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【14】スタッドレスタイヤを語る Part6 【15】©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net:2015/01/15(木) 01:11:31.76 ID:SpiCB28q0
スタッドレスタイヤに関する諸々の話題を楽しむスレです。
今シーズン向けに新規に立てました そのパート5


関連スレ 冷帯専門のスレです。
【降雪地専用】スタッドレスタイヤを語る Part5 [転載禁止](c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1420007759/

テンプラは別途>2-8くらいまでの予定です。

※前スレ
【14】スタッドレスタイヤを語る Part5 【15】 [転載禁止](c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1419940795/
【14】スタッドレスタイヤを語る Part4 【15】 [転載禁止](c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1417791110/
【14】スタッドレスタイヤを語る Part3 【15】 [転載禁止](c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1416392789/
【14】スタッドレスタイヤを語る Part2 【15】 (c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1414785915/


※関連スレ
【14-15】雪国自動車生活 Part34【雪かき】 [転載禁止](c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1419826851/
【14】 タイヤチェーン 【15】 [転載禁止](c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1416647112/
オールシーズンタイヤ好き 3
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1413252743/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/15(木) 01:12:16.69 ID:SpiCB28q0
グッドイヤー
http://www.goodyear.co.jp/products/studless.html
ダンロップ
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/st_menu/index.html
トーヨー
http://toyotires.jp/brand/studless.html
ヨコハマ
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/studless/index.html
ファルケン
http://www.falken.co.jp/tyrecatalog/studless/index.html
ブリヂストン
http://www.bridgestone.co.jp/personal/tire/blizzak/index.html

【欧州メーカー】国別
PIRELLI(ピレリ)イタリア
http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/car/genericContent/winter_collection
MARANGONI(マランゴーニ)イタリア
http://www.marangoni.com/index_en.html
CONTINENTAL(コンチネンタル)ドイツ
http://www.conti-online.com/generator/www/jp/jp/continental/tires/themes/car-tyres/winter-tyres/winter-tyres-jp.html
SYRON(サイロン)ドイツ
NOKIAN(ノキアン)フィンランド
MICHELIN(ミシュラン)フランス
http://www.michelin.co.jp/tyre/pattern/Winter

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/15(木) 01:13:51.05 ID:SpiCB28q0
【アジアンメーカー】国別
AC(エーシー)インドネシア
Hankook(ハンコック)韓国
http://www.hankooktire.co.jp/
kumho(クムホ)韓国
http://www.kumho.co.jp/
NEXEN(ネクセン)=ROADSTONE(ロードストーン)=LEXANI(レグザーニ)韓国
http://www.nexentire.com/
MASTERSTEEL(マスタースチール)タイ
NANKANG(ナンカン)台湾
http://www.nankang-tyre.com/home.php?fn=jap/products_car&lv1=26
SONAR(ソナー ※ナンカンのセカンドブランド)台湾
http://www.sonartire.com/en/products_list/5/
MAXXIS(マキシス)台湾
KENDA(ケンダ)台湾
FEDERAL(フェデラル)台湾
CHENGSHIN(チェシン)台湾
ZEETEX(ジーテックス)ドバイ
三角集団(トライアングル)中国
http://www.triangle.com.cn/
WANLI(ワンリ)中国
http://www.wanlitire.com/
RoTaLLa(ロターラ)中国
http://www.rotallatyre.com/

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/15(木) 01:14:38.70 ID:SpiCB28q0
スタッドレスを履くのは雪の降る地域なら義務とほぼ同義でしょう。
製品個別の性能や特性に付いては、スレ内にて既に多く語られていますので
他の事に目を向けてみる事も時には有益かもしれませんね。
「彼(状況)を知り、己(スタッドレス)を知れば、百戦して殆うからず」とも言いますし…。
そんな訳でちょっと用語を挙げてみます。

★基本系
☆圧雪路:踏み固められた比較的フラットで均質固さと滑り具合な雪路。
この路面で使えないと言われるスタッドレスタイヤは滅多に無いが…、使用者(車)次第で××が無い訳ではない。
☆シャーベット:抵抗高いのにグリップは低い。雪慣れしていないドライバーを再発進不能に追い込む。
ブレーキで止ろうとせずに抵抗で止まれば、タイヤの前にシャーベットの壁を大きく作らないですむので
再発進がすこしは楽に。深雪との複合でハマリを演出。スコップで退けようにもとても重いので腰を労る事。
乗り越え時は基本ステアリングを直進にしておくと僅かに楽。
☆積雪路:踏み固められていない雪路。積雪高が腹の下で収まるウチは安心。乗り心地は雲の上感覚。
☆深雪:長靴より高くバンパーで押し除けられない程度に固い。ハマリ易い、というかハマる。
☆未除雪の駐車場:上記と同類。とてもハマリ易い。
20cm未満の軽い雪質の積雪ならスタッドレス+4WDでほぼ対応可。
だが、重い雪質で吹き溜まりが有る等の悪条件下だと+チェーンで有っても
お腹がついてタイヤが浮いてしまう事が有るので油断ならない。そうなったらスコップで除雪がお薦め。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/15(木) 01:15:39.40 ID:SpiCB28q0
★氷結路系
☆ミラーバーン:空転するタイヤによって鏡の様に磨き上げられたスケートリンクのようなアイスバーン。
ほぼ地域限定(寒冷帯市街地の交差点手前等)で発生する事が多い。勾配だけでなく風にも注意が必要な程。
☆アイスバーン:ミラーバーンの一歩手前の凍った道。そおっと運転しましょう。
滑るのはクルマの挙動でも感じられる筈。スピードを落として急の付く操作はしないようにしましょう。
☆ブラックアイス:濡れた路面と勘違いし易い、濡れたアスファルトが凍った路面。
濡れてるだけと思って油断してると被害甚大。
☆ドライアイスバーン:晴れた日の放射冷却で路面に霜が付いた状態。内陸で出現しやすい。
☆表面の溶けたアイスバーン。濡れた石鹸か清掃中の大理石の床のように滑る。
渋滞中にアイスバーンがエンジンの熱で溶け、道路中央に帯状に滑り易い部分が出来てみたり、
-10℃程の低温下で散布された融雪剤がアイスバーンの表面だけを融かした状態。
少し凸凹してればまだマシ。大きく凸凹してると↓でハマる。すっきり平坦ならミラーバーンの上位種。
こんな時、おじさんはスパイクタイヤが恋しくなります。
☆隠れアイスバーン(隠れミラーバーン):バーンの上にうっすらと粉雪等が降り積もった状態。
氷なら密着してグリップが発生するタイヤでも、間に雪が有るとその能力を封じられ…
急坂に発生すると雪道と油断した勇者達でも奈落の底迄まっしぐら的な…(某スキー場へのアクセス路等)

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/15(木) 01:16:32.08 ID:SpiCB28q0
★凸凹悪路系
☆洗濯板:ウチのボロ車のネジを緩めたのはコイツの筈。ガガガガガガーーーーッ!
☆そろばん道路:ウチのボロ車のダンパーにトドメを刺したのはコイツに違いない!ダダダダダダダーーーーーッ!
☆ラクダコブ:ウチのボロ車のバンパーを落とさせたのはコイツです!ダァーン!ドゴーン!
☆アイスパッチ:突然現れる路面に張付いた氷の塊(高さ1〜5cm、幅10〜50cm、長さ30〜100cm程が多い)
屋根に雪を載せたまま走り出したら走行中に落っこちてとか、ホイールハウスに付いた氷が落ちて踏まれて発生成長。
☆マンホール地獄:根雪地方で発生。圧雪が深くなるとマンホールの上だけ落とし穴のように窪む。ハマリ易い。
車間距離を取って路面を良く観察し、凸凹の凸上にタイヤを乗せて停まるとか、タイヤを凹に落とさない運転しよう。
☆ワダチ:直進時は逆らわない。進路変更はコントロール出来る範囲で勢いを利用しよう。
☆すり鉢道路:路肩に積み上げられた雪山の一部が溶けて凍ったもの。路面が傾いているため対向車線方向に滑る。

★地形・敷設関連
危険の潜む要注意ポイント:下り坂・上り坂・橋の上・日陰・見通せない曲がり角やカーブ等。
ベテランで有っても気を引き締めて安全運転で。
ロードヒーティング:電力消費量的に漸減傾向。多くの自治体で融雪剤散布に切替か?
撒水型融雪路:融雪中と直後はシャーベットと水たまりの中を走る事に。歩行者に気配りを忘れずに。

★氷雪道や低温地域環境での運転の心得
急の付く操作をしない。速度を控える。先読みを怠らない。地元民と張り合わない。
早めに出発。もちろんスタッドレスは必須。

★気象状況
☆ホワイトアウト:吹雪や地吹雪で路面と路肩と空の区別ができない状態。
自分がどこへ進んでいるのか分からない上に、それではと停車しても周りが停まるとは限らないのはコワイ。
ライトやリアフォグで自車の存在をアピールしよう。地吹雪なら視点の高いトラック等は有利かも。

オマケ
☆「凍ってるね」:車を発進させる前にドアを開けて路面を触って確かめよう。オジサンが懐かしがってくれます。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/15(木) 01:18:34.48 ID:SpiCB28q0
過去スレより伝承される話題とスレの流れ、そして儲及びアンチや荒らしの言動の傾向

9月・・・・北国の人が冷静にスタッドレスを語りだす。
10月・・・各社新製品も出揃いいろいろなメーカーのいろいろなモデルの談議になる。
11月上旬・やっぱり鰤の評価が高い、でも高い、と談議に花が咲く
11月下旬・これから新規で買う本州人が「M社最高!」を連呼しだす。
12月上旬・「M社買いました最高です!」と、どんな所が最高かも語らず連呼が続く。
12月下旬・降雪とともにM社厨は静かになるが、反比例してM社以外のタイヤの悪口が増える。(今シーズンはY社がターゲットの様です)
1月〜2月・今年のスタッドレスのインプレが飛び交う、今度はM社以外のユーザーへの悪口が増える←今ココ。
3月〜・・・スレに閑古鳥が鳴き始めるが、夏タイヤスレで「M社最強!」を連呼する奴が増殖。

<1月の平年値>
     最高    最低   降雪
新潟  +5.5℃  0.2℃    91cm
長岡  +4.3℃  -1.2℃   236cm
高田  +5.9℃  -0.6℃   247cm
湯沢  +2.8℃  -3.6℃  411cm
札幌  -0.6℃  -7.0℃  173cm
旭川  -3.5℃  -12.3℃  174cm
倶知安 -2.2℃  -10.1℃ 291cm

これを見れば、気候の違いが一目瞭然。
雪は多いけど気温が高いのが新潟(下越は雪も少ない)、
気温が低いけど雪はそれほど多くないのが北海道。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/15(木) 01:19:50.53 ID:SpiCB28q0
【追加】最近の動向

★ブリヂストン
安心を買うなら、これにしておけば氷は間違いなし。ただし都会の舗装は苦手、値段も極上です。
最新作のVRXは、アイスバーンでは微妙という意見もあります。

★ヨコハマ
ブリヂストンに並び、雪上氷上性能に定評があります。全体的なバランスがいい感じらしいです。
値段も、ブリヂストンよりは若干安め。

★ダンロップ
前作DSX2までは、「ダメロップ」「詐欺」「買わなきゃ良かった」と酷評されていました。ただし、最新作のWINTER MAXXは、結構良いらしいです。しかも安い。

★その他国内メーカーと、グッドイヤー
まあ、好きなら買ってみても良いのでは。ブリヂストン、ヨコハマの評価を超えたタイヤは、今のところありません。積極的に選ぶ理由がありません。

★ミシュラン
賛否両論のタイヤ。乾燥路での性能はピカイチ。氷上性能はイマイチ、1.5t超の車だと結構良いと言う情報あり。
自称、他称含め、運転が上手い人からの評価は高い様です。

★ピレリ
名門ブランドの中では爆安でした。旧モデルまでの評価は、やや都会よりの舗装にバランスが有るようです。
今シーズン発売の新作を購入してる人が多い様なので、今後のヒトバシラー評価待ち。

★その他、海外(アジアン)メーカー
基本的には爆安。ブリザックの予算で、3〜5セット購入できます。
ナンカンはその中でも評価が良かったですが、値段が上がった為国産比較のメリトが薄いです。
他は年に1〜2回積もる程度の場所で、非常用に買うのなら良いでしょう、という意見あり。

以上テンプラ終了、大いに語ってください。
補完補足は適当におながいします。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/15(木) 01:27:11.98 ID:SpiCB28q0
あ゙〜>>1間違えてたorz

2行目
x そのパート5
o そのパート6

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/15(木) 05:34:19.78 ID:4v+2XcA30
スレ立て乙

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/15(木) 06:22:20.73 ID:1IX8Wl8G0
スレ立て人さん、乙。
いつ見ても良いテンプレ。浜のHPで洗濯板とソロバン路面が公式に載っててワロタ。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/15(木) 08:03:02.58 ID:WyGKU6Ak0
>11月上旬・やっぱり鰤の評価が高い、でも高い、と談議に花が咲く

この日本語がおかしいっていってンだろが
いい加減なおせやカス

あと、何でブリヂストンだけが鰤で
他はイニシャルなンだ?

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/15(木) 08:10:43.23 ID:RtE2mE6V0
やっぱり鰤の評価が高い、でも(値段が)高い、と談議に花が咲く


カスは行間も読めねーのかwwwwww

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/15(木) 08:24:39.44 ID:/2dj2Mog0
>>前スレ991
そこのバス会社だとヨコハマは少なくトーヨーとダンロップが多いのよね。
ちなみにトーヨー大好きな同一地域(エリアは違うが)の他社にはトーヨーのラッピングバスがあったりするw

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/15(木) 12:10:34.32 ID:axzx7CpL0
初スタッドレスが冬MAXSJ8だけどスキー場に入るツルツルの坂道登れたよ
帰りはシャバシャバと氷の道で急ブレーキ、急ハンドル試したけど余裕過ぎた

これよか凄いBSってどんだけだよって感じたわ

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/15(木) 12:14:47.61 ID:h7qTRnpq0
>>15
人が立てないくらいの凍結路で車が走れる

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/15(木) 12:19:52.24 ID:hvoc0D3G0
アイスバーンやシャーベットで急ハンドルに急ブレーキですか。何km/h 出してテストしたの?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/15(木) 15:08:55.82 ID:uRWw5jRo0
やっと地元で試せる時がきたか

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/15(木) 15:11:40.57 ID:zI904cZ80
大雪で中央道・長野道に通行止め予想 15日午後
産経新聞 1月15日(木)13時35分配信

 NEXCO中日本は15日、中央道や長野道で同日午後に大雪に伴う通行止めが予想されるとの見通しを発表した。

 同社によると、15日は関東、甲信、北陸の各地方と岐阜県の広範囲で降雪が予想されている。雪による通行止めの恐れがあるのは、中央道甲府昭和インターチェンジ(IC)−中津川ICと、長野道岡谷ジャンクション(JC)−塩尻ICの各区間。

 同社は「不要不急の外出は控え、運転する場合は冬用タイヤやタイヤチェーンを早めに装着してほしい」と呼びかけている。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/15(木) 15:15:14.87 ID:uRWw5jRo0
中央道事故祭り

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/15(木) 16:02:00.63 ID:axzx7CpL0
>>17

30km〜40kmくらいかな

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/15(木) 22:39:03.34 ID:M3HYPxeb0
今日の湿雪はひどかったなあ
3季目のアイスコントロール全く不安なくて雪道55km走ったけどTRCも一切作動せず安定
これが同条件のIG50()だったらと思うとね

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/15(木) 23:01:14.64 ID:LQxYdIRn0
はい出ました3シーズン目ig50
TRC作動させるような運転するなよアホ

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/15(木) 23:04:33.26 ID:M3HYPxeb0
そのツッコミ待ってました

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/15(木) 23:09:52.52 ID:pIwbfq8Z0
ID:M3HYPxeb0

子供跳ねて死なせる前に死ねよ
ゴミ人間

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/15(木) 23:42:15.47 ID:4VJuY6xk0
なんで3年目IG50の評価を素直に受け入れないんだ?
最近買って後悔してるの?
まぁいい選択だと思うから後悔するほどじゃないよ
あくまでブリと比べての評価なんだから

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/16(金) 00:39:03.37 ID:dz7EpCVU0
3年目アイスコントロールが3年目ig50に勝っていると本当に思っているのか?w
まず3年目ig50に乗っているのかい?
アイスコントロールで満足な運転できんならdsx2でもお前は満足だろうから安心しろよ

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/16(金) 04:05:20.49 ID:Nly+jW4n0
3年目アイスコントロールと3年目ig50乗り比べてみた。
当たり前だが、氷上での効きはダンチでIG50が上。劣化も全く気にならない。

3年目ig50ダメ出し意見は、単に高速やドライの多走行→磨耗→劣化ってパターンじゃないのかな。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/16(金) 04:39:46.57 ID:fPtv3Nu00
そう、余裕持った走りしてればたいした差なんて無い
何かあったときに差が出るのも間違いない

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/16(金) 07:54:57.69 ID:mdPm+Lgz0
結局は自分が使ってる物を褒め称えたい
称えられたいだけの輩

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/16(金) 08:02:33.54 ID:8LdvEH5W0
一人事故ったバカがしつこく書き続けるig50の3年目wwww
いい加減消えろと。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/16(金) 08:06:05.03 ID:Co+debcx0
2年目のVRXは絶好調だぜ?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/16(金) 10:48:35.26 ID:h8N8XWe/0
安全運転しろクソども!

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/16(金) 11:20:22.08 ID:aZU+zp+B0
いくら3年目のIG50の劣化が進もうと2年目のDSX2より酷くはない

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/16(金) 12:29:31.65 ID:LsHPbhKz0
急ブレーキ急ハンドル試しても余裕な氷など存在しない

本人が「急」と言ってるだけのヘタレかな

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/16(金) 13:37:49.78 ID:Aa32JAzd0
古い車を手に入れたのでスタッドレスに替えようとオートバックスのサイトを見ていたが
ホイールセットはほとんどぜんぶアシンメトリコだった…

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/16(金) 13:48:44.70 ID:vZ6eIR+W0
せっかくVRX着けたのにからっからだよ

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/16(金) 14:02:06.63 ID:fXJS4MOv0
乾燥路だと磨耗劣化激しそうですね

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/16(金) 14:16:25.46 ID:DnTYhr9H0
いまだにカラッカラの土地でブリ履いても「消しゴムのように減る」という評価しか出ないだろ
適材適所考えようね

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/16(金) 14:52:26.05 ID:m1xCMl2e0
今年は北海道でも南の方なら
幹線道路は普通に舗装露出してるんだよねえ

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/16(金) 14:54:34.91 ID:2n+68g420
VRXは二段構造になってて
上の部分が磨り減っても
下の部分は夏タイヤとして十分使えるようになってるんですよ
とはABの店員の言葉

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/16(金) 15:15:14.26 ID:O3zzqueQ0
http://minkara.carview.co.jp/userid/1600518/blog/

チェーン規制の中 ノーマルタイヤで走ったと豪語するカス

4WDだからってノーマルの馬鹿は死んでください

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/16(金) 15:20:48.25 ID:NmEDNVbY0
>>40
南の方ってどこだよ?道南の事か?
オレは道東民だが、幹線道路(国道)が白くなるのは雪が降った翌日までだぞ
2日後には溶けて乾燥してアスファルトに戻ってる

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/16(金) 20:26:51.46 ID:DPp2eROp0
>>31
鰤の1、2、3年目の効きが仮に
10、9、8とするなら
ig50は11、9、7なんだよ。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/16(金) 21:22:45.50 ID:DnTYhr9H0
>>44
それはさすがに買い被りすぎ
ブリはなにも考えず運転しても平気

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/16(金) 21:54:15.51 ID:dz7EpCVU0
>>45
>鰤は何も考えず運転しても平気

お前が買い被ってんじゃねーかwwwww
またどうせig50乗ってないんだろ?
>>44は的確だと思うけどなw

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/16(金) 21:59:52.78 ID:qzqBWXbt0
軽自動車に付け空気圧で気になったのだが
2.0ぐらいの空気圧のものもあれば2.8ぐらいのもある
仮に同じタイヤだった場合、これだ差があるとタイヤ性能に差が出てこないのでしょうか。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/16(金) 22:09:20.37 ID:DPp2eROp0
>>45
あくまで感覚でしかないけど、

鰤の1年目はリブか消えるまではあまり効かないように感じるけど、そっからの落ちは少ない。
その代わり消しゴムのやうに減っていく。

対してjg20以降の浜は、ドライのシッカリ感とあいまって1年目はすごく効くように感じる。
けど2年目で 「あれ?」3年目は「おいおい!?」て感じに氷結路グリップが落ちていく。
特に横方向。

劣化は早く感じるけど、カチカチになってからは減らずにそれなりに効く。

あくまで感覚な。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/17(土) 00:54:25.08 ID:BbtPZMX10
>>47
http://www.autobacs.com/static_html/techinfo_01/2_22.html

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/17(土) 03:21:34.41 ID:z5FVeLYA0
日本より気温が低く凍結しやすい韓国
よって韓国クムホやハンコックのスタッドレスが最強
反論できる?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/17(土) 03:45:04.97 ID:iXq7e5Pc0
朝鮮タイヤとかキチガイですか?
ザイニチですか?早く兵役行け♪

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/17(土) 04:19:08.49 ID:Qagq9utb0
>>50
キムチ臭い

反論認めない。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/17(土) 05:17:09.20 ID:RJ8FO72B0
キムチタイヤなんだろうとはかねー

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/17(土) 06:44:00.43 ID:Hfat6wvD0
>>50
世界で最も暑い、赤道直下のアフリカ。
従って、クーラーはアフリカ製が最強。

んなこたーないわw

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/17(土) 06:59:50.74 ID:DX2FDbLK0
>>50
値段が安かったから今回ハンコック使っているけど
最強だとは思えないな。
タイヤの性能云々と言うより
とりあえずハンコックを履いているから安心って言う気持ちにはとてもじゃないがなれない。
あくまでアジアンタイヤの中ではましという感じ。

俺は都内で年に1〜2度降る雪対策 たまに遠出したときの保険って感じだから
まぁいいけど、毎日雪の中で乗ることを考えたら気分的にも安心できる国産タイヤの中から選ぶ。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/17(土) 07:18:28.06 ID:AqXU+hM40
>>44
黙れとwwwww
3年目のiG50で普通に乗れてるから書いとるだけじゃwwww
7になるとして、事故った野郎が毎度書くようなこの世の終わりみたいな評価はおかしいだろうよ。
本当に使ってるのか?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/17(土) 07:21:27.61 ID:AqXU+hM40
>>48
おいおい
iG30は良かったのに論から20からダメだった論が出てきたよwwww
iG20の頃からヨコハマを履き続け、ブリとの比較も実体験してるとか、
同一車種を複数台所有して乗りまくりですかwwww

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/17(土) 08:03:05.81 ID:SJW7VVDF0
アシンメトリコは使えそうだな

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/17(土) 08:13:10.85 ID:pUlWYCmm0
>>58
今年在庫処分の格安アイスコントロール買ったけど
アイスバーンでちょっとケツが振られるかな?程度で特に不満は無いから
新型ならもっと使えるだろうね、値段も国産メーカーより安めだし豪雪地帯でなければ問題なさそう

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/17(土) 10:11:40.77 ID:AdrRS6Fg0
>>57
浜は鰤より経年劣化による落ち幅が大きい。

鰤は経年劣化をハッキリ感じる前に溝がなくなる。

どっちがいいかは人それぞれ。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/17(土) 12:46:38.90 ID:lyaEE/BW0
今月末AWDセダン納車なんだが TOYOの最新作GARIT GIZにしてみた
寺では相当いいという話だけどどうかな

62 :昼ライト点灯虫マニャデチ性欲欠落ホモアスペルゲイ03系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2015/01/17(土) 18:23:46.10 ID:m6b2dEs20
バイクにチェーン巻いてるのがいた。郵便局のバイク。

バイクや自転車にも、
チェーンやスタッドレスってあるの?


残雪の飯能(含正丸峠)横瀬秩父甲府中央道20150116.wmv
http://youtu.be/lUis_s-B3Dw

3:27(https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=lUis_s-B3Dw#t=209
の正丸峠は、俺はスタッドレスタイヤでも上れなかった。
だが、明らかに車の通ったあとがあった。どうやったんだ?


4WD+スタッドレス+チェーン
か?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/17(土) 18:42:54.96 ID:5b+r4dwT0
下ってきた可能性

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/17(土) 18:51:30.14 ID:jvMNoNHl0
クアトロのCFでスキーのジャンプ台を登りきってるな

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/17(土) 18:59:17.81 ID:rfQL48vl0
>>62
俺も昨日、正丸トンネルの東側で国道を逸れて刈場坂峠へ行こうとした。
夏タイヤだったので、正丸峠との分岐から200mほどで断念。
動画見たら、止めて正解だった。

>>63
下ってくるためには登らないと

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/17(土) 21:52:28.00 ID:FGmv6QS/0
>>61
オレもGIZの性能が気になる
使ったらレポよろしくね!

67 :昼ライト点灯虫マニャデチ性欲欠落ホモアスペルゲイ03系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2015/01/17(土) 23:36:56.72 ID:IKP1v5EK0
自転車の場合は
マウンテンバイク(マウンテンルック含む)なら
雪道でも行けるのかな?

車は、
・ノーマルタイヤにチェン
・スタッドレスタイヤ
なら、どちらが安全なの?

スタッドレスタイヤって夏は向かない、
ということは、冬でも雪のない道路は危ないの?
まあ、バスなんかは1年中スタッドレスの会社もあるが。

あと雪が降るとトラックがよく立ち往生(スタック)してるのはなぜ?
職業運転手なんだからスタッドレス履いてると思うけど、大型車はスタッドレスでもスタックしちゃうの?
あ、でもその割にバスはスタックしてないよな、、

ところでスタックって日本語で言うと何?


167湯河原の大雪でスタックする伊豆箱根バス20140208.wmv
http://youtu.be/7hg46nFBdyM
↑バスでもスタックすることはあるが稀だと思う。なお動画のバスは、オールシーズンタイヤ+前後輪チェーンという、万全の状態にも関わらず、スタックした。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/18(日) 00:21:59.93 ID:q0GVkX+p0
>>67
チェーンとスタッドレスは要求されるシチュが違うので比べられない

夏でも普通に走るには問題ない
タイヤ鳴るような領域での限界が低いだけ

トレーラー以外は大抵後輪駆動だから空荷だとトラクション足りないんじゃね?
バスはRRなので重量十分

stuck 動かなくなる はまり込む 等

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/18(日) 00:43:18.41 ID:c91SVsyQ0
>>68
マルチにレスすんなよwww

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/18(日) 01:49:08.27 ID:mLbNZEyZ0
>>44
ちなみにどうやって数値化した?

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/18(日) 03:57:17.94 ID:fTpxmKAs0
アイスバーンでのグリップはVRXのほうが得意な路面がやや多いですが、誤差範囲で、性能は互角といっていいですね
アイスバーン特化型の弱点であるシャーベット路面はIG50のほうが排雪性がいいようで、トラクションがかかりますね
またVRXのほうが減りが早いので、IG50のほうが総合性能が高いと感じますし、値段が加わるとさらにポイントが上がるかもしれません

ヨコハマは、BSが特許を持つ「発泡」という製法を使わずに、カプセル状の気泡を混ぜ込むことで、安定して気泡を混ぜることに成功しました。
こういった事情を知らない一般ユーザーはBSを買ってしまいますので値段設定が高めです。ヨコハマの方が同等性能の商品を安く買えるのでお得といえます。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/18(日) 05:06:01.32 ID:lywyS6za0
制限速度以下で走ってたら どのスタッドレス履いてても事故らないと思うんだけど

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/18(日) 06:50:05.16 ID:cCroB3kz0
昔、ブラックアイスバーンの平地の交差点で信号待ちで止まってたら、強風に煽られて横に滑り出して
隣の車線の車にゴツンしたことあるわ。550cc時代の軽四にミシュランのスタッドレス。
それ以来、どんなに評価が高かろうがミシュランのスタッドレスを履く気はしない。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/18(日) 07:04:12.50 ID:pocHwG8A0
>>60
で、それを実体験として歴代の鰤浜で体験してるのかと。
同じ車を何台持ってるんだって話よ。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/18(日) 07:07:07.94 ID:pocHwG8A0
>>73
ミシュランを避けるのではなく、軽いのにでかい車を避けるべきでは?
重くて横の投影面積の小さい車なら横風に煽られないぜ。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/18(日) 08:09:18.85 ID:NP2wjds90
まあ、メーカーとかブランドの思い込みなんてそんなもんじゃね?

俺は10年程前に鰤の新品スタッドレス+フルタイム4駆で恐ろしい思いを
して以来鰤は履かない。以降、鰤以外数種→現行ミシュランで同じ道で
同じような恐ろしい思いをしたことは無い。

とはいえ >>74 の言う通り車も変わってるし全く同じ状況でもないし、
自身の雪道の経験値も上がってるからな。そもそもタイヤ自体進化してる。
今の鰤ならミシュランと同じく問題なく走れるだろうって想像くらいはするね。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/18(日) 08:50:16.62 ID:ILopGsKE0
同じ車云々言ってたらもうこのスレの存在意義がなくなってしまうな。
みんな駆動方式も車重も違う車乗っているわけで、その日の天候や道路状況も何もかも違うだろうよ。
でもそこ否定しだしたらしょうがなくね?
全部が全部真に受けるんではなく、あくまでも参考として見るのが正解だろ。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/18(日) 10:14:44.75 ID:jpclx1u2O
7種類の雪が降ると言われ日本でも有数の厳しさの津軽地方でも会社のおばちゃん十数年前のMZ03使ってるよ。さすがにIG50で駄目とか贅沢すぎでしょ。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/18(日) 12:39:22.40 ID:Hci6l+340
作業工賃って種類によって高い店と安い店があるみたいだね。

法定12ヶ月点検は、マツダが安い
車検は、オートバックスが安い
タイヤ交換は、カローラが安い

だからどこが安いかは一概には言えない。
私は上記3つを使い分けている

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/18(日) 16:13:36.51 ID:c8AZYaYD0
ミシュランやグッドイヤーなどの世界有数のタイヤメーカーの人が【世界一滑る危険な路面】と言った札幌のミラーバーンでも10年前のMZ03で普通に走れるよ。
前の車が最新のブリザックでも普通に抜いて行けるし^_^

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/18(日) 17:04:10.05 ID:c91SVsyQ0
>>78
ニーヌ=マッケンジーの「津軽恋女」な
おっさんは歓喜、おっさん予備軍も習得しといて損はないぞwww
https://www.youtube.com/watch?v=8zxueE8SElo

>>79
ウチは法定12点と車検は近所の町工場が安くて
タイヤ自体はこれまた近所の卸問屋が地域最安値
タイヤ工賃は伝手もあるけど地元のカローラ店が最安
うまく使い分ければベストって事だな

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/18(日) 18:40:47.45 ID:jpclx1u2O
>>81
うちの地元だと太宰の小説の方で有名。まー今のタイヤならどれでもMZ03よりは性能良さそうだから乗り方の方が大事だね。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/18(日) 19:08:52.88 ID:oYCn56hm0
昔のミシュランは雪道、凍結路以外ならノーマルタイヤ並みに強かった記憶がある

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/18(日) 19:11:06.34 ID:s0OfElYe0
昨日高速の本線手前のカーブで減速が少し足りないかも?
と思ったら案の定一瞬だけヌルっとした感触が。
タイヤは話題のIG5、03年目でFF。
減速不足と思う時点で完全に自分のミス。
自分で安心と思える速度ならそうそう滑ることもなかったよ。
しかし雪道の高速はトラックが幅を利かせてて凄いね。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/18(日) 20:43:50.26 ID:nNLOauVw0
時々しか雪の降らない地域在住だけど、アシンメトリコとオートバックスのノーストレックだったらどっちがいい?

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/18(日) 21:02:17.26 ID:fDw6H/NP0
>>85
ノーストレック

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/18(日) 21:51:18.01 ID:aTCIGRls0
5年目 REVO GZで今日日帰りで上越地方にスキーに行ってきた
シャーベットでは派手にVSC動作しまくりだが、圧雪と凍結路は全く
動作なしで、まだまだOKだったね
劣化よりも先にちびってしまう印象。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/18(日) 22:22:02.21 ID:fsUDBx5a0
折角スタッドレス買ったのに今シーズンは全く雪が降らない、こりゃどっか意味もなく出かけるしかないな

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/18(日) 22:27:13.40 ID:9g7ryn+t0
結論はNorth Trek N2で充分てことか

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/18(日) 22:43:22.26 ID:dLHdNJtB0
コンチネンタルのバイキングコンタクト5を履きました
ドライは凄い、雪はまだ踏み入れてないからわからん

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/18(日) 22:59:53.94 ID:WE82ewQK0
1月も半ばなのに全然降らん
こんな雪のない冬も珍しいわ

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/19(月) 09:35:05.88 ID:PHsRQDq2O
VRX最高だね

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/19(月) 11:19:55.99 ID:gD+BGbs10
氷上はかなりグリップ良く安心。でもちょっぴりぐんにゃり。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/19(月) 14:57:03.49 ID:D6QmE1O10
5シーズン目に入ったIG30から履き替え検討中なのですが、ニットータイヤのSN-2って製品はどんな物でしょうか?
TOYOが作っているのでそこそこ使えそうな気がするけど、実際に使っている人いたら
FFステーションワゴンで使用予定

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/19(月) 17:00:47.23 ID:o2xMbv+W0
>>94
タイヤサイズくらい書くという気はないん?

96 :94:2015/01/19(月) 17:31:58.06 ID:rSAmQoy40
>>95 それは、タイヤサイズによって性能が違うタイヤという意味ですか?

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/19(月) 17:39:23.46 ID:1cT4kYnq0
>>94
https://www.youtube.com/watch?v=LbkNDrWhbOs

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/19(月) 19:13:39.61 ID:mwusN8rW0
>>88
同じく
しかたないから年末に白川郷に行ってきたよ

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/19(月) 20:36:06.37 ID:Rxfn7JNp0
>>91
雪が降る地域では、今年はかなり多いほうだけどね
不思議なもんだね。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/19(月) 20:43:07.40 ID:nqFFOK990
>>91
土日めっちゃ吹雪いて酷かったろw
街中の片側2車線の道路なのに吹き溜まりに車突っ込んで一時通行止めになったりしたし。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/19(月) 21:53:31.03 ID:M5CZ2U3X0
土日はピーカンだったし
このままじゃ雪をまったく見ないで春になりそうだから日帰りで草津でも行ってくるわ

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/19(月) 21:55:00.02 ID:M5CZ2U3X0
>>99
今のところ、雪は皆無、関東南部
今年はもう降らんな

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/19(月) 22:00:11.17 ID:E8C241pE0
>>102
去年ガツンと降ったのは2月だろ
まだまだわからんぞ

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 07:30:56.18 ID:b/N/cwgD0
関東に降るのは日本海側が落ち着いた頃から

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 12:52:30.72 ID:INXaLeNO0
NEXENは価格なり…ですらないんじゃね?
持ち込みで組み換えお願いされたけどゴム硬いしパターンも適当
工場から出すとき怖かった

ちな俺はGZ履いてる
流石に3年目だから効き落ちてきたし減り早くて困る
冬MAXも持ってるんだけどDSXよりは全然良い

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 13:07:49.66 ID:HW7HLglb0
アシンメトリ子はどうよ

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 13:49:04.77 ID:j9lvnozM0
アシンメトリコ、ホイールセットで買いたいんだけど
オートバックスだと通販専用なの?

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 15:44:24.58 ID:b4kuPZZe0
今日代車で乗ってるフィットにXICEがついてたけどドライ性能良すぎてワロタ
一方自宅近くの凍結路で20kmからフルブレーキしてみたが全く止まらなかった

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 15:58:28.39 ID:ZkEbYPVn0
ロックさせたら滑るに決まってんだろアホ

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 17:35:55.70 ID:HIVolKjx0
ノーマルタイヤより性能が上がる筈だと何かを勘違い

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 17:39:19.97 ID:J3STDuYD0
>>108
軽い車だと効かないってテンプレに書

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 17:51:16.01 ID:INXaLeNO0
>>107
近所のABのチラシに乗ってた安売りセットは全部アイスコントロールだった
在庫処分優先でまだ仕入れしないのかもね

GYのNAVI6も安い割には良いかも

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 19:12:19.56 ID:fRDp1bkt0
どうも気象庁の長期予報がようやく当たったようで
関東は暖冬が続くようだな
やたらスタッドレスの安売りを掲げるGSが増えてきた

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 19:28:38.07 ID:j9lvnozM0
>>112
ありがとうございます。
直接訊いてみたらアシンメトリコより横浜の方がセールでやすいんですって。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 20:19:58.19 ID:7JXtEr0x0
J娘のDM 暮れにはキャッシュナックとかやってたのに スタッドレスのスの字も載ってないわ

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 20:39:49.40 ID:KvbfH1nP0
暖冬といいつつ数回はドカ雪が降るのが関東の怖いところw

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 21:15:54.36 ID:LdOL1GKT0
これじゃ何のためにスタッドレス買ったのか分からんから、ワザワザ雪のあるところへ行くわ

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 21:25:29.80 ID:FMuirYk/0
>>117
そうなんだよねぇ〜
スタッドレスタイヤ買ってから、ドライブに逝く
目的地が海沿いから、長野とか山梨の山間部に変わったよ。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 21:25:53.49 ID:UUze0TF80
http://i.imgur.com/QMQGikY.jpg
http://i.imgur.com/OtJfnns.jpg
http://i.imgur.com/meqEy8D.jpg
http://i.imgur.com/bKQujU7.jpg
http://i.imgur.com/p7yFVIg.jpg
http://i.imgur.com/rsO9cJB.jpg
http://i.imgur.com/CzveF2f.jpg
http://i.imgur.com/iAtKPev.jpg
http://i.imgur.com/zjkWyFa.jpg
http://i.imgur.com/cxT8Vjx.jpg
http://i.imgur.com/922rVsf.jpg
http://i.imgur.com/qZVmOGl.jpg

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 21:26:57.69 ID:UUze0TF80
誤爆です、ゴメンなさい。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 21:33:54.08 ID:7JXtEr0x0
最後の3万出すぞ

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 21:42:20.30 ID:5HlCcHUt0
久しぶりにスッゴい誤爆見た

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 21:44:58.32 ID:f3g66pbt0
>>120
ほっこりした。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 21:45:24.73 ID:Yvr/K8P90
>>118
山梨ていどじゃ相当奥地にいかないと雪ないし

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 22:31:21.96 ID:M43VeaLu0
どれにするか悩むわ〜\(^o^)/

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 22:39:06.68 ID:7JXtEr0x0
http://i.imgur.com/qZVmOGl.jpg
お薦め

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 22:39:33.79 ID:6kxb49hH0
>>108
子供を引き殺す前に死んで下さい。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 22:43:44.88 ID:6kxb49hH0
>>119
また古いのを持ってきたな

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 23:48:33.51 ID:FMuirYk/0
>>124
そんな事いわれても、長野市とか遠方過ぎて安易に
逝けんのです。
山梨だったら、気軽に逝けるので
http://i.imgur.com/twRlunC.jpg
http://i.imgur.com/r87NnTT.jpg

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 07:43:30.59 ID:f8CRR0cmO
静岡側なんて富士山に行っても雪ないよ

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 08:42:22.20 ID:6qIAkdFe0
冬の静岡県の天気予報ほどつまらんものはないな。
晴ればーっtかり

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 08:58:36.50 ID:2NHpsayM0
>>120
該当する冬タイヤ型番を当て嵌める大喜利のお題なのだな

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 10:15:41.98 ID:cEmeDKp30
まだまだ山のあるピレリアイスキューブ2010年製
よく見ると山の谷間にひび割れが
シーズン半ばで安いアシメトリコに買い換えるべきかなやむ

用途は長野豪雪地帯のスキー場往復300キロをシュウイチ通い

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 10:37:19.46 ID:+Vfodsmg0
アイスパートナー全然ダメだ
凍結路で滑りまくる
サイプが他のBS製品と違ってやたら大きいのでシャーベットだけは強いが
あとスタッドレスなのに全然減らない
ただ肝心の凍結路ではナンカンESSN-1にさえ劣る
ていうか逆にナンカンの凄さを実感した

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 11:07:39.57 ID:o/e+6j1l0
比較動画でもVRXの倍くらい滑ってたからな
エコうたっててゴムも硬いんだろうな

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 12:39:28.98 ID:mogdlCyp0
値段も高いし買ってはいけないタイヤだな

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 13:06:44.28 ID:ZK6ye7Oz0
むしろナンカンのスタッドレスの思わぬ高評価に驚いた
買い物用にしか使ってないワゴンのタイヤそろそろ限界だから買い換えてみるかな

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 13:41:52.79 ID:qe8ANNER0
>>114
そのヨコハマ、数年前のが当たったりしそうだが。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 14:06:41.72 ID:BRTEg2Fz0
代車のプリウスが履いてた冬マックス
ええやん 凍結路でも問題なし

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 14:44:17.41 ID:vRMHASOL0
関東はどのくらい降るかな?

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 14:52:40.29 ID:m5xaRTH30
マルゼンで激安購入したアイスナビ6いいわ
なんの不満もない

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 14:54:38.25 ID:IdjcWEMB0
>>114
オートバックスにこだわる理由が何かあるのかな?
オートバックスの値段がオンラインショップに出てる値段だとしたら、
近所のタイヤガーデンではその75%ぐらいの値段で売ってる。
(タイヤガーデンは横浜系のショップだけど、その店では格安スタッドレスはピレリ)
オートバックスオリジナルホイールセットの値段だと、同じ値段でエコフォルムとかの
もっとメジャーなホイールがつくよ。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 16:55:10.44 ID:nOV5Ame60
>>141
ICE NAVI 6 ≒ WINTER MAXX だから、元々悪いタイヤではないんでな。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 17:05:24.46 ID:7F/dWRNV0
なら安いアイスナビがお得じゃん
なんで価格差あるんだろ

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 18:00:00.01 ID:IFjPCsvK0
>>144
タイヤゴムのコンパウンドと溝のパターンが違うとか何とか・・・・・
WINTERMAXXはライフ性能1.5倍、ICENAVI6は従来のZEA2比で35%うp
それぞれのHPでうたっておる

両方とも共通してるのは、撥水ゴムで水膜除去
接地面の柔らかさで密着度アップ、エッジ成分増加で引っかき効果アップ

ま、結局同じようなもんだろよwww(適当

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 18:35:46.90 ID:CLgZg+wI0
雪基本降らない地域なんだけどドライ性能良くて関西のスキー場行けるレベルってどれがオススメ?

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 18:41:10.53 ID:Pt256u4V0
>>146
スキー場いくときだけ履くんならなんでもいいんじゃね

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 19:11:56.58 ID:S4zzdgtm0
>>146
タイヤ買わないで
レンタカーは?

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 19:42:45.52 ID:CKALTdoM0
ドライだの、密着だの、エッジだの。

エロいな(/-\*)

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 21:04:13.41 ID:QGgq2qWe0
>>146
ピレリかな。金あるならミシュラン。
海外仕様だけど、iG52cも安くて良いよ。
今年から履いてるけど、今のところ問題なし

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 21:08:19.76 ID:SEhoBTfX0
>>146
自分も関西だけど、アイスコントロールが良かったから、後継のアシンメトリコも良いのだろうと思うが、
自分ではまだ履いてないからなんとも。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 21:48:37.85 ID:Nm7XVmDH0
去年、整備工場に車を預けた代車の軽(確かアルト)に
ハンコックのwinter iceptが付いてたんだが
発進で空回りする、ブレーキで滑走する、わだちでケツが振れまくる酷いスタッドレスだった

その時は、たまたま悪いのに当たったのかな?としか思わなかったけど
今月、別の整備工場で借りた代車のプレマシーにもやっぱりwinter iceptが付いていて
同じように発進・停止・わだちで滑りまくりだった

当方北海道だが、少なくともこっちの環境では、このキムチスタッドレスはマジで役立たずだわ
icept IZ ならいくらかマシなのかもしれんが、どちらにしろ自分の車には絶対履かせたくないな

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 22:05:14.25 ID:vdV+xaq90
トーヨーのMK4αってどうなん?

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 22:17:59.29 ID:m5xaRTH30
>>146
君よりもう少し雪の降る条件での使用だけど、アイスナビ6は不満出ない
発売が新しいので年落ち製造タイヤ掴まされる心配もないしオススメ
ただし、俺が購入したマルゼンは到着まで遅いのが難だな

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 22:29:33.31 ID:Psm+r9zp0
慣らしだけで1000キロも走ったわ
春までずっと慣らしかも

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 22:43:46.87 ID:IFjPCsvK0
>>155
シベリア寒気団「来年こそ本気出す」

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 23:06:09.44 ID:Psm+r9zp0
>>156
今すぐ本気出してくれ、頼む

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/22(木) 00:37:46.31 ID:OgrU3cp80
ルッチーニ安くていいよ。
デザインも角ばってて好き。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/22(木) 19:17:29.02 ID:72N8JTYZ0
>>134
パートナーはやばいよw
BSとは思えない効きの悪さとやる気無いパターンだし

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/22(木) 20:07:15.21 ID:UUFOk3Vh0
セルフタイヤ交換してる人に聞きたいんだけど、クロスレンチだけで交換してる?
それともトルクレンチつかって適正値で締め付けてる?

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/22(木) 20:13:13.66 ID:BF6bw7KJ0
手ルクレンチでつ

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/22(木) 20:13:41.18 ID:KopNQNYY0
>>160
クロスしか使った事ない

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/22(木) 20:25:34.16 ID:fsxYq5dN0
>>160
トルク管理してるよ。
あれも慣れると要らなくなるけどw

けど、それぞれ適正値が違う複数の車弄るので、あると助かる。
昔は何も知らず、足でレンチを踏みつけてたが。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/22(木) 20:36:09.88 ID:4jw+0tFZ0
>>160
クロスレンチだけで余裕
最後の締めは両端持って少し体重かけてギュで今まで問題なし
トルクレンチに金出すのは勿体無いわ

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/22(木) 20:39:11.27 ID:GLiPoKH20
ジャッキアップしてインパクトで緩めるな
接地したままクロスレンチ使うとかスタッドを傷める気がする

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/22(木) 20:42:33.56 ID:UUFOk3Vh0
>>161-165
皆さんありがとう
案外クロスレンチだけの人が多いんだね
トルクレンチ購入しようか迷ってたけど、今シーズンもクロスレンチでいってみます

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/22(木) 21:11:37.11 ID:TXOl1SP+0
>>166
購入しろとは言わないけど、一度使ってみて、どれくらいの力をかければいいか確認しておいた方がいいよ。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/22(木) 21:15:02.96 ID:GLiPoKH20
>>165
これは我ながら紛らわしい
クロスレンチなんか使うな、って意味ね

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/22(木) 21:19:24.53 ID:wowEmeiX0
>>168
スタッドとか言ってるお前は二度とレスしなくていい。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/22(木) 21:23:57.13 ID:GLiPoKH20
スタット派かw

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/22(木) 21:25:06.69 ID:6nsG2IIx0
>>169
スタッドってスタッドボルトの事じゃねぇの?

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/22(木) 21:28:02.47 ID:KopNQNYY0
ハブボルトの事じゃね

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/22(木) 21:29:18.24 ID:l02Fca9J0
ブリVRX最高

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/22(木) 21:30:18.35 ID:GLiPoKH20
>>171
じゃないの?ふつう

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/22(木) 21:48:56.14 ID:1BLHe4Kq0
トルクレンチで自分の車の適正トルクを知ると
「アレ、こんなもんでいーの?」ってくらい弱い力で良い事に驚く
そこらのホムセンとかに1,000円程度で売ってるクロスレンチでは
片手でナットの対角線側の軸を持って、もう片手で90度曲がった方を持ちキュッと締め
最後に両手持ちして、抵抗感を感じる程度で止めるくらいに軽く締めるだけでいい
最初から右手左手でレンチ持って、左右の腕の力だけで逝ける所までグイッと締めると
トルクレンチの規定トルク以上が簡単に掛かってしまう

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/22(木) 22:08:15.91 ID:jvW53UM/0
>>174
スタッドボルトとはちょっと違うけどね

多分、>>169みたいな人はボルトの種類も理解してないかも

整備業界だと、ハブボルトが一般的
ホイールを取り付ける側は、普通のボルト形状だけど、ディスクプレート等に固定する側は、溝(ボルトのネジ山と同じで、スプラインと呼ばれる)が切られてる
勿論、ディスクプレート等にも同じ加工がされてる

で、このボルトを上記のディスクプレート等に取り付ける
通常。この部分は圧入されてて、ガッチリ噛むから抜けないよ

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/22(木) 22:35:21.75 ID:hP9RgRna0
スタッドレスを購入したとき、サービスでタイヤ交換してくれたけど、そこの若い整備員は
インパクトレンチで目一杯締め付け、トルクレンチをカチッと鳴らすという意味のないことをしていた

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/22(木) 22:40:28.40 ID:ZUpGFT1v0
量販のバイト整備士は信用できない
あいつら素人やで

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/22(木) 22:43:12.42 ID:wowEmeiX0
ハブボルトは全部スタッドボルトと思ってる池沼連中はレスすんな無知共が。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/22(木) 22:50:55.80 ID:OomF/qID0
ID:wowEmeiX0
いくら負けたんだよ?

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/22(木) 22:53:28.40 ID:EdQaFeA30
たしかに、欧州車ばかりいじってるとハブボルトのことをスタッドっていわれたら違和感あるよな

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/22(木) 22:55:20.67 ID:dSOJL3LO0
欧州車ばっかりいじってるとアロエホイールとか言っちゃうの?

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/22(木) 22:56:09.95 ID:ePCzxGnV0
トルクレンチも最初から規定値じゃなくて、それよりも弱い規定値で2〜3回トルクを掛けてから、最後に規定値のトルクを掛けてた方が良いですよ

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/22(木) 23:06:59.71 ID:FerbHgSK0
>>160
クロスで外してトルクで最終締めしてる。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/22(木) 23:20:11.92 ID:VGpJbBdK0
でもディーラーでタイヤ交換するとギッチギチに締まってるし空気圧もかなり高いっていう…

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 00:54:56.79 ID:FlFs0I340
スタッドレススレで「スタッド」って書くと紛らわしいと思うの
前スレでスタッドレスタイヤのことを略して「スタッド」って呼ぶ人のことも話題になったし

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 01:02:00.00 ID:6mPgMy/Y0
スタッドレスとスタッドじゃまったく反対になるしな
実際スパイクタイヤをスタッドタイヤと呼ぶし
スタッドレスタイヤをスタッドって呼ぶのは意味も分からず言葉を使う低脳

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 01:03:56.73 ID:3NWQANqu0
スゲーくだらない質問なんだけど聞いてくれ

・2007年末製造で殆ど使用してない(角辺りにうっすらリブカット残ってる)REVO2
・2012年末製造使用4000キロ位のアイスパートナー

両方タダで貰ったんだけど使うならどちらが良い?

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 01:06:35.55 ID:gLxWOS3F0
後者

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 01:07:02.13 ID:6mPgMy/Y0
同意

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 01:54:17.25 ID:jV+zDGYl0
>>188
履くなら直接トレッド面を指でモミモミしてみて、柔らかくてしなやかな方だな
普通なら後者、5年の差は流石にでかい
硬い方のタイヤは、幾らにもならないが中古部品屋に売って後腐れなくするか
リスクはあるけどオクか個人売買、さもなきゃ夏タイヤにして自己消費

192 :昼ライト点灯虫マニャデチ性欲欠落ホモアスペルゲイ03系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2015/01/23(金) 02:48:12.87 ID:muXf1H0b0
スタッドレスタイヤとスノータイヤ違い
http://www.clg-sv.com/tire2/stud-snow.htm

193 :昼ライト点灯虫マニャデチ性欲欠落ホモアスペルゲイ03系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2015/01/23(金) 02:58:55.65 ID:RwZKeCyL0
スタッドレスタイヤにチェーンは、
ノーマルタイヤにチェーンよりも、安全なわけ?

チェーンした時点でタイヤは地面と接地しないわけだから、
チェーン装着してるならノーマルタイヤだろうがスタッドレスタイヤだろうが同じなんでは?

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 03:02:03.88 ID:AL9SaBQq0
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1420007759/255
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1421251891/192
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1416647112/257

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 04:56:49.22 ID:AWrlW9jG0
>>187
ステンレスのことをステンとか呼ぶ奴は問題外だよね。

196 :昼ライト点灯虫マニャデチ性欲欠落ホモアスペルゲイ03系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2015/01/23(金) 04:59:44.60 ID:mWXlHD+/0
スタッドレスタイヤって1シーズン(1季節)しか持たないのかな。

だったら、チェーンのほうが安いし、
極端に言えば「雪が積もったときだけレンタカーやタクシー」
のほうが安い気が。

東京都心ならいざ知れず、準雪国の秩父箱根富士吉田河口湖軽井沢といったあたりでも。


あと、夏はスタッドレスタイヤで走るとかえって危ないというガ、
その理屈なら、
冬でも雪がない路面をスタッドレスは危ないってこと?

チェーンと違って「そのたびに着脱」なんて出来ないけど・・


あと、スタッドレスタイヤやスノウタイヤで
一年中走っているバス会社もあるが、
スノウタイヤ・オールシーズンタイヤはとにかく、
スタッドレスタイヤでこれは問題ないの?
公共交通がスタッドレスタイヤで夏場って・・

ちなみに、スタッドレスタイヤを日本語で言えば、なんていうの?
「雪タイヤ」とか「冬タイヤ」だと、オールシーズンタイヤやスノウタイヤとの区別が付かないよね?

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 06:49:35.92 ID:jkncgZxO0
>>195
スタッドレスをスタッドとは言わないけど、
俺の職場ではステンは使ってるわw
アルミ、ステン、チタン、インコが職場で扱う4大金属

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 07:09:32.63 ID:dYSUNdP30
>>197
機械屋を転々としてるがどこもサスだったよ
ステンw

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 07:18:55.47 ID:zjr/JF5Q0
雪道でステーンと転ぶ。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 07:46:01.17 ID:q4W3qFvg0
>>196
スタッドレスでドライ走っても別に危なくないよ、ただ夏タイヤと同じ性能を期待して無神経な走り方したらあぶない
それと夏の炎天下でスタッドレスで走るとあっという間に減る

オールシーズン直訳なら、全季
スタッドレスは、ピン無し

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 07:46:44.31 ID:VkIIkebK0
ステンは普通に使う
ステンレス製のパイプはステン管、鉄製ならスチール管
ステンレス製のボルトはステンボルト

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 07:52:55.46 ID:q4W3qFvg0
スパイクピンの無いタイヤをスタッドレスというわけだから、屁理屈いったら夏タイヤもスタッドレスなんだよなw

元々スパイクタイヤが普及していた所にそれを置き換える形で導入されたから、敢えてスパイクピンが無い事を強調する意味で生まれた言葉

所でStudless Tires (Tyres)は日本発の英語なのかな、スタッドレス開発は日本が先行してたんだよね

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 08:25:32.02 ID:9xD/V/9p0
ステンレスは304とか403とか種類で言うな。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 08:30:24.17 ID:6mPgMy/Y0
>>199
d(^_^o)

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 09:23:50.08 ID:coRGvv0e0
一般人が年2回タイヤ交換するのにトルクレンチなんて絶対いらない。
25年間、年に4,5回タイヤ替えてるけどクロスレンチで十分。
ちょっと締めすぎでも問題なし。それでもGSよりは締まってないw
適正トルクはトルクレンチ使ってる人のyoutubeチェックして、気持ち強めでOK。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 09:25:26.55 ID:d3WHnwSf0
油圧式ジャッキ買うかな
車載されてるのだとめんどい

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 09:51:28.89 ID:Xw/A4k3Z0
>>196
知りもしないで、何故会話に入ってこようとするの?

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 09:52:50.30 ID:AhKJBgrv0
>>205
一般人でも車持ってるなら、トルクレンチの一本くらい持っててもいいと思うけどな。他でも使えるし
ただ、トルクレンチを使うこと自体よりも、規定トルクを調べるのが面倒

>>206
もしフロアジャッキ買うなら、ハンドルが長いのを選んだ方がいいよ。短いと下ろす時に怖い。あと、車止めも忘れずにセットで

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 10:12:05.44 ID:EN8/YdgD0
マサダのシザースジャッキ使ってるけどコンパクトで便利

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 10:18:01.98 ID:VkIIkebK0
>>206
ご近所とか知り合いに聞けばたいてい誰か持ってるから、使用頻度低いなら借りるのも手

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 10:21:49.51 ID:AiwFBt/D0
何年も使ってる安物トルクレンチ、トルクが正しいのかどうか信頼できなくなってきたら使えなくなった。
結局テルクで思ったより弱めに留めてる

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 10:46:51.56 ID:Oo04ZJm00
>>199
滑ってころんで大分県

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 11:18:05.25 ID:jV+zDGYl0
>>212
ここは昭和の香りが醸し出されるインターネットですねwww

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 11:52:36.77 ID:coRGvv0e0
>>208
車のタイヤ以外でトルクレンチ使う機会は普通の人は無いでしょ?
機械いじり好きな人は使うのかもしれないけど。
自分の周りの知り合いで持ってるやついるけどそいつはタイヤ交換
毎年してるけど10年くらい使ってないって言ってたよ。
安いの買っても意味無さそうだし。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 12:26:51.12 ID:HNb8Q1KA0
トルクレンチ要らない俺カッケー!

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 13:28:31.77 ID:nXL+ghx40
トルクレンチくらい大した値段じゃないだろーに

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 13:44:48.51 ID:IyUyXs9X0
>>160
インパクトレンチで十分

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 13:49:02.79 ID:5I/m4JrU0
トルクレンチ使ってるけど手ルクレンチの時と比べるとビックリするくらい軽く締まってるよ
個人差もあるだろうけど

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 13:50:27.74 ID:Bb0vlRig0
トルクレンチで緩める奴w

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 14:40:32.34 ID:w2tv4DE50
安いやつで年に2回使うだけだから校正してないし信頼性は低いわな

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 14:47:59.02 ID:haevCvDS0
そもそもトルクレンチは素人が使うと意味がない。
ウチの会社でもカチッカチッと言わせながら複数回締込む若い業者がいれば
逆にカッパーグリス塗って丁寧にやる職人も居るし。
・・・プロだと思って任せてたらえらいことになったことがあってさ〜
道具だけ買ってあげてもダメなんだなと痛感。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 14:57:03.98 ID:4UV56GNy0
手ルクレンチで締めたら外れなくなって
インパクトがぶっ壊れたことがある

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 15:06:46.86 ID:yrrG/+u80
手で軽く緩めてからインパクト使うんじゃないの
締めるときもインパクトで締めてから十字レンチでスッと軽く力をかけるだけでいいらしいし

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 15:08:52.14 ID:EV3rI/Db0
>>222
どんな力士だよwww

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 15:13:59.22 ID:5I/m4JrU0
俺の知る限りインパクトだけで締めるとオーバートルクになるんだよな
トルクリミットソケット使ってるけどね

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 15:43:55.69 ID:coRGvv0e0
トルクは、力と距離の積で表される量。
体重計を手で押して40kgの力を試す(感覚で覚える)。
ボルトから30cmの位置を40kgで押せば12kgくらい。
40cmなら30kgで押す。思ってるより軽いので
心配ならそこからちょっと回せばいいと思う。これじゃダメ?

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 17:28:45.21 ID:VkIIkebK0
みんな神経質だなぁ
俺はクロスレンチでクルルーと締めて、動かなくなったところから両手でキュッと締めて一旦終了
一日走った後に緩みがあったら増し締めして完了

これで過去一度もハブボルトが折れた事も、ナットが緩んでユルユルになった事もない

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 17:31:10.10 ID:AUPQWAkW0
>>227
同じだわ
素人がトルクレンチなんかいらんよ
一息締めればok だわ

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 17:32:40.41 ID:SrVVj9cw0
前にも書いたかもしれないけどクロスレンチは締めすぎに気をつけるぐらいでちょうどいい
車載のタイヤレンチはちょっと手で体重かけて締めるぐらいでちょうど良く作ってある

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 17:37:14.60 ID:OKxDSjtd0
雪降る直前、スタンドで増し締めや空気圧を見てスタッドレスを売ろうとしてくるヨコハマの人間にクロスレンチで替えたのに「バランスよく締まってますね、お店で替えられたんですか?」と言われたから大丈夫

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 17:40:10.62 ID:9xD/V/9p0
だいぶ前にステップワゴン乗ってた頃に、寺でトルクレンチで締めてもらって3日で緩んでたわ。
リアの右なんか2ミリくらい隙間あった。
トルクレンチどうこうより増し締めが重要だな。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 18:27:33.82 ID:EN8/YdgD0
対角締めで3セットに分けて締めると緩まない

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 18:29:27.55 ID:Tctpkyjz0
タイヤを持ち上げ気味にガタを取りながら指で締める。その後クロスレンチ、90〜180°ぐらい。タイヤ半分下ろして増し締め。GSでエアー測って帰ったら気持ち増し締めするが殆ど動かない。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 19:27:58.05 ID:pC25usrQ0
ハブボルトがスタッドボルトの一種ってことでいいのかな

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 19:32:12.82 ID:SrVVj9cw0
しめるのはホイルナットだけどね

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 20:16:34.64 ID:/T80YeM/0
スタッドレスの話は何処へ…

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 20:21:16.35 ID:dYSUNdP30
>>234
ハブボルトってのは用途の名称
スタッドボルトってのは形状の名称

ハブボルトという用途には、大きくわけて以下の2種類がある
 ・ハブにうえたスタッドボルトへナットを使う物
 ・ハブのねじ穴へボルトを使う物

日本車はほとんどが前者

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 21:25:55.71 ID:4GMGN6p90
スタッド君必死すぎだろw
要はイメージだよ
ハブボルトと聞けばホイールハブのボルトだと思い浮かぶが、
スタッドと聞いただけじゃどこのかわからないからね

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 21:38:35.66 ID:taYuOMxQ0
>>237
昔持ってたM3はボルトだったなあ
ホイールを交換するときに面倒なのでスタッドボルトを差してホイールナット使ってた

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 21:49:22.06 ID:AhKJBgrv0
ハブボルトがスタッドボルトの場合、ボルトが折れたらハブごと交換になるの?

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 21:53:56.82 ID:CeTBSuLV0
自分のはFFだけど、自分で交換すると必ず左前が緩む。
忘れずに増し締めするけどね。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 21:58:43.03 ID:Hx6KMmtj0
>>240
昔インパクトレンチで締めてネジ山つぶしてボルトだけ1本交換してもらったけどそんなに高いもんじゃなかったような
失敗経験したのでそれから2,3回手でねじこんでからインパクト使ってる

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 22:08:47.75 ID:l5wYn4Ry0
レンチと増し締め薀蓄秋田

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 22:25:51.57 ID:EN8/YdgD0
今年はスタッドレスの出番無さそうだな

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 22:42:54.72 ID:i1Viqmmn0
3000円位の安物トルクレンチを買って4年目で校正してみたけど、誤差はほぼ無かった

ディーラーの整備士と話したら、素人は3000円くらいで充分だけど我々は
10倍以上の値段のトルクレンチ使ってると言ってたけど、その人は手ルクレンチだった

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 22:45:18.32 ID:q5WXXUa90
トルクレンチだクロスレンチだというけど、
軽自動車と大型RVではまったくちがうからね。

大きなタイヤを歪んで取り付けたまま走ると
高速走行でタイヤがもげ落ちるぞ。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 23:02:10.33 ID:AiwFBt/D0
>>245
校正って、トルクレンチのメーカーに出せば良いの?

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 23:07:13.30 ID:SjJ4o0BA0
だからなんで締めるのにインパクトなんだよって。
あれって、固い時にレンチの柄をトントン叩いて回すのと同じ話だぜ。
単なる電動ドライバーみたいな扱いすんなよと。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 23:13:31.25 ID:FFl2uo280
ハブボルト→http://i.imgur.com/k3drlpC.jpg
スタッドボルト→http://i.imgur.com/uGYvLSI.jpg

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 23:15:56.00 ID:9dy6HGPP0
不毛な話してないでスタッドレスについて語ろうぜ

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 23:30:07.04 ID:TeC52E9O0
こだわりの工具について語るスレ@車板 37©2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1421497461/

レンチ云々はこっちでやれよ

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 00:17:05.48 ID:U8mbZfOU0
>>249
それぞれスタッドボルトのタイプの違い
 ・圧入タイプ
 ・両端ネジタイプ(もしくは全ネジ)

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 00:27:09.67 ID:JFsWtqKu0
>>252
両端にネジ切ってるからスタッドボルトって言うんだけど。
頭あったらスタッドボルトとは言わないの。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 00:55:11.82 ID:U8mbZfOU0
スタッドボルトのスタッドは、タイヤのスタッドピンのスタッドと同じ意味だよ
打ち込みっていうような意味、植え込み部分がネジもあれば圧入(表or裏)もある

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 01:02:25.16 ID:JFsWtqKu0
>>254
だから頭あったらスタッドボルトじゃないんだっての。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 01:07:01.44 ID:xkRaaw+p0
>>254
本来の意味はそうかもしれんが、
現代の自動車に於いてスタッドボルトと言ったら両端にネジ溝が刻まれた物だな

市販車で使われてるスタッドボルトで、片側がネジが切ってなくて圧入されたタイプなんて見た事ない

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 01:07:46.01 ID:U8mbZfOU0
スパナをかける頭じゃないけど、裏から圧入するタイプは頭あるよ

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 01:13:44.08 ID:xkRaaw+p0
>>255
>>254のどこにも頭があるとは書いてないだろw

>>254が言ってる圧入タイプとは、母材を熱した状態で片側にネジの切ってないボルトを圧入した物だと思われるが、
実際問題そんなタイプのスタッドボルトが車に使われてるのは見た事ないな

普通にネジ山切って、両端にネジ山切ったボルトを突っ込んだ方が全然楽だからな

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 01:16:55.77 ID:eF71zzpX0
どうでもいい

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 01:20:17.82 ID:JFsWtqKu0
>>258
>>249の画像見て両方ともスタッドボルトって言ってるだろ。
画像のハブボルトの方は頭あるからスタッドボルトって言わないの。
ハブボルトが全部スタッドボルトって思ってるのは池沼の無知だけだぞ。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 01:21:27.43 ID:NSUKs3og0
せめてスタッドレスの話しようぜ…

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 01:24:25.24 ID:U8mbZfOU0
もとの趣旨は
一般的なハブボルトは機械要素としては、裏から圧入してるスタッドボルトを成してるってこと

確かに、裏から圧入するタイプのスタッドは車ではハブボルト意外で使われているところはほどんどないぁ
一般機械では薄物にスタッドを立てたいときにはよく使われてるよ

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 01:25:29.11 ID:FhTfhkwA0
スタッドの話してる奴はここのスレタイすら読めないのか

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 01:29:54.71 ID:JFsWtqKu0
>>262
だから裏から圧入するのは頭あるからスタッドボルトとは言わないの。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 01:32:07.12 ID:U8mbZfOU0
>>263
すまん、234の質問に正しく答えてあげたくて
もうやめるわ

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 01:43:37.87 ID:eF71zzpX0
そんなんだからブルーワーカーと蔑まれるんだぞ

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 03:07:32.96 ID:swLmqvTQ0
ブルワーカーならうちの兄貴が使ってたけどな

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 04:16:41.57 ID:Mv0WScUY0
スタッドボルトの話もハブボルトの話も終了

スタッドレスタイヤの話に戻せ

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 04:19:38.00 ID:9V6gDxLX0
>>268
自分の履いてる銘柄とサイズと感想から聞いてやるよ

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 06:02:08.87 ID:gQ9IlkXm0
SJ8に交換したけどドライでは静かでいい感じ
南関東だから積雪路や凍結路がないんだ

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 06:50:00.52 ID:YjCTAN7R0
>>193
4本も着けるの大変

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 08:54:36.12 ID:l9wDI5g80
>>248
インパクトで締めたほうが速くて楽だから

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 09:37:59.54 ID:LK3EsyDk0
>>272
お前しつこい!
タイヤ交換スレにでもさっさと行け!
スレタイ嫁!

今シーズンwinter maxxを新調したんだけど、東京だと意味ねぇーっ。
乾燥路ばかり500kmも走ってしまった。
だけどiG30からの履き替えだから、乾燥路では剛性感が増して走り易くなった。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 10:21:40.91 ID:GRiNF6YW0
東京の人って雪が降る時だけガレージでガーってやってタイヤ替えてるんだと思ってた
http://i.imgur.com/b3fTSfJ.jpg

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 10:23:54.80 ID:Gwa4lE4G0
4年目のX-ICEのほうが2年目のIG5より今週の湿った雪道でも安定してて走りやすい
停止だけはIG5のほうがやや短い感じだしたけど

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 10:49:27.72 ID:5tnSkrNj0
元々雪の降らない地域だけど、山に行くのとよく出かけるんで保険のために履いてるが、年末に替えてから1度も雪の上を走ってない…
1シーズン3000km位だけど、消しゴムだわ。
みんなこんなもんなの?

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 10:52:21.52 ID:usP4au6A0
>>274
東京の人にタイヤ交換できるようなガレージはないw
無理して一戸建てかいました住宅地では、車道に頭飛び出てドアも開けれないようなスペースに小さい外車が止まってるからw

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 10:52:49.16 ID:dB+mLcz40
そんなもん。
鰤で首都圏流れに乗るとかなり消しゴムが酷い。
減りを少なくするには流れを阻害する我侭運転が必要w

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 11:03:49.22 ID:V6LocHi10
乾燥路ばかり走ってるから消しゴム状態。
せめてと思って、高速は法定速度以下で走ってる。当たり前だけど

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 11:06:57.01 ID:PoW7+lHX0
>>278
今は燃費気にして流れを阻害する我侭運転してる奴が多いから
20年前位の首都圏、特に都内のように無駄に加減速が激しい流れになってない。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 11:13:07.82 ID:swLmqvTQ0
>>274
そんなの逆に田舎の人じゃないと出来ないでしょ
東京のほとんどの人は冬でもタイヤを替えずに、雪が積もったら行ける所まで行くっていうギャンブルにでる貧乏人and/or愚か者

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 11:16:02.05 ID:9V6gDxLX0
ダンロップのが長持ちするらしいけど関東平野部なら夏タイヤでいいだろw

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 11:21:54.19 ID:72OzsKUA0
うちは冬タイヤ履くのは2月になってから

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 11:25:43.23 ID:swLmqvTQ0
関東は二月にドカ雪がふる事が多いからな
逆に真冬の冬型が強くなればなるほど晴れ渡る

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 11:26:36.65 ID:dB+mLcz40
>>280
この5年くらいはそれ程走ってないが
都内(昼)の流れなんて変わらねぇぞw

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 11:31:54.23 ID:l0VXCNog0
冬至から春分の日までは冬タイヤ履いてるよ
春分の日前後は様子を見ながら
そして、タイヤを交換してもらった店で預かって貰ってます

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 11:57:15.20 ID:mhECka4y0
>>272
バカは事故で死ねよ
他人は巻き込むな
分かったか?

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 12:01:13.81 ID:swLmqvTQ0
成人の日にドカ雪だったりたまに正月に降る事もあるから年末には替える
冬の間、車で東北旅行するし、山梨にもちょこちょこ行くからGW前くらいまで冬タイヤのまま

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 12:04:44.82 ID:9/TAjyEZ0
もうトルクレンチやスタッドの話は終わったの?
結構面白かったよ

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 12:29:53.30 ID:EyKLF/tL0
>>289
スレタイ読めないの?工具スレやタイヤ交換スレにでも池

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 13:26:06.07 ID:e+AL/iIj0
>>274
この頃は映画でも違法改造車が堂々と使われてたんだな。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 14:02:15.49 ID:5tnSkrNj0
純正が185/65-15の車、スタッドレスにするためにインチダウンとかする必要あります?

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 14:13:14.16 ID:9gsUkgAo0
キャリパーが当たらないかを調べてごらんなさい

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 14:45:50.48 ID:koFRLYLh0
>>292
必要かどうかなら必要ない。手に入りやすいし価格も安いサイズなのでそのままで良いのでは?

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 14:58:34.06 ID:5tnSkrNj0
>>293-294
ありがとうございます。
このままのサイズで探します。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 15:01:42.46 ID:72OzsKUA0
サイズによるけど14インチのほうが安いよな

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 15:14:29.25 ID:IZnE23Ag0
>>296
店に見積もり取ってどんだけ差が有るかだね。

インチダウンにして付けられるホイールが判明してるなら、ヤフオク監視するのもありだけど…面倒臭いよな

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 16:05:11.47 ID:Ly+sGjNC0
【185/65R15 参考価格】
ピレリ ICE ASIMMETRICO 1本7,000円
ミシュラン X-ICE XI3 1本8,000円
ダンロップ WINTER MAXX 1本9,000円
ヨコハマ ice GUARD 5 iG50 1本9,500円
ブリ REVO GZ 1本1万円
ブリ VRX 1本12,000円

【互換サイズの185/70R14】 
ピレリ ICE ASIMMETRICO 無し
ミシュラン X-ICE XI3 1本8,000円
ダンロップ WINTER MAXX 1本8,500円
ヨコハマ ice GUARD 5 iG50 1本9,000円
ブリ REVO GZ 1本9,000円
ブリ VRX 1本11,000円

あまり価格差が無いな〜・・・

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 18:26:12.62 ID:eF71zzpX0
ホイールによるよね

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 18:37:08.49 ID:IpB5Bo7F0
>>289
だよな
2chのスレで横道逸れたくらいで騒ぐ心の狭い奴ほど
たいした書き込みしないもんだよ

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 19:01:26.79 ID:ErNXibDp0
225/35 R18のスタッドレスってあります? ぐぐってもヒットしない
んだけど…

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 19:02:48.96 ID:VFQ8nrbW0
各メーカーのサイトで調べた方がいいんじゃない

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 19:12:53.03 ID:4fTWh6NP0
>>300
限度があるわバカタレ!

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 19:15:55.08 ID:wDGx/is60
まあまあ、そんなカッカするなって

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 19:27:16.86 ID:pC8lOhYf0
消しゴム履くくらいなら、首都圏ならピレリアイスコントロールが一番

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 19:47:12.38 ID:7QLatlDQ0
性能対価格比で考えたらアイスナビ6だろな

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 19:52:50.52 ID:O53NrsTb0
東京ならサマータイヤでも多少の降雪なら余裕

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 19:54:53.55 ID:b30ZJYpc0
>>300
で?

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 19:57:54.52 ID:6FeCKAMH0
タイヤマルゼンのアイスナビ6とzea2はけっこう価格差あるから、zea2がいい

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 20:00:24.26 ID:5Zo8ZDWo0
白糸、草津、榛名山回ってきていま高崎だ
榛名湖の周回、ガッチガチw
高崎に抜ける県道もガッチガチ
FFでアシンメトリコ全く問題なし

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 20:16:41.17 ID:l0VXCNog0
性能だけで比べたらアイスナビ6の方がZEA2より圧倒的上
余裕があるならアイスナビ6の購入をお薦めするよ

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 22:33:04.43 ID:IpB5Bo7F0
>>307
どこの田舎者だよ

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 22:53:16.33 ID:DYVfdzBX0
どうして同じ直径のタイヤでも、ホイルが小さい方が安いことが多いのかな?
ゴムの量は多いはずなのに

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 23:01:40.87 ID:wDGx/is60
>>313
厚いコンドームより薄いコンドームの方がゴムの使用量は少なくても高いだろ
つまり技術料だ

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 23:30:55.03 ID:34NNyn+80
偏平率の違いなんだな。
偏平率が下がると、空気量が少なくなる。

同じ重さを支えるとして、空気(圧)に頼っていた強度を
タイヤ自体が支えなきゃいけない。
つまり、より頑丈に作らなきゃいけなくなる。

これで大体あってる・・・よな?

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 23:34:40.86 ID:0TklzqQQ0
扁平率が低い=かっこいい=欲しがる人が多い=高く売れる
扁平率が高い=かっこ悪い=欲しがる人が少ない=安く売るしかない
だと思う

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 23:39:35.56 ID:01CZhPjb0
>>315
それで合ってる

あと格好つけた扁平率の低いタイヤは高級車とスポーツカーくらいしか使わないからあまり売れない→ひとつ当たりの利率を高くとる、というのもあるかも

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 23:45:28.59 ID:IpB5Bo7F0
ほんとにアホみたいに扁平率が下がりインチアップしてるな、大衆車ですら

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 00:37:06.05 ID:lAMDjh/X0
実際には材料費も製造コストもたいして変わらないだろ
どちらかと言うとわざと差を付けたいってマーケティングの理由が大きいんじゃないかと思うよ
もちろん40とか35とかなんかだと違いそうだけどね
世の中バカだらけだしな

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 01:19:01.01 ID:ltQGmem30
24日長野406号線スキー場近辺で下り坂の途中で、
減速の為にブレーキを掛けても殆ど減速しない区間があり
緊張した コーナーも微妙な滑りをするし日中溶けた雪がアイスバーンになって悪さしている
地元の奴らは、こんな状況の道も大して減速しないで走っているね。同じペースで走るとスピンして事故起こすわ
ヽ( )`ε´( )ノ
http://i.imgur.com/mJ1Y9Km.jpg
http://i.imgur.com/9G4SmHj.jpg

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 02:43:43.06 ID:cXZMs1Dc0
地元ピーはねー、道先知ってるから。

カーブの先が減速必要か、加速していけるような場所か良く知ってるから、
凍結路面の限られたグリップ力内の力の配分を、減速に備える事しないで
旋回力にすべて使い切って走っちゃうんだよね。

ソレって、WRCとかで事前にコースのペースノート作って
先の見通せないカーブをアクセル全開で走り抜けてるのといっしょで、
初見の人間には恐ろしくて、とても同じペースでカーブに入っていけない。

まぁ、地元スペシャルってヤツは、誰もが自分の生活範囲で持ってるので
お互い様だよね〜

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 03:28:10.72 ID:UkbWOj+0O
>>315
偏平率が下がってタイヤ内の容積が少なくなると
たいていは、ロードインデックスの値も小さくなるだろ?

ロードインデックス値が小さくなるということは
タイヤの耐荷重(限界)性能の低下を意味してるわけだから
「空気圧に頼ってた強度をタイヤが支えるから」というのは意味が通らないよ

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 03:33:59.35 ID:UkbWOj+0O
それに、同じ重さを支える前提なら
高偏平のタイヤから、低偏平の容積の小さいタイヤに変えた場合
空気圧を同じではなく、高くしなきゃならないのは常識中の常識だろ

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 03:50:13.84 ID:bIWTS6yj0
>>320

> 減速の為にブレーキを掛けても殆ど減速しない区間があり

減速出来てるし

>コーナーも微妙な滑りをするし

すごく滑る訳じゃないね

> 地元の奴らは、こんな状況の道も大して減速しないで走っているね。同じペースで走るとスピンして事故起こすわ
> ヽ( )`ε´( )ノ

それ経験値の差
地元民は全コーナー流しっぱなしじゃないんだしあなたが経験することでその差は埋まるけど
んなわけねーよボケって思考停止したらいつまでも渋滞メーカーです

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 04:15:05.32 ID:YHr3aMhd0
2シーズン目のX-ICE3でスキー行ったった。
初年度も感じたけど、テンプレに書いてあるのはXI2の話なんかね?
XI3、車重たいした事ない車でも普通にグリップ力あるんだけど。
横方向は気持ち、やや弱いけど、それ以外は前に使ってたREVO GZと
差は感じない。
それでいて、速度上限高めでふにゃ感無いのは高速利用で助かる。

車重の話で思いだしたが、スタッドレスタイヤはXL規格に集約されてく
話があるらしいね。
重い車増えても少ないサイズ展開で済むからだとか。
シーズン入ってサイズによっては在庫切れになるとか減るんかね?

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 04:40:32.86 ID:6CAcFUlp0
>>324
経験値はある程度必要だけど
自信過剰やなめてる奴が事故るほうが速度低くて渋滞おこすよりも迷惑

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 07:13:38.25 ID:FD5fhyJA0
152号線の大門峠に比べれば、かわいいもんですよ。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 07:22:50.06 ID:9XBsLSDW0
>>324
どうでもいいけどなんでそんな強気なの?
そりゃ経験値はある程度必要だと思うよ。
でも初見で走る道と走り慣れてる道が全く同じとは考えにくくね?って言うと思考停止って言うんだろ?w

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 08:28:17.52 ID:ZiOkjvhx0
知らない道はゆっくり走る。これ運転の常識。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 09:10:52.11 ID:FD5fhyJA0
雪道に限らず、オフロードはある程度滑るぐらいにトラクション
かけた方が安定するからね。

慣れた人は、ちょうどいい滑り具合と、やばい滑り具合のちがいがわかってるんだと思う。

下り坂はABSは介入したのかな?ABSが介入するまで踏み込まないとだめだよ。

コーナーも進入するとき減速できていれば、
立ち上がりで少々滑るのはあんまり気にしなくていいよ。

ただ、コーナーで極端に減速する
車もいるから、車間距離は十分に取らないとだめだね。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 09:17:27.55 ID:bMkAj7b/0
あと一般公道は対向車がスピンしてくる事もあるからな

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 09:19:42.25 ID:fO6RFkfW0
片側2車線以上では、併走車が脈絡なくスライドしてくることもあるから極力並ばないほうがいいぜ

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 09:55:11.37 ID:QnQm3b1j0
>>321
初めての道でも今はカーナビがあるからコーナー予測は随分助かってる

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 10:08:36.67 ID:QnQm3b1j0
昨日夕方榛名湖なら高崎に抜ける県道126はかなり気を使った
榛名湖側は全面凍結、道狭い、コーナーきつい、急坂、真っ暗

かなり慎重に運転したがアイスアシンメトリコで不安はなかった
コーナーの手前で何回かABS反応は感じたけどね

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 10:16:13.39 ID:bIWTS6yj0
>>326
そりゃそうだが渋滞作って知らん顔てのはどうかと思う

>>328
経験値あげて状況をもっと正確に判断出来るようになると地元民と同じようなペースで走れるよって言いたいだけ
理由は>>330さんが言ってる通り

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 11:55:21.99 ID:ltQGmem30
去年の暮れに406号線を走行した時は、雪峠道で
それなりに走行出来たが、昨日は雪が溶けて夜間
アイスバーン化していて、難易度が高くなっていた
下り坂減速出来なかった区間では、軽くブレーキを踏んでもABSが作動して余り減速出来なかったが、コーナー手前でブレーキを掛けたら、減速出来たよ。
この道後続車が殆ど来ないのが幸いして、後続車を気にしなくて良いのが救いでした。
勿論、後続車が来た時は道端の退避スペース?に寄り先に行かせました。
406号線まで来るのに、家から200キロ以上あるので
多分年に1〜2回時間の関係で高速使用すると406号線は通らないので、地元民みたいな走りは無理ですね。
いまのところ相模原〜地獄谷猿公苑迄の区間で雪峠道は、406号線だけなんですよ。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 12:13:55.67 ID:A5Tnd9kU0
せめて何の銘柄かぐらい書かないとコメントしにくいぞ

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 12:32:06.37 ID:ltQGmem30
フィット3HVSブリザックVRX185/55R16です。
http://i.imgur.com/Fuciyra.jpg

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 13:13:08.28 ID:ULc6qTWA0
別にゆっくり走ったって構わないよ。
適当なところで譲ってくれれば良い。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 13:32:43.23 ID:FD5fhyJA0
凍結もだけどシャーベット状の下りも、なかなか止まれないよ。

スピードが出てからのブレーキじゃなくて、スピードが乗ってしまう前に
下り坂の始めからちょこと踏んでおくことが大事だよ。
そうすると、ATがドライバーは加速を希望していないと判断して
エンブレがほどほど効くぐらいに調整してくれるからね。

カーブ手前でブレーキをきつく踏むと、加重が前輪にあつまってサスが沈むんだけど
ブレーキを離したら、ばねが伸びるから、前輪に加重がかからず、ぎこちなくなって
ますます怖くなるからね。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 13:54:50.15 ID:QnQm3b1j0
オートマでDの下がLしかない車種だとエンブレ弱いのか、惰性で70~80km/h出ちゃうような10%とかの下り坂はそうなる前に速度落として置かないと凍結路はやばい

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 13:57:06.34 ID:QnQm3b1j0
>>338
なんかいい感じの写真だな

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 13:59:13.24 ID:WbK/unwE0
>>341
昔のアルトにあった2速ATのことですか?
それともスターレンジがあるホンダマチック?

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 14:04:09.33 ID:QnQm3b1j0
>>343
ジューク1.5LだけどDの下はいきなりLだよ
もっとも通常はDのオーバードライブがあるから、正確にはオーバードライブオフの下がL、で2ndがない

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 14:06:37.99 ID:1EQ7Ugf20
嫁のN-ONEもDとLしか無いわ

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 14:18:39.01 ID:WbK/unwE0
343です。
マジレスありがとう。
CVT車だと下り坂で増速して困る場面がありそうですね。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 14:36:03.79 ID:ZOi89Gjw0
困るほど加速するならLでいいだろ?
ジュークの何だか知らないけど、レンタカーで借りた現行FFキューブのCVTは普通につかえた。OD入切とLレンジで充分じゃね?

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 14:40:00.69 ID:QnQm3b1j0
そうそう、ドライなら増速してもそのまま曲がって行けるコーナーでも凍結路となるとそうも行かないし

夏に行った美ヶ原高原のビーナスラインとかは勾配16%とか書いてたから想像しただけで怖いわ

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 14:43:23.83 ID:QnQm3b1j0
>>347
まあ慣れれば普通に使えるけど、2がない分2の機能を兼ねてるのかLのエンブレの効きが少し弱いてのはある

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 15:03:53.79 ID:ZOi89Gjw0
>>349
CVTのエンブレはLレンジだからって、Lレンジ相当の減速比になるって訳じゃないんじゃ?知らんけどw

速度が高ければ三速四速相当からシームレスに二速相当の減速比にするような?さすがに一速の減速比じゃギクシャクするどころの話じゃないよ、LってのはローギアのLじゃ無くて低いギアのイメージなんじゃね?

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 15:09:15.53 ID:FD5fhyJA0
いまのAT、アクセル、ブレーキ、車速とかから、ドライバーが加速したがってるか
減速したがってるか判断するから2ndがなくてもいいんだよ。
その代わり、下り坂とかでは、加速しかけできちんとブレーキを踏んで、
加速したくないことをコンピューターに伝える必要がある。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 15:11:15.68 ID:NcpxS0n40
>>350
>LってのはローギアのLじゃ無くて低いギアのイメージなんじゃね?

そりゃそうだよ、だから4ATのL(2が別に有る)と比べれば明らかにギア比は高い
普通に乗るには問題ないけど、急坂の下りは速度がどんどん出ちゃう
そんな山道が全面凍結なわけで

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 15:18:50.47 ID:qCAnRO1E0
以前スタンドでバイトしてたことがあるけど55や45偏平のタイヤが高すぎるって文句言う客には
「偏平率が下がるほど製造が難しくなるので」って説明しろって指導された
実際は今の技術だと製造コストなんて微々たるものでしかない
現にアジアンタイヤは65だろうが45だろうがあまり差がなくむしろ出荷量の多いサイズほど安い
例えば生産本数の多い215/45R17なんかは安いやタイヤがいくらでもある

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 15:29:19.41 ID:BsoN2o3+0
>>351
後続車からしたら変なとこでブレーキ踏まれるより
普通にシフトダウンでコントロールしてもらったほうがいい

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 15:40:59.55 ID:FD5fhyJA0
今の低粘度オイルを使った車じゃ、凍結激坂はエンブレだけじゃコントロールできないよ。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 15:44:17.22 ID:MvsjT+Mv0
ブレーキでコントロールできないのにエンブレでできないって言われてもw

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 15:50:29.50 ID:FD5fhyJA0
ブレーキを手前から使うと、ATのプログラムのせいで自然とエンブレも効くんだよ。
つまり、ブレーキ+エンブレの合わせ技になるの。

ブレーキ使わずにエンブレだけだと、効き過ぎてぎくしゃくしたり
制動力が足りずに、どんどん加速したりして、けっこう大変なんだよ。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 15:59:08.90 ID:NcpxS0n40
確かに最近のは0W指定が多いわ

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 16:00:05.31 ID:bMkAj7b/0
雪道はマニュアル車のほうがグリップのコントロールしやすいわ

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 16:04:00.87 ID:fO6RFkfW0
エンブレもいいけど駆動輪にしかかからないことは頭に入れておいたほうがいい
あまりにすべる状況では、頼ると逆効果なこともある

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 16:10:25.03 ID:FD5fhyJA0
>>360
そうなんですよ特にFFだと前のめりになって不安定になりやすい。
それに激坂→平坦コーナー→激坂の繰り返しなんかだと、コーナーで回転数が
上がってると困るんだよ。
ほどほどにエンブレが効いた状態をブレーキでアシストしながら維持したほうが
スムーズで、いろんな状況に対応できるんだよ。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 16:50:48.55 ID:pBDaEEFW0
>>361
あなたが乗ってる車は何ぞ?

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 16:55:29.04 ID:FD5fhyJA0
1300のFFコンパクトですよ。FFで毎日凍結した峠道を通勤してます。
実際怖いのは凍結路なんかじゃなくて、帰り道の真ん中に立ってる鹿なんですよね。
クラクションならしてもよけないし、後続車があると急ブレーキは踏めないし、
ブレーキかけながら車線変更して、わだち超えるときスピンしても困るし。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 16:58:16.74 ID:+FNNb7h/0
エボ天はアクセルオフでも燃料吹くのでエンブレ弱い。
1分くらいそのまま走ると燃料カットするので坂の途中で急に減速される。
せっかくの四輪エンブレが台無し。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 17:08:14.85 ID:9fWrBhGZ0
エボとかインプの人は下りの凍結路もアクセル全開なのかと思った

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 17:08:37.60 ID:FD5fhyJA0
エボじゃなくても、最近の車は排ガスの関係で、排気温度の低下を防ぐために
外気温が低いとアクセルオフでも燃料噴射するよ。
一般的に、燃費対策でエンジンのフリクションが減ってるから、昔よりエンブレは効きにくく
なってるんじゃないかな。
それにターボでがちにエンブレが効くとそれこそ扱いにくいと思うよ。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 17:59:41.58 ID:IJtmFJSa0
>>338
この画像、何度か出てない?

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 18:17:10.54 ID:DsyTZEXK0
雪道でのCVTマニュアルモードは凄く助かる。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 18:52:46.75 ID:62VU8g3+0
エンジンブレーキに、オイルの粘度変化によるフリクションの影響ってあったんだ
知らなかった

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 19:13:14.70 ID:ULc6qTWA0
>>336
燃料噴射がゼロだったら、排ガスはただの空気だと思うんだが、
それでも排気温度が下がっちゃマズイ理由が分からないので教えて

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 19:13:49.73 ID:ULc6qTWA0
>>366だった

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 19:39:59.17 ID:/QsEY13l0
>>370
触媒

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 19:50:12.43 ID:VfJ5P0EB0
なるほど、触媒の性能落ちるからか

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 20:06:52.66 ID:ltQGmem30
>>367
以前のは、去年12末に行った時に写した写真ですよ
同じ場所に停めて写真を撮ったので、同じ様な写りですが
土曜日は、12月に比べて雪が少なくアスファルトが
見えています。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 20:30:26.78 ID:1vOzo7vl0
>>354
シフトダウンできない車が多いから困るーって話なのにぃ

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 20:34:28.94 ID:ajrmN0Qm0
で、お前らここのスレタイもう一度読み返してくれよw

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 20:37:18.40 ID:VfJ5P0EB0
野暮は女にもてないよ

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 20:55:17.62 ID:m/PZ3SyZ0
>>376
凍結路面をスタッドレスで下る時のエンブレの掛け方の話でしょ、スレの趣旨からは外れてないよ

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 21:09:03.38 ID:MvsjT+Mv0
>>375
>>340からの流れも読もうよ

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 21:26:16.45 ID:FD5fhyJA0
下り坂で、いきなりシフトダウンしてブレーキランプが光らないのに
減速されたら、その方が後続車には迷惑だと思うけど。
トラックの排気ブレーキとかの補助ブレーキもランプが光るわけだしね。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 21:39:23.35 ID:m/PZ3SyZ0
エンブレなんてそんな急に減速しないし、それを示すブレーキランプ付かないと困るって、どんな車間距離で走ってんだ

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 21:56:01.33 ID:0LxRah6h0
>>380
右左折するとか路上に停車しようとして、ウィンカーも上げずにエンブレだけで減速するならともかく
下り坂走行中にエンブレで速度調整してるクルマのブレーキランプが点灯しないからって
それで慌てる後続車なんて車間詰め過ぎか、前をちゃんと見てないか、下り坂に入ったことを意識してない下手糞。
下り坂で速度調整のためにブレーキパコパコ踏まれる方がはるかに迷惑だ。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 22:24:18.27 ID:FD5fhyJA0
>>382
よくわからんが、ブレーキ一回踏めばATのギアは減速チェンジするんだよ、
パコパコ踏むわけないじゃん。
下り坂がDレンジが減速チェンジしない大昔のATを考えてるんじゃないの?

それにブレーキランプつけないと、ぼんやりしてくっついてくる奴が経験上多いんだよ。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 22:46:09.42 ID:m/PZ3SyZ0
>>383
ブレーキ一回踏めばATのギアは減速チェンジするんだよ、

しねーよ

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 22:49:04.83 ID:45tOigfG0
>>383
そこいら中にいる様な、下り坂でもブレーキランプ光ってるだけだろ的な踏み方じゃぁATもシフトダウンはしてくれないが・・・。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 22:55:09.34 ID:WrNRsgn00
>>385
そんな強い踏み方したら速度が落ちる事でシフトダウンしてるだけ。
てか、最近なATなら下り坂は平地より低いギアにしてエンブレかかるようになってる。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 23:40:59.26 ID:112XecHJ0
今のATがどうなってるかは知らないが、ゆるく減速するのにブレーキランプがばかばか点くヤツはあんまりいないよ。@北東北

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/26(月) 00:14:16.56 ID:p6/FnTem0
>>380
ブレーキ踏まずに一定速度で下るためにシフトダウンするんですよ

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/26(月) 00:15:33.96 ID:p6/FnTem0
>>383
せーへんせーへん。
それよりアクセル一発踏め。
キックダウンして下りならそのままギア維持してくれるから

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/26(月) 00:20:44.48 ID:iXAjGPc50
道路状況の電光掲示板で「凍結注意」は大抵脅かしで「チェーン必要」とかだと雪路か凍結路、かと思ってたけど
最近は「凍結注意」程度の表示でもガチで全面凍結とか普通にあるのね

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/26(月) 00:21:26.09 ID:wlJYSogS0
>>378
スタッドレスタイヤとエンジンオイル粘度の関連はないだろw

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/26(月) 00:22:06.61 ID:wlJYSogS0
てかここドラテクスレじゃなくてタイヤスレだろ

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/26(月) 00:25:53.70 ID:iXAjGPc50
エンブレにしろドラテクにしろ、雪道やアイスバーン前提での話なんでしょ

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/26(月) 02:04:09.83 ID:CI2fuWaa0
滑って登れない人が出る場所で
登れずJAFで牽引状態の車の横をすれ違うとき(俺は下り)
事前に十分減速していたつもりだったのだが
作業している人がいたのでブレーキ踏んだら
ABS効きまくりなのに減速しない(その時の速度が15q/h以下)
焦ったわ。
十分減速しているつもりでも危ない場所はもっと減速しておくべきだったと反省。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/26(月) 03:13:55.00 ID:vO42ZBym0
>>394
アイスバーンで下り峠道ABS作動で殆ど減速しないと
ほんとに焦るよね。
この時は多分約40キロ弱だったと思う
一旦ブレーキ解除してブレーキ踏んだら減速出来たけど
早めにブレーキ掛けておいて良かったわ

396 :昼ライト点灯虫マニャデチ性欲欠落ホモアスペルゲイ03系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2015/01/26(月) 03:44:13.66 ID:YFKIqKlQ0
最近、
夏タイヤ(ノーマルタイヤ)だとすぐに空転するのはなぜ?
坂のない平地でさえ立ち往生(スタック)してしまう。

雪質が昔と違うの?

2006年1月の大雪時は
俺は夏タイヤのまま坂も含めて普通に走れたし、
1990年代の大雪の時も
やはり夏タイヤでイトーヨーカ堂東久留米店の駐車場(坂がキツイ)も
のぼれたが。


つまり
昔は夏タイヤでも雪道をそこそこ走れたのに
どうして最近はちょっとやそっとの雪で立ち往生しちゃうの?


2011年以降の東京降雪動画を見ると
平地で立ち往生してる車だらけだが。


やっぱり人が住むのは田舎じゃなくて都会だと思う 5 [転載禁止]©2ch.net
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1417225087/
↑雪動画が豊富なスレッド

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/26(月) 07:35:32.96 ID:xy2Zbanv0
真生の基地外はほっといて・・・

FFで下る時はエンブレを掛けるタイミングを間違うと恐いね。
先シーズン、夜間にアイスバーンに気付かずエンブレ掛けたらフロントが一瞬ロック状態(?)になって180度回転。
対向車もおらず道も広かったので無事。
雪道に慣れてないから下りはトラウマだわ。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/26(月) 07:57:13.15 ID:ffJOykcH0
ドラテクの話はお腹いっぱい
まだトルクレンチの方がマシだわ

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/26(月) 08:07:05.68 ID:MDrnZWYV0
>>397
フロントロックだけで180度回転はありえない。
どうせ焦ってブレーキ踏んで4輪ロックしたんだろ?

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/26(月) 08:18:57.07 ID:bqX6I8al0
>>396
タイヤのパターンが昔と違ってエコを謳う縦パターン中心だからかな

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/26(月) 08:22:42.35 ID:JZGKE51r0
>>396
>昔は夏タイヤでも雪道をそこそこ走れた

昔のタイヤは細かった
82偏平が基本でスポーツモデルが70や60偏平

今はコンパクトの下級モデルでも65だし
45以下も普通、それとエコタイヤもコンフォートタイヤもパターンがハイグリップみたいな大型ブロック主体のものばかり

昔の82ラジアルなんて、今見たらオールシーズンかと思うようなパターンだし

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/26(月) 09:10:15.17 ID:I76cEA3M0
下りアイス+FF+シフトロックwならクルンと逝くんじゃない?
微低速ならワンエイティ回りきったところで停まりそう。アラブドリフトの連中ならテンエイティとか決めるんだろうなw

403 :295:2015/01/26(月) 11:29:21.96 ID:6HKL4To30
>>298
オートバックスで185/65-15を買ってきました。
置いてあったのはヨコハマ iG30+1とWINTER MAXX
ヨコハマを選んだのですが、20%引きでタイヤのみ53,600円(13,400円)でした。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/26(月) 12:22:05.54 ID:iXAjGPc50
>>402
シフトダウンは原則として直線の段階でするべきだね、万が一シフトロックしても直線ならスピンする心配ないし

あと道幅に少しでも余裕が有れば、ステアリングの切り込み量を最小限にできるライン取りするのも安全策

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/26(月) 12:25:53.83 ID:iXAjGPc50
車の性能は上がってるのに、夏タイヤでの積雪への適応力は明らかに下がってる
勿論スタッドレスの性能はどんどん上がってるんだけど、夏タイヤしか履かない車の雪道での交通妨害が深刻になってる

路上駐車が激減したのがせめてもの救い

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/26(月) 13:20:49.06 ID:Wq9zDw2z0
うちの古い車はDの下がすぐLだけど1速って意味じゃ無くLが1-2速だわ

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/26(月) 13:39:31.44 ID:I76cEA3M0
ID:iXAjGPc50は今日もアクセル全開だなw

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/26(月) 18:30:43.62 ID:YcGbGHD00
>>402
下り坂もFFも関係無いよ
シフトロックで急減速→リヤの荷重抜け→リヤのグリップ低下でスピン
荷重抜けは勾配関係無いから、平地でも同様にシフトロックすれば同様にスピンする
(重力の助けが無い分、滑走距離は下り坂より少なくて済むけど)
エンブレではFFよりFRの方が後輪が制動力を出す分、さらにスピンしやすい

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/26(月) 19:51:39.26 ID:nMkUkPQb0
文盲参上(ФωФ)

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/26(月) 21:15:45.46 ID:2pakcMd80
ここもうスタッドレスタイヤの情報なんて全く出そうにないな
スレタイ読めない馬鹿どもの俺様解釈でドラテクスレに変えられてしまったからな

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/26(月) 21:24:37.05 ID:5dO5VUq30
スレ流れが今のような雰囲気になる理由。

このスレに沢山の人は居ない。

同じ人たちが雰囲気を変えネタを変え延々とループしてる。

たまに新しい人が来ても、

この村社会みたいな雰囲気に馴染めるはずもなく

すぐに離脱していく。



でも





キライじゃない。キリッ

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/26(月) 22:31:24.19 ID:OPQU4Z4D0
>>408
雪道でFR乗ったことあるの?言ってることが出鱈目なんだけど。
車の重心位置はどこにある?エンブレ時に制動を掛けるタイヤはどこにある?
それが判れば、雪道でエンブレ掛けてる時にはFRはスピンしないって解りそうなもんだけど。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/26(月) 22:40:49.99 ID:zygfx2f50
>>412
小難しい机上の理屈はわからんが
FRだろうが何だろうか極めて簡単に
スピンするけど

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/26(月) 23:02:16.89 ID:G4QQLPVx0
路面の状況に対してオーバースピードな事は間違いない

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/26(月) 23:03:16.70 ID:UUXXLc2Q0
>>412

>>408は高校生だよ

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/27(火) 00:21:40.98 ID:6vwjEdEE0
>>412>>415は同一人物

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/27(火) 00:54:56.75 ID:wXdLimUO0
ジャッキ→トルクレンチ→ドラテク

もはやスタッドレススレでも何でもない件

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/27(火) 01:08:25.85 ID:XEnxOc+S0
>>412 セカンドカーでMTのFRに乗ってる。
去年雪道の下り坂、エンブレだけでたこ踊りからのスピン。雪壁に激突。
オーバースピードだったようだ。
FRは下りでFFと同じペースで走れない事を思い知った。
それ以来、リアに60kくらいの重りを積んでいる。

♪ よ〜く考えよ〜、荷重は大事だよ〜 ♪

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/27(火) 01:12:41.69 ID:qM6EkX3Q0
>>418
スレタイも読めない馬鹿は運転もヘタクソなんだなw

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/27(火) 01:18:42.07 ID:XEnxOc+S0
>>419 くやしいのかwww

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/27(火) 01:31:13.89 ID:XyMNXlO30
>>418
ど下手くその初心者かよ。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/27(火) 01:48:28.21 ID:Igu0E0Qq0
まあこのスレの住人は全て、自分は誰よりも運転が上手く他人は全員下手くそっていう考え方だからな

常に自分だけが優れているんだよ

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/27(火) 01:51:39.70 ID:5C3avvC50
タイヤスレでドラテク自慢している時点で目糞鼻糞w

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/27(火) 01:52:53.78 ID:rmNjS+Bp0
○○の話はよそでやれ←お前が自分の履いてる銘柄とか感想書いていけよ

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/27(火) 01:53:06.09 ID:Igu0E0Qq0
とにかく話題をタイヤに戻せ

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/27(火) 02:03:51.97 ID:Igu0E0Qq0
じゃあ

アイスアシンメトリコ55偏平だけど、
高速道路ドライは殆どヨレなくて快適に走れる

圧雪が溶けて固まった全面凍結路の峠は、多少ウニウニ滑るけど安全速度なら登り下りも不安なく走れるしちゃんと止まれる
凍結路の坂道発進は試してない

圧雪は当たり前だけど普通に走る分には殆ど滑りもしない、バスとのすれ違いで坂で止まったけど難なく発進

ちなみにFF車です

427 :412:2015/01/27(火) 09:34:16.02 ID:gx5W6fWy0
今頃起きた。

>>416
違うよー

>>418
ごめん。こっちの想像以上に、壊滅的に下手だったんだね・・・


>>425
車はちょっと大きめのFR(機械式LSD入り)。
12月の頭から冬maxx使ってるけど、雪道は別の車(これも機械式LSD入りのFR)で
使ってたig30と遜色無い。雨の日は滑りやすいかな?交差点とかでよくVDCが介入してきます。
凍結路はまだ走れてないです。
そして、冬maxxはなかなか減らない。もう1500kmくらい使ってるけど、前後とも
新品表面に刻んである横筋がまだ消えてない。後輪の接地圧が高い部分はようやく
消えたかな?ってくらい。
そして、乾燥路上ではスタッドレスとは思えないくらいしっかりしてる。
ただ、乾燥路上でのしっかり感は前の車に比べてタイヤ・ホイールサイズがまったく
違うのでその影響も多分にあると思う。
前車:4輪とも195/65R15(6.5J×15)
現車:前225/45R18(8.5J×18)、245/45R18(9.5J×18)
特に現車ではタイヤサイズに対して幅広めのホイール使ってるし、タイヤの
偏平率違うから剛性上がってるように感じてる部分が大きいのかな・・・
それを抜きにしても、乾燥路上では思いのほか普通のタイヤとして使える感じ。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/27(火) 09:53:34.64 ID:AWKWdVqx0
運転上手いやつよりも、下手なやつの話の方が参考になる
オレは上手いからDSXで余裕〜みたいなこと言われてもマネできんわ

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/27(火) 10:04:31.99 ID:HdJ4qWYD0
VDCという呼称を使う会社でFRってBRZしか思い浮かばないけと機械式LSDとかあったっけ?

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/27(火) 10:57:30.66 ID:KyF3HC5k0
>>429
にっさん

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/27(火) 11:30:37.49 ID:xGrkP2Nx0
確かに社外のノンスリ入れた車のレポはいらんな

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/27(火) 11:49:42.94 ID:MKHp37Qm0
BRZはLSDあるよ

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/27(火) 12:28:10.14 ID:N/Of3B1T0
機械式って書いといて、1番肝心な1ウェイか1.5ウェイか2ウェイか書いてないから糞の役にも立たない。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/27(火) 12:33:42.82 ID:p2vZhJWI0
冬MAXライフ性能は格段に向上してるし乾燥路メインの人は良いと思うなー
240系カルディナで2年目7000キロくらい走ったけど細かい溝がまだまだ残ってる

VRXもGZも効きは良いんだけど高いし減るから金持ちか凍結、降雪期間の長い人向けだと思う
GZは150系ブレイドで3年目9000くらい走ったかな
スリップサインまで残り1.2mm位なので来シーズン交換予定

NAVI6はバランス良いし安いからコスパ重視ならお勧め
友達のアクアで履いてるけど2年目で冬MAXと同じくらい減ってない
5000キロくらい走ってると思うけど確証はない

でもマジェスタとかのおっさんって金あるはずなんだけど未だにDS-2とか履いてたりするんだよね
いったい何時のタイヤだよって言うw

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/27(火) 13:14:35.57 ID:sn4dREic0
>>433
リアのLSDなら殆ど関係ないでしょ?
普通に考えればリア機械式LSD≒2wayのプレート式だけど、
最近は変なの流行っているから断言出来んが。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/27(火) 13:24:57.83 ID:bqxjyjwG0
国産の高級車はランニングコスト大したこと無いから
ケチなだけって人でも買える。
金あるには違いないが、使わないから持ってないのと等しい。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/27(火) 13:32:20.19 ID:+16FsGHz0
>>433
関係無いんだってさw

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/27(火) 21:30:10.98 ID:yurYiz810
しかし、GIZの情報が全然ないね。
全然売れてないのかな?

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/27(火) 21:35:18.17 ID:wXdLimUO0
関東金曜日雪の予報が出てるね
頼むからノーマルで走るのだけはやめてくれよ…
こっちがスタッドレスで気を付けて運転してても、対向車がノーマルタイヤで突っ込んできたらひとたまりもない

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/27(火) 21:43:38.66 ID:2Jy/WEMY0
TOYO GIZ情報オレも欲しい
2月に買う車に付ける予定

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/27(火) 21:48:09.88 ID:FIi/6RRU0
俺も興味はあるんだけど、俺の車のサイズだとGZより高くてあえて選ぶ理由が今のところないんだよな
誰か買った人いないん?

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/27(火) 22:05:19.84 ID:iCsh0GV80
DM-V2ってどうでっしゃろか。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/27(火) 23:24:54.70 ID:QvI6VQbc0
今更ながらスタッドレス購入検討中。
このスレ見たらナンカンでいいかなと思い始めたけど、在庫有るかな。

スタッドレスが必要なのは年1度くらいの地域だからセカンドカーの軽にだけ
スタッドレスを履かせていたけど、今年はちょっと雪のある地方にお出かけしてみようかなと思って。
車は1.9tのFR,サイズは225/60-16を予定。ちょっと上で叩かれている系の車種です。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/28(水) 00:17:32.88 ID:a5sMkWWB0
>>443
純正サイズがいくつか知らんが
60偏平より65偏平の方が安いでー

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/28(水) 01:58:44.28 ID:qPrtSuD00
このスレ参考にしてタイヤ購入するとハズすよ。

だって、皆思い込み激しいから一般的な感覚とズレがあるからね。。。

オールマイティで考えれば普通に鰤・浜・ダメロップが良いよ。

でも。。。

ココを参考にしてみようというような奇特な人間なら





コンチいってみそ!(注:人柱)

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/28(水) 08:38:40.52 ID:RXV4QdZr0
ブリ浜のどこがオールマイティなんだよ、オールマイティってのは全天候型ってことだろ、オールシーズンとは言わないがミシュランみたいのがそれに該当するだろ

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/28(水) 09:30:54.15 ID:+CrCMrwh0
アスペ見参

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/28(水) 09:33:37.89 ID:++xUuxBT0
こういうキチが常駐しとるからの

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/28(水) 10:41:30.81 ID:dgoyXvSA0
今の時期ってスタッドレスは在庫不足で高くなるの?

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/28(水) 11:01:55.51 ID:m2pfbCXu0
うん

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/28(水) 12:15:14.33 ID:Mj7pBh+30
安くて在庫が豊富なのはのはいつかな?
11月くらい?

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/28(水) 12:18:24.29 ID:a5sMkWWB0
>>451
シ−ズン前(9月1日〜10月下旬)

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/28(水) 15:02:23.68 ID:lA93+qcM0
俺のルッチーニ最高です!

454 :443:2015/01/28(水) 20:04:01.81 ID:CdK/K6Oz0
結局、近所のガソスタでig30の215/65-16が6万で在庫有りだったので無難な方に流れちゃった。
雪の予報が出てるのもあるけど。

スタッドレス履かせて感じたのは、エコタイヤって本当に酷いなと。
今回スタッドレスを履かせたホイールにはコンチエココンタクトが付いていたんだけど、
こいつはちょっとアクセル踏み込んだり急にハンドルを切るとすぐに鳴いてESP警告灯が点滅。
1センチ細いスタッドレスの方が全然グリップがあるというw
雨の日のスタッドレスは良く滑るのはセカンドカーとかレンタカーで分かっているから気をつけようと思うけど。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/28(水) 20:31:22.12 ID:/u1S0HbG0
横からだけど、やはりシーズン前の方が安いのか
今から買おうと思ったけど来年まで持ち越します

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/28(水) 20:39:43.18 ID:7FnTFZ6C0
夏場にアイスコントロール175/65R14 送料込み1本3000円位だったな
雪が降らないから近場の赤城に夜行ってきたけどこれで十分だな

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/28(水) 20:42:48.51 ID:RXV4QdZr0
アイスコントロールって2014製造もあるの?

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/28(水) 20:47:52.04 ID:PIsso1kT0
>>454
それはスタッドレスでも銘柄によるよ
IGは昔から氷雪路も結構良いし、雨も問題になるほど酷くはない

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/28(水) 21:00:15.50 ID:ZAGxt5wF0
>>452
サンクス

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/28(水) 21:08:13.03 ID:AaHQng500
>>442
225/65R17
悪くない。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/28(水) 21:46:42.51 ID:TDyEDqEr0
東京は金曜日に雪予報
そろそろ付け替えるかな

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/28(水) 22:10:30.49 ID:uwUUGGg80
>>456
赤城なんて雪ないだろ
三国峠まで来いよ

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/28(水) 22:49:47.63 ID:XmK/lYph0
>>460
どうもです。ってかなぜサイズがわかったんですか。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/28(水) 22:57:20.34 ID:5hfNEbbb0
新潟の雪なら鰤か浜だな

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/28(水) 23:02:38.35 ID:jCZXmQKi0
新潟って気温高めで湿雪でしょ
浜は×だよ

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/28(水) 23:09:27.01 ID:R89LI5Sg0
>>463
sageないバカは首って死ねよクズ人間

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/28(水) 23:09:42.47 ID:IG2tl41L0
>>463
>>460さんは自分のタイヤのサイズを書いたのであって、
あなたのタイヤのサイズを推測したわけではないのでは

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/28(水) 23:10:38.45 ID:VL/yyA+D0
>>463
焼身自殺はどうですか?

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/28(水) 23:14:48.71 ID:W9TaHBTr0
コスパ重視で、スタッドレスを今年買おうと思っているんですが、
年に何回かスキーに行くだけで走行距離は短いため、磨耗は心配してません。
それよりも経年劣化がしにくいメーカーはどこのになるのでしょう?
サイトによって書いてあることが違うため、教えて頂ければと思います。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/28(水) 23:23:50.64 ID:sAZAcutu0
>>469
経年劣化はどのメーカーもそれほど変わりません。
その使い方でコスパ重視ならネットでも買った方がいいよ。
スタッドレスより圧倒的に効くから年に数回しか雪道走らなくても安心して走れる。
雪国の人のスタッドレス<<<<<<<<<年に数回しか走らない人のチェーン

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/28(水) 23:34:51.02 ID:uwUUGGg80
>>469
適切な保管ができるなら鰤

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/28(水) 23:47:13.98 ID:RXV4QdZr0
どのメーカー買ってもオフシーズンの保管は大事だよ

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/28(水) 23:48:36.39 ID:RXV4QdZr0
>>469
シーズン中履きっぱなしなのか、スキーの時だけスタッドレスに履き替えるのか、で変わってくるかも

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/28(水) 23:52:35.83 ID:W9TaHBTr0
>>470-472
ありがとうございます
チェーンも含めてもう一度考えてみます

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/28(水) 23:53:09.27 ID:W9TaHBTr0
>>473
シーズン中履きっぱなしです

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 00:02:21.89 ID:QLeNnoz50
>>475
履きっぱなしならドライ性能もそこそこいけるアイスアシンメトリコとかはどう

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 00:07:37.56 ID:2i9183Tp0
>>476
基本引きこもりで、スキー行く以外に車を運転することは多分ないんです
だからドライ性能は必要ないというか、家から出ろよと言うか。。。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 00:08:39.13 ID:QLeNnoz50
引きこもりの行動派かよw

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 00:11:24.06 ID:LE7BB8bE0
レンタカーでいいんじゃね

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 00:40:41.94 ID:vBlpe6PP0
レンタカーって今の時期スタッドレスが標準なのかな
仮に都内などで借りた場合、事前にスタッドレス指定しておくべき物なのだろうか

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 00:47:13.14 ID:Jp8PA3Hw0
>>480
都内ならオプションだろ
事前に申し込まないと無理だと思うよ
北海道ならほぼ標準、先週末行ってきたけど

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 01:05:01.68 ID:rCjW3/1L0
>>480
都内在住で、たまたま自分の車が修理中で代車のレンタカーに乗ってるけど、
こっちから指定しないとスタッドレス履かせてる車は来ないよ

たまたま会社の同僚も自分の車の為、代車のレンタカーに乗ってるけど、
俺の所に来たレンタカーはBSのアイスパートナー、同僚のはフェデラルを履かせてあった

レンタカーのスタッドレスはコスト重視の最小限の物と思っておいた方がいい

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 01:20:48.85 ID:Jp8PA3Hw0
>>482
昔、俺が保険で代車のレンタカーにスタッドレスお願いした時はIG30++だったよ
先週末の北海道のレンタカーはIG30
どっちも満足だったな
ヨコハマに縁がある

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 02:25:46.27 ID:q9AcR0R20
俺もこの間神奈川で保険代車のレンタカーを借りたけど、
保険会社が手配したレンタカー屋から「スタッドレス要ります?」って聞かれて
別にノーマルでも構わないと言ったけどGYのスタッドレス付きが来た。
関東で一般客としてレンタカーを借りたときは指定しなければスタッドレス付きが出てきたこと無い。

俺の場合はたまたまスタッドレス付きだけが空車だったとかなんだろうな。
もしかしたら代車用にキープしてる車両なのかも知れないけど。
同じレンタカー屋でナンバープレートが1番違いの同車種を借りたことがあるけど、
1年前の時点で代車として出てきた車の倍以上距離が伸びていた。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 03:01:46.32 ID:aZ/fvBQq0
>>469
ブリは高いしヨコあたりでいいんじゃね?

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 04:24:17.48 ID:u4Faqct+0
>>462
http://www.maebashi-cvb.com/live_cam/index.htm
標高1000メートル位から上はガチガチのアイスバーンですけど
スキー場も第1.2.3と有ります

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 04:53:30.80 ID:QLeNnoz50
赤城じゃなくても、榛名湖周辺もガチガチよ

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 07:52:59.92 ID:rKWs0nuT0
過去の天候や経験に囚われることなく、より最悪の状況を常に想定しないのは愚か者。
メーカー以外誰も評価出来ない新製品に飛び付かないのは、
安いからと性能の劣る旧製品や他社製品や中古を使って最新最高性能を求めないのは、バカ者。

尖閣諸島放棄活動従事資金を提供することに、何の躊躇いもない。
停止距離10センチの差にこだわりを持っているのに、毎年新品にすることなく劣化しているのを承知でプラットホームまで3〜4年使うのが当たり前。

鰤工作員の主張

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 08:00:53.22 ID:dqBcFPEA0
http://www.kendobousai-gunma.jp/photo/snow/snow215.jpg?1422486030787

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 08:13:05.05 ID:GAKkeYIt0
今日はさっみーな

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 08:16:14.56 ID:Jp8PA3Hw0
南関東は今日から明日は寒いな
明日は雪の予想が出ている場所もある
ラッキー

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 08:44:28.40 ID:QLeNnoz50
>>488
コピペに対してあれだけど、ブリ工作員は日本語がめちゃくちゃだな

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 09:16:11.03 ID:F4aFfrqb0
>>492
緊急時に隣が止まれて自分は止まれない、そんな事態を避けるために鰤を履く。

なんてことを言っていたバカが居たね。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 09:48:02.92 ID:4uGHee1M0
>>464
吹雪の砂浜から鉛色の海に向かってメタルジグを投げてる絵が浮かんだ。

495 :昼ライト点灯虫マニャデチ性欲欠落ホモアスペルゲイ03系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2015/01/29(木) 09:52:56.17 ID:UELqpioP0
文字で「凍結注意」 ( 京都府 ) - 道路標識調査Weblog - Yahoo!ブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/hiroki422jp/32767516.html
>この標識は八幡市の男山地区を通る幹線の市道に多く設置されています。
>撮影は4月で、路面凍結を心配する季節ではありません。この標識はどうやら常設のようです。他の道路管理者ならば冬以外は凍結関係の表示板を撤去する例が多いです。
>または、「すべりやすい」の警戒標識を用いる場合は「冬期間」などといった補助標識を附置します。なので夏でも「凍結注意」という季節違いになることも・・・



これを見て思ったが、「凍結注意」の看板・標識って、夏でもあるけど、
あれは「夏でも凍結の恐れあり」っていう意味ではなく、「冬場は」が省略されていると考えていいの?

トンネルを抜けたところにある「消灯確認」が夜でもあるのと同じかな?
(俺みたいに終日ライト点灯している人間にはこの標識は不要すぎるが)。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 10:06:32.70 ID:9sHcyPpR0
>>494
修行僧ワロタw

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 12:52:52.41 ID:HWBHYE5r0
>>495
常識で考えられないアスペなの?

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 12:54:19.53 ID:HWBHYE5r0
>>495
常識で考えられないアスペなの?

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 13:46:27.52 ID:Ivbe8U900
大事な事なので2回言いました

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 19:52:15.44 ID:zRwOwYSO0
明日みたいに必ず雪が降るって時はいつの空気圧を参考にするの?

明日の降雪時だと入れすぎてしまいそうだし
今日の昼とかだと明日空気圧低くなりすぎそうだし
どんなもんだろうね

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 20:12:38.18 ID:/8fnM8Go0
>>500
何言ってんだこいつ!

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 20:24:02.51 ID:q9AcR0R20
俺もよく分からんけど、明日の雪に備えて空気圧を指定圧に戻さないといけないなとは思った。
今は乾燥路での腰砕け感対策で指定+0.4k。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 20:25:34.17 ID:i5PcLGDZ0
気温が下がると圧が下がると心配してるのだろか
それならそんなもんは誤差だ
1℃で0.01キロ程度しか変わらん

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 20:25:56.37 ID:zDdtTzAS0
晴れると30℃、雪になると−20℃とかの環境なのか?

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 20:32:33.10 ID:Ug9Oy2zM0
いや、結構興味深い疑問だ
気温と空気圧を補正するエアゲージがあったら面白い
あっても買わねぇけどな

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 20:35:16.05 ID:LE7BB8bE0
俺はいつも3k入れてる

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 20:36:38.27 ID:h6+MGrVw0
天気で車のタイヤの空気圧気にするやつ初めて見たよ。
見た感じつぶれてりゃGSで適当に入れりゃいいだけだろ。
わんぱくでもいいからたくましく育ってくれよ。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 20:38:34.58 ID:i5PcLGDZ0
凍結路対策でスタッドレスは圧落とすわー、なんて人もいるくらいなんで
気温で自然に下がったくらいはどうってことないよ

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 20:53:55.52 ID:Ug9Oy2zM0
でも、タイヤにとって空気圧って結構大事なんだよな
将来的にはパンクレスが走行状況や路面状況によって
空気圧を変えてくれるシステムが発展…
とか妄想してみるw

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 21:08:38.55 ID:OKm5yxlx0
空気圧は大事だと思うけど、さすがに「明日に備えて空気圧を変えるか!」とかにはならんわ…
そんなの誤差の範囲だと思うし

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 21:42:25.99 ID:19l2dMCe0
土曜日にタイヤ交換してくる


ダンロップのエコタイヤ

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 22:06:11.32 ID:2cXCvnVx0
エナセーブか?

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 22:13:36.63 ID:heDFv7bN0
空気圧計るなら、朝日が片側にだけあたるような駐車してたら気をつけろよなー。
特にこの時期、左右で全然空気圧が違うと誤解しちゃうからねー。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 22:55:56.80 ID:xiDOGPHW0
明日は東京も雪か
今年初、スタッドレスの威力を試す

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 23:09:09.37 ID:QLeNnoz50
スタッドレスが活躍するほど降らんと思うが

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 23:12:54.49 ID:k8PEYaUt0
毎週末に活躍してるが今週末はお休みかな。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 00:06:58.80 ID:yRtgAUA50
RV,クロカンでオススメのタイヤってやっぱブリになるの?

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 01:38:33.54 ID:HJzN51BC0
大雑把すぎるだろw

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 01:50:03.61 ID:MJFyA3q90
普通はグッドリッチにカップピンがおすすめだろ。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 03:09:27.83 ID:ufcsbs800
>>514
俺もだ昨日組換えた
電動インパクトドライバーって素晴らしいな…
30分で終わったわ

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 08:13:59.54 ID:AoFrvRbs0
クロスレンチでも30分かからないんだが・・・

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 08:16:59.82 ID:P0wN7JPM0
ハブとかボルトの掃除したりホイール洗ったりしてたんじゃね

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 08:25:30.31 ID:zlf7EfPz0
ホイール洗う時間は勘定に入れないだろ
外したホイールは交換完了後に洗うだろうし、付けるホイールは交換前に洗うか既に洗ってあるんだから

ボルトナット綺麗にしたりブレーキ点検したりは分かる

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 09:57:44.06 ID:ufcsbs800
言われてみれば十字レンチとあまり時間変わらんかもw
でも楽よホント
かかる時間の大半はジャッキアップして馬かけるとこかな

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 10:01:41.03 ID:axGScUcY0
馬,使ったことないや

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 10:12:01.56 ID:r8gNZXDg0
>>524
次は電動ジャッキだ。
インパクトなんかとは比べもんにならない楽さ。
うちの82歳のじいちゃんですら30分かからないでタイヤ交換してる。
てか、楽しいのかお前の車もやってやるとか言ってくる。

ただし安物は遅くてちょっとイライラする。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 10:12:39.40 ID:TiEhxToJ0
>>524
油圧シザース買って片側前後輪を一度に上げようぜ。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 10:41:31.57 ID:ufcsbs800
ジャッキはフロアなので左右は同時にあげる
車高低めなのでスロープでフロントあげてジャッキアップ
前馬かけてリアあげて後馬かける

>>525
タイヤ交換くらいだと馬かけない人多いかもね
ジャッキから落ちた車を見たことあれば考えて変わると思うw

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 12:06:50.67 ID:jLFyLdiN0
俺もタイヤ交換ではホイールをサイドシルの下に置くだけでウマは掛けないな。
ジャッキから勢いよく落ちればサイドシルが陥没して大ダメージになるんだろうけど。

俺の場合1本交換するごとに15分くらい休憩が入るので1時間以上掛かるw
そして翌日は筋肉痛・・・

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 12:08:08.78 ID:PKq1mPIP0
>>529
腕立て腹筋30回x3set毎日やれw

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 12:15:16.58 ID:P0wN7JPM0
油圧ジャッキ買えよw

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 12:34:34.12 ID:F/tmKiAA0
これどうなの?
パンタジャッキ用 早回しソケット
https://www.youtube.com/watch?v=kCwWWJEZYiw

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 12:43:00.66 ID:jOYkffC70
>>532
これなら手で回した方が速くないか?

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 12:44:56.05 ID:ufcsbs800
>>532
これはいいねー油圧ジャッキなくてもいいじゃない

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 12:47:37.29 ID:99HWpfuA0
今時の車載ジャッキは回しにくいからな
アダプターは便利だよ

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 12:50:55.28 ID:ufcsbs800
ちゃんと動画見ると尺縮めてるw
まあインパクトのトルク次第だものね

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 12:51:37.25 ID:OaDHMWy80
>>525
俺、タイヤ交換中でジャッキアップしていたところに東日本大震災の揺れが来て
危うく膝が車の下敷きになりそうになったから、それ以来馬使う様になったよ

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 12:57:57.65 ID:ufcsbs800
シザースジャッキは結構簡単に倒れるからね無事でなにより
どのくらい不安定かはジャッキアップしてタイヤ外さずに車を揺らすとわかる

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 13:04:03.20 ID:qpjOcfrN0
車載のパンタジャッキでタイヤ交換してて、パンタジャッキが突然捩れたときは焦った。
サイドシルの下にあったタイヤのホイール傷付いたし、ジャッキアップできないからタイヤ付けられないし。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 13:06:06.67 ID:/q8RTudD0
ガレージスレで
ガレージのペンキ仕上げの床は摩擦係数が低いんで
東日本大震災の時、停めといた車が横に動いたとの報告が相次いだ

横にも車止めつければいいんじゃね?とか
対策を真剣に議論してた

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 14:04:22.48 ID:TiEhxToJ0
フロアジャッキ使うようなときはウマかけるけど、サイドだけでやるタイヤやブレーキの軽作業はそのままかな。
サイドでもジャッキが倒れたら大事だろうけど、三輪が着いてれば片手で持ち上げてジャッキ起こせるから、挟み込まれ防止にタイヤを下に置く位だな。

スロープ、スピンナハンドル、油圧シザース、電動インパクト、トルクレンチ。
これでクロレンに勝つる。
塩っぱい電動インパクトドライバがちょうど良い。対角線締めを2回、一巡目は打撃を短く、二巡目は打撃を気持ち長く与えて、ジャッキダウンしてからトルクレンチで105N・Mで本締め。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 14:32:47.47 ID:ufcsbs800
トルクありすぎるインパクトは締まりすぎ怖いよね
俺も緩めるのと締め込みには使わない
ていうか片手で持ち上げるて…

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 14:35:30.54 ID:AZG1G9CF0
毎週この話題ループだな

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 14:36:47.01 ID:Fqmek1B90
あっという間に雪無くなったな神奈川

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 15:27:48.70 ID:8HEHH7qE0
朝横浜出て中央道〜松本〜安房トンネル〜富山まで来た
何回かチェーン付けようかと思ったがスタッドレスだけで走破
ABのN2

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 15:28:50.29 ID:8HEHH7qE0
中央道では横転ミニバンを見た

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 17:54:18.21 ID:QSU0B0ht0
何回ジャッキとトルクレンチの話してんだよ
それともID:ufcsbs800がわざとそっちの話題に持っていこうとしているのか

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 18:05:05.77 ID:OAVNk4fj0
ドラテクの話よりははるかにマシだわ

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 18:18:11.35 ID:TiEhxToJ0
雪道のドラテク!
コレは積極的に走らないと身に付かないからね。
安全に走るだけならドラテクなんかに頼らずにクルマの安全デバイス任せ。
安全デバイスがカバーしてくれるようにスピード出さない、周囲に気を配って急な操作を避けるってだけでOK。
それ以上は公道でやるべきじゃないってコトで。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 19:27:35.86 ID:cq63TMuW0
どっちもスレタイが読めない日本語不自由な馬鹿者って所は共通している

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 20:04:42.66 ID:DKv1b7bD0
結局登坂時のTCSはオンオフどっちがいいの?

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 20:45:47.33 ID:X1LNBCYY0
ガレージジャッキ使ってるが最近面倒くさくなって1本ずつかけてやってる。
時間的には早くなったわ。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 21:41:48.82 ID:jG7WCdZB0
>>552
しつこすぎ工具スレにでも池

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 21:55:25.29 ID:ldMaBsna0
4tトラックでもジャッキアップする
エアジャッキ欲しいな
何馬力かしらんけど

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 22:20:56.67 ID:2Fx2W5UU0
>>527
俺は車載ジャッキで片側前後輪一度に上げてるぜ。
おかげで少し楽してるけど安く交換してくれる所があれば頼みたい。
4本4000円(税抜き)で躊躇してる。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 23:33:17.76 ID:TiEhxToJ0
>>555
勿論油圧シザースでも前後輪同時に上げるて。
前後のタイヤを同時に外すことは避けるから、仮にジャッキが倒れても少なくとも三輪が接地して、一輪も外してあっても交換先のタイヤが挟まるようにしてる。

4000円で青メタの油圧シザース買おうぜ!

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 23:33:31.46 ID:pRuuSYk50
どこかのタイヤ屋のチラシ見たら、「振動を与えながらナットを締めるので
ホイルが中心にハマッて変な振動が軽減されます(別料金)」
ってあったけど効果あんの??

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 23:44:14.05 ID:RXtXBL480
あいつらエアレンチで一個一個がっちり締めてから次のナット付けやがる。
対角締めしないクソども。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 23:56:21.58 ID:2Fx2W5UU0
>>556
車載ジャッキと比べて何か利点あるの?
配置出来ちゃえば30秒そこらで上がっちゃうし
今のところ特に不満無いんだよね。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 23:57:48.14 ID:ufcsbs800
>>557
BSだね、タイヤ館のサービス
平座のナットなら多少は…と思わなくもなし
でもまあ社外ホイールで使われるハブリングと同じで気休め

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 00:03:30.23 ID:srn+FRpH0
10秒で上がって1秒で下がる。
20秒+29秒×4箇所で136秒速く終わ…
(なぜか計算が合わない)

196秒早く終わるけども、疲れないメリットが一番さね。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 00:10:08.58 ID:sYWSIWLM0
>>557
変な振動がでたらやればいいと思うけどね。
大体そんな時はタイヤの真円度がおかしいとかホイールが歪んでいるとかが原因だから気休めかな。

スタッドレスで振動とかこだわっても仕方ないと思うけどね。
雪国メインで使っているとホイールが歪むのも珍しくないような使用条件だし。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 00:56:16.50 ID:2lIHAv3a0
純正アルミでテーパーだから振動とかオカルトだと思ってる
勿論自分でつける時は対角順に増し締め

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 01:34:23.18 ID:r4Gc01tl0
限界に達したスタッドレスタイヤを諦めて、エコタイヤにしてきます
愛知県はもうスタッドレスは要らんとです!

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 02:48:20.10 ID:gQdXdILH0
初期の波模様が消えてないスタッドレスは凍結だと全然ダメだね〜。
ツルッツルに凍った東京郊外の道を30〜40kでツルツルフラフラ走って何とか帰って来た。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 02:55:32.06 ID:gQdXdILH0
>>551
今なら言える、どっちでも変わらんw
TRCが介入する前に車体が横向いて自分でアクセルコントロールしないとダメだった@FRセダン

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 06:53:08.49 ID:ChVGpn5Y0
非降雪地なのに積雪w
わざわざスタッドレス買ってw
ざまみろ!

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 07:03:20.84 ID:J6128Oq10
>>565
ツルッツルに凍ってたんなら30~40も出れば十分じゃないか?

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 07:42:17.92 ID:nOn/x1PN0
都内早朝、ひどい事故を3カ所で見たわ

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 08:12:52.25 ID:Wz3UjTVD0
>>553
お前自分でタイヤ交換できないんだろ?

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 08:45:41.88 ID:qMFnf5Xs0
何言ってんだお前

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 08:58:51.45 ID:cc8BoBMQ0
>>557
良く分からんけど、別料金払わないとホイールが中心にハマらないってこと?

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 09:07:11.13 ID:1XF8YCV10
>>571
webでも調べてやってみたら、タイヤ交換

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 09:07:14.32 ID:y8l/G9lN0
去年くらい積もってくれればな。四駆と鰤が大活躍で楽しかったのに。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 09:16:39.36 ID:SuGMPjLR0
>>573
勘違いしているようだがここはタイヤ交換スレじゃないからな?

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 09:21:36.02 ID:rhEdYXv70
FFのミニバンに4シーズン目五分山のレボ2履かせて走ってたらで昨日死にかけたから今更ながら変えようかな
安いからアシンメトリコが今のところ候補だけどあんまりレビューがないんだよなあ

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 09:26:20.93 ID:Fkm9T9/70
五分山て・・・・普通ならプラット到達してんじゃねーの?www

残念だが、それもう冬タイヤとしては終ってるから・・・・

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 09:27:24.29 ID:JHbpDVHQ0
なんかスレチスレチってよっぽどうざいんですけど

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 09:28:54.91 ID:dXz133kn0
>>578
お前がうぜーよ。
タイヤの話しろ。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 09:34:38.09 ID:JHbpDVHQ0
>>579
うるせーバーカ

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 10:32:52.59 ID:TgtZKRX60
5部山のレボ2ならまだまだ使えるじゃねーか

今頃、来年になると硬くなるスタッドレス履いてどうする?

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 10:51:27.10 ID:n3jfonnJ0
自宅でタイヤ交換する理由の一番はクソ重いタイヤ4本を
トランクと後部座席にシートが汚れないように積み下ろしする労力がないこと,これだけ

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 11:00:53.41 ID:oa4PoeFc0
ID:JHbpDVHQ0

小学生かよお前は…

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 13:01:04.05 ID:8L1mMsbi0
雪の予報でせっかく交換した新しいスタッドレスが地雷がどうか試せると思ったら、あっという間に溶けてorz
在庫処分で買った2012製x-ice2…
8年落ちで硬くなったig20よりはマシと思うんだが…

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 13:09:04.43 ID:sCuRXR3U0
冬タイヤの出番は2月〜4月だけなわけで贅沢だなしかし

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 13:11:35.50 ID:ILzv189G0
洗車時のスタッドレスタイヤのケアってどうしてる?
ノータッチみたいなスプレー式のタイヤワックスでいいのかな?
おすすめあったら教えて

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 13:19:39.20 ID:byMt/cOR0
>>586
よく水洗いして乾燥してから少し空気抜く
黒いゴミ袋入れて日陰の涼しい物置なんかで保存

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 13:19:45.04 ID:J6128Oq10
特になにもしない
夏用も冬用も同じだけど

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 13:23:44.57 ID:2lIHAv3a0
>>587
答えが勘違いしてるぞ
仕舞う時のケアではなく洗車時のケア

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 13:23:46.17 ID:AWVAPiAZ0
>>586
何も足さない 何も入れない

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 13:47:43.47 ID:iU1DSUK70
見える範囲で石を噛んでいたら取り除く。
ブラシでショルダーを洗い、あとはタイヤワックス。
タイヤワックスはなるべく水性で。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 14:42:21.96 ID:cxyWR4cO0
タイヤワックスって見栄えは良くなるが、タイヤには良くないって聞いたんだが・・・
本当かはわからんが、本当なら高いスタッドレスにはつけたくないな

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 14:59:21.35 ID:e+FjRWs30
水性もタイヤには良くないんだって。洗剤もダメ。
でも水洗いだけだと、あんまり綺麗にならないんだよね。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 15:04:53.22 ID:kym++Uga0
タイヤワックスって個人的にはテカテカしてて好きじゃないけど
ディーラーでは塗られて返ってくるし、用品店でも必ず売ってるし
需要あるみたいだね。
マットな仕上げが好きだけどそれで綺麗にするのは結構面倒。
取り敢えずワックス塗れば綺麗に見えるしね。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 15:23:46.84 ID:X0i2mPzY0
固形のタイヤワックスがいいんじゃね?
黒々しるし、艶ないし。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 15:44:14.67 ID:SUIjmZVd0
>>594
そう。勝手に塗られる。
茶色く塗り斑みたいなのが出るから逆にいやなんだが。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 15:54:10.26 ID:4jrp+HAx0
タイヤワックスは使ってるな
親の車は全然使ってない 油分が抜けきって白くなって罅だらけ
隣の家の車も何もしていないみたいで白くなって罅だらけ
水性の紫外線防止剤入りハンドスプレータイプを使ってる

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 16:25:06.88 ID:CqSSl0n00
洗って日の当たらない場所に積んでる。別にヒビとか無いな。5台分集めてるけどどれも無事。
ブリジストン、ヨコハマ、トーヨーだけど目に見える差は無い。
光当てなきゃ良いと思ってるが。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 16:28:21.48 ID:2lIHAv3a0
>>594
物にもよるけどテカるのは直後だけ
2日位するとそんなテカらない

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 17:13:36.12 ID:0VH1VITd0
600....

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 17:36:07.45 ID:nOn/x1PN0
>>586
ノータッチ系のは垂れてくるから、トレッド面についたら滑りそう

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 18:07:36.95 ID:4jrp+HAx0
スプレータイプは直接タイヤに吹きかけないで
スポンジを使った方が良いよ

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 18:20:10.99 ID:VR12VUf60
>>601
滑るどころか、トレッド面に侵食してゴムを変質させてしまうよ。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 19:05:45.89 ID:YvFdSYZH0
バイクのタイヤにワックスかけてギャースなのは有名

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 19:25:48.40 ID:/N/ORaCa0
>>558
頂点対角締めすればカラーなんていらないのにな

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 19:45:00.34 ID:4KBiM0wm0
タイヤワックス(特に油性)がタイヤによくないのは事実だけど月1〜2回塗るくらいの頻度ならタイヤワックスによる劣化よりもスタッドレスタイヤとしての寿命の方が早く来る。
だからお好みなのを使えばいいと思うよ。

スタッドレスに限らず、5年以上タイヤを使い続けるって人なら塗らない方がいいかもね。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 21:03:38.57 ID:uDi1Yl/Z0
IG30買ったけど、ロードノイズ静かだね
雪道は昨日のちょっとだったので性能はわからん
今月、ボード行くので楽しみ

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 21:25:06.19 ID:rSCcYRO/0
都会住みでスタッドレス買いましたが雪降らなくて効果がわかんないので、ほどほどの雪国まで遠征

ちゃんと使えて安心( ´▽`)

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 21:42:23.83 ID:nsbGGtO00
今朝菅平方面スキーに行ったらIG30上り坂完全スタックで断念。
シャーベット全然だめだな
他の車はみんな上ってたのにがっかり。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 21:48:52.07 ID:AWVAPiAZ0
>>609
それは車が糞か運転がダメなんじゃねぇの?
スリップサインが出ているとかw

IG30履いているけど、シャーベットで他よりダメとか考えられんわ。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 21:56:24.49 ID:qeK9xw7Z0
タイヤの経過年数や車の駆動方式やその時の具体的な路面状況を何一つとして書いてない奴の相手なんかしなくていいだろ。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 22:07:56.95 ID:nsbGGtO00
>>611
具体的な路面状況って、菅平の登り坂、シャーベット以外にどんな情報が必要?
車はトヨタFFミニバン、経過年数3年

613 :545:2015/01/31(土) 22:09:13.75 ID:SU2YWmAh0
下りのシャーベットは怖いね
昨日の安房越えで何度かABSが発動したわ
明日もう一度同じルート通るか思案中

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 22:13:56.37 ID:KGxX0heK0
出遅れたけれど、水と普通の洗濯用固形石鹸(余分な成分が入っていないやつ)でタワシでゴシゴシ
あとはアーマオールをスポンジにスプレーしてサイドウォール部分だけ軽く塗ってる
1週間もすれば黒い艶は落ちちゃうけれどね
夏タイヤもスタッドレスも同じにやってた

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 22:16:46.44 ID:6cACnwOz0
誰か、クロカン系のタイヤのレポした人っていた?
友達が80ランクルに履かせてる8年落ちのトランパスは、今シーズンまでが限界らしい
今現在、タイヤの山は六分くらい
岩手県沿岸に住んでるんだが、二年前に内陸の雪道峠越えをした際にコーナー横滑りでフロントバンパーとフェンダーをぶつけた
路面は圧雪で氷に近いくらいまでガチガチだったみたい

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 22:16:58.11 ID:Brt/3jZw0
>>612
FFミニバンって何人乗ってたの?
荷物は多かった?

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 22:18:20.13 ID:AWVAPiAZ0
>>612
FFミニバンってシャコタンとかにしてね?
タイヤのプラットホームまでの山の状態は?

上りのシャーベットでスタックってのはそんな要因か運転が下手糞しか考えにくいけど

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 22:19:22.85 ID:nsbGGtO00
>>616
スキー3名とスノボ1名、日帰りなので荷物はウェアと小物ぐらいで少なめかな

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 22:22:51.75 ID:nsbGGtO00
>>617
どノーマル。
距離は1万km走ってないぐらいかな
ストレートで上ってたらトラクション失っておしまいって感じ。
運転技量は説明できないが、初めて買ったスタッドレスじゃないし、スキーは年数回。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 22:24:35.78 ID:0eLGjXg+0
VRXで15cm積もったくされ雪の中走ったけど余裕だったな
FFコンパクト

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 22:26:06.01 ID:3OJB09ph0
やっぱりFFじゃー役多不足w

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 22:26:37.47 ID:Brt/3jZw0
>>618
後ろが重くなるからフロントの荷重が少なくなってトラクションが他の車より圧倒的に少なくなってるから登らなくて当たり前。
4駆なら荷重がかかってる後輪も駆動するから屁でもないのにね。

FF貨物はどれもゴミだから車種書かなくてもだいたいわかるけど駆動方式だけで車種書かないと意味無いからね。
インスパイアとかが有名だけど、同じFFセダンの中でもトラクションに違いがあり過ぎて全然坂登らないのとかあるから。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 22:30:51.76 ID:AWVAPiAZ0
>>619
車はドノーマルなのか、それで三年落ち1万kmしか走ってないのが不思議。

で、タイヤの状態は?
シャーベットで一番問題なるのがタイヤの山。プラットホーム以下なら話にならない。

上りストレート(ステア真っ直ぐ)でスタックなんて考えにくいわ。
止まらねぇとかなら未だ判るんだが。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 22:40:57.72 ID:nsbGGtO00
>>623
車は特に何もいじっていないので、どノーマル。
1万kmはタイヤの大体の走行距離。
3シーズンで1万はそんなに少ない?

走ってて減速したんで空回りしないようにしてたんだがね。
他にももう1台上れなくなってたのがいたので、事象そのものが考えにくいのかはよくわからない。
(他の車は普通に上ってたが・・・)

技量不足かもしれんが、さすがに文字で示せないので。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 22:44:20.16 ID:nsbGGtO00
>>623
山の状態は別にボロボロになってるとかそういうのはない。
減りは計れないので主観で言えば7割ぐらい?

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 22:45:36.33 ID:nsbGGtO00
>>623
連投失礼。残ってるのが7割ね。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 22:45:40.45 ID:AWVAPiAZ0
>>624
1万kmってタイヤの走行距離か。
で、タイヤの山はどうなのよ。
雪国で冬だけ履いてて1万kmなら未だ逝ける距離だけど
雪無し地域含めて1万kmも走っている場合
重いミニバンならプラットホームい超えてると思うけど

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 22:47:55.03 ID:MmtYm0+I0
ドノーマルFFのエスティマに三年目のig30で安房峠超えたことあるけど、上りでスタックなんぞしたことないわ…
ましてやアイスバーンとかでもなくシャーベットなら尚更
菅平の上り坂はどんだけ急なんだよ
でも周りの車はみんな登っていったんならその線はないだろうし…
さっぱりわからん

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 22:50:00.24 ID:nsbGGtO00
>>627
前はいたrevo2は5年でプラットホーム出たが、IG30はそんなに早いのか?
ひょっとしてヨコハマはプラットホームの見方が違うか?!

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 22:50:23.09 ID:sIJNhYMS0
2月半ばに福島の喜多方や会津に行くがあの辺りは結構雪あるのか?

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 22:53:58.71 ID:Brt/3jZw0
>>628
アホか?
アイスバーンなら抵抗ないからトラクション抜けた状態でもなんとかなるけどシャーベットじゃ荷重かかった駆動しないタイヤが深く潜り込んでメチャメチャ抵抗になる。
FFゴミニバン満載で登りのシャーベット登らないのは普通。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 22:54:37.87 ID:AWVAPiAZ0
>>625
プラットホームが理解できないのかなぁ?
http://www.mykobac.com/blog/wp-content/uploads/2013/11/platform.jpg

タイヤのブロックがちぎれているとか(千切れないほうがいいけどw)
余り関係ないよ。
プラットホームから何mmってのは簡単に判ると思うのだけど。

>>628
だよなぁ、しかも登りのストレートって言うんだから・・・俺らの想像を超えている事象だわ。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 23:01:12.47 ID:AWVAPiAZ0
>>630
自分もよく行くので此処で確認している
http://www.fukushima-road.net/maizu/
今日、会津に電話したら今シーズン西京に積もっているそうだ。

>>631
でもよ、ストレートでスタックだぞ。つづら折れとかなら未だ分かるけど・・・
以前急に雪ふられてシャーベットの那須岳をシエンタ6乗(子供2)でほぼ新品夏タイヤで超えたけど
それ以上に厳しいとは思えないんだよねぇ。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 23:03:12.02 ID:nsbGGtO00
>>632
プラットホームはまだ出てないので、7割ぐらいと言ったんだけど。
プラットホームからだと目測3mmぐらいかな
もう一度見ようと思ったけど、暗くてわからなかった(^^);

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 23:03:37.87 ID:qMFnf5Xs0
>>631
別に>>628は上れてる訳だし ID:nsbGGtO00は上りストレートでしかも減速中の話であって止まってはいない
それで周りの車が上れてる中自分だけ上れないというのは考えにくい

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 23:05:08.34 ID:nsbGGtO00
>>633
一応車から降りてもたってられたので、凍結してるという感じはしなかったけどね

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 23:06:19.78 ID:Brt/3jZw0
>>633
シャーベットの度合いの問題。
深いとリアタイヤが沈み込んで抵抗になるからだんだんスピード落ちてきてついには動かなくなる。
俺くらい運転上手いと左右に斜めに登ってってスタックは回避できるけど。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 23:09:20.09 ID:nsbGGtO00
>>635
まあ、考えにくいなら仕方ないわ。あきらめて買い換えるしかないね。
>>624でも書いたようにもう一台いたんだけど。
こちらもミニバンだった(と思う)
ちょっと記憶が定かではないけど。
ゴミな車かもしれないが、一応長年つきあってる愛車なので。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 23:13:37.22 ID:mCb0F2WP0
>>638
車種は何よ?

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 23:14:10.86 ID:Brt/3jZw0
>>638
IG30だと凍結路面での摩擦抵抗を重視してトレッドの接地面積が多くなるようにデザインされてるのでフカフカ雪やシャーベットには向かない。
シャーベットが深くてリアタイヤの抵抗よりフロントの引っ掛かりがないから登らない。
チェーンかネット巻けば解決。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 23:15:46.40 ID:nsbGGtO00
>>639
初代アルファード

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 23:18:39.35 ID:e+FjRWs30
FFでチェーンも持たずにスキーに行くなんて信じられない

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 23:19:44.56 ID:mCb0F2WP0
>>641
車重の問題だね
特にアルファードとかのフルサイズミニバンだと車重で前にトラクションがかからず上れないこともあり得る
浜のスタッドレスに限らずどのスタッドレスでも上れなかったかもな
チェーンを持って行くのが一番ですぜ

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 23:19:55.64 ID:Brt/3jZw0
>>641
アルファードみたいな重いミニバンならなおさら登らない。
住宅地の深いシャーベットでも動かなくなる。
ちなみに北海道のアルファードの中古車見てみると289台中FFは6台だけ。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 23:21:44.35 ID:AWVAPiAZ0
>>634
判らん。参考にもならんでスマンね。
浜って新品時溝が8mm強、プラットホームまで4mm位だからなぁ
1万km走って2mm程度しか減ってないわけかぁ。謎だらけだわ orz

>>637
俺は判らんわ、スマン。
シャーベットでストレートなら前輪の後を後輪がそのままトレースするからまず前が問題になると思うがなぁ。
後ろが貴方の言うほど抵抗になるのは理解できない。
そもそも、自分は30年近く基本的に乗用の四駆乗りだしwww

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 23:22:33.60 ID:nsbGGtO00
一応10年以上スリップ事故もないし、スタック経験は初めてなので、特別悪いことを
してるつもりはなかったけど。
IG30がシャーベットが向かないというのであれば、その通りなんだろうね。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 23:25:28.28 ID:nsbGGtO00
>>645
関東在住で月1000km、1シーズン3ヶ月で大体10000kmぐらいと
踏んでるけど。
mm数は目測なので、誤ってるかもしれない。

いずれにせよ、よくわからないということみたいだから、終わりにするわ。
みなさんありがとう。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 23:27:41.55 ID:WyEhUaAK0
なんでただでさえ車重が重いアルファードのしかもFFでチェーンも持たずにスキー場に行ったのかというのが一番の謎

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 23:33:12.68 ID:Brt/3jZw0
>>645
シャーベットをFFで走るとフロントが常に空回り気味になりタイヤの前の雪を後ろに掻き出す。
フロントが沈み込まなかったぶんの雪と掻き出したぶんの雪を後輪が踏むことになるんだけど、人や荷物乗って登り坂だから後ろの方が重い。
後ろの方が重いのでフロントタイヤより深く雪に刺さって大きな抵抗になるんでだんだん減速してくる。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 23:36:58.99 ID:0kAWaLj60
次回からはチェーンも携行していればいいだけじゃね。そういうこともあるよ。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 23:39:47.34 ID:Funh+NSr0
登りの走行中にグリップ失うような状態でよく無事に帰ってこれたな。お疲れ様でした。
20年弱、FF で北海道と山形で生活してたがスタックしたのは小樽の坂道アイスバーンの発進くらいだ。ID:AWVAPiAZ0氏の今回の現象は分からんな。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 23:44:12.47 ID:GVxqvkV70
アルファードの問題は前後荷重配分だろ
セダンとかと比べて前輪荷重が少ないからトラクションが足りない
しかも後に人が乗るほど悪化する

人の配置とかを前寄りにすると多少は改善する(違法にならない範囲でヨロ)

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 23:49:45.73 ID:AWVAPiAZ0
>>649
説明ありがと。
ぶっちゃけアルファードは興味のない車でFFだって事すら知らなかったw 
ハイエースの四駆とかなら運転したけど、FFはEP71やKE10とか基本軽い車ばかりだったわ orz
近年は娘のシエンタくらいだもの。

ああと、貴方が書いた>640のIG30は同社旧型比では納得する。
が、GZと比べればシャーベットに関しては天国レベルだと思うw

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 23:52:49.98 ID:SUIjmZVd0
>>630
先週日曜(6日前)は路面に雪なし、路肩には除雪されたものがうず高くという状況
勢至堂-湖南-若松-喜多方-米沢で。
大峠道路の標高高い所のみ路面に雪がある程度。
とはいえ、降ったらすぐにつもるんじゃない?天候次第じゃないかな。

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 07:37:47.68 ID:IIH8oVNA0
なんかこのスレみて俺の中のBS神話がBS総合力最強説くらいに格下げになった。
こんど買う時は昨年新発売までの製品で評価がある程度固まってるやつにしよう。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 07:57:53.45 ID:hFYb+EFl0
>>655
それがいい
結局安全性につながることだから、慎重に
石橋を叩いて渡る気持ちで

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 08:06:23.51 ID:IAMcvhyJ0
数年前のBSブリから最新の激安他社スタッドレスに感動した奴多いだろ
スタッドレスは進化してるから新しい物がいいよ

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 08:09:49.84 ID:pSX3nZz50
南関東の乾燥路しかほとんど走らないから冬MAXXで良かったか
まあこの冬に妙高付近や奥日光には行ったが

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 08:24:57.94 ID:zxtRuWmI0
>>612
ボードホームが菅平の俺、参上
確かに菅平に行く時にスタッドレスを履いていても登れないバカが多いよな
何でかわかる?
空気圧が高過ぎだから
安い空気圧計でも買って、少し空気圧を落としてみ
簡単に登るから
抜き過ぎたなら、帰り道でちゃんと空気入れるんだぜ
忘れるな!

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 09:28:25.77 ID:8orhGCp40
乗鞍にスキー行くとき最後の直線登り渋滞で停止したら発進できなくなって自動後退
仕方なくUターンしていがやに変更したことあり
FFミニヴァン(MPV),IG30で7分山 2人乗り,圧雪だが気温低く半凍結路
重量級FFが登り苦手なことを実感した

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 09:33:04.68 ID:j0ZPBGMj0
山登るのにチェーンとかもって行かないもんなの

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 09:42:02.26 ID:GOwQ5KzG0
輸入車だとチェーン不可ってけっこうある
嫁の大衆車ゴルフですらそうなんだけど
欧州じゃ積雪時どうしてんだろな

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 10:23:32.46 ID:FA3VYeE20
どうって普通にスタッドレスタイヤ履くだけだろ

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 10:33:23.93 ID:T94MJDSK0
スタッドレスで無理な場合の話じゃね?
4WDに乗るようにして、それでも無理なら諦めてるとかかな

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 10:59:37.46 ID:l0xV5Jgu0
>>664
たぶん
・そんな場所には人は住んでいない。
・遊戯系の場合に車は麓の駐車場で、送迎のクローラ車やケーブルカーに乗り換える

日本みたいに土地が狭くないと思うw

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 11:02:21.53 ID:FA3VYeE20
ドイツは市街地でのチェーン装着禁止らしいよ

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 11:05:00.46 ID:FCoq4TzrO
タイヤに関係ないけど、車種的にはレジェンドの四駆とレガシィの四駆ならどっちが優れてるの?四駆最強はどの車種?

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 11:07:12.71 ID:j0ZPBGMj0
>>667
このスレ読んできたらわかることもある
【四駆】4WD総合スレッドPart.27【AWD】(c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1417160845/

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 11:07:46.97 ID:sTv3g6gE0
軽トラのパートタイム4WD

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 11:11:16.42 ID:GgV/si9H0
ジムニーだろ

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 11:21:20.43 ID:drvjpX8Q0
>>667
まず、舗装路常時四輪接地を前提とした話と、低μ路荒地ガレ場の話では結果が違うし、
レジェンドの四駆機構は凝っていて高度だと言われるど、実際に走って速いかは
車重、パワー、ESCの制御の出来、足の出来、タイヤなどの影響の方が大きいくらいなので
なんとも言えない。

だから、レジェンドとレガシィ(のATターボモデル)ではなく、
ホンダのSH-AWDとスバルのVTD-AWDは四駆機構としてどちらが高度なことをやっているか
と聞いた方が答えやすいしスレが荒れにくい。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 11:21:36.31 ID:nzsNVIxp0
完璧なフロントミッドシップのフェラーリFF

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 11:25:23.43 ID:CrQlz8Jp0
FFミッドシップのビガー/セイバーさんさ?

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 12:28:15.24 ID:Hdz3GwFD0
深雪ならジムニー
除雪された道ならスバル
日産のモーター四駆はガチで役立たず

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 12:32:30.02 ID:sc138q+r0
深雪ならサスオニー

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 12:55:31.25 ID:GgV/si9H0
差がてるとしても、もはや道ではないような状況だろ

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 12:55:36.47 ID:B/es8QTO0
スバルの四駆よりも三菱の四駆の方が......と思うけど実際どうなんだろうね
スバルは総じて車高が低いし、取り立てて電子制御が優秀という話も聞かないし

アウトランダーPHEV
http://youtu.be/b8_PEsSnNk0

CX5
http://youtu.be/FUTXaQzAxKg

フォレスター
http://youtu.be/pgxYiv_NhMs

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 13:06:19.06 ID:098oKpyp0
レグナムはいい車だった

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 13:16:49.21 ID:eIRKHEkh0
>>671
で、同条件ならどっちなの?
オレはSH-AWDを推すけど。
レガシィってセンターデフ入ってんのMTだけなんでしょ?

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 13:36:59.34 ID:6ONLIW1W0
スタッドレススレということで雪道を考えると、
減速時に4WDにならないSH-AWDは糞だと思うが。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 14:14:50.36 ID:l0xV5Jgu0
四駆だけで見ると未だに三菱最強だよなぁ。
ラリーレイドとラリーでチャンプとっているし。

ホンダ?論外、話の外www

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 15:16:15.77 ID:8twCeyeQO
流れをぶった切るけど、積雪なんて数えるほどの地域でも
最高気温が5度以下になる期間はスタッドレスタイヤに換えたほうがいいのかな
低音で固くなる夏タイヤと、雨に弱くなる冬タイヤと、どっちがいいのか毎年考えてしまう

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 15:32:32.34 ID:Hdz3GwFD0
>>682
凍結する可能性があれば
スタッドレスだろな

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 15:32:52.13 ID:l0xV5Jgu0
>>682
>積雪なんて数えるほどの地域
普通に夏タイヤでいんじゃね?氷や雪が有る所に逝かない限り。

もし変えた場合に貴方が株式会社の社長なら株主訴訟レベルw

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 15:37:02.00 ID:FCoq4TzrO
>>671スケートリンク並みで急な坂の場合とぐしゃぐしゃでスタックしそうな時に強い四駆が知りたいです。四駆スレだとスバルであらずは四駆であらずって書いてたな。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 15:44:46.04 ID:SH1xvUUS0
>>684
年一回あるかないかの数センチ積雪で夏タイヤ履いて事故るよりはまだマシだと思って履いてるよ

娯楽のみ使用なら履かないんだが車通勤しかできないからなぁ

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 16:02:26.75 ID:GOwQ5KzG0
>>684
数年に一度でも積雪あるならリスクに備える必要あるだろ
保険も無駄って思っちゃう人?

688 :682:2015/02/01(日) 16:12:04.35 ID:8twCeyeQO
>>683 >>684 サンクス
今までスリップしたことないから凍結は無いかと思われ
いま使ってるスタッドレスを履き潰したら、しばらく夏タイヤで逝きます

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 16:15:21.74 ID:drvjpX8Q0
>>685
ほんとにほんとに動けないところでどうしても動いて行きたい時に強い四駆は
トルクセンサや各車輪速の状態に関係なく、とにかく四つのタイヤを必ず回転させるタイプ。
そしてスバルはそのタイプの四駆をラインナップしていない。

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 16:16:46.45 ID:GgV/si9H0
最後の手段は前後左右デフロックが最強なんだな

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 16:31:13.76 ID:Zh37QloU0
>>685
ツルツルで雪無しなら日産以外なら
どれも大差なく上る
大根おろしならタイヤの大きなのが有利
クロカン四駆もいいけど車体が大きく
長いのよりジムニーみたいのが強い

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 16:33:02.55 ID:ScgOtMID0
>>586
タイヤワックスは使わないほうが良い
ヒビ割れの原因なんだってさー

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 16:35:35.75 ID:QJnULYaT0
重量級セダンに新品IG30で蔵王逝ってきた。
パウダースノーだったから全く問題なし。

一昨日の東京の雪でも感じたけど、発進時にちょっとトラクションが掛かりにくいかな。
山形市内の平地、凍結の上にパウダースノーの状態で2速発進で
優しく発進してもホイールスピンしちゃう。横グリップは全く問題なし。

タイヤ性能以前に山形道で吹雪にあって視界不良で泣きそうになったけどw
そんな中バンバン飛ばしてあっという間に追いついてきて抜いていって見えなくなる地元ナンバー車は凄い・・・

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 16:35:50.26 ID:OFb2Z0XX0
>>691
堅さと速度で優劣は逆転するかな。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 16:35:58.70 ID:drvjpX8Q0
>>690
四駆機構の歴史は、四輪直結をどう部分的に緩めていくかってことだと思う。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 16:38:53.70 ID:Zh37QloU0
>>694
もうちょっと具体的に頼む

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 16:39:36.29 ID:SH1xvUUS0
ジムニーのってたがマジで最強だった
街乗りはクソだけど

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 16:41:04.34 ID:bP+OWPL20
地元住民てのは、まず、どこが道だかを知ってるからな

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 16:43:46.32 ID:bMz6A9MT0
軽さや小ささが要求されるトコ=ジムニー
それらが関係無い場合=ランクル

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 16:47:36.07 ID:CrQlz8Jp0
>>689
インプのフロントヘリカル+センターDC+リア多板だとダメかの?

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 16:53:37.97 ID:j0ZPBGMj0
こっちでやるといいよ

【四駆】4WD総合スレッドPart.27【AWD】(c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1417160845/

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 21:30:07.46 ID:orCtaRQN0
>>693
横浜から山形転勤で初めて迎えた冬、自分は日々おっかなびっくり雪道を
走っているが、ときどき凍結した交差点を軽くカウンターを当てながら
曲がっていく地元のおじちゃんおばちゃんドライバーをみかける
ことがあって、そんな時は確かに感心してしまうなあ

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 21:50:57.83 ID:drsXRjkd0
なんか株主って文字が見えた気がするけど気のせいか。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 22:21:43.13 ID:6ONLIW1W0
>>700
そんな特殊車両で一般論かたるか?

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 22:22:15.26 ID:5vcZABVY0
>>702
山形在住だが、そんなジジババ見たことないぞ

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 22:34:41.28 ID:FCoq4TzrO
>>691スタックは軽いジムニーで想像ついたけど他は結構意見別れるみたいだね。この構造だからミラバーンの坂に強いとかアッサリまとまると思ってた。親戚の3年位前のエクストレイルにデフロックのボタンあるけどあんまりよくないの?

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 23:05:01.29 ID:Ef9VqSSv0
旧型エクストレイルのデフロックって30km/hだか40km/hだかそれ以上だすと自動的にロック解除されてオートモードになっちゃうんじゃなかったっけ?
現行のエクストレイルはどうなってるかわからんけど

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 23:27:50.64 ID:sTv3g6gE0
パジェロミニは重すぎて
凍結路だとうまく登れないときがある

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 01:07:57.79 ID:TAQZZv4E0
こいつら絶対にわざとタイヤから話逸らそうとしてるだろ

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 01:57:12.31 ID:80WizPZ30
そろそろスタッドレスの流れに戻そうぜ
四駆議論は他の人も言うようにスレ違いだ
あと、関連ワードを俺らはミュートすればいい

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 03:00:15.95 ID:nXxwftie0
ig50、このスレだと横グリップ弱いだの、シャーベット弱いだの
繰り返し(同じ人?)見るけど、
雪道20年以上、車替え、タイヤ替え、場所変え、いろいろ走ってきたけど
古いタイヤと比べたら、着実に単純に良くなってるタイヤとしか感じないけどな。

逆に、昔と比べたら妙に雪道で滑らないから、
ちょっと無茶してみるとやっぱり凍結路面だったりして、
どんだけ無茶してもタイヤが許容してくれるのか
先が読み辛く感じる程だよ。

やたら滑るって文句言う人は割り切って、雪質や路面凍結状況にあわせて
減りや騒音我慢して、競技用スノータイヤ使い分けるしかないんじゃない?

とても、ブリや浜などブランドの違いで吸収しきれるような話じゃない雰囲気だよ。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 07:04:02.37 ID:adw4ynqP0
四駆ならまだトルクレンチやジャッキよりよっぽどスレに関連性あるだろ
スタッドレスを語る上で駆動方式の話が出るのは必然だと思うんだが

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 07:07:04.96 ID:pnwCPHU/0
メカニズムや制御の話題でだらだら続けるのは誰が考えても関連性なし

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 07:59:09.58 ID:ryvaI4LQ0
11年40週製造で倉庫保管という新品のx-ice2を、
年末からFFハッチバックに履かせてるけど、
上で話題の須坂から菅平への上り下りも普通にこなすし、
長野市内のツルツルに凍った橋の上も常識的なペースで流れに乗って走れば不安は無い。
ただ前に乗ってたIG30を履かせた生活四駆の軽自動車と比べると、駆動方式の違い故に気は使う。
困ったのは坂道発進時にESPをカットオフしてやらないと進めないこともあったくらいかな。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 11:22:48.76 ID:1+M+zUx10
ジャッキとチェーン?

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 12:04:47.95 ID:5RFOmiPV0
>>714 同じ場所でも、時間や天候で路面状況は違うし、
FFでもフィットとアルファードでは路面状況に影響される登坂力も違う。
他のスタッドレスに履き替えたらおいで。

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 12:09:14.44 ID:R48CckrS0
煽っております

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 12:38:03.54 ID:UYMoNyHv0
>>711
シーズン初めの感覚つかめないときに事故ったあほがタイヤのせいにして粘着してるんだよwww
IG50 3年目は見かけたら無視www

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 12:52:18.41 ID:8CbK5zJO0
BSのアイスパートナー、凍結路は全くダメだけどシャーベットにはなぜか強いんだよなー
深雪シャーベットの非常にスタックしやすいとこでもグイグイ進む
でもやっぱ凍結路のあまりのダメっぷりに買って後悔してる

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 13:08:41.56 ID:yuKBIDLz0
レガシィにXICE3、2年目で縦とドライは申し分ないけど横がヤバイな
15km/hくらいでやや下りのコーナーに侵入したら綺麗に雪壁まで横滑りしていった

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 13:14:36.26 ID:UYMoNyHv0
横グリップとか言ってるやつは、ブレーキやアクセル踏んだまま曲がってないだろうなwwww

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 13:27:41.10 ID:JOCbgiUG0
IT/SはIG30相当なの?

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 13:48:00.72 ID:Z/TIgP+M0
ドラテク自慢の低能しかいないスレ・・・

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 14:22:47.70 ID:FeV2bksN0
下りでは豆腐屋並みのヒールアンドトゥでのブリッピングが必要である(`・ω・´)

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 14:47:28.54 ID:mNQdIDeu0
>>721
アクセル踏んでやや滑らせながら走るのが正しいんじゃないの?

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 15:12:46.07 ID:ssUbFbkb0
一定速度を保つのが正解

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 16:13:02.21 ID:suhLEAA60
前に勾配15位の坂降りて上らないといけなかった時に4WDの効果を痛感したな

下りは良かったんだが登りでスタックして4WDスイッチ入れたら難なく上った

サーフとかランクル系の重量系4WDは除雪車走ってる市街地走行とかは弱い
タイヤ以前にやたらと滑るし滑り出すと止まらない
ただ除雪されてない駐車場に入るとか無理やり走らないといけない場面ではかなり強いね

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 17:45:26.39 ID:DlSOCB4r0
この前の東京の雪、ノーマルタイヤの連中が多くてまともに走れんかったよ

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 17:50:06.97 ID:68qH3Wd40
全員スタッドレスだったとしてもまともに走れないでしょ

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 18:03:13.85 ID:qU1lzrTo0
車の数が違うからねぇ

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 18:05:29.70 ID:AvVVpaRM0
>>725
下りはアクセルオンで行かないと前輪負担でかくてすぐ滑るね
当然手前で目一杯減速するんだけど

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 18:36:47.04 ID:pzxT0dOP0
>>713
しかもそういう馬鹿に限って無駄に長文

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 18:53:08.31 ID:1+M+zUx10
2駆にも切り替えられる4駆は積極的に4駆を使っていかないと
2駆以上に駆動していないタイヤが引っ掛かってハマるからw

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 21:04:26.10 ID:XRnjAtjP0
二駆でハマってから四駆に切り替えれば脱出は比較的容易だけど、
四駆だからと行けるとこまで行ってハマると脱出も困難な状況になったり。

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 22:04:36.32 ID:78MoFMCX0
>>725
自分で書いてんじゃん。
アクセル踏んだら滑るって。
滑ることに文句を言うやつに対して言ってるんだからさ、わかれよ。

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 00:14:20.55 ID:NdC8OMuE0
菅平スキー場へ逝く酷道406号線は、日によって
道路のコンディションに隔たりあるよ。
雪道走行は、そんなに難易度高くないが
アスファルトが見えるぐらいの雪&アイスバーンが最悪
下り坂で滑ってABS作動して殆んど減速出来なかった
時は、一瞬クルマ潰すかと思ったぁ(*´Д`)ハァハァ

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 01:45:30.83 ID:/jkuzNze0
止まんねーのに下りで速度出し過ぎ

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 07:08:33.46 ID:EbErn8l70
曲がれない止まれないは、すべてタイヤのせいにする。
下手糞の法則

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 07:32:24.20 ID:cBNbjO9eO
通勤で使用、片道11キロ程度
ほぼ幹線道路or平坦な直線
陸橋があるが回避で問題なし
結局のところは会社まで行ければいい

一番安いのでいいよな?

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 07:38:23.53 ID:O7Jjps6s0
VRXは乾燥路での腰砕け感が殆ど無くていいですね
早く雪上氷上を試したい

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 07:44:58.01 ID:jbCF060E0
>>740
ほかのはもっといいよ

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 08:00:22.31 ID:yqb3ex1D0
おまえはそう言う性格だから友達いないんだぞ

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 08:06:21.04 ID:01YY+xFL0
>>742
事実を直視できない鰤厨乙

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 08:09:12.41 ID:yqb3ex1D0
こう言う奴とは絶対に友達になりたくないもんな

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 08:20:24.17 ID:EnvmM9KM0
>>744
お前に対する周りの思いだな

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 08:36:59.39 ID:WDiYuFOE0
>>739
アイスアシンメトリコで十分だよ
神奈川在住でこの間積雪したけど問題なく走れた

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 08:37:21.97 ID:uV99Nzge0
朝っからブーメラン飛ばして全部自分に刺さる馬鹿にワロタw

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 09:25:54.09 ID:5Yw3Jy4D0
>>747
想像したら吹いた

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 10:02:04.55 ID:meH2HGfD0
気持ち悪いゴミ虫が必死すぎる

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 10:33:58.55 ID:ekwwBeHz0
>>677
フォレひでえな(w



CXは、まあその、頑張れ

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 10:46:19.01 ID:HO7VUuu30
>>736
東信はそういうとこ多いね

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 11:44:52.79 ID:biY8Q3Dy0
このスタッドレスは出来損ないだ、付けられないよ

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 12:02:56.46 ID:dnC1SRcM0
羽鳥湖のスキー場のあるエリアから別荘地に降りる辺りも酷かったりするな

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 12:03:43.82 ID:dnC1SRcM0
>>752
山岡はんどないしはったんですか?

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 12:04:06.62 ID:KCKOzPTd0
では聞こう。スタッドレスのスタッドとはなんだ?

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 12:14:00.14 ID:muF8ViBv0
>>755
えっ?

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 13:43:28.51 ID:iYkhxdra0
5〜6年ぐらい前までは地元タクシーがスパイクタイヤ履いてんの見たけど、さすがにいなくなったな。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 14:23:12.18 ID:WEXouYlU0
>>755
スタッド細胞は・・・ありまーす

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 14:30:24.28 ID:/TY3zIvY0
美味しんぼネタに小保方からめる無能

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 14:53:59.56 ID:X+/eJRSz0
山岡さんのは本物のスタッドレスです。それに比べるとこっちは本当にただのピン抜きスパイクタイヤ。
それもピン抜きが足りない、ごりごりしたトレッドの手触り。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 16:01:00.76 ID:6o8/EdWB0
>>739
DSXー2で良いんじゃない?
私もそうだし

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 19:44:18.68 ID:cBNbjO9eO
>>746>>761
結局ダンロップのウインターマックス?っての買った
と言うか品切でこれか横浜の何かが一番安かった、十分高すぎな上に2年前製造だけど
ホイールセットだから金欠だよ先月車検やったばかりだし
3年でダメになるとか本当なのかね、俺としては再来年まで使うつもりだが

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 20:01:55.80 ID:3G1bmy9/0
>>622
インスパイアはFFなのに下りに強いのだよ
ホイールベースも長いしな

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 20:13:27.35 ID:zf1zpZiq0
そもそも貨物車がリヤ駆動しないのはどういう了見なんだろうな。

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 20:19:01.07 ID:8692am4m0
>>762
使ってみなきゃ判らんけど、
実質今シーズン発売みたいなものだから全く問題無いと思うわ。

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 00:56:59.42 ID:rvIcha950
x-trailディーゼルを注文しました。

長野県なのでスタッドレス必須です。
環境は、自宅は松本で、雪も降りますが氷点下2桁まで冷えます。あと、週末はスキー場へ出掛けるといった感じです。

3月下旬納車なので今シーズンは雪解けまで乗らず、来シーズン215/70R16の購入を検討しています。
お勧めのタイヤがあったら、ぜひご教授ください。

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 01:19:38.14 ID:JkYmzL9g0
問い方まちがっとる!2chでの礼儀作法としては

「オマイラ教えれ。」だ!!




ウン、教えちゃう。

コンチ・バイキング・コンタクト6

↑オヌヌメの人柱タイヤ。ネタになるチャレンジに称賛の嵐!!!

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 04:44:32.37 ID:sizKI59u0
>>762
ウインターマックスは「ダメロップ」とか「先に逝く」とか言われ続けたダンロップ製で、
やっと出来がよいタイヤになったと評判。
持ちもいいらしいので評判通りかレポして欲しいもんだ。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 07:21:07.09 ID:YOXuQ59G0
>>764
おっと、アルファードの悪口はそこまでだ

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 07:26:58.57 ID:YOXuQ59G0
>>766
無難なのは、ブリヂストンか横浜の最新モデル。
以上。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 07:28:57.83 ID:cf/drRsE0
>>767
ガリットgizも追加で

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 08:16:04.85 ID:yGLYNgL10
仕事で西日本の高速道路を良く走る
特に中国道多し

今まで四駆ミニバン&スタッドレスだったが
現行FFステップワゴン購入で15インチにサイズダウンで
IG30に安物アルミ、取付費込みで68000円ぐらいでした。

さすがにドライ路で急なアクセル操作だと空転したり
タイヤのロックも早いのでちょっと怖いっす。。。

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 08:36:07.27 ID:T3su+AxA0
自分もFFミニバンで3年もののIG30履きだけど
ドライで空転とかロックしたりなんてまず無いぞどんだけ荒い運転してんだ??

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 08:39:04.68 ID:xIExjZuH0
ステップ乗りで察してやれ

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 08:39:52.53 ID:NBXJGIbr0
ステップDQNって呼ばれた車だったな

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 12:01:49.84 ID:9r6l1e4v0
こんな運転する人ばっかりの西日本て怖いとこですね

777 :772:2015/02/04(水) 12:25:47.60 ID:1zQdDpr50
前の四駆とたいして変わりないとは思ってるけど、
四駆とFFじゃ違うと言われたらすいませんとしか言えないかも
信号待ちで前車が走り出してるので、あららとアクセル踏むぐらいでも滑るよ。
ロックしてもABS効くけど、純正17インチじゃ同じような状況じゃ起こらないよ。

まあ、車変わったばかりで慣れてないというのもあるんだけど
車はフルノーマルで安全運転は心がけてるんだけどね(汗

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 12:42:11.98 ID:63dhWWYL0
前車もビスカスカップリングの四駆だったってオチか?

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 12:52:30.85 ID:9r6l1e4v0
そんな運転するような奴が北海道民はスピード出し過ぎだ!基地外ニダ!
とか言われたくねーわw

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 13:24:21.51 ID:HbKcPyT00
VRXじゃない車見ると貧乏人と思う

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 13:36:56.29 ID:KEpWSvtn0
VRXって去年よりかなり安く売ってたよね
よっぽど売れなかったのかな

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 14:06:56.23 ID:5aZ2ZDcE0
東京もいよいよ本格的な雪か
これからスタッドレスつけるわ

やっぱクロスレンチかな

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 14:13:02.74 ID:5aZ2ZDcE0
ところで、「スタッドレスは3シーズンで交換」とよく言われるけど、
これって製造から3シーンって事?
それと使い始めてから3シーズンって事?

使ってなくてもゴムの劣化は進むのかなぁ

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 15:47:47.71 ID:LsDn0xl20
ゴムの木で生きてた時から3年でお願いします

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 16:29:29.80 ID:LYCA1dRg0
>>783
メーカーの言い分としては使いはじめから
まあメーカーから出てくる分には、せいぜい1年くらいの在庫しかないので誤差程度といえるのだが
問題は店で在庫してた分よな
通販系なんかどう保管してたかもわからんし、古いのはできれば避けたい

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 17:51:26.88 ID:j/xz3MPF0
>>783
劣化もそうだけど、プラットホームでの溝管理もしろよw

「2012年より前に製造のスタッドレスタイヤなんて、古くて劣化してますよ〜」なんて
ガススタのウザいバイト君に言われたらタイヤ替えるの?

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 18:00:48.42 ID:5aZ2ZDcE0
>>785
おーあんがと

>>786
いやいや、新品なのよ
東京住みだから、去年の大雪に懲りて初めてスタッドレス買ったんだけど、明日は微妙な予報だし、
使い始めてから劣化するなら明日は我慢して、来シーズンから使おうと思ってみたり

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 18:07:47.67 ID:xIExjZuH0
>>787
好き好きだけど、今から履いても明日の雪には間に合わないと思うぞ。
首都高5周くらい周回するとかしないと皮むき終わらねぇw

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 18:11:18.12 ID:1lEAKeDu0
皮むき必要なほど、都内は豪雪地帯じゃないかと(^^;

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 18:18:16.07 ID:BBj2rFyd0
>>788
最近のは初期サイプ(浅溝加工)で、新品から効くように出来てる

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 18:56:17.06 ID:xIExjZuH0
>>789-790
確かにwww

でも新品タイヤのワックスって残ってねぇのか?
昔はSタイヤでも50km位熱入れないように地味に走ったもんだが・・・ orz

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 18:59:00.03 ID:AXCrWHcm0
【交通】冬用タイヤ、4本すべてに装着を - 国交省 [15/02/04]©2ch.net・
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1423038198/

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 20:10:30.07 ID:ZNv2lD4u0
ルッチーニにしとけ!
間違いない!!

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 00:18:11.68 ID:mAU9aVas0
滑るっちーにwww

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 00:22:53.53 ID:A09NcXAa0
ルッチって全然サイズ揃ってないんじゃなかったか

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 01:18:49.52 ID:0pdEIIiR0
         ____
       /      \              ト--ァ      .______,へ、
      /  ―    ─\          |  |        ハ二二|  |二二へ、
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    |     (__人__)   |     ̄ ̄ ̄|  .| ̄ ̄ ̄ `ー゙二フユ|  |二フユ、
     \      `⌒´   /        .l .ハヽ、      ̄ ̄ ̄|._丿 ̄へ、
    r´           `ヽ       / / ヽ .\     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
   l              |      ,/ /   \ `ァ   ゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙|  |
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 /     / 、   }  ||    |
 {__,,,..-‐/  /    / | |    |
   }    ./    ./  {  |    |
   {    l    ./  ヽ .|    |
  {     l    //゙´  ヽ .|   |
  ヽ、   l   /、     ヽ.|  |
    ヽ、 .ノ  r゙ .ヽ     .l |  i
      l   ヽ  ヽ     l | ´ヽ、
     |  _,,.,.,ヽ  ヽ     l/ ,-、 \               _
゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙ヾ,,,,,,,,,,,,,,,.〉゙゙゙゙゙\,,,,,,,,,,厂゙゙゙゙`ー‐´゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙  | ←5cm

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 09:27:26.35 ID:Zl1sXsHJ0
皮むきなんぞ2〜3本流したら終わるやろ

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 09:30:09.98 ID:E79HJf1f0
俺のは剥いてもすぐ戻っちゃう

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 09:50:05.33 ID:nqdbZisX0
俺のはだいぶ余ってる…
なんとかしろ!

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 09:58:09.13 ID:9mTSYNSJ0
首都高1号上野線だ
C1内回りからしか入れないので気を付けろ

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 10:05:05.77 ID:yojKMRgC0
>>798-799
それがーぁ皮むき失敗の実例じゃよw
手の施しようがないわ

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 10:31:02.41 ID:h1R5F2SR0
スタッドレスは燃費悪くなると思ってたけど大丈夫なんだな
エコピアEP150→アイスナビ6

想像してたより乾燥路でのグリップあるし、ロードノイズも問題ないし
スタッドレス履く前に心配してた事が杞憂だったわ

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 11:02:34.39 ID:EMWNoH+ZO
昨日D車検に出して代車借りたらスタッドレスタイヤなんだが03年製でびっくりした。ダンロップのグラスピックDS2てやつ

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 11:04:59.11 ID:uS7O6N2K0
>>802
少なくても4シーズンは持つと思う
5シーズン目から滑り出すから、その辺りになったら交換を検討した方がいいよ
GYの特徴なのかな?

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 12:20:23.44 ID:kHKWxNaP0
最近のスタッドレスってマジで燃費いいよ
特にBSのアイスパートナーは省燃費を売りにしてるだけにエコタイヤ顔負けの燃費を叩き出す
しかも全然減らない
その引き換えに性能は最低というまさに貧乏人仕様のスタッドレス

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 12:27:46.51 ID:ntr0xp1W0
ピレリアイスコントロール6シーズン目に突入してるが全然効きの衰えを感じない。
ドライメインでトータル4万キロぐらい走ってプラットフォームまで3ミリ弱。
滑り出したら変えようと思っていたがプラットフォーム出るまで使ってしまうかも。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 13:05:07.86 ID:OvFpiu6J0
>>806
もうゴムに熱入ってて硬化&油分抜けてカサカサの為
磨耗しにくい状態じゃね?

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 13:19:36.60 ID:LMdTf4qU0
せっかくスタッドレス新調したのに
また関東はフルフル詐欺かよ

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 14:48:03.52 ID:wWchijwR0
数日前から騒いだ割には、大した事にはなりそうにないね
深夜から気温も上昇する予想になっているし、東京も郊外に行かなければスタッドレスの意味が無さそうだ
結局、儲かったのはタイヤ販売店だけだったなw

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 15:04:37.61 ID:jS4cQcvk0
目先の事しか見えないのかよ
今週降らなくても来週降るかもしれないだろ

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 15:07:38.59 ID:TO4b7SdL0
マスコミは騒ぐのが仕事ですからね

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 15:10:46.68 ID:atdjqcsK0
片側1車線のブラインドカーブにコンクリートブロックか5個くらい散乱していた。
対抗車線側だったのでぶつからずに済んだが、対向車が急にこちらの車線に来たらと考えると怖かったわ。
トラックかなんかが落としたのだろうけど、危険過ぎるだろ

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 15:27:50.52 ID:ntr0xp1W0
>>807
油分は良く分からないが手で触ると普通に柔らかいし、買い替えを検討してタイヤ屋に
寄った時にゴム硬度計とかいうので見てもらったけど、まだ使用可能な範囲だったよ。

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 17:29:42.03 ID:uQgiNbJ70
>>812
そのまま放置?

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 19:37:37.74 ID:atdjqcsK0
道路管理者に通報してあげた

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 19:49:07.14 ID:ahfQye8m0
>>812
マルチ過ぎるだろクズが
スタッドレス関係ねえだろ
レス乞食かよ
http://hissi.org/read.php/car/20150205/YXRkanFjc0sw.html

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 19:54:19.85 ID:2PurY5yO0
>>815
こいつも自作自演マルチだろ。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 20:01:46.24 ID:Z6J04rCc0
>>767
それの225/50R17を履いていますが、ここの所全く積雪が無いので、
レポート出来ないんですよね。ドライでは、満足していますが。

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 20:59:54.86 ID:AyybtNEA0
新潟では道路に釘を撒いてたバカが逮捕されてたな

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 21:04:48.36 ID:tJyH7E770
DSXー2とエナセーブ

どちらが良い?

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 21:09:39.40 ID:ahfQye8m0
>>820
このスレ的にはDSX-2だろうねぇ
DSX-2がどんなに糞でも一応スタッドレスだからな
エナセーブじゃ雪道走れねえもん

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 22:16:42.17 ID:KPmH9kzt0
スタッドレス買ったはいいけど活用できてない人は雪降って欲しいんだな。
毎週雪道走りに行ってるから関東平野でわざわざ走りたく無いわ。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 23:24:04.52 ID:4TR/58he0
品川で2m積もってくれないかな

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 23:48:18.80 ID:A09NcXAa0
結局関東平野部まったく積もらず
つまんね

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 23:57:26.22 ID:f0jeBJdm0
雪道走りたければライブカメラ見て積もってるとこに行けばいいだけ

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/06(金) 07:37:42.10 ID:VUk04RKk0
今走れば凍結してるところあるぞ@埼玉南部

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/06(金) 07:56:35.44 ID:TIyEVFx40
今朝の東京でもスタッドレスの恩恵受けたよ
しかし橋の上は事故車両だらけだったなぁ

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/06(金) 08:06:25.52 ID:UVx9SrXP0
都内でも今朝はあちこち路面凍結してて結構危ない。
中井駅の陸橋で1台クラッシュしてたな。
凍結路対策でスタッドレスは有用。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/06(金) 10:05:09.19 ID:wT3qdgaj0
スタッドレス履いて、圧雪、積雪路なら用もなく走りたくなるけどただの凍結路(特に都市部)はやだな。
神経使うだけで楽しくないし、景色も変わり映えしないし、ノーマルタイヤ車が突っ込んでくるし。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/06(金) 11:18:34.38 ID:M+q3gnfX0
今シーズンはスタッドレスタイヤの回転方向を間違って4輪とも全て逆に付けてしまったが、去年と何も変わらんなあ
いい加減なもんだな

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/06(金) 11:47:11.32 ID:4j8ZBRav0
アイスナビ6って方向性あったっけ?

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/06(金) 12:25:56.69 ID:uwGatoQI0
DSXー2は却下してエナセーブを装着しました。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/06(金) 12:46:41.09 ID:FD/no5nu0
アイスナビ6は中身冬MAXで安いと思って調べてみたら案外高いのね
ヤフオク調べで8000円ほどアイスナビ6のが高い

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/06(金) 12:57:41.50 ID:ECjWVN6o0
>>831
無いよ

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/06(金) 16:04:24.27 ID:lrC8h0zI0
ほおこうせいあるタイヤだいきらい

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/06(金) 16:45:57.14 ID:dcqxjHc90
芳香性!?

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/06(金) 17:01:36.37 ID:X+WwMwdC0
ンコ臭でもするんだろ

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/06(金) 17:04:31.62 ID:yk4MFCwh0
ほうこうせいNo.1は595RS-Rだよな!

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/06(金) 17:25:57.05 ID:BxxP7bag0
>>838
3日ほど部屋に置いた悪夢が蘇る!

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/06(金) 17:59:17.13 ID:BODzvZ5V0
昔のタイヤは回転方向の矢印が入ってたけどな

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/06(金) 19:21:03.38 ID:hiWCF0fD0
今日の早朝は橋梁、陸橋で事故起こりまくりだったな、東京
首都高ですら通行止め区間あったけど
雨降って気温が氷点下になっただけなんだよなw

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/06(金) 19:30:14.33 ID:MCqYHNgw0
皆さんスタッドレスのローテーションって単に前後のみ?
後ろはクロス入れてます?

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/06(金) 19:40:46.08 ID:3smisbjO0
>>842
方向指定だから、クロスは無理。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/06(金) 19:41:18.50 ID:X+WwMwdC0
前後だけ

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/06(金) 19:41:21.65 ID:3smisbjO0
>>842
てゆうか、ローテーションするほど乗らなくない?

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/06(金) 19:52:47.70 ID:HxNAmgQD0
よくよく考えたら、
駆動輪は駆動方向のほうが大きく削れるし、非駆動輪はブレーキ方向で削れるので
目が逆になるの気にするなら、むしろひっくり返したっていいんじゃね
という結論に至ったので普通にクロスしてる
4WDは前後でも

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/06(金) 20:04:39.79 ID:noJuYpxB0
クロスローテーションをすると、異音がするようになった。
回転方向のくせがついているんだろうか

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/06(金) 20:19:10.24 ID:yk4MFCwh0
順回転でタイヤと路面の間の水を縦溝と両側に掃き出すじゃん

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/06(金) 20:28:52.66 ID:GvodNPRC0
>>842
VRXはIN/OUTの指定のみだからクロスしてるよ

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/06(金) 20:43:35.22 ID:Oal3FLrK0
>>846
後輪駆動車に乗ってるの?

普通に運転してれば、前輪駆動車の前輪はブレーキ方向で削れるよ

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/06(金) 21:03:34.74 ID:oXofEKQd0
時期によって方向性パターンが流行ってた時もある
今は非対称パターンが流行ってる

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/06(金) 23:19:05.05 ID:sfUgSKb80
今朝の東京郊外はスタッドレスでも時々ツツツーっと滑って行く路面状態の中、
ノーマルタイヤの車が何台もドライ路面と変わらない速度で走ってたわ。
前回の雪の後の凍結の方が酷かったけどな。全面ブラックアイスバーンの場所が多かったし。

>>841
雪で路面が冷やされた後ってのがでかいけどな。
ただ雨降った後に氷点下になっただけならここまで凍らないよ。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/06(金) 23:28:03.15 ID:U3SZwS+R0
永久凍土じゃないんだから、地面により空中にある面が凍りやすいのは当たり前。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 00:11:28.07 ID:WdCFZ5OD0
AD05/06やRE810みたいな非対称方向性パターンが最強(キリッ

回転方向指定無しの非対称パターンは左流れ起こしやすくてあまり好きではないけどね。
右側通行の欧州タイヤじゃなくてもその傾向があるし。
左流れが〜アライメント取っても直らん〜ってクレーム付けてる人が国産の対称パターンの
スタッドレスに履き替えるとピタッと静かになるw

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 04:25:15.27 ID:nqzYmpAW0
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1385299706/112
  ↑  ↑  ↑  ↑  ↑ 

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 10:19:54.89 ID:x0WEzgYI0
昨日コンビ二に寄ったとき隣の車がgarit g30履いてた

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 12:27:30.43 ID:qbqSdcff0
関東平野に住んでいて、スタッドレスタイヤの人は
長野の日本海側に逝けば、雪&アイスバーン走行堪能出来て良いよ。
アイスバーン&ブラックバーンは、いきなり滑るから
駄目な時は、壁に激突して止まって下さいね。

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 17:17:38.31 ID:NGAeoTMT0
普段はキーキー鳴りっぱなしだったデパートの屋内駐車場だけど、スタッドレスだと鳴らないのな

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 17:38:09.07 ID:Bqtius3E0
長野の日本海側とは何だね

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 19:09:52.22 ID:mIo7mAhu0
>>859
糸魚川とかのあたりじゃね
長野県はギリギリ日本海には面してないんだな

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 19:38:09.04 ID:h70vIXvC0
海の無い県は8つ
栃木県、群馬県、埼玉県、山梨県、長野県、岐阜県、滋賀県、奈良県

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 19:39:24.14 ID:4uDuDwk30
実際は長野県北部と言いたかったのかな?
飯山とか小谷辺りか

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 20:24:48.11 ID:mIo7mAhu0
小谷村あたりだと日本海がわまで35kmくらいしか無いんだな

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 20:32:39.14 ID:i1Y5WnO+0
埼玉だって東京湾まで35キロもないけどな

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 20:38:24.55 ID:UnEjsKHT0
最近まで京都が日本海までのびてるの知らなかった

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 20:44:09.47 ID:i1Y5WnO+0
奈良や滋賀と群馬、栃木は次元が違うっぺよ

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 22:51:37.63 ID:r8RbBzhd0
どう違うんだっぺよ

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 23:17:09.14 ID:30BekNn30
民度が違うたい

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 23:18:05.36 ID:SdIwOy+b0
ヨコハマのW.driveなるタイヤを履かせてみました。今のところ雪や凍結路面を走っていないのでなんとも・・・
どんなもんかご存じの方いますか?

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 23:25:11.92 ID:vSSSeQrR0
長野が海なし県て知らないとかどんな田舎者だよ

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 23:27:53.40 ID:x80aTJYa0
まあ諏訪湖より北あたりは日本海側でそれより南が太平洋側ってことで

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 23:40:56.45 ID:ADWLxQ0h0
六甲山より北は日本海側、姫路より西は岡山

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 23:42:14.96 ID:30BekNn30
超都会と呼ばれる岡山に行ってみたい

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 00:55:49.78 ID:XGqCYtOV0
>>866
用法が違う。
このばあい"ぺ"ではなく"べ"を使うべきだ。
それに"っ"もいらない。
ただしくは「栃木は次元が違うべよ」だ。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 01:12:56.08 ID:sIs3OOk60
はいまた馬鹿どもがスレチに話題を持ってった

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 04:12:45.03 ID:8L+/UXZX0
>>873

北の方は雪国です。
http://imgur.com/hPrdwY8

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 10:29:33.39 ID:/kLQlw+f0
>>874
「ぺ」なんて言ってねっぺ

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 10:32:12.86 ID:aRWy9we90
だっぺ

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 13:28:15.36 ID:ASVBYlv30
今日の西湘、継ぎ目とかで白い粉が舞ってたんだけど、エンカル?

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 13:46:04.37 ID:rHMLa8A/0
東京近郊の方言みたいだな
関東は基本的には東北系の方言で東京だけが違う

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 14:01:23.71 ID:KGclLSEv0
>>880
「〜っぺ」は茨栃の内陸部奥州街道沿いだろ。
海沿いは「〜だ」「〜べ」「〜だら」「〜けろ」と変化する感じw

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 14:21:03.20 ID:Q/fAzpHK0
garit giz見てきたけど今までとはトレッドパターン?が全然違うな
360度とかいうのが意味ないと諦めたのかな
申し訳程度に例の溝をうっすらと彫ってあるけど

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 18:43:37.26 ID:agYai0VP0
箱根あたりじゃ雪なんだな
http://siz-road.or.jp/sz/camera/hakone/

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 22:39:55.77 ID:Fq+bVUWL0
箱根が雪の時は小田原に近づくとハラハラ雪が舞ってくるときがある。

首都圏の高速はこの間の雪や今日の雨対策で塩カルも撒いてあったけどね。
今日の雨上がりに首都高〜厚木インターを走った俺の車は前走車が巻き上げた
塩カルまみれになって洗車してから帰った。

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 23:07:34.05 ID:i54s5hWO0
で、それとスタッドレスタイヤにどういう関係があるのか。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/09(月) 07:03:35.71 ID:x/0BgfZH0
自分の好きな話だけしたいんなら、ブログにでも書いてろ

車とか道とか、雪の話なら許容範囲内だろ。
どんだけ心狭いの?

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/09(月) 07:52:49.79 ID:WV77GLm/O
ある意味知的障害だな

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/09(月) 08:01:12.21 ID:KLs69fcS0
やっとスタッドレスの出番がきた!
強くブレーキ踏み込んで「ガガガガッ」ってなるのが効いてるんだよね?

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/09(月) 08:05:43.72 ID:WHBbMJDs0
それってABSじゃないの?

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/09(月) 08:09:44.06 ID:EDD2hA/t0
《《《笑》》》

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/09(月) 08:17:09.93 ID:KLs69fcS0
そうなの?
とりあえず効いてるか確認したくて徐行→普段と同じ感じでブレーキ踏み込みを繰り返してたんだけど
この場合
まだまだスタッドレスの出番じゃないorスタッドレス全然役に立ってない
のどっち?

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/09(月) 08:21:56.17 ID:PfFJgbJY0
強くブレーキ踏んでガガガの部分の質問なのか
普段と同じ感じでブレーキ踏んでの質問なのかハッキリしてくれないですかねえ、、、、

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/09(月) 08:22:18.38 ID:UbOSMMEa0
この場合もその場合も氷雪路ならスタッドレスの出番

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/09(月) 08:24:12.37 ID:BcVjI3G50
【後続車Aさんのコメント】
>>891の車が直線の何も無い所で急にブレーキを踏んだので
避け切れずオカマ掘ってしまいましたとさアッー

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/09(月) 08:40:01.95 ID:KLs69fcS0
ごめんなさい
積雪路の割りにはって意味で最初は強くと書きました
実際には後に書いた通り普段と同じ感じでブレーキ踏んでます

なお前後左右確認して他車が見えない状態で試してます

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/09(月) 08:48:07.84 ID:EDD2hA/t0
>>895
基本的な事を言うなら>>893の言う通り氷雪路なら迷わずスタッドレス
殆ど降らないエリアの乾燥路でも気温7℃以下ならスタッドレスでおk

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/09(月) 09:23:55.45 ID:WV77GLm/O
雪積もってる道を普通に走れる時点で効いてるだろアホ

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/09(月) 13:25:01.96 ID:A544L58f0
>>886
で、それとスタッドレスタイヤにどういう関係があるのか。

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/09(月) 13:49:10.83 ID:6la91Dqr0
iG50のむごいシャーベット性能の事が書かれないと過疎るねここ

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/09(月) 13:50:15.37 ID:EDD2hA/t0
ピレリ爆撃もすごいぜ

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/09(月) 20:58:16.60 ID:eNlbhlja0
>>895
ガガガとなってつーーーーーーーーっと滑ってたら効いてない。
てか、試すならガガガとなるまで踏むのとなる直前まで踏むのとでどう違うかやってみ

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 06:36:52.04 ID:rHX87/tS0
話題投入。

テンプレの見直ししようぜ。
その他の国内または欧米メーカー製を履いてる人は、>>8は許せるの?
俺はずっと横浜だからどうでも良いけど。

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 07:05:14.26 ID:76jbvtBt0
何で変える必要があるのかわからないんだけど?
許せる許せないで決めんの?

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 07:50:09.82 ID:0/pTZ0rkO
実際に履いてるならどういう評価でも同じでしょ
いいこと書いてあっても効かなかったら意味ないし、その逆なら問題ないし

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 08:07:08.82 ID:WXXHqRkq0
ちゃんとテンプレ読んでる人がいた事に驚いたw

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 11:06:34.50 ID:as0rTcyF0
>>902の提案が否決な勢いで笑った。

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 11:25:19.79 ID:aq/7yArV0
俺は欧州タイヤだが>>8のいうことは大方当たってるだろ、凍結路で最高性能ではないのを承知で買ったし

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 11:36:38.79 ID:ffF0K9sA0
元来のものから>8の小修正入れたのは俺だけど・・・
修正が有るならそれを提案して欲しい、自分も参考にしたいからw

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 12:48:45.27 ID:whcIGA320
グッドイヤー、アイスナビ6なんかはMAXX同等のOEMだしなぁ

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 13:32:54.62 ID:ffF0K9sA0
>>909
それ、よく言われるけど実際どうなんだろうねぇ。

基本の技術は一緒だろうけどパターンがかなり違うから
シャーベットとか圧雪で雪の詰まり具合が相当変わると思うんだけどね。

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 14:39:14.85 ID:6DyuAwpJ0
トーヨータイヤはなぜ論外なんですか?テンプレにもありません。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 15:05:49.36 ID:Ev07w+hq0
トーヨー悪く書いてる人いないじゃん

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 16:35:41.49 ID:3E/UGb9Y0
トーヨーは不思議と悪い噂は聞かないんだよな
自分もガリット履いてたことあるけどいい印象も悪い印象もない
てかスタッドレスで悪い印象があったのはDSXだけ

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 20:00:36.31 ID:Bbq7XxPF0
世間的には買う人はいるのだろうが、レビュー気にする人のレベルでは誰も試さない
今ならあなたのインプレッションがテンプレになるかもしれない

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 22:32:29.00 ID:F/N1D+9P0
>>912
昔からツルットって言われてたけど。

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 22:43:22.15 ID:25ZEYkRu0
>>915
ねえ、ハゲの話してる?

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 22:52:30.13 ID:dxfAzzgh0
トーヨー嫌いじゃないよ。
ただ、今の車のサイズが出てない
つーか、サイズ展開が間に合わないうちに新型出すなと。
245/40R18 いつまでG4やねん

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 23:01:02.84 ID:j88MyLjk0
GARIT G4履いてたが最初は良かったけど劣化激しく3シーズン目で氷上だと曲がらない止まらない
その前に履いてたMZ-03の5シーズン目より明らかに酷く怖くてシーズン途中で破棄
現在iG30で4シーズン目だがG4よりはるかにマシ

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 23:02:21.43 ID:bXDT97Du0
>>915
昔は雨がとにかく弱かった
この前レンタカーで試したら雪と氷は悪くなかった
あとは分からない

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 23:11:06.14 ID:ggpQrRAs0
>>916
     ___
   /彡⌒ミ|
   || ( ・ω・| ハゲに御用ですか?
   ||oと.  U|
   || |(__)J|
   ||/彡 ̄ ガチャ

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 23:19:01.75 ID:KdgtaMViO
北東北住みだけど使った中ではレボ2、G5、IG30+の順番でいいと思う。雪国でFR乗りの感想だけど。ここでの横浜って結構評価いいから難しいよね。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 23:20:48.55 ID:8juLabXt0
北海道だけどIG30はなかなか良かったよBSの次くらいかな

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/11(水) 00:37:06.33 ID:YCUZNOfa0
http://toyotires.jp/images/project/spike.jpg
このパターンの初代オブザーブは酷かったけどな。
同じパターンでスパイクがあったのを今知った。

IG30は凍結でもうちょいトラクション性能が欲しいな。FRでもズリズリさせながら何とか発進は出来ていたけど。
曲がる・止まるは満足。

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/11(水) 09:08:10.73 ID:UWPT/f180
>>923
オレもIG30だけど同意する。
コストパフォーマンスはいいよね。

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/11(水) 09:34:51.95 ID:7S4/1XEk0
確かにBSは良いが高い!
やはり効きと価格ではIG30だね
雪国でなければ程度の良い中古があればそれが一番いいよ

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/11(水) 09:38:39.11 ID:auC8E7ZL0
上手なドライバーは車に合わせたが出来るからな

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/11(水) 10:10:18.52 ID:it9o5s810
車もドライバーも違うことを無視して
周りの車が止まれて自分が止まれないのはタイヤだけが原因
と思っている馬鹿がいるからな

自分の車と腕に見合った運転ができない下手糞なのに

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/11(水) 10:59:20.26 ID:+9dHp3790
TOYOの最新型GIZの評価とか評判どうなんでしょう?

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/11(水) 14:58:14.87 ID:DnyQOMyO0
信州蓼科ではIG30がいいかな

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/11(水) 15:07:06.73 ID:myv/0scr0
過去の天候や経験に囚われることなく、より最悪の状況を常に想定しないのは愚か者。
メーカー以外誰も評価出来ない新製品に飛び付かないのは、
安いからと性能の劣る旧製品や他社製品や中古を使って最新最高性能を求めないのは、バカ者。

尖閣諸島放棄活動従事資金を提供することに、何の躊躇いもない。
停止距離10センチの差にこだわりを持っているのに、毎年新品にすることなく劣化しているのを承知でプラットホームまで3〜4年使うのが当たり前。

鰤工作員の主張

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/11(水) 20:36:40.93 ID:zjRu7MTN0
天ブリサイコー

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/11(水) 20:48:19.11 ID:sLWLLAJ30
今までのTOYOは悪くないけど3シーズンまでの印象
新モデルのGIZが経年劣化が少なければ買い

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/11(水) 23:50:27.99 ID:RI/HUUO50
3シーズンだったらアジアンとかわんないじゃんw

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/12(木) 01:36:03.30 ID:mS2jHNsi0
アジアンは雪道で常用できないし

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/12(木) 10:34:17.12 ID:QiazbrdC0
雪なんかアジアで十分だろ
氷結路すらB社のタイヤと誤差みたいな違いしかなかったんだし

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/12(木) 10:46:23.62 ID:gEHcnij00
そんな貴方にDSXー2がお薦めです

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/12(木) 11:14:07.06 ID:qKsr9uwL0
アジアンスタッドレスも履くけども、発進停止と走行ラインは気を使う。気を使って走れば充分な性能だよね。
それだけに混雑した通勤時の凍結路をぼけーっとなにも考えずに走れる国産スタッドレスはスゴいと思う。

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/12(木) 12:49:21.94 ID:GEOZehkJO
安いのは品切れ続出

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/12(木) 12:58:24.13 ID:AGWbngyW0
あと国産メーカーのやってる早期割引ってのもわからん
なんで9月10月に買うと安くて11月12月になると一気に値上がりするのか

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/12(木) 13:04:26.22 ID:tBGgXhEo0
アジアンタイヤと一括りにすると厳しいと思うな。
ハンコックあたりなら使えると思うがそれ以外になってくると
特にこの時期の朝方のアイスバーンでは使いたくない。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/12(木) 13:04:52.33 ID:4lktayEF0
価格は需要と供給のバランスで決まる

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/12(木) 13:52:27.72 ID:YCIgHr9Y0
>>939
パイを逃す事なく売れるだけ売りたいが、倉庫の肥やしにはしたくないって所じゃないか?
かさばる商品だし

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/12(木) 17:56:07.12 ID:Qi4pIqJ60
雪降ったり凍結しだしたりしたら買わずにはいられないから多少高くても売れるでしょ
足元みてんのよ

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/12(木) 18:56:46.47 ID:KADedPVr0
どんなに需要があっても在庫がなければ
売りたくても売れないのでは?

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/12(木) 18:57:53.20 ID:40iOmGdH0
どうせ買うなら早くしてくれたほうが売るほうも楽だ、ってのもある
タイヤ組むのもそれなりに手間だからな

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/12(木) 19:25:56.75 ID:UWidsHBO0
早めに買ってくれた方がトータルの販売量・売上高は増えるって事なんだろうな

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/12(木) 19:43:33.68 ID:cQXUyL1+0
そう、早い段階で予約が集まれば追加生産の可能性があるが、シーズン後期では生産は終わっているからね。
他地域の在庫を移動して遣り繰りするとか手間ばっかりになる。

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/12(木) 20:21:57.33 ID:pXAvUaoY0
9月頃に買ってる人せっかちすぎでしょ

949 :昼ライト点灯虫マニャデチ性欲欠落ホモアスペルゲイ03系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2015/02/12(木) 22:49:43.57 ID:Y1BDJge50
で、スタッドレスタイヤとチェーンは、
どちらが優秀なの?結局。

雪国ではスタッドレスが普通なことを考えると
スタッドレスのほうが優秀?

「スタッドレス+チェーン」は
むしろ雪国より準雪国(箱根や秩父など)で多く見かけるのはどうして?

「スタッド(スパイク)」が「レスしてる(ない)」
から”スタッドレスタイヤ”
なのに、
「スタッドレスタイヤ」を「スタッド」と略するのは、
いくらなんでも言語崩壊だろ。

これなら、
「雪タイヤ」「冬用タイヤ」と日本語で読んだほうがいい。

日本語は初見単語でも漢字からおよその意味が分かるので、
「スタッドレスタイヤ」を知らない人でも「雪タイヤ」と言えば通じるかもしれない。

チェーン装着してると速度が出せないがそれで高速道路走っても平気なの?

スタッドレスタイヤのほうが水捌けも良い?逆に言えば、歩行者に泥はねしてしまいやすい?

スパイクタイヤが健康被害が深刻になって日本では禁止になったなら、なんで外国ではいいの?
そして、チェーンも道路を傷めてると思うが、あれは問題ないの?

2015年1月30日は雪なのに西武バスが夏タイヤで走っていたけど問題ないの?

【大23】西武バスについて語りませう23号車
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1406034374/737

950 :昼ライト点灯虫マニャデチ性欲欠落ホモアスペルゲイ03系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2015/02/13(金) 05:32:46.09 ID:oZRwNLU50
>>497-498
質問がおかしいよ。
常識を持ち合わせてないからアスペなんだろうが。


男女板の
「なぜ女は論理的に物事を考えられないのか」っていうスレ題名に
論理学的な突込みがあったのを思い出した。


なぜ女は論理的に物事を考えられないのか
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/gender/1317030446/230前後

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/13(金) 05:50:26.65 ID:DKSZUL3X0
>>949
雪国は雪慣れしてるのです
道路には融雪装置や融雪溝があるし、除雪車も多く配備してる
個人宅でも除雪機を持ってたりする

雪が多いこと前提なので、車も四駆中心です
だからチェーンまで必要な状態にはめったにならない

準雪国は除雪が遅いので、一度どっかり降ると雪が深くなる
そうなるとチェーンの出番でしょう

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/13(金) 07:31:44.45 ID:fF6pOqWo0
>>951
マルチになんでレスしてんの?

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/13(金) 12:45:30.16 ID:utu5oBbZ0
>>8
BSが舗装路苦手なのはGZまでだよ
VRXはむしろ得意分野

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/13(金) 19:32:22.98 ID:SzIVkXb60
DSXを4シーズン履きレボGZに替えたがわりと滑りやすい
減らねー暖炉より効くと思ったんだが
極寒の帯広より

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/13(金) 22:19:19.87 ID:VairpYbn0
IG30安いとこ知らない?

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/13(金) 22:57:38.07 ID:QaOMGB+Y0
こまるんすよね〜、お客さん。
安物をさらに値引きしろって。

それじゃぁ、利益が出ないんすよ。
うちも生活がかかってるもんで、勘弁してくださいよ〜。

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/13(金) 23:28:42.19 ID:xmcnxg9Y0
なんだと!?こら!?

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/13(金) 23:30:23.67 ID:fF6pOqWo0
中古スタッドレス、どうぞw

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/13(金) 23:39:59.27 ID:NIjS23Jz0
なんだと!?こら!?

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/14(土) 10:25:45.00 ID:VedgbWRA0
上等じゃねえか!このやろう!

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/14(土) 10:32:21.14 ID:aYK7XUIx0
3年目で、もう1年使うか交換するかいつも迷うので硬度計を買おうと思うんですが、みなさんどういうのを使ってます?

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/14(土) 10:38:50.83 ID:jPNmtOGC0
タイヤ館で無料点検

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/14(土) 10:46:56.18 ID:R9eIbOP10
>>955
ヤフオクの程度の良い奴なんかどう?

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/14(土) 10:55:19.00 ID:zikqc5jK0
>>961
楽天で検索して買った
俺は16000円弱くらいの買った

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/14(土) 11:32:20.68 ID:Qd3RONuy0
溝も残っているし柔らかさも問題ないのに能力がた落ちなタイヤもあるから
走ってから判断が一番なんだろうけどそうもいかないわな

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/14(土) 22:07:47.92 ID:Big+XIod0
2年目のハンコックは、使用限界です。

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/14(土) 22:36:05.59 ID:R9eIbOP10
ヤフオクは俺も見てるが、ほとんどが3年以上前のゴムが硬くなった奴
こんなの履いたら危険だよ
事故を起こして大金を払うくらいなら柔らかいスタッドレスだね。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/14(土) 23:18:48.28 ID:YA9nLU/r0
>>955
マジレスするとフジ・コーポレーションでアルミ付を買う

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 00:18:53.81 ID:XXR51LUJ0
今日ダンロップのウィンターマックスに履き替えた
雪国行って早く確かめたいな

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 00:30:22.97 ID:nxTzXLHt0
今頃かよ

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 00:40:29.36 ID:2he+y/G70
ダンロップのエナセーブに履き替えましたw

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 01:20:14.22 ID:Z+YHZxHG0
>>969
慣らせよ

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 06:36:22.21 ID:4yHT/TwaO
俺もウインターマックスだけどまだ1回も雪道走ってない
しょうがないから13年ぶりにスノボでも行こうかと考えてる

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 07:22:27.23 ID:REMGNHE60
なぜスノボ?普通に雪国の温泉に行けばいいんじゃね?

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 09:31:35.06 ID:GWtL0Uxd0
ETCの上信越パスとか東北周遊パスで高速道使って温泉のはしごするだけでも、
結構な雪道走れるよな
定額で何度乗り降りしても構わないんで週末遠征ドライブに最適

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 09:40:56.39 ID:olRLDBBj0
ロードスター
ホイールベース 2330mm
車両重量 1120kg
エンジン排気量 2.0l
エンジン性能 125kW/189Nm
変速機 6速マニュアル
タイヤサイズ 205/45R17
JC08モード燃費 11.8km/l
税込み価格 270万円

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 09:55:09.04 ID:XXR51LUJ0
>>972
普通の道走ってドライグリップの無さに驚いたよ
前はミシュランだった
でも転がり抵抗すげぇ低いし燃費は良くなりそう
夏タイヤのミシュランのPS3との比較するとアクセルオフ後の滑走距離が二倍くらいに感じる

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 10:03:01.97 ID:VLmS1M2X0
>>976
燃費わりーな

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 11:57:34.22 ID:GT7Zl+730
昨日の南会津は雪がすごい。
前を走るクラウンのデフが雪に当たりそうなくらい積って轍ほれてるし。
ロービームじゃ先が見えんし、ハイビームじゃ降ってくる雪ばかり見えてやはり先が見えない状況で
なんでガンガン飛ばせるんだよ、地元民。
非降雪民たる自分は滑る滑らん以前の問題で疲れた。

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 12:23:12.00 ID:NCaq5Anj0
>>979
慣れだよ
滑る滑らないの前に道を知ってる
多少滑っても何とも思わない

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 12:56:46.98 ID:hkeflGMS0
>>979
つフォグランプ

>>980
確かに滑るの前提だよね
直線なら滑っても影響ないと思ってるし、登り坂も普通に踏むわ

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 13:14:50.61 ID:GT7Zl+730
滑るとかより、スターウォーズでワープするとき並みに
雪がこっちに向かってくるのがライトで浮かび上がる状況でよく走るわ。
道知ってるとはいえ、頭のネジ緩そうw

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 13:35:22.27 ID:K7Gb9ntT0
南関東はもうこの冬は積雪ないと見極めた
昨夜山中湖まで行ってスタッドレスもおしまい
さっきノーマルタイヤに交換した

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 13:46:07.60 ID:NNzg/vTq0
北関東だけど来週外すかな

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 13:54:02.34 ID:FMcaRYBc0
お前らバカか?
毎年関東で積雪があるのは2〜3月だろ
88年には4月に積雪記録してんだぞ
気が早すぎ

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 14:11:58.01 ID:P1QABYap0
>>985
お前こそ馬鹿だろ。スタッドレス使う気温じゃなくなるから雪降ってもたいしたことないんだよ

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 14:21:39.07 ID:+nqhiole0
この時期にスタッドレス外すとか理解できん。関東でも。
保険として付けていることに何の問題があるの?
スタッドレスがそんなに大事か?

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 14:26:10.55 ID:NCaq5Anj0
>>982
雪な
あれも慣れなんだわ
雪見ちゃ駄目なんよ

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 14:27:13.57 ID:P1QABYap0
http://www.jma.go.jp/jp/amedas/imgs/temp/206/201502151400-00.png
天気予報でタイヤ履き替えたって何も問題ない気温だよ

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 14:28:57.13 ID:NCaq5Anj0
>>984
北関東は広いからな
うちは極北関東だが今朝は80センチ
積もったよ

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 14:34:29.10 ID:FMcaRYBc0
>>989
お前ほんとバカだろw
今日の気温が高めだから今シーズンのスタッドレス終了とか短絡思考にもほどがあるわw
ちなみに直近じゃ今週火曜に降雪の可能性ありだからな
積もらないとは思うがのこのこノーマルで出てくるんじゃねーぞ

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 14:46:46.87 ID:VLmS1M2X0
3月上旬車検の序で交換して貰うかな
どうせ外すから無料だと思うが金を取られるのなら自分でやるか

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 14:47:51.37 ID:K7Gb9ntT0
馬鹿呼ばわりされてもな…
まぁ降り出すようならまたスタッドレス履かせるわ
雪国生まれだから雪が降る気配は感覚的にわかるんでね

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 14:53:20.35 ID:P1QABYap0
>>991
この気温でスタッドレスはいてくるなよw

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 15:02:24.64 ID:FMcaRYBc0
>>993
1969年4月15日東京は27.2℃の季節はずれの夏日
が、あろう事かこの二日後に都心で2cmの積雪を記録している
人の感覚なんかあてにできない

ま、自分ですぐに交換できるならいいのだろうが

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 15:10:16.38 ID:K7Gb9ntT0
>>995
1990年辺りでも4月初めに雪が降ったな
前日から気配があったよ
確か学校等の入学式の日
タイヤ交換は自分でやってます

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 15:18:49.49 ID:FMcaRYBc0
>>996
なるほど
タイヤをおけるスペースがある人がうらやましいわ
オレは近所のレンタルスペースまで取りに行かんといけないから一仕事なんだ
ちょっと暖かくなった程度では面倒で変えられないな

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 15:29:21.36 ID:K7Gb9ntT0
面倒なのは変わりませんよ
庭の物置から4本運ぶだけでも腰に来ますわ
昔の軽四みたいに10インチなら楽でしょうが今は15インチ以上の車ばかりでしょう?

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 17:41:15.04 ID:Cnyxricx0
おし

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 17:42:11.01 ID:Cnyxricx0
まい

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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