■Twitter:山内一典
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■GTPlanet(英)
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■GRAN TURISMO 6 (グランツーリスモ6) 攻略Wiki
  http://wikinavi.net/gran-turismo6/

■関連スレ
【GT6】GRAN TURISMO 6【Part.217】
  http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1428666892/
■前スレ
【GT6】GRAN TURISMO 6 質問スレ4
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1410688844/

2 :名無しさん@お腹いっぱい。(地図に無い場所):2015/04/11(土) 08:04:11.60 ID:ES0oSP6n
>>1乙ぱい
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      〃´ヾ'ヾ .!  ./ .| / _レ        ̄``V、l l      〃´}}
      ヾ、__ノ{ }} l / ,ィ斥芋ミ、       _,;;;;、_  l l   ノイ_ノi´
        〃 》《 .!  l. ’フじノソ      '-i牟抃,レ!   〃〃'⌒)}
       {{、_ノノ}}ヾミヘ   `¨¨’         弋弖ソ ゙/  iし'/ヾ='"
  l ̄ ̄``ヽミ、〃\≧ミ :::::::::::::::::    ::::::::::::::::::ノ/ 〃}} .}}  _
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ニ二 ̄ ̄ ̄>'’   `ヽ、   |≧ ‐--‐ <i´   /          ノ
. ̄三ニ-/            ̄ ̄       l‐--‐' ´ ̄``ヽ≦三フニ二_
l     /       ,.                          \_二-‐''",'
.}_/       ,.>''"´       、                \    ,'
../.       , '              ヽ  ,. -‐   ‐- 、        \___,'
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.     /  {      ::::::::'        ;     :::ゞ):::.     }         }
    /ノ.  ‘,           ;       ::::::::'    .λ 、       ノ!
 / /    ヽ、_        ;             ./. ' .\       /
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  ,.ィ"´   l ̄ ̄ ̄ ̄         \ヽ__
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3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/11(土) 19:49:19.48 ID:C/Pg/Pbz
最近始めたけど
オンラインまで糞だるい
ライセンスとか意味不明だわ
糞みてえな設定いつまで残してんだGT
マニュアル日本人の作ったゲームって感じだな

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/11(土) 20:02:24.68 ID:C/Pg/Pbz
とりま、Bスぺはーどぷっしゅ放置で他のことしてるわ

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/11(土) 23:26:31.66 ID:FBigbvYe
後輪駆動車だとグラベルに片足はみ出ただけで直線でも即スピンするんだけどどうにかなんないの?
リアルっちゃリアルかもしれんけど、一切コースアウトせず理想のラインをトレースしろって強要されてるみたいだわ

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/11(土) 23:45:34.96 ID:QXe06hpA
実車だとはみ出した途端に物凄い勢いで内輪が空転しだすのでびびる
エンジンも一気に回るので路面に復帰した途端にロケットスタートみたいになってさらに焦る

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/12(日) 01:30:42.63 ID:MKVo+I0w
同じく実車でスポーツ走行をする身だけど、コースをはみ出すのが予測できていながら
あえてアクセルを大きく開き続けるその精神力を見習いたい

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/12(日) 07:09:59.66 ID:nj9HCN71
適用力の問題よ
車によって乗り方を変えるようにゲームに合わせて乗り方変えないと
バカなのw

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/12(日) 08:18:37.40 ID:JpW7YtmB
まあ、あれだ >>5はヘタクソなんですよ

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/12(日) 13:47:23.12 ID:Hv9ZC8yY
>>5
流石にゲームを間違えてるとしか言いようがないなw
理想のラインつっても車種や走り方によってそれぞれだと思うからもうちょっと探ってみては?
落としても大丈夫な場所やダメな姿勢とか色々見えてくると面白いと思うで('A`)y-~

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/13(月) 15:36:54.99 ID:WycJtvHl
>>

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/13(月) 15:52:59.42 ID:WycJtvHl
GT500のNSXベースモデルをフルチューンで使ってるんですが、低速コーナーへの減速が終わって加速するぞって時(CP付近)に、表現が合ってるかは分かりませんが「フワッ」って感じのゾーンがあってオーバーが出ます。
試して頂ければ分かると思いますがパワーオーバーではないと思います。
セッティングで直すなら何処を弄れば良いですかね?
パワーを落とす、バラスト積む以外で何かあればお願いします。

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/13(月) 19:58:21.21 ID:GhfVp6/u
Forza4から移行したんだけど
グラがしょぼ過ぎないか?
パーツも少な過ぎるし・・・

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/13(月) 20:05:56.42 ID:X3pWYD3f
>>12
いや、パワーオーバーでしょ
パワー過多なら旋回径が大きくなるのはまぁ普通かと

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/13(月) 20:18:43.93 ID:rRERPY77
>>12
今現在のセッティングが書いてないから何とも言えんな

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/13(月) 20:43:15.93 ID:Lk7whcqy
エアロ

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/13(月) 23:11:16.71 ID:jtx4p7jN
低速コーナーのCP付近なんだから空力はあんまり頼りにならんだろ
どうしてもパワーオーバーじゃないって言うんなら後ろへの荷重移動が足りてないんじゃないの
情報が足りなさすぎて試せないからなんとも言えないけど

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/13(月) 23:24:44.78 ID:WycJtvHl
>>12です。
NSX GT500 ベースモデル
PP656 931PS
セッティングは
車高F:50 R:55
バネレートF:16.50 R:18.50
ダンパー縮F:5 R:3
ダンパー伸F:3 R:5
スタビF:4 R:3
キャンバーF:0.0 R:0.20
トーF:0.00 R:0.20
ブレーキ5:5
デフ
イニシャル15
加速15
減速25
ダウンフォースF:300 R600で、主にシエラで走ってます。

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/13(月) 23:32:05.52 ID:XzIgEKiv
うむ、がんばれ

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/14(火) 00:39:39.60 ID:uC1WdHzD
>>18
そのデフのセットなら減速終わった時点でヨーが出ても不思議じゃないなあ
というかアクセルオフでのオーバーを嫌ってるみたいなセットだけど、その車ってそんなピーキーなんだっけ

減速中に曲がりにくいからステア切れ角多め→減速も多め→
さあ加速っていう時に突然曲がり始める→リアに荷重が移動しはじめたばかりだからオーバーに

っていう想像をしたけど実際に走ってないから嘘言ってるかもしれん

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/14(火) 01:54:17.80 ID:Hia8AwD8
>>20
G27を使っていてリカバリーが面倒なのでオーバー自体は嫌ってますがデフについては、如何せんフルチューンなので急激な荷重変化を抑えたく、こうしてます。
減速はきっちりしてるつもりなのでターンインは出来てるんですが、CP付近で何故かズルッと…。

パワーオーバーではないと思う理由としては、旋回中から脱出にかけて速度を維持する程度でしかトラクションをかけてないからです。
踏み過ぎであればもっと手前からアンダーなりオーバーなり出る筈なので…。

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/14(火) 08:04:38.77 ID:EWEd3pqw
デルタウィングがオーバー過ぎて困る…実車もこんな滑る作りなん?
どういうコンセプトでこんな設計にしたんだろ、軽量化?

とりあえず後輪が滑らないように、後輪を1つ良いタイヤ履かせてるけど
アンダーでコーナリング速度が下がっちゃう始末…その癖気を付けないと立ち上がりアクセルオンで遅れて滑り出すし

セッティングのサンプル教えてくれないか?

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/14(火) 13:51:31.17 ID:+1f2ZgyB
それってほんとにオーバーステアなのかね
単に対応が遅いだけという可能性は無いのかな
同じ車両でも視点が僅かに後ろへ下がるだけでオーバーステアに感じるよ
ましてや運転席が後方のデルタならば、旋回が始まったと認識した時には
既に前輪が相当切り込んでるという事にはならないだろうか

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/14(火) 14:18:22.24 ID:uF16H4ot
>>21
なんかすごいよくわかる
同じような感じで悩んでたけどそういうクルマだと考えて諦めたよ
ほぼ同じような方向性のセッティングにしてデフの加速最小値にしてますわ
加速時にイン側空転してるけど、スピンするよりはいいかなって感じ

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/14(火) 20:01:58.63 ID:gpxTDPVU
フロント荷重残しすぎてんじゃね?

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/14(火) 21:02:48.14 ID:4N/vdJIV
てか、質問主の前提から外れるけど、元々が600ps弱を想定されて作られたマシンなんだから、パワーを上げていったところで変な挙動が出るのはあたりまえなんじゃない?
でもGTマシン剛性高そうだし実際にどうなるかは分からんけども

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/14(火) 23:17:12.84 ID:uC1WdHzD
>>21
実際に走ってみたけども
リアヘビーな車にありがちな、リアの荷重が不足してスピンモードに入る挙動じゃないかなー
セッティングでの対処方法としては、低速コーナーでパワーバンド外れないようなギア比にするぐらいしか思いつかない
基本的には乗り方で対処するものだと思う
・リアの荷重が不足してもスピンモードに入らない程度に旋回速度を落とす
・ブレーキをリリースしきるより先にアクセルを入れてリアの荷重を残す
・軽いスピンモードを前提にしたラインにする
とか?

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/15(水) 01:30:15.66 ID:KHitDUyZ
AYCが搭載されてるランエボで最もPPが高くできるランエボってどれでしょうか?マインズあたりでしょうか?
貧乏なので全部買って試してみるってことができずにいます。

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/15(水) 01:34:20.38 ID:cstZxCgs
>>12です。
検証ありがとうございます。車の特性でしたか…。クロスギアも試してダメなら割り切ります。
ありがとうございました!

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/15(水) 06:16:10.67 ID:YNCaKlRl
所ジョージが使ってるハンコンってどこの何てやつですかね?
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/42/e8/02f57b443d26789cb45334a0a4f2f74c.jpg

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/15(水) 06:33:07.65 ID:sVh0lihK
THRUSTMASTER T500 RS だと思う ペダルが写ってる

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/15(水) 06:46:28.11 ID:YNCaKlRl
サンクス
いい値段しますね

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/15(水) 12:59:12.71 ID:VO3U7IYL
ランエボはAYCとLSDの関係って一長一短レベル?コースや路面状況によって向き不向き有るのかな?

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/15(水) 14:17:27.74 ID:CicaevVx
全然別物じゃないかな
俺はAYCの動きを予測しながら振り回すのが結構楽しいんだけれど
自分で完全に制御したいという人にとっては邪魔なのかもしれない(という意味の書き込みをよく見かける)

速さに関してはAYCの方が長くアクセルを開けていられるので、極めればAYCの方が速くなるような気はする
但し操縦にはコツが必要

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/16(木) 15:35:10.02 ID:KcNhJdBJ
リトライやリスタート選ぶとフリーズする事あるんだけど俺だけ?
1日プレイしてると数回の頻度であるわ

本体デフラグかけたけどやっぱり発生する、誰か助けてくれ

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/16(木) 18:39:24.31 ID:ljNp/A/W
連打しない

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/16(木) 21:59:02.43 ID:KcNhJdBJ
>>36
トン
またフリーズしたから今日はやめた、マジでやる気失せるわ…

レース後リプレイ再生→スタートボタンスキップでもフリーズするな
これ直す気無いのかね、ファイナルギアバグよりよっぽど深刻だわ

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/16(木) 22:04:54.04 ID:0SOz+LWM
俺はあっても1〜2回/月だな。

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/16(木) 22:25:20.98 ID:CqqBIIZX
5日ログインの賞金200%の恩恵が受けれなくなってるんだけど、
同一レース優勝しすぎるともう2倍にならないとかありますの?

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/16(木) 22:47:20.47 ID:ljNp/A/W
Sクラスニュルで計100回くらいお金稼ぎしてるけど 今日もやって問題ないよ
・所持金50億円でカンスト
・TT,DTの賞金は一回だけ
これ以外に賞金貰えないのはないと思うけど

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/16(木) 22:52:32.58 ID:CqqBIIZX
原因わかりました
5日ログイン間違いなくし続けてる(起動時5日目です表示も出る)のに
5パッチ付いてない
と思ったらゲーム途中で回線が落ちたみたい。なんか表示出てましたわそういやw
お騒がせスンマセン

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/17(金) 16:49:43.75 ID:WctBnAHL
Bスペックでもっとも「ラク」で「効率のいい」金稼ぎを教えてもらえませんか?
ライクザ・ウインドは4分おきにボタンを触るのが煩わしくて…

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/17(金) 19:22:57.66 ID:oOreZbUC
タコメータの横についてるメータがハンドル切ると赤いバーでてブレーキ
かかるのですが原因ナンですか

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/17(金) 20:51:41.01 ID:pYPkruJ1
>>43
tcsかasmが入ってるからだとおもわれる
ドライビングオプションから切ってみて

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/17(金) 21:54:45.19 ID:bRZbdOUT
加藤茶さん夫妻も参戦!
日産?グランツーリスモ、GTアカデミー 日本初開催!
https://twitter.com/nico_nico_info/status/589049004450676736

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/18(土) 09:44:21.45 ID:1KcBJnep
>>45
若い衆も駆けつけるのかな…

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/20(月) 00:41:15.46 ID:0HTKYWLh
とてつもない糞ゲーだなこりゃ

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/20(月) 13:16:28.32 ID:1yo6WkbQ
サスセッティングなんだけど、セオリーとかある?

底づきしない程度に柔らかくすればおk? 底づきしてるかどうかよくわからないけど…
車重や車高、重量配分から「こんな計算方法が有る」なんてのがあれば教えてくれ

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/20(月) 15:03:09.69 ID:W1U6nnOy
使用タイヤ、コースによって変わるんじゃね

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/20(月) 18:36:14.62 ID:hiUbbS/e
好みもあるしなあ

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/20(月) 18:37:33.02 ID:Q3OCmDTe
固有振動数とかロール剛性配分とか?
これらがGTでどのように再現されてるかがわからんから目安でしかないが

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/21(火) 19:36:14.57 ID:oKaq3KV+
>>48
アンダーなら後ろ下げ、オーバーなら後ろ上げなんていう車高のやり方もあるらしいが

前は車高全上げでサスを最弱が乗りやすいみたいな書き込みもあったね
相変わらずキャンバーはあんまり角度いらないみたいだけど
それこそ人に寄るんだよな

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/21(火) 22:29:44.93 ID:xHMbiICU
デルタウィングのオーバーステア対策のセッティング
誰か教えて下さいです

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/21(火) 23:07:25.88 ID:0Z1fGp6W
>>53
フロントはリアより安いタイヤ履け
はい終了

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/22(水) 11:19:24.35 ID:RVglbxf9
>>54
なんか嫌なことでもあったんか?

>>53
デルタは操作が荒かったり、ブレーキで前荷重にしてハンドル切るとオーバーだから
減速→ハンドル→加速と操作を割り切って丁寧にゆっくりやればいいらしいよ!
突っ込むより真っ直ぐな立ち上がりを意識したほうがいいらしいよ!

使った事無いけどね!(^q^)

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/22(水) 13:13:53.37 ID:MgPCc7zB
Bスペックで国際Aクラス レインマイスター勝てる車を教えて下さい
ロケット、FXX、GTbyシトロンロードカー、NSX-R LMロードカー
思いつく最強布陣で挑んでもダメでした•••

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/22(水) 13:15:04.85 ID:MgPCc7zB
なんか文字化けた シトロンとか書いちゃってるしw

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/22(水) 13:43:32.23 ID:+qFzWYG0
ハンドルコントローラーの方が早く走れるの?

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/22(水) 14:59:25.61 ID:TIFKHJYo
勿論
上位ランカー見てみろよ

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/22(水) 15:33:40.48 ID:tutdBTBO
サムライという猛者がいてだな…

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/22(水) 15:52:55.16 ID:47DRq+WE
お侍さんのプレイ見てみたい

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/22(水) 16:18:30.07 ID:+lu602Hj
>>60
優勝したら日産はハンドルをスティックに交換しなきゃな

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/22(水) 19:19:25.16 ID:+qFzWYG0
ホンマや!!サムライスゲーな!

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/22(水) 21:12:58.46 ID:GLE2a+U6
>>54
53です ありがとう 試しにフロント スポーツソフト
リア レーシングハードでトライしたらゴールド取れました

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/22(水) 21:52:09.41 ID:Lj3EhXBn
>>64
まじかよ…まぁおめ

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/23(木) 22:37:40.94 ID:58UM2uzM
シルバーストーン苦手だわ〜銀止まり
国内Bのミッションレースでも銀止まり

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/23(木) 22:58:31.72 ID:V7UeT2UB
シルバーストンでシルバー

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/23(木) 23:07:22.57 ID:OTRPMrgR
上手な友達にプレイを見せてもらって教えてもらうのがいい
ゴールド取れるやつならそこらじゅうに居るだろw
俺はさむらいさんに筆おろししてもらいたい

69 :58:2015/04/24(金) 09:04:59.33 ID:f/XqCnIT
GTアカデミーの為にハンコン買いました!!

本気で行きます。今年のお盆はシルバーストンだ!!

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/24(金) 15:31:51.60 ID:8b5aR8rL
まともに走れなくて速攻後悔する姿が目に浮かぶようだ

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/24(金) 16:35:20.91 ID:c+HvUwy0
そんなん最初だけだわ
ちょっと練習すればすぐ普通に走れるようになる
パッドよりタイムが縮むかどうかは別の話だが

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/24(金) 16:50:27.60 ID:wwp/r1ZC
コースアウトから復帰する際のスピンターンが楽しくなる
なるべくならやらずに終えたいことではあるけど

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/24(金) 20:47:41.87 ID:Uaux+zU7
お侍のパッド記録抜かれたな
外人だけど

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/24(金) 22:46:31.85 ID:9IpVFLcz
日産のVGT、ニトロボタンでエンジン出力アップってあるけど、
専用のゲージってどれ?

ボタン押しても減っていくゲージなんて見当たらないけど…

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/24(金) 23:14:09.73 ID:4QSrOU+f
早い遅い云々よりハンコンの方が楽しいな

76 :58:2015/04/25(土) 10:41:13.80 ID:fA8OnIdj
ハンコン楽しいよ!

まだ、パッドより4秒も遅いけどwww

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/25(土) 19:38:41.92 ID:MFjcNO7S
>>76
自分ハンコンから入ったんだけどパッドのが速いのか?
グッドウッドの最後のがゴールド取れないからパッドで
やってみようかな?

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/25(土) 20:38:14.44 ID:i5DLdF3E
グッドウッド最後は速さで焦るけど、実は7〜8割走行くらいの慎重運転でもゴールド取れるよ。

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/25(土) 21:24:16.51 ID:MFjcNO7S
>>78 サンクス

ゴーストの残像と白線の切り替え方が分からん
オプション見ても分からん
誰か教えて下さい

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/25(土) 22:07:59.94 ID:di0YnNO0
走行中にポーズしたらクイックオプションの中に切り替えがあるよ

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/25(土) 22:11:40.76 ID:/7fxOvnK
ゴーストオフは十字キー上

ハンコンは知らん

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/25(土) 22:18:32.01 ID:di0YnNO0
それはゴーストのON/OFFであってラインと半透明の切り替えとは違う
しかもオプションでどのボタンにも割り当てられるし
パッドでもハンコンでも

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/26(日) 00:09:00.89 ID:LgoLAxc7
また谷口解説みたいのないかな

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/27(月) 11:13:30.33 ID:QW5+xBhH
>>77

まだ全然慣れてないだけです・・・

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/27(月) 16:45:45.25 ID:Fswkrmpb
ブレーキングした時に、甲高くキーッ!鳴るのはタイヤがロックしてるって事だよね
ロックしないギリギリでブレーキング出来た、って判別する方法って無いの?

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/28(火) 22:04:05.36 ID:ib/76zTS
タイヤまーくあ赤くなってなければ良いんでないの?
俺はパッドだからタイヤマーク見てブレーキバランスを変えてる

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/29(水) 21:17:14.95 ID:hI7o7Wom
GTアカデミー2015をやると何か条件でプレゼントカーは貰えるの?

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/29(水) 22:44:10.06 ID:Gg1B2Aii
恐らくラウンド4でNissan Zytek Z11SN LMP2がもらえる(デーラーにも追加される)

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/30(木) 08:04:14.31 ID:OBo7Z1H8
後輪駆動車(特にMR)が乗りこなせない…

コーナーで出口見えてアクセル全開にすると滑りだすから、アクセルを抑えるか
ステアリングがニュートラル(に近く)なってからアクセル全開にしなくちゃいけない

となると、アクセル抑えられてる時間が長くなるから、
早めにアクセル全開に出来る4WDの方が良いタイム出ちゃうんだよな

接触やちょっとしたコースアウトでフラつきやすいって面もあるし、乗りこなせてる人尊敬するわ
後輪滑らせる走りがダメなのは分かる、でも滑らせないようにするとタイムが出ないジレンマ

長文スマソ

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/30(木) 09:46:26.32 ID:i/Di+5aY
セット晒してくれ。話はそれからだ

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/30(木) 13:50:52.69 ID:otACzWql
MRが乗りこなせないような人がセッティングしてる訳ないじゃん
質問スレなんだから雑談じゃなくて質問をよろしく

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/30(木) 14:34:51.00 ID:C6BxOuZn
>>89
俺が童夢-零のパワー上げて全然まともに走れなくなった時、親切な人がセッティングを教えてくれたんよ
ただしMRらしさを無視して乗り易さを重視した弱アンダーセッティングだから、きちんとセッティングされた同じ車より遅いかもよ?
それでよければ

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/30(木) 15:35:52.14 ID:OBo7Z1H8
レスありがとう! 恥ずかしいけど晒すわ
マシン:R92CP PP:711 1153PS 900kg
ABS:1 TCS:1
タイヤ:RH/RH
車高:50/60
スプリングレート:23.0/15.35
ダンパー縮み側:7/1
ダンパー伸び側:1/10
スタビライザー:5/1
キャンバー角:1.0/0.0
トー角:0.00/1.00
ブレーキバランス:7/3
LSD:全てデフォ
ダウンフォース:300/750

パワー下げたりTCS効かせれば走りやすくなるんだろうけど、
となると他のマシンの方がタイム出ちゃう、日産MR車で練習したい

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/30(木) 15:47:18.56 ID:C6BxOuZn
今出先だから詳しいセッティングは後で書くけど、とりあえずLSDの加速側を5にしてみて

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/30(木) 15:54:06.70 ID:otACzWql
その車でMRの練習はおかしくね?
高PPだからこその乗りにくさはあっても、MRっぽい乗りにくさはないけどなあ

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/30(木) 16:52:01.36 ID:i/Di+5aY
oh...まるで守備範囲外w
乗りこなせる人に任せる

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/30(木) 17:31:55.19 ID:K/MzalVH
>>93
この車だとデフォルトのセッティングの方が練習になると思う
>>93のセッティングとデフォのセッティング(PP、馬力、重量は>>93のまま)で走ったらデフォの方が2秒速く走れた

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/30(木) 18:04:45.85 ID:esVlz6qw
>>88
それラウンド3じゃないの?
俺は
2 gt3
3 z11sn
fin lm nismo
だと思ってたけど
違ったらすまぬ

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/30(木) 18:07:49.22 ID:PkfXgwHO
>>95
質問スレなんだから答える気あんなら雑談じゃなくて具体的に答えてあげれば?

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/30(木) 18:08:22.33 ID:esVlz6qw
乗りこなせないならパワーを上げるべきでないと思う
本当はNSXクラスから、嫌ならフェラーリクラスから
どうしてもR92CPがいいならノーマルのままではしってみろぽん
それにしても何でそんなに偏ったセットなの?

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/30(木) 18:11:09.46 ID:esVlz6qw
すまんこ
ちゃんと読んでなかった
うーんと、今のタイムは気にせず、パワー低い状態を乗りこなせるようになってからパワー上げて、それを乗りこなせたときにタイムを気にすればいんでね?

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/30(木) 23:44:08.43 ID:OBo7Z1H8
皆thx! 参考になるわ

LSDの加速側を5にしたら大分大人しくなった…
アクセルのインジケーター見てると赤いゲージ入ってアクセル量に補正入ってるように見えるけど
これってコーナリング半径に応じて、駆動力をイン側に自動的に合わせてくれてるって事?
なら立ち上がりで、ステアをニュートラルにする時間を長く取るべきだな

アクセルオンで滑らないように、リアサスヘニョヘニョにせんでも良いのね
結構良いタイム出るようになった、あとは上達に準じてダウンフォースと出力切り詰めてくわ

本当にありがとう

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/01(金) 17:47:07.26 ID:Y0YqdMFq
>>102
それはTCSがきいてるからだよーん
試しに切ってみ
なくなるから

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/01(金) 20:44:23.97 ID:wUOR/IV0
GTアカデミーのトップランカーたちはなんであんな速く曲がれるんだ?
アンダーの強い車で速く曲がるにはどうしたらいい?

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/01(金) 20:56:52.59 ID:D3Sasem2
どんな車だろうとやる事は適切な速度でコーナーに入って適切な姿勢で曲がる事だ

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/01(金) 21:34:25.32 ID:wUOR/IV0
姿勢作りが難しい同じ速度なのに全然頭が入らなくて
アクセル開ける時間あきらかに遅い

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/01(金) 22:48:14.64 ID:uu36myMG
ブレーキ掛けてない時(直進とかコーナーとか)にABSのランプが点灯するのは何でなんだぜ?

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/02(土) 18:26:27.65 ID:pRPIE/1y
ワイルドやな

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/04(月) 15:31:36.16 ID:o0DZvMpJ
アカデミーはプレゼントカーは全ステージ金取らないと貰えないの?

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/04(月) 16:54:08.21 ID:tyWhYZmy
アカデミーはプレゼントカーは4ステージの時だけもらえる
4に進むには1〜3はクリアすれば良いだけ 金でなくてもいい

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/04(月) 19:40:06.27 ID:o0DZvMpJ
>>110
ありがとう

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/05(火) 19:54:23.28 ID:VOo4hEZS
コックピット視点がある車とない車はwikiで見て調べてるんですけど買う前にディーラーで確認できる方法はありませんか?すみませんgt6買ったばかりでわからないのでお願いします。

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/05(火) 19:57:40.93 ID:QK5IMDi9
コクピット視点は全車あるよ
どの車を使っても視点変更でコクピット視点は選べる

室内にグラフィックがあるかどうかは購入画面のインテリアという項目を見ればわかる
ありと書いてあればグラフィックあり、簡易と書いてあれば真っ黒

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/05(火) 20:01:29.43 ID:VOo4hEZS
>>113 真っ暗って意味でした!拙くてすみません。インテリアですね!
ありがとうございます^o^

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/09(土) 19:42:14.92 ID:m0fl0j+d
コーナー曲がったときにタイヤがすぐ赤くなるのを改善したいときどう足回り変えればいいですか?

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/09(土) 19:58:12.80 ID:keiGUDkl
スピードを落とす

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/09(土) 20:00:15.16 ID:m0fl0j+d
>>116
オーバルなんで走り方とかじゃなくセッティングのほうでアドバイス下さい

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/10(日) 20:39:43.51 ID:h+hsI2Tx
>>117
質問するにしてももう少し詳しくかかないと116みたいな返答しか来ないぞ

その質問で相手がどういう答えを望んでいるのか、自分なら理解出来るかい?

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/10(日) 22:35:22.41 ID:cjX7mlWz
>>118
同意
聞きたいことがあるなら情報を小出しにしないのは2chどころかリアルでも一緒
「コーナー曲がった時」の一言で伝わるわけないでしょ
まぁ>>116も正解のひとつだけどなw

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/11(月) 09:21:32.06 ID:0SUHiy3T
オーバルだろうと車の限界以上には曲がらない訳だから、>>116が真理だろうなw

世界トッププレイヤーがタイム詰める為とかなら何も言えないが、そもそもこんな所で聞かないだろうし

タイミングやラインを変えてみるとか、セッティング以外でもやれる事は有る様に思いますです

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/11(月) 15:33:27.99 ID:FNeZygR/
リアルイベントのGTアカデミー
やりに行ったんだけど
同じGT-Rのブラックエディション
で家でやっても動きが全然違うのだけどどうセッティングすれば良いですか?ドライビングオプションもGTアカデミーと同じ設定にしてます。

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/11(月) 19:03:31.83 ID:BmKKH4JS
まずは、どんなマシンでも、サス・ダンパー共 最弱からセッテしていけ。
このゲーはそれで合ってるから。
みんなやるから俺はいやだななんてヤツいるが
これがリアルな世界だとしてみろ? 速いセッティングが存在してるのにその方向に行かないては無いはずだ。

それはこのゲーを一台のマシンと考えれば理解できるはずだ。

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/11(月) 19:16:43.93 ID:UFU0TuUx
>>122
そういう話じゃないだろ

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/11(月) 19:21:48.85 ID:jVTzBMko
>>122が日本人に思えない件

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/12(火) 11:03:39.51 ID:/+wZZ2cU
ハンコンでカート運転する時ってやっぱり左足でブレーキ踏んでる?

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/12(火) 17:52:33.85 ID:t83L2/Uc
俺は左足ブレーキのためにペダルの殻割って
肩幅くらいに固定した。クラッチはとっぱらった。後悔はしていない...

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/12(火) 21:24:44.92 ID:xaDJ0cMi
ハンコンで運転する時ってカートに限らず左足でブレーキ踏んでる

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/13(水) 00:02:01.04 ID:GaDZytja
別にどっちでも、やり易いほうでいいよね
この話になると左足ブレーキ叩くやつ出てくるけど、今のレーシングドライバーは左足の方が多いくらいだし

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/13(水) 18:26:23.62 ID:Pw1h7Lsl
ちなみに キャンバ−とトー角は前後共にゼロで良い。

なんて単純なゲームなんだ。

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/13(水) 20:50:57.17 ID:O/BvwRQy
>>129
そうかなあ
ゼロよりは多少つけた方が走りやすい気がしたけど

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/13(水) 22:00:48.25 ID:/aVrufDc
ノーマルが一番走りやすい

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/13(水) 22:07:43.41 ID:8PNw6vs+
俺もトーとキャンバーはほとんどノーマルだなぁ
旧車とか極稀にコーナーでとっちらかり易い車はトーとキャンバーを0にすると劇的に乗り易くなる事もあるけど
でもそんな状況はホントに稀だし、ただ単に俺が足周りのセッティングをよくわかってないだけで詳しい人なら単純に0にはせず的確に合わせていけるような気がする

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/13(水) 22:15:39.96 ID:277J2RQ8
キャンバーつけるとずるずる滑るようになってたいてい遅くなるけどうまいことクルマにハマって
弱オーバーでコーナー抜けられて気ん持ぢいぃ〜みたいなことはあるかもね

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/13(水) 22:56:20.97 ID:f0RtGvBO
シャパラルvgtとF1だとどっちがコーナリング能力すぐれてると思いますか?

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/14(木) 00:11:33.82 ID:hNPPoPaD
速い車が決して乗りやすい車ではないのと同じで、キャンバーやトーの変化でコーナーは気持ちよくなったけどトータルでは変わらないみたいな感じあるし

走らせ方や人による部分もあると思うケド
このゲームはこのゲームの速い走らせ方が有る様だし、それに当てはめると無いほうが良いのかしらね?
自分はちょっとついてるほうが好きやな

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/14(木) 00:26:54.96 ID:O1p9DTk9
シーズナルTTとかガチでやる時は基本0やね
だらだら流したりフォト撮ったりする時はチョットつけたりする
見た目も大事だヨネ

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/14(木) 01:48:10.53 ID://DYTLbk
LSDのイニシャルトルクって加速と減速の効果を強くするらしいけど
イニシャルが5で加速が5、イニシャルが60で加速が5の2つのパターンの時に加速の効果を弱めるのはどっち?
イニシャルは効果を強くするわけだし、イニシャル60だと加速5の最小の効果を強めてさらに弱めることになる?

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/14(木) 03:52:31.18 ID:xQHEocOy
>>137
それは意味がわからん
簡単にいえばかけ算みたいなもんじゃね
効果を強くするってのはつまりかける数を大きくするってだけ

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/14(木) 04:17:34.11 ID://DYTLbk
>>138
それだとイニシャル5、加速5が一番弱いってことですね

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/14(木) 04:30:41.45 ID:xQHEocOy
>>139
あーすまん
そういうこと
まあ理屈より試してみた方が早い

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/14(木) 09:19:07.84 ID:O1p9DTk9
掛け算しちゃダメ絶対
イニシャルは初期値あるいは最低値だと理解すればいいヨ

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/14(木) 13:55:22.25 ID:xfSpN97I
イニシャルと加速減速の値の差が大きすぎるとピーキーになるからその辺はお好みで適宜調整ですね
5,55,5にしてたけど今は20 40 20(15)あたりをベースに弄るようになった

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/14(木) 16:50:07.50 ID:xQHEocOy
いや
かけ算はイメージであって

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/14(木) 18:10:52.90 ID:O1p9DTk9
うるさいっ何がイメージだ

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/15(金) 16:35:47.70 ID:334VKBdz
ごめんなちゃい

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/16(土) 04:33:32.03 ID:RQaHBoHK
発売日に買って、今さら気づいただけどホーン交換出来んだ?

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/16(土) 13:29:19.75 ID:4yxsa9EF
>>122
 確かに「みんなと違う俺カッケー」みたいのは存在するね。

 社会では使えないね。

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/16(土) 18:41:23.31 ID:VcVDXY5K
社会w

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/16(土) 18:56:31.31 ID:4yxsa9EF
>>148
覚えておいて社会に出たら通用しないよ。

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/16(土) 19:03:04.77 ID:VcVDXY5K
ゲームのスレで何を言ってる
他人の遊びにけちをつける己の狭隘さを恥じろ

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/16(土) 19:23:26.32 ID:RAa2zjJF
ゲームって、疲れるね。オンラインだと特に。

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/17(日) 13:05:42.54 ID:mprGoPqe
ぶつからずに抜いたり抜かれたりって練習にはいいと思うが、疲れるな

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/17(日) 19:12:41.63 ID:MIM7+K6b
上手に抜いたり抜かれたりした時は気持ち良いよね

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/17(日) 19:31:25.17 ID:CkylSc6F
下ネタかよw

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/19(火) 21:06:22.28 ID:bKnGqPlJ
まだ女に未練あるのかよ
断ち切らんとこんなゲームやってられないぜ

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/20(水) 01:49:02.68 ID:cKr0DxdO
>>155
女に抜いてもらうことはできるが抜くことはできないぜ。
つまり>>153は…

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/20(水) 10:23:22.12 ID:MbtYP+dd
クイックマッチのニュル24hで遊びたいんだけど
最近全然繋がらねぇ〜何でじゃ?

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/22(金) 15:49:37.06 ID:JQv1qxF4
シーズナルイベント上級PP700以下
みんなシャパラル2Xで参戦してるみたいやけど、
真似して買ってみましたが、PP700にならないんすけど…
どうしたらいいの?

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/22(金) 16:34:17.78 ID:Utpet4hL
PPきっちりしなくても問題ないんじゃないの?
別の車だけど680くらいでも勝てるよ

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/22(金) 16:44:43.52 ID:Utpet4hL
ああごめん元からPP800近いのね
パワーリミッターとバラスト搭載できるらしいからそれで調整して

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/22(金) 20:17:41.09 ID:JQv1qxF4
>>160
どうも、ありがとうございました。

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/23(土) 20:12:32.98 ID:E7VpAAn8
このゲームは現実をうまく再現できてますか?

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/23(土) 20:13:58.33 ID:OYLOvzRw
まず現実を見てこい
話はそれからだ

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/23(土) 22:43:38.05 ID:SV9sA2yF
ゲームは現実
機械もソフトもお金を出して買うし、夢でも想像の世界でも無い

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/24(日) 00:27:03.68 ID:wSJ/S/FC
ミッドシップやリアエンジン車の挙動は、実車と全く違うぞ。
おそらく、前後タイヤサイズの違いが入ってない。

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/24(日) 06:59:56.82 ID:emKCsnDc
>>159
因みにPP680の車は何?

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/24(日) 08:33:06.97 ID:owKHcB5m
>>166
R18アニバに高回転ターボでPP681

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/24(日) 15:48:54.19 ID:emKCsnDc
>>167
サンクス!夜になったらトライしてみるよ
シャパラル2XはMTじゃないから逆に運転しずらいわw

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/26(火) 05:04:49.09 ID:tVQgqMUX
この2000円台のハンドルコントローラーって使ったことある人いる?
PSのグランツーリスモでちゃんと動く?

http://www.4gamer.net/games/999/G999902/20141210104/

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/26(火) 05:40:25.70 ID:Rh91ZUX9
安かろう悪かろう

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/26(火) 05:48:08.51 ID:tVQgqMUX
>>170
やっぱそうか
てか、ハンドルコントローラーって使ったことないんだけど、値段で何が違うの?
ハンドリングとかはゲーム内で設定されてるだろうし
ハンドル何回回せるかとか違いあるの?

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/26(火) 06:03:08.97 ID:JScqRBcD
精度

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/26(火) 06:35:45.73 ID:Rh91ZUX9
デバイスドライバが違うんだよな
2、3千円クラスのものはDS3のアナログスティックをハンドル型コントローラーで操作するだけ
ロジ他、ウン万するものは専用デバイスドライバを使うのでハンドル角に合わせた入力がゲーム内で再現される

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/26(火) 23:27:44.58 ID:Hg08wfwo
1万以上するDFGTでさえフォースフィードバックの遅延がでかいらしい

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/27(水) 10:39:48.57 ID:pp0+5p4A
これとDRIVECLUBかで迷うなー
車種はGTのほうが多いけど若干古いのが引っかかる

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/27(水) 13:54:43.46 ID:cC06iCQE
操作性と気軽さではネジコンが一番

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/27(水) 16:04:35.89 ID:ib/yj2HV
PS2にも対応していない周辺機器だね

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/27(水) 16:21:19.32 ID:cC06iCQE
PS3なら使えるよ

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/27(水) 18:15:49.89 ID:RPhkZvu6
>>175
別ゲーすぎなんですがそれは
pcarsは?
てかなにやりたいの?

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/27(水) 19:17:25.74 ID:U4jemzZk
>>178
おっさん、スレタイ読めるか?
GT6で使えるの?(手作りアダプタなんか持ち出すなよw)

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/27(水) 19:45:14.57 ID:Fl7zqODq
情弱死ねよ、今さらかよw

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/27(水) 20:38:09.52 ID:gFjFbZN7
情弱っていう奴が自分の知識の限界しらない馬鹿だから
真の情弱っていうのがおれの見識

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/06/01(月) 01:18:38.89 ID:8lDsuS8k
FF車を使うとドアンダー感じるんだけどなにか間違ってる?

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/06/01(月) 01:51:37.68 ID:xgRgz+ZL
後輪駆動と同じ走り方をしてると特にそう感じるんじゃないかな
前進と旋回を全部前輪で受け持ってるクルマだからそれに合わせないと
なにかとアンダー傾向なのはFFの宿命

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/06/01(月) 01:56:21.79 ID:2/Bx5k1G
FFはアンダーだからといってリアグリップ抜きすぎるとコーナーで遅くなるな
GT6はタックインしない仕様だから余計アンダーに感じるんだと思う

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/06/02(火) 20:59:00.23 ID:H4GcNEN5
アカデミーRd.4やってるんだけど中低速コーナーの立ち上がりでアクセル全開にするとブオブオいってなかなか回転が上がらないんだけど、これって車の特性?
つーかハイパワーFF車は大概こんなんなるんだけど、立ち上がりでアクセル全開にするとダメなんかな?

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/06/02(火) 21:22:39.45 ID:gwj6osEK
トラコン入ってんじゃねーの?

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/06/02(火) 21:24:28.09 ID:H4GcNEN5
TCSは0っす

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/06/02(火) 21:47:20.92 ID:BtSJ0kcs
アカデミーRd.4で賞金貰ってオートセーブした直後に
諸事情で電源が落ちてしまった
このタイミングだとプレゼントカーはパー?

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/06/02(火) 22:18:49.23 ID:TtCmo+wp
納車の演出までたどり着ければ貰えているかと
再起動して確認するよろし
というかRd.4だけ急にフリーズ頻発するようになったが他とは違う処理でもやってるのかね

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/06/02(火) 22:38:56.15 ID:BtSJ0kcs
とりあえず、復旧するまで頑張ってみる
確かにRd.4は妙にレスポンス悪かったね

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/06/03(水) 23:51:42.72 ID:XPhXW7LO
みんなRd.4参加してるの?
エントリー欄に電話番号とか個人情報打たなあかんよね。せっかく3までクリアしたのに諦めたわ

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/06/04(木) 01:20:05.47 ID:mUza9YPR
俺は正直に書いたけど40超えててOKなのかな

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/06/04(木) 01:29:43.90 ID:mUza9YPR
Z4チャレンジのときは抽選で景品プレゼントあったから住所まで書いたのに当たらんかったし

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/06/04(木) 02:59:07.68 ID:/ZLb6oLk
考えるの面倒臭かったから個人情報打ち込んだったわ。

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/06/04(木) 11:14:39.05 ID:+QKcUNe/
>>192
参加っていうかオモシロ車欲しいだけ
だからオモシロネーム入れてテキトーな数字入れた

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/06/04(木) 12:52:55.52 ID:2ZY+G83G
コースメーカーまだかとか入れときゃいいのよ

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/06/04(木) 13:31:36.75 ID:b0LCg6JW
天才あらわる

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/06/04(木) 15:59:25.68 ID:rS8vpz+Q
個人情報が漏れて困る奴らが何人いることやらwww

草レース程度の車でリアを柔らかくしたら、コーナーリングなんて怖くて走れねぇー(何時オーバーなってリアが出るか怖い怖い)
しかし、このゲームはフロント緩めてもアンダーになる。踏んでも膨らんでいくし。
でも、そこまでのレース領域のマシンなんて実際乗ったことねーし、扱ったこともねー。
だから真相はわからねーー。

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/06/04(木) 17:44:48.11 ID:ZPXtO00T
アライメント合ってないんじゃないか?

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/06/04(木) 18:49:33.06 ID:yAIgoHKM
>>196

それも考えてたw

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/06/05(金) 13:24:19.98 ID:0PTupQy5
皆さんRd.4 のフォースフィードバックいくつにしてる?
10だとハンコン壊れそうだし1だとスカスカになっちゃって
これまた乗りにくいし…

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/06/05(金) 15:57:49.19 ID:dxrYJdHJ
>>202
常に10 何があっても10

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/06/05(金) 16:11:36.60 ID:ELJ0mqrc
T500でFFB10だと左右10度切るだけでも糞重いな

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/06/06(土) 11:21:20.32 ID:KCrR3mHD
このゲームを遊ぶ人は現実とのバランスをうまくとれてますか?

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/06/06(土) 14:04:33.44 ID:cgf9OHmg
バランスの基準は各個人で違うから聞く意味はあまりないな

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/06/06(土) 15:16:31.44 ID:tgY7bGaB
レースゲーにハマってたら実車の運転も荒くなってた経験がある。20代の頃だけどな。

今はジジイだから実車はゆったり走ってるよ。ゲームでも遅いがw

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/06/07(日) 23:19:08.01 ID:o7WaFeQ9
タイム無効が怖くてアクセル踏み込めねぇ〜ぜ(涙)

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/06/08(月) 15:39:31.24 ID:pOI8nz5x
ただ歳食っても、高速道の運転には役に立ってるようだわ。
リアル高速、カーブも外、外回れる。
なんちゅーのか絶対速度域の扱いが上がってるのを感じる。(余裕がある)
たぶんルート7をコックピット視点でずっと走ってたからだろうか!?

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/06/10(水) 08:19:42.20 ID:wu5yv5s1
クイックマッチのミッドフィールド
他のドライバーの中見たらライトをローにしてる人いるけど
それがマナー?自分普通にハイビームにしてるけど

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/06/10(水) 08:28:26.76 ID:VwxjKYS/
取り敢えず参加賞の車を貰いに
ひとっ走りしてきた

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/06/10(水) 16:22:44.29 ID:Py8gA17E
>>210
遠目そんな眩しくなくね?

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/06/11(木) 20:33:09.22 ID:hz3Wle/f
全く眩しくはないけどマナーかなと思ってさ

リアルなレースならロー?

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/06/13(土) 16:15:56.79 ID:y5XY9xun
直線でガツガツ抜かれるんだけど車強化、買い換えるしかない?

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/06/13(土) 16:45:53.41 ID:VBdFLBnK
>>214
CPU相手ならコーナーで抜け

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/06/13(土) 17:08:08.14 ID:zxWps8M9
>>214
車の性能やセッティングに差があるのかもしれないけど、その前にまず自分の走りを見直してみよう
手前のコーナーの抜け方一つでストレートの伸びは全然変わるよ

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/06/18(木) 11:52:31.60 ID:8SrrQles
GTアカデミー予選通過した方、補欠含めどんなメール来たんですかー?

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/06/21(日) 04:26:20.28 ID:R87Hbfb1
Driving Force GTってPSのGran turismo2でも使えるの?

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/06/21(日) 10:25:43.29 ID:79+Lz1n/
>>218
使えると思うか?w

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/06/25(木) 02:22:43.49 ID:DTRoR11/
ワンダーシビックとかバラードCRXとか何で1.5リッターモデルなんだよしねよ

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/06/27(土) 01:27:02.19 ID:maHQ4SdM
>>219
質問スレでそのレスはNG

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/06/30(火) 13:35:32.07 ID:/y95wFeQ
トマホーク何処のディーラで売ってる?

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/06/30(火) 14:56:50.52 ID:CzuKSbxO
VGTはディーラーでは売ってないよ
VGTのタブから入って買う

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/06/30(火) 14:57:26.50 ID:CzuKSbxO
ちなSRTな

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/06/30(火) 23:46:14.64 ID:WibLO9dp
なんでこれ初回限定の方が安いんですか?なにか地雷?

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/07(火) 08:32:29.09 ID:MGjYVpk5
>>217
来週鈴鹿サーキットでおまちしておりますみたいな連絡だね。

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 10:44:37.81 ID:10fgGuVD
ベースモデル系の車を買う時、他の車は白と黒が選べるのにスバル車だけ白しか選べないのはなぜですか?

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 11:16:57.21 ID:FC5r5yZH
age

229 :W06-Hibriddo:2015/07/31(金) 11:29:38.49 ID:Y625Mcne
鈴鹿のファステストって1分32秒760じゃなくて1分28秒954のはずなのに...
FGTの解説編集した

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/31(金) 13:11:14.95 ID:a/ULS63V
>>229
レース中のタイムがコースレコードとして扱われたりするから間違いではないよ

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/31(金) 13:13:42.37 ID:FLQZATIk
マットブラックってある?
あったら入手方法も教えてくだされ

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/31(金) 15:36:20.51 ID:BBWH5Dgr
>>231
LFA

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/31(金) 17:04:06.86 ID:FLQZATIk
>>232
アザス

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/31(金) 21:49:16.86 ID:pLdNNOae
dfgtドリの練習法教えてください

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/31(金) 22:18:11.37 ID:FLQZATIk
まずは定常円旋回から
ウィロースプリングストリートのスタート地点の脇に広い所があるからそこでぐるぐる回ろう
定常円旋回のやり方はヤホーでググれ

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/31(金) 23:22:19.57 ID:pLdNNOae
>>235
ありがとうございます。

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/08(土) 19:02:02.13 ID:miEx6jnW
後はアクセルとステアリングこじればドリフトは長続きするぞ

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/12(水) 14:54:52.15 ID:e3Kac4xg
GT5の車のセッティングについて質問したいのですが
GT5の質問スレに人がいません
どこで聞いたらいいですか?

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/12(水) 16:06:40.35 ID:48kP1R8i
そりゃGT5の質問スレで聞くしか・・・
あとはGT5 リセッティングでググるとセッティングいっぱいのっけてるブログが出てくる

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/12(水) 16:44:20.55 ID:JCs6yqei
ageて質問すれば気づく人もいるかもしれないね

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/12(水) 17:21:20.01 ID:e3Kac4xg
>>239
まだGT5をやってる人がいることを願います
GT5質問スレで紹介されてたブログでしょうか
見ましたが欲しい答えを得られませんでした
>>240
やってみますありがとうございます

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/14(金) 00:54:30.03 ID:2u8T//iL
昨日から6をやってるのですが、レース中に最初は実車GTマシンのオンボード音のような「ひゅいーん、くしゅん、ひゅいーん、かさかさっ、ひゅいーん」ってかるい感じの音から、


途中でただのチューニングカーのような「ぶぉーん、うぉん、ぶぉーん」って重たい感じの安っぽい音に勝手に変わってしまいます。


何か設定のようなものがあるのでしょうか?

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/14(金) 05:58:54.94 ID:lsF8RXQV
FDに乗ってるときある程度速度ののった状態(200km/hくらい?)から
ブレーキを踏んで大きく減速したらハンドルを切ってもいないのに車が
左(コーナー内側)に巻いていってしまうんですけどどうしたらいいですか?
これのせいで長い直線からのヘアピンやシケインでスピンしそうになってしまいます・・・。
やっぱりキャンバーだとかLSDだとかをいじって調整をすればいいのだとは
思うんですけど、なるべく今の乗り心地から変えたくないのです・・・。
なにかいい方法はありませんか?
ちなみに今のセッティングはこの動画⇒ https://www.youtube.com/watch?v=7PjUXmkGL50
をコピペしています。

長文失礼しました。

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/14(金) 12:50:01.48 ID:/Z+LDSLG
PP500RSかあ…
あのサスの数字だと、長いブレーキでリアの荷重が抜け切っちゃってるんだと思う
LSDやキャンバーなんかの小手先だとほとんど意味がなくて、
サス固めたり車高下げたりして荷重移動減らさないと根本的な解決にはならないかなあ

イン側に巻き込むんだったら乗り方である程度改善できるだろうから、
乗り味変えたくなかったら乗り方変えるしかないね

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/14(金) 13:29:25.65 ID:7EcL1yak
ブレーキでケツが出るんならブレーキバランス後ろ強めにしれ
逆のパターンでフロントが重い車でコーナー切り込まない車は前強め

246 :233:2015/08/14(金) 17:02:38.06 ID:lsF8RXQV
お二方ともレスありがとうございます。
リアの荷重が抜けきっているからああいうことが起こるのですね。なるほどです。
確かに、長いブレーキングの時は途中で1回アクセルを踏み直してやったり、少し
だけアクセルを残した状態で減速すれば抑えることができました。とうぶんは乗り方
でなんとかしようとしてみます。
乗り方ではなんともならないようなコーナーにあたった時に、サスやブレーキバランス
を見直してみようと思います。
丁寧なレス本当にありがとうございました。

247 :246:2015/08/14(金) 17:03:21.48 ID:lsF8RXQV
自分は233じゃなくて、243です。うっかりしていました・・・

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/22(土) 08:37:59.65 ID:H/2dgmJG
ベッテルチャレンジだとかセナの何とかってのはオフラインでは出来ないのですか?

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/22(土) 08:55:28.41 ID:CWlCz4Ny
アプデすれば出来る。

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 01:25:28.34 ID:ojxlTxm1
外国人が使う
lolって
どういう意味?

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 04:08:02.42 ID:M3mMaaVa
日本で言うwwwみたいなことなはず
ネットで検索すればわかるはず

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 09:26:26.88 ID:2ly6MB5B
LOLは今ではどちらかというとオッサン臭い印象だとか

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/26(水) 00:38:39.87 ID:XrQIFmaP
すまんググってきた
声に出して笑うの
頭文字だそうです

意味合いはwww的な感じだってさ
ありがとうlol

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/26(水) 13:50:26.74 ID:r067Z0Fa
ネットが普及しているのでわからないことはすぐ検索すればわかっちゃうよー
検索する言葉を工夫しないとダメな場合もあるけどね

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/26(水) 15:40:02.15 ID:0OdBIAdW
>>253
なんで笑ってんだよ。

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/26(水) 17:41:32.87 ID:sXR63ZRX
ありがとう(笑)

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/26(水) 22:20:04.04 ID:oI51heh7
>>254
それを言うと質問スレが存在する意味が無くなるんだけどそれは

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/26(水) 22:58:42.01 ID:vvZdDkoO
>>254
それを言うと質問ハゲが存在するカツラが無くなるんだけどそれは

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/27(木) 05:16:54.50 ID:z5iGtHjv
ネットでいくら探しても答えのないものやまだ出てない疑問などを質問するためにあるんじゃない?

調べればすぐにわかるものもすぐ聞きたがるし、自分で調べもせずにすぐ人に頼って聞くのが多いだよね

自分でなんの努力もせずに答えを求めるのは質問とは言わないと個人的には思う

PCが無くても携帯やPS3でネット検索出来るんだから調べ尽くしても解らない人の為に質問スレが存在するんじゃない?

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/27(木) 05:25:17.94 ID:DVhKXdUp
>>259
最近、どんな場面でもスマホ世代に多いらしい。

調べるより聞く。

つまり辞書すら読むのままならないと…

進化か退化かはYOUの判断に任せるYO

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/27(木) 05:38:48.13 ID:z5iGtHjv
>>260
自分で努力しない愚か者世代。

そして文章をよく読まずにコメントする思考力の低い未成年ということですね。←これは258のことね。

250は普通にわからなかったんだろうけど彼のことは馬鹿にしていないので勘違いしないでね・・・

ふと気になったんだけど「つまり辞書すら読むのままならないと…」の所のって「読むのもままならない」ってことでいいんだよね?

脱字なのなかなぁって少し疑問に。

262 :H:2015/08/27(木) 05:43:26.95 ID:uIdV+YrR
>>261
と…

だぜ愚か者よ!

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/27(木) 10:55:42.51 ID:A8R8kF/T
>>259
気持ちはよくわかるけど、別にわざわざそれを言う必要も無いんじゃないかね?
「あ〜あ、ちょっと調べればわかる事なのに下らねぇ質問してんなぁ」ぐらいに考えてスルーしときゃいいんじゃね?
そんな質問があったところであんたに何か迷惑がかかるわけでも無いだろ?

それにそういう初歩的な質問をする人ってのは大抵の場合ネット初心者が多いんだよ
だから検索しようにもどういうワードを使えば求める答えを導き出せるかがわかってない

あと掲示板の利用そのものが初心者で、どうやって書き込みの輪の中に入っていけばいいかわからないって人もいる
そういう人は最初の取っ掛かりとして簡単な質問をすると割りとすんなり入り込み易いんだよ

そういう人達なんだなって思えばもう少しは優しい気持ちで見守ってやろうって気にならないかい?

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/27(木) 11:22:17.25 ID:TY2rt4yn
一昔前なら、何ヌルいこと言ってんだ氏ねってとこでしょうか
今はもうGT関係のスレは過っ疎過疎でスレ消費も遅いのでお好きなようになさったらいいと思います

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/30(日) 21:47:20.74 ID:nj5Ia1hT
自動運転の返事がきたので記載。
長くなるので数回に分けてメール来るみたいなのでとりあえず来た分を書きます。

まずは基本的なことから。
オープンロビーで公開範囲をフレンド限定にする。
ルーム参加人数は2名。(ルーム名は立ち入り禁止等にするといいかも)
フレンドでも入室してきて妨害される可能性がある為。

単純に距離稼ぐには速度のある車が良いですが、トマホーク・X1・ウアイラ・R35(ニスモ含む)は壁にめり込んだりコーナーで大ジャンプすると壁に向かって走り出して距離稼げないです。
フレンドさんは3000GT(GTOの海外版)使用。
左の壁に火花出して擦りながら400km/hで走行維持。
速度出てめり込まない車なら他の車でもいいそうです。

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/30(日) 21:53:06.08 ID:nj5Ia1hT
コントローラー(パッド)の設定。
 振動機能はOFF(うるさいのと、振動でステアリングの切り角が変わるのを防ぐため)

ドライビングオプションの設定。
 ABSは1。それ以外のアシストはOFF
 パッド補正も0(ゼロ)

ハンコンは持っていないので出来るかどうかはわかりませんとのこと。
 

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/30(日) 22:49:38.62 ID:nj5Ia1hT
コトローラー設定追記
 L3(左スティック):左右をステアリング・上は設定なし・下は特に使用なし
 R3(右スティック):上をアクセル・左右下は特に使用なし
 ミッションはオートマで。
 
使用する車は比較的重い車でコーナーでジャンプして着地した時に姿勢が乱れないのが好ましいそうです。
着地で姿勢が乱れて安定しないとスピンして逆走や壁に向かって走ってしまうみたいです。

それで本題の自動運転の仕方について。
パッド(ワイヤレスにはせずにコードはつなげたまま)
※社外製でも大丈夫なようですが数台パッドがあるなら古い方を使用したほうがいいとのこと。
(ずっと同じ方向にスティックを倒しているので長いことしていると何かしら不具合が出る可能性あるので)

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/30(日) 23:12:56.30 ID:nj5Ia1hT
輪ゴム2個使用(ヘタっていると切れる可能性あり)
 1つめの輪ゴムをR3にかけ、上方向に持っていき中央にあるコードとR1R2ボタンの間を通り右の手持ち部分に引っ掛けます。
 引っ掛けた状態でアクセルが踏めている状態ならOK

 2つめの輪ゴムはL3にかけ、上方向に持っていき輪ゴムを8の字にクロスさせます。
 クロスさせたらL1L2ボタンの左右に輪ゴムを1本ずつ通す感じにして1つめの輪ゴムと同じ所に引っ掛けます。
 ※クロスにさせる理由は、ズレ防止とステアリングの切れ角調整をしやすくする為です。
 言葉で説明すると理解しにくいかも…とのことです。

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/30(日) 23:27:35.78 ID:nj5Ia1hT
それでL3の輪ゴムでステアリングの調整するわけなんですが、輪ゴムが突っ張っていればステアリングが切れすぎて速度が失速する原因になります。
かと言って緩くし過ぎてもPIT入口やPITに入ってしまうので、そこは何度か試してみて丁度いい場所を調整して探してみてください。

理想は、壁に擦って火花出ている状態でも加速しているのが好ましいです。
車のセッティングは特に関係ないとは思いますが、3000GTはフルチューンにしてます。
こんな感じでできると思いますが、失敗もあるので何度もチャレンジして失敗を繰り返せばコツが掴めるかもしれません。
わかりにくかったかもしれませんが、わからない事があればまた聞いてくださいとのことです。

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/30(日) 23:36:50.06 ID:nj5Ia1hT
それとこれは自分が個人的にフレンドさんに聞いてみたことなんだけど、本スレにPP350のスズキGSXって1万〜1万5千キロで作れるみたいですって話してみた。
これも自動運転したら楽そうだから聞いてみたら、「軽いからわからないけれど試してみるね」って言ってた。
ジャンプしたらスピンしてまともに走らなかった・・・

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 01:27:08.60 ID:ExwlHwNC
>>270
どうもありがとうございます
L3の調整が難しそうですが、チャレンジしてみます
ちなみにステアリングは左(外壁)側に向けるんですか?

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 02:47:42.57 ID:9BsSScRX
>>271
自分も試したけど2個目の輪ゴムの張り方すると自然と左に切る感じだったよ
輪ゴムの張り具合やL3の切り具合の調整は慣れるまで大変
壁擦りながら400キロ出すのがなんとも・・・

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 05:54:05.65 ID:ExwlHwNC
>>272
なるほど
確かにそうですね
ありがとうございます

>>270
おかげさまでなんとか上手く出来ました
GSX-R/4だとMAX280km/h弱、1周6分50秒台がやっとですが、コツはつかめたみたいです
これから色々調整したり、他の車で試したりしていきたいと思います
本当にありがとうございました

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 06:41:04.09 ID:D2JhVOEW
嫁を寝取られてそいつの家の柱をウィンチで引っ張るところで操作不能になるんだけどどうしたらいいでしょうか?

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 11:45:55.52 ID:9BsSScRX
>>273
それは良かったです
たまにピット入ったりぶつかって止まってたりするそうなんでたまに確認してみるのがいいそうですよ

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 23:33:38.15 ID:2jImX4HX
>>274
それGTやない
GTAや!

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/02(水) 23:33:37.02 ID:2eKpCRyd
>>274
ワロタwww

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/03(木) 12:46:48.99 ID:e1u+f+f2
ボディメンテナンスしてもPPの値が元の数値に戻らなくなりました。走行距離どれくらいからこの現象になるんですかね?乗り方とかでも変わるんでしょうか?あ〜同じ車買い換えか〜

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/03(木) 13:06:18.48 ID:CPi6ztOy
>>278
ボディ劣化はPPに影響しないよ
エンジンが劣化してんじゃないの?
エンジンメンテやオイル交換である程度までは元に戻るけど一定以上の距離を走るともう戻らない

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/03(木) 15:12:14.35 ID:e1u+f+f2
>>279
そうでしたか。ありがとうございましたm(__)m

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/03(木) 15:21:49.34 ID:WdQz63s8
>一定以上の距離を走るともう戻らない

ボディもかなり距離走ると同じ現象でもう戻らない。
しかもボディだからそれ以降ずっとコーナリング悪し
新車と比べるとよくわかる

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/03(木) 16:10:10.28 ID:azWxC7Qa
今ならシーズナル上級で7千万貰えるから金稼ぎチャーンス

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/03(木) 18:00:52.66 ID:XlY0CQ4G
              ,,,,,,,,''''ノヾ,,,,,,,,,,,,,
            ,.≠´: : :: : :: : :: : :: : ::ヽ.
           /: :/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ .ヽ::ヽ.
          /: :/          .  ヽ:.:、
          |: :」             . ヽ:.:!
          |: :!       ! 、./ ̄    |:|
          l:」| ,..===-ゞj  l/ ., __    i_:|
          l;i  _,..─-、=-'^‐!, ,/_,、  i:.l
         { .j  ´    '    i´    、 .i:f)
         !{/     /(, 、 ,  )     .ト、!
         (_|    / `  ̄''  ̄' ヽ ,'   |)
          j    ( (_____ヽ, )   !
           !     `ヽi_i_i_.」.」_μソ´   .j
        (ヽ  、      `   ̄    /  / /)
        (((i )  ヽ,,  ヽ.       .ノ ,,/ ( i))) 
       /∠_   .゙ ヾ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,;;/ _ゝ \
      ( ___、                ,__ )
          |                 /´
          |                /

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/03(木) 18:55:32.89 ID:e1u+f+f2
>>281
18000キロでエンジンが弱わりだしてるんだけどどの車でもそんなもん?

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/03(木) 21:16:51.40 ID:WdQz63s8
>>284
通常弱りだしは5kなので無意識に13k辺りでメンテナンスしていると思います

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/03(木) 23:11:11.89 ID:tsy6uC9r
3000GTを30万キロ走らせると大体100psダウンするそうです

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/03(木) 23:51:04.78 ID:e1u+f+f2
なるほど〜サンキュー

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/09(水) 07:03:24.77 ID:XwXZKsUH
質問です
カートのシフターなんですが最高速はどの程度まで出せるのでしょうか?
ウイロースプリングスでどんだけ離しても直線で追いつかれます
ストレートでは180km/hが限界でどう考えてもCPUは200は超えてるように見えるのですが

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/09(水) 09:51:02.60 ID:/n4KgbWh
後ろにいる車はスリップストリームが利くし、設定によってはブーストもかかるから単独で走るより速く走れるってのはあるけどね
そういう時はリプレイ録って相手の車視点で見てみるといいよ
多分だけどストレート前のコーナーで突っ込み過ぎてないかい?
相手が立ち上がり重視のラインで抜けて来てたらそりゃストレートエンドで追いつかれてもおかしくない
つーか長いストレートの手前のコーナーは立ち上がり重視が基本だよ
ドッグファイト中だってんなら別だけど

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/09(水) 12:45:33.10 ID:GWsebCKv
あとセッティングは変えてるかな?
ウィロースプリングスなら変速比を自動設定200km/hあたりがベストだよ

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/09(水) 12:50:21.49 ID:GWsebCKv
ホームストレートだと厳しいけど大回りする右コーナーの後のストレートエンドで200km/hは出る

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/09(水) 18:16:17.93 ID:rfkApIM7
単独だと190km/hあたりが限界だな
オイル交換すればもう少しぐらいは伸びると思うけど
ただウィローのあのストレートって少し下ってなかったかな?
だとしたらもう少し伸びるし、スリップ使えば200km/hオーバーも可能
180km/hが限界とか言ってるって事はミッション弄ってないんじゃね?

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/10(木) 19:25:07.04 ID:V3nH3wPE
ありがとうございます
自動設定200にした事もあるんですがエンジン振り切って180が限界で200まで行かないんですよね
>>291の区間でエンジン振り切ってる間に詰められてストレートで抜かれるを繰り返してて
うーん、わからない……
ウイローだけがずっと2位なんですよね

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/10(木) 20:17:32.28 ID:9J1yMSOS
>>293
エンジン振り切ってるってのはリミッターが当たってんの?
それともパワーが足りなくて伸びないの?
前者ならミッションのファイナルを下げれば(数値を減らせば)更に伸びるよ
後者なら逆に上げれば(数値を増やせば)あと数km/hは稼げる(かも)
でも大きく状況を変えられるのはやっぱりドラテク
ストレート手前のコーナーでいつもより早めに強めにブレーキングしていつもより早めにアクセル踏んでみたら?
ラインがきちんと取れててエイペックスをきちんと捉えていればコーナー出口のかなり手前からアクセル全開に出来るよ

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/10(木) 20:58:18.90 ID:9J1yMSOS
もう長い事やってなかったんで思い出す為と的確なアドバイスの為に改めてやってみた
ミッションのセッティングは自動調整200km/hでおk
つーかそれ以下のセッティングだとテクニカルエリアでは強いけどストレートで簡単に追いつかれる

1周目の2コーナーで5位以上に上がり、テクニカルエリアで1台づつパスして最終コーナーでトップに立った
2周目のホームストレートで2位に突っつかれたけどブロックで乗りきった(でもここで抜かれても多分また抜き返せる)
2コーナーで一気に引き離した後は常時1秒以上の差をつけてゴールまで走りきった

いくら引き離してもストレートで追いつかれるって事はやっぱりその手前のコーナーの処理が甘いんだと思う
コーナー入口でグッと減速してコーナー半ばまではハーフスロットルで徐々に加速、中盤から出口まではフルスロットル
これで後続はまずついて来れないよ

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/10(木) 21:58:32.96 ID:chP3Eslw
初期設定のまんまでも別に抜かれないから、セッティング以外のアプローチを考えた方がいいだろうねー

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/10(木) 23:54:05.31 ID:LlBaYwX9
>>293
ラップタイムってどれくらいなんですか?

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/12(土) 14:15:29.41 ID:v++vmuBF
FANATEC買ったやついる?

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/17(木) 16:55:01.67 ID:IVS8lKNj
1周目の2コーナーで5位以上って凄いな
あの団子をどうやって抜けるのか教えて欲しい

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/17(木) 17:22:04.03 ID:Tton6WET
>>299
1コーナーはみんなアウトインアウトで入るから大きく膨らむでしょ
そこにインベタで切り込むわけよ
スタート直後の1コーナーは本当に団子状態で、団子だからインはがら空き
余裕で飛び込めるよ
ここで後方集団を抜けられたら2コーナーでは普通に抜いて4〜5位には上がれる
逆にここで後方集団の団子を抜けられないと後がキツい

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/17(木) 17:27:51.10 ID:Tton6WET
カートレースは立ち上がり重視でストレートスピードを稼ぐのが基本だけど、1コーナーだけは死ぬ気の突っ込み重視で団子を抜けるのが重要
よくカートは金取るの難しいって聞くけど、多分1コーナーで余裕かまし過ぎなんじゃないかな
カートに限らずGTのレースイベントは後方集団に捕まるとリカバリーが難しい
1コーナー、出来れば2コーナーまでにはトップグループのケツにつくつもりでいかないとね

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/17(木) 17:35:36.94 ID:f7SrNBZU
特にカートはNPCの謎パワー炸裂をもろに感じるから出だしが肝心だよな
ある程度引き離すと謎追い上げもないしw

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/17(木) 18:56:53.20 ID:uKYi5Tox
オイルやエンジン劣化させる効率良い方法ありますか

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/17(木) 21:38:44.05 ID:5hgcQpVD
レッドブルXチャレンジのレースも1、2コーナーで一気にトップ集団になれる場合が多いな。

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/17(木) 22:46:23.29 ID:Tton6WET
>>303
自動走行のやり方

1.ワイヤレスコントローラーのセッティングでL3の左右をステアリング、上をアクセルにセット
(L123以外の任意のボタンにバックギアをセットすると尚よし)

2.輪ゴムをL3にかけ、1回ねじってL1L2ボタンの所を通して左のグリップに引っ掛ける

3.ガレージのフリーランでルートXを選んでスタート

4.左側の壁に車体を押しつけながら一定速度で走り続けられれば成功

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/17(木) 22:53:17.28 ID:Tton6WET
>>303
慣れないうちは止まってしまったり壁に刺さったりするかもしれないので、どうしても上手くいかない時はまた聞いてね

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/17(木) 22:59:36.84 ID:Tton6WET
ああ、アシスト忘れてた

ミッション・AT
アクティブステアリング・強い
トラクションコントロール・10
スタビリティマネジメント・ON
スキッドリカバリー・ON

あとコントローラーの振動はOFFで

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/18(金) 15:33:45.38 ID:OZS8GMG+
>>305
thx!

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/18(金) 22:27:11.28 ID:68WCsGlD
カートなんだが1コーナーで集団に追いついて抜けるか?
第二コーナーの間違いでは?

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/19(土) 16:43:21.42 ID:pE7ec9f7
>>309
失礼
その通りでした
カートだと1コーナーはノーブレーキフルスロットルで抜けられるんで勘違いしてた

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/19(土) 18:04:19.53 ID:quqVnh6L
>>305
他人の手柄を自分の手柄にする偽善者。
「265に自動運転の方法が書かれているのでそれ見てください」って書いておけばいいんじゃないかな?
さも自分が考えたような書き込みするなんてクズだな。

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/19(土) 18:28:58.16 ID:FL+PwfmK
>>311
お前265?

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/19(土) 18:54:15.01 ID:quqVnh6L
>>312
そうだけど。
本スレに「走行距離伸ばす方法ない?」ってあってそれなら「フレンドが知っているから聞いてあげるよ」って行ったのが自分。
フレンドに聞いてそれを書き込みしたのにそれを自分の手柄にように書き込む輩の性根の腐っている305。
こいつなんなんだかな?

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/19(土) 19:07:07.40 ID:FL+PwfmK
>>313
なるほどね
そりゃお怒りごもっとも
けどお前も自分で考えたわけじゃなく、フレンドに聞いたのをそのまま書き込んだだけじゃね?

そもそも自分で考えた事しか答えちゃダメってんなら世のほとんどの人間は誰も質問に答えられなくなる
誰だって大概の知識は先人から聞いたり本で見たりネットで調べた事なんだから
知識ってのはそうやって広がっていくもんじゃないの?
多分303もどこかで誰かに同じ事聞かれたら同じように答えると思うよ
それとも265に誘導しなきゃダメなのか?

まぁお前の怒りも理解は出来るよ?
でも同時に「器の小っちゃいヤツだなぁ」とも思うけどねw

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/19(土) 19:14:07.17 ID:FL+PwfmK
あぁ、あと265〜270と305〜307を読み較べてみたけど、なんか微妙に違くね?
だとしたら305の回答がオリジナルである可能性も無いこたぁないよな?
そもそも自動運転なんてやってるヤツはなんぼでもいるわけだし
お前やお前のフレンドがパテント持ってるわけでもあるめ?

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/19(土) 20:06:41.01 ID:quqVnh6L
>>314
>けどお前も自分で考えたわけじゃなく、フレンドに聞いたのをそのまま書き込んだだけじゃね?
フレンドからメールが来たので記載。って書いているんだからそのまま書き込んでるのは当たり前じゃん?
君は文章読解力ないの?

そもそも自分が怒っているのはフレンドの情報を自分の手柄のように話す305が許せないし、フレンドにも申し訳が立たないから。
それを横から無関係なのがごちゃごちゃと五月蝿いなぁ
君は流行りの噛み付きくんか?
特権なんて誰が言った?
わざわざ話をすり替えてなんの意味があるんだか。
自分に学があるのを披露したいのかな?

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/19(土) 20:22:22.77 ID:FL+PwfmK
>>316
305の書き込みがお前のフレンドの情報を盗んだって根拠は?
俺はお前と305の書き込みには違う箇所がいくつもあるから305オリジナルの可能性もあるって言ってるんだけど、それは無視?
そもそも自動運転はお前のフレンドだけのもんじゃねーし
バカじゃねーの

要するにお前は自分が自動運転のやり方を披露していい気になってる所に水をさされて顔真っ赤になってるだけじゃん
いくらフレンドに悪いとか美辞麗句並べてもバレバレw
どんだけミクロな器なんだよw

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/19(土) 20:59:22.11 ID:quqVnh6L
>>317
305があとに書き込みしているのが根拠とは言えないが他のところで紹介されていてそれを書き込みしたかもしれない。
違う箇所がいくつもあるのは当たり前。

君は人に何かを教えてもらったり何かで情報を得たら100%にこなすのか?
与えられた情報を自分流に変えれば相違点なんていくつも出てくるんじゃないのかな?

305がオリジナルの可能性もあると思う具体的な点は?
誰もフレンドがオリジナルとは一言も言ってないんだけど?

>要するにお前は自分が自動運転のやり方を披露して
誰が自分の自動運転のやり方披露したのかな?
「フレンドのやり方」を披露したのであって俺が考えたことを披露したわけじゃないじって書いているよね?
やはり読解力がないんだね君は。

君こそ頭に血が昇って思考力鈍っているんじゃないのかな?
俺が自動運転のやり方披露した所はどこなのかな?教えてくれるかな?

それとも、バカだの器が小さいだのと言葉に詰まると発せられるお決まりの暴言吐いているなんて哀れだね?

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/19(土) 21:09:16.95 ID:quqVnh6L
噛み付いて暴言吐いてストレス発散するのが趣味ならそうしていればいいさね
噛み付いて構って欲しいんでしょ?
構ってあげたんだから感謝しなさい少年。
他人の物事に噛み付いて荒らすのが趣味とか・・・

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/19(土) 21:15:28.54 ID:FL+PwfmK
305に噛みついた自分の事は棚に上げるんだw
新陳代謝の活発な脳で羨ましいよ

フレンドがオリジナルじゃないなら他人が似たような回答しても構わないんじゃね?
なんでそんなに顔真っ赤にしてんの?
305がお前の書き込みをコピーした証拠も無いのに?

ってこれはさっきも書いたな
どうもお前と議論してると同じ所をグルグル回らされて効率悪いわ
とりあえず他人の読解力責める前に自分の記憶力をなんとか汁

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/19(土) 22:11:46.75 ID:krLum6us
>>305が>311のフレとかそのフレに教えた奴とかだったら笑うなw
お前2chに書いた?って聞いたとこでこんだけ荒れてりゃうんっても言わないだろうしw

そもそも手柄とか自分の虚栄心のために教えるんならもう書き込まなくて良いよ

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/19(土) 23:37:04.29 ID:8Vqn67+/
こんどのビッジョングランツーリスモは車内視点はプレミア視点?

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/20(日) 00:12:18.64 ID:Xxwum7o8
まるで小学生の喧嘩
まぁGTスレらしいわ

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/20(日) 01:37:02.79 ID:29dlhG2E
最近の喧嘩売る馬鹿ってのは都合悪くなると相手の質問に答えなくなるんだな
ID:FLのそれは無視?に対してID:quqは答えてるのに自分のことは棚に上げるんだの発言
お前も棚に上げまくってんじゃんw
目糞鼻糞とはこのことだ

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/20(日) 03:09:02.99 ID:29dlhG2E
そういやこの感じ前にもあったよな
つーか自演するなら他でやってくれ
独りで気持ちよくなってんじゃねーよDTが

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/20(日) 06:31:51.15 ID:m7zPHTQc
俺は>>311の気持ちは何となく分かるよ
何となくだけどね

以前知恵袋で回答者やってた時によくいたよ
自分が回答した後に似た内容の回答を被せられると烈火の如く怒り狂う人
多分虚栄心が傷つけられるんだと思う

回答するのは自由だし質問者からするとありがたいんだけど、動機が不純感は否めない

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/21(月) 23:48:07.98 ID:OBWs6jxc
312は朝鮮人大好き人間だから何言っても無駄
都合の悪いことは何も答えないで相手の言っていることのオウム返しだからバカ丸出し

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/22(火) 06:08:03.71 ID:Li9ZHP85
311再臨
いつまでもグズグズ言ってんなよ
自尊心だけ肥大したクズがw

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/22(火) 10:01:27.88 ID:EdEpidT7
致命的なのはその議論している走り方が中途半端なやり方ってことだな
どんな車でも壁・ガードレールめり込み事故を起こさず最高速で永遠と放置で走る方法あるのに

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/22(火) 19:15:01.92 ID:FFcobzIG
>>301
1周目の第二コーナーなんか突っ込んだら抜けないだろ?
むしろ早めの減速でしっかりと安定させながらすり抜けていくもんじゃないか?
あんなとこ突っ込んだら抜けるもんも抜けないと思うんだがな
スキリカとか入れてたら知らんけど

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/23(水) 03:04:57.36 ID:TFSpzvbJ
カートは失速したら速度復帰がもたつくから無駄なブレーキは禁物。
そして強引にインから抜きにかかると接触&縁石ジャンピング+スピンするからできれば避けたい。
それと今回のAIはコーナーでおこ並びでも減速せずにサイドアタックかますのが当たり前のようになっているから横並びも避けて安定すれば以外に簡単かもしれない。

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/23(水) 14:15:19.47 ID:qNjmqmKk
スタート直後のダンゴ状態だとラインうまく作れなくて抜きづらいから、
低速になる2コーナーで無理してスキマにねじ込むのがポイント
もちろんスキリカなしで1週目にトップに立てる

ただそこまでやらなくても最終的に1位にはなれるからあまりお勧めはしない

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/23(水) 15:42:31.66 ID:TFSpzvbJ
スタートしてすぐの1コーナーは大外から抜けばさくっと前に出られるよ

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/23(水) 18:07:48.36 ID:u65i6v98
1コーナーで抜ける?
すまんが、それはありえんわw

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 18:19:19.33 ID:rwaEY259
出来もしない自動運転を「俺は知ってるぜ」的に書き込んでるのがいますね
聞いたら優越感たっぷりに説明しそうだね

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 18:51:25.08 ID:iqMmt0aA
出来るかどうかは知らんけど、出来るのならとりあえず書き込んでもらいたいね
この流れだとなかなか書き辛いかもしれないけど

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 21:52:27.30 ID:rwaEY259
329は堂々とと書き込んでるけどきっと彼は知らないんでしょ?
A助を最高速で自動運転出来るわけがない
妄想は妄想スレへどうぞ

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/25(金) 01:13:47.23 ID:WiKVTpP0
いやそもそも自分で走れ!

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/25(金) 08:15:50.88 ID:PguS0ilG
ここでも自己中なage君が登場したのかw

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/25(金) 08:36:55.08 ID:I50AHh+s
基地外が一匹いるだけでスレが荒れるのは本当だな

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/25(金) 13:41:08.58 ID:CA587ubW
所詮ありもしないのに見栄張って書いてるだけっしょ
書かないのが証拠

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/26(土) 15:23:02.12 ID:v49VNi3a
今使っているPS3本体のGT6のデータを
違うPS3本体にUSBメモリーを使ってデータ移動できますか?

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/26(土) 15:57:38.42 ID:i0tBhZYP
>>342
同じアカウントなら出きるよ

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/26(土) 18:07:39.38 ID:v49VNi3a
>>343
ありがとうございます。
友人の本体でプレイするのに
データを持ち出せたらと思ったので

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/04(日) 21:19:31.92 ID:KLYu/Aw0
レース中に色で表示されるタイヤのインジケーターって結局何を意味してるの?
温度にしては熱しやすく冷めやすいし、荷重にしては変化が少ないし…

スピンしたりグラベルにはまると赤くなるのは分かるけど、
コーナリング中に左前輪だけ赤みが増すのはどう解釈したらいい
そもそも、色が付くような走りをしちゃ駄目だよ、って機能なん?

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/04(日) 22:09:10.42 ID:PYyG121C
>>345
ゲームだし難しく考えるな!
あぁ今タイヤに負荷掛かってんだなぁ…
ぐらいで見とけば問題ない
大した意味はないでしょ

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/05(月) 18:15:37.93 ID:ihGUHPQ+
タイヤ摩耗ありのためのもんだよ

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/06(火) 18:52:11.52 ID:KTkCmy2b
カプチーノ(EA21R)のセッティング教えて下さい!!
軽さを生かせる滑りにくいセッティングでお願いします!!

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/06(火) 18:52:42.08 ID:KTkCmy2b
カプチーノ(EA21R)のセッティング教えて下さい!!
軽さを生かせる滑りにくいセッティングでお願いします!!

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/06(火) 18:54:34.91 ID:KTkCmy2b
間違って連投してしまいました。
すいません。
あと、回答よろです!!

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/06(火) 19:38:36.46 ID:0yFk3BPS
>>348
トーとキャンバーを0に
フルカスLSD入れて加速側を5に
とりあえずこれでやってみ?

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/06(火) 19:46:11.99 ID:oxR5KUCg
>>351
はい次!

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/06(火) 20:00:15.66 ID:Rb10fq1b
次とかねーよ
セッティングの意味わかってんのか?
ドライバーの癖とか乗り方とかコースとかその他諸々わからん内はセッティングなんて教えようがねーよ
初心者はベストセッティング=速く走れるセッティングと勘違いするから困る

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/06(火) 20:23:05.18 ID:KTkCmy2b
トーとキャンバーってやっぱり基本的に0の方がいいのかなぁ…

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/06(火) 20:25:38.29 ID:KTkCmy2b
ちなみにタイヤはSHくらいです

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/06(火) 22:09:22.82 ID:qZWeHSgI
わからなかったら、そこだけ数値を変化させて走ってみろ。
どう変わるか体験すればいい。

この時、他の場所はイジるなよ。
何を変化させた結果なのかワカランようになる。

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/06(火) 22:29:28.16 ID:KTkCmy2b
わかりました!変えて走ってみるのが一番ですよね!!
ありがとうございます!
一応これからも回答募集中です!!

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/07(水) 00:32:06.80 ID:cZXRPA7g
腕は当然だけどハンコンとパッドでもセッティング変わってくるしな
セッティングは終わりの無い泥沼だがそれがいい

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/07(水) 00:35:55.39 ID:cZXRPA7g
>>357
あーまだ回答募集してんのな

じゃ滑り難い=オーバーが出ないセッティングってことで
リアのトーを0.5
フルカスタマイズサスいれてフロントのスタビライザーを7、スプリングレートは一番大きい数字で

これならオーバーはまず出ない、というか出せない
ハンドル切りっぱなしでOK

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/07(水) 07:53:51.23 ID:FwHq2rR4
>>348
車高を前傾姿勢にすると滑らなくなるよ
何故か、ね…

361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/08(木) 01:20:36.58 ID:vtxW4gRJ
>>359
はい次!

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/08(木) 01:32:10.63 ID:gGh9xz50
車両条件同じでSHとCSで走った場合タイヤの消耗はどちらが早い?

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/08(木) 07:51:11.14 ID:vH+j7+U3
高速で走ってるとハンドルがガタガタフィードバックが有るんだけど、フロントサスが硬すぎって認識で合ってる?
結構柔らかくしてるつもりなんだけどな…

あと、ステアリングニュートラルなのに高速からのフルブレーキングで勝手に左右に曲がったりしちゃうわ
こういうのは何が原因?

364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/08(木) 09:11:54.68 ID:PL/P4GvU
>>363
とりあえずブレーキ側の
LSDを強くしてみるんだ!

ダウンフォースつけるのもいいよ!

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/08(木) 11:01:00.81 ID:/Wtvas91
>>363
路面の状態をフィードバックしてる話なら、サスの適正範囲チェックには使えない
ステアインフォメーションが無くなる程柔らかく、ってトヨタの高級車じゃないんだから
んでフルブレーキングで姿勢が乱れる件は、リアの荷重が抜けすぎかリアのブレーキが強すぎのどっちか
車高が高すぎるかサスが柔らかすぎるか、リアのブレーキが強すぎるか

出口のアンダーを強く感じるなら恐らく荷重移動しすぎだから、サスを固めるか車高を下げる
ダンパーを固めちゃうと症状が強く出るようになると思うからやらない方がいい
出口に不満がないならリアブレーキを弱めるかフロントブレーキを強めるか、その両方

>>364さんの言う方法ももちろん効果があって、LSDで直進性を高めるか、ダウンフォースで荷重を増やすか

全部の方法に副作用があるから、いろいろ試してみるのが吉と思われ

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/08(木) 11:50:14.44 ID:5hD3V133
>あと、ステアリングニュートラルなのに高速からのフルブレーキングで勝手に左右に曲がったりしちゃうわ

ハンドルかスティックかを無意識で動かしてる、指や脚の動きでステアリングきってる可能性もある
一度パッドでスティックに触れないで直線でテストをするのもいいかもしれない

基本的には挙動が乱れるほどのブレーキングは控えた方がいい気もします
その為に車を変えるより、車に合わせた操作をした方が応用も利きますから

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/08(木) 15:44:30.35 ID:Kzs33Hkz
先ず車種言わなきゃ的確にレス出来ないな
まあ言わなくてもレーシングカーのどれかだろうけど
ブレーキ抜くことが出来ないのなら(恥ずかしがることはない)ブレーキ弱くすればいいだけ

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/09(金) 08:01:28.14 ID:MNePSB8m
>>363だけど皆ありがとう、弄ってる内に症状治まってきたわ
車種はR390のレースカー。スパの最終シケイン入る時に挙動が乱れがちだったもんで
助かったよ、本当にありがとう!


>サスの適正範囲チェックには使えない
そういえば、サスの硬さってどうやって決めてくもん?
Wikiにはスプリング固有振動数がどうの、ってあるけどもっと分かりやすく解説して欲しい…
どういう関数で決まってくるんだろ

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/09(金) 19:03:17.57 ID:iPds5aHd
>>368
バネレートは基本的に、軸重で決める。
サブ要素としてアベレージスピードとか、急なアップダウンとか、
ダウンフォースとか、ジャンプとか。

柔らかすぎて通常走行中に沈みきって挙動を乱すのはダメ。
そうならないギリギリ程度を狙うといい。
だから柔らかい所から始めて、徐々にレートを上げていく。

でも数値管理は、その車種でしか通用しない。
(前のセッティングの再現とか)

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/09(金) 20:39:06.53 ID:+3QtZkTj
GTでは全てのコースで柔らかい方が安定して走りやすいし速い。

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/09(金) 21:03:13.88 ID:SkKnoljY
ハイスピードブレーキで挙動が、っていうから市販車かと思ったらR390 GT1かよww
特にリアが重い訳でもないし、あんだけダウンフォースあるのになんで挙動乱れるんだよw

バネレート、オレは「どれだけ荷重が動いてほしいか」で決めてるなあ
最初の目安には固有振動数使ってるけど、あくまで目安でしかない
ダンパーも「どれぐらい早く荷重が動いてほしいか」で決めてる

372 :EA11@お腹いっぱい:2015/10/10(土) 06:57:39.33 ID:PwJ7oLPE
コースメーカーで、アイフェルフラット以外で、テーマの高低差を生かして再現したリアルサーキットや、公道を公開してるクラブや、人の情報求めます。

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/10(土) 20:14:05.05 ID:7Th37z9C
放課後電磁波クラブで検索しなさい

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/13(火) 09:22:06.23 ID:vM/NvIAw
入門クラスの各コースでセッティングなど行う画面で流れているBGMはなんというタイトルでしょうか?ライブラリのミュージックには無いような

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/22(木) 19:46:23.28 ID:XCnmZ7lc
GTカーでボディー剛性をアップするとどのくらい効果があるのでしょうか?
あと、するのとしないのではやはり剛性アップしたほうがいいのでしょうか?

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/22(木) 19:55:50.31 ID:kPGF+NH6
剛性は基本的には好みの問題なので、アップしたから速くなるとか遅くなるとかはありません
剛性の違いはサスの効きの違いとして表れると思うんだけど、
セッティングがまちまちである以上効果もまちまちに表れると思います

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/22(木) 20:10:30.96 ID:mQhxdMVd
おい、TS030でハーフレインタイヤ1回交換作戦やったけど
10週目にタイヤ0になってゴール出来なかったぞ
嘘つき!

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/22(木) 21:15:58.93 ID:XCnmZ7lc
>>376
ありがとうございます

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/22(木) 22:20:05.18 ID:czp+VDUw
>>377
1ストップやるならタイヤマネジメントしないと
序盤は路面水量0%なんだからIMでガンガンいったらそりゃタイヤ終わるわ

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/23(金) 00:35:53.71 ID:rtBRAdLT
>>375
効果のほどはわかりませんが、同じ車を2台購入してチューンはせずに、片方は剛性有りでもう片方は剛性無しにしてみたらわかるのではないでしょうか?
比較として軽・PP500程度の市販車・PP700程度のレーシングカーなどで試してみてはいかがでしょう。

381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/23(金) 00:38:20.16 ID:rtBRAdLT
>>377
オーバースピードで突っ込んでタイヤスモークモクモク走行してたらタイヤは無くなるに決まっているじゃないですか〜

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/23(金) 22:25:29.86 ID:PBeRm92k
MT操作に手を出してみたけど、こうしろってのが有れば是非教えてくれ
基本、シフトアップはレッドゾーン到達直前、シフトダウンはブレーキング中にレブらない程度に、って認識でおk?


自分で操作できるのが利点って聞くけど、実際にはどんな操作をするの?
ギア上げてエンジンブレーキ利かすってどんな時・どんなコーナーで有効?
上り坂じゃ回転数上げてシフトアップしていくよりも、パワーバンド維持した方が速度でるって本当?


今はギアの上げ下げしてるだけでATと変わらんw
こういう操作ができるようになれってのがあれば教えてくれ…

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/24(土) 13:36:14.48 ID:XG2xYfdt
なんだろう、この回答しだすと無限地獄に入りそうな質問はw

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/24(土) 13:47:37.16 ID:rTe8YTOb
>>382
自分で書いてることを意識しながら走りゃわかる。走ってわからないならATに戻してよし
つか釣りくさいなw

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/24(土) 16:17:37.35 ID:oTOl2pjs
>>382
実車に乗れば簡単にわかる。 免許取得不可な年齢なら言葉で伝えても理解できないと思う。
知り合いにMT車持っている人がいれば運転お願いして助手席で体験した方が遥かに理解できると思う。

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/24(土) 17:42:38.44 ID:f93VEcya
トルクと回転数とギヤ比の関係を勉強したらいい

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/24(土) 19:50:21.53 ID:0bnPCGC1
>>380
ありがとうございます

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/24(土) 19:56:48.48 ID:Ti/JV0NL
ATならコーナー直前でアップするところを一つ我慢してみるとか、ゲーム内ではそんな感じかな。
実車は、ダウンの方はゲームには無いハンクラやニュートラ状態があってまるで違うよ。

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/24(土) 20:05:53.33 ID:66FtXNtA
なんで実車の話が出てくるの?

>>382
上り下り関係無くパワーバンドを維持する方が速い
パワーバンドが中回転域にあると、ATだとまるっきりエンジンパワー使えてないことがある
他には立ち上がりであえてパワーバンド外してアクセル踏みやすくするとか、
進入であえてシフトダウンせずに安定させるとか?
レッド手前がいい状況もあれば、レブ手前とか、レッドの2/3ぐらいとか、
車やチューンによってシフトタイミングなんかバラバラだよ

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/26(月) 05:19:36.91 ID:AFwMDaWo
ビデオオプションなりホットバージョンなりの動画探したほうが早いんじゃない?
質問の内容なんてものは文章だけならネットですぐわかるようなものばかり、少しは自分で調べ尽くしてから質問しろよ
今のガキってえのは碌に自分で調べもしないで人に聞けばいいと思っているから話にならん。

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/27(火) 09:23:22.29 ID:2df8BgbQ
384で答えが出てるね
まあ頭で分かってても実際に手足が動くかは別問題だから試しながらやればいいんじゃないかな

というかあくまでGT6というゲーム内での話の質問なんだから、実車に乗れとかHotVersion見ろとかはチョット突き放し過ぎな気もするがね
質問自体もざっくりしてるからわからなくも無いけどな

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/27(火) 23:21:27.81 ID:1GwZD3Vo
パワーバンドで思い出したけど、エンジン回転数のグラフで区切り線が1000回転毎じゃないから非常に見辛いわ
ギア比のグラフではレブしか区切り線入ってないしよー

開発頭おかしいんでねぇの? 何も思わねーの?

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/28(水) 00:06:43.14 ID:/00U+318
>>392
そこまで気にするならエクセルで作れよ
そんな難しいもんじゃないんだからさ

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/28(水) 00:11:18.80 ID:IELE2Epz
>>393
ほんこれ

自作できない奴なんか、そこまでの機能付けたとこで豚に真珠だし
わかってるやつなら計算式くらい簡単に作れるはず
そういう豚に真珠の機能はマジでいらんわ

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/28(水) 00:22:23.49 ID:QTu3gGFe
>>391
んでも、意外と車系の動画って参考になったりもする
GTそのものなら脇坂の配信とか以外とためになることを抜かしとる
その通りにやってみせたりしてるし

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/28(水) 01:22:16.36 ID:VkDAboSG
>>395
脇坂サンのGT動画はゲームに自分の経験を応用して解説してるから分かりやすいよね
谷口サンのdvdドラテク講座とかも実車だがへ〜って思うよ

だけど自分が何が分かってないのか分からない奴に実車乗って感じろみたいな事言われてもやっぱりワカランだろうし、疑問点がボンヤリしてるから、遠回りしたり調べようがないってのもあるよな
質問掲示版に質問してる奴も様々だろうし、何処までケツ持ってやるかも微妙な所よね

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/28(水) 01:28:53.23 ID:VkDAboSG
昔ここで書き込みした時、当時その車はどんな特性でどんな走りだったかを解説してくれる人は沢山いたんだけど、ゲーム内での馬力やタイヤをこっちに合わせてくれて、自分なりにこうやったら良かったよって答えてくれる人が一人しかいなくて何だかそれを思い出したんだよね

連投スマヌね

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/30(金) 18:21:26.29 ID:Gw7Re0X8
ここは平和だな( ´ー`)y-~~

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/30(金) 19:27:25.75 ID:2tJJGkN6
>>382
質問する内容が曖昧すぎなのとざっくり過ぎて何が聞きたいのか意味不明
エンジンブレーキが聞くのは基本的にシフトダウンだからシフトアップでエンジンブレーキ利かすとか根底の質問内容が理解できない
まずは質問する前に国語の勉強を学習し直すことをキミにはおすすめするよ

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/31(土) 16:17:58.64 ID:2SLgkhkH
pp500ssの市販車でトライアルマウンテンって何秒台出せたら速いですかね?

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/31(土) 16:46:57.65 ID:1nIV9owM
一口にPP500って言っても車によって性能がかなり変わるからなぁ
GTのPPはあまり信用しないほうがいいよ

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/10/31(土) 17:11:32.19 ID:svxxaHas
たしかにNSXが異様に速い気がします
同じSSタイヤと思えないくらい滑らない

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/01(日) 00:36:18.05 ID:k2RO5kff
NSXはGT500のも馬鹿みたいに速いぞw

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/01(日) 09:37:11.39 ID:mWNYq/pC
PP500市販車ならエリーゼが最速かな

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/01(日) 17:15:23.24 ID:lPQx+Oy8
いやそこは皆タイム位書いてあげろよw

体感で申し訳ないケド、虎山だよね
大体30秒代ならオンラインでそこそこ置いてかれず楽しめると思う
速い車種や人なら26秒代とかじゃないかな

406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/01(日) 20:25:38.31 ID:BM/KABiV
X棒なめんなょ

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/02(月) 16:13:18.26 ID:CR/ZXADb
いつも思うが、ここに質問書き込んだ奴の大半が回答貰ってもなんも反応ないのは如何なもんかと思うんだわ
みんな優しいのね

408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/02(月) 16:21:32.90 ID:yUwWEZhU
いやまぁ
お礼レスがあったらそりゃ嬉しいけど、別にそれが欲しくて回答してる訳じゃないし
どちらかと言うと蓄えた知識を披露出来る場を設けてもらえてこっちが感謝したいぐらいだなんて思ったり思わなかったり

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/02(月) 18:18:34.93 ID:XQthgBM0
pp500ssね。クイックマッチで今年だったかあったと思うけど、
GSX-R4はやはりダントツの速さですな。
その次だとエリーゼ、ミウラ、NSX typeR、これのLMロードカー、
マツダのRX500、シェルビーのシリーズOne、フェラーリディーノあたりかな。
X-BOWはpp500だとどうだろ?

まあ、純粋な市販車だと、エリーゼ、NSX-R、ディーノになるね。
他はコンセプトカーもしくは架空の車だから、いつも何だかな???って感じです。

個人的には、もう少し4WD車のppを是正して欲しいですね。
今のままでは絶対に上記の車には太刀打ち出来ません。

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/02(月) 19:56:12.55 ID:CR/ZXADb
>>408
そうね、自分も礼が欲しい訳じゃないんだが
質問がほんのりあったかいと色々と回答が出てくるじゃない
結局何が聞きたかったのか質問者置いてけぼりで回答が進むなんて事
ここじゃよくあるでしょ

たまに落とし所が分からなくなる事があるのがモヤッとしてたのよ

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/02(月) 22:35:03.51 ID:T14YAE4X
何秒出せたら速いかという問にタイム書き込んでるのが一人しかいないってのもな
まあ数字系は荒れる元だからしょうがないか
雑談になったねすまねぇ

>>409
四駆というかトルクの高い車種よね
直線がお話にならんのがなんとも
でもトラ山みたいなとこだとそこそこ遊べるでしょ

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/03(火) 00:54:27.28 ID:lGXizTw2
>>411
>何秒出せたら速いかという問にタイム書き込んでるのが一人しかいないってのもな

そもそも質問がふんわりし過ぎてるからね
最初の回答にあるように単純にPP500SSと言っても車によってターゲットタイムはかなり変わる
もちろんどれだけのタイムを出せば速いと言えるかの基準も人それぞれ
質問者がそれを理解して、例えば車が何か、パワー重視のチューンか車重重視のチューンか、最低でもそれぐらいの情報を返してくれれば具体的なタイムを書く人も現れるだろうに
理解出来なかったのか質問投げっぱなしで消えたのか

いずれにせよこういう質問は数学や物理みたいな「これ」という回答が出し辛いから、質問者と回答者の会話のキャッチボールが必要なんだよ

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/03(火) 02:06:02.01 ID:cwgTNP9U
タイム聞く時は車は書いたほうがいいね

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/04(水) 00:49:02.59 ID:EVOO0OdR
平成生まれガキってぇのは何が聞きたいのか不明な質問や具体的に質問しないから答える気にならん
質問者が何に乗ってどんなタイム出しているのか、それについてのアドバイスを求めたり、普段どんな車乗るのか、好きな駆動方式とか書かないと質問する方も書く気がなくなる
最低限回答に一言お礼もなければ都合が悪い書き込みがあるt逃げる始末
少しは答える側の気持ちになって質問する努力をしろってぇの

ディーラー販売員に「乗りやすい車って何ですか?」って聞いているようなもの
相手がどんなスタイルか不明なのに答えられるはずがない
そう言う頭の悪い質問する輩は勧められても「あれヤダ、これヤダ。」と我が儘ばかり
幼稚園児じゃないんだから、ちったぁ頭使えよ!動物園の猿じゃあるまいし!

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/04(水) 01:54:24.79 ID:M7aASP7W
>>414
お前は購入する金も仕事も無いのにディーラー行って文句をいう基地外と同じだな

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/04(水) 10:36:12.35 ID:tjYnELr2
曖昧な質問なら曖昧に答えりゃよいだけやん
だいたい1分30秒切れたら速いよとかさ

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/04(水) 15:23:38.99 ID:tNKJBPNC
>>416
まそーだよね

414は昭和生まれのオッサンにしては余裕無さそうね
ディーラーの話を例に上げてたが、大体来る客なんて最初はそんなもんだって事ぐらい客商売やってたら分かりそうなもんだが
スタートはそこで、相手が何を望んでるのか聞き出して上手く提案していくもんだと思うんだけどこのスレは別にサービス業でも無いしな
あんまりカリカリしてたら禿げるぞと

418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/05(木) 03:46:13.43 ID:OA+7+lbC
頭使えてないから所詮その程度か・・・

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/05(木) 20:37:08.74 ID:r7fZIsKG
>>409
>個人的には、もう少し4WD車のppを是正して欲しいですね。

これね。4WDのppを高くしたらオフロード無双になるから低めにしてるのかな
オンロ、オフロでそれぞれpp設定すれば少しはマシになりそうだけどね

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/05(木) 22:46:42.81 ID:hs0x9Fuk
>>419
SMやSH位になってくると四駆勢も活躍してくるんだけどな(^o^)
気のせい?

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/05(木) 22:53:51.84 ID:YZ7SsIz2
同PPの4WDが遅めに設定されてるのはトラクションがかかり易くて乗り易いからだろうね

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/06(金) 05:12:22.13 ID:envxn9IK
>>420
立ち上がりの伸びが凄いよ

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/06(金) 09:06:49.04 ID:PhYFdI4A
100馬力ちかく馬力が低いNSXにぶっちぎられちゃうでなー
4WDはPP510あっても吊り合わない

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/06(金) 15:15:19.76 ID:3chfFK4T
GTーRは速いだろ

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/06(金) 16:33:48.27 ID:QM1hOGZd
どのGTR?
500ssトラ山で27秒台とか出せる?

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/07(土) 07:46:47.21 ID:eEn2vu7R
>>425
意味がわからん
NSXなら誰でもそのタイム出せるのか

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/07(土) 09:41:15.67 ID:6elk7K7V
ん?
GTRが完璧に走って27秒出せるポテンシャルがあるかってことだけど。
NSXが27秒出せる人がいるんだから
完璧に走っても27秒出せないクルマじゃ勝負にならないでしょ

428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/07(土) 17:20:29.50 ID:Fht8y4PS
もやし君が勝っちゃうレンタルカートに疑問をいだいてしまう
所詮レンタルカート程度じゃこんなものなのか?

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/07(土) 17:24:52.10 ID:MO2bMwlh
>>427
ヘタクソのヒガミ

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/07(土) 18:17:14.67 ID:4uXaJjzw
>>429
意味わからん

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/08(日) 10:17:24.78 ID:6IM4sChG
誰か>>428の解説を頼みます

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/08(日) 11:19:45.78 ID:AEy74i9V
レンタルのカートでレースしたらアスリートとはほど遠い細っちい人に負けちゃった下手糞が負け惜しみ言ってるんじゃね?

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/08(日) 13:38:58.65 ID:6IM4sChG
>>432
なる程ありがとう
何故ここでその書き込みなのかあれだが、余程悔しかったのか

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/08(日) 22:19:51.89 ID:FUh3hbm2
今更なんですが、国際AのGTワールドチャンピオンシップを総合2位でクリアしてEDが見れたんですが
もう1回チャレンジして表彰台に乗ったら、またEDが自動的に再生されるんでしょうか?

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/09(月) 01:32:19.76 ID:pVd0Psg5
>>434
EDは初回限定
もう一度見たい場合はマイホームのギャラリーで見れたはず

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/09(月) 04:08:17.33 ID:XAjhCmdu
>>435
ありがとうございます!
やっぱり最初だけなんですね

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/09(月) 09:28:39.66 ID:Ulsr5dmo
レンタルカートの話でスレには関係ないケド、カートなら軽いから速いでしょとよく言われる
実際は大した事無いんだがね
サイパンのカート場でやった時、深田恭子の写真貼ってあってタイムはアロンソの2-3秒落ちとかで人は見掛けによらないなと感じたのを思い出したよ

ちなみに自分は深田恭子寄り更に3秒遅かった(^o^)

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/09(月) 13:29:42.43 ID:SUo+Mzti
カートの1秒差ってかなり大きいよ!

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/09(月) 14:32:54.30 ID:Q6NsniiO
サイパンは結構広めで全開区間が多くて凄く面白かったよ
もし機会があるなら行ってみてくれ
ハンドルもそこ迄重くなかったし、ゲームだと感じれない振動やGが楽しいよ

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/09(月) 15:13:01.78 ID:Q6NsniiO
あ、>>437の軽いってのは体重の話ね

四駆勢や高トルク車ももう少し車重軽くか、馬力上げれたら上記の無双車とちょびっとはバランス取れそうなんだがなぁ

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/09(月) 18:03:04.31 ID:LgaS/4JJ
GT5のブレーキとか最悪なのに挙動がいいとかもうね

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/10(火) 20:07:55.92 ID:2ZwPAkBw
>>427
PP500でSSだろ?
そんなもんタイヤに余裕ありありなんだから遅いに決まってんだろ
しかも重たい車に乗って遅い遅いと煩いんだよ
脳味噌足りないんじゃねーか?
好きで乗るなら文句言うな
勝ちたいなら頭使えよ

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/10(火) 20:23:29.98 ID:iTC15nT+
もんもうここにあり!

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/10(火) 22:26:19.57 ID:bNrK9jdp
>>442
何を今更興奮してんだ?

GTRはえーだろからイマイチ会話噛み合ってねーな

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/10(火) 22:30:56.95 ID:fVqf7vHw
頭使えよって流行ってんの?
いろは坂の猿の事だよね?もう古いかw

446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/11(水) 10:44:48.32 ID:HxVVHmgc
>>442
きみ全然話しの流れが見えてないね
アスペか?

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/11(水) 12:45:56.69 ID:axOT8kFi
>>443
> もんもうここにあり!

ありがとう
貴方のお陰で一つ賢くなれました
本当にありがとう

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/11(水) 16:14:10.30 ID:I59BbC0q
PP500SSなら4WDの良さが出ないんだから遅いだけだろ
全てのレギュで遅いなら話もわかるけどな

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/12(木) 10:57:36.55 ID:YAnAsqyf
>>382
かなりの遅レスだけど

キャリアをPP400以下・吊るし・アシ全オフ・CH・事故はリタイア縛りで最初からやってみたらいいよ
とにかく金が取れるまで徹底的に繰り返してやれるとこまでやってみる
多分だが質問の全てがわかると思います

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/13(金) 13:12:38.97 ID:C0LQfGJq
そこまでしてゲームに熱中するのはどうかと思う。

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/13(金) 13:24:24.87 ID:i8CpGskx
だったらヘタクソでいいんじゃね?
こんなスレにまで書き込みに来てるのにヘタクソ
別に難しい事でもないのにさ

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/13(金) 13:41:10.92 ID:1NPpHZL8
リアルドライブに時間使うか自分なりの練習でより速く走れる練習に時間費やすかの違いなだけ
リアルドライブとやらに時間費やすのは構わないが腕に差が出たら相手がおかしいとか言い出すのは僻みだな

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/13(金) 14:35:54.96 ID:4b8VRZ21
興味を持って熱中出来るものがある人は幸せだと思うよ

それこそこんな過疎スレにまできて書き込む輩がそういう事言うのは何だか可哀想だぜ

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/13(金) 15:54:15.52 ID:I7iMmWin
「ゲームなんて暇つぶしじゃん」
下手くそが自分を誤魔化すのによく使う言葉。他人にまでその価値観を押し付けてくる奴には
他にもっと熱意をこめられる趣味なり遊びなりを探した方がいいんじゃないですかといつも思う

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/13(金) 16:45:28.65 ID:4c0HLUxy
目糞鼻糞

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/13(金) 17:03:33.86 ID:9sRWpmvR
同じドライブ部屋でも舵角一定で綺麗に曲がる奴とカクカクしながら曲がる奴、酷いやつはセンターラインなんか無私でないと曲がれないのもいる
同じ環境であってもそれだけの違いが出るゲームってのは認識しておいた方がいいよ
同じ暇つぶしでも暇の潰し方で差が出てくるゲームなんだからそれが我慢できないなら他ジャンルのゲームをした方が幸せだよ

457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/13(金) 17:07:58.13 ID:dbJU9sW5
>>455
暇なくせにヘタクソって僻むだけで可愛そうだね
目糞鼻くそまで言うなら空いてるときにCHアシなしで勝負してもいいけど?
来週の金曜なら時間が空いてるからさ、どうよ?

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/13(金) 18:18:36.47 ID:4c0HLUxy
相手のみさかいがついてないみたいだね
しばらく頭を冷やしたほうがいい

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/13(金) 20:07:05.61 ID:20NX0xwa
>>458
誰に対してどういう意味で書き込んだのかがわかりにくいから絡まれるんすよ
皆君みたいに冷静で知的で頭の良い人ばかりじゃ無いからね(^o^)

雑談スレになってしまっているね(^o^)

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/13(金) 21:11:41.65 ID:M27FC1gr
>>458
お前みたいなエスパーは脳内を読み取れるかもだが一般人には無理です

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/13(金) 23:43:51.05 ID:5peREmbL
セッティングで表示されるエンジン出力特性グラフにある区切り線って1000rpm毎って認識でおk?
一番左の線は2000rpmぐらい?

最大回転数だけ明示されるから、これを元にすると随分変な所で区切り線が入ってる気がする…

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/14(土) 18:24:25.89 ID:c4JLmWmK
>>461
あんまり気にした事無かったけどどうだろうね、車種毎に違うのかな?
のむけんみたいにエンジンの音で回転数とか分からないんでグラフも半分がこれぐらい、4分の一だとコレぐらいの出力とか位にしか思ってなかったよ

回転数はいつもスタート時のホイルスピン気にする時位だけど皆どんな感じでやってんのかな

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/14(土) 18:32:43.36 ID:BnlzuTIJ
マリオカートと同じ要領

464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/14(土) 22:38:21.11 ID:jlzgb2No
例えばエンジンチューンをステージ3にするとレブの回転数変わったりするんだけど、グラフの線は微動だにしないんだよね
従ってあの線は「なんとなく」表示されているだけ

オレはあのグラフから大体のパワーバンド割り出してギア比の設定やってるけど、多分少数派じゃねーかなあ
面倒臭い時はオートでやっちゃうし

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/14(土) 22:38:55.60 ID:jlzgb2No
レブの回転数ってなんやねん…
レブリミットの回転数ね

466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/15(日) 00:40:14.55 ID:7rf7mHzi
>>464
エンジンチューンでグラフ曲線が大きく変かしないのはもともとのエンジンの構造や特性から来てる物だと思ってたんだが
チューナーやメーカーから出してるコンプリートエンジンみたいなもんじゃないの?
だからターボやスーチャの様な付加的な装置で大きく特性が変わるんかなと

いやまあ妄想なんですけどね(´. `)
GTだとどういう感じにやってるのかね

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/15(日) 09:19:00.81 ID:bF2sWI+u
>>466
アンカしとけば良かったな。縦の区切り線の話ね
アレが回転数を表すものではないという話

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/15(日) 18:24:57.25 ID:zxrdYyps
あ勘違いしたわスマンこw

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/17(火) 02:37:46.30 ID:SRrp+PKy
GTは、パワーバンドに合わせるより一個上のギヤで走った方が速い。
結局直線だらけのサーキットばっかだし立ち上がり重視が一番速い。

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/17(火) 04:24:15.19 ID:PdJG6vtv
一個上? 一個下じゃなくて?

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/17(火) 07:57:07.32 ID:FAxErR73
ってかバンドが高速域でも無い限り、割りと変なギアで走ってもタイム変わらんよな
吊るしBNR33で4000rpmでシフトアップしようがレブ手前でシフトアップしようが直線のタイム変わらない(GT6ルートX確認)

472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/20(金) 22:42:15.70 ID:ZK8GHWAY
>>470
ギアが合わないコーナーが絶対に出てくるじゃない
そこは思ってるより一つ上で行った方がすんなり行くことが多いよ
人それぞれだろうけど自分はそっちの方が速い

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/22(日) 17:18:56.28 ID:Ao8xgXxx
>>472
エンジンブレーキによる減速が上のギア程少ないから、ギアに迷うコーナーはアクセルオフによる減速が少ない上のギアの方が結果としてスピードが乗るって事よね?

474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/23(月) 03:29:32.13 ID:y+bahjsa
そういう事。
ちなみにコーナー手前での減速時はきっちり落としてから即シフトアップすると速い。
落としたまま高回転でコーナリングすると何故かパワーバンド関係なくタイムロスになる。
大半のコーナーでメーターの赤字のギヤ表示の一個上のギヤを使った方が明らかに速い。

大体レースで1速なんて使うかねぇ。

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/23(月) 09:53:36.66 ID:ZJtkhd6S
コーナリング中はパーシャルなんだからエンブレは関係無いっていうか速度維持ができてないだけじゃんそれ
シフトアップのタイミングでパワーが全く出てない瞬間はどうしても出るから差が出るだけだと思うけどなあ

1速で100km/h以上出るような車/セッティングなら当然使うよ

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/23(月) 10:13:51.25 ID:NqEYegGt
>>474
市販車をそのままサーキットに持ち込んだら1速使うコーナーなんてかなり限定されるけど
ミッションをレース専用にチューンしたら当然1速を一番小さいコーナーに合わせるよ
GTでも本気のTTやる時はそうするし

477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/23(月) 13:08:01.86 ID:R7vOC+g2
>>475
プロドライバーの解説や講習会でもギアに迷ったら一個上で~言われるんだけどその辺りはどうなん?

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/23(月) 13:30:12.79 ID:R7vOC+g2
>>475
というか上で話してるのってコーナー中じゃなくて侵入時の話だと思うぞ

479 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/23(月) 19:39:40.28 ID:4uIHfLd1
横加重かかってるときは必要以上のパワーは邪魔だとかそういう話?

480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/23(月) 21:18:50.73 ID:ZJtkhd6S
進入時の話なんか出てたっけ?
シフトチェンジはロス以外の何物でもないからコーナリング中の条件が迷う程度なら
出口以降のメリットが多い上のギア使った方がいいとか、
下のギアの方がアクセルワークに対する前後トルクの影響が出やすいからシビアになりやすいとか

いろいろ理由は付けられるけど、最終的にはケースバイケースで試して速かった方使ったらいいんじゃね

481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/24(火) 01:17:23.37 ID:E7hAmuJk
>>480
わからんがコーナリング中にギア返るか?
高速でも危ないぞそれ
下手すりゃ一般道でも危ない

482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/24(火) 01:33:02.28 ID:oEirWEGp
今のままで行くか上で行くかだろ
当然上だな
下なんかありえん話
実車ならギアが逝くわ

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/24(火) 08:01:22.92 ID:/4BHhoxM
レーシングカーならともかく市販車のミッションはそんなにヤワじゃない
逝くなら先にエンジンが逝く

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/24(火) 09:01:25.62 ID:g7s55cQn
>>480
ケースバイケースは僧だね

前提の話としてギアに迷うコーナーって大体侵入時じゃないか?
筑波のダンロップコーナーとかさ
ちょっと減速必要なんだけど落とすまでじゃないがそのままだとパワーバンド外れるかも~とか
後はコーナー中はパーシャルとかで大きく加減速もしないからだと思うんだけど
コーナー途中で落すようなら最初から狙ってそういった走りをするじゃろ

485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/24(火) 19:31:07.64 ID:NWAAqAMs
筑波のダンロップコーナーは、大抵の車が2速まで落とせとメーターで指示されるが3速のままの方が明らかに速い。

あと鈴鹿のS字も高いギヤの方が速い。

486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/24(火) 21:05:35.47 ID:/4BHhoxM
>>485
ライン表示させるとわかるけど筑波ダンロップは進入でアウト側にかなり余裕持たせてるんだよね
だから2速推奨なんじゃないかな
アウトいっぱいから進入すれば一つ上のギアでも行けるし車によっては全開もしくはアクセルちょい抜きで行ける

487 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/25(水) 00:17:04.22 ID:qitMpEWS
初心者の為のものだから進入速度を遅く設定してるだけなんじゃないの?

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/25(水) 18:25:00.05 ID:G3wKurNv
高いギヤのほうが車輪の駆動トルクが小さい。

アクセルの加減で駆動力をコントロールする幅が広い。
すなわち、操作しやすい。
ヘンなエンブレや急加速による荷重移動やグリップ変化が起こりにくい。
すなわち、安定性が高く破綻しにくい。

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/12/01(火) 22:38:30.87 ID:vs1Y7O5B
フォーミュラグランツーリスモでRSスキリカOFFは許されますか

490 :面白くもないネタ@飽き飽き。:2015/12/01(火) 23:24:42.04 ID:LtR+9Izu
>>489
自分で考えようや。そういう投稿をみてて不快な人もいるんだよ。

491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/12/01(火) 23:35:17.29 ID:KKG/+o29
>>490
ここの空気読めないお前が一番不快

492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/12/07(月) 01:46:01.30 ID:TYGebSGg
FFは強オーバーステアにすればいいってことが分かったんだけど、FRはどうすればいいの?

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/12/07(月) 11:46:47.22 ID:UEgGRs8b
低速でオーバー、高速でアンダーが出るから、エアロでフロント強め、リア弱めにするがヨロし
後はお好み

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