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【SN】オイルスレッド■73リットル【SM】 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 00:26:21.64 ID:+6dv9doH0
<前スレ>
【SN】オイルスレッド■72リットル【SM】 [転載禁止](c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1437247462/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 00:26:51.10 ID:+6dv9doH0
<オイルメーカーHP 1/3>
関越日本油機株式会社 http://www.knyk.co.jp/oil.html
関西化研工業株式会社 http://www.kanasaken.co.jp/car/engin/epj165/
三共油化工業 http://www.sankyo-yuka.co.jp/
三油化学工業株式会社 http://www.sanyukagaku.co.jp/
新日本油脂工業 http://www.snyk.co.jp/
全国石油工業 http://www.zensekiko.org/
全農 JA-OIL http://www.zennoh.or.jp/ja-ss/brand/jaoil.html
中国興業 http://www.chugoku-kogyo.com/
日興産業 http://www.nks-ris.co.jp/
日本オイルサービス http://www.japan-oil.co.jp/
日本サン石油 (SUNOCO) http://www.sunoco.co.jp/
広島高潤 http://www.kz-hiroko.com/
富士興産 http://www.fkoil.co.jp/products/lubricant01.html
76ルブリカント http://www.usccom.co.jp/76/
A.S.H. http://www.jcd-products.com/
BE-UP http://www.beup-oil.com/
BP http://www.bp-oil.co.jp/
eni http://goo.gl/QjK46T
ERG (正規販売代理店のURL) http://relista.net/Gasoline.html
HKS http://www.hks-power.co.jp/product/oil/
JAYTEC http://jaytec.jp/
TAKUMI http://www.takumi-motoroil.co.jp/
Verity http://www.verityoil.com/

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 00:38:52.62 ID:Azwyvj1a0
<オイルメーカーHP 2/3>
アマリー http://www.amalie.com/
アマリー、ヤッコ http://homepage2.nifty.com/manwa/
アムゾイル http://www.amsoil.com/
エストレモ (アタックレーシング) http://www.estremo.jp/
エルフ http://www.elf-lub.jp/
エンドレス http://www.endless-sport.co.jp/products/chemical/index.html
オメガオイル http://www.omegaoil.co.jp/
カストロール http://www.castrol.com/ja_jp/japan.html
ガルフ http://www.gulf-japan.com/
キーストン http://www.nkop.jp/index.html
ケンドール http://www.kendall.jp/index.html
サーキュラ http://www.petroltech.co.jp/circula/
ザーレンオイル http://www.zahren.co.jp/enterprise.html
シェブロン http://goo.gl/qezoml
スピードマスター http://www.speedmaster.co.jp/
セレニア http://www.garage-italya.net/oil.html
ゾイル https://www.superzoil.com/
タクマイン http://www.tacmain.com/
チタニック http://www.titanic-oil.co.jp/index2.html
テクノパワー http://www.empire.co.jp/pb/techno/oil/
トタル http://www.aptonline.jp/products/total/quartz/
トリプルA http://www.aaa-oil.net/HOME/
ニューテック http://nutec.jp/

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 00:39:24.41 ID:Azwyvj1a0
<オイルメーカーHP 3/3>
バーダル http://www.bardahl.co.jp/
パワークラスター http://www.powercluster.jp/
フィナ http://www.appakita.com/finaoil.html
フックス http://abeshokai.jp/fuchs/index.html
プルタミナ http://www.pertamina.jp/products.html
ペトロナス http://www.petroplan.co.jp/
ペンズオイル http://www.pennzoil.com/
ペンズオイル (レッドアンドイエロー) http://www.rednyellow.co.jp/product/pennzoil/
ポロ http://www.tasco.co.jp/polo_lsc/polo_lsc2.html
モチュール https://www.motul.com/jp/ja
モティーズ http://www.motys.jp/
ユニルオパール http://www.unilopal.jp/index.html
ルブロス http://www.lubross-oil.com/Lubross-TV/top.html
ルブローレン http://www.lubrolene.co.jp/
レスポ http://www.respo.net/
レッドライン http://www.redlineoil.co.jp/
レプソル http://kinshido.co.jp/repsol/
ワコーズ http://www.wako-chemical.co.jp/

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 00:46:35.98 ID:6VBVDMY/0
<関連サイト>
車のエンジンオイルと添加剤のホームページ
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/

<GS系オイル ホームページ>
ENEOS (JX日鉱日石) SUSTINA http://www.noe.jx-group.co.jp/carlife/product/oil/sustina/index.html
エクソンモービル Mobil1 http://www.emg-lube.jp/mobil1/
キグナス石油 Ba:n http://kygnus.jp/products/barn/index.html
コスモ石油 リオ http://www.cosmo-lube.co.jp/car/lio.html
出光興産 ZEPRO http://www.idemitsu.co.jp/zepro/index.html
昭和シェル石油 HELIX http://www.showa-shell.co.jp/products/helix/
太陽石油 SOLATO http://www.taiyooil.net/car_life/motoroil/

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 16:30:24.20 ID:Y4NP+83d0
>>4
フックスもカッコ付きで「並行輸入業者のHP」とかの補足があった方がよくね?

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 22:59:32.31 ID:JWRLpp+o0
SJがいいよな

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 19:38:00.34 ID:Drk8b59Z0
>>2
オイルのブランド名じゃダメなん?

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 21:00:25.52 ID:ARWpKFzT0
あれ?一番古くからあるバルボリンは?

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 21:53:27.16 ID:iuvDRgAC0
バルボリンちゃんちゅっちゅ

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 08:03:39.62 ID:RIST8jXN0
櫻製油所w

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 08:18:35.34 ID:F77yYUVw0
>>11
ワールドチャンピオンがいるじゃないか
ttp://www.sakuraseiyusho.com/img/mv/mv1.jpg

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 17:19:15.60 ID:+aG7Rg9Z
次スレ立てる方は>>4に追加してね (遠い先だが)
バルボリン http://www.valvoline.jp/

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 18:22:27.99 ID:5XUTHDOi
美少女戦士バルボリンw

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 18:25:47.31 ID:4mm675O2
出光興産と昭和シェル、経営統合で基本合意
ttp://www.nikkei.com/article/DGXLASFL12HBO_S5A111C1000000/

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 19:00:38.28 ID:zrIPquK7
JX、東燃ゼネとの統合交渉認める
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ16HMB_W5A111C1MM0000/

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 19:03:56.32 ID:ZJvFAukZ
店頭にSUSTINAとmobil1が並ぶことになるの?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 19:08:23.83 ID:YvHqDoZX
mobilはブランドとして残して欲しい

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 19:46:19.59 ID:vjBIt3TL
バイオ燃料はゲル化するかもしれないのでENEOSは使いたくない。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 19:54:14.61 ID:xbROHtwC
サスティナって海外では売ってるの?

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 19:55:49.79 ID:ZJvFAukZ
>>20
http://sustina.us/

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 23:29:15.80 ID:mavr//l8
SN 0w20って耐磨耗性能とか大丈夫なんかな

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 23:31:16.39 ID:EBuzcfpT
大丈夫だ、問題ない

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 23:35:07.00 ID:r7mYnY6k
>>22
低粘度オイルが推奨されるのは、低温時の燃費が極端に下がらないようにするためで、
保護のためにはホントは5W-30くらいが良いらしい。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 23:37:03.15 ID:ZJvFAukZ
5W-30でも0W-20でもそんな劇的な燃費の変化は感じないけどな

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 01:02:38.52 ID:W6cPInT+
10w指定だけど 0wいれたら低温時の発進時ノッキングするよ

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 01:08:59.97 ID:/7uehaqW
オイルでノッキングwww

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 01:14:57.17 ID:WkkRPipA
>>26
なんだそれ?

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 01:26:09.04 ID:OTWqo9ze
考えられるのは、ピストンの気密が不足していて、圧縮が不充分なのではないかと思う。基本的に10W-30指定の車には、0W-20は入れてはダメ。その逆は大きな問題無いと思うし、実際やってるひともいるし。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 01:42:20.41 ID:u+ZddzWf
低温時が何度か知らんけど、高温時の10W-30より低温時の0W-20のほうがずっと固いと思うよ
例えばmobil1の0W-20と10W-30で試算すると、0W-20の20℃の時の固さと10W-30の80℃の時の
固さを比較すると0W-20のほうがずっと固い
ちなみに0W-20が10W-30の80℃の時の粘度になるのは73℃あたり

>>26でいう10Wは10W-30、0Wは0W-20と仮定して、0W-20を入れたことによる粘度が原因のトラブルが
出るとしたら、油温が90℃を超えてくるあたりだろう
その根拠として10W-30の100℃動粘度10.1にたいして0W-20では90℃程度までは100℃動粘度
10以上あるからです

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 01:47:08.79 ID:u+ZddzWf
つまり、低温時に0W-20で圧縮不足でトラブルが出るエンジンは、
10W-30を入れていてもトラブルが出るということです

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 01:49:12.90 ID:/7uehaqW
圧縮不足でノッキングはしないだろ

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 02:02:57.31 ID:PBIDngYg
まあネタでしょうね

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 06:02:29.23 ID:5G9vzOKL
>>30
5W-30指定のエンジンに0W-30入れた場合、メリットとデメリット教えて下さい。同銘柄と仮定して
又上記の様に低温側のみ指定より柔らかいオイルを入れた場合、長時間停止した時オイルパンに油膜が落ち切って
再始動時に悪影響、って考えられますか?
他の板で、低温側も指定の粘度を守らないと油膜落ち(油膜切れ)が早いと聞いたので

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 07:03:37.54 ID:15Mjm34s
http://www.j-tokkyo.com/1994/C10M/JP06220473.shtml

【発明の名称】 潤滑油組成物及びその製造方法
(中略)
【発明の詳細な説明】
(中略)
【0012】基材油は、鉱物または合成物由来の基材油であり得る。合成物由来の基材油は一般的には、例えばα−オレフィン類の液体ポリマーなどのC10−50の炭化水素ポリマーの混合物であり得る。
基材油は、名称“HVI”、特に“XHVI(登録商標)”としてthe Royal Dutch/Shellグループの会社から市販の鉱物由来のものが好ましい。
(中略)
【出願人】 【識別番号】590002105
       【氏名又は名称】シエル・インターナシヨナル・リサーチ・マートスハツペイ・ベー・ヴエー
(後略)


-------------------
名称“HVI”、特に“XHVI(登録商標)”としてthe Royal Dutch/Shellグループの会社から市販の鉱物由来のもの
-------------------
シェルの研究部門(?)はPAO=合成物由来、XHVI=鉱物由来と明記しておるが、分類としては鉱油でいいのかの。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 11:48:54.92 ID:PBIDngYg
>>34
mobil1の場合0W-30は10W-30より固い
いま手元に資料がないから正確なことは言えんが確か-10℃とかの低温時でもそうだったはず
それ以下になると10Wはポンピング限界を迎えたかと

要するにマルチグレードオイルにおける低温側粘度というのは極低温時の始動性の目安であって粘度と切り離して考えたほうが良いよ
厳密に言えばそういう事ではないが、そう考えるとわかりやすいし、正しく理解できないあるいは理解する気がないのなら、そう考えておいて現実的な問題は起こらないので

37 :36:2015/11/17(火) 12:03:29.92 ID:uAknNtmo
10W-30×→5W-30○だったわ
ちなみに-10℃でも0W-30のほうが固かったです

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 14:39:59.94 ID:ur2odfMV
東燃、JX入りかよ

残るはコスモとキグナスか

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 14:48:13.08 ID:48rmkn+r
mobil1なんて糞オイルは使わないから。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 14:53:35.74 ID:zTbvRQFh
mobil1は安くて良いだろ

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 15:05:15.17 ID:Jo25T4vT
どの辺が糞なのかちゃんと書いてくれよ。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 15:58:00.93 ID:48rmkn+r
elfを入れたらもうMobil1は入れられないよ。
elfにしたら振動も減ったし追い越しもギアを
落とさなくてもスイスイ。
エンジンマウントを換えようと思っていたけど
elf EVOLUTION 900FTにしたからそのままだよ。

Mobil1は振動が見にくかったサードで90kmまでくらい
引っ張ると。(追い越しの時ね)

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 16:12:12.37 ID:48rmkn+r
Mobil1とelfはどちらも0W-40を入れての比較。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 16:18:06.27 ID:OTWqo9ze
DCターボだけど、トラクターに入れたらなかなか良い感じ。少なくともコメリセレクトよりはいい感じ。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 16:43:12.04 ID:uAX3JAsy
>>36
世間一般の認識とは全く逆なの?なんか意外です
0Wオイルは極寒以外の温域でも(5Wに比べ)クランキングが軽くなり、素早く各部にオイルを行き渡す事が出来る上に
尚且つ、超高温域でも(5Wに比べ)威力を発揮する願ったり叶ったりのオイルだと思ってた

凡人の理解の仕方としては・・・
低温側粘度というのは極低温時の始動性の目安で、極寒地以外は5W→0Wに変えるメリットがない
巷で言われる固いオイルとか柔らかいオイルとかの基準は、高温側の数値の大小のみで判断、でいいのかな

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 19:11:06.63 ID:56W0z7rc
>>45
> 世間一般の認識とは全く逆なの?

必ずしも逆ではないが、0Wは単に柔らかいという認識は誤りだという話
0WのWはWinterグレードのWと知られているとおり、低温極限時の粘度を示すもの
0W、5W、10Wの違いは-20℃近くの極低温になってから顕著に表れる

> 0Wオイルは極寒以外の温域でも(5Wに比べ)クランキングが軽くなり

0Wのオイルは化学合成油が多く含まれる傾向があり、化学合成油の一般的
特徴として、極低温時の流動性と高温時の粘度安定性に優れる。簡単に言うと
極低温で柔らかく高温時まで固い。これを粘度指数(温度による粘度変化が
少ないかの指数)が高いと言う。

粘度そのものは製品によって異なり、(ザックリとした意味で)固い5W-30(mobil1
5W-30ESP)もあれば、一般的な0W-20の粘度特性に限りなく近い5W-30(カスEDGE)
もあります。粘度規格に幅があるからこんな事が起こるんですわ。

> 低温側粘度というのは極低温時の始動性の目安

その通り

> 極寒地以外は5W→0Wに変えるメリットがない

前述の通り、0Wでは同銘柄で比較すると化学合成油など良い材料の比率が
高い傾向があるので、より良い物である可能性は高くなります。
それがメリットになるかどうかはユーザー次第。

> 巷で言われる固いオイルとか柔らかいオイルとかの基準は、高温側の数値の大小のみで判断

暖かい地域に住んでいるならその通り
冬のロシアとかカナダになると0Wと10Wの違いは大きいと思う

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 20:24:47.27 ID:C38f9ZHv
>>42
そうなんですか?
先日Mobil1の5W−50ペール缶買ったばかりなのに、

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 20:55:57.61 ID:gGXDU8qF
サスティナは糞だけどね

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 20:58:40.98 ID:HTgCYq+P
>>48
>>41

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 21:07:28.78 ID:48rmkn+r
>>47
車にもよると思う。
俺の車は145000kmも走っているから。
春にはデフマウントを交換したし。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 22:27:24.47 ID:YkhFgHeC
つまり、関東以南であれば、10wだろうが0wだろうがこだわる必要なし

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 00:53:42.81 ID:P2NJco4n
ID:48rmkn+r
最初から俺の車には合わないから糞って書いておけば良かったんや

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 01:04:05.67 ID:7A7Waq3+
3速90km/hで引っ張ってる感あるっていったら軽なんじゃないの?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 02:22:58.63 ID:sKWB356C
>>53
軽jyないよ。

>>52
自分が基準だもの。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 03:31:22.96 ID:P2NJco4n
肝心の車種は書いてくれんの?Mobil1 0W-40合わん貴重な情報や

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 03:41:19.44 ID:sKWB356C
俺のPC自動起動するんだ。

>>55
車種まで書けないけど1600cc 4WD

じゃあまた寝るわ。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 05:39:56.66 ID:P2NJco4n
テンロクの4駆で14万km無理なくいける年代でMT設定のある車種、凄い限られてますけど・・・なんで隠しますの?

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 06:07:52.72 ID:rtpPHW5s
車種書いて合う合わない予測つくのなら、Mobil1の5W−50をRB26に入れると、お話しだけしておきます
O/H後7万キロ程走行して、通勤にしか使いません

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 09:19:32.66 ID:uM0BWV3g
>>49
48だが円安で並行ロイパが高くなったんでサスティナ入れてみたあくまで自分の体感です。具体的数字とかはわかりません。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 11:10:42.23 ID:PSQFOodQ
>>57
とてもじゃないがelfやmobil1入れて悦に入るよう車ではないポンコツだからじゃね?w

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 11:39:31.40 ID:GdRHwbs4
いすゞPAネロ イルムシャーだったら感動すら覚える

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 11:59:05.84 ID:sKWB356C
>>57
>>60
当ててみてよ w

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 12:09:33.39 ID:fCm5uj04
スプリンターカリブ
エスクード
X-90
PAネロ
ジェミニ
ロッキー
シビックシャトル/フェリオ
あと何かある?

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 12:25:05.68 ID:B12YmHVM
>>62
57じゃないけどBFMRだろ?

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 12:28:12.93 ID:q/G2ETFZ
ファミリア1800じゃなかったっけ?と思ったらB6ターボもあったんだね

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 13:19:49.16 ID:DssDZRj2
スバルだとインプレッサが1.6で4wd mtあったけど
水平対抗だから14万キロもしないでオイル漏れるだろうねえ・・・
リトナは興味あったけど

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 14:35:39.34 ID:V79XuAhA
>>64
俺もBFMRと一瞬思ったが、普通に乗ってても14万はセンターデフがヤバイんじゃねぇかな?
つー事でカリブに一票。

>>65
販売数量は遥かにBG8Zだっけ?よりBFMRの方が多いと思う。
センターデフがバラバラにならなきゃいい車w

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 14:57:05.69 ID:30dlslCf
1600ccかつ4WDのMTでEVOLUTION 900FTやmobil1の0W-40を入れたくなる車
恐らくターボ車だし、変人ぽいのでイルムシャアに一票

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 14:59:35.94 ID:sKWB356C
>>67
惜しい。
カローラワゴン Gツーリングでした。
そろそろショックアブソーバ−換えたいんだけどね。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 15:02:39.35 ID:30dlslCf
4A-FEに0W-40入れてんの??

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 15:10:06.09 ID:sKWB356C
そうだよ。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 15:47:37.22 ID:V79XuAhA
悪くなきゃいいんだろうけど、意味有るんかいな?
ヨタのことだから多少PAO入ってもヘッドからは漏れないんだろうが。

正直俺なら純正キャッスルw
それにしてもACEA A3は逝き杉すげぇ過剰品質wwwだと思うけどな。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 16:05:04.44 ID:30dlslCf
mobil1やEVOLUTION 900を入れることの是非はともかく精々0W-30で良いんじゃないの?

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 17:05:16.84 ID:u+ITwylw
二万のソプで十分なのに十万のソプ行くようなものか。
入れれば満足じゃないのか、高級オイルは満足度が高いのか?

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 17:16:16.79 ID:DpDndg07
即尺は正直興奮するけど、ふと我に返って前の客のきたねーチンポも即尺した事を考えてしまう

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 17:17:51.16 ID:sKWB356C
>>73
うん、今度からは0W-30するよ。

そういえば昔、Mobil1のアンケートに答えて0W-30
4リッター缶が抽選で当たったことあった。
アンケート必須だったけど。

>>72
昔、カストロールの時に純正入れてもらったことあるけど
あまりの吹けなさすぎに驚いたよ。

>>74
でも派遣のバイトで片道40km通勤していたときにEVOLUTION
の快適さに驚いたよ。
朝6時だからお回りのレーパトもいないから90kmくらいで田舎道
走ってた時。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 17:45:41.94 ID:u+ITwylw
>>75
オイルが混ざるのが嫌な時はフラッシング必須ですね。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 19:23:29.09 ID:IZ8eMYzf
俺のカイエンターボは、モービル1の5W50が指定。
いつもポルシェセンターで交換してる。価格は気にした事無いな。
オイルの性能? 知らねーよ。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 20:25:32.33 ID:sKWB356C
>>75
尺八させる前にビールくらいおごってやれよ w

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 23:12:04.04 ID:rdXU03vm
アルファ147だけどmobilよりelfが良いよ

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 23:34:58.96 ID:gXzZizLi
オイルなんか、新鮮なのが入ってりゃ大丈夫!

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 23:58:16.24 ID:INhbKR3J
http://imepic.jp/20151113/693410

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 01:41:53.24 ID:Ta4wYGbh
そういえば、ミラージュに4wd1.6ターボあったの思い出した

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 01:42:57.64 ID:BA6JGkxs
>>76
そか、今はキャッスル変わったんかな?
昔々4AG乗ってた時に試したけどダッカムスプラボトルに次いで良かったんだが。
それ以降はヨタ車は足車のミニバンしか乗ってねぇので近年の評価はできない。

んで、mobile1の0w-40は良いエンジンオイルだと思う。
どちらかと言えば粘度有り過ぎで元々抵抗の大きい大排気量向けだと思うが、普通に吹ける。
elfは昔の0W-40しか使ってねぇ、吹けはいいけど持たなさすぎ。あとシール(ガスケット)に厳しい。
意外にSUNCOの0W-50とか添加剤てんこ盛り系が使えた。販路が狭く入手性悪いのが難点。
これ以上のランクのモツやなんちゃらマスタに逝くと破産するから止めたwww

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 01:45:17.80 ID:71TkcR2y
ミラージュ6って変態もあったな

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 02:59:37.62 ID:1QTvq5NS
普通の車なら、激安の10w30でオーケー

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 03:06:20.83 ID:71TkcR2y
なにがオーケーなの?

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 03:07:06.46 ID:wNwYLCbk
>>87
おちんちんが包茎

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 03:16:18.00 ID:tm5po02U
3速で90kmまで引っ張るとかw笑かしよる動力性能ですなあw
普通のMT車なら2速引っ張り気味で90kmとかじゃないの?

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 04:26:06.19 ID:cSex3RP+
僕が乗ってる1300ccは、2速で100km/h、3速で135km/h

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 06:25:01.78 ID:pgrRjV9D
引っ張り"気味"だからな

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 09:37:05.22 ID:XngkQAqP
>>90
ハヤブタか?

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 11:35:48.16 ID:difku6yq
>>73
>精々0W-30

まるで、0W-40の方が0W-30より高級であるかのような言い方ですね。
確かにmobil1は0W-40の方がPAOの量が多く高級と言えますが、
TOTAL FINA ELFグループのフラグシップオイルは0W-30の方ですよ

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 12:32:59.46 ID:jzSYypK1
それはエンジンに合うであろうって意味だろ、高級なんて勘違いしてるのお前くらいじゃないか?

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 12:33:27.38 ID:cSex3RP+
>>92
二輪じゃないよ、車だよ

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 16:27:49.20 ID:CDNx4DLW
サスティナはここ数年ずっと使っている
0W20 5W30 0W50。何の問題もなく、スムース。値段もそこそこ。
純正か石油メーカーの物が好き。モービル1でもいいけど。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 16:32:53.05 ID:Pq/r2c6/
俺も元売り系好きだわ
出光かエネオスたまにコスモ
mobil1だけは通販に限る
シェルなくなると寂しい

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 17:28:54.88 ID:PdZMLAzj
コスモも風前の灯やな

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 18:35:04.71 ID:P7JdnQs5
日産の古い2リッターターボ車に乗ってるんですがオススメありますか?長く乗っていきたいのですがオイル漏れとか滲みが定番のトラブルらしく心配になって…
一応メーカー推奨では5w-30です

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 18:47:55.57 ID:aXQyiigo
ヤフオクで沢山見かける20リットルペール缶からの小分け販売のを検討してたんだけど、

ttp://www.wako-chemical.co.jp/announcement2.html
小分け販売行為に対する裁判結果について
「弊社エンジンオイルの小分け販売としながら、全く異なるエンジンオイルを販売して消費者を欺く、」
やっぱり信用できんなあ。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 18:58:23.90 ID:+jyfbTwx
>>99
つモービル スーパー2000 ハイマイレージ 5W-30

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 21:53:47.07 ID:M/FUzAc9
>>99
走行距離が20000kmオーバーなら5w−40か10w−40が
良いと思う。
5w−30は新車時の推奨であり、エンジン内部の磨耗が進んでいれば
番手を一つ上げた方がいい。
お勧めはバルボリンMaxライフSN10w−40かな。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 21:59:08.82 ID:X8StlDn1
2万ごときで粘度上げるほど摩耗するかね?

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 22:03:28.21 ID:L866aeBt
20000キロじゃあたりが付いてきたぐらいじゃね。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 22:44:06.28 ID:5eU4Z1Jj
10万〜30万kmまで何台か乗り継いできたけど番手を上げても
始動性や燃費が悪くなるだけで何もいいことなかったぞ

オイル下がりやオイル上がりが出てるエンジンなら番手上げれば漏れ止めに効果あるだろうけど
基本的には新車時の推奨粘度のオイルで動粘度は下げないこととHTHSを高めにするくらいの選択で問題ない

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 23:03:12.87 ID:+72Z9bMJ
古いトヨタの鋳鉄ブロック2リッターターボ(指定は10w-30)だけど、高速飛ばしたり峠道楽しく走らなければ5w-30で良いんじゃないかな。モービルやバルボリン、値段高いけどケンドルのハイマイレージ用がおすすめ。
高速飛ばしたり峠道楽しく走るなら部分合成の5w-40や10w-40が良いかな。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 23:26:45.67 ID:Ta4wYGbh
昔はサーキットとか走ってたから40番のオイルを中心に入れてたんだけど
最近は街乗りだけしかしなくなったし
オイルスレとか見るようになってから5w-30入れるようになったけど
自分の車のエンジンはもうすぐ20万キロなんですが・・・

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 23:37:21.46 ID:E1/5jYg0
まだwの粘度を理解してない奴がいるのか。
峠やらを走るのに低温のwは関係ないのになww

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 23:42:32.64 ID:tQnTfwvj
OIL

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 04:06:08.05 ID:n+pAm5R/
毎回BP部分合成5W-30入れてて25万キロ
買い替直前オイル上がり起こして、急遽サスティナ5W-40入れたらス〜イスイ
過走行車には固めのオイルがイイと思ったわ

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 07:36:10.25 ID:LGtJmukN
サスティナからロイパhpsに変更したら「なんじゃこりゃ!」状態。勿論、ロイパの好印象。今度ケンドルハイマイレージ(並行)にしてみる。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 17:26:50.94 ID:6VKycYa3
養分乙

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 20:39:33.03 ID:64v/uIdD
ロイパ並行モンでも1年くらいは使用できるかな?
距離はあんま乗らない。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 03:26:58.85 ID:ez8bstBH
ロイヤルパープル並行てみんなどこで買ってんの?
やっぱ尼?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 10:17:34.04 ID:y1kdFyPG
円高の時はパーツデポが5千円以上で送料無料になり安かった。今は尼で買ってるがプロケーブルという怪しいオーディオショップも選択肢の1つだな。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 12:36:57.10 ID:SKO8P2NL
>>115
プロケーブルってこんなところまでデムパ出してんのかwww

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 19:10:19.32 ID:f2m83P2/
まさか自動車スレでプロケーブルの名前を見るとは思わなかったw

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 19:29:30.34 ID:y1kdFyPG
>>116どこかのケンドル推しと一緒であれでロイパの評価が下がるのは間違いなし。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 19:43:47.20 ID:SKO8P2NL
しかし赤線も入れたことがない奴が最良評価下すって・・・

間違ってね?www

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 20:09:01.71 ID:uGua4ba3
オイルスレッドでプロケーブルwww

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 01:32:55.01 ID:b9J7qVt2
サスティナは硬さによってWBASEというものの含有量に差があるのかな。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 15:57:07.84 ID:U6Vz/wUV
ロイパ、尼じゃなく奥だった

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 18:27:53.13 ID:jHYytas9
>>106
古いいすゞの2リッターターボ(指定は10W-30)だけど
今までバルボリン10W-40、モービルスペマル10W-30入れてた
遅効性添加剤で洗浄が終わってちょいとオイル漏れしているので
次回はハイマイレージ用にしてみようかな

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 18:46:47.51 ID:odqQYAA8
車用品店にHKSのオイル置いてあるのをよく見かけるんですけどあれってどうなんですか?石油メーカー品のオイルを見慣れてるのでチューニングメーカーのオイルってピンと来ないというか…

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 19:06:11.27 ID:TbOgP/L1
APIやILSACをスルーしてるせいか10W35はコンスタントにペールで\10,000ちょいくらい?
一発物の特売品にはかなわないだろうけど100%SYNTHETICにしては安くていいと思うよ
勿論価格的にVHVIベースだろうけどね

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 19:16:42.20 ID:jlvzKN5E
>>124
3.5W-37とか5.5W-38、挙げ句の果てには-4W-31などとSAE規格を
完全に無視した独自路線を行くのが気に入らなくはある
「マイナス4W31」って要するに0W-30だと説明書きはあるけれど、

> -4W31はAPI規格上でいうと0W30に属しますが、(webより引用)
粘度はSAE規格じゃね?という突っ込みどころもあるわけで、
高性能オイルというからには俺のようなど素人が突っ込むような隙を
見せないで欲しいなという思です

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 21:14:46.44 ID:odqQYAA8
S15シルビアのターボに乗ってて月1000km走行で4000kmを目安に交換していますが、そこそこ安くてちょっと固めのそれなりのオイル探してたんですけど…VHVIってどうなんですか?
PAO?エステル?がシール類云々と聞いてオイル選びに悩むのですが…無知でスミマセン

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 21:32:28.16 ID:IVZKGJ7n
>>127
VHVIは価格性能比に優れ、化学合成油に匹敵する高い性能を持ち、
安オイルのコスト削減から高級オイルの利幅確保まで大変有利なので、
一部の原価厨とも言える人々にこき下ろされます。
そこそこ安くて、それなりの性能をという向きには最適なので安心して
使うと良いと思います。安価で高性能ならオススメはスノコエアリーです。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 21:48:05.48 ID:ZcvDkRKB
いつもスバル純正の部分合成油5w−30を使っているのですが
モービル1の5w−30と何が違うのですか?

今回たまたま、モービル1の5w−30を入れたらすごく静かになって、回転が軽やかになりびっくりしました。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 21:50:22.85 ID:IVZKGJ7n
そりゃおめえ、松屋の牛丼と吉野家の牛丼なにが違うんですか?みたいな話やろ
商品コンセプト材料レシピ色々違うんじゃないんですかね

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 22:14:38.37 ID:xhe88K0K
>>127
同じ車に乗っていましたが
ずっと日産エンデュランスを3000kmで交換していました
安くて購入しやすいしね

「シールへの影響」ってのは昭和までの車を中心とした話で気にしなくていいよ
ちなみにシルビアのフロントカバーのオイル漏れは持病だw

132 :129:2015/11/22(日) 22:47:03.15 ID:ZcvDkRKB
>>130
レスありがとうございます。
オイルが違うだけで、こんなにも得られる感触が変わるなんて思ってもいなかったので
ちょっとびっくりして書き込みしてしまいました。

モービル1ってメジャーなだけあっていいオイルですね。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 23:15:21.28 ID:TPheLRtD
>>132
次もモービル1で良いと思ってるだろ?そこで思い切って
スバル純正0W-30に変えてみな、同じ感動をまた味わえる

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 00:15:30.23 ID:0PYy0CbX
>>132
モービル1は通販最安で買って自分で交換する分には非常にコスパ良いが店頭だとボッタクリなんだよな

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 01:42:25.62 ID:12JRVQNB
アプルーバル気にしてMobil1入れてたけど、俺もうGX100でいいや
半年6000キロ毎交換だとヘタリ具合あまり違わない気がする

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 02:12:17.15 ID:tkHnVtOa
>>134
店頭でモービル1入れる奴は評価低い、高い割に普通だからな
通販で買って自分で入れてる奴らは安い割りに性能が良いって感じだな

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 02:26:54.90 ID:zGzYm9/h
モービルの店頭でのボッタクリ具合は異常
モービルの通販でのコスパの良さも異常

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 04:20:17.34 ID:LcIOsihC
今時は水商売に並んで油商売が儲かるからなw

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 08:25:11.42 ID:g8sTX5Yu
>>133
スバル純正0W-30は TOTAL FINA ELF グループのフラッグシップオイルと中身が一緒で、
本当にネガティブ要素の少ない良いオイルですね

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 13:17:40.46 ID:/xrlRvP7
>>125
>>120
>>>>119
>>>>>117
>>>>>>115
>>>>>>>113
>>>>>>>>1
>>>>>>>C V T (Continuously Variable Transmission) = 無段変速機・連続可変トランスミッション
>>>>>>>について全般的に語るスレッドです。
>>>>>>>
>>>>>>>無段変速機 - Wikipedia
>>>>>>> http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%84%A1%E6%AE%B5%E5%A4%89%E9%80%9F%E6%A9%9F
>>>>>>>CVTとステップAT [ジヤトコ]
>>>>>>> http://www.jatco.co.jp/monozukuri/introduction/cvt.html
>>>>>>>教えて!AT・CVT・ハイブリッドシステムの仕組み [アイシンAW]
>>>>>>> http://www.aisin-aw.co.jp/products/drivetrain/structure/cvt.html
>>>>>>>CVTとは [ダイハツ]
>>>>>>> http://www.daihatsu.co.jp/wn/tech_p/cvt0606/
>>>>>>>CVTの進化(第一部)スムーズに走って燃費もアップ! [ニッサン]
>>>>>>> http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/MAGAZINE/cvt.html
>>>>>>>テクノロジー図鑑 CVT編 [ホンダ]
>>>>>>> http://www.honda.co.jp/tech/auto/cvt/
>>>>>>> http://www.honda.co.jp/tech-story/engineer/engineer-talk/cvt/
>>>>>>>開発 リニアトロニック [スバル]
>>>>>>> http://www.subaru.jp/about/technology/story/lineartronic/lineartronic01.html
>>>>>>> http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/ecology/environment03.html
>>>>>>>TRD CVTチューニングプラン [TRD]
>>>>>>> http://www.trdparts.jp/factory_cvt-plan.html
>>>>>>>ハーフトロイダルCVTパワートロスユニット [NSK]
>>>>>>> http://www.jp.nsk.com/products/automotive/drive/hcvt/index.html
>>>>>>>連続可変トランスミッション(CVT)の構成要素 [シェフラー]
>>>>>>> http://www.schaeffler.jp/content.schaeffler.jp/ja/products_services/lukproducts/transmission_components/cvt/CVT.jsp

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 13:35:52.74 ID:no335BCP
>>128>>131
レス有難うございます
ショップの人もスノコオススメしてたので良さそうですね
調べてみるとエンデュランスは結構定番みたいで良さそうですけど固すぎませんかね?

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 13:43:47.36 ID:XQg5D1qG
エンジンオイルの最高潮は、SJまで

その後は性能的にはカス

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 13:57:26.97 ID:ro+QP7eB
いやSLだろ
それ以降は環境性能重視

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 16:21:19.82 ID:fL1TBIwq
>>141
ENDURANCEなら車のキャラクタに合っていると思う
流通の関係か安く買えるけど定価は高額。JX日鉱日石(ENEOS)製

車の状態(パワーアップ・冷却)や乗り方にもよるが
のんびり街乗りだけならエアリーもアリかw

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 19:01:01.78 ID:SVqLzJSp
>>143
SMまでと聞いた事あるんだけどどれが本当だ?

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 19:28:33.29 ID:vrDn3Z8I
SAEなんかどうでもいい ACEAのA3/A5で見極める

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/24(火) 10:01:24.83 ID:2YFBVnLO
>>140キモ

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/24(火) 11:11:50.14 ID:ZZPyzphN
>>140
>>125
>>>>120
>>>>>119
>>>>>>117
>>>>>>>115
>>>>>>>>113
>>>>>>>>>1
>>>>>>>>C V T (Continuously Variable Transmission) = 無段変速機・連続可変トランスミッション
>>>>>>>>について全般的に語るスレッドです。
>>>>>>>>
>>>>>>>>無段変速機 - Wikipedia
>>>>>>>> http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%84%A1%E6%AE%B5%E5%A4%89%E9%80%9F%E6%A9%9F
>>>>>>>>CVTとステップAT [ジヤトコ]
>>>>>>>> http://www.jatco.co.jp/monozukuri/introduction/cvt.html
>>>>>>>>教えて!AT・CVT・ハイブリッドシステムの仕組み [アイシンAW]
>>>>>>>> http://www.aisin-aw.co.jp/products/drivetrain/structure/cvt.html
>>>>>>>>CVTとは [ダイハツ]
>>>>>>>> http://www.daihatsu.co.jp/wn/tech_p/cvt0606/
>>>>>>>>CVTの進化(第一部)スムーズに走って燃費もアップ! [ニッサン]
>>>>>>>> http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/MAGAZINE/cvt.html
>>>>>>>>テクノロジー図鑑 CVT編 [ホンダ]
>>>>>>>> http://www.honda.co.jp/tech/auto/cvt/
>>>>>>>> http://www.honda.co.jp/tech-story/engineer/engineer-talk/cvt/
>>>>>>>>開発 リニアトロニック [スバル]
>>>>>>>> http://www.subaru.jp/about/technology/story/lineartronic/lineartronic01.html
>>>>>>>> http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/ecology/environment03.html
>>>>>>>>TRD CVTチューニングプラン [TRD]
>>>>>>>> http://www.trdparts.jp/factory_cvt-plan.html
>>>>>>>>ハーフトロイダルCVTパワートロスユニット [NSK]
>>>>>>>> http://www.jp.nsk.com/products/automotive/drive/hcvt/index.html
>>>>>>>>連続可変トランスミッション(CVT)の構成要素 [シェフラー]
>>>>>>>> http://

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/24(火) 11:12:32.62 ID:Ob0/mSF4
>>2
><オイルメーカーHP 1/3>
>関越日本油機株式会社 http://www.knyk.co.jp/oil.html
>関西化研工業株式会社 http://www.kanasaken.co.jp/car/engin/epj165/
>三共油化工業 http://www.sankyo-yuka.co.jp/
>三油化学工業株式会社 http://www.sanyukagaku.co.jp/
>新日本油脂工業 http://www.snyk.co.jp/
>全国石油工業 http://www.zensekiko.org/
>全農 JA-OIL http://www.zennoh.or.jp/ja-ss/brand/jaoil.html
>中国興業 http://www.chugoku-kogyo.com/
>日興産業 http://www.nks-ris.co.jp/
>日本オイルサービス http://www.japan-oil.co.jp/
>日本サン石油 (SUNOCO) http://www.sunoco.co.jp/
>広島高潤 http://www.kz-hiroko.com/
>富士興産 http://www.fkoil.co.jp/products/lubricant01.html
>76ルブリカント http://www.usccom.co.jp/76/
>A.S.H. http://www.jcd-products.com/
>BE-UP http://www.beup-oil.com/
>BP http://www.bp-oil.co.jp/
>eni http://goo.gl/QjK46T
>ERG (正規販売代理店のURL) http://relista.net/Gasoline.html
>HKS http://www.hks-power.co.jp/product/oil/
>JAYTEC http://jaytec.jp/
>TAKUMI http://www.takumi-motoroil.co.jp/
>Verity http://www.verityoil.com/

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/24(火) 11:12:54.14 ID:fSIqP3SS
>>3
><オイルメーカーHP 2/3>
>アマリー http://www.amalie.com/
>アマリー、ヤッコ http://homepage2.nifty.com/manwa/
>アムゾイル http://www.amsoil.com/
>エストレモ (アタックレーシング) http://www.estremo.jp/
>エルフ http://www.elf-lub.jp/
>エンドレス http://www.endless-sport.co.jp/products/chemical/index.html
>オメガオイル http://www.omegaoil.co.jp/
>カストロール http://www.castrol.com/ja_jp/japan.html
>ガルフ http://www.gulf-japan.com/
>キーストン http://www.nkop.jp/index.html
>ケンドール http://www.kendall.jp/index.html
>サーキュラ http://www.petroltech.co.jp/circula/
>ザーレンオイル http://www.zahren.co.jp/enterprise.html
>シェブロン http://goo.gl/qezoml
>スピードマスター http://www.speedmaster.co.jp/
>セレニア http://www.garage-italya.net/oil.html
>ゾイル https://www.superzoil.com/
>タクマイン http://www.tacmain.com/
>チタニック http://www.titanic-oil.co.jp/index2.html
>テクノパワー http://www.empire.co.jp/pb/techno/oil/
>トタル http://www.aptonline.jp/products/total/quartz/
>トリプルA http://www.aaa-oil.net/HOME/
>ニューテック http://nutec.jp/

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/24(火) 11:13:03.12 ID:gupaGqA0
>>3
><オイルメーカーHP 2/3>
>アマリー http://www.amalie.com/
>アマリー、ヤッコ http://homepage2.nifty.com/manwa/
>アムゾイル http://www.amsoil.com/
>エストレモ (アタックレーシング) http://www.estremo.jp/
>エルフ http://www.elf-lub.jp/
>エンドレス http://www.endless-sport.co.jp/products/chemical/index.html
>オメガオイル http://www.omegaoil.co.jp/
>カストロール http://www.castrol.com/ja_jp/japan.html
>ガルフ http://www.gulf-japan.com/
>キーストン http://www.nkop.jp/index.html
>ケンドール http://www.kendall.jp/index.html
>サーキュラ http://www.petroltech.co.jp/circula/
>ザーレンオイル http://www.zahren.co.jp/enterprise.html
>シェブロン http://goo.gl/qezoml
>スピードマスター http://www.speedmaster.co.jp/
>セレニア http://www.garage-italya.net/oil.html
>ゾイル https://www.superzoil.com/
>タクマイン http://www.tacmain.com/
>チタニック http://www.titanic-oil.co.jp/index2.html
>テクノパワー http://www.empire.co.jp/pb/techno/oil/
>トタル http://www.aptonline.jp/products/total/quartz/
>トリプルA http://www.aaa-oil.net/HOME/
>ニューテック http://nutec.jp/

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/24(火) 11:13:12.20 ID:WmN2NNLA
>>3
><オイルメーカーHP 2/3>
>アマリー http://www.amalie.com/
>アマリー、ヤッコ http://homepage2.nifty.com/manwa/
>アムゾイル http://www.amsoil.com/
>エストレモ (アタックレーシング) http://www.estremo.jp/
>エルフ http://www.elf-lub.jp/
>エンドレス http://www.endless-sport.co.jp/products/chemical/index.html
>オメガオイル http://www.omegaoil.co.jp/
>カストロール http://www.castrol.com/ja_jp/japan.html
>ガルフ http://www.gulf-japan.com/
>キーストン http://www.nkop.jp/index.html
>ケンドール http://www.kendall.jp/index.html
>サーキュラ http://www.petroltech.co.jp/circula/
>ザーレンオイル http://www.zahren.co.jp/enterprise.html
>シェブロン http://goo.gl/qezoml
>スピードマスター http://www.speedmaster.co.jp/
>セレニア http://www.garage-italya.net/oil.html
>ゾイル https://www.superzoil.com/
>タクマイン http://www.tacmain.com/
>チタニック http://www.titanic-oil.co.jp/index2.html
>テクノパワー http://www.empire.co.jp/pb/techno/oil/
>トタル http://www.aptonline.jp/products/total/quartz/
>トリプルA http://www.aaa-oil.net/HOME/
>ニューテック http://nutec.jp/

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/24(火) 11:13:20.76 ID:xq26dwvG
>>3
><オイルメーカーHP 2/3>
>アマリー http://www.amalie.com/
>アマリー、ヤッコ http://homepage2.nifty.com/manwa/
>アムゾイル http://www.amsoil.com/
>エストレモ (アタックレーシング) http://www.estremo.jp/
>エルフ http://www.elf-lub.jp/
>エンドレス http://www.endless-sport.co.jp/products/chemical/index.html
>オメガオイル http://www.omegaoil.co.jp/
>カストロール http://www.castrol.com/ja_jp/japan.html
>ガルフ http://www.gulf-japan.com/
>キーストン http://www.nkop.jp/index.html
>ケンドール http://www.kendall.jp/index.html
>サーキュラ http://www.petroltech.co.jp/circula/
>ザーレンオイル http://www.zahren.co.jp/enterprise.html
>シェブロン http://goo.gl/qezoml
>スピードマスター http://www.speedmaster.co.jp/
>セレニア http://www.garage-italya.net/oil.html
>ゾイル https://www.superzoil.com/
>タクマイン http://www.tacmain.com/
>チタニック http://www.titanic-oil.co.jp/index2.html
>テクノパワー http://www.empire.co.jp/pb/techno/oil/
>トタル http://www.aptonline.jp/products/total/quartz/
>トリプルA http://www.aaa-oil.net/HOME/
>ニューテック http://nutec.jp/

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/24(火) 11:13:33.31 ID:Aeq5hAIf
>>4
><オイルメーカーHP 3/3>
>バーダル http://www.bardahl.co.jp/
>パワークラスター http://www.powercluster.jp/
>フィナ http://www.appakita.com/finaoil.html
>フックス http://abeshokai.jp/fuchs/index.html
>プルタミナ http://www.pertamina.jp/products.html
>ペトロナス http://www.petroplan.co.jp/
>ペンズオイル http://www.pennzoil.com/
>ペンズオイル (レッドアンドイエロー) http://www.rednyellow.co.jp/product/pennzoil/
>ポロ http://www.tasco.co.jp/polo_lsc/polo_lsc2.html
>モチュール https://www.motul.com/jp/ja
>モティーズ http://www.motys.jp/
>ユニルオパール http://www.unilopal.jp/index.html
>ルブロス http://www.lubross-oil.com/Lubross-TV/top.html
>ルブローレン http://www.lubrolene.co.jp/
>レスポ http://www.respo.net/
>レッドライン http://www.redlineoil.co.jp/
>レプソル http://kinshido.co.jp/repsol/
>ワコーズ http://www.wako-chemical.co.jp/

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/24(火) 11:13:45.06 ID:bP7NJEC5
>>4
><オイルメーカーHP 3/3>
>バーダル http://www.bardahl.co.jp/
>パワークラスター http://www.powercluster.jp/
>フィナ http://www.appakita.com/finaoil.html
>フックス http://abeshokai.jp/fuchs/index.html
>プルタミナ http://www.pertamina.jp/products.html
>ペトロナス http://www.petroplan.co.jp/
>ペンズオイル http://www.pennzoil.com/
>ペンズオイル (レッドアンドイエロー) http://www.rednyellow.co.jp/product/pennzoil/
>ポロ http://www.tasco.co.jp/polo_lsc/polo_lsc2.html
>モチュール https://www.motul.com/jp/ja
>モティーズ http://www.motys.jp/
>ユニルオパール http://www.unilopal.jp/index.html
>ルブロス http://www.lubross-oil.com/Lubross-TV/top.html
>ルブローレン http://www.lubrolene.co.jp/
>レスポ http://www.respo.net/
>レッドライン http://www.redlineoil.co.jp/
>レプソル http://kinshido.co.jp/repsol/
>ワコーズ http://www.wako-chemical.co.jp/

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/24(火) 11:14:01.87 ID:hVIqlMDy
>>155
>>4
>><オイルメーカーHP 3/3>
>>バーダル http://www.bardahl.co.jp/
>>パワークラスター http://www.powercluster.jp/
>>フィナ http://www.appakita.com/finaoil.html
>>フックス http://abeshokai.jp/fuchs/index.html
>>プルタミナ http://www.pertamina.jp/products.html
>>ペトロナス http://www.petroplan.co.jp/
>>ペンズオイル http://www.pennzoil.com/
>>ペンズオイル (レッドアンドイエロー) http://www.rednyellow.co.jp/product/pennzoil/
>>ポロ http://www.tasco.co.jp/polo_lsc/polo_lsc2.html
>>モチュール https://www.motul.com/jp/ja
>>モティーズ http://www.motys.jp/
>>ユニルオパール http://www.unilopal.jp/index.html
>>ルブロス http://www.lubross-oil.com/Lubross-TV/top.html
>>ルブローレン http://www.lubrolene.co.jp/
>>レスポ http://www.respo.net/
>>レッドライン http://www.redlineoil.co.jp/
>>レプソル http://kinshido.co.jp/repsol/
>>ワコーズ http://www.wako-chemical.co.jp/

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/24(火) 11:14:15.10 ID:lqZ1fca1
>>156
>>155
>>>>4
>>><オイルメーカーHP 3/3>
>>>バーダル http://www.bardahl.co.jp/
>>>パワークラスター http://www.powercluster.jp/
>>>フィナ http://www.appakita.com/finaoil.html
>>>フックス http://abeshokai.jp/fuchs/index.html
>>>プルタミナ http://www.pertamina.jp/products.html
>>>ペトロナス http://www.petroplan.co.jp/
>>>ペンズオイル http://www.pennzoil.com/
>>>ペンズオイル (レッドアンドイエロー) http://www.rednyellow.co.jp/product/pennzoil/
>>>ポロ http://www.tasco.co.jp/polo_lsc/polo_lsc2.html
>>>モチュール https://www.motul.com/jp/ja
>>>モティーズ http://www.motys.jp/
>>>ユニルオパール http://www.unilopal.jp/index.html
>>>ルブロス http://www.lubross-oil.com/Lubross-TV/top.html
>>>ルブローレン http://www.lubrolene.co.jp/
>>>レスポ http://www.respo.net/
>>>レッドライン http://www.redlineoil.co.jp/
>>>レプソル http://kinshido.co.jp/repsol/
>>>ワコーズ http://www.wako-chemical.co.jp/

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/24(火) 11:14:51.28 ID:uYwhDjU/
般  羯  多  呪  多  得  想  掛  所  亦  無  耳  不  是  異  蘊  観  仏
若  諦  呪  能  是  阿  究  礙  得  無  意  鼻  増  舎  色  皆  自  説
心  羯  即  除  大  耨  竟  ,r'""´`゙゙''、,  識  舌  不  利  色  空  在  摩
経  諦  説  一  神  多  涅  /       l,  界  身  減  子  即  度  菩  訶
        呪  切  呪  羅  槃 rヽ  .,‐- ,- |. 無  意  是  是  是  一  薩  般
    波  曰  苦  是  三  三 ヾ   `゙" ,l ゙´|  無  無  故  諸  空  切  行  若
    羅      真  大  藐  世 . _>    -=='./  明  色  空  法  空  苦  深  波
    羯      実  明  三  _/|, `゙ヽー--ノヽ、,_.   聲  中  空  即  厄  般  羅
    提      不  呪  rー'""l,  'l,     / .| ||/`>、、  無  相  是  舎  若  蜜
            虚  是  /    |   'l,    /  .|./》/ ∧   色  不  色  利  波  多
    波      故  無 /  , | ヽ   ヽ,、/.@ / 《l,l / ヽ 無  生  受  子  羅  心
    羅      説  上 /  、,ヽ|/ ヾ。ツ`' 「ゞ / /《ヾ  /゙ヽ    不  想  色  蜜  経
    僧      般   ./  ///l`゙'゙ー-'"  / // ノ// //`l、   滅  行  不  多
    羯      若  ,|.  /// |  |___,,,ノ≡≡ツノ//_,,-‐'"".l,   不  識  異  時
    諦      波  | /// /|    /二=‐'"´´/ /`゙゙'ー-、,_.l    垢  亦  空  照
            羅  |/// / |   /|三="´  / //"´´゙'ー、|    不  復  空  見
    菩      蜜  ///ノ   ノ ノ ノ‐-二‐'"´ ノ/r=、,_ー-、_|    浄  如  不  五

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/24(火) 11:20:31.12 ID:Yd7g9gu2
>>182
>>181
>>>>180
>>>>>179
>>>>>>178
>>>>>般  羯  多  呪  多  得  想  掛  所  亦  無  耳  不  是  異  蘊  観  仏
>>>>>若  諦  呪  能  是  阿  究  礙  得  無  意  鼻  増  舎  色  皆  自  説
>>>>>心  羯  即  除  大  耨  竟  ,r'""´`゙゙''、,  識  舌  不  利  色  空  在  摩
>>>>>経  諦  説  一  神  多  涅  /       l,  界  身  減  子  即  度  菩  訶
>>>>>        呪  切  呪  羅  槃 rヽ  .,‐- ,- |. 無  意  是  是  是  一  薩  般
>>>>>    波  曰  苦  是  三  三 ヾ   `゙" ,l ゙´|  無  無  故  諸  空  切  行  若
>>>>>    羅      真  大  藐  世 . _>    -=='./  明  色  空  法  空  苦  深  波
>>>>>    羯      実  明  三  _/|, `゙ヽー--ノヽ、,_.   聲  中  空  即  厄  般  羅
>>>>>    提      不  呪  rー'""l,  'l,     / .| ||/`>、、  無  相  是  舎  若  蜜
>>>>>            虚  是  /    |   'l,    /  .|./》/ ∧   色  不  色  利  波  多
>>>>>    波      故  無 /  , | ヽ   ヽ,、/.@ / 《l,l / ヽ 無  生  受  子  羅  心
>>>>>    羅      説  上 /  、,ヽ|/ ヾ。ツ`' 「ゞ / /《ヾ  /゙ヽ    不  想  色  蜜  経
>>>>>    僧      般   ./  ///l`゙'゙ー-'"  / // ノ// //`l、   滅  行  不  多
>>>>>    羯      若  ,|.  /// |  |___,,,ノ≡≡ツノ//_,,-‐'"".l,   不  識  異  時
>>>>>    諦      波  | /// /|    /二=‐'"´´/ /`゙゙'ー-、,_.l    垢  亦  空  照
>>>>>            羅  |/// / |   /|三="´  / //"´´゙'ー、|    不  復  空  見
>>>>>    菩      蜜  ///ノ   ノ ノ ノ‐-二‐'"´ ノ/r=、,_ー-、_|    浄  如  不  五

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/24(火) 11:30:27.62 ID:17hCe91j
糞尿愛好症(ふんにょうあいこうしょう、英語:Coprophilia)とは、
排泄行為、及び排泄物に対し著しい性的な興奮を得てそれが固着した性的倒錯である。
糞便に対してのフェティシズムとして称され、尿に対するフェティシズムと区別されることが多いが、
元来どちらの要素も含んだ言葉である。
排泄行為をする性的パートナーに対する執着はパラフィリアに分類され、
排泄物そのものに対する執着はフェティシズムに分類される。

排泄器官が、性器とも非常に密接な位置にある(男性は兼用)ことから、
精神の発達段階において、排泄行為と性行為の興味関心は関連し合うと考えられていた。
フロイトの小児性欲の概念にも、肛門期なるものが想定されていた。
また、兄弟姉妹のいる家庭においては、
おねしょやおもらしなどにより普段は隠されるべき性器が晒されることにより、
性的な意識の萌芽を起こすことがまれにある。
そういった性的な刺激を得やすい条件が揃っているために、
こうした性的倒錯は散見される。

また、近代になって衛生観念が発達したこともあって、
こうした糞便に対する禁忌は激しくなったともいえ、
年少児童の糞尿に対する好奇心や興味が抑制されたまま、固着をするケースも散見される。
もともと排泄行為はある種の解放感を抱き、
なおかつ意図的に排泄行為を抑制し続けることが困難なため、
強制しやすいという特徴を持つ。

また、排泄が恥ずかしい行為と認識するのは教育、躾によるものであり、
そうした教育を受けた社会的地位のある性的パートナーに強要することで、
相手の自尊心を貶める目的の場合は、BDSMの分野の嗜好に分類される。

糞尿愛好症の中で、比較的性風俗産業などで取り入れられた嗜好の一つである。
性的パートナーに随意、不随意を問わず排尿(失禁)させる、
あるいはさせられることに性的興奮を覚える性的倒錯である。
英語圏では、特に尿に特化した性的嗜好をUrolagniaと称している。
ポルノビデオなどに見られる、
英語の隠語(スラング)として「ウォータースポーツ」という呼び方も存在する。

どちらもいくつかの傾向に分類される。
こうした傾向は排泄行為の前後の状況を含めた固着であり、
相手の羞恥の

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/24(火) 12:51:53.02 ID:2YFBVnLO
キモ

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/24(火) 13:10:13.45 ID:68RnH7Zg
糞尿愛好症(ふんにょうあいこうしょう、英語:Coprophilia)とは、
排泄行為、及び排泄物に対し著しい性的な興奮を得てそれが固着した性的倒錯である。
糞便に対してのフェティシズムとして称され、尿に対するフェティシズムと区別されることが多いが、
元来どちらの要素も含んだ言葉である。
排泄行為をする性的パートナーに対する執着はパラフィリアに分類され、
排泄物そのものに対する執着はフェティシズムに分類される。

排泄器官が、性器とも非常に密接な位置にある(男性は兼用)ことから、
精神の発達段階において、排泄行為と性行為の興味関心は関連し合うと考えられていた。
フロイトの小児性欲の概念にも、肛門期なるものが想定されていた。
また、兄弟姉妹のいる家庭においては、
おねしょやおもらしなどにより普段は隠されるべき性器が晒されることにより、
性的な意識の萌芽を起こすことがまれにある。
そういった性的な刺激を得やすい条件が揃っているために、
こうした性的倒錯は散見される。

また、近代になって衛生観念が発達したこともあって、
こうした糞便に対する禁忌は激しくなったともいえ、
年少児童の糞尿に対する好奇心や興味が抑制されたまま、固着をするケースも散見される。
もともと排泄行為はある種の解放感を抱き、
なおかつ意図的に排泄行為を抑制し続けることが困難なため、
強制しやすいという特徴を持つ。

また、排泄が恥ずかしい行為と認識するのは教育、躾によるものであり、
そうした教育を受けた社会的地位のある性的パートナーに強要することで、
相手の自尊心を貶める目的の場合は、BDSMの分野の嗜好に分類される。

糞尿愛好症の中で、比較的性風俗産業などで取り入れられた嗜好の一つである。
性的パートナーに随意、不随意を問わず排尿(失禁)させる、
あるいはさせられることに性的興奮を覚える性的倒錯である。
英語圏では、特に尿に特化した性的嗜好をUrolagniaと称している。
ポルノビデオなどに見られる、
英語の隠語(スラング)として「ウォータースポーツ」という呼び方も存在する。

どちらもいくつかの傾向に分類される。
こうした傾向は排泄行為の前後の状況を含めた固着であり、
相手の羞恥の

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/24(火) 18:18:58.76 ID:sdrYJoRy
自転車乗りが発狂

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/25(水) 12:32:25.59 ID:drNjurAc
スペルマオイル垂れ流しか・・・

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/26(木) 18:00:16.57 ID:/o4kxahY
書き物としては面白いがな、場所を考えてくれや

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/26(木) 20:59:32.73 ID:2QPSebl4
MOVEにエコメダリストかマイルステージで悩む。ガソリンはハイオク入れてる

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/26(木) 21:33:30.23 ID:XkPfLKsL
安い方でおk

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 01:21:54.11 ID:736AxVro
まーたMOVE乗りのマルチポストか

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 16:35:13.84 ID:LZ4uxsuM
レイクフィールドの0W20か5W30のペール缶がコスパ最高

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 01:28:05.96 ID:muChZhaC
2lターボ
オイル選びに悩んでる。10w50付近でサーキット走行用のオススメを教えていただきたい。
ミニサーキットへ頻繁に通ってて1日走ったら交換もしくは3000kmで交換している。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 02:02:57.23 ID:25Se8qs1
頻繁ってどの程度なの?走らせ方は?

自分がサーキット通いしてた頃はフリー走行で好きな回数だけ走ってだけど、月3回程度通ってた
その頃は油温上がるとタイム出ないの判ってたんで、クーリングもしっかり入れてたから
走行枠内で最初から最後まで全開走行してなかった
毎回オイル交換するほど劣化も感じなかったから、一応サーキット3回or2000キロって事にしてみたんで
毎月交換って事にしたけども、オイル交換前後で特に違いを感じなかったんで殆ど劣化してなかったかも
オイルは化学合成油しか使わなかったけど、当時はVHVIなんか殆ど無かったのでPAOやエステル系のみ
NAの水冷オイルクーラー付き

適度にクーリングラップ入れるなら化学合成油を一ヶ月に一回で十分じゃないかな
車種にもよるけど、硬いオイル入れるとラップタイム落ちる。
特にNAで10w-50なんかだとタイム計るまでもなく直線の伸び悪いんだけど
ターボだとどうだろうね。
適度にクーリング入れるんだったら冬場は40番台のオイルでも良いと思うんだけど
まあ、走らせ方で油温が違えばオイル粘度も変わるから、それ含めた質問できないみたいだから
硬いオイルで一番高い奴でも入れておけばって話にもなりそうだけど

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 03:45:05.35 ID:mlyqMYEd
スノコのBRILLなんか良いんじゃないかな?ブレンドで好きな粘度に調整もできるし高性能なくせに安いし。2Lターボ乗ってるけどミニサなら12.5w-40で良いと思う。ブーストアップしてたりすると分からんが。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 06:48:47.98 ID:tWD//m7I
>>171
詳しく書いてくれてありがとう
月3回くらい行くときがあります モノによっては結構粘度落ちちゃったやつもあったので一応行くごと毎回交換していました
車が古いんで油温が15度くらい上がったらクーリング入れてます

>>172
検討してみますありがとう

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 09:03:11.97 ID:94nC5fxn
日産エンデュランスでよくね?100%合成だし安いし

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 18:41:57.72 ID:rFRDyfiG
EXクルーズSPってどんなオイルです

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 19:11:23.65 ID:gJUPV+AF
まだ信じてる奴いるんだ

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 23:30:33.20 ID:CSN5tKc9
カスRSでいいだろホムセンで安いし

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/29(日) 09:45:06.97 ID:Cia6Qfru
マイナーだけど、YACCOのGALAXIEをオススメしておく

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 19:39:59.90 ID:F6GQH+Pn
スノコのsveltはどう?

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 20:05:09.64 ID:Eb+ZNdPG
>>179
0w-20入れてるけど、いいよ
朝の始動時から静か
VHVI+いくらかPAO+エステル配合みたい
コスパは良い方だと思う

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 20:20:42.60 ID:xLUq/xKu
>>179
スベルトえぇよ、0W-50なんてポリマー系てんこ盛りみたいだけど
現実的に5000kmは持つし、エンジンノイズ減るし吹けもそれなりに軽くていい。
もっと吹けのいいエンジンオイルも有るけど大抵3000km程度しか持たねぇ

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 20:33:47.08 ID:lLrH8CCa
ポリマー=悪の時代はとっくの昔に終わってるよな

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 20:38:39.15 ID:hRO3/o5M
モービル1だけど年末遠出に向けてスベルトに変えてみたい
同じ5w-30だけど変わるか楽しみ 

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 20:58:14.22 ID:F6GQH+Pn
>>180
>>181
ありがとナス!

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 20:59:11.92 ID:F6GQH+Pn
>>183
変えたら感想聞かせて

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/01(火) 01:34:00.09 ID:GiVcUNcl
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        ゝ: 、    ( _   _ )      ノノ < 紅白楽しみにしとけや!
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   /      \ ヽ  ヾ、. ̄ ̄ (   )'丶
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/ , - 、 ,,  `ヽ   \/   ̄ヽ '  ヽ    ,ゝ--、
             /      ヽ  |  /   ノ
     ,,  、    /    ヾ    ヾ  ヽ-' 、 ,/
  - ''      ヾ  (   ヽ  丶    ! ''  ,, ゝ" |
''"        \/ヽ  ヽ  ヽ _ 'i /    ヽ

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/01(火) 10:44:37.66 ID:9t4BBSSB
そもそも見ませんしおすし

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/01(火) 10:53:06.59 ID:mQslb1pr
元在日韓国人のキムが何か言ってるよおい

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/01(火) 14:25:40.71 ID:9a6oXvQZ
新油から2000キロ走行経過したが色が新油と変わらないのは洗浄力がないのか、エンジン内がきれいだからなのか謎
V6の3000、14万キロ

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/01(火) 17:11:47.91 ID:KEUCDtlf
>>189
オイルはナニよ

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 00:13:03.09 ID:XvgQk8Vz
スペルマオイル?

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 02:24:53.58 ID:gR4szi+u
>>189
2,000キロぐらいじゃ、そんなに変わらない気も…

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 15:07:00.31 ID:tIqog7tr
>>190-192
さんくす
ファストロンゴールド
洗浄性は安いなりかな

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 15:09:18.54 ID:tIqog7tr
変わらないどころか薄くなってるような気がするんだがw

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 16:33:25.20 ID:Uc/qN19r
使ったことがない銘柄だから断言できないけど、
一般的に安物でも洗浄性の良いオイルだと500kmくらいで真っ黒黒助になる気がする。

油膜が安定していてブローバイがほぼ無いの鴨知れないし・・・

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 17:20:13.26 ID:mI08YYpU
モノタロウブランドのオイルVHVIらしいんだけど、どーなの?
同じ化学合成でもっと安いのありますか?

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 18:19:17.57 ID:9XrNiVvz
>>196
こっちのスレを是非盛り上げてくれ
超低価格エンジンオイル [転載禁止](c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1442895335/

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/03(木) 03:38:42.18 ID:pLAnPCxL
>>197
超低価格っていくらぐらいなんだろ
↓との区別が不明だし
低価格エンジンオイル Part53 [転載禁止](c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1445706666/

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/03(木) 18:11:45.96 ID:J2Ai2E5C
日石モービル統合でモービルオイル無くなったら大損害だあ
出光シェル統合でシェルとクエーカーステートオイル無くなったら大損害だあ

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/03(木) 18:13:49.24 ID:T4JKIUqV
具体的にどんな大損害が?

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/03(木) 18:28:30.67 ID:pLAnPCxL
>>199
オートバックスとかでモービルオイルが無くなる可能性もあるが大損害かどうかは微妙

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 00:05:57.22 ID:Oy41JPUe
コストコの舶来品が売れるなw

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/06(日) 04:01:30.12 ID:TxTdF4sN
>>195
たしかに
吹き抜けが少なく油膜が圧縮が保たれてるとも考えられるね
5000キロまで使ってみるよ
さんくす!

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