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【EV】 電気自動車総合スレ その 37 【モーター】©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net:2015/02/19(木) 15:32:32.05 ID:Njzx8ejv0
電気自動車全般について語るスレです。
バッテリー技術、キャパシタ技術もOK。

関連
【FCV】 次世代自動車 総合スレ ☆7 【EV】 [転載禁止](c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1422683011/
【水素】 燃料電池車 総合スレ Vol.3 【FCV】 [転載禁止](c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1420554861/

個別車種 (他は検索してね。)
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 35【EV・LEAF】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1388582232/

前スレ
【EV】 電気自動車総合スレ その 36 【モーター】(c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1416189773/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/19(木) 15:39:36.19 ID:GnO1KOF+0
近所のコンビニにchademo出来てた

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/19(木) 17:54:08.27 ID:Xvz1O+dE0
1乙

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/19(木) 19:31:08.93 ID:NY7KC+5m0
EV親方国沢がEVリーフにしたイメージダウンのまとめ

1.羽田空港の電気自動車充電所にイベントで大阪に行き3日間充電したままリーフを放置駐車
2.イオンモールの駐車場に買い物するふりして充電&無断駐車を裏技と公言
3.川口のからだげ○き(マッサージ店)に行くため充電を装い川口日産に充電したまま放置駐車
4.購入当初毎日荻○日産まで行って充電するもディーラーで毎日来ますねといわれて激怒
5.ザッカー誌で250円程度のために毎日日産に充電に行く人なんていないでしょと暗にディスられる
6.毎日行くから80%充電だと元が取れないとディーラーに追充電を要求し95%に設定を変えさせる
7.リーフを2台繋げて交互に引き合えば充電されると嘯くも日産公式から危険だと怒られる

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/19(木) 19:31:38.69 ID:NY7KC+5m0
8.全日本ラリーに3.5リッターのトルクを持つ初期リーフを持ち込み1.3リッター車クラスに参戦
9.クラスを大幅に超えたトルクを指摘されると変速機のせいにして逃げようとするも失敗
10.リーフのサスペンション形式を違法改造し変えたまま全日本ラリー参戦
11.しかし2戦目のラリーで違法改造がばれて参加拒否、以降車検が取れず元に戻す
12.リーフを競技用車両に改造したのにエコカー補助金返納の義務を果たしていない
13.全日本ラリーにSS毎に充電させろと自動車評論家の権威を振りかざし恫喝
14.参加者の同意を取るために5分程度充電と言う話で同意を取ったが実際ラリー中25〜6分充電
15.ラリーフと命名するもあまりの狡さにズリーフと再命名され失笑される
16.ゼロエミッションを唄いながら発電機積んだトラックでガンガン燃料を炊き充電してラリー完走

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/19(木) 19:32:14.93 ID:NY7KC+5m0
17.ラリーで傷ついたフロントバンパーとナンバーをコストコのカートに当て逃げされたと偽り保険で新品と交換
18.リーフオーナーズパーティーに参加するも記念写真で一番後ろの右端に配置される
19.PHEVを敵視し合法的に日産本社で充電中のアウトランダーを盗撮し悪口を言う
20.アウトランダーやBMW i3を充電カードを持っていても日産で充電するのは泥棒と言う
21.PHEVは充電所でリーフが来たら100円のコーヒーやるからすぐ譲れと恫喝
22.自分のことを棚に上げ充電してる現場に所有者がいなければ車を蹴る人も出ると脅す

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/19(木) 19:32:43.50 ID:NY7KC+5m0
EV親方国沢がEVリーフにしたイメージダウンのまとめ(丹後ラリー騒乱編)

http://blog.goo.ne.jp/littorio/e/c99d70ae4e1514deaab3466db85c518c

23.全日本丹後ラリーに参加するも任意の場所以外でも充電させろと詰め寄る
24.しかし競技の公平性を尊守した大会競技会審査委員長に拒否されいきなり暴言
25.JAF派遣JAF派遣と競技会審査委員長を小馬鹿にしたような言い回しで悪口
26.自分が遅いのを棚に上げ充電させないから遅いと言い訳番長炸裂
27.ラリー主催の大阪電通大にも大学の癖に電気の事が判らないのかとまた暴言
28.挙句の果てに同じ職場でもないのにパワーハラスメントを受けたと言う
29.17.3kmのSSを含む計77.1kmも満充電で走れずサービスエリアでの充電不可能な車ズリーフ
30.改造しているのか?スタート後22km走った時点で電池量残り1/4しかない電費の悪さを露呈
31.リタイヤは「充電させてくれないため」と小学生が宿題を忘れたような言い訳をする
32.全日本クラス5台以上じゃないと成立しないから騙まし討ちされたとまた暴言
33.「納得出来ない。さてさてどうしようか。」とまた悪巧みの捨て台詞を吐く
34.悪口浴びせた競技委員長がラリー北海道にいるので出場取りやめしっぽを巻いて逃げる

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/19(木) 21:19:45.24 ID:WOi4/+PX0
電気自動車が普及すると日中12時から18時までは充電するなって規制がいつかできる

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/19(木) 22:37:38.80 ID:TZDurjG00
東電だと10時〜17時は料金が高いので言われなくても充電しない
23時から5時は安いぞ

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/19(木) 22:53:21.27 ID:G9sBjK6P0
時間帯別電気料金を標準にすればいいんじゃない?
電力原価も時間帯によって異なるわけだし

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/19(木) 23:32:32.54 ID:AreqAtTx0
いやーファミリーマートの充電器増えたね〜
でもかなりが25kW。2年位ですぐ使えなくなっちゃうのに大丈夫かね。。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/19(木) 23:40:56.21 ID:TfUMD1qM0
PHEVはスレ違いなのでよろしく

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/19(木) 23:48:40.10 ID:EBH2SyZD0
あと水素(笑)もスレ違い

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/20(金) 00:38:40.85 ID:nYQS696E0
PHV、PHEV、FCVはスレ違い

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/20(金) 07:07:39.71 ID:DFlTPQWh0
PEVは?

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/20(金) 07:16:10.10 ID:MVkikLUN0
明電舎、ギア・インバーターを一体化したEV向け駆動用モーター開発
http://www.asahi.com/tech_science/nikkanko/Cnikkanko20150220006.html

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/20(金) 12:09:42.17 ID:AbZ58Ys30
米アップル、電気自動車を2020年に製造開始目指す−関係者
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NK1POY6KLVRS01.html

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/20(金) 20:18:20.28 ID:PpqFSlAC0
電動カートのスレはここですか。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/21(土) 07:00:18.91 ID:0zBynl1n0
日産、暗闇で光る「リーフ」を発表
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1423894198/
http://www.cnn.co.jp/storage/2015/02/14/c9ebcb81b36d7400e7985b185e7550cc/nissan-leaf-glow-in-the-dark04.jpg
日中に日光を吸収し、夜間に最大10時間青く光る特殊な塗料

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/21(土) 12:14:46.87 ID:3/j/5fCz0
おもちゃのスレでしたか。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/21(土) 13:32:56.76 ID:MmTw51M10
夜中山道走ってたら、火の玉に間違えられそうw

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/21(土) 17:14:56.93 ID:OjZmKr1I0
宇宙で発電し地上に送電 JAXAなどが実証試験へ
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1424468868/

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/21(土) 23:30:02.19 ID:VOwEuF+R0
>>19
前スレでガイシュツ

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/21(土) 23:42:47.94 ID:XyfAyu440
これってなんで出したのかな。宣伝になる?ならないよね?なんか変なだけじゃん?
日産は応援してるから、もっと本質で頑張って欲しいです。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/22(日) 05:40:58.38 ID:yMabuVAU0
夜間でも他者からの視認性が良くなるってことかな?
それならEVに限らずやればいいだけだけど

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/22(日) 08:19:29.28 ID:yu18RxUT0
でも蛍光ナンバーっていうのかな、夜間に視認性がいいよな

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/22(日) 10:37:02.79 ID:WsIabHLr0
>>25
デザインが最重要である車のマーケットで変な色ってのは?と思ったけど、確かに安全には寄与する
かも。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/22(日) 10:38:02.77 ID:WsIabHLr0
連投スマソ。

http://ev-sales.blogspot.jp/2015/02/battery-makers-full-year-2014.html?m=1
こういうの出てた。やはりパナソニックは完全に#1になってるね。シェアも成長してる。

29 :モニター:2015/02/25(水) 13:11:20.07 ID:6TFNYcdL0
うおお! いよいよ明日 リーフの2週間モニターキャンペーンの納車だぜ
でもその後すぐ電車で病院行って半日潰れちゃうぜ
ドライブできなくて残念だぜ

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/25(水) 23:41:23.80 ID:VN9W4R9U0
来月早々に国からとある事の発表有り

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 00:01:33.36 ID:K+66OBla0
それって良いこと?

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 01:10:02.49 ID:nSsik6KP0
期待を裏切るのが安倍チョンの仕事

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 08:11:42.05 ID:lhWZifHl0
低公害車高速無料の件だろ

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 08:32:42.33 ID:lhWZifHl0
低公害車じゃ齟齬が出るか
EV、PHEV、FCV限定に訂正

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 10:35:39.66 ID:Ktc3+WIw0
それじゃPHEV大勝利じゃん。他は高速なんか使えない。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 10:38:15.33 ID:Ktc3+WIw0
しかしPHEVって高速走っているときはほぼガソリン車で、優遇する根拠に乏しいな。

37 :>>30:2015/02/26(木) 10:47:42.00 ID:uTGKEdxP0
残念ながらそんな景気のいいハナシじゃございません
充電器の課金に関する発表が有る


ってトコまでしかまだ教えてもらってません

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 10:52:28.49 ID:lhWZifHl0
そうなんだよな
名目は、低炭素車の普及と、これらの車使用者の高速利用状況を調べるためと言っているが、それなら購入時に多額の補助金を出して150万程度に買える様にしたほうが普及するだろ

そもそも、高速無料にして高速利用状況の調査すること自体が疑問だ。無料と有料では利用しようとする意識の差があり過ぎる。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 10:55:30.37 ID:Ktc3+WIw0
代議士先生はみんなで対象車に買い換えるんだろうな

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 10:56:28.74 ID:Ktc3+WIw0
調査捕鯨みたいなもんか

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 12:49:38.35 ID:ZYXwVzfj0
>>40
全然違うだろ、池沼www

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 14:08:53.99 ID:a2DCaWay0
>>35
EVユーザーはPHEVを目の敵にしているのに高速無料な上にPASAでPHEVが充電していたら、絶対死人が出るよなw

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 14:12:59.44 ID:DNzX9lcd0
普及の起爆剤や補助金やインフラ整備の採算性を考えたら
現状EVの玉でどうなるものでもない。
どういう手段でも良いから将来のEVを大きな市場にしたいと願うなら
PHEVが大きく牽引してくれることは望ましいこと

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 15:07:27.52 ID:mPYTm0jK0
無料になったからってリーフやimeavで高速使える奴は限られるよな。短距離利用か物好きか。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 16:22:33.54 ID:fH/gwnME0
東京から静岡県くらいか?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 21:12:34.89 ID:K+66OBla0
首都高速とかの都市高速が無料になれば良いけど、どうせそうじゃないんだろ。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 21:16:02.09 ID:K+66OBla0
http://s.response.jp/article/2015/02/26/245235.html
これのことかな

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/27(金) 13:26:51.93 ID:CDzcH6Gh0
税金は払ってもいいけど
その金で
法外な収入を得ている人たちが居るのは許せん

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/27(金) 16:08:15.01 ID:69ru2V460
米国で電気自動車の中古価格が暴落 日産リーフなど
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1425012384/

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/27(金) 16:17:47.67 ID:2HCyeObK0
中古リーフお得すぎるよな
アメリカでも安くなってるのか

51 :モニター:2015/02/27(金) 16:45:51.21 ID:n9Jzb8Vu0
うおお!借りてきたぜ
150キロの航続距離がエアコンガンガンつけて10キロ走った途端110キロになっちまったぜ。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/27(金) 21:01:24.66 ID:IjFVz9m60
リーフとiMievのフルモデルチェンジ、新型EV発売はやくしてほしいね。
買い替えで供給過剰、性能見劣りで需要縮小になり暴落する中古EVに買い替えたい。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/27(金) 23:44:33.43 ID:xgx4QeDG0
>>47
「国が発表」って言ってるだろバカ


それのドコが国の発表なんだよ?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/28(土) 10:15:36.17 ID:ff8vIxRG0
こんどのジュネーブに出るクアンティーノが1000km走れるらしいけど、タンク容量が350Lらしい。
半分でいいんじゃないか。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/28(土) 14:23:39.78 ID:VenzMcqw0
>>54
前は500リットルだったからかなり改善したんだね。ドコまで行けるんだろ。
確かに何で半分にしないのかよく分かんないね。500km走れれば十分な気も。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/28(土) 14:39:52.64 ID:8SP6RPQS0
>>54
http://www.autocar.jp/news/2015/02/24/112396/
これ?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/28(土) 17:01:59.95 ID:Mv34sV0E0
>>56
それ
もう少しチューニングちゃんとやればスゴイの出来そうだけど…

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/01(日) 01:53:43.05 ID:BJ3sCTAp0
液化イオンってどうやれば入手できるのか?
ある意味、FCV以上にハードル高くないか?

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/01(日) 02:09:55.76 ID:W54CZAOl0
宇宙も飛べそう

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/01(日) 03:44:55.02 ID:3ZbX6h5b0
>>58
バナジウムのレドックスフロー電池だろ
入手性からしてイオン液を入れ替えるような超急速充電インフラを広めるのは難しい気がする
でも普通の二次電池だから普通に充電すればいい。FCVと違ってただの電気自動車だ

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/01(日) 06:36:45.02 ID:AY/gU3UN0
はやぶさ2ってスゴいんだな

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/01(日) 09:25:36.62 ID:1H9FkPfq0
バナジウムかは分からんが、単なる金属水溶液だから取り扱いはガソリンより楽なくらいだろ。
ウランヨウエキだったら知らんが

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/01(日) 11:02:51.69 ID:BJ3sCTAp0
>>60
レスありがとう
なんだ、二次電池なのか
なら、普通に何kWって表記すればいいのに紛らわしいな

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/01(日) 12:40:28.55 ID:mDIJg/yi0
>>63
充電って言いたくないんでは?液体の電池だと充電時間は凄くかかりそうだし、そうなるとイメージが。
電解液を交換してすぐ出発、とやりたいんでしょうね。350リットルの液体だとドラム缶2本分、350kgあるから
スタンドみたいな交換設備は必須ですね。

65 :モニター:2015/03/01(日) 12:50:16.10 ID:yCo+M88b0
うおお! ケーブル充電中でないとタイマーエアコン使えないのか!ちょっとがっくりだぜ
あと日産店舗の急速充電器は営業時間中でないと使えないぜ
(一部店舗では24時間使えるべくパスワードもらったぜ)

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/01(日) 12:51:22.89 ID:XDvXp5Sr0
>>64
電解液か。粘性とか腐食性とかはどうなんだろう
350Lを数分で入れ替えるのはよほど大型のポンプで圧かけないとだめだろうな。
テスラのバッテリー交換ステーションみたいにタンクごと交換の方が合理的かな

67 :モニター:2015/03/03(火) 16:49:00.89 ID:iJZW8ohU0
うおお! 木曜日 東伊豆ぶらりドライブに行くぜ
200Vの充電差しっぱなしにして歩いて日帰り温泉 なんちゅーポイントはないもんかね

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/03(火) 17:19:01.79 ID:lAXJdf/O0
>>67
行ったら先客のEVが差さっていたオチに期待w

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/03(火) 17:19:29.12 ID:govgSwXt0
>>67
リーフに夢見すぎw

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/03(火) 17:55:22.70 ID:KLcaXTks0
>>69
俺もかれこれ10回ぐらい、旅行に行ってるけど?
ガソリン代いらないから、どこ行こうが気にならない。
旅館やホテルその分グレードUP出来て良い事だらけw
それに余程山の中行かない限り、充電には苦労した事ない。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/03(火) 18:18:53.23 ID:63lr/SV80
200V挿しっぱなしでぶらぶら、ってのもっと活用したいんだけどなかなか難しいよねー。
結局いいとこなくて急速充電を微妙な時間待つということになっちゃう
いいとこあったらレポよろ

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/03(火) 19:42:22.16 ID:Lqr0Z07O0
>>70
リーフはタダ充電で燃料代ゼロ!浮いたお金でホテルをグレードUP!
なんて営業トークどうでもいいわwww

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/03(火) 19:56:39.68 ID:nQKy8AsQ0
浮いたお金で○○とか貧乏くさいなw
折角、最先端の車に乗ってるんだから乞食みたいな話はやめようぜ!

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/03(火) 22:19:17.24 ID:THJH/PLD0
>>70
行動半径どれくらい?
ホテルに行って充電できる保証は無いし、急速充電しながら行くのかな?

正直国内で使うのなら5ナンバーと軽のEV普及させてほしい

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/03(火) 23:07:31.97 ID:govgSwXt0
>>70
そんなムキになってこなくてもいいやんw
なんか癇に障った?

俺は充電に苦労するとか、一言も言ってないよ?

>>67が日帰り温泉徒歩圏内で、普通充電差しっぱ放置でいいところ
なんてムシが良過ぎる、夢見すぎだって言っただけだが?

カルシウム足りてないんじゃない?w

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/03(火) 23:17:42.00 ID:hbczQ1+q0
>>70
ガソリン代が無いぐらいで贅沢できるってどんな小予算貧乏旅行だよw

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/03(火) 23:31:19.55 ID:aG/bEypW0
旅行といえば青春18きっぷで鈍行車中泊旅行しかしたことない俺からすれば何でも贅沢旅行だ

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/03(火) 23:55:51.88 ID:mICJaHTJ0
原油価格は半値になったが
ガソリン価格はぜんぜん値引きしてないしね

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/03(火) 23:56:08.39 ID:qZ+DVplQ0
>>70
バストイレ共同の木賃宿からビジネスホテルにアップグレード出来るんですね。良かったね!

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 00:31:49.11 ID:m91HD+fj0
早く高速無料こい!

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 09:00:00.70 ID:xtWR4XgH0
>>78
ガソリン価格には定額の揮発油税が課せられているし輸送コストやガソリン精製コストも原油価格には関係ないからねえ

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 11:35:32.31 ID:iZRGvstY0
>>76
毎日のガソリン価格に、一喜一憂してるお前が言うか?
それにしてもガソリン代いらないと言っただけで、大漁に釣れたなw
羨ましいのはわかるが、落ち着けよw

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 12:50:30.45 ID:pvQBM24z0
>>82
負けイヌカッコ悪っw
釣れたんじゃなく、お前の貧乏くせぇ発言がEV所有者からも
支持されてないだけだ、バーカwww

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 13:04:00.70 ID:2QOo9xpi0
>>82
羨ましいって何が?w
哀れんでるんだけど。
家族4人で車で1泊旅行するとしたら、
高速代  10,000円
ガソリン 5,000円
宿代   40,000円
入場料など 10,000円
昼食・喫茶 10,000円
土産物 5,000円
まあ、ざっと8万円ぐらいか。
このうちガソリン代5000円が減ってどれだけ嬉しいかってことなんだけどなw

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 13:09:48.18 ID:u3P/MSzO0
お一人様なんだろう。
だいたい家族がいたらチマチマ充電とかやってられんし。
放っておいてあげるのが吉。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 13:11:45.93 ID:9fKUlYxS0
>>84
違うよ。
EVで旅行なんか行ったら、充電場所探して、充電場まで遠回りして、充電の順番待ちして、充電してる間じっと待って、の繰り返しだから、行楽する暇なんか無くって入場料とか土産とか要らないんだよ。
昼食もコンビニ弁当だよ。
だからガソリン代の有無が重大事だってこと理解してあげなきゃ。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 13:13:16.45 ID:7l2Snv0R0
そもそもEVで回れるレジャー範囲なんてガソリン車で回ったって
いくらも金かからんよってことでは?

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 13:33:12.58 ID:u9rtRU8E0
EVはコミューター、少なくとも今遠出するのは合理的ではない。そんなこと誰でもわかってる。ガソリン代がかからず遠出できるなんて現実味のない話は意味がない。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 16:26:19.47 ID:sZkc8uNn0
ここで電気自動車のネガキャンというかデマ流ししてるのは、無職ネトウヨだよ
貧乏バカだし、車どころか免許すら保有してない

想像や知ったかぶりで自動車を語るから
基本的に話が通じないよ

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 16:55:39.70 ID:iZRGvstY0
電気自動車スレなのに、何でガソリン車の連中が大勢居るんだ?
電気自動車そんなに欲しいのか?w

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 17:30:02.95 ID:LbnCiRaF0
>>90
ID:iZRGvstY0
電気自動車ではなく、お前がキモチワルイからアンチが来てるんだが?

「俺が有能だから皆が嫉妬してる!」
って勘違いのピザデブの同僚いるけど、お前そっくりw

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 17:57:22.39 ID:xOnRjFqz0
将来的にはリーフを買おうと思う。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 20:35:37.16 ID:pvQBM24z0
>>89
>無職ネトウヨ
…いや…ネトウヨ関係ないだろ…
無理に覚えたての言葉使わなくても…

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 20:36:54.63 ID:HZwf33ul0
リーフのバッテリー改良どうなとんの?

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 20:44:33.24 ID:M1XE/wa00
>>94
スパコンで電池の研究は常に続けているようだよ?

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 22:34:49.25 ID:qF3wmD6f0
>>91
えと…横レスで申し訳ないが、そもそもID:iZRGvstY0が気持ち悪いかどうかはここに張り付いていないとわからないと思うのだが…

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 22:54:34.19 ID:sZkc8uNn0
iZRGvstY0 なんか電気自動車保有者ぽいね
こういう人をネトウヨゴミ無職が追いだそうとする2ちゃんねる

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/05(木) 00:36:49.34 ID:6kiaSM7g0
>>96
横レスで申し訳ないが、わずか2日のスレ進行も理解できないとは…
ゆとり?それともピザデブ本人か?w
>>97
自己紹介乙!wwwwww

99 :モニター:2015/03/06(金) 10:10:44.44 ID:0fbs4MG70
うおお! ドライブ行ってきたぜ
前日夜充電しようと日産に行ったら別のリーフが今まさに充電始めようとしていた。
当日風邪気味だったけど無理して出発
圏央道厚木辺りで事故渋滞
小田原厚木道路で速度違反して切符切られた
神奈川合同庁舎で充電しようとしたら「撤去しちゃったんで今はないです。」
神奈川日産で充電 
熱海方面に向かうも市街地渋滞 
この時点で12時、予定では伊東辺りを走っているハズなのにまだ小田原
体調も悪くなったから帰る。
家に着くとアマゾンで買った漫画が届いていたが既に持っている1巻を間違えてまた注文していた。

なんかツいてない一日だったぜ

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/06(金) 11:28:05.90 ID:cyHAJpAb0
電気乞食旅行も大変だねw

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/06(金) 12:06:56.53 ID:PhocDVAl0
>>99
それで電欠しなかったんだから、そうとうついてたと思うけど?w

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/06(金) 12:17:06.47 ID:1G7phXAL0
大手自動車メーカーで初めて米フォードモーターが車体の屋根に太陽光発電ユニットを搭載した電気自動車を開発した。
発売中の5人乗りプラグインハイブリッド車をベースにしたコンセプトカーで、
米国内の標準的なドライバーの走行パターンのうち75%までは太陽光だけで走ることができる。

現時点で発売時期や価格は未定である。順調に行けば2年程度で市販できるとみられる。
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1401/06/news055.html


ソーラーパネル搭載のプラグインハイブリッド:Ford(動画)

ベースになったC-Max Energiは、搭載バッテリーに普通に充電すると、電気のみで32km走行する(ガソリンを併用すると最長1,000km)。
太陽エネルギー活用に最適な位置をキープするために、C-Maxではパネルが自律的に動き、太陽の動きを追跡する。
電源から4時間で充電できる電力量とほぼ同等の電力量を、1日でソーラー充電できるとFordの担当者は言っている。
http://wired.jp/2014/01/06/ford-c-max-solar-energi/

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/06(金) 12:40:19.38 ID:06TMxvx+0
実用性やコストはともかく夢があって良いねえ

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/06(金) 13:40:58.56 ID:YT8Q9wns0
>>99
充電器はあらかじめ調べておかないとね。ってか小田原厚木道路はスピード要注意ね。いつもやってるから。

ちなみにどこの合同庁舎?

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/06(金) 16:51:07.16 ID:1G7phXAL0
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389013513/
92 :名無しさん@13周年:2014/01/07(火) 22:19:40.86 ID:P3Az1qwm0太陽電池の容量は300〜350Wみたいだね
年間発電量が300kWh〜350kWhだから電費7km/kWhとして年間走行距離は2100km〜2450km
自家用車の年間平均走行距離が10000km程だから21%〜24.5%は太陽光だけで走行できるということか
これからのEVやPHVは太陽電池付きが当たり前になりそうだ

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/06(金) 17:07:27.20 ID:yRU+oU0b0
BEVだってソーラーパネル付ければ良いと思うけどな。
普段は日当たりの良い駐車場に止めておいて、週に一回くらいクイックチャージするだけとか。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/06(金) 20:49:43.71 ID:lyBC+qJl0
だん吉みたいに1週間晴天で充電して満充電できるかどうかじゃなかったのか?

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/06(金) 20:58:34.70 ID:yRU+oU0b0
そのくらいでも日に20kmの走行なら賄えるんじゃない?それにダンキチは鉛バッテリーで充電効率が悪いからもあるし。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/06(金) 23:25:28.31 ID:svyA58J00
屋根に乗せる奴で一日10kWhしか発電できないみたいなので、自動車の屋根じゃ1kWhがいいとこ?斜めに
なっちゃうしね。斜めの駐車場用意しないとな。
リーフだとせいぜい一日8kmくらいかな、走れるの。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/06(金) 23:55:16.32 ID:OIT+ZTdB0
そこでフォードが発表した集光できるカーポートですよ

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 00:36:03.26 ID:/N1LpM+l0
朝車で出かけて夕方帰ってきたらカーポートに黒焦げ遺体が転がってるんですね

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 00:47:27.47 ID:A4iytJJR0
太陽光パネル搭載の電気自動車が発売されたらヤバイよね

エンジン自動車関連会社や石油関連はネガキャンに必死だよね
テメエらの仕事、利権、地位が綺麗サッパリ消え去り、ゴミ以下に落ちぶれるんだから

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 00:52:30.84 ID:A4iytJJR0
そもそも、太陽光パネル搭載の電気自動車なんて、早くから発売されてもよかった
ただ、自動車メーカーは自動車部品会社や石油産業に配慮したんだろう

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 02:26:28.02 ID:Phw8MKT+0
>>112
現状のものだと費用対効果が薄いんだよ。
塗装タイプの太陽光発電が格安かつ高効率になったら凄いんだけどね。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 03:02:35.66 ID:A4iytJJR0
電気自動車は効率が悪いとか、馬鹿げたウソをほざいてるから
中国からEVバスが輸入されてんだよ

中国BYDのEVバスが日本進出 製品への自信で日本人の懸念に回答
http://japanese.cri.cn/881/2015/03/03/241s233187.htm
中国国際放送-2015/03/03

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 03:05:17.13 ID:7q/FPAZP0
>>111
焦点の無い平面プリズム式の集光ならそこまで高温にはならないよ
平面鏡で集光したのと同じだから
フォードの場合には、1.5平方メートルの太陽電池に8倍集光
8枚の平面鏡の反射で黒焦げが作れないってのを手軽に実験できる
それでも不安なら、カーポートとしての屋根の面積自体は同じなのだから、赤外線フィルターで反射なり吸収して熱なりにしてしまえば良い

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 03:57:25.83 ID:j8hvA1pw0
中国メーカーの中国製の自動車の輸入が始まってしまったわけで
あとは一気にいくだろうなあ
EVでも日本メーカーは強みを見せられるだろうに
日産以外は手をこまねいている状態だもんな
危機感がなさすぎる

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 05:35:05.71 ID:ydpIYoaS0
気休め程度でも充電できるに越したことはないけど問題はコスパだね
例えばリーフの屋根一面にパネル張ったとしていくらくらい掛かるの?

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 05:53:52.50 ID:8SsJvTA40
トヨタ 燃料電池車の工場公開
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1424873835/
ミライは日本が水素社会の実現のために第一歩を踏み出す車

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 10:42:26.88 ID:iqIAMCwa0
http://hissi.org/read.php/auto/20150305/TUd1ODVmczUw.html

これを見ればID:A4iytJJR0が基地外だと解るw
リーフユーザーは大変ですねw

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 10:51:31.22 ID:A4iytJJR0
燃料電池車の特許無償開放に踏み切ったトヨタ なぜ?決断した動機は何か
http://www.sankeibiz.jp/business/news/150228/bsa1502281710001-n1.htm
5700件近くにのぼる燃料電池車に関する単独特許を2020年まで、
水素ステーション関連については永久に無償化すると発表、メディアを騒然とさせた。

 それからさらにおよそ1カ月がたった今、トヨタに寄せられた特許使用に関する
問い合わせは十数件であるという
問い合わせは十数件であるという
問い合わせは十数件であるという
問い合わせは十数件であるという

   ↑
 問い合わせは十数件wwwwwwwwwwwwwwwこれはひどい

>>120

 この意味がわかんないバカのようだから、説明してやろう
先進国や日本でトップニュースで報道しといて、問い合わせ十数件とは、、、
いや、いいや

あんまり悪く言うのもかわいそうだし

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 10:53:54.98 ID:A4iytJJR0
燃料電池車の特許無償開放に踏み切ったトヨタ なぜ?決断した動機は何か
http://www.sankeibiz.jp/business/news/150228/bsa1502281710001-n1.htm
5700件近くにのぼる燃料電池車に関する単独特許を2020年まで、
水素ステーション関連については永久に無償化すると発表、メディアを騒然とさせた。

 それからさらにおよそ1カ月がたった今、トヨタに寄せられた特許使用に関する
問い合わせは十数件であるという
問い合わせは十数件であるという
問い合わせは十数件であるという
問い合わせは十数件であるという

   ↑
 問い合わせは十数件wwwwwwwwwwwwwwwこれはひどい

>>120
問い合わせは十数件である、解説よろ

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 10:58:49.80 ID:iqIAMCwa0
>>121
基地外って自分を上に見せる為に
人をすぐに馬鹿にするよなw

で、FCVのコンテンツが駄目だとして
それがオマエの手柄じゃあるまいし、
なんで偉そうなの?

EVがどうのじゃなくお前が駄目なんだよ?
認めたくないだろうけどw

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 11:03:40.26 ID:A4iytJJR0
>>123
おいおい
1ヶ月経過したのに問い合わせは十数件である、解説よろ



あと
お前のようなバカに、バカにされても痛くも痒くもないw
近所の犬に吠えられたほうがビクッとするw
お前は犬にすら遠く及ばない

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 11:05:16.46 ID:A4iytJJR0
燃料電池車の特許無償開放に踏み切ったトヨタ なぜ?決断した動機は何か
http://www.sankeibiz.jp/business/news/150228/bsa1502281710001-n1.htm
5700件近くにのぼる燃料電池車に関する単独特許を2020年まで、
水素ステーション関連については永久に無償化すると発表、メディアを騒然とさせた。

 それからさらにおよそ1カ月がたった今、トヨタに寄せられた特許使用に関する
問い合わせは十数件であるという
問い合わせは十数件であるという
問い合わせは十数件であるという
問い合わせは十数件であるという

   ↑
 問い合わせは十数件wwwwwwwwwwwwwwwこれはひどい

>>120>>123

ねえ
ねえ
1ヶ月経過したのに問い合わせは十数件である、解説してよ
なんで?
なんで?

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 11:17:47.30 ID:cSBx0gIt0
記事の末尾に答えが書いてあるな

「水素エネルギーが技術の妥当性を含めてメインストリームになるかどうかは未知数で、
重要な要素技術を持っている企業も参入には二の足を踏んでいるというのが現状。
現在の特許はすぐに陳腐化するという読みもあるのでしょうが、遠未来を念頭に置いた
ビジョンを立てて特許の無償化に本気で踏み切るのであれば、トヨタの行動力はすごいと思う」
(前出のホンダ幹部)

水素エネルギーは安倍晋三首相の打ち出す成長戦略に組み入れられており、マスメディアの
論調も水素はバラ色といった太鼓持ちのようなものが多い。が、現実は水素社会の実現は
イバラの道。
トヨタの特許無償化という策が功を奏してプレイヤーが増え、困難をきわめる技術革新が
生まれる原動力となるかどうか、その成り行きが大いに注目される。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 11:23:39.34 ID:iqIAMCwa0
俺もリコール満載FIT3に乗って買えないFCVの
ネガキャンしてるような貧乏臭い底辺が何言っても平気www

EVも買えないエアオーナーの貧乏人が、電気自動車スレや
リーフスレを荒らしてただけだったとはねw
電気自動車買ったら、またおいでwww

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 11:28:15.76 ID:A4iytJJR0
>>127
いや、アクアでもよかったんだが
衝突安全性でホンダ車に劣るのでね
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/147

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 11:29:42.90 ID:A4iytJJR0
>>126
ヴァーカ
誰も
机上の空論に関心がない、、、の一言なんだよ


一方で
日本の化学メーカーやアメリカの電機メーカーは
リチウムイオン電池関連会社を大型買収したり、技術者の引抜きしてるからね−

ああ
リチウムイオン電池や電気自動車の時代到来だしなあ

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 11:38:15.17 ID:A4iytJJR0
フィット HYBRID・Lパッケージ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/174
★★★★★  総合評価178点

アクア S
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/147
★★★★    総合評価 165 点

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_list

>>127
理由があるんだよwww
まあ、BMWでもいいんだが金持ちぶるのは性に合わない
ていうか、お前は車すら所有できない貧乏人だろが

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 12:52:52.36 ID:Yd1f2OEa0
フィットか…そりゃご愁傷様…妬ましかったんだね…
悔しいのぉ〜悔しいのぉ〜

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 12:56:24.67 ID:A4iytJJR0
IDをコロコロ変えても、バレバレ
ていうか、
車の値段すら知らないようだし、車すら所有できない貧乏バカともバレバレ

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 12:57:50.57 ID:hf3EHBjb0
>>130
BMW=金持ちって発想が、すでに貧乏人www

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 12:58:10.54 ID:A4iytJJR0
いるんだよねえ

必死チェッカーでID調べて
テメエはIDをコロコロ変えて、スマホまで動員してる自作自演、貧乏バカが

二言目にはチョンだの在日だの言い出す引きこもり無職

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 12:59:11.44 ID:Yd1f2OEa0
>>132
被害妄想?同情してあげてるのに…

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 12:59:54.32 ID:A4iytJJR0
>>133
BMW i3 が欲しい

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 13:00:49.87 ID:A4iytJJR0
>>135
いや
おまえ、フィットやアクアの値段すら知らないバカ貧乏人だしw

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 13:16:32.57 ID:hf3EHBjb0
ホンダ、 ネット対策問答例 XX は車名

●日常
「ホンダのXX大満足!」
「トヨタの△△は糞だがホンダのXXは最高だな」

●「ホンダのXXの動作がおかしいんだけど」
「嘘つけ!うpしてみろよ!」
「俺のは問題ないよ」
「情弱乙」
※放置せず10分以内で必ずアンカー付きでレスすること
※人格否定交え徹底的に罵倒します

●不具合うpされなかった場合
「逃げたか」
「アンチ乙!」
「XXを買えない貧乏人の僻みだったか」

●不具合うpされてしまった場合
「こんなの気にする奴はキチガイ。俺は大満足」
「汚い車庫だなwそのせいなんじゃね?」
「ナビ買ったよ。オプション何付けた?」←大量の雑談でスレを流します

●「XXの動作がおかしいんだけど」書き込み多数(大規模不具合確定)
「俺は気にならないから使い続けるよ」
「俺のは問題ないからいいや」

●リコール実施
「さすがホンダ!素早いリコール!満足!」
「どっかのメーカーとは違ってリコール隠ししないホンダ!さすが!」
「リコールも済んでとっても快適、他社真っ青!!」 ←リコール後も不具合報告多数あり

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 13:18:36.73 ID:A4iytJJR0
>>138
フィット HYBRID・Lパッケージ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/174
★★★★★  総合評価178点

アクア S
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/147
★★★★    総合評価 165 点

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_list

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 13:26:15.71 ID:kLnsM1pE0
スレが伸びてると思ったらまーた変なのが暴れてるのか
みんなNG推奨やでー

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 13:27:17.01 ID:A4iytJJR0
>>140
いるんだよねえ

必死チェッカーでID調べて
テメエはIDをコロコロ変えて、スマホまで動員してる自作自演、貧乏バカが

二言目にはチョンだの在日だの言い出す引きこもり無職

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 13:29:55.77 ID:A4iytJJR0
GM、EVボルト の量産を決定
http://response.jp/article/2015/02/17/244515.html
EVコンセプトカーの『ボルト』(BOLT)を量産に移すと発表した。
1回の充電での最大航続可能距離は、320km以上を想定


新型シボレー「ボルト」が登場
http://clicccar.com/2015/01/14/288613/
プラグインハイブリッドカーであることは変わりませんが、完全に新しくなったパワートレインは、
航続距離を伸ばし、軽量化も果たしているといいます。
バッテリーだけでのEV航続可能距離は約90kmへと大幅に伸びています。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 13:30:25.03 ID:Yd1f2OEa0
>>137
5ナンバー車に興味ないしなー
リコール連発で、買っちゃった人は
可哀想だと思うケドさ…

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 13:32:45.09 ID:MwSaUKUp0
ナンバーで欲しい車種を選定するのかよw

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 13:33:54.70 ID:A4iytJJR0
>>143
いや、そもそもおまえは車に興味ないだろ
だって
おまえは、車を購入するお金がないもの
だから
車の大まかな値段すら把握してない
ついでに
お前が知ったかぶりしてるのはバレバレ
あと
自作自演してるしね

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 13:38:52.40 ID:A4iytJJR0
BMW i3は満充電で160km走ることができる。発電用のエンジンを搭載すれば、航続距離は300kmに延ばすことも可能だ。
価格は、電気モーターのみのi3が税抜きで499万円、発電用エンジン搭載車が546万円。
http://president.jp/articles/-/13457?page=4


こういう車をPHEVというんですよwww
水素燃料電池車と電気自動車の二者択一じゃないんですよwww

まあ、電気自動車を水素燃料電池車なんかと比較するのもアレだが

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 13:39:29.79 ID:Yd1f2OEa0
>>144
いやAQUAやフィットを総称する便宜上
5ナンバー車って言っただけ。
コンパクトカーって言ったら
また噛みつかれそうだったのでw

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 13:42:28.24 ID:A4iytJJR0
動く発電所にも!? 世界初!! 三菱「アウトランダーPHEV」住宅へ電力供給対応!!
http://jp.autoblog.com/2015/01/05/phev-mitsubishi-outlander-suv-phev/
プラグインハイブリッドであれば、電力がなくなった場合でも、ガソリンエンジンで発電し、電気を供給し続けることができ、
かつ、ガソリンが減ってくれば、携行缶などにガソリンさえ別に確保しておけばさらに長期間の停電でも対応が出来るのだ。

まさに、動く発電所としてアウトランダーPHEVは使うことが出来るのである。
ちなみに、アウトランダーPHEVには、満充電で、一般家庭の日常使用電力の約1日分、
ガソリン満タン状態では約10日分に相当する電力をメーカーオプションの100V AC電源(1500W)から供給することができるのだ。



水素燃料電池車w マジで不要じゃんw
しかも、水素燃料電池車の半値でPHEVが買えるし

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 13:46:42.80 ID:A4iytJJR0
BMW i3はいいねえ
炭素繊維製だし
ちょっと高いなあ

>>147
あっ、貧乏バカは返信しなくていいよ

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 16:34:00.04 ID:QnI72M9R0
>>146
>こういう車をPHEVというんですよwww
エンジンの動力は発電にしか使わないから、BEVxっていうカテゴリーの方が適切。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 17:03:20.33 ID:H3lvqYTn0
i3ってガソリンこまめに補給すればずっと走り続けられるの?

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 17:24:28.02 ID:QYmHZsEI0
リーフを2台繋げて引っ張り合えば永久に走れるデナイノ!

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 18:12:06.71 ID:kLnsM1pE0
>>152
天才やな

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 21:10:47.67 ID:nsqFxqqX0
>>150
> エンジンの動力は発電にしか使わないから、BEVxっていうカテゴリーの方が適切。

シリーズハイブリッド

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 21:26:02.71 ID:hECNlazU0
>>154
当たり前すぎて端折ってるが、レンジエクステンダーは発電量の差から
シリーズハイブリッドとは言い難いんだな、これが。

http://blog.livedoor.jp/yamamotosinya/archives/52344692.html

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 22:48:31.34 ID:ydpIYoaS0
電力自由化が行われたら電力会社を変えて1世帯2契約も認められるようにならないかなあ?
家庭用電力は新電力でEV用は東電の深夜契約とかって・・・

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 22:55:38.16 ID:nsqFxqqX0
>>155
元レスから1行引用した意味がわかんないか?

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 23:23:46.65 ID:LhKLbLYM0
>>156
これ、認められてるんじゃなかった?

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/08(日) 00:00:35.61 ID:gvad5Tsf0
>>157
「当たり前すぎて端折ってる」のに>>154が理解せずにつっこんでるからだろ

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/08(日) 00:57:01.77 ID:ZaJbcqtQ0
Aoxinって会社から、、
http://www.carnewschina.com/2015/03/04/the-aoxin-ibis-is-chinas-answer-to-the-tesla-model-s/

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/08(日) 02:58:42.98 ID:s1q56EMC0
>>159
やっぱりわかってないじゃん。
「エンジンの動力は発電にしか使わない」=BEVx
という定義だとシリーズハイブリッドもBEVになっちゃうぞ、ってことだよ。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/08(日) 03:20:04.60 ID:IjfiTuxU0
>>161
(発電量が消費量より少なく)エンジンの動力は発電にしか使わない
がBEVx

わかってないのはおまえだな

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/08(日) 03:36:30.85 ID:s1q56EMC0
>>162
なんだそりゃw
後出しでそんなの付け加えるのかよw
最初からそうかけよ。省略していい部分じゃねえぞ、そこは。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/08(日) 05:55:20.30 ID:m5bazlZ+0
BEVxのi3ExをPHEVって間違えた>>146を諭すだけなら十分

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/08(日) 11:36:13.15 ID:w5ItmHZz0
米テスラ、電池工場稼働を1年前倒し パナと共同建設
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ13HSP_T10C15A2TJ2000/
テスラは価格を半分にした新型EVを17年にも発売する計画で、需要増を見込んで電池の供給体制を早期に整える。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/08(日) 17:17:16.54 ID:IfoogHqT0
三菱・日産共同開発の次期「i-MiEV」発売は2016年?
http://clicccar.com/2015/03/08/296955/2/
このコンセプトモデルが次期i-MiEVを想定した物かどうかは不明ですが、
新聞報道などによると、2016年に現行価格の半額に当たる100万円台半ばでの発売を予定しているとしており、
実現すれば昨今の軽自動車人気に肖(あやか)れる可能性も

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/08(日) 17:38:23.40 ID:TugHwujs0
http://clicccar.com/2014/02/18/246810/
2015年4月「軽自動車税」増税が政府閣議で正式決定!

もう軽は終わり。その値段で出れば、軽自動車の受け皿になるかもね
そうでないと普通の自動車に流れる。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/08(日) 17:41:43.54 ID:IfoogHqT0
安い中国製の電気自転車が輸入されてるが、電気自動車もそうなるだろうね

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/08(日) 17:45:32.30 ID:slHPFInq0
>>168
乗用車以外ではもうそうなってるよ
BYDのバス輸入してる
値段が圧倒的に安いし、
品質も、業界関係者が「日本のほうが品質がいい!」と連呼するものの
実際は購入者が気にするような点では全く変わらない

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/08(日) 17:46:51.58 ID:slHPFInq0
テレビが滅亡したのとまったく同じ構図なのに学習しないんだよな
クリティカルマスに達した瞬間一瞬でやられるのにね
まだ大丈夫だと勘違いしてる

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/08(日) 17:59:04.02 ID:ARiRZvsN0
軽自動車税が20000円程度になっていたら、軽は終わっていたと思う。10800円ではほとんど影響ないと思う。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/08(日) 18:07:37.91 ID:1fbwKOrY0
>>168
中国産の電気バイクが海外で出回ってるけど成績は三日天下だったよ
質が悪く評判が悪い
まあ普通の人は命を預ける車やバイクに中国産は選ばないわな

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/08(日) 18:58:47.39 ID:IfoogHqT0
とは言いつつ、身の回り品はなんでも中国製や東南アジア製なんだよなあ
今では安モンの軽自動車も東南アジア製

これが電気自動車になるのも当然

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/08(日) 19:12:11.64 ID:MKb3BhYJ0
今の中華クオリティは品質管理が安全より儲けなものをさすんだよな。

品質管理が国産同等なら中華製でも問題ない。

中国メーカーで中華クオリティでないところはいまだにないけどね。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/08(日) 19:32:55.77 ID:ARiRZvsN0
東南アジアの軽自動車ってどれ?

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/08(日) 22:28:56.15 ID:LCRN8b3e0
軽自動車じゃないけどマーチ東南アジア製

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/08(日) 22:39:57.43 ID:fUKqu9GY0
>>176
タイで作った車
中国で作った車
韓国で作った車

お前どれ乗りたい?

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/08(日) 23:38:18.77 ID:IfoogHqT0
タイで作った車
中国で作った車
韓国で作った車

電気自動車の場合、リチウムイオン電池の性能次第だよ
安モンの電池なら、劣化が早いだろうけど
高性能な電池なら、それこそ鬼に金棒

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/08(日) 23:46:15.63 ID:VTDZyr8J0
>>121
十数社から問い合わせ来たってことは反響大きいと思うが

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/08(日) 23:48:30.00 ID:IfoogHqT0
>>179
引きこもり無職は消えてください

マジで

どっかの個人商店じゃないんだから

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/08(日) 23:49:54.04 ID:IfoogHqT0
>>179
× 十数社から問い合わせ
○ 十数件の 問い合わせ


あーあ、日本語がわかんねーのかあ、このアホは
意味合いが全然違うけどなあ

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 02:50:32.30 ID:Ktzs89gg0
なんか社会のこと何も知らない奴が騒いでるな。
パテントのライセンシングとなると担当者が思いつきで問い合わせるようなもんじゃない。
経営陣の判断を受けて知財部門が動くのが普通。つまり1件≒1社だろう。
それで、燃料電池車に関してそういう動きをする可能性がある会社が世界中にどれだけあるか。
素材など他分野の会社や電子部品メーカーの一部にも可能性があるだろうけど、やはり大半は自動車メーカだろう。
本田、ルノー日産、マツダ、スズキ、MMC、GM、フォード、クライスラー、VW、ダイムラー、BMW、プジョー、FIAT、現代起亜
これでやっと14社。
十数件というのは妥当なとこだろ。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 09:57:09.02 ID:mI6dmK9p0
>>173
先見性なさそう・・・
普及したあとのはなししてるのに^^;
じゃあなんでバイクは売れなくなったって話になるわけで

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 10:32:34.71 ID:NW2zVDfu0
>>182
いやー
取材して裏付けている記事と、おまえの妄想を比較すると
記事の信ぴょう性が圧勝なんだよなあ

じゃあ、その大企業が問い合わせした証拠を提示な
どうせできねーくせによ

ID:Ktzs89gg0 ウソばっか投稿して、デマ流ししやがって

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 10:35:53.15 ID:f6alpN0H0
JAXA、電気を無線で送る技術の実験に成功
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1425808795/
電気自動車w

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 10:58:57.03 ID:YNGGuG1Z0
>>176
だから国産の軽自動車を買おう

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 11:03:26.34 ID:5qdA9OP20
1件−1社ならこの特許は2600社分なんだね

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 11:52:54.76 ID:2GWL6zPT0
>>184
バカなの?アホなの?
オマエは2ちゃんを何だと思ってるの?
ここはそういう所ですよ?
そりゃオマエにはここしか居場所がないから分からないだろうけどさw

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 11:57:49.52 ID:NW2zVDfu0
>>188
お前のようなデマ流し、ウソつきバカが居座り、自作自演やデマ流ししてる、2ちゃんねるだし
はなっから
こんなウソ掲示板を信用してねーよ

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 12:29:13.14 ID:2GWL6zPT0
>>189
でも電気自動車スレとか次世代車スレで粘着監視はしてるけどなw
いいなあ無職はヒマが無限にあってwww

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 12:34:21.18 ID:NW2zVDfu0
>>190
断っておくが、収入があるし、 か な り 納税してる
あと
テメエのようなデマ流しもしない

テメエのようなクズザコとは違うんだよ

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 12:34:30.35 ID:2GWL6zPT0
ある日のID:NW2zVDfu0

http://hissi.org/read.php/auto/20150305/TUd1ODVmczUw.html
http://hissi.org/read.php/car/20150308/SWZvb2dIcVQw.html
http://hissi.org/read.php/car/20150308/dzVJdG1IWnow.html

なにこれ?キモイ!

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 12:38:47.14 ID:tfz3FotV0
>かなり納税してます!
でもBMWi3は高価で買えないのでフィットに乗ってます!(プゲラ

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 12:40:55.47 ID:NW2zVDfu0
 
 
EV車の拡大で車載用電池世界市場は2020年に約1兆4,949億へ LiBのシェアも伸張
http://www.sbbit.jp/article/cont1/29141
2014年以降、消費者の環境保護に対する意識の高まりや、厳しさを増す燃費規制と排出ガス規制に対応するため、
また、各国のxEV(HEV、PHEV、EV)普及政策の恩恵などを背景に
大手自動車メーカーがPHEVやEVの新モデルを相次いで市場投入していくことから、xEV市場は更なる拡大を続け



バカのネガキャン虚しく、電気自動車は急成長wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

 

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 12:46:43.17 ID:NW2zVDfu0
 
 
 日本の自動車会社に迫る危機は並大抵ではない
http://www.huffingtonpost.jp/seaskywind/car_b_6686150.html
ガソリンエンジンのような内燃機関は、長年の蓄積のある現行の自動車メーカーの牙城は高い。

ところが、巷間噂されるように、仮に自動車のエンジンが電気モーターになれば、
この難易度はかなり下がることは間違いない。工程も短くなり、汎用部品を利用して組み上げるだけでも、
かなりのレベルの自動車が出来上がると言われている。

汎用部品を買ってきて組み上げれば、そこそこの性能のパソコンを組み上げることができるのと同じ理屈だ。
他業種からの参入が相当程度に容易になることは確かだろう。

だが、本当に電気自動車は早期に普及するのだろうか。
特に今の日本の市場を見ているとそんな声が彼方此方から聞こえてきそうだ。

しかしながら、これにはすでにある程度結論が出ていて、米国のカリフォルニア州やEUの排ガス規制に適合するためには、
どんなに引っ張っても、2025年、実行上は、2020年位までに、かなりの数の電気自動車(あるいは燃料電池車)のラインアップを
揃えて、実際に販売するしかない。

さらには、もはや政治的なロビーイングが機能する余地はないようだ。
台数による規模の経済性が競合力に直結する自動車会社にとっては、
米国や欧州のような大市場を失っては壊滅的なダメージになるから、生き残りたければ対応するしかない。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 12:48:20.46 ID:2KrVexBA0
>>194
ねえ?どうして働かないの?
ねえ?どうして働かないの?
ねえ?どうして働かないの?
ねえ?どうして働かないの?
ねえ?どうして働かないの?

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 12:48:23.61 ID:NW2zVDfu0
 
 
 バカのネガキャン&デマ流し虚しく、電気自動車は急成長wwwwwwwwwwwwwwwwwwww


ほらほらwwww反論してみろよwww

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 12:51:03.73 ID:NW2zVDfu0
>>196
ねえねえ
必死チェッカー使ったり、自作自演した、デマ流しして
袋叩きしてるつもり?(苦笑
自演がバレバレだよ

ていうか
貧乏人は人生楽しい?www

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 12:57:44.06 ID:+x6A4ZNK0
無職負け犬だからって通り魔とかするなよwww

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 12:59:05.89 ID:+x6A4ZNK0
>>198
ゴメン
i3を高価だって言うほど貧乏してなくてwwwwwwwww

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 13:01:02.53 ID:NW2zVDfu0
>>200
はい、またID変更www
5分おきにIDチェンジして、デマ流ししたり、自作自演してるゴミ無職www

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 13:02:50.55 ID:NW2zVDfu0
まあ、いいよ
バカ無職が自演したり、デマ流ししても
世間には1ミリも影響力ないしね

 電気自動車が普及し、排気ガスのない きれいな空気の社会になるだけ。よかったよかった

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 13:06:29.15 ID:NW2zVDfu0
 
 
 日本の自動車会社に迫る危機は並大抵ではない
http://www.huffingtonpost.jp/seaskywind/car_b_6686150.html
本当に電気自動車は早期に普及するのだろうか。
特に今の日本の市場を見ているとそんな声が彼方此方から聞こえてきそうだ。

しかしながら、これにはすでにある程度結論が出ていて、
米国のカリフォルニア州やEUの排ガス規制に適合するためには、
米国のカリフォルニア州やEUの排ガス規制に適合するためには
米国のカリフォルニア州やEUの排ガス規制に適合するためには
米国のカリフォルニア州やEUの排ガス規制に適合するためには
どんなに引っ張っても、2025年、実行上は、2020年位までに、かなりの数の電気自動車(あるいは燃料電池車)のラインアップを
揃えて、実際に販売するしかない。


  ↑
ほらほらwwwwID:+x6A4ZNK0
お得意のデマ流しで、なんかテキトーな言い訳してみろよwwwwwwwww

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 13:34:34.66 ID:+x6A4ZNK0
なんちゃってオーナーはEV所有してから来てねw
お金がないなら小型HVカーでいいじゃないw

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 13:50:22.01 ID:NW2zVDfu0
>>204
いやー自動車税と軽自動車税の違いすらわからず
アクアやフィット、軽自動車の大まかな価格すら知らず
なーーにも知らない、貧乏ゴミ無職に何言われても痛くも痒くもないw

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 14:39:49.92 ID:mvOei1qU0
どうでもいいけど電気自動車はHVより安い貧乏人向けの車だからね
そのてん勘違いしないでね

プリウスの最廉価グレードは220万少々だが売る気のないドンガラグレード。
最量販グレードは280万から。

リーフの最廉価グレードは225万だがナビ、バックカメラ、ETC等全部入りで、内装も上位と同じでその価格。

もちろんリーフの中古価格が安いのも周知の事実。

それでいてメンテフリー。メンテパックもリーフだけ軽よりも安い値段で提供されてる。(軽の約半額)
まあオイル交換とかないから当然の話だが。プリウスのメンテは当然普通の3ナンバー価格。

もちろんガソリン代も天と地の差。

リーフは俺のような貧乏人向けに最高の車。金持ちはモデルSなりi3なり、今度でるメルセデスなりVWなり買って下さい。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 15:36:30.94 ID:nXq5Y0wC0
土俵違いの車比較してもしょうがないだろw

208 :モニター:2015/03/09(月) 15:38:11.09 ID:MRVxvL7J0
>>104
うおお!お気遣いありがたいぜ
まあ悪いのは俺なんだけどな
小田原合同庁舎、リーフのナビには急速充電有り表示だけど
GOGO EVだと表示なしになっていたぜ

今週返却なので残りのバッテリー気にせずエアコン使って保育園まで送迎だぜ

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 16:59:32.23 ID:IX9sByXe0
恐怖の兵器最先端、1.6km離れた車にレーザー光で穴が開く
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1425880440/
http://imgassets.com/irorio/uploads/2015/03/eyecatch7-309x154.jpg

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 18:44:50.59 ID:MC9GvJtF0
せめて取り外しできる充電器を自宅に持ち帰って
充電、そして取り付けってのなら良いんだがな

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 20:50:14.39 ID:OvEH3X8m0
>>208
ストリートヴューだとあるんだけどなあ・・・
http://goo.gl/maps/wwBJd

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 21:56:09.94 ID:td6Ur8V40
>>208
EVsmartにもないから、多分日産のナビが古いだけかな。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/10(火) 05:13:44.54 ID:HIS+u7oS0
>>195
EVは簡単に作れるとか言ってる奴、車作りを知らなすぎ。
衝突安全ボディにしろ内装にしろサスペンションにしろステアリング機構にしろ電装品にしろ、車というものはノウハウとすり合わせのかたまり。
モーターと電池があるからっておいそれとつくれるもんじゃない。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/10(火) 06:02:27.84 ID:dULjNLa70
>>206
EVがメンテフリー?
いったいどっからそんな勘違いが出て来るんだw
オイル交換ぐらいでしょ。無くなるのは。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/10(火) 12:00:20.19 ID:phw2H51B0
>>214
内燃機関に関する部品が全てメンテフリー。
車詳しくないの?

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/10(火) 12:18:27.68 ID:F0quzfRN0
>>214
リーフ海苔の誇大広告だからキニスンナw

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/10(火) 15:05:11.58 ID:JVcddhxb0
トヨタに牙をむくテスラ
間に立つパナソニックの憂鬱
http://diamond.jp/articles/-/66326
水素を使う燃料電池車(FCV)について問われると、「extremely silly(非常に愚かだ)」とこき下ろしたのだ
同じ会場では、トヨタ自動車やホンダのFCVが華々しく展示されていたが、
それでもお構いなし。水素の貯蔵方式などを引き合いに出し「非効率」「意味がない」と畳み掛けた

韓国・サムスン電子をはじめとした電機メーカーが、車載事業に雪崩を打つように群がり始めていることだ。

テレビなどの家電のように、コモディティ(汎用品)化の波にのまれていない自動車は、
電機メーカーにとって底堅い収益が見込める格好の事業領域だ。

台湾の受託生産大手、鴻海(ホンハイ)精密工業もEVへの投資拡大を鮮明にしており、
グループのメキシコ工場を活用して、今年からテスラ向けに部品供給を始めるとされている。
http://diamond.jp/articles/-/66326?page=2

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/10(火) 15:14:40.06 ID:rlJi7ecR0
水素の話題はスレ違いですよ
こちらでお願いします

【FCV】 次世代自動車 総合スレ ☆7 【EV】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1422683011/

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/10(火) 16:01:52.57 ID:0ZuO2cIr0
>>218
このスレの次が無いからここで暴れてるんじゃね?

【水素】 燃料電池車 総合スレ Vol.3 【FCV】 [転載禁止](c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1420554861/

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/10(火) 16:25:18.24 ID:q9mQWhEo0
3月に登録すると補助金って全く貰えないの?
来年度は未発表だが減額されそうだね

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/10(火) 16:34:21.64 ID:dULjNLa70
>>215
だから具体的に何?
エンジンオイル以外で負担に感じるメンテナンスって。
もしかして車持ってないのか。
想像だけで書くなよw

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/10(火) 22:12:44.62 ID:aNiIJJCr0
テスラ新車展示会で5歳男児が車を発進、妊婦と赤ちゃんをはねる。
http://japan.techinsight.jp/2015/03/yokote2015031010360.html

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/10(火) 23:36:52.86 ID:ylNh9gwE0
>>221
215じゃないけど、エンジンオイル以外に、ATF、ラジエーターのクーラント、あとはメンテナンスじゃないけど
ブレーキバッドとブレーキディスクは倍くらい長持ちする気が。

部品代より、オートバックスとかディーラーに行ったり、予約する手間がなくなったことの方が、自分的には
嬉しかったです。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/10(火) 23:38:53.16 ID:SBXo+MSu0
>>217
いくら何でも鳩山呼ばわりはあんまりだわ

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/10(火) 23:59:43.30 ID:rlJi7ecR0
>>223
> オートバックスとかディーラーに行ったり、予約する手間がなくなった

代わりにイオンやQCの為にDに寄る回数は増えたけどw

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 00:14:58.74 ID:04YdEROa0
当たり前だけどエンジンに関するトラブルから解放された。
一番大きいのはガソリンスタンドに行かなくて良いこと。

ちょっとだけ、ガソリンスタンドのお姉さんに会えないのが不満

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 04:53:05.30 ID:SD+P9uUS0
EVに限らずHVでもブレーキに関してはパッドとローターは10万キロ以上持ちそう
もっとも最近はガソリン車でもエネルギー回生してるからパッドとローターの寿命は長いのかも
電池交換さえなければだがEVのほうがガソリン車より圧倒的に修理代は掛からないんじゃない?
燃料電池はどうなんだろうね?
愛知なので結構ミライ走ってて発売開始されてから5台くらい見たけど普通のおじさんやおばさんが普通に乗ってたなあ
>>220
自己レスだが9/30まで延長されたね
http://www.cev-pc.or.jp/hojo/pdf/20150303oshirase.pdf

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 05:43:20.94 ID:SD+P9uUS0
CEV補助金交付の審査状況確認システムで進捗状況の確認できますねえ
受け付けてから振込までどれくらい掛かるのかなあ?
http://www.cev-pc.or.jp/hojo/shinsei.html

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 06:28:36.19 ID:VoL6B7iB0
>>223
リーフはラジエータークーラント有るよな。
ATFは5万qに1回ぐらい車検ついでに交換するだけだから手間はほとんど無いし、そもそもCVTだったらATF無いし。
結局、EVで明らかにメンテが楽なのはオイル交換だけじゃないか。
タイヤ交換、ラジエータークーラント補充、ブレーキオイル補充、ブレーキパッド交換、鉛バッテリー液補充、鉛バッテリー交換、ワイパーブレード交換、ダンパー交換、足回りグリスアップ、などなどはEVでも必要。
とてもじゃないがメンテナンスフリーには程遠いね。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 06:55:52.50 ID:AkTqlX+m0
自然劣化は避けられないので、車検ごとに冷却水、ブレーキオイルは交換でしょうね。

エンジンオイル、ギア(ATF)オイル、ベルト類が無いだけでもかなり楽だし、ブレーキパッドも回生ブレーキのおかげで最小限の消耗だろうから、ノーメンテと言うより、ローメンテですね。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 07:02:32.95 ID:SD+P9uUS0
大して売れてなさそうな充電プリウスをバンバン宣伝してるのが気になる
標準プリウスは年内にモデルチェンジのようだが半年後位に新型プリウスPHVを発売するからそれに向けた布石なのかなあ?
トヨタが本腰入れたら販売力は他社とは別格

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 07:08:21.66 ID:SD+P9uUS0
CVTもCVTフルード入ってるしラジエタークーラントは量が異なるからEVのほうが安いんじゃない?
点火系とかミッションまわりとかエンジン本体とかの故障もないし

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 07:38:23.30 ID:T2IthLNw0
EVのほうが点検維持項目が少なく安いのは間違いないけど一切メンテしなくていいなんてことはない
でも「メンテフリー」という言葉は「メンテを全くしないでよい」という意味ではあまり使われない
例えばスーパーカブなんかはメンテフリーの代名詞だがあきらかに頻繁にオイル交換が必要
メンテ負荷が相場より軽いものを指してメンテフリーと総称されるのでEVはメンテフリーと呼んでいい
例えばメンテプロパックは軽が年2万、EVが年1万
というか本当の意味でメンテを一切しなくてよい工業製品はそんなに多くないぞ

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 09:42:30.62 ID:LTa5fAb60
みんカラにもいるね、原価厨。
リーフはぼったくりだってwww

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 09:54:39.17 ID:Ndy1plBP0
新型プリウスは、JC08モード40Km/Lとの記事があるけど全然、魅力ないね

いまは、燃費じゃなく電費の時代
電力だけの航続距離の時代
電気自動車の時代

日本以外では大ハズレと予想

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 09:59:06.67 ID:Ndy1plBP0
シボレーのPHV、ボルト 新型…EVモードは4割以上拡大
http://response.jp/article/2015/01/20/242131.html
シボレーが強調するのは、EVモード時の航続可能距離。新型では、従来型の約56kmから、およそ80kmへ、
航続距離を4割以上も伸ばす。エンジンと合わせると、最大でおよそ680km以上を走行できる見込み。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 10:27:59.52 ID:d/XHVWs10
スルー検定継続中

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 10:38:41.50 ID:Ndy1plBP0
EVの航続距離イメージ、94%のドライバーが「50km以下」と回答…パーク24調べ
http://response.jp/article/2015/03/09/246161.html
1回の充電でEVがどれくらい走ることができると認識しているか、具体的な数字で回答してもらったところ、
94%が「50km以下」と回答した。
現在販売されているEVの、一充電当たりの航続距離は180km〜220km(JC08モード)だが、
この距離数の範囲を回答した人は、わずか0.7%にとどまり、
一般のドライバーには、電気自動車の正確な情報があまり知られていないことが分かった。

さらに、EVがどうなったら購入するかを聞いたところ、40%が「価格が手ごろになったら」と回答。
次いで「航続距離に不安が無くなったら」が23%、「充電ステーションが増えたら」が20%

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 11:18:19.13 ID:xHBtrR8T0
一般人の認識の方が正しい

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 11:20:58.81 ID:zmMdVgaO0
一般人はEVの車種も知らないからなw
単にEVは航続距離短いだけの知識しかないw

241 :モニター:2015/03/11(水) 12:58:00.36 ID:wwIJR3K60
うおお!明日返却だぜ 
ハンドルヒーターが地味にありがたいぜ
自宅で充電して2,3ケ月経過したら
「そういやガソリン代払ってないな いい車買ったナ。」と思うか
「案外電気代かかるなあ。」と思うか
買わないから永遠にわからないぜ

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 13:56:45.06 ID:0DF16Vpl0
>>230
>ギア(ATF)オイル、ベルト類が無いだけでもかなり楽
本当か?
これまで20年以上ガソリン車に毎日乗ってきたが、ギヤオイルやベルト類で苦労したことは一度も無い。
車検のときに交換してるから当然費用はかかっているけどそれ程大きな金額でもないし。
それにベルト類は電動化がすすんでどんどん無くなりつつある。特にHEVはもうエンジン内のタイミングベルトぐらいだろ。

>>232
メンテ代が安いのは間違いない。
安くないと言ってる奴は居ないと思うが。

>>233
いつの間にスーパーカブがメンテフリーの代名詞になったんだw
オイル交換が無いぐらいでメンテフリーなんて宣伝してたらJAROに訴えられると思うけどな。
車検を受けなくていいとか、せめてタイヤ交換が要らなくなるレベルの変革が無いと。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 13:58:48.91 ID:BHD7VC5w0
テスラを除けば純粋なEVはせいぜい1充電100kmくらいしか走る気にならないでしょ
そう考えるとEVは軽みたいなのが向いてると思うのだが・・・
もっと軽のEV増えて欲しい

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 13:59:41.66 ID:OGA6Nly+0
一般人「あー、コンビニにあるやつ?」

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 14:20:23.71 ID:zmMdVgaO0
>>243
充電代どこまで走ってもタダだから、どこまでも行きたい。
時間と金があれば、日本一周したい。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 14:32:59.12 ID:Ndy1plBP0
米PHV販売、シボレー ボルト が首位…プリウス に5500台の差 2014年
http://response.jp/article/2015/01/30/242952.html


シボレーのPHV ボルト、360万円から
ボルトは、家庭用電源からも充電できるプラグインハイブリッド車。基本はモーターのみで走行し、
エンジンを発電専用としている点が、同じくエンジンとモーターを搭載するトヨタ『プリウス』との最大の違いとなる。
フル充電時の最大航続距離は約64km。バッテリー残量が少なくなると、発電用の1.4リットル直列4気筒エンジンが始動し、
ジェネレーターを回してモーターに電力を供給するとともに、バッテリーを充電する。
その結果、航続可能距離は480km以上まで伸びる。

GMは27日、ボルトの価格を公表。ベース価格を4万1000ドル(約360万円)とした。
実際には、米国政府による最大7500ドル(約66万円)のタックスクレジットが適用されるため、
ベース価格は3万3500ドル(約295万円)まで下がる。
さらに、カリフォルニア州などでは、独自の優遇税制を用意している。
http://www.kurumaerabi.com/car_news/info/33092/

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 14:49:46.24 ID:EwL0Y0mf0
>>246
ベース価格を4万1000ドル(約360万円)


なんか為替がおかしくね?

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 15:20:10.76 ID:xHBtrR8T0
2010/07/28になっているね

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 15:24:10.70 ID:xHBtrR8T0
何れにしろ、たいして売れていない。
この書き方だと、プリウスの売り上げをボルトが大きく上まった様に見えるが、PHEVに限ったもので、プリウスの主力はいまだHEVである。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 22:58:46.54 ID:1R4ghFNy0
>>229
以前ヨーロッパ車に載ってたけど、ブレーキ馬力とかは1万キロくらいしか持たなくて、毎年交換してたし、その
都度数万かかってたよ。2回に1回はディスクも交換で5万円越え。

日本車はもともとパーツ安いから大して変わらないけど、オイル10リッターとか考えると圧倒的にEVの方が楽。

まあ人によるんでしょうね。メンテナンスフリーではないしにろ(自分はそれ書いた訳じゃない)、メンテナンス
は確実に少ないでしょう。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 23:06:49.01 ID:1R4ghFNy0
>>235
HEVは米国ではそこまでは売れてない。なぜなら大して燃費よくないから。EPA基準だと現行プリウスは21km/l。
米国はそこまで渋滞多くないから、ハイブリッドにしてもメリットない。PHEVやREXで初めて燃費が向上
するんだよね。

JC08のマジックだよね。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 23:39:52.87 ID:hub/gB1o0
都市中心部を除けばゴー&ストップは少ないからね
そこらへんはお国柄というか環境の違いだよね

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 23:52:08.03 ID:T2IthLNw0
電気自動車でもどうしてもメンテが大変(あるいはガソリン車でもメンテが大変じゃないから変わらない)
という主張をしたい奴は居るようだけど
リーフのメンテプロパックの費用がガソリン軽自動車のさらに半額という厳然たる事実があるからなあ

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 04:28:14.09 ID:ouoSfsLV0
バッテリー交換さえなければかなり安そう
バッテリー交換したら相当高そうってことでいいんじゃね?

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 05:14:29.87 ID:H7slXnK60
>>250
メンテが大変なヨーロッパ車を引き合いに出しても何の意味もないと思うが。
EVのほうがメンテが少ないことには誰も異論を出していないと思うが。

>>253
なんか勝手に主張を捻じ曲げている奴が要るようだが。
誰もメンテが変わらないなんて主張していないと思うが。
メンテパックは半額かも知れないけど、金額的にはたいしたことないし、手間的にはほとんど変わらん。
そもそもメンテパックといってもほとんどオイル交換代だからそりゃEVは安くなるだろう。
タイヤ交換とか金額の大きい項目は含まれてない。

EVには環境性能とか動力性能とか電費とかいろいろ良いところがあるんだから、そちらを強調すればいいのに。
なんでわざわざたいして差の出ないメンテナンス費を一所懸命に主張したがるのかさっぱりわからん。

256 :250:2015/03/12(木) 07:22:20.66 ID:kogMlQ6A0
>>255
人によるってことだよ。車も今は軽かコンパクト、バン、大型セダンまで売ってるわけだし、走行距離も20km
行くかどうかの人もいればかなり走る人もいる。環境気にする人も気にしない人もいる。
「一般的にこうすべき」という話をしたつもりじゃなく、こういう考え方もある、こういう見方もある、という
話のつもりで書きました。

自分は環境(によいという気分、もしくは将来性)と電費は優先順位低い。大きいのはメンテの手間が経ることと
ガソリンスタンド行かなくていいこと(これも手間)、そして動力性能かな。

あと実際に乗ると長距離行っても疲れない。これは何でだろう。静かだから?

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 07:41:28.60 ID:bbQCx8Nf0
高速道路補助金決まった様ですね。
対象はBEVとPHEV、首都高と阪神高速を除く高速道、1000円を超える分を補助で月が上限20000円まで。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 08:24:46.18 ID:9dXfSSuz0
>>257
情報ありがとう。2万だと結構あるね。なんかEVばかり優遇で悪いなぁ。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 08:41:28.20 ID:bbQCx8Nf0
PHEVも入ってるし、しかしETC限定で事前登録が必要なんだろうな。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 09:11:52.84 ID:of+f2eIq0
前回の1000円高速の時みたいに首都圏は対象外とかってことない?
月20000円まで無料なら高速使いまくるからNCSの会員になっても元が取れそう

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 10:00:36.38 ID:3kgU45Te0
>>260 ソースは?

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 10:01:23.49 ID:3kgU45Te0
>>257だった

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 10:55:55.97 ID:jU8sQn8S0
電気自動車等の普及促進に係る取組を強化します
http://www.meti.go.jp/press/2014/03/20150312001/20150312001.html
これ

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 11:05:56.89 ID:3efo6uJS0
水素社会のインフラ構築、
国・自治体・企業に温度差
http://diamond.jp/articles/-/68221?page=3
燃料電池車は「死の谷」を越えられるか?

自動車メーカー間でも“温度差”先行するトヨタもインフラに関し明言は避ける
「MIRAI」の販売が好調なトヨタでも、今年に入って行われた各種の燃料電池車関連プレゼンテーションでは
水素インフラに係る動向を示してはいるが、詳細について触れようとはしない。
また、水素の地産地消についても明言を避けているように思える。

そしてトヨタ、ホンダ、日産以外の日系自動車メーカーでは、各社関係者との個別の情報交換のなかで、
中長期の経営戦略上では燃料電池車への投資を行なう計画はないとの見解を示す企業が多い。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 11:41:30.65 ID:nvhEaWuv0
水素作るのにエネルギー使って走るときはエコとか原発みたいな話だな
つーか原発前提かW

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 12:28:11.02 ID:/R5gUIzj0
原発もしくは再生可能エネルギーだな

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 12:50:26.52 ID:CfkRbfKl0
http://www.autocar.jp/firstdrives/2015/03/12/115211/

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 14:52:30.62 ID:of+f2eIq0
「※対象者は、充電カード所有者に限る。」ってあるけどNCSかZESPか三菱自動車電動車両サポートのどれかが必要ってこと?
ZESPだとライトプランだと日産以外で利用できないからスタンダードプランじゃなきゃダメなのかなあ?
EVだけじゃなくPHVも対象だがプリウスPHVだとNCSの普通充電専用カードを無理やり作るのかなあ?

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 23:49:49.73 ID:kogMlQ6A0
>>268
http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/4183567

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 03:07:11.31 ID:inL8ngYD0
NCS関連カードを持って無いとダメはやりすぎじゃないか
QC設置に税金が投入されているしビジターの利用も調査しないと意味が無いと思う

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 04:17:18.48 ID:hEQsAje10
プリウスPHVはPDSプラスを持ってれば対象ってことね
NCSと高速道路会社なんて同じ穴のムジナだし仕方あるまい
テスラやBMWやVWも本気で売りたいならチャデモやNCSと提携して自社カード発行しないと苦戦するんじゃないかなあ

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 04:19:26.64 ID:hEQsAje10
そもそも調査が目的じゃなく単なるEVの販促でしょ

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 04:38:25.06 ID:hEQsAje10
PDSプラスって300円なんだね
三菱カードは500〜1000円
その程度の負担で高速料金20000円まで補助って今回の勝ち組はEVじゃなくPHVなんじゃないかって気がしてきた
EVは割引を受けられるけどQCに殺到して充電待ちが生じる可能性があるがPHVだと給油できるから関係ない
その辺りのデータ収集のための実証実験だと言われればそれまでだが

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 10:22:28.69 ID:Hvmp0AmE0
最初からそうだし、一時間走って30分充電を繰り返すわけにはいかない。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 13:16:33.97 ID:EY/ESCik0
なんかバカは勘違いしてるけど
PHEVの所有者はガソリンスタンドで給油なんかしない。EV走行ばっかだからね
当然、燃料補給の優先順位は

1 充電スタンドで充電する
2 自宅で充電する
3 最終手段、ガソリンで走行

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 13:30:17.03 ID:Hvmp0AmE0
高速道ではそうもいかないでしょ。と言うかガソリン走行するしかない。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 13:33:50.39 ID:glx8MlJy0
>>271
プリウスPHVなんて、希少種も希少種だろw

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 13:35:48.49 ID:xjVXquBY0
そりゃ充電器の空きがあって時間もあれば充電するけど充電器が空いてなかったり時間がなければ給油するだろ
そのためのPHVじゃん

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 13:39:34.63 ID:xjVXquBY0
アウトランダーやi3のような急速充電器ついてればともかくプリウスPHVやS500PHVのように普通充電器しかついてないと経路充電なんて無理

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 13:45:17.60 ID:glx8MlJy0
>>275
アウトランダーのQC乞食は、
今回の時間制料金導入で壊滅だろ。
充電速度遅いから、満充電したらすんげえお金必要になるんじゃね?

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 13:47:14.44 ID:EY/ESCik0
なんかバカは勘違いしてるけど
高速道路の走行は大して燃費食わないよw
信号や坂道の多い道では燃費食う

だから、高速道路でも電気自動車は問題ない

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 13:47:42.46 ID:Hvmp0AmE0
アウトランダーはガソリン車として燃費悪すぎだよね。やっぱRVは夢はあっても実用的でない。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 13:48:42.99 ID:Hvmp0AmE0
>>281
お前EV乗ったことないだろ

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 13:51:18.00 ID:glx8MlJy0
>>281
バカなのか?
EVで高速なんて自殺行為だろ。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 13:53:00.84 ID:EY/ESCik0
常識的にわかるだろ
高速道路は、平坦で信号がない。ずっと時速100キロで走行するだけ

ま、車を持ってない奴はしらないから
高速道路と市街地の燃費の差がわからず、電気車は充電が必要だー、などくだらないことを言う

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 13:53:38.00 ID:RJFdD1vm0
どこの平野民だよw

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 13:54:16.94 ID:EY/ESCik0
ま、車を持ってない奴はしらないから
高速道路は、20キロ間隔で休憩地(充電スタンド)があることも知らない

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 13:55:48.49 ID:Hvmp0AmE0
やっぱり乗ったことないんだ。EVはそうならないよ。高速で高速走行すると燃費悪化するよ。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 13:56:47.30 ID:EY/ESCik0
それにしても、電気自動車のネガキャンしてる奴は車を持ってないどころか、運転免許証すら持ってないぽいな(呆)
いや
お前が20歳そこそこなら理解できるが、いい年したオッサンぽいし

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 13:57:54.12 ID:glx8MlJy0
>>289
お前がEVのネガキャンしてるの、気付いてる?

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 13:58:44.50 ID:Hvmp0AmE0
>>287
それは自己紹介だろ

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 14:04:12.75 ID:ImyjAeKe0
EVだからって高速で特別に電費悪化するわけじゃないよ。
高速走行したらどんな車でも燃費悪化する。
ただしガソリン車は市街地での燃費悪化がそれ以上にひどすぎて、高速で比較的マシになるだけのこと。

郊外の信号のない下道平坦路を50km/hビタビタで走り続けた時と比べると、
高速道路ではガソリン車も電気自動車も同じくらい悪化する
市街地ではガソリン車だと異常に悪化するけど電気自動車はそれほど悪化しない

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 14:10:14.56 ID:Hvmp0AmE0
だからEVは高速走行すると燃費悪化する。
高速道で燃費が延びることはない。
そうだろ。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 14:13:14.49 ID:glx8MlJy0
>>292
EVの話してんのに、ガソリン車出されてもw

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 14:48:30.08 ID:TOAKwNRw0
燃焼してねーのに燃費www

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 15:04:42.54 ID:jhyKIADF0
>>287
へぇ〜PA(約15km)ごとに充電スタンドって設置されてるんだぁ〜
それってどこの地域の話よ?
まさかSA・PA毎に充電スタンドあると思ってた?EV乗ってないのバレバレw
なんか発言全てが残念な感じ。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 15:13:12.44 ID:EY/ESCik0
■高速道路
急速充電器 約300基       
これは全国のサービスエリアとほぼ同数。ほぼ全国をカバーします。
http://blog.nissan.co.jp/EV/2015/CHARGE/338.html


>>296
残念でしたwwwwwテメエが2ちゃんでネガキャンしても、どんどん便利になってんだよwww

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 15:20:17.55 ID:RJFdD1vm0
>>297
https://farm4.staticflickr.com/3785/12229278913_57730a516e.jpg

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 15:20:18.87 ID:glx8MlJy0
>>297
これからの話なw
まだ、生活圏のSA、PAにはひとつもついてないわ。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 15:20:30.22 ID:EY/ESCik0
まあ
急速充電器(補助金なし)なんて、300万円くらいで設置できるしね

たけのこのように増えるわ、そりゃあ

電気自動車ネガキャンバカ 涙目wwwww

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 15:21:02.86 ID:RJFdD1vm0
https://farm4.staticflickr.com/3779/13575054253_fe1bd7d821.jpg

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 15:27:06.58 ID:ImyjAeKe0
山陽道はPAがいくつかまだみたいだけどほとんどついてるね
うちの周辺はついてない所探すの難しい
ついてない所って田舎に集中してそうやね

そうそうSAにつけるようなGSは2億かかるから、同じ費用で50基の急速充電器と専用の変電所を建設できる
つまり今の高速道路の急速充電器って日本全体でGS二つ三つぶんの投資しかされてないんよね
今はもうからないから仕方がないけど、金が回るようになったらタケノコのように増えるのは間違いないね

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 16:20:59.04 ID:nu6Q+VPp0
>>302
1充電あたりの額に関して充電スレ最近話題になってるよ
電気料金がネック。メーカーや補助金がなければ相当高くなってしまう
今は設置者がまったく儲からない仕組み

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 17:33:26.49 ID:jhyKIADF0
>>297
またまたエアオーナーバレ
残念もなにも未来の話を
>高速道路は、20キロ間隔で休憩地(充電スタンド)があることも知らない
とか日本語教育受けてないのか?
今後は設置予定になっているって書けよ、チョン助w

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 17:35:09.93 ID:2ZK+Ema70
ガソリン給油と違って、30分程度かかるが最大の問題だろ。フルに動いても24時間で48台しかない。
1台500円で25000円。もちろんもっと安い。もって少ない。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 17:42:42.91 ID:xjVXquBY0
GSがQCより遥かに高いのは間違いないが2億なんてソースあるの?
せいぜい5000万くらいかと思ってたが

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 17:43:22.98 ID:eZbhwzbA0
>>299
引きこもりがネットの情報だけで分かった気になってるだけ。
都市圏は整備されつつあるが、地方特に東北、北海道は酷過ぎ。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 18:43:49.35 ID:EY/ESCik0
一方
水素燃料電池車は、大企業の製鉄所や石油プラントのある工業地域だけwww
川崎市や北九州市の話題だけ
他は関係なし

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 18:49:54.90 ID:ImyjAeKe0
>>306
街場の普通のスタンドで一億だよ
ソースって言われても困るが一昔前のGS相場だよ
ググったら出てくるんじゃね
5000万はないわ

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 18:57:12.14 ID:EY/ESCik0
都心部のガソリンスタンドて、土地代だけでも軽く5000万円以上するだろ。アホか
一方
充電スタンドは、コインパーキングなど普通の駐車場でできる。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 19:01:13.66 ID:EY/ESCik0
角地で広いガソリンスタンドを見かけるが、アレは土地代だけでも1億はするね

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 20:47:52.18 ID:Nq1IUg0H0
>>310
都心だと土地で2億はくだらないかと。。5000万の土地じゃペンシルハウスくらい?

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/14(土) 02:02:06.70 ID:SmkkKQWr0
今あるGSに水素ステーション作ろうとしたら莫大な金がかかるんだろうな
水素ステーションを始めようとする人にも補助金必要なんじゃないか?

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/14(土) 04:39:50.85 ID:b7Ht/O5G0
都市部だと土地代が大きいから充電器がいくらだろうがあまり関係ないわな。
それより客の回転率が重要。
EV充電スタンドはその点は致命的にダメ。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/14(土) 05:32:18.40 ID:p6TKXNfb0
三菱重工が長距離の無線送電に成功 宇宙で発電、地上に送電 アニメの世界が現実に
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1426153790/
電気自動車w

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/14(土) 10:21:38.99 ID:3U/xd0q+0
どっかのスレでリーフ10万キロでバッテリー50%劣化、ってのを見たし、タクシーのよく知られた話からも、
寿命ってそんなものみたいだよね。

似たような話題でモデルSのデータはこれ。まだ国内のは出てないけど。
http://insideevs.com/tesla-model-s-battery-degradation-data/
10万キロだと劣化7%というように読めるね。

同じ日本メーカーでこの差はどうして出るのかな。AESCの技術力がパナよりダメってこと?バッテリーの温度制御
をちゃんとすればリーフもこれ以上に延ばせるんだろうか。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/14(土) 10:37:04.06 ID:kU6rE2y00
エンジン自動車も走行距離に応じて中古価格は安くなるじゃん

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/14(土) 12:33:22.10 ID:dQGteqtv0
>>316
リーフのように数年使用しないと
日本の気候下での劣化率判断は
難しいでしょ

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/14(土) 12:36:34.09 ID:junVUbdf0
砂漠は気温は高いよ

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/14(土) 12:37:19.04 ID:kU6rE2y00
いよいよ
電気自動車の時代到来か

3年後には休日に充電スタンドで順番待ち、、、とかいうニュースが流れるんだろうな
まあ
順番待ちしても、そんなに不便でもないし、格安だし、ガソリン車に回帰することもないしね

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/14(土) 12:47:24.48 ID:No/u4ozB0
>>320
今でも休日の高速道路QCは数台待ちとかは、普通にありますね。

ラーメン屋で座席をめぐり殺人事件が起きたりする昨今
充電の順番めぐって傷害事件なんてなったら嫌ですね…

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/14(土) 12:52:36.41 ID:IPPd8F9V0
>>316
スレで見たリーフの劣化報告と比較(笑)

スレの情報より信頼に足る情報としてアメリカで10万マイル(16万キロ)のリーフが報道されてたけどそれが10セグ
つまり残容量72%以上
まあ初期型リーフの電池は現行EVのなかでは最も劣化に弱いタイプだけどこのくらいは走るということだね

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/14(土) 15:08:30.35 ID:ShbBw2QX0
アメリカでのバッテリー劣化報告
http://www.electricvehiclewiki.com/?title=Real_World_Battery_Capacity_Loss

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/14(土) 15:09:44.20 ID:bEsaMAS80
>>316
電池の容量が違うからというのもあるだろう。
電池の劣化は走行距離じゃなく充放電回数で決まるから、同じ走行距離でも電池が大きいと充放電回数が少ない。
劣化はある時点で急激に下がり始めるから、そこに到達してるかしてないかで劣化度合いが大きくちがう。
リーフは10万kmで急激劣化ポイントに到達するがステラは電池が大きいので到達しない、ということか。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/14(土) 15:34:26.32 ID:R6B4DZWD0
劣化の進行は電池の使用量って言ったほうが正しいな

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/14(土) 15:58:46.17 ID:E6EtAlak0
リチウムイオン電池の容量や寿命は年々、進化してるしね
どの道、ガソリン車は電気自動車に太刀打ちできない

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/14(土) 22:01:42.74 ID:Tmb6At7Z0
焼き肉き○ぐの千葉ごこう店、チャデモ充電器設置とあるが、
電源入れてない。

補助金貰って客寄せパンダにしてる。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/14(土) 22:44:36.26 ID:3U/xd0q+0
>>327
ここ?
http://www.yakiniku-king.jp/sys/Shop/index/17

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/14(土) 23:04:09.92 ID:cAPU8/v80
>>328
そこ。
いつもリーフが何台か期待して食事してる。
でも充電してるのを見たことがない。
そもそも充電器に電源が入っていない。
エコQには無料充電ポイントとして登録されている。

こんなところ、他にもたくさんあるんだろう。
補助金貰って客寄せする確信犯詐欺。
通報するなら警察?

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/14(土) 23:22:38.52 ID:3U/xd0q+0
>>329
えー知らなかった。ここに充電器あるの。
どこに書いてるんですか?そのページにはなかったな。。

ところで通報するならCEVじゃないかな?補助金出してる団体。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/14(土) 23:23:15.85 ID:3U/xd0q+0
>>330
ごめん、エコQだったんだね。それはノーマークだった。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/14(土) 23:26:17.28 ID:3U/xd0q+0
もうエコQのリストに載ってないね。契約もないんでしょう。CEV行きかな。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/14(土) 23:50:35.44 ID:pXI7epKk0
うぃーん

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/15(日) 02:44:42.62 ID:jqD+RvAB0
リーフってバッテリーのバージョンアップとかしてないの?

それはそうと、三菱って、アウトランダーの技術があるなら
パジェロミニをEVかPHVで出してくれないかな
センターデフに47kwのモーター付けてフロントに発電用エンジンとか
それならジムニー超えられるかもしれない

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/15(日) 09:54:31.00 ID:7z0AcvMG0
>>329
補助金は設置に対して出るんだから、設置してあれば一応セーフだろ。
吸い寄せられる電気乞食が馬鹿なだけw

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/15(日) 10:13:16.95 ID:ZHBmSU+g0
いやー、排気ガスのでない電気自動車を悪く言うキチガイがまだいるんだあ・・・(呆れ>>335

それにしても、日本の排気ガスもひどいよね
幹線道路沿いなんか肺がんが多いんだろ

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/15(日) 10:48:30.25 ID:ybM6AYX60
補助金の交付を受けた者は、取得財産等については、補助事業の
完了後においても、善良な管理者の注意をもって管理し、補助金
の交付の目的に従って、その効率的運用を図らなければならない。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/15(日) 13:30:41.50 ID:lHpgYWQU0
>>330
https://qden.enegate.jp/enegate/smartmobile/index.php?stid=1219&stno=1

まだあるね。
検索に引っかかる。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/15(日) 16:51:53.91 ID:lwOfjGrG0
>>338
https://qden.enegate.jp/enegate/pc/standSearch.php
ここからだと「千葉県」で出ないから、削除されてる可能性大かなぁ。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/15(日) 17:53:04.92 ID:lHpgYWQU0
>>339
PCとスマホの差か。
道路沿いに充電器設置の看板が堂々と立ってる。
看板があれば使えるとあてにするだろ。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/15(日) 23:47:44.55 ID:AE94bBNr0
http://insideevs.com/kia-soul-ev-recalled/
Kia Soul EVが20万台リコール。
理由は「アクセルペダルが壊れて事故の危険性があるから」

ううむ。

342 :モニター:2015/03/16(月) 10:11:24.65 ID:V0WMdgiH0
急速充電増えたから理論上はどこまでもドライブ行けるけど
順番待ちの可能性も考慮すると
往復2回の充電が遠出の限界だな ボカァ

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/16(月) 10:47:35.61 ID:1AKNc0xP0
充電2回というと行程200キロくらいだね。
何%くらいになったら充電する?
名古屋〜熱海 往復で充電5回くらいだね 6回のときもある

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/16(月) 12:55:53.18 ID:yHMaOEr60
テスラ買えばいいんじゃないかな

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/16(月) 14:32:24.48 ID:/8TlBVWH0
目的地にはほとんど到達できるだろうけど、通れるルートはまだまだ限定されるな
連続峠越えとかEVには無理なケースが多い
こーゆーとこは充電器も皆無だし

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/16(月) 15:10:25.24 ID:THpY7ZJf0
いや
ガソリン車もガソリンスタンドを探さないといけないだろ
しかも
山間部の田舎だとぜんぜんない

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/16(月) 15:39:40.45 ID:Bcx7zPoR0
JAFガソリン車のガス欠出動数見れば
いかにガス欠させてる奴が多いかよくわかる。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/16(月) 15:58:42.49 ID:THpY7ZJf0
灯油はホームセンター等でも売ってるし
電気自動車が普及したら、マジでガソリンスタンドは用なしだな。
ガソリンスタンドの需要は洗車機くらいかなあ
それもホームセンター等でできるだろうし

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/16(月) 16:00:45.79 ID:THpY7ZJf0
充電スポットも、スーパーやコンビニ、道の駅、サービスエリアなど
どんどん増えてるし、自宅でもできるし

ガソリン車終わったなあ、、、

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/16(月) 16:47:08.97 ID:cUToqxxZ0
>>349
お前の書き込みでEVの需要を潰してるわけですけど、わざとなの?

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/16(月) 16:58:40.31 ID:THpY7ZJf0
>>350
いつもの水素自動車の宣伝やってろ、ヴァーカ

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/16(月) 17:08:35.25 ID:/8TlBVWH0
>>346
そこはガソリン満タンにして出発しましょうよ・・・

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/16(月) 17:14:08.11 ID:THpY7ZJf0
車で山道を昇り降りすると、燃費食うんだよなあ
しかも、ガソリンスタンドなんかないし

ほんと電気自動車がいいよね

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/16(月) 19:21:42.85 ID:+rc3Wht+0
紀伊半島の山間部とかガソリン車でもガス欠危険地帯だけど、
電気自動車なら登り降りでさほど電費悪化しないから案外どこでもいけちゃうんだよな

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/16(月) 19:41:18.44 ID:+IX4wZSO0
JAFではEVの電欠に対応してるの?

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/16(月) 19:43:50.05 ID:+rc3Wht+0
JAFはしらんけどZESPの無料レッカーがあるからいいじゃん
使ったことないけど

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/16(月) 19:46:25.78 ID:Tl/9AAlR0
JAFもレッカーだね

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/16(月) 20:06:56.06 ID:THpY7ZJf0
日産自動車では、電気自動車のリーフが電欠(ガス欠に相当)をおこし、緊急に停車してしまった際に備え、
ゼロエミッションサポートというプログラム(有料)を提供しています。
この、EVライフをトータルサポートするパッケージが月額1500円で利用でき
http://allabout.co.jp/gm/gc/440238/


全然問題無じゃん、

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/16(月) 20:11:59.77 ID:THpY7ZJf0
【オートモーティブワールド13】EVの電池切れレスキューも可能…移動式急速充電器
http://response.jp/article/2013/01/16/188909.html
トラックのエンジンを回して発電機を動かしておく必要があるそうだ。
リーフならば放電状態から3〜40分で充電は完了するそうだ。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/16(月) 20:49:24.26 ID:741v2rMt0
うぃーん

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/16(月) 22:09:51.90 ID:WRDTi8ug0
自称EV親方国沢がEVリーフにしたイメージダウンのまとめ

1.羽田空港の電気自動車充電所にイベントで大阪に行き3日間充電したままリーフを放置駐車
2.イオンモールの駐車場に買い物するふりして充電&無断駐車を裏技と公言
3.川口のからだげ○き(マッサージ店)に行くため充電を装い川口日産に充電したまま放置駐車
4.購入当初毎日荻○日産まで行って充電するもディーラーで毎日来ますねといわれて激怒
5.ザッカー誌で250円程度のために毎日日産に充電に行く人なんていないでしょと暗にディスられる
6.毎日行くから80%充電だと元が取れないとディーラーに追充電を要求し95%に設定を変えさせる
7.リーフを2台繋げて交互に引き合えば充電されると嘯くも日産公式から危険だと怒られる

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/16(月) 22:10:45.27 ID:WRDTi8ug0
8.全日本ラリーに3.5リッターのトルクを持つ初期リーフを持ち込み1.3リッター車クラスに参戦
9.クラスを大幅に超えたトルクを指摘されると変速機のせいにして逃げようとするも失敗
10.リーフのサスペンション形式を違法改造し変えたまま全日本ラリー参戦
11.しかし2戦目のラリーで違法改造がばれて参加拒否、以降車検が取れず元に戻す
12.リーフを競技用車両に改造したのにエコカー補助金返納の義務を果たしていない
13.全日本ラリーにSS毎に充電させろと自動車評論家の権威を振りかざし恫喝
14.参加者の同意を取るために5分程度充電と言う話で同意を取ったが実際ラリー中25〜6分充電
15.ラリーフと命名するもあまりの狡さにズリーフと再命名され失笑される
16.ゼロエミッションを唄いながら発電機積んだトラックでガンガン燃料を炊き充電してラリー完走

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/16(月) 22:11:20.69 ID:WRDTi8ug0
17.ラリーで傷ついたフロントバンパーとナンバーをコストコのカートに当て逃げされたと偽り保険で新品と交換
18.リーフオーナーズパーティーに参加するも記念写真で一番後ろの右端に配置される
19.PHEVを敵視し合法的に日産本社で充電中のアウトランダーを盗撮し悪口を言う
20.アウトランダーやBMW i3を充電カードを持っていても日産で充電するのは泥棒と言う
21.PHEVは充電所でリーフが来たら100円のコーヒーやるからすぐ譲れと恫喝
22.自分のことを棚に上げ充電してる現場に所有者がいなければ車を蹴る人も出ると脅す

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/16(月) 22:12:12.04 ID:WRDTi8ug0
自称EV親方国沢がEVリーフにしたイメージダウンのまとめ(丹後ラリー騒乱編)

http://blog.goo.ne.jp/littorio/e/c99d70ae4e1514deaab3466db85c518c

23.全日本丹後ラリーに参加するも任意の場所以外でも充電させろと詰め寄る
24.しかし競技の公平性を尊守した大会競技会審査委員長に拒否されいきなり暴言
25.JAF派遣JAF派遣と競技会審査委員長を小馬鹿にしたような言い回しで悪口
26.自分が遅いのを棚に上げ充電させないから遅いと言い訳番長炸裂
27.ラリー主催の大阪電通大にも大学の癖に電気の事が判らないのかとまた暴言
28.挙句の果てに同じ職場でもないのにパワーハラスメントを受けたと言う
29.17.3kmのSSを含む計77.1kmも満充電で走れずサービスエリアでの充電不可能な車ズリーフ
30.改造しているのか?スタート後22km走った時点で電池量残り1/4しかない電費の悪さを露呈
31.リタイヤは「充電させてくれないため」と小学生が宿題を忘れたような言い訳をする
32.全日本クラス5台以上じゃないと成立しないから騙まし討ちされたとまた暴言
33.「納得出来ない。さてさてどうしようか。」とまた悪巧みの捨て台詞を吐く
34.悪口浴びせた競技委員長がラリー北海道にいるので出場取りやめしっぽを巻いて逃げる

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/16(月) 23:01:28.67 ID:THpY7ZJf0
 
 
 
 電気自動車等の普及促進に係る取組を強化します
http://www.meti.go.jp/press/2014/03/20150312001/20150312001.html
経済産業省 (プレスリリース)-2015/03/11

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/16(月) 23:05:09.53 ID:THpY7ZJf0
経産省、電気自動車の普及促進に400億円投入……購入費用の一部補助など
http://www.rbbtoday.com/article/2015/03/12/129334.html
2015年3月12日(木) 11時17分

経産省、EV充電スタンドの利用調査で協力者募集 各補助金も追加決定
http://www.kankyo-business.jp/news/010046.php
2015年3月13日掲載

電気自動車 高速料金を一部補助へ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150312/k10010012571000.html
NHK-2015/03/11

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/16(月) 23:07:10.21 ID:THpY7ZJf0
アウディ、航続距離500kmの電気自動車を2018年に投入
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=46120/
価格.com-2015/03/11

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/16(月) 23:29:14.41 ID:635W4T/v0
>>355
テスラは最寄りの急速かSCまでレッカー。確か、関西だと思うけどQ電丸っていうやつがあったな。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/19(木) 00:22:23.48 ID:kloml2Xm0
アイミーブ・スポーツって何時発売するのよ

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/19(木) 04:58:04.18 ID:7UDmKAV/0
ベースのガソリンのアイミーブ自体が生産中止だし作んないんじゃない?
ミニキャブもベースのガソリンは生産中止だよね
三菱はEVよりPHVに方針変換したんじゃないかと

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/19(木) 08:25:56.23 ID:4WfFsIrX0
・裁判所は、いまや「権力の番人」 時の政権が最高裁と組んで言論弾圧 瀬木比呂志(明大法科大学院教授)

・日本の大新聞は権力者の側に立って国民を見下ろしている マーティン・ファクラー

・テロだからと黙っていたら戦前と同じ状況に 古賀茂明

・自民党から「通告書」で恫喝を受けた 「権力者は風刺が図星だから腹が立つわけ」 マッド・アマノ(パロディー作家)

・朝日バッシングは日本社会が歪み、変質する中で起きた歴史的事件 青木理

・イスラム国事件 安倍は中東を理解していない 「トルコ政府は人質交換のシナリオも用意していた 内藤正典(同志社大大学院教授)

・「東京大空襲」の記憶 早乙女勝元(東京大空襲・戦災資料センター館長)
メディアの大罪 山本武利

アメリカが日本人を計画的に大量殺戮

http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ms/1426610502/910

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/19(木) 20:31:30.51 ID:oD4LB/4n0
アウトランダー乗ってるんだが、4月から充電が有料になるけど
充電する待ち時間とか考えると使えないなあと思う。
家で深夜電力で充電したらあとはガソリンで補ったほうが時間も節約できるし、よほど有意義。
無料ならまあ時間かかってもと思うが有料だと気分的にもダメだわ。
この有料化って待ち時間のこと考えてるのかな?
ネックがデカすぎのくせに有料にすんなよ。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/19(木) 20:42:42.83 ID:G9pzGJWK0
アウトランダーPHEVはEVとしては中途半端すぎる。
自宅に充電設備がない人で極度のケチな人しか出先で充電することはないだろう。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/19(木) 21:10:10.02 ID:xGalizP90
ポンコツEVが航続距離、充電時間ともに中途半端
400km走れて充電10分で済めばPHEVは必要ないかな

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/19(木) 21:13:46.89 ID:hJkxd8Lp0
>>373
それ言うならリーフも中途半端だな。
自宅充電だけでは足りずに、高速道路QCで順番争いするクルマって…
やっぱEVならテスラくらいの航続距離ないとなぁ…

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/19(木) 21:21:33.28 ID:NtTpNgoV0
エンジンを載せて走るようなクルマがEBを名乗るのもどうかと思うけどな。
しかも、EVのための受電設備を専有するなんて言語道断だわ。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/19(木) 21:25:13.04 ID:xGalizP90
EB
専有

バカっぽいな

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/19(木) 21:27:36.15 ID:NtTpNgoV0
もはや誤字を指摘するくらいしかできないのね。
中途半端な似非EVを買っちゃった人(笑)

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/19(木) 21:30:24.75 ID:pSMXb64b0
自家用車を1台しか所有できない人にEVの購入はハードルが高い。
だからといってHVを買うのも気が引ける。
そこでPHEVという充電できるHVでお茶を濁したわけ。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/19(木) 21:34:42.51 ID:hJkxd8Lp0
>>378
間違え指摘されて、顔真っ赤にして捨て台詞とはw
セグ欠けインチキEV買っちゃったの?可哀相に(ブ

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/19(木) 21:48:37.65 ID:xGalizP90
>>378
EB
専有

受電設備は見逃してやったのに通じない
ほんまもんか

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/19(木) 21:53:31.98 ID:CNtjjMCs0
EVを持ってないくせにEVのスレを荒らして、
現実社会ではEVではない乗り物で充電設備を荒らしてる痛い人たち。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/19(木) 21:54:45.26 ID:FfDf31+L0
エンジンを載せて走るようなクルマがEVを名乗るのもどうかと思うけどな。
しかも、EVのための充電設備を占有するなんて言語道断だわ。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/19(木) 22:12:59.69 ID:hJkxd8Lp0
相変わらずリーフ海苔はカスばっかりで安心するなw
充電施設荒らしてる?どこまで腐ってんだ?

皆様の税金の一部で、快適なEVライフを送らさせて頂いています。
ありがとうございます。
くらい言えないのか?

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/19(木) 22:16:32.61 ID:8MQaihMx0
リーフはセカンドカーだから、ファーストカーとしてバカ高い税金を払ってるよ。
1台ポッキリのPHEVの人こそ税金泥棒なんじゃね?

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/19(木) 22:24:38.38 ID:hJkxd8Lp0
>>385
あなたはリーフの平均的なユーザーですか?
あなたの理屈ならEV複数台持ちは税金泥棒どころか非国民?補助金乞食?ですよね?

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/19(木) 22:29:22.13 ID:8rZh1UwU0
PHEVをこじらせた香ばしいのが湧いてるな・・・

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/19(木) 22:32:37.99 ID:2Wa6k9JE0
ガソリン車乗りからみると

>>385
>リーフはセカンドカーだから

環境に配慮するためにEV乗ってるんじゃないの?
単なるガソリン代節約の為にEV乗ってるの?
何の為のゼロエミッションなの?

>バカ高い税金を払ってるよ
税金はみんなが払ってます
自分だけが特別みたいに言うのはちょっとw


呆れるばかり

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/19(木) 22:39:07.97 ID:hJkxd8Lp0
リーフ海苔は黙ってポンコツEV乗ってりゃいいのに
アノ国みたいにいちいち引き合いに出して鬱陶しいんだよ。
コッチ見んな!

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/19(木) 23:04:15.27 ID:Xa7iao2i0
セカンドカーとかなんなの?
ウチはリーフ3台持ち とっても快適。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/20(金) 04:51:29.42 ID:V1TaF9hU0
http://blog.livedoor.jp/toshi_792t/archives/1004561001.html

現行リーフ用、交換型低劣化新型蓄電池に期待!

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/20(金) 10:22:55.60 ID:nrq3beVb0
中途半端なな高級車より電気自動車のほうが100倍マシだけどね

なんであの価格設定してんの?

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/20(金) 11:08:07.86 ID:I4C8MmDn0
アウトランダーは高級車なんかじゃないけど
中途半端なな高級車ってなんのこと?

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/20(金) 11:19:43.74 ID:nrq3beVb0
レクサス

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/20(金) 11:34:31.00 ID:EV6l3F4L0
4月以降高速1000円になって、一番税金泥棒呼ばわりされるのは
PHEVだと思うw

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/20(金) 11:50:20.79 ID:nrq3beVb0
>>395
車を所有したことないバカ貧乏人は知らないだろうけど
車を買うときに様々な税金を払ってるんだよ、ばーか

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/20(金) 12:07:09.62 ID:EV6l3F4L0
>>396
その税金も、優遇税制で税金泥棒よばわりされてるけどなw

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/20(金) 12:19:09.14 ID:T8LIuiI90
税金泥棒ってのは税金を払ってる場合、その使途や補助金から
泥棒的な発想になるんだけど、税金払ってるの?って考え直してみる。
だいたい徴税は40兆で予算は90兆くらいだよね、この数十年レベルで
つまり国民、法人は直接も間接も半分以下の税金しか払ってないわけ
泥棒も何もロクに税金も払わないで、その中から補助金や給付に回ってる
んだから、そもそも泥棒論はおかしいんだよw
どうせ死ぬまでその不足税を払う人いないんだし
もし言葉をはくならこれから生まれてくる命

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/20(金) 12:34:18.06 ID:VJaS2avX0
>>396
で、ひきニートのお前が親に買ってもらったフィットHVの総支出はわかったのか?
ほら、言ってみろよwww

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/20(金) 12:48:49.53 ID:nrq3beVb0
>>399
フィットHV と レクサス の違いが、わからないんだが教えてくれないか?マジで

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/20(金) 12:53:20.16 ID:nrq3beVb0
>>399
フィットHV と レクサス は、なんで、あんなに価格が違うの?

ねえねえ、教えてよ
どう見ても、フィットHVのほうがお得だよね〜

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/20(金) 14:17:42.09 ID:IOZ8lR2M0
試算では、年収600万以上の人は税金納めてるけど、それ以下の人は納めた分より受けてる給付の方が多いんだってね。
税金泥棒の話は不毛だと思う。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/20(金) 14:47:33.68 ID:pF6sR96v0
日本の国家予算見れば日本人は税金泥棒

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/20(金) 19:07:28.86 ID:EV6l3F4L0
年金や、国保納めなくても、年金の数倍の生活保護あるからなw
日本はホント天国だわw

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/20(金) 22:30:11.71 ID:SbnVhz1D0
レドックスフロー電池搭載のEVマダー?

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/21(土) 00:13:43.31 ID:T4VTelFN0
20年後EVはどのくらいのシェアだろう
20%くらい?30%くらい?
今世界で20億台の自動車が走ってるらしいねぇ
20年後総数はいくらくらいなんだろうねぇ

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/21(土) 00:38:41.12 ID:2NmeYsPy0
20年後EVはどのくらいのシェアは97%だろう
残り3%は、ガソリン車というクラシックカーとハイブリッド車だ

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/21(土) 00:42:19.87 ID:wsjd5VbD0
本当はEV用の充電設備なんて簡単に設置できるんだけどね
なんせ家庭にすら200Vの配線は漏れなく来ているんだから
200V用の充電器さえ持ち運べばコンセント借りて充電なんか出来る
水素ステーションなんか作るより遥かに簡単だよ

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/21(土) 00:51:35.73 ID:Bx6Lo2HZ0
4月からアウトランダーは家での充電のみに切り替わるだろう。
往復45キロぐらいをチマチマ走るのが一番。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/21(土) 02:26:33.10 ID:DnPfXAuX0
本当に電気だけで45キロ走れるだろか?
まっ、エンジン付いているからダイジョウブだろうけど

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/21(土) 03:24:21.42 ID:aa+dmgAn0
試乗もさせて貰えんのか

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/22(日) 00:48:45.84 ID:r8FUcgQ40
20年後なら5%いけばいいとこでしょ
電池の性能がロードマップで予定してる物よりよくなれば結果はかわるけど

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/22(日) 09:20:01.28 ID:20l20vLt0
先進国ではもっと普及すると思う。
途上国では中国以外はゼロだろう。
全世界で総合して5%だと先進国ではかなりのシェアになってしまう
5%いくかあやしいなあ

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/22(日) 10:29:21.79 ID:Oq+ggZh/0
世界中の人間が車を保有すると、排ガスやCO2により気候変動が起きるから
そこは
罰則を設けてでも電気自動車にならないといけない

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/22(日) 11:02:04.84 ID:2BPe6me+0
業種超えて広がるEV開発競争 電機・ITから参入
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1426985893/

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/22(日) 17:41:54.18 ID:C2As/OeL0
クラウンがEVで動くか?無理だ
レクサスがEVで動くか?無理だ
EVで航続距離1600km越えるか?無理だ
EVで3分以内に満タンになるか?無理だ
でもFCVなら4トン車でもガソリン車と遜色なく動く、しかも3分で満タン

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/22(日) 17:45:57.12 ID:Oq+ggZh/0
航続距離1600kmを連続運転できるか?無理だ
航続距離400kmを連続運転できるか?無理だ
航続距離100kmを連続運転できるか?無理だ。腰が痛くなる

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/22(日) 17:47:53.92 ID:CVGXm8pM0
水素を無料で入れられるか?無理だ
これにつきる

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/22(日) 18:16:21.39 ID:Oq+ggZh/0
田舎ほど電気自動車がいいよね

戸建てで充電できるし
ガソリンスタンドは少ないし

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/22(日) 18:20:29.40 ID:aTWYpq5k0
田舎と言うか、取り合えず離島だな。
車で遠出しないし。
沖縄本島も補助金付けやすいんで良いかも。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/22(日) 18:25:05.16 ID:ew0CN5C10
>>418
確かに。
乞食はEV、一般市民はFCVという棲み分けになるのかねえ。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/22(日) 18:29:35.46 ID:8c0ZVMPp0
>>421
乞食は石油、田舎はEV、一部の趣味人がFCVだろjk

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/22(日) 18:30:14.92 ID:aTWYpq5k0
車離れがおこって、都市部の一般市民は自家用車なしになる可能性の方が高い。特に自動運転が一般化すると免許採る必要がなくなって、これが自家用車への興味そのものをなくしてしまう。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/22(日) 18:43:01.04 ID:jD8mJoHA0
>>416
渋滞に巻き込まれて片道30分で充填できればいい方でしょ。毎週往復60分。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/22(日) 18:52:27.27 ID:gwIoq4CD0
本当は充電ステーションで右往左往する必要はないんだけどね
何故なら200Vなんて一般家庭にまで来てるんだから
エアコンは200V駆動でしょ?

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/22(日) 18:58:00.94 ID:2T0I9/ES0
>>420
そうなんです!

http://blog.livedoor.jp/toshi_792t/archives/1007789776.html

離島のリーフは素晴らしい!!

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/22(日) 19:28:18.16 ID:aTWYpq5k0
いや、リーフはレンタカーに向かないから。離島でミニキャブミーブ辺りがいいかんじ。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/22(日) 20:49:17.22 ID:Zn6rL3Dq0
>>425
200Vあっても急速充電出来る訳じゃないぞ?

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/22(日) 20:55:08.78 ID:Oq+ggZh/0
できるだろ
急速充電設備は、リチウム電池が内蔵されてて、夜間電力で充電している

結局はリチウム電池、電気自動車なんだよ

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/22(日) 21:54:21.95 ID:xJSZ0HYt0
>>429
初耳だな、日産の細型急速充電器にそんなバッテリーが内蔵されてるとはw
三相動力って知ってる?

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/22(日) 22:15:31.19 ID:Zn6rL3Dq0
>>429
そんなすぐバレる嘘をなんでわざわざ書く?

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/22(日) 22:27:04.56 ID:Oq+ggZh/0
リチウムイオン蓄電池内蔵 電気自動車用急速充電器 RAPIDAS
http://www.jfe-eng.co.jp/products/comfortable/community_vehicle/vehicle01.html



あー
ウソ掲示板2ちゃんでバカ無職の相手するのも、うんざり感だなあ

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/22(日) 22:34:51.09 ID:EzCqlzPC0
RAPIDASは『世界唯一の 蓄電池内蔵型CHAdeMO認定機』です。

だってよwww(AA略

で、こいつは何処に設置してあるんだ?
見たこと無いぞwww

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/22(日) 22:39:22.46 ID:Oq+ggZh/0
>>433
おまえさあ、JFEって知らないの?バカ無職

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/22(日) 22:41:50.74 ID:F/8rS4kd0
>>432
はあ。それみて家庭用200Vで急速充電出来ると思っちゃたのか。
誰か身近な電気に詳しい人に頼んで良く教え貰った方がいいよ。
工業高校電気科卒レベルの知識が必要だね。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/22(日) 22:45:13.11 ID:Oq+ggZh/0
また、IDを変えてやがる

ほんと、2ちゃんはくだらねえな

じゃあな

てめえらゴミがデマ流ししようが、
アメリカでは数千億単位でリチウム電池の生産設備を強化してんだよ

バカが

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/22(日) 22:56:43.29 ID:EzCqlzPC0
アスペかな?
メーカーの話しじゃない
それが、どこに何台設置してあるんだ?と聞いている。
>>429の文面を見ると、まるで全ての急速充電器にバッテリーが内蔵されてると言わんばかりなんだがな、皆はそこを指摘している

「世界唯一」の蓄電池内蔵型とメーカーも表記しているのに気づかないなんてバカなの?死ぬの?www

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/22(日) 23:10:34.88 ID:yYjzuNro0
>>433
知る限りこれは未設置のはず。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/22(日) 23:14:23.96 ID:uuO+MLfh0
>RAPIDASの特徴は以下の通りです。
>・内蔵蓄電池標準12kWhのアシストにより、入力電源28kWで最大50kWのEV充電が可能

問題:28kWを200Vで供給するには何Aの電流が必要でしょう。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/22(日) 23:16:51.83 ID:3qWYuTHr0
今日の知ったかぶりの赤っ恥無職野郎=Oq+ggZh/0

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/22(日) 23:24:40.27 ID:dK/QgwTt0
>>440
そいつはいつもの引きニートw
都合悪くなるとレスしなくなるw

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/22(日) 23:29:59.76 ID:EzCqlzPC0
ID:Oq+ggZh/0は、たまたまググったらコレが出て来て、知ったかしちゃったんだよな〜?
悪いのはJFEで、無職のOq+ggZh/0じゃないニダw

もう無職でニートだし、息して無いから許してあげてwwwwww

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 00:19:18.82 ID:TJcA71TN0
>>438
オイラの事業所に設置してあるよ。
内容は知らないけど、JFEと書いてあるしカッコも同じ
いつもコレで充電してる。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 10:09:02.21 ID:6gZKLzwV0
バカ無職

JFEすら知らないアホ

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 10:18:35.28 ID:6gZKLzwV0
タバコを喫わないのに肺がん。なぜ?
http://www.healthcare.omron.co.jp/resource/column/life/100.html
 
 肺腺がんのもう1つの原因と推定されるのが汚染大気です。
大都市や工業化の進んだ都市に、肺腺がんの発生率が高いとされるのは、

空気中の有害物質に触れる機会が多いからです
「ウォーキングやジョギングは排気ガスの多い幹線道路沿いを避け、公園・緑地などを利用する」、
「受動喫煙(ほかの人のタバコの煙)を避ける」などを心がけましょう。




幹線道路沿いに住んでると排ガスにより、肺がんのリスクが高い、との研究結果もあるしね

電気自動車の普及は待ったなし

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 10:21:08.69 ID:V93USrRc0
>>444
>>435
>>437
>>439
>>439

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 10:23:09.20 ID:6gZKLzwV0
タバコを喫わないのに肺がん。なぜ?
http://www.healthcare.omron.co.jp/resource/column/life/100.html
 
 肺腺がんのもう1つの原因と推定されるのが汚染大気です。
大都市や工業化の進んだ都市に、肺腺がんの発生率が高いとされるのは、

空気中の有害物質に触れる機会が多いからです
「ウォーキングやジョギングは排気ガスの多い幹線道路沿いを避け、公園・緑地などを利用する」、
「受動喫煙(ほかの人のタバコの煙)を避ける」などを心がけましょう。




幹線道路沿いに住んでると排ガスにより、肺がんのリスクが高い、との研究結果もあるしね

電気自動車の普及は待ったなし
 

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 10:28:01.97 ID:6gZKLzwV0
喫煙率 21年で男性23.1%減、女性1%減も肺がん死亡者急増

2012.06.22 07:00
http://www.news-postseven.com/archives/20120622_123114.html



幹線道路沿いに住んでると排ガスにより、肺がんのリスクが高いからだよ
車の排ガスがひでーもんな

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 10:30:14.14 ID:6gZKLzwV0
 
 
 
PM2.5の脅威、8歳の少女が肺がんに―江蘇省


配信日時:2013年11月6日 16時28分
http://www.recordchina.co.jp/a78752.html
師の診察によると、少女が長期間にわたりPM2.5(微小粒子状物質)など
幹線道路上の有害粒子とちりを吸い込んだことが発症の原因だという。


日本も排ガスがひでーけどな

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 10:54:49.72 ID:4DvEI4Vp0
電気作るのに重油や石炭ガンガン燃やしてるから無意味

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 12:04:26.14 ID:1uOkamxZ0
さすが無職ニートは朝からヒマですねw

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 12:13:30.41 ID:6gZKLzwV0
 
 
米国で苦戦するトヨタのプリウス カリフォルニア州「もうHVはエコカーじゃない」
http://www.j-cast.com/2015/03/22230701.html
2015/3/22 11:30

米カリフォルニア州ではは厳しい排ガス規制で知られているが、
HVはもはや最新の技術として認められていないという。

基準未達の自動車メーカーは罰金を払うか、基準を超過して達成したメーカーから
「ZEV排出枠(クレジット)」を購入しなければならないなど、厳しい。

プリウスの米国での年間販売台数は2014年に20万7000台。
13年は23万4000台だったので、11.5%減のマイナスだった。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 13:25:30.67 ID:HvC7GFgD0
>>444
JFEの1機種のみをよ〜くご存知の天才さんへw
>>446でお示ししたレスへの反論が無い様ですがどうされましたか?www

一晩の時間が有りました。みなさんお待ちかねですよwwwwww

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 13:28:10.32 ID:TJcA71TN0
>444 JFEは知ってるよ、だってオイラの会社だもん
もと川なんたらという製鉄所。
オイラんトコは鉄は作ってないけどね。
愛知県の南部某所、この充電機設置してあるよ。
並んで織機の充電機もある、見においで。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 14:00:50.41 ID:RmozO5FS0
>>453
うるせぇ!バカ無職ネトウヨ!
↑訳:一晩必死にググってみたけど、反論出来る材料が
なかったので、肺ガン論争にスリ変えました(ToT)
もう赦して下さい(つд⊂)エーン

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 14:00:55.17 ID:6gZKLzwV0
株主総会で相次ぐ質問! アップルの次なる狙い、テスラ買収はあるか?
http://www.gizmodo.jp/2015/03/post_16686.html
米国時間10日に開催されたアップルの株主総会の席で興味深い話が出てきました。
あのスポーティーな電気自動車ラインナップで成功を収めているテスラ・モーターズ買収について
株主からのリクエストが相次いだのです。
アップルが革新的な自動車開発に乗り出すには手っ取り早い戦略なのでしょうね。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 14:03:18.87 ID:9bEq4pGs0
>>410
アウトランダー乗ってるけど、充電時間30分でそれくらい走るよ。
充電時間40分で大体90%、50Kは走る。
ただし、エアコンや高速道路だと30Kぐらいになる。

ガソリン価格も下がってきてるし有料充電器では待ち時間考えたら全然割にあわなくなる。
アウトランダーは自家で充電以外はなくなるだろう。
リーフは競争率が減ってよかったね。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 14:04:22.66 ID:6gZKLzwV0
テスラモーターズ、ワクワクさせるような情報を多数公開
http://www.gizmodo.jp/2015/03/post_16745.html
モデルSの無料ワイヤレスアップデート「6.2」による、新機能の追加。

目的地を設定すると、ナビゲーションが必要に応じて自動的にスーパーチャージャーに立ち寄るようルートを検索する「トリッププランナー」や、
航続距離が充電スタンドの圏外になりそうになるとドライバーに知らせる「レンジアシュアランス」を追加(日本への導入は2015年夏以降)。
これでバッテリー残量をちらちら見たり、長距離ドライブの前に綿密な計画を立てる煩わしさから解放される、
まさに走行距離不安症を解決するアップデートとなるでしょう。

テスラは、今後3カ月ごとのアップデートを予定しているそうで、まだまだモデルSの進化は止まらなそうですね

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 14:07:08.63 ID:6gZKLzwV0
米テスラ、自動運転機能を他社に先駆け3カ月以内に導入
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0MF2SF20150319
無線技術を使うソフトウエア更新作業で可能となるが、自動運転走行は高速道路や幹線道路に限られるという
年内に基本ソフトウエア(OS)のバージョン7.0を導入し、自動の車庫出しも可能になるとした

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 15:08:24.24 ID:1uOkamxZ0
ID:6gZKLzwV0
さすがコミュ障w
他人の書いた記事丸写しするだけw

これなら猿にも出来ますねwww

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 15:10:59.37 ID:VEwa73BQ0
テスラ買ったとして、故障した時どうするんだろうか?
まさか東京まで陸送?
田舎じゃ買えないよな。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 15:11:58.96 ID:6gZKLzwV0
>>460


水素社会に関連するニュースは最近ありませwwwwwwwwwwwん

水素燃料電池車は、もうネタ切れwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 15:15:19.51 ID:1uOkamxZ0
>>462
いつも困ると逃げるだけの腰抜け猿www

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 15:20:05.48 ID:6gZKLzwV0
>>463
えっ?

電気自動車 vs 水素燃料電池車

電気自動車の圧倒的な圧勝ですよwwwwwww

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 15:22:44.10 ID:1uOkamxZ0
>>464
圧倒的な圧勝?
さすが中卒引き篭もりニートwww
小学校からやり直せ、バーカwww

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 15:29:33.68 ID:6gZKLzwV0
いやー
電気自動車の話題はてんこ盛りな一方で
水素社会や水素燃料電池車の話題はぜんぜんないねwwww

報道するネタは「○年後に実用化を目指す」とか、机上の空論ばっかだしねwww
いい加減、飽きられるよねwww

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 15:42:59.49 ID:XLCh+KiM0
違う!
卓上論だっ

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 15:43:39.40 ID:cs3rhJcd0
さすがにこれは恥ずかしい誤魔化し(;´∀`)

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 15:50:28.83 ID:VEwa73BQ0
>>467
マージャンのやりすぎw

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 16:18:55.70 ID:POIcrTz60
FCVはコストと安全性、EVは充電時間

結局、それぞれの課題をブレークスルーする技術開発がなされてから一般普及するわけで、今の時点での優劣を議論しても不毛な気がする。

テスラのスーパーチャージャーが全国幹線高速沿いに30ヶ所出来て、300万円くらいの廉価モデルが出れば大分普及しそうだくど。
それと水素ステーション整備はどちらが早いだろうか。

471 :438:2015/03/23(月) 20:18:17.21 ID:RDYmN0I60
>>443
へー、知らなかった。見てみたいなぁ。これ発売当初はかなり話題になったよね。いくらくらいか分かる?
バッテリーが100万くらいにはなっちゃうから300万越え?

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 20:24:02.71 ID:Bm2pvdUA0
>>454
あまりに良いタイミングでレスしてくるので、>>454>>444ではないか?とゲスパーしているんだが、>>454氏は見に来いと言うのなら当然、件の充電器は外部の人間が見学可能な場所に設置されているハズだよな?

じゃ、ID付きでうPしてくれないか?

まさか見学可能でも写真撮影はNGなんて言わないよなwww

473 :438:2015/03/23(月) 20:24:29.22 ID:RDYmN0I60
>>461
スレチだけど、、
モデルSの場合、地方で、その場で部品があれば直せる故障は、エンジニアが部品を持って来て、車庫などで修理してくれ
る。自分は東京だけど、初期の頃来てもらったよ。
直せない故障は現時点では横浜のSCまで陸送だね。テスラはSC増やすと言ってるけど。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 21:12:23.26 ID:Bm2pvdUA0
>>455
本当だwww
ID追ったら丸わかりwwwwww

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 21:31:21.03 ID:wNbHNTBK0
>>454
そこ製鉄所じゃなくて、製造所だろw

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 22:09:23.93 ID:o6lvIEjS0
だから鉄は作ってないって言っているじゃん。
読めないの?

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/24(火) 00:21:28.08 ID:Hh0ovGAA0
>>476
その製造所内のEV充電器、一般の人は使えるの?

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/24(火) 00:41:53.98 ID:Bs5u0QCm0
>>433
マジレスも阿呆臭いが。
知ってる限り、軽井沢の国道沿いや松本の三菱にある。
ただ、深夜電力のみで充電はしてないと思う。それやってたら一日一台しか充電できんわな。
メリットは受電の容量を低くできることじゃないかな?

これ、何故かメイドインKoreaなんだよ。
そこだけが引っかかる。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/24(火) 00:49:22.72 ID:Bs5u0QCm0
>>471
CEVのページで調べれ。
Rapidas-r-aは本体560万だ。

480 :438:2015/03/24(火) 01:19:21.21 ID:DIc3UTK10
>>479
ありがとう。確かにかなり高いんだね。あとはバッテリー寿命も考えると微妙な感じもしてきた。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/24(火) 02:34:46.30 ID:8UooN7Kh0
日本初の商用移動式水素スタンド、都内で24日開業
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1427126069/

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/24(火) 05:29:29.36 ID:ZLzKzSo90
水素の移動販売か
灯油ローリーみたいに音楽流すの?

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/24(火) 08:11:49.59 ID:pPWqas5X0
すいそ
ぢゅうはちりっとる
1980円です

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/24(火) 09:11:27.09 ID:alENVts+0
>>480
補助金のお陰で初期投資は安価なんだろうけど、バッテリー交換は高そう。
保守契約でカバーされるのかも知れぬが。
テスラのような大容量車に充電すると、途中で蓄電池アシストは切れるだろうなぁ。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/24(火) 11:19:02.18 ID:n0VoRdXB0
>>484
フルに容量使うと仮定すると50kW32分でバッテリーは空だけど、かなりデマンドチャージは押さえられるんじゃない?
ただデマンドチャージだけを見ると元を取るのは数年。50kWをはるかに超える充電器向けの技術かなあ。100kWとかを率先
して開発するといいかも。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/25(水) 01:50:15.37 ID:s5/ZblUy0
>>485
内蔵蓄電池12kW/hじゃリーフの電池半分しかない。しかも入力電源28kWでは最大出力50kWが出せる時間は30分も無いだろうね。
これじゃテスラはもちろん、リーフ2台を連続充電する前に電池は空になる。
しかも充電器本体560万円じゃ、誰も買わないだろ?

ちなみに、日産の細型充電器は最大44kW出力で充電器本体140万円程度。
これじゃお話にならない。

>>485の言う様に、ただの実証実験機。
年間で1台売れたら奇跡だなw

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/25(水) 04:49:56.06 ID://Vs0WKY0
この充電器のこと?
なら、この間道の駅にあったよ。

http://i.imgur.com/S5dCksR.jpg

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/25(水) 06:21:09.02 ID:JuNVND000
参考までにどこの道の駅?

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/25(水) 09:08:42.33 ID:s5/ZblUy0
>>488
あ〜そいつは、>>429 >>432辺りでやらかした肺癌無職のID:Oq+ggZh/0だよw
このスレのみんなにバカにされて、真っ赤になって他人に成りすましてウソの設置報告をして反論しようと必死www
ID追うと丸わかりw
この他にも、JFE関係者になったり、突然、肺癌の話しを始めて話しを変えようとしたり必死過ぎwwwwww

もうレス番つけるの面倒だから命名してやるよ。

肺癌無職のRAPIDASくん

あっ二つ名まで付けちゃったwww

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/25(水) 09:12:51.33 ID:djjEkB5b0
>>486
取り急ぎは当時のバッテリーじゃそんな価格だよ。しょうがない。テスラの定置用バッテリーが流用できるようになる
2017年以降なら、85kWh位のバッテリー積んで同じくらいの価格でいけるんでは?サイズはもっとでかくなるけど(笑)

100kW超えるとデマンドも5万とかなるから、それが年間60万。5年で300万だから、コスパで計算する人も出てくる。
電気代はコストだけど充電器は資産だから、そっちの方が会計的に良い会社や団体もあるんじゃない。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/25(水) 09:14:49.74 ID:djjEkB5b0
>>486
ギリギリ50kW 30分で設計されてるみたい。2C連続だからバッテリーには少しキツイ設計だね。。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/25(水) 09:49:57.71 ID:CM1og45P0
三菱Dに最近設置されてるQCもこれが多い気が

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/25(水) 17:04:15.42 ID:SSUqJYGB0
>>486
道の駅には本体代金全額補助だってよ。
それなら買い手つくだろ。
全額補助なのに東光高岳の20kWだと、萎えるわ。
電源容量の関係とか、いろいろあるんだろうけどさ。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/25(水) 17:06:05.27 ID:SSUqJYGB0
>>492
こちらは日東工業の25kWや、ニチコンの30kWが多いですね。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/25(水) 18:41:19.30 ID:/ZO55m+H0
>>488
福島県のあいづっていうところ。
比較的新しい道の駅らしい。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/25(水) 19:24:48.63 ID:W2Ek175U0
>>488
JFEのRAPIDASなら、福岡県の「道の駅みやま」にもあるよ。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/25(水) 19:26:06.53 ID:LBcfNaY+0
立ち入り禁止区域の近くか

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/25(水) 20:12:56.83 ID:oOMgXSPU0
急速充電器で一番安いのは日産、コンパクトなのはニチコン?

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/25(水) 20:50:02.38 ID:SSUqJYGB0
>>497
会津若松だから、近くもない。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/26(木) 19:25:09.32 ID:vOyWlV6K0
入力50kw+バッテリーで最大出力100kw/30分ならテスラオーナーも納得の仕様だけど、なんで入力28kwなんて中途半端なんだろ

自動車用充電器に関する特例契約措置があるのにな

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/26(木) 21:45:14.40 ID:zZ6B+yA00
http://blog.livedoor.jp/toshi_792t/
リーフ情報、少しだけ更新キター!!

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/26(木) 23:55:44.59 ID:jk0HatSG0
>>500
12kWhバッテリーが空になるまで放電したときにちょうど出力が50kWをある程度維持できる最低の系統電力の容量なんじゃ
ない?22kWを30分連続だとちょうど12kWhバッテリーが空になる。

逆にフルパワー充電一回ごとにバッテリーは一サイクルすることになるので、寿命はあまり長くないだろうね。2年とか。。?

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/27(金) 05:15:06.21 ID:BIgMU8wN0
冷却してれば寿命を延ばせれないかなあ?
水冷ではないだろうけど冷却ファン程度は付いてるんじゃね?

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/27(金) 07:11:06.54 ID:8wn31BhP0
走行中給電」が電気自動車の電欠を解消する
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1427362647/

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/27(金) 21:34:43.82 ID:3a6DiHpo0
走行中給電を停止線でやられたら、わざと止まるアホが続出するからやだなぁ

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/27(金) 21:50:59.51 ID:PeDFRsMQ0
EVでは遠出しない
これで全て解決ですよ

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/27(金) 22:59:24.00 ID:6AiCHiJ+0
>>505
それじゃ停車中給電じゃん

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/27(金) 23:14:52.83 ID:RmffsYBG0
街で電気拾い集めて家帰って使う

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/28(土) 04:31:15.43 ID:YclcSPNN0
路面電車みたいだな

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/28(土) 05:44:59.65 ID:oVAShVN10
パンタグラフだっけ?電車の屋根のってるの、
あれ車につけて路面電車の線路のとこ走ればいいじゃね?

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/28(土) 05:59:14.76 ID:S6AKicMZ0
>>510
トロリーバスならロシアとかでいっぱい走ってるね
日本でも昔はあったね
架線はメンテナンスコストかかっていまいちなんだってさ
完全に非接触でようやく一般人も使えるかどうか?

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/28(土) 07:10:32.22 ID:YNidKu6A0
アウトランダー、軽量な車で2WDなら航続距離も燃費も稼げたんじゃないのかな?
贅沢すぎるんだよ。
モーター二つに大きめのエンジンをモーター一つに小排気量エンジンに
それこそPHVのプリウスヲ駆逐できるんだが。
トヨタも、本気じゃないし。 EV走行距離30kmも行かないんだろ。
せっかくパナソニックと組んでいるのにあほらしい。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/28(土) 10:47:58.68 ID:YclcSPNN0
今度のRVRがその役を担うのか
特攻ゼロ戦にならなきゃいいけど

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/28(土) 12:19:57.09 ID:oyBwSWTf0
NEC、電気自動車用の充電設備を横浜市に複数設置 有料で200台分
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1427510782/

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/28(土) 13:02:43.46 ID:R/xxTUFz0
>>510
これ実現できたら電池の進化止まりそう
でも整備するのに莫大な費用がかかるから無理だな

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/29(日) 00:09:12.34 ID:OSj384150
結局、リーフやアイミーブ等の日本勢のEVのバッテリー容量増加は
2015年はまるで見えてこない。

現行車が安くなるのが精一杯かな。充電寒冷対策してくれるとうれしいんだけれど。
ひとつ問題クリア。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/29(日) 20:55:36.81 ID:UKJxFlZP0
足こぎで発電しないとな。
足しにもならんが。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/29(日) 21:59:27.56 ID:X6IsW2W90
床下にレドックスフロー電池搭載で無問題

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/29(日) 22:13:48.19 ID:EuLmReXK0
>>516
2016発売予定のek-MiEVは200km予定だから18〜20kwh位になるんじゃないのかな?

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/30(月) 12:50:50.00 ID:gXp8f9gj0
>>516
リーフ今年中に300qモデル出るよ。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/30(月) 12:54:18.37 ID:ufQJp22s0
>>520
息を吐くように嘘をつく
今年中に出るソース出してくれ!

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/30(月) 13:46:47.37 ID:gXp8f9gj0
>>521
それなら出ないソースだしなよ。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/30(月) 20:28:41.00 ID:NpDfouMA0
悪魔の証明ナツカシス

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/30(月) 20:56:50.13 ID:kmrSlfEE0
息が臭い

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/31(火) 06:36:37.03 ID:2WXsIshL0
炎は音で消せ! 大学生が新型の消火器を発明
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1427724017/
https://www.youtube.com/watch?v=NuHdoDLrKKc&feature=youtube_gdata_player
ブーンという低い低周波で酸素を炎から切り離す

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/02(木) 00:49:11.22 ID:wUP2FjWc0
アウトランダーは自家充電のみ。
外出先の充電は時間と費用がかかりすぎ。
中途半端な車だなあ・・・

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/02(木) 01:00:21.20 ID:vVu8r/3R0
>>526
リーフはリーフで電欠前提のレッカー費用込み会費払わなきゃいけないけどな。
使えない車だなぁ・・・

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/02(木) 02:03:45.11 ID:ae4lcTpJ0
BMWジャパン、電気自動車「BMW i3」をAmazonで販売
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1427893274/
http://img.response.jp/imgs/thumb_h/863663.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/863408.jpg

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/02(木) 03:21:22.91 ID:xKjYDkX10
アウトランダー 400万
  i3       500万
どちらを買うべきか

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/02(木) 08:15:58.52 ID:92jLPezz0
>>529
ガソリン車+10万km分のガソリンプリペイドカード
これが一番コスパいい

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/02(木) 09:19:35.81 ID:6YfiCYWA0
日産の中の人に聞いた話だけど、リーフのFMCは来年6月だそうな

ただ、それが発表なのか予約開始か発売開始かまでは教えてもらえなかったけど

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/02(木) 10:25:51.39 ID:hFEDHgk/0
>>529
150万の後期中古リーフ1択

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/02(木) 12:43:42.34 ID:GqjcaF6g0
>>532
今、この段階でリーフの中古買うのは情弱だけだろwww

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/02(木) 13:09:33.09 ID:IFs3ZekF0
1択なんていう日本語は無い
アホはどこまでもアホ

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/02(木) 14:22:31.82 ID:03QLox3V0
アップルのiCar発売されないかなあ

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/02(木) 14:51:37.76 ID:7B7oa4P70
>>535
http://matome. naver.jp/odai/2133549024741335101
a ppl eって電池がどれだけ膨張しても交換しないんだってね。
・・・・こんな怖いEV乗れないよw

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/02(木) 21:24:24.81 ID:GbWMiMSG0
出る出る詐欺に付き合わずに後期中古さっさと買ってウマウマするのが一番いいよ
普通に静かで振動少なくて快適すぎるしランニングコストも激安
俺ならうるさいボロのガソリン車の維持費を払いながら乗り続ける選択肢はないわ
買いたくなった時が買い時よ

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/02(木) 21:37:02.33 ID:zKIpsjOy0
AppleCare50万円とか

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/03(金) 01:38:01.89 ID:mnhvsJTF0
>>537
>俺ならうるさいボロのガソリン車
え?随分と偏見に満ちた悪意ある書き方ですね。
この段階で貴方は信用に値しない人間だと判ります。

他を貶めないとEVの優位性を語れないとは情けない・・・

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/03(金) 05:16:31.82 ID:jnsIunuw0
ずっとそうだし、実際どうしてこういうことかくんだろうね。言葉に説得力がなくなるのに。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/03(金) 13:19:42.48 ID:Ja/rbVum0
>>536 んなこたねーよ。 無償修理の物も有ったし、有償修理も保守契約での交換も出来る。(本体交換だけどね)
つまりバッテリーがいかれたら本体が新車になりお得。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/03(金) 16:05:39.62 ID:G63QHKt+0
>>541
リンゴは少し古くなったらもう対象外だしね。
電話は買ってる人も多いが、パソコンなんかは信者しか買わない。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/03(金) 18:12:47.38 ID:v/FFZoSb0
>>533
情弱なのはお前w
よく調べてみろ。

>>534
アホはお前w

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/03(金) 19:52:53.65 ID:shYPRuzP0
>>543
涙拭けよ、情弱w

日本語がちゃんと使えるようになったら話聞いてやるよwww

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/04(土) 08:52:49.01 ID:vVD8fRmV0
出遅れた奴は損することになってるんだよ。
太陽光も高速料金も国のキャンペーンに乗れば得する仕組みになってる。

今はリーフやアウトランダーで乗り過ごして次回購入時は1回充電で500Kとか水素自動車。
今頃電気自動車買う奴は保有義務期間考えるともう既に乗り遅れてる。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/04(土) 09:11:50.49 ID:ezWbAI1J0
水素とか

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/04(土) 11:55:40.85 ID:X+v3hdmC0
横からスマンが
お前は無能
無能はお前
下の言い方がおかしいことに気づかないのは日本人として恥ずかしいことだ

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/04(土) 11:58:49.38 ID:t2CUyxrC0
>>544
情弱の使い方間違ってるお前が言うか?w

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/04(土) 14:10:38.06 ID:NF9f0EHx0
>>548
ID:v/FFZoSb0=ID:t2CUyxrC0
他スレでも不自由な日本語でツッコまれまくりwww
おかしいのはボクじゃない!周りの人間の方だ!という基地外w

EV PHEVの充電スポットを語ろう その2 [転載禁止](c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1424003954/

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/04(土) 16:21:55.26 ID:ezWbAI1J0
海賊王におれはなる
俺は海賊王になる

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/04(土) 17:50:14.97 ID:t2CUyxrC0
>>549
ストーカーかよw

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/04(土) 18:06:50.19 ID:NF9f0EHx0
今時必死チェッカーなんて専ブラアプリに標準搭載されてるが?情弱乙!www

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/04(土) 20:22:01.43 ID:X+v3hdmC0
お前は王様
王様はお前
これならどちらも正しい
しかし
お前は優しい
優しいはお前
これはおかしい
そんなものだ

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/04(土) 20:27:24.67 ID:X+v3hdmC0
もう少し書いておこう
お前は1位
1位はお前
これは正しい
お前は人間
人間はお前
これはおかしい
もうお分かりいただけただろう
それでは。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 12:31:50.23 ID:Ij7mWEWk0
うわー、変な奴が湧いてきたw

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 21:31:32.30 ID:n19yJGdX0
2ちゃんの書き込みで季節を感じる

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 22:39:31.97 ID:WxMGhqi+0
ID:Ij7mWEWk0
ID:t2CUyxrC0
ID:v/FFZoSb0
ID:hFEDHgk/0
特定されてんのわかってないバカ

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/07(火) 09:32:58.01 ID:CmMoaQSq0
ナトリウムイオン電池というものを最近初めて知ったのだが
実用化はいつのになるのかねえ・・・

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/07(火) 09:41:42.12 ID:/9iSbTKS0
象印のカードの更新シール送られてきたけど
アウトランダーだからもう有料充電することもないし、月額500円も無駄になりそうだな。
自家深夜電力だと満タンで30円ちょっとだから500円だと20日分にもなるし。
高速運賃がどうのこうのあるけどそれも会費が必要とかでどうなるんだろね?

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/07(火) 10:42:04.20 ID:Naw7Eb/g0
我が家は車が2台有り、リーフ乗ってると、遠出用にアウトランダー欲しくなる。通勤にリーフ、嫁の日常近場移動にアウトランダーで、遠くに出掛ける時はアウトランダー。
宝くじでも買うか。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/08(水) 04:42:04.70 ID:uo7NVVyY0
>>559
自家充電だと満タンで100円、三菱は200円。コンビニ等の有料はする奴はいないだろう。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/08(水) 11:11:10.72 ID:+9Bm3Yd90
プレミアムならば500円分(12月までは1000円分)の無料充電が付いてるから有料充電するだろうけど無料充電が付いてないベーシックだと手間も時間も掛かる有料充電なんてしなくなりそうだね
出先での充電は必要に迫られた時だけ頼るべきで三菱のやり方は正しいと思うよ
むしろ基本料金さえ払えばチャデモで充電し放題の日産のプランの方がおかしい
充電乞食が居座ってるせいで本当に困ってる人が使えないってのは本末転倒じゃないかと
日産ディーラー以外は少額でもいいから有償にしてくれよ

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/08(水) 14:08:23.37 ID:bJRF9HoF0
>>562
日産ディーラーは2基設置を進めてるけど、補助金の無駄遣いじゃないかなぁ。。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/08(水) 14:17:58.45 ID:0uveiJ7c0
2基設置より先に全店設置してくれや

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/08(水) 17:50:47.36 ID:GxQebtl60
うちの地方はとっくに全店設置終わってる。
最近パスワードよく変わるようになったな。
部外者対策なんだろうな。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/08(水) 18:47:58.51 ID:uo7NVVyY0
プレミアムで無料充電といっても1500円は持ち出しだからねえ。
1ヶ月1500なんて高すぎないか。
12月に500円会員に変更としても3000円の手数料が発生するし
ガソリン代が今より安くなったら充電料金も安くなるんだろうか?

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/08(水) 19:18:02.45 ID:ZDcPp0FB0
んなわけない

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/08(水) 19:19:35.43 ID:EWdaVReF0
ガソリン入れた気になれば全然安いだろ

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/09(木) 00:35:16.21 ID:XzcO7O+E0
EV乞食は電気を無料で恵んで貰えないと駄々をこねる。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/09(木) 09:20:47.22 ID:k927NdzV0
それなりの料金だとガソリン車より高くなるからな

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/09(木) 13:13:59.72 ID:gGovNHPC0
ガソリンは目に見えるし重量あるからいかにも買ったという気がする。
電気は見えないし重量ないから買った気がしない。
利用できるもので見えない重量無いものはタダが当然。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/09(木) 14:26:57.52 ID:sV+CtCzb0
そっ!
空気はタダ。 水は有料。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/10(金) 00:14:18.70 ID:EE7ZW/RU0
待ち時間考えたら話しにならんわ。
みんな暇だね。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/10(金) 12:16:36.89 ID:ArB3zSa60
電気がタダ。
これも常識。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/10(金) 12:30:55.20 ID:EE7ZW/RU0
冬の電気自動車は話しにならんな。
エアコンやシートヒートつけたらあっという間になくなっちゃうよ。
ガソリンの力強さを感じる瞬間。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/10(金) 13:37:04.14 ID:64El9fcV0
http://www.autocar.jp/news/2015/04/10/119383/

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/10(金) 18:55:14.12 ID:sUWK0Q2m0
>>573
だって30分待てば、1500円浮くからな。
全然苦にならないし、その浮いた金で飯喰ってれば
充電終わってるし。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/10(金) 19:24:58.85 ID:EE7ZW/RU0
充電設置の店舗なんてろくな食事できないだろ。
コンビニは休憩所ないところが多く、車中は夏は暑いし冬はガタガタ震えながらコンビニ弁当なんて
まるで乞食みたい。

1500円浮くって30分j充電で160kも走るのか?(ガソリン130円、燃費15k/Lで計算)
リーフってそんなに走ったっけ?
1500円分は既に会費で取られてるから浮いたとはいえないし。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/10(金) 21:08:04.33 ID:x8vjPYiU0
>>578
充電中なら冷暖房最大限に効かせてりゃ良いだけだろう
走行時間の目減りに比べりゃ、充電時間の延びなんて大して無いし

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/11(土) 01:09:59.08 ID:LT4C/g070
>>579
充電中にエンジンかけても大丈夫なの?

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/11(土) 01:29:07.64 ID:n5hgWUFn0
エンジン??

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/11(土) 11:50:17.89 ID:PWJ3S5XD0
>>578
>まるで乞食みたい
端から見ても当事者側から見てもみたいじゃなくて、乞食なんだがw

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/11(土) 14:19:08.51 ID:ue+TKM1n0
みすぼらしい発言してるのはアンチEVだろ
「EV乗りは貧乏人」みたいなイメージを植え付けたいだけだろ
今はFCVもEVも全部高いんだから庶民は引っ込んでいてもらいたい

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/11(土) 16:02:31.92 ID:1ki1O9T60
こんな娯楽趣味の車を貧乏人が手をだすなよと言いたいわ

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/11(土) 16:34:12.56 ID:SO2wxUKe0
テスラが発売されることだし2014年はEVのブレイクスルーになる
なんて書き込み読んだ気がするのだが、ならないッスね。
新型リーフ発売予定の2017年が真のブレイクする年っすかね。

自宅で充電すれば峠道でも冬でも300キロ走る。
価格は250万円
急速充電は緊急時に使うもので1回2000円だが
EVが普及しているからそれでも設置者には利益が出る。

これがあるべきEVなんスかね。


まあ僕は死ぬまでNボックスなんで関係ないんですけど。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/11(土) 21:53:10.30 ID:f3CLUlDS0
>>583-584
なら、某クラブの連中みたいに、「電費ガー」「無料ガー」って宣伝しないでほしい。
あれは見ていてみっともない。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/12(日) 01:11:02.14 ID:KSuY4Sjr0
2017年といえば4年の縛りもなくなってちょうど買い替えどき。
うまいことできてるわ。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/12(日) 05:47:00.12 ID:tZzmH1c30
4年縛りの補助金だけど自己申告すれば減価償却率に応じて案分した一部分の返納でいいようだね
勝手に処分して次世代自動車振興センターにばれて督促された際は全額返納と売却日以降の利息を請求されるとか
補助金受給者が保有し続けてるかは国土交通省からの情報を共有してる訳ではないが独自の調査をしてるって言ってた
死亡に伴う車両の相続とかは名義が変わっても返納しなくていいみたい
自己に伴う廃車も減価償却の観点からは返納しなくてもいい気がする

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/12(日) 12:09:27.53 ID:rDjx64ug0
クラブの連中はお金持ってないよ
ホテルのラウンジで億単位の取引話してる連中と一緒
コーヒー代も払えないような人たちだよ

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/12(日) 14:43:45.64 ID:wGmx26s80
>>586
そんなこと俺らに言ってどうするん?

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/12(日) 14:56:01.24 ID:LtVRnPB60
三菱自が安い、SMBC日興証は「3」に引き下げ―「普通の自動車メーカー」への回復
遅れ注意 <7211.T>

三菱自動車<7211.T>が安い。一時21円安の1068円まで売られている。SMBC日興
証券は8日付で投資評価を「2」から「3」に、目標株価は1200円から1000円に
引き下げた。
 タイで生産を開始した新型「トライトン」は極めて重要な基幹車種だが、工場投資は不
十分で生産は厳しい状況にあると指摘。「電装車両」への注力も必要だが販売の97%を
超える比率を占める既存パワートレーンの競争力向上も喫緊の課題で、品質や技術に関す
るグローバル競争に対する認識ギャップに注意が必要となるほか、利益よりもっと投資を
優先すべき局面が続く可能性もあるとした。目標株価は変更に伴い現値を下回る水準とな
るほか、株価に割安感はなく慎重なスタンスを薦めるという。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/13(月) 10:55:39.10 ID:aS/TxIeH0
>>578
山の中の充電婦スポットでも無い限り、近所に何件も食い物屋あるだろ。
それに充電は月1回しかしない訳じゃないし、俺は10回前後してるから
十分元は取れてるから。
それに満充電でいくら走るかも知らないなら黙ってろよ。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/13(月) 18:05:49.25 ID:A3iJsGNH0
安倍首相「水素革命へアクセル」 ステーション開所式に出席
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1428899580/

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/14(火) 01:32:26.39 ID:nq6UKvZ10
BMWはi5で燃料電池やめてi8みたいにPHEVにしたんだね。さすが。まあBMWはトヨタとかと比べると小さなメーカー
だから遊ぶ暇はないか。
http://www.bmwblog.com/2015/04/10/bmw-i5-rumored-to-be-on-track-for-2018/

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/14(火) 07:54:27.39 ID:Qj+fy7nQ0
>>594
フォルクスワーゲンがPHEVで猛攻撃しているように、EUのCO2排出規制ではPHEVが断然有利。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/14(火) 11:02:49.46 ID:sPcYsVv50
タワー投資部長「日本株の大相場はこれで最後」「自動車産業の終わりが来る」
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1428282592/
自動車産業があと10年程度で衰退する運命にあるということです。
日本の自動車メーカーは素晴らしい経営をしていますが、どんなにいい経営者をもってしても、
これから10年の間に起こる大きな構造変化には耐えきれません。電気自動車の時代が到来するからです。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/15(水) 06:55:39.61 ID:epAttusQ0
トヨタは水素自動車でいくつもりらしいが、あれはやはり危険性のもんだい
があるし、水素の生産そのものが今は安くできないので、普及しないと思う。
電気自動車は、高性能バッテリーの開発と充電時間の短縮が課題だが、
本命はやはりキャパシターだと思う。充電のスピード、短時間に放出できる
電力量などで圧倒的なメリットがある。良いものが出来れば、だが……

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/15(水) 08:39:58.44 ID:DeerCfCc0
天然ガスを改質して水素作るんだから天然ガス車でいいんじゃね?
ガソリン車よりはるかに難しい問題を抱えてるがFCVよりははるかに簡単な問題かと

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/15(水) 08:46:40.52 ID:itw16pp60
下水の汚泥や畜産のうんこからのメタンとかから取り出したいんでしょ

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/15(水) 08:57:44.93 ID:q7ub6uCu0
天然ガスとかメタンガスっていうなら
ガソリンを気化させてガス化してエンジンに使えばいいんじゃね?
ちょっとカーボレーターを発明してみる。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/15(水) 09:50:30.17 ID:QxVjKBai0
天然ガス車はバス、トラックの本命だと思うけどね。
船舶も

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/15(水) 10:09:05.78 ID:fx+nBNYs0
天然ガスはバスではもう増えてるね
トラックではディーゼル両用が便利だろうけど高いから特定用途以外では厳しいだろう
乗用車の天然ガスはアメリカあたりではかなり増えてるが日本はなぜかやりたがらない

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/15(水) 10:27:10.43 ID:WtlMMpvY0
EV用の改良電池、期待してるようだけど
市販レベルに到達するのは至難の道じゃないかな?

皆が思う程簡単にはできない。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/15(水) 10:28:19.43 ID:q7ub6uCu0
>>602
知ってて書いてるのか知らないのかわからんが
まず天然ガスと石油液化ガスはまったくカロリーが違う
つまり同じ重量積んでも走行距離がちがうんだな。
次に圧縮液化に有利不利がある、プロパンのほうが圧倒的に圧縮液化運用が楽
だからタクシーは30年も40年も前からプロパンなんだが。

で、次にガス車のデメリットは専用車がないのでガソリン車の改造転用が多い
もちろん需要が有れば専用車は造れるが大きなコスト増は圧力タンク
ガソリン車と全く構造に違いないのに重く大きな圧縮タンクを積むコストとスペース
そして最大は圧力容器に安全基準と交換
爆発させないような定期点検と定期交換が大きな維持費の差になる。

徹底的に短期間で距離を使い倒す事業用、毎日何十回でも燃料補給できる事業用
なら可能でも通常の車では走行距離にかかわらず定期年数交換で赤字だ。
しかも天然ガスは容量のエネルギー料も少なく補充回数もかなり多くなる
そんな燃油で買うバカはいない。
定期ルートの事業用や莫大なタンク掲載できる汽車や船舶や大型車ならって限定だろ。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/15(水) 10:59:15.09 ID:/S9i/o4T0
俺の好きな西伊豆に急速充電がついに設置されたようだ。
EV持ってないけど何か嬉しいな。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/15(水) 11:25:44.46 ID:fx+nBNYs0
>>604
そういうのは聞き飽きた。
まったく情報量がないぞ
重要なのはアメリカで普及して日本ではそうではないという点

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/15(水) 11:35:46.10 ID:q7ub6uCu0
>>606
アメリカに住んで調べれば?
俺は世界共通の優劣を書いたつもりだけど。
アメリカはその優劣を克服したんでしょ
だから日本も克服しろっていうのは物理的や化学的な差異を埋める
優遇税制や高額補助金しかないのはアナタにもわかるでしょ。
俺だって300万くれれば100万高い車に維持費が掛かっても買うよw

EVでもそうだが、拭いきれない優劣は補助金と税制でカバーするしかない。
もちろん日本でも天然ガスに高額補助金や優遇税制を当てれば普及するだろ
たとえばタクシーに天然ガスなら法人税の大幅優遇とか

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/15(水) 11:42:26.27 ID:7jyez+i50
アメリカは天然ガスが安いんじゃないかな。日本もロシアから買えば安くできるんだけど。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/15(水) 11:43:02.81 ID:DeerCfCc0
天然ガス車は大きな圧縮タンクを積まなきゃならないってことだよね
逆にそれ以外には問題はないかと
FCVと違ってタンク以外の問題を抱えてないわけだからFCVよりはマシなんじゃないかねえ

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/15(水) 12:21:24.12 ID:0ru3wNCE0
ガソリン車の半分くらいしかパワーがない
結局内燃エンジンなのでCo2.Noxの問題はガソリン車と大きくちがわない。
の問題もあるね。
EVやFCVも解決できるって訳じゃないけど。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/15(水) 13:06:02.16 ID:RrYiS3/e0
>>605
ほんとだ、ファミマ二カ所だね。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/15(水) 13:26:29.27 ID:iYT7Y+Uo0
>>585
>新型リーフ発売予定の2017年が
>>531

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/15(水) 13:53:43.24 ID:8R/MGPcV0
>>597
現状のキャパシタの充電量がどれだけかって分かって投稿してるか?

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/15(水) 14:31:25.55 ID:DeerCfCc0
>>610
プロボックスの場合だとパワーは多少落ちてるけど半分にはなってないようだよ
http://www.goo-net.com/newcar/TOYOTA__PROBOX_VAN/856541/
CO2はガスよりもガソリンの方が水素が少なく炭素を多く含んでいる(それゆえ天然ガスから水素を得る)ので発生量は少ないはず
大気汚染に関してもガスの方がガソリンより優等生じゃなかったっけ

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/15(水) 16:32:02.03 ID:CDXpKLgi0
その通りだけど、炭素が少ない分エネルギーが小さくなるわけで、それを補うだけ燃やせば、燃費も悪くなる。
天然ガス車は案外燃費が悪い。
それにNox除去はむしろ難しい。
しかし長距離バスや大型貨物のEV化は難しいだろうから普及が必要だろうな。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/15(水) 23:27:54.84 ID:/QMGpfvF0
貨物も旅客も長距離は鉄道その他の交通機関に遷せばよいのでは?

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/16(木) 05:55:36.98 ID:NSOZPo820
貨物の長距離輸送を鉄道に全面移管は無理だな

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/16(木) 18:53:24.07 ID:pBTXy43O0
>>616
トラックで2日以上かかるところは今でも貨物列車なんだが、1日以内はトラックが主体なのをどうにかしないとな
今ドライバー不足で1日以内のとこも貨物列車使うケースが増えたみたいだけど

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/17(金) 01:09:18.24 ID:790owRv40
ということは、
日本国内の貨物輸送はほとんど1日以内に届くということですね。
鉄道輸送は重量ベースで10年以上4%を超えたことがないけどね
反面、海上輸送は3割ほどあるよ
もっとお勉強しようね。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/18(土) 03:48:44.20 ID:OuQR2UTU0
面倒くさい燃料電池車、「環境にやさしい」はまやかしか
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1429247527/
燃費もガソリン車以下

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/18(土) 08:30:59.48 ID:QyWRa1P+0
太陽光発電や原発で水素作るのならEVの方が効率も良くて現実的だ。
ガソリンや天然ガスを原料にするのなら内燃エンジンで使った方が現実的だ。
そんなことはトヨタだって安部だってわかってるはず。
えっ!わかってないの?

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/18(土) 10:30:49.22 ID:B6aAEX2h0
>>621
分かってると思う。たぶん短期的な利益しか見てないんじゃないかな。今大型に国が投資できて、すぐ経済効果のあるもの
で、将来価値は激減するが捨てなくて良いもの、を探したら水素だったんじゃない?

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/18(土) 10:35:49.63 ID:R4pXM+Lq0
乗用車の水素車はEVに負けるだろうが、トラックが水素車になって残るんだろ
長距離トラックをEV化するのは高速道路に架線でも引かなきゃ無理だし

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/18(土) 10:50:36.75 ID:uNX54LL30
>>621
安倍は分かってないと思う、アホだから
トヨタもバカボン社長は分かってないと思う

FCV発売の決断はトヨタの足を長く引っ張るだろうね
大赤字なのに簡単には止められなくなる

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/18(土) 11:28:38.35 ID:uNX54LL30
>>623
大トラの水素化もあり得ない、燃費が悪すぎる
FCバスの実証試験では 〜10km/kg => 連続走行の大トラは 15km/kgと仮定

【燃料代】
水素大トラが1000km走ると ¥79,200- (水素 1kg= ¥1188)
軽油大トラなら 4km/Lは堅いので、¥27,500-(軽油 1L= ¥110)

【CO2排出量】
水素大トラが1000km走ると 1700kg
軽油大トラなら 250L消費で 655kg

なお、水素 1kgを化石燃料から作ると、CO2を 25.5kg排出するとのこと↓

【クルマ】“面倒くさい”燃料電池車、「環境にやさしい」はまやかしか、燃費もガソリン車以下?
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1429247527/

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/18(土) 11:32:39.15 ID:uNX54LL30
さらに言えば、大量の水素タンクのコスト、重量、体積だけでも
大トラの水素化はまったく非現実的

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/18(土) 11:35:40.17 ID:uaTnqTXq0
>>623
マジな話今まではガソリンかディーゼルしかなかったわけだけど、これからはEV、FCV、ハイブリッドを含む内燃機関そう言うものが併存する社会になる。
大型トラックがFCVになるのは結構遠い将来ではないか?
取り合えず、天然ガス車だろうな。
あと鉄道や船舶に利用を増やすとか。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/18(土) 19:18:16.96 ID:enMIived0
水素は下水処理場の汚泥とかから作るとCO2も無駄にならないし
かなりの量作れるっていってたなまだメタンガスとか無駄に大気に逃がしてるからもったいないって

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/18(土) 19:23:11.20 ID:QyWRa1P+0
メタンガスのまま使うことも出来るんだけど

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/18(土) 19:36:05.51 ID:uNX54LL30
そうそう、メタンガスのまま使うほうがよほど賢い

わざわざ金掛けて水素にしてエネルギー減らすって意味不明

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/18(土) 19:43:51.54 ID:enMIived0
誰か装置のお金出してくれるのかしらないけど資産では結構な量とれるようになるらしい

http://www9.nhk.or.jp/nw9/marugoto/2015/02/0206.html

日本が目指す“水素社会”

去年6月、政府は「水素社会を目指す」としたビジョンを示し、水素利用の拡大を
はかっていく考えを明確にしました。
水素を取り出せるのは、下水処理場からだけではありません。
化学工場などでも化学品の製造過程で副産物として水素が生み出されています。

政府の試算によると国内の工場で水素の供給量が増えていけば、2030年には最大で
1,300万台の燃料電池車が1年間走る分の水素をまかなえる可能性があるとみています。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/18(土) 19:45:24.05 ID:QyWRa1P+0
メタンガスはつまり天然ガスと同じで既に火力発電でも自動車でも利用されていて実績もあり対費用効果も高い。
ただ確かにco2はでる。
と言うとメタンガスはから水素作るとco2が出ないみたいに聞こえるね。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/18(土) 20:35:49.72 ID:vv64qRbp0
CO2を大気中に放出することが問題なのであって、化石燃料やメタンガスから水素を作る際に発生すること自体は何ら問題では無い。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/18(土) 22:24:38.35 ID:QyWRa1P+0
出来たco2はどうするの?
地下に埋めるの?

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/19(日) 04:00:49.70 ID:X5s/YLNl0
東大など、水から高効率に水素生成 人工光合成を目指す
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1429364267/
光エネルギーで化学反応を起こさせる「光触媒」を使って、
世界最高レベルの約2%の変換効率で水から水素を生成することに
成功したと東京大と三菱化学などのチームが18日までに発表した。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/19(日) 05:08:23.40 ID:dHzpGvR50
副産物のメタンガスやコークス炉ガスや水素を作ればって意見もあるけど水素に変換するよりメタンガスやコークス炉ガスのままエネルギーとして消費する方がいいよね

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/19(日) 05:24:23.04 ID:HD0CmZx70
技術はあるけどそれを生かすには現状越えなければならないハードルが多過ぎるのだよなあ

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/19(日) 05:47:37.89 ID:dKwCyb1k0
>>635
太陽光発電が15%
電気分解が75%(分解のみ)
約11%くらいになるかな?

まぁ設備費用とかまでを計算に入れたら人工光合成
の方がいいのかな?

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/19(日) 07:32:44.59 ID:81+JlQC10
メタンはそのまま大気中に放出するとCO2よりも何十倍も温室効果をもつ超悪玉
それを燃やしてエネルギーを利用して、しかも何十倍もマシなCO2に変えられるならそのほうがいい

ただし水素、おまえはだめだ
メタンはメタンのまま運ぶ・燃やすほうが、水素にして運ぶ・燃やすよりもはるかに良い

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/19(日) 08:48:24.09 ID:qRgLDEbS0
日本初の月面着陸機、30年度に打ち上げへ
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1429394261/
JAXAが日本初の月面着陸機を平成30年度に打ち上げる方針を固めたことが分かった。

JAXAに自動車開発してもらえよ。トヨタじゃダメだ

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/19(日) 09:00:32.85 ID:/uu/0u4z0
>>636
これ、どっかに資料ないかと思ってたまに探すけど、副生水素はあまり資料がないんだよね。経済性がないってことじゃ
ないのかな。推測だけど、水素出てる場所で、それをそのまま燃やすのは簡単だし省エネになるんだけど、取り出すのが
大変で、1kg1000円じゃ元取れないとか。。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/19(日) 10:21:30.59 ID:I1CT6iBB0
まああれだよな、FCVも作れば良いんだよ。
これからは多様性が重要になるので。
でも今政府やトヨタがやってることは詐偽だよな。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/19(日) 10:45:36.27 ID:81+JlQC10
本当に役に立つことならどんどん税金投入してやればいいさ
でもこんな愚にも付かない水素みたいなことにはちょっと税金投入してほしくない
それが「やめろ」っていう話の本意
別に、勝手に水素やるぶんには良いんだよ
他人の金使って無茶するからやめろって言われてるんだよ

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/19(日) 14:00:54.13 ID:BuKr0/wA0
100年後、トラックやマンション住みはFCV、一戸建て住みはBEVの二派に分かれてそう
BEVの充電時間が5分位になってればマンション住みもBEVになるんだろうが・・・

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/19(日) 16:06:51.07 ID:ND3HNdgK0
100年後は核のゴミが処分できなくて文明が崩壊しているよ。
過去のいさんをいかして、ソーラーパネルと馬のハイブリッド馬車とか、帆船にソーラーパネル付けた貨物船とかが普通になっているに違いない。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/19(日) 16:45:07.47 ID:BuKr0/wA0
100年後は核融合発電なんだよなあ

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/19(日) 18:21:02.70 ID:ND3HNdgK0
核融合が実用化されても、今あるゴミがなくなるわけではない。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/20(月) 09:57:47.59 ID:CFhjuty50
100年後には縮退炉かモノポールが実用化されておるから核のゴミなんてすぐ処分できるよ

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/20(月) 10:01:45.03 ID:cpt89jM40
核のゴミなんか無限に広がる大宇宙に捨てればいいだろ

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/20(月) 11:15:52.11 ID:pEGX4gU+0
日本経済の根幹を揺るがす第4次産業革命
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1429496110/
まもなくクルマが家電になって自動車産業は消える

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/20(月) 11:20:35.60 ID:/kar0gYI0
脳みそ腐ってるな

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/20(月) 12:55:37.76 ID:kvZWUwQ50
シャボン玉に水素と何とかを入れて火を近づけると大爆発して驚いた。
水素燃料の自動車って大丈夫なのかしら?
事故とかで車が大破したら遺体も何もコッパミジンとかなりそう・・・

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/20(月) 12:57:29.52 ID:2QUi08170
それはガソリンでもそう

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/20(月) 12:59:29.47 ID:H4uoUK0P0
というかガソリンのほうが普通に危険だから

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/20(月) 14:44:01.52 ID:58erR9cp0
バカ発見
フィックの法則で調べろ

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/20(月) 14:51:35.56 ID:kvZWUwQ50
ガソリンは匂いもあるし、目に見える。
水素は匂いもなし、目にも見えない。
そこが大きな違い。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/20(月) 15:07:42.36 ID:cpt89jM40
車のバッテリーも
充電すると水素ガスがでているから乾いた布で拭くと
静電気で爆発するとか

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/20(月) 15:08:23.73 ID:I0IXAgGM0
気化

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/20(月) 16:09:33.05 ID:OcfV1hoH0
水素ステーションの安全性に関する経済産業省の資料(2015年2月)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/kaigi/meeting/2013/wg3/toushi/150220/item2-2.pdf

スタンド数あたりの事故件数割合は、CNGスタンド5〜10%、LPGスタンド1%以下に対し、水素スタンドは、直近で30%程度と事故の割合は多い。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/22(水) 16:31:26.71 ID:i9pHSodM0
[日経]トヨタ、年内に中国でEV発売 広州汽車ブランドで http://t.co/uyCGwlxSKr 【上海=二瓶悟】トヨタ自動車は21日、年内に中国市場向けに電気自動車(EV)を発売することを明らかにした。広州汽車集団とトヨタの合弁会社、広汽トヨタを通じ、中国独自ブランド「…

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/23(木) 11:00:08.10 ID:O+AAkxSb0
そもそも過去にトヨタEV出してたから今更って感じだけどな。

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/23(木) 11:46:47.64 ID:hKYAPtvY0
トヨタのEVと言えば、COMSしか浮かばない
http://coms.toyotabody.jp/index.html

これがどうしようもなく半端な駄作で、笑っちゃうような設計
鉛電池! トーションビームの後輪駆動!

名前からしてギャグ:COMS=チョット オデカケ マチマデ スイスイ

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/23(木) 16:19:34.72 ID:O+AAkxSb0
EVもやれますよ的なパフォーマンスだから。
EVに移行して一番困るのはトヨタだからな。
部品数大巾に減って、数十万の下請け倒産するw
自動車産業崩壊しかねない。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/23(木) 19:44:39.61 ID:hKYAPtvY0
>>659
ちらっと報告書めくってみたけど、水素脆化って怖いんだねぇ

> 蓄圧器(設計圧力:99MPa、使用材料:SNCM439(ニッケルクロムモリブデン鋼)、
> 板厚:57.5mm)の肩部(鍛造部)内部に存在していた傷を起点として、
> 外面までき裂が進展したことによるものと推定される。

たった 8日間で 57.5mmの厚さを蝕んだ!

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/25(土) 15:12:29.19 ID:5Zh1aeil0
セグウェイ、7月から公道で走行可能に 誘導員など条件
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1429928640/
つくば市と豊田市では、道路幅が3メートル以上の歩道などに限り、
地元の警察署が道路使用許可を出した。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/25(土) 15:18:39.96 ID:N7FikMs30
セグウェイの会社 中国企業が買収したからじゃない

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/27(月) 11:38:41.13 ID:pER0B3Lz0
http://www.gizmodo.jp/2015/04/430.html
期待できるな

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/29(水) 09:00:21.12 ID:PylWtpSX0
リニア、語られない重大な懸念と、前代未聞の難工事
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1430196183/
車内気圧変動とヘリウムショック

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/29(水) 10:23:24.01 ID:ztBRt6Vj0
>>663
環境規制が厳しくなったらEVを出す。

HVってなんだったのw

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/29(水) 19:58:38.96 ID:NBo6Radt0
FCV「MIRAI」の価格を2022年までにクラウンHV並みへ
http://news.infoseek.co.jp/article/clicccar_304841
422万円にまでコストダウン

副生水素の供給ポテンシャル
http://i.imgur.com/BdJrls3.png
FCVおよそ2500万台分

2020年の未来技術だな

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/29(水) 20:08:25.58 ID:NBo6Radt0
【光触媒】水から高効率に水素生成 東大など、人工光合成目指す
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1429367221/
水から水素生成・・・究極だな
CO2が一切出ない

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/29(水) 20:09:59.28 ID:QfRn31Q10
原発は冷却止めれば爆発する勢いで水素作れるんだろ

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/30(木) 02:14:47.07 ID:h+jIFSoT0
>>671
>水から水素生成・・・究極だな
>CO2が一切出ない

太陽電池で発電して水を電気分解してもその点は同じなんですが?

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/30(木) 02:17:39.50 ID:qDAtjTbu0
>>673
どっちの効率も知らないけど直接生成できるなら手間とコストは少ないほうが良い

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/30(木) 02:47:12.52 ID:h+jIFSoT0
>>674
そりゃ当たり前だろw

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/30(木) 09:47:52.40 ID:S1bsA7jP0
>>671
ぜんぜん究極ではない
太陽光発電でEVに充電するほうがよほど長距離走れる
この優劣は永遠に変わらない

大気中のCO2を効率よく固定するならば、それは究極
人類は温暖化の解を初めて手にする

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/30(木) 11:51:44.48 ID:uPVYVhwx0
上海モーターショーのコンパニオン、低俗で下品。
ほんとだ、車が死んでるわ。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/30(木) 14:24:32.61 ID:Xm9Uy6Km0
>>670
車体価格を下げるのはもちろん、水素ステーションの建設費を安くできないと普及は難しいと思うよ・・・

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/30(木) 14:54:39.41 ID:VxzIIoUY0
水素が売れなくて成り立たないので補助金も必要

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/30(木) 16:49:29.57 ID:8XD8dFZ10
そもそもタクシーはプロパンで走るんだから
水素いらないだろ。
プロパンでも走れるようにすれば、供給のめどは付くのでは?

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/30(木) 21:50:10.89 ID:csBiQgTB0
>>680
正直それは俺もそう思うが、ここはEVスレ。
燃料電池も広い意味ではEVだけどLGNは内燃機関だからスレチだろ…。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/30(木) 22:47:52.65 ID:vOlghjp60
LGNって、なに?

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/30(木) 22:49:20.65 ID:csBiQgTB0
LNGだったなスマソ

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/01(金) 02:03:11.01 ID:m3/BR4pk0
明日からヨロ旅行 あ。もう今日か
なんか眠れん
こんなん高校生の時以来だよ

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/01(金) 04:12:24.60 ID:dUo9E6AP0
価格と液化の難易度が全く異なる液化石油ガスLPGと液化天然ガスLNGを混同するなよ

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/01(金) 04:19:34.84 ID:1ySF4dao0
超電導ケーブル送電、実際に走ってる鉄道路線で実験に成功
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1430387269/

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/01(金) 22:04:27.31 ID:5JS5lX/80
テスラ、自動車以外のバッテリー事業に進出…家庭用から工場用まで
ttp://response.jp/article/2015/05/01/250275.html

NHKの9時のニュースでは
一般家庭用が約3500ドル、42万円程度と紹介してた
日本製の約半額だそうで
それだけ安価ならEVにもいま以上に多く積めて走行距離も伸びる
意外とこういう所からEVの走行性能は上がっていくかもしれない

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/01(金) 22:48:07.19 ID:fnE951sb0
テスラの壁掛け家庭用電池ってまたPC用の奴?

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/02(土) 01:11:50.66 ID:Pc6XBPB20
2014〜2017は電池革命が起こるって言ってたジャン
まずはテスラの大量販売からの価格破壊
ついで全固体リチウムイオン
それと前後して低温ナトリウムイオン電池からの全固体ナトリウムイオン
さらにレアメタル完全フリー2次電池へと進む

初めてのエネルギー自給自足はもう目の前

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/02(土) 01:30:10.37 ID:Pc6XBPB20
どれも研究室レベルでは出来てるから
あとはテスラみたいなやる気のある企業がどんどん作ってくれれば良い
本当に楽しみな時代になったものだ
ワクワクするものを売っていこう
ワクワクしなけりゃ売れないだろ

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/02(土) 01:30:54.12 ID:2kovGlsW0
なんで電池革命でエネルギー自給?
連休は変なのが涌いてくるなあ。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/02(土) 01:32:51.49 ID:Pc6XBPB20
>>691
うちには太陽光発電パネルがあるのよ
そこから充電すればもう電力会社と契約しなくていいのさ
そんなのもわからないなんてよほど弱いのね、どこかがwww

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/02(土) 01:48:35.43 ID:IWB/JkVk0
>>692
それは凄いね。
余程大きな太陽光発電パネルがあるんだね。
自給っていうのは家庭の話だったんだね。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/02(土) 01:50:30.45 ID:Pc6XBPB20
>>693
先ず隗より始めよ
だと思う

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/02(土) 10:56:23.36 ID:IWB/JkVk0
>>694
なにそれw
国語の成績悪かっただろ。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/02(土) 11:32:19.23 ID:HpD2Bc2V0
>>693
デモではイーロンが計算した結果をビジュアルに見せてたよ。日本のメディアはなんかチンケな報道してるけど、テスラ
としてはこれはオフグリッド製品。

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/02(土) 11:41:40.48 ID:Pc6XBPB20
>>695


698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/02(土) 12:07:39.37 ID:Pc6XBPB20
>>695
http://kotowaza-allguide.com/ma/kaiyorihajimeyo.html

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/02(土) 13:49:43.90 ID:IWB/JkVk0
>>698
やっぱり国語ダメなんだなw

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/02(土) 14:26:56.92 ID:AyhqkxYV0
電池の値下がりペースすごいよな
ソースどこいったか忘れたけど今1kwh38000円らしい

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/02(土) 14:44:12.94 ID:IIu0FnNb0
>>694
使い方間違ってるかと。

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/02(土) 14:51:47.83 ID:nF+4sT/X0
米テスラ、家庭・業務向け まず米、日本でも販売

最大の売り物は価格だ。家庭向けは、一般家庭の1日の消費電力を賄える容量10キロワット時のモデルで、3500ドル(約42万円)。
3千ドル・米国では業界の標準的な製品の半分以下の価格となる。最低10年、最大で20年まで延長できる保証もつける。

 価格はこの分野に力を入れる日本勢と比べても大幅に割安だ。例えば東芝の製品は容量6.6キロワット時で137万円(補助金制度上の基準価格)。国からの補助金の約50万円を
差し引いても、テスラの蓄電池は半値以下となる
http://www.nikkei.com/paper/article/?ng=DGKKZO86385200R00C15A5TJ1000

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/02(土) 20:14:05.41 ID:9bxBGeGN0
>>692
太陽光に蓄電システム付けたら売電できないぞ。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/02(土) 21:06:40.38 ID:5pRgSfzs0
>>703
あれ?売電自体は半額くらいでできたんじゃね?

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/02(土) 22:20:23.95 ID:LwHzIg3W0
理研、太陽光エネルギーを水素としてして貯蔵できるシステムを開発
http://www.zaikei.co.jp/article/20150502/247835.html

http://www.zaikei.co.jp/files/general/2015050215391580big.jpg

理化学研究所の中村振一郎特別招聘研究員・藤井克司客員研究員らの研究チームは、太陽光エネルギーを水素として貯蔵する、
安価で簡便なシステムを構築することに成功した。

 近年、太陽電池の分野では、エネルギー変換効率に優れた機器・装置の開発が進み、各地で太陽光発電設備の導入が進んで
いるが、タイムリーかつ安定的なエネルギーが供給できていない。この問題を解決するためには、エネルギーの貯蔵方法が重要な
鍵となる。

 今回の研究では、「軽い」「長期間保存できる」「使用時に排出されるのは水だけ」という様々なメリットがある水素に着目し、太陽
電池と水分解電気化学セルを用いた水の電気分解の技術を組み合わせて、太陽光エネルギーを水素として貯蔵するシステムを
開発した。

 そして、フレネルレンズを用いて太陽の位置に合わせて効率よく集光できるタンデム型太陽電池を使用したところ、光エネルギー
から水素エネルギーへの変換効率が12.2%になること、タンデム型太陽電池を2個直列、電気化学セルを3個直列に並べることで
太陽電池の最大出力電圧と電気化学セルの動作電圧が近づくようにすると、エネルギー変換効率が15.3%まで向上することが
分かった。

 今後は、実用的なシステムとするために、太陽電池-電気化学セルというシステムの中核部分だけでなく、水素貯蔵法や、全体を
流れるエネルギー、電流、水、排熱のロスといった周辺部分の最適化なども行うことが期待されている。

 なお、この内容は「Journal of the Japan Institute of Energy」に掲載された。論文タイトルは、「Hydrogen Generation Using Elec
trochemical Water Splitting via Electricity Generated by Nature Energy」。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/03(日) 01:20:43.57 ID:f7UD44iW0
>>705
これは太陽光発電とPEM電解の組み合わせ、このどこが新しいの?
フレネルレンズも、効率も、既知既存では?

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/03(日) 03:30:54.08 ID:wlR4f4BB0
論文なんてそんにもの

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/03(日) 10:22:04.64 ID:/K4ybiTv0
理研だから捏造

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/03(日) 17:40:23.36 ID:HcS20who0
月17日付当サイト記事『“面倒くさい”燃料電池車、「環境にやさしい」はまやかし?燃費もガソリン車以下?』でも説明したように、
水素は掘っても出てこない。石油、天然ガス、石炭等を改質するか、水を電気分解して作るしかない。

 石油等の化石燃料から作るには、電力などのエネルギーを使って、水素と結合している炭素を剥がす必要がある。
その工程で炭素は酸素と結びついて二酸化炭素(CO2)になる。やはり二酸化炭素は出る。一方、水を電気分解するには電気が必要だ。
その電気を火力で発電すれば、やはり二酸化炭素は出てしまう。

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/04(月) 04:01:38.77 ID:58p3kIse0
電動一輪バイクの国内販売が決定
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1430667427/
http://ennori.jp/upload/201504/images/img_61040_5.jpg

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/05(火) 16:38:21.92 ID:G6wLw8au0
20年後の2035年 4分の1が「自動運転車」 コンサルティング会社が予測
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1430809333/

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/05(火) 16:47:51.84 ID:faSigUtj0
今回のGWで、高速は充電どのくらい待ちでましたか?自分は明日から出かけるつもりなので。。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/06(水) 02:31:10.78 ID:PFesoDWt0
実際、高速で充電するのはリーフぐらいだからそんなに混んでないんじゃ?
アウトランダーはガソリンのほうが効率いいし、金額的にも大差ないし
第一、時間の無駄。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/06(水) 07:06:26.20 ID:CGvZDMeK0
日産・ルノー、電気自動車の航続距離2倍に 400キロ以上 遅くとも2020年までに
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1430839868/

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/06(水) 09:06:54.64 ID:oBj5cU+t0
>>713
了解!じゃ行ってきまーす。

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/06(水) 09:08:42.52 ID:oBj5cU+t0
>>714
BOLTがEPA200マイルすなわち320キロ、すなわちJC08では400キロくらいを2017年に達成しそう。日産はちと遅い?

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/06(水) 11:21:32.66 ID:lqWjhpNs0
>>715
レポよろしく!

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/06(水) 13:22:03.73 ID:+mZueLX00
>>714
JC08で記事書く無能

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/06(水) 20:51:40.37 ID:bjESa4DU0
>>699
遅いレスご免
国のエネルギー問題解決のために
まずは自分から始めようということだ
原発もだめ、化石燃料もだめ 言うだけよりも行動しろってことだよ
援用か?

720 :712:2015/05/06(水) 23:02:50.93 ID:Xe+5JRom0
>>717
上河内SAでアウトランダー待ちしたけど、13分だけでした。その後はすぐ充電できて、待ちも出ませんでしたよ。
明日、明後日は混むかなあ。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/06(水) 23:05:32.29 ID:bjESa4DU0
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1839210.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:941a5cc947ec9c7d5b589a16479b2c86)


722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/07(木) 00:12:49.96 ID:5XNQE7eP0
>>720
早速のレポ、ありがとうございます。
明日、明後日の道中の無事をお祈りします。

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/07(木) 09:07:54.48 ID:GlPV0XE10
電気自動車に乗っていると走行音が静かで歩行者を轢きそうになった事ありませんか?

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/07(木) 09:40:34.17 ID:JrtC1CHO0
そんなに静かじゃないですよ

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/07(木) 09:41:20.24 ID:5qWqjPLz0
EVに限らずHVでもだが轢きそうになったことは無いけど歩行者が気付かなくてどいてくれないことは茶飯事だね

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/07(木) 10:59:01.61 ID:oL9k4VHr0
>>723
ガソリン車でも、轢きそうになった事何回もありますがw
ガソリン車でも、徐行してる時はエンジン音なんかしないから。(安物除く)

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/07(木) 12:45:25.80 ID:GlPV0XE10
いや、EVはスピード上げても音しないじゃん

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/07(木) 12:56:10.83 ID:8FoqXCM00
走行音ってエンジン以外にも速度出るにつれてタイヤとかが出すからEVは無音ってわけじゃない

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/07(木) 17:34:28.09 ID:oL9k4VHr0
>>727
お前EV乗った事無いだろ?
ロードのイズは、ガソリン車もEVも同じだから。

そもそも人が車道歩いてるような狭い道
スピード出して走る事自体キチガイ。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/07(木) 17:50:34.10 ID:GlPV0XE10
いや、EVの方が歩行者に気付かれ難い確率は圧倒的に高い

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/07(木) 17:52:12.46 ID:+J2H1qED0
>>730
>>727からの話で確率とか関係ない

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/07(木) 18:00:06.39 ID:GlPV0XE10
エンジン音が静かなんだから轢き殺す確率は高まる

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/07(木) 18:00:35.16 ID:AlQv2lZW0
>>726
いや、高級車は乗り心地のために大排気量化してるので、低音が響くからすぐわかるぞ。
乗ってる分には無音に近いが、近づいて気がつかないなんてない。

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/07(木) 18:06:42.32 ID:FYvY40J60
最近は、接近通報装置のあるハイブリッドやEVのほうが歩行者にわかりやすいよ

ばーか!

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/07(木) 22:42:15.68 ID:Q7K+h5Mk0
>>734
近接警報音はまだ車の音と認識されてないから音がしても気づいてくれないんだよな。
LS600の時はすぐ気がつくけどね。

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/07(木) 23:52:11.52 ID:DJLGN7rK0
>>723
どんな運転だよ。
歩行者が避けてくれるのが前提かよw

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/08(金) 12:07:46.69 ID:LlVL3lV60
人を轢くのは歩行者じゃなく、運転手の過失がほとんどだろ。
音するしない関係ない。

歩行者の飛び出しとかは、EV、ガソリン車関係ないからw

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/08(金) 13:43:04.85 ID:9wy5LJTv0
>>734
http://www.nico video.jp/search/%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9%E6%8E%A5%E8%BF%91?sort=m&order=d
なんかみっともない音ばっかりだな

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/08(金) 17:10:14.92 ID:a5I9O8uz0
低速時にしか鳴らないから40km/h〜出てるとロードノイズのみよ

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/08(金) 23:49:11.44 ID:N97LV1H70
族車には、飛びださない

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/09(土) 05:39:10.77 ID:a13sDKCh0
米電気自動車のテスラ、家庭用蓄電池を発表
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150508-00000026-jij_afp-env
テスラの発表したパワーウオールは、ソーラーパネルからの電力を蓄えたり、
夜間に送電網から電力を充電しておいたりすることが可能で、停電時には予備電源になる。
ガレージの壁や室内に設置が可能で、この電池の導入で太陽光発電住宅が送電網から完全に独立できるという。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/09(土) 12:54:29.61 ID:R6EoqDdo0
>>741
既出
いかにログ見てないかわかるな
ロムっとけよ

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/09(土) 13:24:04.08 ID:b3iMZsGd0
くっさ、誰も気にしないぞ

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/09(土) 14:32:47.99 ID:R6EoqDdo0
>>743
チビが使いそうな言葉だな > くっさ

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/09(土) 15:33:38.91 ID:b3iMZsGd0
ロムっとけよとか言う古代の言葉を得意げに言っちゃう人が居るらしい

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/09(土) 15:45:28.17 ID:R6EoqDdo0
なんだタダのチビか

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/09(土) 22:13:10.58 ID:HYTv3uyx0
今日、ちょっと遠くのコストコに行った。
一部高速で片道1時間半、まあいつもとちょっと違う買い物といった感じで楽しかった。
距離を測ってみたら往復で160kmだった。
これぐらいの距離は何の不安も無く余裕を持って走れないととても日常使用には使えないなあ、EVも。

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/10(日) 14:06:09.08 ID:gAyjxrSz0
EV・PHVの高速1000円、応募台数半分以下 EVと高速道路の難しい現実
http://trafficnews.jp/post/40016/

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/10(日) 17:47:02.59 ID:ocY5Tevd0
申込み受付はNETだけ。しかも入力が面倒。これが一つの問題か?
i-MIEVでの申請者はほぼ全員に近い人が間違って申し込んで
やり直したらしい。
外れないように慌てて申し込んだんだろうね。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/10(日) 19:41:44.13 ID:JJhMLOZW0
>>749
まだ法人入ってないからね。ミニキャブ、トラックとかモデルSは法人多いんじゃないかな?

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/10(日) 19:43:25.36 ID:pbSLghng0
三菱のカードの場合、表に12ケタだけしか書いて無くて、申請にあたって、三菱がセキュリティコードと呼んでいた裏の3ケタも必要だったのが大きい。

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/10(日) 19:44:37.54 ID:9cV0lvvo0
ただこの話には、但し書きが付いています。今回の調査は、NCS(日本チャージシステム)の
カードを持っていないと応募できないのです。NCSの会費は、急速/普通充電器ともに利用の
場合、4200円/月と相当高価です。充電は自宅でしかしないのでまだカードは持っていないという
オーナーが、この支給を目的にわざわざ会員になるのは、ほぼ確実に損です。

「EVやPHVの登録台数は、平成25年度で約8万5000台ですが、条件として充電カードをお持ちでないと
いけないので、もしかしたら4万台まで行かないかもしれません」(次世代自動車振興センター)

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/10(日) 20:20:15.21 ID:OTzogFUa0
毎日充電は、普段は苦にならないだろうけど、体調の悪いときや悪天候のときはちょっと嫌だなあ。
風邪ひいて調子悪くても夜遅くまで働いて帰って来たら真冬で雪降ってたりして。
そんなとき重くて濡れたケーブルをズルズル引きずって接続するのはねえ。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/10(日) 20:58:33.46 ID:9mdo0nBq0
【自動車】日産・ルノー、電気自動車の航続距離2倍に 400キロ以上 遅くとも2020年までに[05/06]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1430839868/

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/10(日) 21:09:00.05 ID:1zGPh/I/0
リーフのおばあちゃん?wハイパーミニってどうだったの?

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/10(日) 23:07:44.46 ID:CxE/3UGS0
>>753
車載のアダプターを取り出して遠くのコンセントにさして…ってやってると厳しいだろうけど
うちはリーフの鼻の近くの壁にかかってる充電コネクタを挿すだけなのでまったく苦にならないな
もちろん引きずりもせず、ちょうどいい塩梅の長さにしてあるのですっとささる
玄関のドアあけるほうが面倒なくらいだわ
とはいえこういう車庫のセットアップに出来る奴は小数派だろうから確かにもう少し何か考えたほうがいいのかもね
無線給電みたいなのは外国では製品化されてるようだが日本には入ってこないのかな

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/11(月) 02:48:49.71 ID:CJcwrpXX0
>>753
普通の体調なら水道ホースより軽いぞ
そんな日の翌日は車で外出せずに寝とけ

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/11(月) 06:25:16.70 ID:bjQZWgix0
リーフの充電口って後ろにあった方が便利なんじゃない?
最大の市場のアメリカでは頭から突っ込んで駐車するからって理由で鼻先に付けたようだが・・・
車の顔の最重要部分に開口部を付けなくちゃならないってのもデザイン上の制約となるし

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/11(月) 07:05:14.96 ID:IFgeBqGc0
>>757
通勤ならそうもいかんだろ。

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/11(月) 11:37:17.07 ID:uPuK5HKA0
そこまで心配ならやめとけ

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/12(火) 08:35:06.54 ID:QJG2LbRh0
「燃料が切れて止まった」 停車中の乗用車に衝突、トラック運転手を逮捕 第二神明道
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1431354154/

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/12(火) 13:54:20.97 ID:vOD8P+7x0
「一般的な電動バイクのイメージを壊したい」 
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1431348757/
http://newswitch.jp/img/upload/phpCHixJj_554c149ba61d6.jpg
http://newswitch.jp/img/upload/phpEjw6Gu_554c149ba65ba.jpg
大型スポーツ電動バイク「zecOO」 海外からも注目

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/13(水) 00:17:09.07 ID:uthAHYAw0
おっと、バイク板だったか!?

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/13(水) 14:13:51.01 ID:NAxjWE2A0
トロンのライトサイクルみたいなのをいっちょ頼む

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/13(水) 14:20:35.73 ID:wiidoYu70
○○の手巻きコイルの油冷ブラシレスモーターは最高だぜなんて時代もくるのかな

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/15(金) 02:00:17.41 ID:wtl5I4Tw0
高速利用の申請がちゃんと受付されているか心配。

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/15(金) 20:56:22.71 ID:FbHzvDku0
国沢によると1000円高速、あまり申し込みがないらしいぞ

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/15(金) 22:03:59.22 ID:g/1RoIzJ0
EVで高速乗る奴がいないんだろ
当然だ

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/16(土) 09:13:57.71 ID:LO8v2rh90
テスラモデルSだけど高速のほうが街乗りより電費は良いから高速に乗った方がいいんじゃね?
リーフは知らんが

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/16(土) 09:17:56.02 ID:YISbA6eZ0
月額のかかるカードに金払うかどうか

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/16(土) 09:35:45.60 ID:m25Xc/ay0
>>769
テスラって高速の方が電費良いのか?

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/16(土) 10:05:53.63 ID:FSvryq4J0
トラクタビームみたいなので
引っ張ってもらえればいいのに

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/16(土) 10:10:21.27 ID:EXM0YvA30
>>771
769じゃないけど、俺が知ってるのは、エアコン使ってる時は90km/hくらいが一番効率いいみたい
ソースは個人のブログだから信用はできないんだけど・・・

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/16(土) 11:23:28.09 ID:9F3+iqQ30
>>773
乗ってるけど実際には遅い方が電費いいよ。スピード上がると空力が効いてくるからみたい。だから高速だと悪化する
けど、CDが小さいからか、そこまででもない。気分的には115-120kmあたりからはかなり悪化する印象。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/16(土) 13:02:14.95 ID:bWuPFnk40
ロスの少ないEVでは普通そうだよね
そうでなければおかしいよね

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/16(土) 14:42:58.76 ID:LO8v2rh90
85キロとかでクルコン設定してると街乗りより1割程度電費は良い
高速で何キロくらい出すと街乗りより電費が悪くなるのかなあ
エアコンを付けると街乗りのほうが距離の割にエアコン作動時間が増えるから電費の悪化率は大きいかと思う

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/16(土) 14:48:44.54 ID:LO8v2rh90
それと長距離の場合スピード出すと電費が落ちて航続距離も短くなるから充電時間分むしろ到着時間が遅くなる気がしてスピード出す気に慣れない
例えばテスラで青森から鹿児島まで走るとしてチャデモの充電時間を含めると何キロくらいで走ると早く到着できるのかなあ

778 :774:2015/05/16(土) 21:32:42.28 ID:aYEUsjf60
>>777
SCの場合、SCにたどり着けるだけの電費で最高速で走るのが最も速いらしいです。つまりSCは走るより速く充電できる
ってことです。チャデモだとそうは行かないので、長距離だと80か100じゃないですかね。120だと明らかに早く充電しな
いといけなくなります。

例えば100kmの行程で80のとき170、100のとき200とすると、その差は30Wh/km。100km走ると3kWhです。これを
充電するのに、3/45 x 60 = 4分か。80km/hの人は100/80-1=15分遅く着くので、この試算だと100の勝ち。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/17(日) 06:35:18.38 ID:UBbL0m2P0
なるほど
100キロのほうが早く着くのか
20kWチャデモでも100キロで走った方が速い
しかも現実には長距離の場合は満タンで出発するわけだし差はさらに広がるね
ところでテスラジャパンのサイトに速度と外気温と航続距離の簡易計算するページがあったけどなくなっちゃいましたかねえ?

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/17(日) 06:48:59.35 ID:UBbL0m2P0
EVでもガソリン車ほど差は生じないけど高速のほうが全般に街乗りより電費が良い車が多いようだね
http://www.fueleconomy.gov/feg/PowerSearch.do?action=Cars&path=1&year1=2014&year2=2016&vtype=Electric&srchtyp=newAfv&pageno=1&sortBy=Comb&tabView=0&rowLimit=10
どのように条件が設定されてるか分からないけど

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/17(日) 07:29:08.66 ID:UBbL0m2P0
http://www.fueleconomy.gov/feg/PowerSearch.do?action=noform&path=1&year1=2014&year2=2016&vtype=Electric&srchtyp=newAfv
ごめん
良く見てなくて間違えた
EVは全般に高速のほうが電費は悪いけどテスラとか空力のおかげなのかパワーに余裕があるからか高速のほうが電費が良いとなってるね

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/17(日) 09:42:36.87 ID:vzkIcpur0
市街地の方が悪いって見方もできる

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/17(日) 10:14:21.87 ID:LqWef7fo0
毎日1時間八王子市内を車移動する俺
リーフは毎日見る。
アイミーブは月に1回見る
テスラは見たことない

アイミーブとテスラは実は気づいてないだけかな

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/17(日) 11:32:36.14 ID:sgEiLaHa0
ロスの少ないEVでは速度を上げただけ電費が悪くなる
そうでなければロスか多すぎる

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/17(日) 11:34:20.53 ID:sgEiLaHa0
うちの近所かアイミーブ多いよ

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/17(日) 11:54:03.60 ID:b+xBuUP20
昨日リーフで中央道と東名を走ったが、
午後に談合坂下りでリーフ充電終わった頃に隣でアウトランダーで充電。
夜に足柄上りでリーフ充電終わる頃に横にリーフが来て、自分は駐車場移動して食事してから帰る頃に、アウトランダーが充電してた。
アウトランダーって、高速で都度課金で充電してお得なんだっけ?

それと最近サービスエリアで充電場所の駐車スペースが複数台設置されたのは助かる。それなりに充電車が普及してきたんだろうか?

787 :774:2015/05/17(日) 11:54:47.77 ID:T85FetKA0
>>779
あれはなくなったみたいです。あれ便利だったのに。。なんかわざと隠すみたいでやめた方がいいのにね。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/17(日) 15:15:23.51 ID:UBbL0m2P0
>>786
50kWだと1分に0.8kW充電できる
三菱のプランだと8〜12円/分だから10〜15円/kWhとなり意味はあるんじゃないかと
今のガソリン価格だとEVの損益分岐点は60円/kWhくらいじゃないかなあ
但し電池が小さい三菱だとフルパワーで充電できる量も知れてるし手間暇掛けてまで僅かばかりの節約する意味があるとは思えないけど
そもそもアウトランダーで50kWで充電できるか知らないけど
>>787
やっぱりなくなっちゃったのか・・・
予定通りの航続距離が出ないとかのクレームが多かったのかなあ

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/17(日) 21:04:45.25 ID:shQHO7dX0
EVがロスが少ないってのは勘違いだろ。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/17(日) 22:21:31.62 ID:XXApjmLW0
少なくともガソリン車よりエネルギーを無駄に捨ててない。(走行時には)

791 :774:2015/05/18(月) 00:12:21.08 ID:OX2gKBci0
>>788
アウトランダーは50Aまで、20kWだよ。

あと、テスラのあのツールの数値を達成するのは、そんなに難しくないんだけど、いわゆるベタ踏み→急に離して減速、
を繰り返す運転だと電費下がる。もしかするとそれでクレームついたのかな??

土日の高速とかそんな運転ばかりだけどね、、今日も70km/hから100km/hの間を、前に誰もいないのに行ったり来たり。

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/18(月) 05:45:14.04 ID:0xSx33YF0
>>791
訂正してみました

20kWだと1分に0.3kWh充電できる
三菱のプランだと8〜12円/分だから27〜40円/kWhとなり自宅充電よりむしろ高いが意味はあるんじゃないかと
今のガソリン価格だとEVの損益分岐点は60円/kWhくらいじゃないかなあ
但し電池が小さい三菱だとフルパワーで充電できる量も知れてるし手間暇掛けてまで僅かばかりの節約する意味があるとは思えないけど

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/18(月) 08:19:07.89 ID:RClaSdeo0
>>790
必ずしもそうとは言えんだろ。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/18(月) 14:04:04.34 ID:1ddolxsr0
最近はガソリン車でもエネルギー回生してるね
バッテリーが小さいから効果は少ないだろうけど

ところでバッテリーが満タンで回生できない状態だと自動的にディスクブレーキが作動するのかなあ?
電気として蓄えることができなくてもパッドやローターを減らしたりホイール汚したりしたくないからディスクブレーキは使いたくないんだが

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/18(月) 17:24:17.48 ID:2DTuAHml0
このあいだアウトランダーで高速道路走行した。
自宅満タン充電で時速80kで45キロ位、その後続けてガソリンで60kくらい走行したんだけど、
インター降りたら電気の残がいつの間にか1/3くらい増えていた。
高速の走行距離にもよるんだろうけど、こういう場合は高速道路での30分360円充電は全く無意味だと思う。
時間も金も無駄。

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/18(月) 18:20:34.22 ID:fToFD5yb0
エンジンが発電してるんだよね

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/18(月) 18:24:11.03 ID:dKYv7dIV0
その分ガソリンが減ってる

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/18(月) 18:38:13.72 ID:xmjP2PMv0
そらそやろ

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/18(月) 19:26:47.10 ID:8LgTQyFR0
SUVは本来不合理な乗り物なので
合理的に運用は出来ないな

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/18(月) 19:39:59.33 ID:eTpPCz1o0
>>794
山の上で満充電にしてから下ってみるとよくわかるよ

日産リーフの場合だが、エンブレのような効果は回生ブレーキのみで実現されていて
アクセルオフで自動的にメカブレーキが効いたりすることはない
つまり満充電だとBレンジに入れてアクセルオフしてもまったく減速効果が働かず、
フットブレーキを踏むことによってディスクブレーキを作動させることでようやく減速できる

俺は鳥取の、大山の山の上にある急速充電器で満充電にしてしまって、下るまでちょっと怖かった
でも、リーフはそのことは想定して設計されていて、
このクラスの車両としては破格に豪華なベンチレーテッドディスクが搭載されている
後輪ブレーキにまで巨大なディスクブレーキというのはコスト低減が前提のコンパクトカーではあんまりないよな
リーフは高いという説もあるがその値段アップの大半はバッテリーによるものだし、ベースグレードは安いし。

ちなみに、エネルギー保存則があるので
電気自動車は自分で走って登った分に関しては下りの回生の分のバッテリーの空きはある
「満充電になったせいで下りで回生できない」なんて状況は、上述の通り、標高が高いところで満充電にしてしまった場合のみ。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/18(月) 19:46:46.51 ID:eTpPCz1o0
100%電気自動車の場合、山の上で満充電にしてから下る、ということをしない限りは
「満充電にしてしまったせいで回生が効かず、ブレーキパッドが減る」という状況は起こりえない
いっぽうPHEVではそういう状況がもっと頻繁に発生しうるが、
PHEVでは、エンジンブレーキという手段があるので大丈夫

もし本当に、そういう状況が頻繁に発生して、かつエンジンブレーキもなく、ブレーキパッドも減らしたくないなら
発電ブレーキ(モーターで発電した電力を、充電するのではなく熱にして捨てる機構)を搭載すればいいが
満充電にしてから下るのはレアケースだし、ベンチレーテッドディスクブレーキをグレードアップしておけばそれで足りる。
また、そういうきちんとしたブレーキがあれば、普段使いでも多少メリットがある。

だから、普通の電気自動車では
発電ブレーキ搭載するよりも、ブレーキの性能をグレードアップする設計が一般的になると思う。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/18(月) 19:47:20.62 ID:MLVOTKeh0
登りの途中で切れそうです><

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/18(月) 20:06:23.86 ID:9i8Hg9bD0
アウトランダー乗りで、三菱のベーシックプラン会員だけど、
SAPAでの休憩のついでに充電してる感じだな。
どっちが得かは特に考えてない。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/18(月) 20:22:44.20 ID:dKYv7dIV0
圏央道だったかのSAで、そこに1台しかない充電器に手作りの「故障中」の札が常備されていたけど、
そんなもの常備したくなるほどよく故障するならその充電器は不良品か欠陥品じゃね?

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/18(月) 22:49:33.35 ID:3JY7kgR00
>>801
エンジンが直接駆動輪を動かすのは、高速域だけだし、
電池残量があるときは、高速域でも電池で走らせるから、エンブレは効かんよ。
パラレルモードでもアクセルオフの状態だと、多分クラッチは切り離されてると思うよ。

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/19(火) 06:21:14.04 ID:xtdzq/N40
>>805
PHVだと電池満タンでアクセルオフするとニュートラル走行になっちゃうの?
トヨタのHVだと常にアクセルオフでAT車みたいにゆっくりスピードダウンするけど電池が満タン時は回生してるのじゃなくエンブレ掛けてるのかな?

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/19(火) 06:32:42.91 ID:Nz41lYOg0
プリウスのHVの場合エンジンがトップ一速固定だからエンブレはそれなりにしか効かないはず

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/19(火) 12:44:50.52 ID:Xf4+SrT/0
疑問だらけのトヨタ・7百万円ミライ パワーはメルセデスの半分、FFで4人乗り
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1431747311/

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/20(水) 03:37:42.69 ID:mb3KFrF50
スバル、「インプレッサ スポーツ ハイブリッド」の先行予約を開始
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1432041869/

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/20(水) 09:13:00.78 ID:RFUK2Glj0
プリウスは満充電で回生できないときはエンジンブレーキ作動するんだっけ

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/20(水) 11:32:39.05 ID:514m67/E0
無線で電気送って走行する新型自動車を開発 東大
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1432080166/

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/20(水) 14:36:24.45 ID:YfU/mItp0
そんなのメーカーに任せとけばいい研究で、大学が、すくなくとも東大のような大学がすべき研究はもっと他にあるでしょうに。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/20(水) 15:45:36.19 ID:qDvLN2va0
>>810
それはプリウスに限らずフィットなどホンダのハイブリッドも同じ。
減速で発生したエネルギーを、どこかに逃す必要があるからね。

バッテリーの容量が大きいほど回収率が向上するが、
下り坂を連続して下るようなことがない限りは満タンになることは滅多にない。

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/22(金) 14:10:35.55 ID:s6mV81yB0
リーフのデザインが格好悪いと言われますが
往年の日産の名車を
EV復刻版として発売すれば
金持ちが買ってくれるんじゃないスかね
技術的に無理なんスかね

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/22(金) 15:13:03.44 ID:vXYnQMYF0
S30"Z"の形のEV?

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/22(金) 15:17:28.59 ID:+f8Q4jVF0
復刻は難しいけどエンジン捨ててEVに改造するのは簡単

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/22(金) 17:35:47.73 ID:PyMJF0gP0
>>814
メーカーが出すとなると衝突安全性とかいろいろあるから難しそう。日産ってホワイトボディ提供はないよね?

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/22(金) 18:02:46.64 ID:Hba69xpL0
カスタム屋さんの仕事だね

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/22(金) 19:52:43.72 ID:LYBThEUc0
実際、回生協調ブレーキとか要らないんだよな
デザインのいい車が好きな人って、大抵、同時に素直な操作感覚も好き。

EVの場合、加速はリニアで素直だけど、減速が回生協調ブレーキだと台無し。
ブレーキペダルでの減速は単純に油圧ディスクブレーキが担当してくれると、
EVというのはすごく素直な乗り物になる。

回生ブレーキはレバーで操作できればそれでいいよ本当に。

そう考えるとカスタム屋が最低限のキットでコンバージョンEV作るのはもっと流行ってもいいはずなんだがなあ

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/22(金) 21:01:17.45 ID:9W42hIqx0
>>819
電池パックの供給が問題だろうね
既存の車の床下やトランクに入れるには、それぞれの搭載スペースに対応した専用電池パックが必要になる。
例えば、リーフやアイミーブの電池パックをボルトオンで移植なんて無理。
加えて振動対策や防水対策も必要。

まあ、航続距離50km程度でいいなら5ナンバー用、3ナンバー用の共通電池パックは作れるかも、回生ブレーキはパドルて強弱調整できて、物理ブレーキとは協調無し。以上の仕様で工賃込みで150万円ならキットとしてだせそうだが需要あるかな?

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/22(金) 21:05:30.39 ID:hKZVoJ8j0
>>819
要るんだよなあ
大多数の人は適当に運転してても燃費の良い車が欲しいから

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/22(金) 21:05:37.11 ID:bTPOZhzA0
増設バッテリーパックとか人気出そう

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/22(金) 21:10:44.05 ID:LYBThEUc0
150万円かー。それだと相当好きな人じゃないと厳しいだろうね。
なんせ、日産リーフの中古が、航続距離は電池劣化で多少短くなって100km程度としても
それが150万円で買えるからなあ。
オールドカーのレストアでエンジン諦めた人専用みたいなキットじゃいくつも出ないし。

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/22(金) 21:18:43.49 ID:vfDf/pWM0
>>823
100万で買えるよ

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/23(土) 05:46:12.02 ID:z0Ap8YZo0
>>819
>回生ブレーキはレバーで操作できればそれでいいよ
ディーゼルの排気ブレーキみたいな感じかな。
必要に応じてonn/offできるよう、運転手に選択の余地がある形で。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/23(土) 05:55:30.22 ID:EVyh1kFk0
>>819
フットブレーキでの回生はあったほうがいい
初代プリウスとかは出来が悪かったらしいけど最近のトヨタのHVなら回生ブレーキとディスクブレーキの切り替わりなんて俺には分からなかったし不満はなかったけど
アクセルオフ時の回生はレバーで強弱制御できたほうがいいのは同意
乗ったことないけどアウトランダーは6段階制御レバーが付いてるんだっけ
>>820
車のサイズ次第だけど仮にS30をEVにして航続距離50キロだとバッテリー容量は8kWh位だよね
バッテリーが8kWhだとモーターも25kW程度しか積めないんじゃね?
航続距離は諦めるとしてもS30なのに30馬力しか出ないってのは・・・
回生との協調は専用設計かつ大企業なら違和感なく作れても汎用設計のEVキットレベルでは無理かもね

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/23(土) 06:53:55.87 ID:hRFEsS+z0
レバーで操作できるのはよさげ
テスラのタッチパネルで強弱2段階切替は不便

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/23(土) 08:50:43.24 ID:D/sECHze0
航空機のスロットルレバーみたいな操作でいいよ
無段階で回生制御できればいい

この手の話になると何でもかんでも「ないよりあったほうがいい」なんて論調が出てくるが説得力がないんだよな

操作性、(ドライバーが熟練した場合の)ピーク性能、メンテナンス性、アフターパーツの供給性…
あらゆるものが回生協調ブレーキで失われる。
それらのメリットを理解したうえで、それでも導入したい奴が居ること自体は別にかまわないと思うけど
「ないよりあったほうがいい」ようなものでは決してない

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/23(土) 11:26:15.05 ID:p11xy3LB0
ニッチな意見なんてメーカーからすればどうでもいい

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/23(土) 14:08:30.10 ID:SM/Gh2Un0
とりあえず、クラウドファンディングでプレゼンして資金が調達できれば、やってもいいんじゃね?

当然、このスレの住民は100万くらいは投資するよな?

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/23(土) 16:50:59.51 ID:Fd9Xi7F10
グーグル自動運転車に「事故隠蔽疑惑」 ぐらり揺らぐ信頼性
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1432330959/
知ってた

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/23(土) 17:13:40.47 ID:hRFEsS+z0
手元で制御できるのはいいかも
i3やモデルSみたいにフットブレーキと連動させずアクセルオフは強く設定しておいて1ペダルドライブって考えも悪くないけどとっさに割り込まれたり信号が変わったりでブレーキ踏むと損した気がする
回生協調なんてそれほど難しい技術とも思えないし部品なんてセンサーが少々程度だろうからコストや重量に対する悪影響なんて微々たるものかと思うけど
軽自動車にすら搭載されてるんだし(回生は販売数が多い軽自動車にとって部品代よりも制御の開発費の方が大きそうだから大した負担ではないのかも)

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/23(土) 20:29:33.66 ID:D/sECHze0
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1432257769/
プリウスのバッテリー交換費用に比べたらリーフの60万円少々ってのは異常に良心的価格だな

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/23(土) 20:56:08.86 ID:vCZ3jlSe0
>>819
>回生ブレーキはレバーで操作できればそれでいいよ本当に。

それなんていうアウトランダーPHEV?

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/24(日) 00:52:18.78 ID:RgPNyw/E0
>>832
モデルSだけど、たぶんフットブレーキ中も、回生メーターが緑を指してるから、回生は継続してると思う。
自分は要らないけど、強回生になかなか慣れられない人は一定数いるから、協調回生はあった方がいいかも。

実は強回生だと、高速とか超楽だよ。横のレーンに速度を合わせるとかが、ブレーキ踏まずに一瞬でできる。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/24(日) 11:31:58.81 ID:4WZ9DYaz0
トヨタ、風力発電で水素製造、本年度中
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1432396549/
豊田通商は北海道で、トヨタ自動車は横浜で実証事業

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/24(日) 12:27:20.90 ID:mOEENdry0
豊田通商って金で詐欺やった会社だっけ?

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/24(日) 13:00:59.76 ID:cQWW5L7T0
>>836
トヨタ謹製超高額水素
1kg=1万円ぐらいか w

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/24(日) 13:59:00.13 ID:LvS++jbe0
>>838
発電した電気、電気分解で水素作るのと、圧縮、保管、供給で使うので、半々くらいになっちゃうんじゃないかな?

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/24(日) 14:04:43.49 ID:WPi6vbI70
>>839
ガスとかから作るんでしょ

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/24(日) 15:13:09.60 ID:RgPNyw/E0
>>840
水電解みたいです。それこそ電気の無駄遣いだけど(笑) 燃料電池フォークリフトで使うらしい。まあフォークリフトくらい
の分しか作れないよね。

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/24(日) 15:31:31.26 ID:WPi6vbI70
>>841
フォークリフトは特殊だからメリットがあるからやるんでしょ
冷凍倉庫の中とかバッテリーだと弱るの早いとか充電時間が長いとか解決できたりするんだろうし

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/24(日) 16:27:20.85 ID:RgPNyw/E0
>>842
なるほど。
燃料電池フォークリフト、冷凍倉庫用か、、さすがにスレ違いなので辞めるけど、寒いところは逆にバッテリー駆動
のほうがいいんじゃない?水上凍るってのもあるし廃熱は商品の品質に問題?

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/24(日) 16:41:38.20 ID:Ae4vSh1H0
>>837
それは豊田商事

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/24(日) 23:42:04.38 ID:WOStr6uj0
>>837
おっさん古いぞ

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/26(火) 10:31:27.35 ID:oMP4/fwH0
電池の劣化と充電回数って関係あるのかなあ?
充電開始回数に左右されるなら走行中なんて回生により頻繁に充電開始してるよね
満充電近辺での放置さえしなければ継ぎ足し充電でも使い切り充電でもあまり変わらん気がするが
例えば残60%開始〜残80%停止の20%充電を3000回するのと残20%開始〜残80%停止で60%充電を1000回するのって同じことじゃね?

従放電による発熱の影響が劣化の最大の要因だと思うんだが
或いはバッテリーを通過した合計充放電量とか最大電圧とか最大電流値とかにも影響される?

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/26(火) 12:25:41.44 ID:M2z4JydH0
バッテリー容量の100%に相当する電力を使い切ると(放電すると)1回の充電サイクルを完了したことになりますが、必ずしも1回の充電ごとにすべてを使い切る必要はありません。
例えば、バッテリー容量の75%を1日で消費し、夜のうちにフル充電したとします。翌日25%を消費する、すなわち合計100%消費すると、2日で1回の充電サイクルを完了したことになります。
http://www.apple.com/jp/batteries/why-lithium-ion/

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/26(火) 12:35:20.66 ID:oMP4/fwH0
充電回数ではなく充電サイクルを基準に考えた方がいいってことか
確かにその方が自然だな

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/26(火) 12:44:05.13 ID:jvNDzuI/0
冷凍倉庫や交代勤務のためにに
バッテリーフォークリフトには、「バッテリー交換方式」があるだろう、
リーチ型(立ち乗り)だけのようだけど

横の扉を開けて、コネクタをはずし空の専用台車を接続してバッテリーをスライドして載せる
んで、台車を満充電してるバッテリーの台車と入れ替えてスライドして入れる
バッテリーを止めてして、コネクターを接続して終わり

あ、急がしからといって、減ったバッテリーを充電器に接続しないと主任にしかられるぞww

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/26(火) 14:39:05.50 ID:TBBmSGqF0
アウディ、ガソリンに代わる新植物性燃料の合成に成功
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1432612541/

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/27(水) 10:33:57.60 ID:xr4sqIqA0
世界初 「浮いて走る」ミニチュアリニアモーターカーをタカラトミーが発売へ
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1432643036/
スケールスピード(90分の1)で時速500キロ相当を達成したという。3万5000円(税別)。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/29(金) 11:36:47.18 ID:LI7KTGbA0
無人運転車「ロボタク」、今秋にも公道実験
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1432861304/
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20150528/420583/thumb_230_photo2.jpg
東京五輪に街中に無人タクシー ロボットタクシーを走らせるため、
公道を使った実証実験を始めたいとの意向を示した。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/29(金) 12:36:18.91 ID:4Q2lwOmo0
>>852
当たり屋が出そうだね。相手はDeNAだし払えそうだから。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/29(金) 14:34:16.69 ID:oRvP+f4k0
ヘイ、タクシーで止まるのか?

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/30(土) 06:27:08.52 ID:ECgxndW4O
板井ひと
FB 小林宏江
mixi 胡蝶

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/30(土) 08:23:48.52 ID:kYPsswBp0
>>853
小学生が止めまくり

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/30(土) 11:31:26.53 ID:fKVHlHZI0
リーフモニターで遠出したけど

1回目 高速でお茶しながら充電 これはいい
2回目 温泉で駐車中に充電 これもいい
3回目 日産で充電 この辺でまたかーと思う
4回目 帰りの高速でお茶しながら充電 ここで何時になったら帰れるんだよ と思う

せっかちのボキは(順番待ちがないとしても)4回が限界
どんなに急速充電が充実していても5回以上充電が必要ならレンタカーにするよ

まあ一生賃貸共同住宅だから購入できないし余計な心配なんだけど

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/30(土) 12:53:50.79 ID:RKf4D2a60
遠出する人がEV買っちゃダメでしょ
市内の買い物しかしないとかいう人向けの車

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/30(土) 17:25:21.72 ID:0M55+oB+0
遠出する時こそリーフだろ。
どこまで行ってもガソリンいらないからな。
タダ充電で日本一周出来るぞw

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/30(土) 23:48:46.86 ID:RHnwv5pb0
遠出する人で面倒な人はモデルSドゾー

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/31(日) 00:09:34.56 ID:kP9haFCl0
リーフってタダで充電なの?
会費とかいらないの?
1分いくらとかじゃないの?

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/31(日) 01:14:08.52 ID:2ZuYu1TZ0
車検代等も無料になるプラン月1500円に入ってれば充電し放題。

863 :E86:2015/05/31(日) 20:32:16.09 ID:UdxVIhqD0
電気自動車の取説に頻繁な急速充電は駆動用バッテリーの劣化を早めるという
文言が記載されていましたが、急速充電は少なめにして、普通充電を主体にしたほうが、
駆動用電池のためには良いのでしょうか?

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/31(日) 21:47:36.40 ID:Jxt2HX5Q0
>>863
そう書いてあるならやめたほうがいいんじゃない?車によるよ。

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/31(日) 23:49:10.13 ID:1LC9PK/d0
10年もつものが7年ぐらいになるというレベルならば
5〜6年で買い換えるのならなんら問題ないということになる

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/31(日) 23:50:36.39 ID:z2Nh18820
http://response.jp/article/2015/05/29/252275.html
総務省、EVのワイヤレス充電に関する技術的条件を策定
伝送電力は最大7.7kW

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/01(月) 04:55:14.59 ID:79T7X3820
7.7kWだと走行中充電は難しいね
急速充電に置き換えることすら無理で普通充電の際に挿入する手間が省けるって程度

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/01(月) 10:00:52.02 ID:6osWvcjl0
>>867
これくらいの長波帯ってあんまり出力上げられないんじゃない?上げると被曝のモンダイガデソウ。

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/01(月) 10:39:54.00 ID:dsT0TiR50
>>868
被曝? ワイヤレス充電で電磁波なら出そうだが放射線が出るとは知らなかった。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/01(月) 11:18:31.69 ID:N++duN010
被曝の定義調べてから書いたほうがいいよ。

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/01(月) 22:33:11.63 ID:6osWvcjl0
>>869
被曝は放射線だけなんだね。じゃ電磁波の場合は曝露とかいうの?

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/02(火) 05:29:50.22 ID:O9mHWJ5D0
X線も電磁波の一つなんだな

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/03(水) 13:45:55.92 ID:yqgSMuSz0
中央リニアは車内の空調用に非接触充電を採用するんだっけ
当初はガスタービンの発電機を搭載する予定だったけど変更で工事費は2000億増額するんだとか
大出力の非接触給電って既に実用化されてるの?

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/03(水) 18:56:26.91 ID:MpaeBLqm0
>>873
リニアは元々軌道の交番磁界で浮上して推進する方式だから、そこから車内使用の電力を取り出すのは自然な考えだろ。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/03(水) 22:30:05.18 ID:JC9wI1/R0
ローランドの電気自動車向けの音オプション笑った

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/03(水) 22:47:57.60 ID:zQzq2L270
>>875
よく音しないから危ないっていうけど、ハイブリッドや電気自動車の音による事故って統計あるんですか?

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/04(木) 03:07:42.34 ID:7Umuha3m0
関係ないな
歩行者も自転車もバカだから、自分から轢かれに来るんだから

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/04(木) 04:26:28.46 ID:7Dvy5OFV0
http://www.cev-pc.or.jp/infra/hosei_h26highway_touchakujokyo.pdf
法人名義なので5/15に提出した高速道路利用実態調査の書類が受理されてた
4万台の枠は消化できないかも

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/04(木) 06:31:49.29 ID:rRXbpwOE0
超小型EV無料試乗会 さいたま
http://www.yomiuri.co.jp/local/saitama/news/20150603-OYTNT50341.html?from=yartcl_blist
超小型EVは、エネルギー消費量が乗用車の6分の1程度で、二酸化炭素の排出削減などにつながるとされる。
市は2013年度から、導入に向けた実証実験に取り組んでいる。

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/04(木) 08:20:57.85 ID:Mtnzg/XM0
超小型EVは、電気自動車の普及を妨げるデコイ

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/04(木) 17:20:09.06 ID:mobx0q0k0
>>879
カブに乗ればいいのに

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/04(木) 17:27:38.12 ID:qlU/TDTf0
1人乗りの超小型電気自動車で郵便集配、名古屋市で実験
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1433404212/
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150604/K10010103041_1506041610_1506041612_01_03.jpg

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/04(木) 17:33:07.53 ID:mobx0q0k0
一日に50qしか乗れないし
流石にそれじゃ足りないだろ

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/04(木) 17:58:24.27 ID:j7i/U7rx0
郵便配達とか集荷とかいいじゃない

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/04(木) 22:41:19.05 ID:lTRjEbbK0
>>883
都市部の郵便局だと集配エリアを回るだけでも十分すぎる

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/04(木) 22:42:22.63 ID:eezYEYiC0
電動郵便バイク早ぅ

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/05(金) 05:21:22.18 ID:Aq9NxEba0
>>885
一日中廻ってるわけじゃないしな
昼に一旦戻って必要なら休み時間に充電できるし

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/05(金) 08:40:46.00 ID:i/neKsTL0
一日に100qくらいだしフルチャージに6時間かかるし

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/05(金) 08:54:58.62 ID:zLq+brht0
i3のRxに乗って1年だけど、まったく不満はない。Rxを使ったことは一度もない。
長距離を走らないからね。大半が30キロ前後で、多くて100キロ。
もうガソリン車には戻れませんね。エンジン音がないことでこれほどストレスが減るのかとビックリです。
電車のようにキーンと言うモーター音も心地よい。急加速はポルシェ並みです。バックミラーに見える後続車ははるかかなた。
直前までベンツのE320だったけど、こっちの方が良いよ。

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/05(金) 08:59:07.29 ID:XeMoS3980
一部高級車のニーズは満たせるかもね

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/05(金) 09:11:16.23 ID:KBp7Wk0Z0
エンジン全く動かさないとオイルが切れて錆びないかな?
使わなくてもガソリンも劣化するし定期的にエンジン動かしてガソリンも入れ替えないとまずいんじゃねーの?

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/05(金) 09:21:21.86 ID:nklhXNlb0
>>891
壊れる、トヨタの中型車を新車で買って年2回しか乗らんかったら
初回車検前にエンジンが逝った。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/05(金) 09:26:33.60 ID:zLq+brht0
>>891
Rxは絶妙の設計なんです。
3ヶ月に1回、メンテナンスモードが作動して、10分だけエンジンを動かします。
もちろん走行中です。良く考えられていますよ。

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/05(金) 10:27:59.92 ID:KBp7Wk0Z0
アウトランダーPHEVにもメンテナンスモードがあるようだね
Rxを使ったことは一度もないとはいえガソリンは定期的に補充してるの?

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/05(金) 12:07:46.60 ID:zLq+brht0
>>894
先日、洗車を兼ねスタンドに寄って、ハイオクを入れたら、1.5リットル以上入りませんと言われた。
笑ったよ、メンテナンスモードは年3回作動、つまり、計算上1回で500CCとなるが、目一杯入れたので、実際はもう少し少ないと思うよ。

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/05(金) 12:52:23.92 ID:KI83lB8Y0
i3のメンテナンスモード10分だけなの?
660ccだからなのかな
アウトランダーは2000ccもあるから
メンテナンスモード馬鹿みたいに延々とガソリン15L使い切るまでやるらしいけど

3ヶ月に10分だけだと、ガソリン満タンにしてたらガソリン劣化するね
一年でガソリンタンク分使い切るぐらいエンジン回したほうが良いよ

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/05(金) 15:56:38.92 ID:zLq+brht0
>896
たまにRxだけで動かした方が良いかな?
ある程度、リチウムを使うと、手動で切り替えることができるけど試したことはない。
僕はこの車が最高と思うけど、あまり見かけないね。売れてるんですかね?
都内だと充電設備を設置するため、一戸建てでないと難しい。この辺が障害となってるようです。
i3はiPhoneと相性が良い。DVDプレーヤーがないのは、iPhoneのMusicをBluetoothで聞くことができます。
連絡先も一覧で見られる。検索して、選ぶと、ハンズフリーで通話ができます。かかってきた時も同じで、ハンドル部の電話マークをプッシュすると通話ができる。
Androidについてはわかりません。
操作系は最新のBMWと同じで、BMWに乗ってるなら、すぐに慣れます。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/05(金) 16:31:28.14 ID:nVQzgJhV0
>>897
高いし、アウトランダーがあるからわざわざi3積極的には選ばないんだよ

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/05(金) 17:22:07.67 ID:zLq+brht0
>898
アウトランダーもオプションを増やすと高くなりませんか?
最近わかったけど、国産車の大半はオートブレーキがオプションで高額ですが、i3は標準装備です。
ただ、単眼カメラでレーダーはありません。しかし、歩行者や自転車を認識する優れものです。
レクサスはオプションで100万近くしますね。
うーん、やはり高額ですかね、衝動買いでしたね。Carbonに惹かれました。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/05(金) 17:50:20.24 ID:4LfZr88W0
i3って、4人乗りだよね?
そこが引っかかってる。
確かにカーボンをあそこまで使うのは凄いと思う。
たまに5人乗りする自分は躊躇してる。

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/05(金) 17:51:14.37 ID:nVQzgJhV0
>>899
一番安いモデルでもレンジエクステンダーなことが重要なんだと思う

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/05(金) 20:07:41.73 ID:BSRunwuo0
>>896
PHEVのメンテモード解除の条件は、
15L使うではなくて、入れるだよ。
12Vバッテリーを切り離しても解除出来るらしいけど。

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/05(金) 21:03:58.42 ID:j0tmtMPD0
i3のレンジエクステンダー
このビデオ参考になる。英語だけど。
https://youtu.be/1jZxVCYwMkE

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/06(土) 04:56:17.06 ID:DX1Y0eFb0
中国ハイアール スター・ウォーズ「R2−D2」型の移動式冷蔵庫発売へ
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1433502028/
http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira078574.jpg
http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira078575.jpg
http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira078576.jpg
高さ94センチ、幅は63センチ、奥行き61センチ。胴体部分に冷蔵庫を搭載し、
ペットボトル飲料や缶ジュースなどを保冷できる。リモコン操作が可能で、充電式バッテリーで自走する。
頭部が左右に動くなど本物と同じような音声や動きを再現できるように開発を進めている。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/06(土) 06:12:39.11 ID:74DW41260
>>901
雑誌などに書かれたが、Rxは補助金が多いから、大差なくなる。
ところで私はシルバーにしたけど、最近ホワイトを見かけた。
けっこう素敵でした。メタリックでなくソリッドだから、価格は安くなる。
ホワイトはBMW特有で、エンジン車のホワイトと同じです。

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/06(土) 07:25:08.09 ID:xZAxfDN50
>>905
いやいやいや!
それはオプション満載車でしょ(^-^;

まぁ、長く乗れば車体価格はあまり問題にならないと思うけれど、i3の専用ホイールタイヤは俺的にだめだ。
スタッドレスつけるのにすげぇ割高になるからさ。

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/06(土) 09:22:56.58 ID:5JuzRoy00
>>888
満充電状態に、こだわらなければ自宅の200V充電でも3時間充電すれば70%超えるよ?

>>882
これ、トヨタ車体のCOMSだよね?
知り合いが買ってみたんだけど、50kmって書いてあるけど35km位しか走れないって言ってたし
充電池が、鉛電池だから充電し忘れると電池が酷く劣化するんだって、今はフル充電で10kmしか走れないって言ってた。

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/06(土) 12:42:51.26 ID:e+jd12Fu0
>>882
電気自動車のイメージを落とし普及を妨げるトヨタ自動車のデコイ

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/06(土) 13:16:47.31 ID:XiJ883pA0
>>907
3時間で70%って何の話?

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/06(土) 13:18:54.01 ID:m2mXF6Lg0
>>880
>>908
お前、デコイの意味わかってないだろw

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/06(土) 16:59:10.58 ID:ekZ1kA/50
COMSが電気自動車のイメージ落とすってのは同感
中国メーカーよりレベル低い

これがトヨタの実力なんだろうな w

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/06(土) 17:07:33.20 ID:O5nbuDQ60
ヤマハのゴルフカートやATVの方がよくできてたりして

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/06(土) 19:53:29.87 ID:UVYPhAlc0
>>911
そのうちどっかで事故って大変なことになりそう。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/07(日) 08:32:12.64 ID:VBOevENd0
>>906
いづれ純正以外のホイールが出てくるんじゃないかな。
トヨタが本気でEVを作れば、かなり良いものができるはず。テスラより凄いのを作るよ。
それをやらない理由は、部品点数が大幅に減って、傘下の企業や下請けが危なくなる。
特にエンジン回りは大変、だからハイブリッドを作り続ける。
水素はフラッグシップで本格的にやらないでしょうね。
水素の燃費はハイブリッド並らしい。電気の方が安い。

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/07(日) 08:45:09.55 ID:IzYqMZ6i0
全車種EVにしないと気が済まないのか

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/07(日) 08:46:06.99 ID:IzYqMZ6i0
本気でEV作って
下請けのためにエンジンもつくり続ければいいじゃないか

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/07(日) 10:57:02.39 ID:8K7zDCHa0
>>914
トヨタはどうなるかわからないけど、現時点で、バッテリーに投資していない企業はEVは無理だと思うよ。テスラモデル3
をたった50万台作るだけで、2013年の世界のリチウムイオン電池と同じくらいの生産量が要るんでしょ?ギガファクトリー
は定置用が1/3かもなので、それでも2/3を安定的に供給し、コストも安くできないと厳しいと思う。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/07(日) 11:18:10.79 ID:Efvox9EI0
アウディは大容量EV発売するようだね
よそが発売して受け入れられるならトヨタだけ自社の都合で無視するってわけにはいかないわな

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/07(日) 11:45:03.89 ID:qtU6TEUg0
>>917
そう言われて7〜8年前に電池工場に投資したところは皆ハマってるよ。
いつになったら売れるだあーって。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/07(日) 11:56:44.55 ID:Cu7DAsDf0
電池工場のコスト力(規模と稼働率)で決まる、技術によほどの差がない限り

この意味でテスラは王道を行ってる
定置用がバカ売れして稼働率も確実

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/07(日) 11:59:07.96 ID:+sbEAIIY0
「バイクの音うるさい」 結婚式に参列の男(27)、ツーリング中の男性(44)の顔殴り逮捕
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1433643966/
神戸市の結婚式場駐輪場

すべて電気になれば、こんな事もおこらない

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/07(日) 14:51:37.26 ID:DUOjm45f0
>>921
目立ちたいんだからエンジンの音無くなってもオーディオなりホーンなりで音出してくるから起こらないとは言えない

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/07(日) 15:09:47.21 ID:5KhleW9y0
充電パーキングの取り合いで刺した刺されたの争いに変わるだけ

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/07(日) 23:31:01.63 ID:pESuUIKy0
>>919
パナソニックの工場は去年、休眠してた工場も稼働させ、今はフル稼働だよ。

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/08(月) 19:14:14.85 ID:A9v1v5o50
トヨタ自動車は、シナチクで
ちゃっかりしっかりEV発売します。
ご心配なく

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/09(火) 18:43:58.15 ID:v8ivC03f0
>>925
どうなのコレw
http://response.jp/article/2013/04/21/196461.html

http://img.response.jp/imgs/zoom/553343.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/553350.jpg

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/09(火) 18:59:11.74 ID:2GvFwyJg0
>>926
凄い格好いい!トヨタ自動車EVに本気だな

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/09(火) 19:03:25.20 ID:Nfp3QikR0
ひげそりは順平転売しないのかまだ申し込めるで
https://shaving-denpo.com/

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/09(火) 22:39:06.29 ID:G4VBDHVg0
日本で16番目の車メーカー誕生 昔懐かしいオート三輪そっくりのEV車製造
ttp://www.j-cast.com/2015/06/09237363.html

株式会社日本エレクトライクが造るのは
ミゼットに似た前1輪後2輪の3輪EV
1人乗り、150kg積載で走行距離60kmだとまさしく宅配便向け
車重もミニキャブMiEVの半分以下で最高時速50kmだから実電費は割合いいかも
積載量や走行距離が少し短くなってもいいから
荷室用の冷凍・冷蔵ユニット付けたい

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/09(火) 23:11:54.73 ID:LxFn9sFy0
>>929
安ければ田舎の軽トラ代わりにすごく良さそうだけど
販売網がなあ

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/09(火) 23:26:56.16 ID:227D+SUa0
質問です。
トヨタ現行プリウスの3JM型
IPMSMは永久磁石と電磁石の
両方を使った可変磁力モータと
聞いたんですが、他にそういう
鉄道でいう所の弱め界磁制御み
たいな事をしている車はあるん
でしょうか?

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/09(火) 23:31:13.61 ID:227D+SUa0
又、スイッチングでリラク
タンスモータを制御して走る
EV(HV)の開発が行われている
らしいですが、ひょっとして
直流に回帰する可能性がある
んでしょうか。600V以上の直流
ってフツーに感電したら死ぬ気
がするんですが。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/09(火) 23:33:56.30 ID:WouHaAUi0
100Vだって関電したら死ぬよ

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/09(火) 23:34:34.16 ID:Z9f8Rr9a0
テスラ試乗したけど、目がくらむほど良いクルマだった
同時に価格にも目がくらんだ

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/10(水) 07:53:34.31 ID:4sGf2jA70
「タクシーは今後ミニバンに統一」 日産自動車
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1433766712/
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20150608/20150608-OYT1I50035-L.jpg
タクシーはセダンが大半だが、五輪で外国人観光客の増加などを背景に、
ミニバンやワゴンがタクシーの主流になる可能性が出てきた。
室内や荷室が広く、スーツケースを載せやすいのが特徴だ。

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/10(水) 08:12:48.80 ID:upWL+D6U0
>>933
東電や中部電・中国電・九電・四電とかなら大丈夫ですか?

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/10(水) 08:56:49.50 ID:8fIPj5c60
タクシーにはセドリックやクラウンといったセダンより背が高くて乗り降りしやすく車内が広く荷物が積めるミニバンタイプのほうが好ましいとは思う
背が高い分多少揺れるけど街乗りならメリットの方が多そう
トヨタもシエンタあたりをベースに新型車両を開発するようだね
航続距離が短いe-NV200が向いてるとは思えないが

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/10(水) 14:13:22.95 ID:oBBuT15V0
>>935
これも海外で認められなければ、日本でも販売されなかったケースだよな。
以前からセダンはおかしいと思ってたんだよ。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/10(水) 14:36:24.38 ID:1i0IDbEl0
爺婆が増えて、座席の乗り降りが難儀になってきたからもあるんじゃね?

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/10(水) 15:08:51.46 ID:L/ixonu90
>>939
老人にとっては、足を上げるのが大変なので低床化と、
腰が固いので屋根の高さが重要ではあるからな

それに関しては最近の軽自動車が一番だったりする
タクシーのドア下の高さは何なんだろう

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/10(水) 15:16:04.39 ID:8fIPj5c60
トヨタのコンセプトカーのJPNTAXIってフェンダーミラーのまま販売するのかなあ

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/10(水) 15:21:15.37 ID:Dhz3rn/Y0
フロア高はセダンよりも高いでしょ。
電動ステップに足をかけて乗り込むくらいだから。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/10(水) 15:33:50.27 ID:ISJeS7Dj0
ポルテなんかも床低く感じるけど同じくらいかな
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/026/596/02/N000/000/000/138593264781912796228.jpg
http://toyota.jp/pages/contents/porte/002_p_001/image/top/carlineup_porte_top_06.png

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/10(水) 15:38:54.54 ID:Dhz3rn/Y0
>>942はNV200の話。トヨタの新型は知らん。

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/10(水) 15:41:23.50 ID:Dhz3rn/Y0
>>943
サイドシルを乗り越える必要がない反面、1段目までの高さが結構あるね。
EVならバッテリースペースの関係で二重底は歓迎できるのだが。

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/10(水) 17:40:46.51 ID:8M4Op1VC0
スライドドアだとドアレールの分だけ高いからなあ

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/10(水) 17:55:39.79 ID:8fIPj5c60
電動スライドドアってタクシーには向いてる気がする

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/10(水) 17:56:05.51 ID:ISJeS7Dj0
>>946
床の高さ上げてフラットにしてるから知らないけどかなり車高落とせるらしい

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/11(木) 19:56:17.01 ID:4+4P0IHF0
◆Tesla: バッテリースワップを利用している人はほどんどいない
 事実上の失敗を認める

 「ロサンジェルスからサンフランシスコまで車で移動しようと考えている人
 にとって、3〜4時間運転して途中で立ち寄るチャージングステーションでの
 チャージングに要する数十分という時間は休憩を取るにはちょうど良い時間で
 あり、チャージングを1分で済ませるよりは20分程度はかかるチャージングの
 時間を使って足を延ばしたり、コーヒーを飲んだりする人の方が多いことが
 判った」

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/11(木) 21:36:08.45 ID:e8JZK4jC0
誰がどのように使ったか分かないバッテリとつみかえるのはちょっと抵抗感じるよな

951 :乙!:2015/06/11(木) 23:10:19.11 ID:JnQMRwZa0
エレクトラックのスレほしいのう☆

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/12(金) 09:17:25.67 ID:icrTdupC0
>>950
一応借りるだけなんだよね。でも返してもらう必要があるから、必ず往復じゃないと使えない(かった、なのかな?)。

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/12(金) 09:44:38.54 ID:icrTdupC0
>>949
ちょっとフォーラム見てみたけど、やっと招待が届いたところ、という人も多かったみたいだし、悲観的になりつつも
継続してテスト中ってところなんですかね?

まあちょうどSFとLAの中間点なので食事しつつ充電ならタダ、バッテリー交換なら5000円だったら、うまいものでも食べ
ようか、、ってなるかも。ガソリンスタンドみたいにあちこちにあれば利用も増えるんだろうけど、スワップするバッテリー
は満充電で渡さなければならない一方、お客さんが来ると分かってる数時間前までは、90%で充電止めて待たないといけない
し、なかなかスケジュールとかもめんどくさそう。
まあベタープレイスが失敗したには理由があるんだし、そこからパナソニックのバッテリーもずいぶん進化してるから、
もうスワップは止めちゃうしかないのかな。

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/12(金) 10:12:56.22 ID:eNtGSVcI0
バッテリーステーションって交換した空のバッテリー用の急速充電器も設置しなきゃならないから設備費が高額になるんでは?
それともバッテリーを複数個在庫しておいて長時間かけて普通充電するのかな?
どちらにしろ高そう

乾電池みたいに電池の規格や車両への搭載方法も全メーカーで統一して例えば20kWhの電池を車両サイズや航続距離に応じて複数個搭載し日産でも三菱でもテスラでも全メーカーのものを交換できるとかになると便利かも

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/12(金) 14:55:06.32 ID:t3xIekiN0
もともとテスラのバッテリ・スワップはZEVクレジットの稼ぎを大きくするためにやったので、
これがカリフォルニアARBに認められてない現在、存在意義は薄い。
たとえ認められても2018年からは別のクレジット方式になるので、それまでの命。

956 :953:2015/06/12(金) 23:16:57.19 ID:IEUU3EAQ0
>>954
ベタープレイスが破綻してるから、同じことしても資金を出す人がいない。「以前ベタープレイスが倒産したんですが
こういう風にやれば多分大丈夫だと思うんです」じゃ誰もお金出さないと思う。

バッテリー交換は、難しいことは分かってると思うけど、移動に時間をかけたくないというニーズは確かにあるし、
CARBのクレジットも貰えるから実験してるんだろうね。955の言うようにルールを変えられたから、もう辞めるという
考え方もできると思った。

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/13(土) 01:32:40.04 ID:WHl2IO3R0
>>951にも

つい先程に、専用のスレができたらしいな?!
軽自動車板に。

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/13(土) 10:39:59.35 ID:mbcQEb+C0
交換式になると、電池の扱いが雑になって、ヘタリが早いだろうな。
100%充電しまくり急速充電しまくりで。

社内でやるとかでないと。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/13(土) 15:20:21.86 ID:h9vL/qvp0
何年後かわからんが、電池がブレークスルーするから、
耐用年数、充電回数とか大幅に改善するだろう。

リチウムは廃れてアルミニウム?

充電時間はむしろ送る側の能力で制約されそう。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/13(土) 16:04:43.42 ID:OWd8o8EV0
>>959
その予想基本的に核融合の夢と同じですが。
出来ない理由もないが、できる目処もない。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/13(土) 18:24:08.56 ID:CoUEsmxQ0
ポスト「リチウムイオン」の座を狙う革命的バッテリー3選
http://nge.jp/2014/09/12/post-5429

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/13(土) 18:59:17.98 ID:pxLrtdPF0
大したのがないなあ
10年前とあまり変わってない

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/13(土) 21:15:10.63 ID:IqMNQ0Ln0
本当に高性能の新型電池が実用化されたら真っ先にスマホに採用されるだろ。
スマホでの実績ができてから10年後ぐらいにやっと電気自動車に搭載される。
今現在スマホが相変わらずリチウムイオンを使っている事実から考えて後10年間は電気自動車に新型電池がのることは無い。

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/13(土) 21:30:26.95 ID:OWd8o8EV0
10年はともかく真っ先にスマホと言うのはそうだな
それにスマホに新型電池が出てないことも確か

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/13(土) 21:54:17.79 ID:h9vL/qvp0
次世代のLiイオン2次電池実用化は2020年頃が目標らしいな。
しかし開発が加速しているから数年前倒しになるかもしれん。
ていうことはわりとすぐだよ。
次の買い替え時には次世代電池になってるかもしれん。

他のナトリウムやらアルミニウムやらマグネシウムやら硫黄を使ったやつはもっとずっと先。

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/13(土) 22:24:11.68 ID:OWd8o8EV0
次世代リチウムイオン電池って何?
具体的にどのバッテリーの事?

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/13(土) 23:47:23.60 ID:IqMNQ0Ln0
>>964
最初にリチウムイオン電池がノートPCで実用化されたのが1990年ごろ。
量産車にリチウムイオン電池が搭載されたのはそれから約20年後。
今は電池メーカもカーメーカも力を入れているから短縮されるとしても10年はかかるよ。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/14(日) 00:44:42.35 ID:kD5aBWFO0
>>959-960
scibで十分じゃね?

まぁ今のMの値段で倍の容量が欲しいのが本音だが…

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/14(日) 01:21:48.32 ID:cLxxz7g30
>>968
SCiBは質量エネルギー密度の点ではむしろ退化なんだが。
それこそがEVの航続距離を決めるのにね。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/14(日) 01:33:37.98 ID:kD5aBWFO0
>>969
だが、総合的に見たら+じゃね?
密度高くても寿命や温度変化や急速充電に弱かったら
使い物にもならんかもだし。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/14(日) 03:36:03.51 ID:vIhlQrsb0
SCiBで600km分くらいなら積めるだろ
電気自動車なのに軽量化にこだわり過ぎ
がっつり重い車にして当たり負けしないのを売りにしてりゃ良い

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/14(日) 04:40:45.28 ID:07vOYJZW0
容量小さくて航続距離が短くても急速充電に強くてチャデモ規格の上限の100kWの充電に耐えれれば航続距離は200qでも構わない
7q/kWhで200q走行するためには28kWh必要で28kWh充電するのに100kWだと17分掛かる
燃費の悪かった昔のガソリン車だと航続距離2〜300qなんて珍しくなかったし200q走って17分休憩なら不満はないんじゃない?
28kWhのSCiBが100kWの充電に耐えれるものなのか知らないけど

973 :953:2015/06/14(日) 12:52:35.54 ID:5MWtHj2R0
>>972
軽自動車規格を越えると、衝突安全性とかを気にしないと行けなくなるし、大きくなるのかもね。SCiBでもし28なら、
通常のNCAバッテリーとかで45を積めるでしょ?その方が売れる気がする。

寿命については、やはり温度管理しかないんじゃないかな。

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/14(日) 13:22:13.49 ID:cLxxz7g30
>>970
総合的ってw
最大の課題の航続距離が長くなるどころか短くなるんだから退化だよ。

>>971
600km走ろうと思ったら電池が1500kgで車両総重量2500kgとかになるぞ。
電池を運ぶために電池を積んでるような車だな。
しかも電池のコストは500万円とか。

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/14(日) 15:54:53.11 ID:vIhlQrsb0
>>974
1500kgって、カタログスペック1200kmは走れる仕様じゃなきゃ実用的に600kmは走れないって話か
良いんじゃね?事故ってもほとんどのエネルギーを相手の乗用車に渡せて自分は安全になるぞ

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/14(日) 16:21:19.18 ID:2Akbc50B0
>>966
この記事読んでくれ。
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO80679710Z01C14A2000000/
さらに詳しくはNEDOの資料がある。
http://www.nedo.go.jp/content/100535728.pdf

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/14(日) 16:23:57.28 ID:cLxxz7g30
>>975
大雑把には自動車の燃費は車両重量に反比例するからね。
電池を沢山積めば電池の重量分だけ電費が悪化する。
n倍の電池を積んでも航続距離はn倍にはならない。
電池1500kgで600kmというのは超概算だけどね。

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/14(日) 19:11:49.16 ID:0ubcAZr+0
SCiBでいいのならエネループでも良いことになる
大体同じ位の性能

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/14(日) 19:37:36.89 ID:0ubcAZr+0
>>976
バッテリーに関してはロードマップは当てにならない。あまり信用しない方が良い。

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/14(日) 20:08:20.40 ID:kD5aBWFO0
>>974
流石に退化というのは言いすぎじゃね?
俺は一番重要なのはコストパフォーマンスだと思うし。
SCiBは寿命が長いから俺は使えると判断。

航続距離が1000kmほしいというならFCVでいいよ。あれもEVの一種といえば一種だし。

>>978
エネループが低音や急速充電にも耐えられて大型化も可能なら
俺の中ではいいと思うよ。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/14(日) 20:34:18.34 ID:Xemc6Xtn0
>>980
質量エネルギー密度とコストでは明らかに退化だよ。
何勘違いしてるんだか。

航続距離1000kmとか誰も言ってないことを持ち出して何のことやら。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/14(日) 20:45:04.59 ID:SQ9onY0J0
>>979
NEDOロードマップは業界では完全にネタ扱い。

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/14(日) 20:56:13.13 ID:vIhlQrsb0
>>978
エネループとかのニッケル水素は、結構寿命が短いよ
普通のリチウムイオン電池よりも短いくらいなので、長寿命売りなSCiBとは比較にならんて

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/14(日) 21:00:22.25 ID:kD5aBWFO0
>>981
だから、質量エネルギー密度とコストでは明らかに退化かもしれんが、総合的に見たら実用性は高いって。

走行距離だって自宅で充電できるなら、俺は冬場(北関東)実質200km走れば十分だし。

>>983
今、ちょっとぐぐってみたけど寿命はだいぶ伸びてるっぽい。
まぁ大型化しても同じ性能を保てるかは疑問だが。

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/14(日) 22:37:56.60 ID:D4WwVY770
>>982
アメリカの目標ではネドより挑戦的だけと、ネタ扱いしてていいの?
まあ革新的な技術が日本からでるとも思えんしいいのか

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/14(日) 22:47:45.84 ID:0ubcAZr+0
>>985
何も確かな事は無い
しかしネタである可能性のほうが高い
少なくとも俺はそう思っている
今までの経験からして

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/15(月) 09:34:02.01 ID:T5oCIPhO0
充電池が需要莫大な宝の山だと確定すれば、どっかの誰かさんがそれを作るよ。
天才の一人が作ればいいのだから。

今までそうやって人類はやってきた。今後も同じだろう。
いつになるかは分からんがw

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/15(月) 09:54:28.14 ID:1jiys7jj0
EVってガソリン車より冷房時のエネルギー消費量が大きい気がする
冷房に必要なエネルギー量はどっちも一緒だが熱効率がガソリン車より高いからそう感じるのか?

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/15(月) 09:59:30.52 ID:oxqpbAtX0
カーエアコンって住宅用でいうと14畳とか20畳冷やすような馬力使うからな

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/15(月) 11:16:59.08 ID:1jiys7jj0
それと冷房さえ使わなければ何で温度が高い方が航続距離が延びるの?
温度が上がるほどモーターの効率が上がるのか或いはバッテリーの蓄電量が増えるのか?

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/15(月) 11:56:19.35 ID:L5kUYQ7D0
>>990
最近のエコカー全般で言われてるが、多分タイヤ
タイヤのゴムが変形する事で運動エネルギーが熱エネルギーに変わってタイヤを高温にする分でロスしてる
暖かければその分ゴムが柔らかく柔軟に動くのでロスしない
冷たければ固く抵抗が大きくなり、それでも変形しないほど高圧タイヤな訳じゃないので変形して熱を生んでロスする

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/15(月) 13:52:48.89 ID:L2ND8JHi0
次のスレとっくにあるけどな

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/15(月) 14:42:24.47 ID:IvufrtGd0
>>985
いいも悪いも、事実としてネタ扱いされてるんだからどうしようもないでしょ。

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/15(月) 14:45:15.07 ID:MjdSuR4g0
>>988
なんだよ、その熱効率ってw
知らない用語を振り回すんもんじゃないよ。

995 :953:2015/06/15(月) 19:16:56.76 ID:Be8kp/jT0
>>988
多分そう。

だけど暖房のほうが圧倒的にパワー食いますね。

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/15(月) 19:52:53.23 ID:aPmSZKFQ0
i3はシートヒーターがある。
冬はそれで充分でした。
サンルーフは温室効果もあって暖かいよ。
夏は暑くてたまらないけど、サンルーフを開けて、窓を開けるとオープンカー風で涼しい。
冷房を使わなくても良い。
ガソリン車だと必要以上に冷房をかけて走ったけど、密室で不健康だった。

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/15(月) 20:41:59.21 ID:EMxk/oZs0
ガソリン車でも、サンルーフ少し開けて走ると涼しいよ

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/15(月) 20:44:48.73 ID:aIRAjyzq0
道路独り占めのど田舎ですか

999 :銀河鉄道:2015/06/15(月) 22:16:02.12 ID:u7L30a+k0
999

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/15(月) 23:22:27.63 ID:zyH2xzlD0
1000なら電気自動車の大勝利

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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