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走行10万q越えてるプリウスってどうなの???

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 22:58:39.96 ID:Btds9I/O0
来週知り合いから買うんだけど…どうなの???

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 01:19:51.08 ID:I1VCfWH3O
壊れるまでは走るよ

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 02:04:19.61 ID:2vzK1CVu0
ディーラーに行ってミニバンでも見てコーヒー飲んで他の新しいプリウスに乗って帰れば気付かれないよ

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 02:20:05.76 ID:h12PUcZ60
ハイブリッドを買うと30万円の損をする(2003/10/18)

 ハイブリッドカーの鬼門は、電池交換である。これを一度でもやってしまうと、これまでチビチビ節約してきた燃料代が吹き飛んでしまい、最初から同クラスの
ガソリンエンジン車を乗ってきた場合よりも出費が増える結果になってしまう。しかし電池は必ず寿命がくるから、いずれ交換しなければならない。だからこの手の
クルマは、電池が寿命になる前に手放すことになる。そうしなければ、ハイブリッドに乗ってきた意味がなくなってしまう※。

 T社では電池の保証を5年10万キロとしているから、これが一つの買い換え時期の目安となるだろう。つまり、ハイブリッドカーの賞味期限はメーカの電池保
証期間で決まり、それをすぎると低燃費クルマとしての魅力が尽きる、使い捨てクルマなのである。

 クルマを手放した後、新たにクルマを買えば大きな出費となってしまう。最初から5年を目安に乗り換えたいと思っている人なら問題ないが、同じクルマを10
年は乗りたいと考えている人にとっては、5年をすぎると買い換え圧力が増してくるハイブリッドを選択するのは間違いである。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 07:48:54.40 ID:Ucyxf1a/0
>>1
電池交換10万ぐらいだから換えると幸せかも

6 :demone:2014/03/24(月) 23:43:44.74 ID:X0If6GCU0
2代目プリで10万K超えて、警告灯が点灯!、なんの警告か解らないので説明書を読むと、速やかにディーラーに行き対処せよとの事。
当前普通に走行出来るのだが、デーラーに持ち込むとバッテリー交換でした。
費用は部品代15万工賃2万でした、めでたしめでたし。
ハイブリット車はエンシンの負担が少ないのか、全然メカの疲労感がない!後10万kは余裕かも。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 00:36:45.68 ID:RJhOG5pq0
どうしてもプリウスを中古で買いたければ、ディーラーで3年保証を付けないと。
ハイブリッド特有の修理は馬鹿高い。

しかし同格のガソリン車との比較で、浮いた燃料費で車両価格差を埋めるのは至難。
年間数万キロ走って何年かかるの? というレベル。

プリウスは新車でおいしいところだけ頂いて、あとは計算が弱い金無しに
回してやるのがベストなんだな。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 03:11:09.52 ID:ekcFkbab0
プリウスは新車を5年4万5千キロで手放すのがコスパ最強の乗り方だな

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 07:58:55.40 ID:mKMV0EFh0
ハイブリットってメリットないよな。
10年で電池交換と車両代が高いので燃費のよさなんか吹き飛ぶ。
その車が好きならいいが。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 10:21:10.06 ID:t2T+W9ES0
>>7
頭が弱そうな人間が型落ちプリウス中古で買うよなw

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 23:00:54.10 ID:hlTxc3+KO
正直ハイブリット買うくらいならミライースの方がマシじゃね?


鉛電池のみでリチウム電池使ってないし。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 09:37:20.56 ID:iynbZHkI0
ミライースは外国の部品たくさん使ってて壊れるってみた。
タイヤもチョン製だって。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/29(土) 20:04:26.30 ID:HRGE3s2e0
チョンのタイヤだけで吐き気がするなw
見えないとこにも鉄板とかつかってそうだけど。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/29(土) 20:16:33.46 ID:us3mGUgq0
ミライースとかそもそも外国製だろ

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/31(月) 00:18:27.85 ID:9QdJPQnP0
ミラいいっす

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/11(金) 20:10:32.10 ID:yJOq/KgF0
アイドリングストップ車ってエンジン止まってる時、夏場エアコンって冷たい風はちゃんと出るの?
エンジン止まるとコンプレッサーも止まるでしょ?

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/12(土) 01:27:35.35 ID:PK4v3dRf0
>>8
俺的にはレンタカーで借りて24時間で1000キロ走って返すのがコスパ最強だと思う。
10万キロ乗るのに120万ポッキリ(ガス代別)。
レンタル料割安で燃費リッター25。多少の荷物を持っての移動手段としては最強。

仕事で数ヶ月に一度そういう使い方をさせてもらってます。
レンタカー屋的には完全に赤字客だけどね。
その代わり、2tトラックを6時間予約で借りて20キロしか走らないで
3時間くらいで返すとかの利益率高い借り方もしてるから勘弁。

自分で所有するつもりは起きないなあ。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/19(土) 22:45:07.63 ID:Wilq60+u0
その朝鮮校教員は

 まるで狂おしく病身舞するように

覚醒剤密売するという

 魅せられた者達はもう

朝鮮校無償化マンセーするしかない―――


http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E5%AD%A6%E6%A0%A1%E3%80%80%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E6%8C%87%E5%90%8D%E6%89%8B%E9%85%8D&ei=UTF-8&fr=mozff

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/20(日) 23:54:34.53 ID:gIh1QqNH0
>>16
その質問する前に
トヨタのお店行って聞いて来い。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/25(金) 08:31:26.16 ID:WmHw0dEn0
目の前のやつで検索すればいいのにね

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/25(金) 21:27:55.77 ID:TbYd5fR00
俺プリウス乗りだから。
プリウスはエンジン止まっててもエアコンは冷たい風出るよ、その他のアイドリングストップ車は分からない。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/04(日) 17:00:11.82 ID:Ok/tibdj0
ワゴンRは猿人止まってても冷たい風がでるぜ

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/04(日) 18:20:37.04 ID:QkQR1Yw30
エネチャージはエンジン止まっててもエアコンの風は冷たいのが出るんやね。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/05(月) 16:25:41.45 ID:gdEcQi9X0
いっちょまえに電動コンプにしてるのか
コストにうるさいスズキのくせにw

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/05(月) 16:48:33.87 ID:3IzqXAqF0
>>24
そこはスズキ、エバポに蓄冷材を仕込んで従来のエンジン駆動コンプレッサーのままだよ。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/06(火) 07:18:26.60 ID:dxXWaXa30
さすがスズキw

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/12(月) 10:31:30.83 ID:kuyZoVXV0
トヨタが壊れるわけないじゃん
http://www.youtube.com/watch?v=1cPcpJcBR2k

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/17(土) 23:15:55.79 ID:z2GVl0Wh0
車に興味の無い人や、あんまし詳しくない人だとプリウスって
電気自動車だと思ってるのな。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/29(木) 15:57:42.24 ID:zuxjfTFv0
ゴミ以下 はい終了

30 :砂田雅人:2014/06/11(水) 08:09:05.88 ID:pPoUt1PO0
キリングループの末端の協和発酵バイオ山口事業所防府 製品課加工係(MIX粉砕)の職長の小山英樹

小山英樹職長は同僚の女性社員達の胸や尻を触りまくるというセクハラは日常茶飯事
女性社員達に卑猥な言葉をかけることや関係を迫る事も
小山英樹職長はスキンシップとかほざいてるけど立派なセクハラで犯罪です

ちなみに製品課でこのセクハラ馬鹿にセクハラ被害を受けてる女性は・・・ 

小山絵里 古谷晃子、友景恵子、濱崎千夏、入江真紀、下瀬早苗 (敬称略)

セクハラ被害を受けてる女性たちは皆40〜50代なんだけどwそれは置いといてw
このセクハラ馬鹿こと小山英樹を訴えてやれよwww

ただ例外的に濱崎千夏はセクハラされて喜んでるけどw嬉しいのかなwww

キリングループのコンプライアンス遵守の取り組みは所詮は形式だけですなw

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/19(木) 10:32:48.69 ID:4tXfLMbM0
>>28
メーターにECOマークあるだけでハイブリッドカーだとサニー自慢してたやつがいた。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/02(水) 18:06:50.14 ID:YTMbFCPB0
ちょっとワロタから保守w

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/28(木) 15:46:09.76 ID:+4qNQpOd0
taste

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/08(木) 20:41:28.85 ID:9ceUUq2/0
>>6
社用車で使ってるがオイルが5000キロでもあまり汚れてないから
エンジンの負荷は少ないだろう。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/18(日) 08:05:43.82 ID:BEDNOUpy0
オイル交換ってハイブリッドのほうが頻度あげたほうがよいの?
延ばそうかと思うんだけど

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 10:41:28.56 ID:cZtBr2Fp0
延ばしてもいいと思う。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 15:46:24.46 ID:pgU+0q0r0
電池は当たり外れあるみたいだから
10万キロ超えてからは運だよなぁ。
ついてないと交換になる。
知り合いの現行型は15万キロでも問題ないみたい。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 17:03:28.89 ID:9IH1Bb1v0
>>34
最近の車は普通のガソリン車でも5000kmくらいじゃオイル殆ど汚れないよ

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 17:22:00.97 ID:hufuOrjXO
何でエンジンのアワメーター無いの?

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 17:23:20.37 ID:Ts7IfJym0
ディーラー系の中古だとハイブリッド保証20万キロまで付いてるからディーラー系の10万キロ前後走った格安車が狙いどころだと思うわ

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 15:58:12.25 ID:c/n9rK0i0
プリウス初代前期型を15年20万キロのってますが、
距離の割にヤレが少なくビビリもないので
あんまり過走行車って感じはしないですね。
主機バッテリー交換は4万キロ前後で無償交換(初代前期限定)
エアコンコンプレッサー故障は去年発生したので中古品で交換
今年別の車に替えようと検討していますが、
動力変更ショックもほぼ無くもうちょっと乗ろうかな。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/08(日) 07:23:42.92 ID:lL4Zprhy0
プリウスのエンジン回転数って良くても2500rpmだろ
普段停止してるし熱も持たないし、エンジンオイルも酸化中々しない、長持ちするよなぁ。
足まわりの清掃にグリスアップとか給油でしてれば尚長持ち

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/19(木) 14:44:51.85 ID:gdee6P050
30プリウス 21年9月登録で現在13万キロ弱。

故障もなく絶好調。強いていえばナンバー灯が切れたくらい。ブレーキパッドはそのまま。

日頃のメンテは一万キロごとのオイル交換のみ。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/22(日) 20:56:28.81 ID:56id5ze60
サイドブレーキを引かずPレンジで停車してる時にエンジンがかかると車体が前後するのは俺のだけ?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 09:04:34.05 ID:Kil+12kU0
不調なく現在19万q
フューエルワンいれたらさらに調子よくなってエアコンいれても町乗りで25以上走る様になった
いつ壊れるのだろう
突然やってくるのかしら

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 15:18:48.35 ID:H+u4r+LC0
別にプリウスが好きならいいんでない?
車を道具にしか考えてない馬鹿な貧乏人は燃料代の償却に何年だの
しょうもないことガタガタ言うけどね。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/07(火) 13:00:50.84 ID:rpKhrmWf0
10万キロだろうが新車だろうがプリウスはプリウス
所詮はただのゴミ車

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/07(火) 18:41:04.66 ID:UZk4VlS60
ハイブリットはエコの為に買う意識がないと無理
コスパだけで買う車ではないわな

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/07(火) 20:46:14.41 ID:vrx6ah0c0
リサイクルでコストがかさむしエコ真面目に考えるとハイブリッドは微妙。
そもそも自家用車の大半は大きすぎ。日本人なら軽に乗るべき。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/08(水) 14:11:13.02 ID:NcPRuyNr0
>>48
ハイブリット・・・×
ハイブリッド・・・○

ベッド(寝台)をベット(賭けること)って書く奴だろ

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/08(水) 17:02:32.06 ID:IVCD/Oqa0
▲ハイブリッド車は、インバーターに注意

プリウスはバッテリーは問題ない。交換不要で交換したとしても10万円台で済む。
劣化しても燃費が悪くなるだけ。

だが、1番の問題はインバーター。
プリウスの大電流、高電圧のインバーターは、古くなるとやばくなってくる。

こいつは部品代も工賃も高く、50万円くらいはかかる。
http://blogs.yahoo.co.jp/es_life_nakashima/58445365.html

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/12(日) 15:38:56.29 ID:pDcatgmMO
インバーターが壊れる一番原因はウォーターポンプ。
ウォーターポンプが壊れることでインバーター御陀仏になる。
なので潤滑油でもある冷却水の働きを維持しキャタライザー(気泡)を抑えつつ
ペラを磨耗から守ることが望ましい。
方法としては定期的な冷却水の交換とそれ用の冷却水添加剤がある。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/20(月) 13:47:26.91 ID:Rg4tEdaO0
ボクシー・・・×
ヴォクシー・・・○

ハイブリッと

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/11(月) 14:43:33.79 ID:5wFZmmfq0
そもそも HV車ってガソリン代節約の為で
HVじゃないからね
基本は環境対策だから、、、
電池交換代がっ て人はアルトとか買った方が

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/12(火) 01:52:16.78 ID:FGAyqX1y0
電池交換に対する環境負荷は考え無いの?

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/12(火) 16:50:30.30 ID:bCXJO8iBO
一般ユーザーがそんなこと知るかよ

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/08(月) 19:53:25.60 ID:dUODUK8H0
http://katahiromz.esy.es/taieki/

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/25(木) 19:50:03.08 ID:hwg60s3w0
>>55の大好きなホンダも日産もそうやってネガキャンやってきたのに今頃必死に売り出してんじゃん

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/28(日) 20:08:01.67 ID:500rxzg30
>>51
リビルドインバーター、7万円。交換工賃6万円、冷却水込み。そんな高くない。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/28(日) 20:08:55.54 ID:500rxzg30
>>52
あと、気泡はキャビテーションな、キャタライザーは触媒のこと。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/10(金) 16:13:14.12 ID:BBk+rvvD0
ぶっちゃけ給油回数が減って楽だというのがウラヤマ
1回給油で1000kmくらい走るんだろ

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/10(金) 16:26:58.40 ID:VsGA1tLh0
それよりも変速機のアホさ加減やレスポンスの悪さから解放される点がいい

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/12(日) 10:37:47.36 ID:jE1I4klf0
タクシーで使って過走行車でも長持ちしているんだから耐久性はあるんじゃない?東京都内でも先代プリウスタクシーかなり残っているし、更に中古プリウス使っているタクシー会社もある。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/12(日) 10:38:35.23 ID:XmSEOco40
てすつ

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/15(水) 16:29:46.64 ID:Kq/e1t9b0
互換性が無い無競争的な必須部品は買占めに弱い

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/26(日) 19:01:01.73 ID:c2cnLEfi0
俺のプリウスは14万キロ超えたが今の所快調。
交換部品も無し。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/26(日) 22:50:19.76 ID:O1J+89ZJ0
認定中古で20万キロ保証してるくらいだから、14万キロ程度で劣化なんてしないだ、

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/31(金) 20:14:25.42 ID:IAEQybRw0
初期型だったらハイブリッドバッテリー交換永久無料ってすげえな

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/31(金) 21:19:44.71 ID:dk+6zcma0
海外じゃプリのバッテリー泥棒が横行しているんだろ車壊されて持って行かれるとか

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/31(金) 23:47:06.33 ID:rmT52WUw0
一回アメリカに行くと分かるが20年乗ってる奴ら多いからな向こうじゃ

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