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若者の免許離れは本当なの?

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/27(水) 08:15:12.73 ID:bQ3qJ+Dki
現実は違うようだが。
むしろ保有者は増えている一方。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/27(水) 10:50:36.53 ID:ymqvcT3m0
2ゲットズサ━━━━⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡━━━━!!

若い子は車好きになっても鴨にされるだけだからなー
違うことにお金使った方がいい

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/27(水) 12:06:14.60 ID:bQ3qJ+Dki
全国の運転免許保有者は8500万人居るとされている。
これから更に増えて9000万人到達は確実だろう

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/27(水) 23:49:16.77 ID:BmAeGWXl0
免許は持ってるけど車は保有してないが現実

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/28(木) 06:32:28.50 ID:MlzP78Iq0
少子化で若者が減ってるが現実

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/29(金) 14:50:41.17 ID:cmbVDn8c0
乗用自動車の保有台数の推移
(軽自動車を含む) 各年3月末現在

平成 1年 30,712,558 平成 2年 32,937,813 平成 3年 35,151,831 平成 4年 37,310,632 平成 5年 39,164,550
平成 6年 41,060,611 平成 7年 42,956,339 平成 8年 45,068,530 平成 9年 47,214,826 平成10年 48,684,206
平成11年 49,968,149 平成12年 51,222,129 平成13年 52,449,354 平成14年 53,487,293 平成15年 54,471,376
平成16年 55,288,124 平成17年 56,288,256 平成18年 57,097,670 平成19年 57,510,360 平成20年 57,551,248
平成21年 57,682,475 平成22年 57,902,835 平成23年 58,139,471 平成24年 58,729,343 平成25年 59,587,242

一人あたりの車の保有台数は増えているし、昔の若者より今の若者の方が車を持っている人間が多い。
昔は若者 10人当たりのうち、車を持っている人間が 3人だったのが、現在では7人
昔は女で車を持っている人間は少なかったが、今は女でも結構持っている。圧倒的に車の所有は多くなっている。
お下がりによって無費用で入手可能な時代になった。PCスマホ車ブランド物なんでも普及し尽くした。
お爺ちゃんが車を買って、保険などの維持費はお爺ちゃん持ちで高級車に乗る20代が増えたこと増えたこと。

若者はまとめサイトのお客様世代だから
心地の良い「離れ扇動」を真に受けメタに立って
「今の若者は昔とは違うんだ」ってアイデンティティに目覚めるんだけど、
アヒチルドレンの姿とテレビを盲信する老人の姿は同一のアチチュードですよ
ネットを使えば、若者はマーケッターの思惑通り操られてくれる昨今の状況がわかりますねえ
アフィサイトの没落と同時に、これまでの誘導情報から解放される若者が増えればいいんですがね

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/30(土) 08:45:41.55 ID:+k6ejxT7i
保有台数も増えているのか
もうすぐ60,000,000台に達しそうだ
資料を見る限り、「若者のクルマ離れ」や「免許離れ」はいずれも完全な嘘っぱちだろう。
「若者の□離れ」シリーズは誰が考えた造語か?

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/30(土) 08:49:19.80 ID:+k6ejxT7i
俺としては運転免許保有者が一億人達成するのを祈願。
将来は持病持ちや障害者以外で健常者の無免許者は全滅するだろう。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 21:28:13.64 ID:2IUPxy1e0
>>6のソースってどこ?
保険屋も加入者が減ったと嘆いて皺寄せで保険料が上がるし
ディーラーも車が売れないと嘆いてるけどな。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/01(月) 12:23:35.10 ID:GwbRhPr70
俺アスペだから免許とか無理ゲー

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/02(火) 10:39:07.12 ID:EZEa262+i
じゃあ俺は火スペで

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/03(水) 21:03:34.40 ID:OehjoHTmi
若者の車離れもそうだし、若者の免許離れも真っ赤な嘘。
俺が実際に統計を見たけどそんなことはなかった。
将来的には20歳以上の成人で一度も免許持っていない人は淘汰されていくだろう。(ただし、免許の取れないてんかんなどの持病持ち,障害者,免許返納者は除く)

健常者の全国免許保有率100%を目指して!!

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/03(水) 21:59:33.21 ID:SAIWYwhm0
新入社員の半分くらいは免許持ってないけどな。
で、あんたはどっかの工作員な訳?

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 08:42:50.59 ID:GBlFyukEi
そんなばかな
お前どこの行員だよ

確かに大学進学した奴は3回生直前まで取らなかった奴もまぁまぁいたけど
遅くなっても基本は就職前に免許取ってたよ
なおほどほどペーパーさんの模様

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/08(月) 15:35:29.09 ID:vUaXl43Ti
車使わないのわかってる奴は、免許取らないでもいいだろ。金の無駄。
趣味で乗りたいと言うならともかく、全員に必要なものかと言えば、そうではない。知人にも取ってない奴いるし、俺も取ったの30過ぎ。若者の頃は確かに免許離れしてた。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/09(火) 08:37:52.11 ID:vEhYaMFni
車やバイク免許は取らなくても構わないが、最低でも原付や小型特殊免許は満18歳以上の国民全員に取得および保有を義務化にしないとね。

「持たなくても構わない」では無く「必ず持たなければならない」と言うこと。

特に原付免許は大人になったら絶対に必要な物だと思う。
自転車の延長だし、動力源付きとしては最底辺の公道を走れる移動手段にもなる。

そうじゃないと新聞や宅配便や郵便などの配達の仕事やバイトがやりたくてもできなくなってしまう。
条件に必ずといって良いほど「要原付免許以上」がある。
自転車の新聞や宅配便の配達なら見かけるが、郵便配達なんて滅多に見掛けなくなった。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/09(火) 10:19:35.34 ID:Y5dhYOmXi
>>16
義務化って、誰がその義務を果たしてるか確認するの?
別段原付なんて使わなくとも暮らせる人多いし、要らないと思うけど。
義務化するなら、中学校の教科に交通ルールってのを追加するくらいしかないのでは?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/09(火) 10:22:53.03 ID:Bh7wvGn4i
自転車を免許制にして欲しいわ

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/09(火) 11:46:37.60 ID:vEhYaMFni
>>17
>別段原付なんて使わなくとも暮らせる人多いし、要らないと思うけど
そんなことはない。
京阪神や首都圏の都市部では要らないが、田舎では自転車に乗っていると不審者扱いされるため必要。
原付なら不審者扱いされない。
呉や長崎など坂の多い街は電動自転車より原付の方が便利。
そう考えると地方では原付は必須だろう。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/09(火) 14:16:01.79 ID:82UxwqMGi
>>19
すまん、東京基準で考えてた。
だが、地方で必須でも都市部で不要なら、義務化する必要はないよね?
義務とするからには、全員公平でないといけないだろうし。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/09(火) 23:50:15.26 ID:5ojeNbKp0
このスレの末尾i率は異常w

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/10(水) 09:04:58.99 ID:li9G5xB90
親になるのも免許制にしろ。
そうすりゃ児童虐待もなくなるだろう。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/10(水) 10:56:27.28 ID:bXjSqNLu0
子どもを持たないことも許認可性にして少子化を食い止めないと

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/10(水) 13:45:54.87 ID:41r43gi40
少子化って、問題じゃないだろ?ニュージーランドは滅びそうなのか?

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/10(水) 21:53:15.70 ID:NgD0ZCo30
現実運転免許はかなりの率で身分証明書代わりに利用されてる。
免許がないとなれば、あれか?いろんな意味でうさんくさいマイ
ナンバーとやらが重宝しだすのか?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/11(木) 07:06:30.67 ID:0OaAbZ6ti
試験や適性検査に不合格した{=落ちた}人は運転できない免許証を交付すれば良いと思う。

だからといって住基カードはダサい。
住基カードを持っている人は極めて少数ではないのか?

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/11(木) 08:33:16.99 ID:ggvEa6eq0
何でタスポのカードって身分証代わりにならないんだろうね?

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/11(木) 08:55:50.99 ID:Kk4nyxuD0
>>10
俺は取れたからがんばれ
精神障害3級だが

運転は一度に一か所ずつ順番に注意していけばなんとかなる。
飲み会よりはよっぽど楽だぞ。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/11(木) 08:59:41.99 ID:XZBknj+hi
>>27
タバコ関係に優位性が少しでもあると暴れる連中がいるから。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/11(木) 09:14:08.90 ID:/Y7pXK4h0
身分証明書なら、健康保険証じゃダメなのか?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/11(木) 14:38:16.22 ID:XZBknj+hi
>>30
顔写真がないとダメな場合はアウト。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/11(木) 15:48:26.02 ID:egdU4I4k0
運転免許よりは、パスポートの方が安く取得できるのにな。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/11(木) 18:11:01.55 ID:XZBknj+hi
>>32
何故かパスポートもダメというとこも多いね。あれは理不尽だと思う。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/11(木) 19:55:24.95 ID:egdU4I4k0
海外では、パスポート提示が多いのに、この国おかしいよ。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/11(木) 22:21:08.48 ID:8A7JlM3f0
パスポートは自分で住所を書くから住所確認が必要なときには使えない。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/12(金) 00:57:00.22 ID:sOrUPWqd0
>>34
旅行者だからだろ

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/12(金) 09:54:38.46 ID:35/PnoIO0
学生であれば、学生証。ボーリング場の学割とかでは必須。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/14(日) 09:45:53.17 ID:ZuTlDHg/0
本人確認の手段は
保守的にならざるを得ない
taspoってどれだけ広まってるのか
どの程度信頼性が有るのか
法的位置付けは?
不明な点が多い

身分の確認には印鑑証明を使うことが
多いなうちは

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/14(日) 11:34:55.80 ID:M2rJ0CXa0
ただの身分証明に印鑑証明とか引くわーwww

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/14(日) 11:36:34.32 ID:7ee90S2f0
人間そのものにICチップ埋め込めば良い。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/14(日) 11:53:30.12 ID:Z6fUVMAL0
車離れであって、免許離れではない

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/14(日) 16:51:33.96 ID:IFitLiqa0
他の交通手段に比べて、デメリット多いしな。
道路の容量をはるかに越える交通量を何とかしてほしい。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/14(日) 21:51:31.60 ID:Of987rYOi
>>40
まずキーレスエントリーのキーを体に埋め込んで欲しいね

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/14(日) 21:54:15.75 ID:4UNEoQuIO
車離れではなく、買えないだけ。
年収300万円時代で、八割が将来に不安を覚え、将来のためにしっかり貯金。
そんな若者が金食い虫の車を買わないのは当たり前。
税金、ガソリン代、駐車場代…。
バブルのような活況が来れば、国産車市場も元気になるんだろうが、あと50年はかかりそうだ。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/17(水) 19:01:45.89 ID:bMwW2vO+0
乗用車の維持費は年間50万円近くかかるからな

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/19(金) 14:26:53.61 ID:+bLAABsV0
>>9
http://www.airia.or.jp/number/pdf/03_1.pdf
乗用車と軽自動車を合算

>>7 >>12
〜〜離れは、若者を扇動する手段
アフィサイトの台頭と共に増えた言論
アフィの誘導され、全能感を持った若者がアフィの主食にされている

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/19(金) 16:44:04.08 ID:vadnFbQG0
つうか平成初期の頃の増加率が異常だっただけで
いまでも普通には増え続けてるんだな

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/19(金) 18:00:01.16 ID:YJSLmmxn0
新卒だけど、ローンでS3買ったったw
やっぱり車はハイパワーターボプラス4WD

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/20(土) 09:05:15.12 ID:UH/QLnRdi
>>47
>いまでも普通には増え続けてるんだな
今後、免許保有者は更に増えて一億人達成も有り得るだろう。
最終的に無免許者は免許取り消しや返納や持病持ちの人を除けば、まだ取得可能年齢に達していない15歳以下の子どものみになると思う。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/20(土) 10:52:25.36 ID:IwKvARwN0
タスポって民間企業がタバコ販売時の利便性のために作ったものでしょ。
公的機関が発行した証明書と同等に扱えるわけないだろ。
企業発行の写真入り社員証だって合わせ技でも公的証明書にならない。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/20(土) 21:23:57.23 ID:UH/QLnRdi
49の追記
しかし、日本の総人口が減ってきているから免許取得者が増えても一億人には達せず、9000万〜9500万人位で頭打ちになりそうな感じ。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/21(日) 13:29:16.17 ID:eZ/Vq3o4i
保有台数、田舎の年寄りが死んだらガンガン減りそうだな
年齢別の新車購入台数とか見てみたいね

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/22(月) 13:53:43.58 ID:m3fBz3fd0
トラック運ちゃんでもバブル時代は年収1000万余裕だった!
盲信する若者たち・・・
1991年 月給36万円 http://www.rochokyo.gr.jp/articles/1007.pdf

昔はガソリンが安かった!
盲信する若者たち・・・
1982年 約170円  http://www.stat.go.jp/data/kouri/doukou/pdf/7301_13.pdf

昔は誰でも終身雇用だった!
盲信する若者たち・・・
>終身雇用と言えるような実態は従業員1000人以上の大企業の男性社員に限られており、
>その労働人口に占める比率は8.8%にすぎない
http://www.nira.or.jp/pdf/0901areport.pdf

昔は消費税がなかった!
物品税を知らない若者たち・・・

バブル時はみんな海外行ってた!
渡航費が激安&留学も増えた豊かな現在を知らずに享受できる若者たち・・・
http://research.nttcoms.com/database/data/000576/image/image001.gif

昔は物価が安かった!
盲信する若者たち・・・
昭和50年代
ラジカセ5万 電卓5000円 ヘアードライヤー8000円 シャープペンシル500円 ハンバーガー300円 牛丼600円
目覚まし時計1万円 腕時計3万円 14型ブラウン管テレビ10万 100uくらいの新築戸建(土地別)500万
国産高級車200万 小型自動車80万  クーラー15万  電子レンジ10万  2ドア冷蔵庫10万
傘1本でも高く、家族が駅まで傘を届けたりする一般家庭の日常風景
自販機ジュースは190mlで100円 2010年代は350ml以上で120-130円

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/22(月) 17:19:41.88 ID:G1uA7Ev+0
酷い釣りだw

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/22(月) 20:09:23.65 ID:Kfm+M+4Ui
三大都市圏以外の地方に住む持病持ちや障害者でもない健常者の40〜60代男性で無免許の人は無いに等しいと思う。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/22(月) 21:01:42.79 ID:C4vZfxrx0
アスペはよく運転出来るな〜

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/23(火) 09:08:40.36 ID:Li5T4xH70
(行政は“車は玩具”だという認識を持て)
ずっと車を趣味的に捉える媒体で仕事をしてきた私は、ただの車好きというレベルを越えているが、かと
いってプロフェッショナルではない、ただひたすら車を偏愛するいわゆる「車オタク」の人々を多く見て
きた。この車オタクの人に、分裂質の人が非常に多いと実感している。では、宇留野氏が「運転している
姿すら想像できない」という分裂質の人が、車に夢中になる動機とは何なのだろうか。チェックリストを
見てもらいたい。

1.どちらかというと1人ぼっちでいるほうが好き
2.無口だ
3.感情が冷たく、他人の心配事を聞いてもあまり心が動かない
4.心に内と外があり、気ごころが知れないところがあると人に思われる
5.世事にうとく、融通がきかない
6.神経質でありながら、同時に鈍感なところもある
7.生真面目で頑固だ
8.自分は人より劣っているという気持ちを持っている
9.人のいうことがすぐにわからない
10.じーっと考えて、空想にふけることが好き

澤教授は「分裂気質の特徴としては、非社交的で社会にうまく適応できず、無口で孤独で引っ込み思案で、
独特の考え方や信念をもち、真面目で粘り強く、変わり者と言われ、何事においても極端に傾く」として
いる。分裂気質の程度が病的なほど強い場合には分裂病質と言い、事故が多いとされる躁うつ質の人より
も「分裂病質の人こそ交通事故を起こしやすい」という見解を示している。「社会にうまく適応できなけ
れば、当然に車社会にも適応できず、人と違った独特の考え方や信念で車を運転すれば、交通事故が起こ
る可能性が非常に高くなる」からである(『間違いだらけの交通安全』成山堂書店)。まさに、鈴木共子
さんの「加害者は特殊な価値観の持ち主」という指摘と符合する。「独特な考え方や信念」を持ったドラ
イバーは実に多い。例えば、首都高速道路環状線で最速タイムを競い合う“ルーレット族”と呼ばれる車
好きの若者たちである。彼らは首都高速を「700円サーキット」と称し、「邪魔だから、“一般車”は
僕たちにすぐ道を譲るように」と平然と言い放つ。彼ら以外にも、「スピード違反は誰でもやっているこ
とだから守る必要はない」「スポーツカーには道を譲るべきだ」と考えている者はかなりいる。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/27(土) 18:02:12.00 ID:LUzRDYHP0
中型免許は即刻廃止するべきです。中型免許はトラックの乗り方を教えるものではありません。普通免許の人を馬鹿にした邪魔者でしかありません。
中型教習車は総重量7.5t級の4tトラックですが、現行普通免許では総重量5t未満となっています。
どうして中型免許を必要としない人にも中型免許を押し付けようとするんでしょうか?

新普通対応のトラックに乗れる人は幸せですが、逆に新普通対応のトラックに乗れない人は最悪だと思いませんか?せっかく普通免許を取っても、
運転させてもらえないのでは免許を取った本人にとっても「無免許」となんら変わりないのです。免許を取った人にとってこれほどの屈辱はありません。
中学生とかと同じ扱いなんですからね。

どうして普通免許を取得した人にトラックの乗り方を教えようとはしないのですか?若年者を無免許だと咎める前に、必要な免許を取得させない制度が
問題ではないでしょうか?中型免許の取得要件は普通免許取得2年以上です。新普通対応の車が無い人には運転するなとでも言うのですか?
運転しない人には2年経っても運転経験なんて増えませんよ。

そもそもなぜ現行普通免許で総重5t以上のトラックに乗ると無免許運転呼ばわりされるんでしょうか?これでは普通免許すら持ってないとみなされて
いるのと同じじゃないですか。普通免許でもMTのトラックを運転できます。AT限定免許でMT車を運転しても免許条件違反になるはずです。

若年者に対して厳しく(冷たく)あたることが安全なんでしょうか?そもそも安全などと言うのは運転しない人には関係ないじゃないですか。
それまで総重量5tに壁が無かったので今も総重5tを超える車が多いのは当然のことです。
なんで免許制度変更前に生産された、現行免許制度に対応していない車にまで新しい制度を適用するんですか?

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/06(月) 02:33:23.61 ID:li1k9LK/0
無人コインパーキングの駐め方で議論になる「無賃駐車じゃないのか」「知らない人いるの?」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1412512923/

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/20(月) 14:31:59.09 ID:v0oIENaN0
>>6

平成26年 60,051,338


人口減なのについに60,000,000台突破!!!!

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/20(月) 19:37:07.41 ID:uAL8gA9yi
このまま免許保有者数が増え続ければ、障害者や持病持ち以外の健常者で18歳以上のほぼ全国民が運転免許を保有していることになるな。(全国運転免許保有率98%)
運転免許取得そのものを大人に成長する通過儀礼と認識すればいいのに。
いざとなったとき免許証は立派に身分証明書になるし。
頑固に取らない(取りたくない)というのはキチガイだろう。

>>60
乗用自動車保有台数も増えているのか。
簡単に言うと、これは大都市圏や地方(田舎や郊外や都会)を問わず車の無い生活は困難になったという意味だろう。
それまで車を持っていなかった人が、新たに車を購入し持つ人が増えてきたということだね。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/03(月) 13:24:53.22 ID:AGEBKdsL0
オートバックス行ったらわかるよ
眩しい、うるさい、臭い
まともな人間はそりゃクルマ離れするわ

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 14:59:20.76 ID:+ZHJNhAG0
自動車やバイクの免許取得は任意として、原付や小型特殊のどれかの免許は20歳以上の全国民は総免許にする必要があると思う

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 20:24:52.38 ID:PTIvzWpL0
自転車免許を無試験で交付してプリンタのインクのように青切符で稼げば良い

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/12(金) 10:43:05.55 ID:zmXmfaOt0
免許取れなかった人は、タクシーや電車及びバスの公共交通機関+キックボードを移動手段にすれば良さそう

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 11:38:41.33 ID:f+bweNPB0
まず高校で免許を頑なに取らせないってのが悪い。そこで免許に対してマイナスのイメージを持たされる
酷いところだと「免許取ったら退学」なんて高校もあるそうだ
国が免許の受験資格を年齢で一様に定めているのにたかが教育機関ごときが生徒の国家資格取得に口出すのは何様かと。三年生という大事な時期に時間を取られる普通免許ならともかく、教習所に通う必要のない原付・小特を禁止する合理的な理由は何もない
むしろ教育機関としては「君達も16になったんだから原付ぐらい取っておけよ」ぐらいの事を言うべき
それが将来就職に必要な普通免許取得にも繋がる

あとついでに中学で学科の勉強を指導要領に取り入れると良いと思う
交通法規を勉強する事は自動車の運転時のみならず歩行者・自転車の運転手として公道を利用する時も役に立つから

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 12:58:57.45 ID:uaJF10lq0
自動車運転免許を総免許にしたとして、交通違反や事故で免許取り消しになったらまともな就職先無くなるような気がするが
思い過ごしだろうか

68 :ギンコ ◆BonGinkoCc :2015/03/13(金) 19:44:05.68 ID:q9ZzfYul0
はじめの頃の自動車運転免許は、更新制度はなく、免許証の更新でも、
学科試験と技能試験(再試験と同様な一発試験)を受ける必要がありました。
この試験に落ちると、免許の更新ができなかったので、黎明期のほうが厳しかったと思います。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/15(日) 18:16:04.48 ID:ROOeAinu0
>>66
激しく同意

俺の高校はそんなことなかったなぁ、普通に車で通学してる奴いたし
そもそも3ない運動なんて義務じゃないんだから、生徒に強要するのはおかしいよなぁ

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/15(日) 18:24:20.04 ID:ROOeAinu0
wikipediaより

1991年5月27日には、東京地方裁判所により、
「三ない運動」が違憲であるとの民事判決が出される。
これは、校則に反して自動二輪免許を取得したことを理由に
退学処分を受けた元高校生が、本人の当時通っていた
東京都葛飾区の私立修徳高等学校に損害賠償を請求した訴訟である。
判決内容は、「校則は違憲ならびに道路交通法に対する違法であり、
校長に懲戒裁量権の乱用があった」とされ、被告の高校側に対して、
東京地方裁判所から賠償命令が出された。

こんなこともあるんだなぁ

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/18(水) 11:30:28.07 ID:7Mr2yaNn0
マスコミの印象操作も大きいんじゃないの
あんだけ誰でも持っている って騒がれてきたスマホだって
その騒いでたけど現実には50%程度で半分はガラケーなんだし。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/20(金) 09:04:33.96 ID:1H21hNMe0
馬鹿でも取れる免許

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/20(金) 11:06:15.81 ID:RKJQMk8s0
>>70
これはもっと知られるべき
田舎の学校だと今でもある

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/20(金) 16:37:51.49 ID:6+ySNJ5/0
自動車学校の費用が高いんだろ

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/20(金) 19:28:02.46 ID:H7NXZEY60
確かに費用が高いのかもな。
単車の話になってまうが、大阪だと大型が10万ちょい。
故郷のド田舎では、いきなり大型は難しく、中型から取らされて、結果30万弱かかったらしい。

田舎の「車がないと…」ってのと、教習所の絶対数が少ないのを上手く利用してるような金額やからなぁ…。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/20(金) 23:54:07.49 ID:RGZ75W560
一瞬トラックの話かと思ったw
ここで言う単車ってバイクのことなんだろうけど、トレーラーと区別するのにカーゴ系は単車って呼ぶしなw

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/08(水) 21:34:01.93 ID:rMtM9b9h0
田舎の人が減ると免許からも離れるよなぁ
少子化なのに都心には人溢れてるし

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/14(木) 13:29:22.07 ID:KJAcZc4D0
俺が免許取った時は、確かMT一種で13万だったと思う。
取り消し再取得の時、MT一種で今は30万かかると聞いた時はかなりビビった。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/18(月) 07:41:06.33 ID:XcY1e3sI0
都心でも教習所は大学生とか若いやつで一杯だけど

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/18(月) 14:05:57.44 ID:bQB9nin90
都心部は土地が高くなって新規に出来る教習場が無くて数が減ってるし、その割に人口が多くて
学校の近くにあって通うのに便利だからと人を集めやすい。
都心から離れた校外とか地方の教習場だとその逆で、そっちは集客に苦労している。
まあ、二極化だね。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/21(日) 16:14:55.65 ID:ZtYsg9Be0
勿体ないけど、諸事情で大特を教習所で取るw。中型も結構居た感じ、ちょっと危なっかしいけど、頑張ってたぞ。。
>>73
法的な権利を侵害してるよな?まあ県立のど底辺工業高校じゃ、教師も黙認するが、バイクの違法駐車は別。
気が回らず、近所の団地内や商店街に止める→邪魔だから警察へ→学校の名簿と照らし合わせ、ボッシュート、校内でさらし者にw

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/06(月) 16:13:14.40 ID:M8fxbyZ30
若者じゃないけど警察署で君ふらついてるね、酒のんでる?って
聞かれたので、その時昨日飲んだ
睡眠薬が残ってるんですよね〜
って話したら半年ごとに診断書出すように言われた。タクシーだったから酒飲んでますって言った方がよかったのかな。結構診断書高いんだよね。

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