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WOタイヤ クリンチャー&チューブ 75C [転載禁止]©2ch.net

1 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/19(土) 12:13:49.94 ID:5e5S1dAd
WO(ワイヤード・オン)タイヤとチューブを語るスレです。
※チューブレス、チューブラーの話題は専門スレでどうぞ。

関連スレ
チューブラー28
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1432777764/
★★★★ ロード用チューブレス Part22 ★★★★
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1429140588/

※前スレ
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1436647047/

2 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/19(土) 12:14:26.66 ID:5e5S1dAd
■クリンチャータイヤ比較
・スタンダードタイプ
http://download1.getuploader.com/g/denassi/125/cyspo_1305a.jpg
・軽量タイプ
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/126/cyspo_1305b.jpg
・特殊タイプ(前後異径等)
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/127/cyspo_1305c.jpg

■パナレーサー 耐パンク性能 比較表
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tokusyu_panaracer.html

■主なタイヤメーカー
・IRC(井上ゴム工業)
http://www.irc-tire.com/ja/bc/products/
・ヴィットリア
http://www.vittoriajapan.co.jp/syoukai/all-tires/
・コンチネンタル
http://www.mizutanibike.co.jp/brand/continental/
・シュワルベ
http://www.g-style.ne.jp/brand_detail.php?id=16
・パナレーサー(パナソニック・ポリテクノロジー)
http://panasonic.co.jp/ppt/lineup/urbantouring.html
・ブリヂストンサイクル
http://www.bscycle.co.jp/extenza/product03.html
・マキシス(正新:チェンシンタイヤ=CST)
http://www.maxxis.jp/all.html
・ミシュラン
http://www.fukaya-sangyo.co.jp/item/michelin/
・ユッチンソン
http://dinosaur-gr.com/brands/hutchinson/

3 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/19(土) 12:16:18.86 ID:5e5S1dAd
韓国メーカーシュワルベの話は別のスレを立てて行ってください

4 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/19(土) 15:23:32.04 ID:4kBJzUon
・・ 現物を見てクローザープラスと思いきや!?
WHY???あ/さ/ひ/在庫中・・・WHY?・・パナレーサー LEVANTER - PR・・

5 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/19(土) 16:43:58.85 ID:ncV9NDj/
>>1
おつおつ

6 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/19(土) 17:17:39.94 ID:351qy/z2
18 ツール・ド・名無しさん sage 2015/07/12(日) 15:12:57.77 ID:7ajzgVU3
>>2
ハッチンソンとユッチンソンはどうでもいいけど
代理店の名前とURLがダイナソアじゃなくなったから次スレのテンプレで修正頼む
http://www.podium.co.jp/hutchinson/

7 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/19(土) 17:29:57.25 ID:p60PjuAD
うわ、ネトウヨかよ

8 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/19(土) 18:19:41.56 ID:lNN2P5XM


9 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/19(土) 18:20:11.01 ID:lagKRXWy
>>1
おつー

10 :ishibashi:2015/09/20(日) 01:57:14.25 ID:3xzWZjjF
998 ツール・ド・名無しさん sage 2015/09/19(土) 20:19:02.15 ID:9l7a5qKs
トントントントン(´・ω・`)
ブリジストン(´・ω・`)


ブリ「 ヂ 」ストンな
これだから中卒無職は

11 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/20(日) 04:06:28.42 ID:u3YoWOCn
朝鮮ゴムのシュワルベとか在日すら買わねえだろw

12 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/20(日) 09:08:23.71 ID:TJ/snVmN
あーまたバーストした。
一度バーストしたタイヤは使わない方良いかな?
タイヤバーストしすぎて空気入れるのスゲー怖いんだがorz

13 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/20(日) 09:26:49.51 ID:Hc9J6x8u
>>12
チューブのバーストだよね?
チューブが破裂した衝撃でタイヤのビードが死んで変形して
それが次のチューブがバーストする原因になる場合もあるけど
連続で噛みこんだだけかも知れんし分からん

14 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/20(日) 09:41:03.59 ID:TJ/snVmN
チューブです。前スレ813です。
破裂箇所確認したら同じような気がする。
あさひにホイールとタイヤとチューブ持ち込めば嵌めてくれるかな?パナAとR-airなんだけど。
チューブだけは苦手。。。

15 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/20(日) 10:28:46.46 ID:1GYlxW9i
リムフラップの問題の様な気がするな。

16 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/20(日) 10:39:39.24 ID:TJ/snVmN
リムフラップはパナレーサーの黄緑色の軽い奴です。あれ横に動くんだけど。20mmのリムに18mm使ってる。
ちなみに20mmのリムに20mmのシマノのリムラップ、パナレーサーの安いサイクルチューブ、エクステンザ履いてる別ホイールは全くバーストしない。
今日も前輪鉄下駄で山行ってきます。。。

17 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/20(日) 10:46:06.76 ID:VL/U1uVk
>>16
パナのポリライトは高圧対応してないぞ
穴のところが伸びきってんじゃないの?
捨てろ

18 :ishibashi:2015/09/20(日) 10:54:48.45 ID:3xzWZjjF
パナはタイヤ以外糞

19 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/20(日) 12:08:33.74 ID:VQOvw9zB
ミリオンのスーパーバルブだか何だか
調子いいな
空気入れの抵抗も低いし
ヨドバシのポインヨで金払わずゲットした
まあ数年持つかどうかだけどなアレ
前着けてたノーブランドの香具師は空気漏れしだして駄目になった
ステマじゃねーよ

20 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/20(日) 12:23:18.99 ID:A6oHSTv4
>>14
R-air
答え出てるじゃんか

21 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/20(日) 17:10:58.02 ID:8l0lu1FF
アマでクローザープラス安売りするから貧乏人はそれしか選択肢がなくなるよね、他とコスパが違いすぎる

22 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/20(日) 17:28:49.89 ID:p2pzlKDi
クローザーって昔は
「タイヤのようなもの」
でしかなかったけど、マシになったん?

23 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/20(日) 17:31:56.76 ID:Hc9J6x8u
>>16-17
多分それが原因だな
今すぐ捨ててミシュランのテープに換えた方が良い
入手難ならシマノで妥協

24 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/20(日) 17:50:00.59 ID:6sQICsf5
>>22
相変わらず半端に固いゴムなので石がめり込む。
パンクガードが付いたのでパンク自体は減った。

25 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/20(日) 18:56:09.22 ID:ydoiCIN6
タイヤがバーストしたのかチューブがバーストしたのかすらわかってない
無能には何やらせても無駄だろ
バーストしてんのはこいつのオツムだろ

26 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/20(日) 20:44:56.09 ID:ZRFU/Qlq
なにが彼をそこまでさせたのか・・・

27 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/20(日) 23:47:25.49 ID:rPDM/iPe
ヴェロフレックスのコルサ25Cを買おうと思うんだけど、振動吸収ってどう?完成車についてたコンチネンタルウルトラスポーツがどうも硬くて

28 :16:2015/09/21(月) 00:20:55.27 ID:II+lbVcc
ありがとうございます。
ポリライトが高圧非対応なのは目から鱗が出まくりでした。すぐシマノに変えようと思います。
Rairもなんかパンク対策術がパナソニックから出てるようなので参考にしようと思います。
軽量チューブでオススメなんかあります?今パナAなんでそのままRair使っとるんですが。

29 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/21(月) 00:32:10.23 ID:Wh0QX/SS
おーい、ヴェロフレックスのタイヤって誰も履いてないのかあ??

30 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/21(月) 04:40:04.52 ID:NkQzUhqw
45分しか待てないほど緊急だったのか

31 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/21(月) 11:49:34.03 ID:0Am7lOVB
ヴェルフレックスにラテックス入れて使っているよ

32 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/21(月) 12:27:34.27 ID:AOxiGgY9
>>29
時々空気抜けてるのかと思うほど衝撃をいなしてくれるけど、かといってザラザラの路面を鏡の上のように
走るのかというとザラザラは感じる。
ケーシングはしなやかなので、少し高めの空気圧が良い。
ミシュランのチューブでの感想。

33 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/21(月) 12:35:48.92 ID:kg7Suh3G
>>32
乗り心地良いけど漕ぎは重いってタイプか?

34 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/21(月) 13:36:05.43 ID:mcdoLJ2F
>>29
マスター履いてるよ
しなやかで大変良い

35 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/21(月) 16:34:26.66 ID:Wh0QX/SS
コンチネンタル4000S2とヴェロフレックスのコルサならどっちが衝撃吸収して乗り心地いい?

36 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/21(月) 16:41:25.02 ID:kg7Suh3G
GP4000Sは堅くて乗り心地悪いタイヤ

37 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/21(月) 17:00:10.83 ID:lCCUSzfQ
VELOFLEXの方が乗り心地いい。
路面の上浮いてるのかってくらい。大げさだがw

38 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/21(月) 20:21:14.33 ID:+Flj6qU6
http://pds.exblog.jp/pds/1/201509/06/99/d0109399_1838934.jpg
パナのRACEもモデルチェンジか

39 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/21(月) 20:28:33.31 ID:89utTdJE
やっぱりそうですか!
ヴェロフレックスのコルサを書いたいんですが、都内のショップじゃ売ってるとこないですよね??

40 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/22(火) 00:31:07.69 ID:/tZIlDYH
他の同社製品取り扱ってる店で取り寄せてもらったら?!

41 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/22(火) 02:18:22.89 ID:BXsAjpHB
>>38
700×28か。

42 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/22(火) 08:01:06.60 ID:wDdOwgPj
>>38
パナの左の変なマークだな

43 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/22(火) 13:41:24.45 ID:CEqof970
>>37
ビットリアのオープンコルサCXと比較できたらインプレお願い

44 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/22(火) 20:49:47.22 ID:HrZgfOVT
>>43
前々からオープンコルサも買おうと思っていたから機会があったらここに書くよ。
見た目ほとんど同じにしか見えないけどw

45 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/22(火) 22:39:57.69 ID:M8s5fxfQ
>>24
そうなのか…教えてくれてありがとう
でもやっぱ買わないなw

46 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 13:03:18.02 ID:oiDtYi0B
ttp://www.whizz-jp.com/tannus/
ロードバイクでも使えるぜノーパンクタイヤ

47 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 16:29:51.15 ID:JtSpiMHv
ナローリムにワイドタイヤって相性あんまよくないんかな

48 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 16:32:10.69 ID:31Nig5Wt
はい(´・ω・`)

49 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 21:56:15.30 ID:JCeg1zmr
新しいパナDはいつから販売されるんだろ?

50 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 22:17:11.96 ID:vYMZJdMB
コンチネンタル4000S2 と コンチネンタルGP4シーズン って比較してるサイトとかないですかね?
コンチネンタルGP4のBLACK Editionが手に入りそうなのでどっちがいいか聞いてみたい

衝撃吸収性とか転がりがあまり変わらないならGP4シーズンにしようかと

51 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 22:51:34.62 ID:J6x8XrCp
前に雑誌のインプレ一覧画像が上がってたな

52 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 23:18:46.20 ID:vYMZJdMB
>>51
どこですかね?

53 :16:2015/09/26(土) 00:12:58.20 ID:gXttGyDG
リムテープをシマノに変えたら全くバーストしなくなりました。それまでボンボン爆発してたのに。
ありがとうございます。

54 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 06:06:14.38 ID:zCUCZhMN
>>50
4000S, 4000S2, 4シーズン, ウルトラゲータスキン, グランプリ(ブラックチリ仕様)を使ったことあるけど

値段の割に一番ガッカリしたのが4シーズン。乗り心地悪くてもっさり。値段の安いウルトラゲータスキンと比べて乗り心地の硬さがちょっとだけマシってだけ。ウェット路面での滑り易さだけがゲータスキンより明らかに優れている。
敢えて4シーズンをお勧めするとしたら、サイドカットのリスクが増すような悪路を含むルートに、雨の日に走りに行く人向け。(晴天だったらゲータスキンで十分)

55 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 07:56:09.13 ID:0pRUihAZ
>>50
雨の日乗る、荒れた道走るなら四季、それ以外は4000sでオケ
四季は4000sに比べて、乗り心地硬い代わりにサイドが強い以外にいい所はない
でも雨で乗る軽量なタイヤは四季一択

56 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 08:09:51.18 ID:R/BKQNx5
54、55

うーんそうですか、、、
4シーズンのブラックエディションがロードバイクのタイヤの中でもロゴやモデル名が目立たずシンプルだと思ったのでほしかったのですが、、、

57 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 08:11:25.06 ID:R/BKQNx5
性能、乗り心地もよく、このタイヤのサイドにあるロゴやメーカー名がほとんど無いようなタイヤって無いんですかね?

http://i.imgur.com/fN19jeF.jpg

58 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 08:15:45.28 ID:IIWYNf+s
>>54,55
雨の日乗ってもハイドロプレーンしないタイヤある?

59 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 08:16:41.95 ID:OE6tR+ki
ブラックは25C限定みたいだけど
コンチの25Cは28くらいある感じだよ

この三年くらい雨でも毎週のように行ってるロングでは
対パンクとか考えてずっと四季履いてるけど
五回くらいはパンクしてるから他のでも一緒かも

60 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 08:20:51.64 ID:IIWYNf+s
>>59
ハイドロプレーンも5回くらい?

61 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 08:59:45.68 ID:Bk6lQTWo
おっ、

62 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 09:06:10.61 ID:1J1tGbzG
やるか?

63 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 11:23:46.31 ID:ROy+zprY
>>61-62
いちいち2レスに

64 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 11:24:23.10 ID:xK1l7Czk
>>61-62
分けんなよ

65 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 12:16:39.93 ID:f6JrHjda


66 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 12:17:42.22 ID:f6JrHjda
い。(´・ω・`)

67 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 14:02:14.13 ID:yz6F08zO
る(´・ω・`)

68 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 14:44:19.72 ID:Bk6lQTWo
はい(´・ω・`)

69 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 15:09:41.72 ID:xK1l7Czk
りひれはいりほー(´・ω・`)

70 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 20:06:09.75 ID:sYSQ4zd5
>>57
ペーパーかければいいだけやん

71 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 20:22:11.85 ID:BUbM1PHG
アンパーつええ

72 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/27(日) 08:54:11.64 ID:v0LosiMn
おおきくなれよ?

73 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/28(月) 05:19:54.49 ID:9SWSBHrO
俺の股間はすぐ大きくなるが?

74 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/28(月) 18:57:18.32 ID:DMW7MDzb
大きくなってソレ?

75 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/28(月) 19:44:36.44 ID:9SWSBHrO
はい。(´・ω・`)

76 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/28(月) 20:34:01.57 ID:36nhjxOc
つくしがっ

77 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/28(月) 22:53:53.99 ID:rL2Y94ed
コンニャクが!

78 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/29(火) 05:41:47.99 ID:KPl71q87
エノキダケだろ?

79 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/29(火) 07:56:24.42 ID:NoDiljHF
短小包茎共がくだらん話してんじゃねえよ。タイヤの話しろ!

ちなみに俺の股間のタイヤは40Cだがな。

80 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/29(火) 08:28:35.79 ID:geT3sS5b
そんなに皮が厚いのか

81 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/29(火) 09:42:02.01 ID:YdAfmn0S
>>79
すげぇ、フワフワじゃねーか。

82 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/29(火) 09:55:48.63 ID:NoDiljHF
うっせー!カッチカチやぞ!

83 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/29(火) 10:01:56.68 ID:RmMxDUhD
>>79
見事な切り返しでござるな。

84 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/29(火) 12:36:37.96 ID:X2XMqTx3
パナレーサーevo2 typeDの23cがだめになってきたので、
新しいのが欲しいですが、何がいいですか?
基本耐久性重視で

85 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/29(火) 12:43:33.97 ID:TdkvC1cA
>>84
RR2LLいいよ
カタログ上はGP4000より長持ちするし
個人的に好み

86 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/29(火) 13:39:05.87 ID:CT5xeHgF
以前使ってみた経験では、ブリヂストンのタイヤは比較的早い時期にひび割れが発生する印象がある。
まあ、今では改善されているかもしれんが。

87 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/29(火) 14:29:22.98 ID:BCkyghtC
>>84
私もパナDユーザー。
次はルビノかグラベルキングにしようと思ってる。

88 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/29(火) 17:22:59.50 ID:5ejlsEhd
>>87
雨も走るならルビノはやめとけって

89 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/29(火) 18:29:06.59 ID:fQgwDL+G
ハイドロプレーンするからね

90 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/29(火) 18:35:18.83 ID:JbtwvlhY
ハイドロキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

91 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/29(火) 18:36:23.37 ID:WCrPzBWY
グランドプリックス4000Sもいいぞ

92 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/29(火) 18:38:52.82 ID:EfUMDev+
>>89
理解してない言葉を使おうとせずに
「すべるからね」と素直に言っとけ。

ロードバイクでハイドロプレーニング起こすためには最低、時速100km/h は出さなきゃならん。

近似的にハイドロプレーニングが起きる速度 v=k√p(タイヤ圧)
https://www.jstage.jst.go.jp/article/kikai1938/43/374/43_374_3932/_article/-char/ja/

自動車のタイヤ圧とロードのタイヤ圧の違いはわかるな?

93 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/29(火) 18:40:13.90 ID:fQgwDL+G
食いつきが良くて思わず草w

94 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/29(火) 18:46:59.02 ID:EfUMDev+
>>93
例のAA貼ろうか?

95 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/29(火) 18:50:09.14 ID:X2XMqTx3
ルビノはパナDよりも乗り心地わるそうな気がします。

96 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/29(火) 18:50:41.61 ID:aWmluFFU
>>92
ネットで拾ったトンデモ学説をそのまま信じこんじゃうタイプ?

97 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/29(火) 19:05:54.04 ID:NoDiljHF
はい。(´・ω・`)

98 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/29(火) 19:10:58.07 ID:JGALD2aq
おっやるか?

99 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/29(火) 19:31:08.77 ID:0Bctc1hB
>>89
スリップとハイドロプレーニング現象は似てるけど、別物だぜ。

100 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/29(火) 19:50:13.42 ID:aWmluFFU
>>99
だよな。
ハイドロプレーニングが起きてるのただのスリップと混同してる奴が多いことw

101 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/29(火) 19:51:53.18 ID:RwMHv7VM
おっ、やるか?

102 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/29(火) 20:06:21.71 ID:tnrBxW6h
みんなハイドロプレーニング大好きだなw

103 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/29(火) 20:11:49.86 ID:qNjRr2eX
>>92
スリックタイヤか溝有りか、水が何mm溜まってるのかは
考慮されてないんじゃない?

104 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/29(火) 21:09:58.94 ID:CS6g7DGT
>>86
ブリジストンR1S使ってる
今3ヶ月で距離は2000kmくらいだけどもうひび割れてきてるよ
決戦タイヤだからってのもあるだろうけど

105 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/30(水) 00:02:57.34 ID:guLrbwbl
このスレ的にはハイドロなんちゃらはネタというのは周知の事実だが
あえて喰らいつく猛者がいて安心した

106 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/30(水) 01:19:43.05 ID:4b7m02FI
カメックスが似たような名前の技を使ったよな

107 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/30(水) 01:30:39.58 ID:YhFZFKqe
ハイドラポンパ

108 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/30(水) 01:59:12.00 ID:TH+iSOS4
よーし、買うぞ!

109 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/30(水) 08:28:59.80 ID:0Q29oJ/y
ぎんなんが貼りつかないタイヤ教えて

110 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/30(水) 08:36:24.80 ID:RW2KWnh7
>>105
ネタに全力でマジレスして、ネタにマジレスカコワルイと言われるまでが、2chの様式美

111 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/30(水) 08:37:02.27 ID:iu3ltBRD
手でとったら臭くてにおいが取れない><

112 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/30(水) 09:58:23.24 ID:fdYIIXMA
俺も銀杏で困ってる

113 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/30(水) 10:51:32.91 ID:7oQGaHp0
クリンチャーディープリム、チューブ、タイヤ、で軽い組み合わせってどんなタイプがいいだろか

ちなみにボーラ50、との組み合わせだとどんなチューブやタイヤがオススメですかね??

114 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/30(水) 17:39:47.60 ID:OHB/MjKU
マキシスのフライウェイト

115 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/30(水) 17:46:00.11 ID:hFs9tfOg
一応ラテックス避けておけば好みで何でも良いんでないの

116 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/30(水) 23:06:26.89 ID:MOxtHfki
>>115
え?ラテックスにしようと思ってたんだが何がいけないの?毎日空気圧チェックして乗るんだがそれでもダメ?

117 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/30(水) 23:27:49.89 ID:sCejzT7m
>>116
カボクリだとラテは峠の下りとかブレーキの熱でバーンだぞ
カンパの取説にはラテ禁止と書いてあるって聞いた

118 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/01(木) 01:01:01.65 ID:jOkVu7of
>>117
オッケ。サンクス

119 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/02(金) 12:47:28.64 ID:tW47E93d
ラテックスチューブは基本的にゴム風船だからな
性能は良くてもちょっと躊躇う

120 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/02(金) 13:36:13.63 ID:MUdC0OMQ
鰤のR1X買ってみたけどサイドウォールがすげー薄いな
昔使ったことあるRR2LLはサイドカットもせずに1万キロくらい走ったから上位買ってみたんだがこれはどうなることやら

確認は頻繁にして切れ目が見つかったらちょっと重くても丈夫なのに変えよう・・

121 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/02(金) 14:01:10.50 ID:jxS5TfIR
R1XとRR2LLって志向が全く別方向のタイヤじゃないか。

122 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/02(金) 14:19:02.98 ID:XpPpuLdK
意外にヴィットリアのオープンコルサCXってあまり話題にならないけどどんなもんなの
なんとなく、グランプリ4000SとPRO4 SCを足して2で割ったような感じに思えるんだけど

123 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/02(金) 14:31:30.14 ID:vXCIKmFm
GP4000S2のカラータイヤがなくなったぽいから、次からPRO4SCにするわ。

124 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/02(金) 15:39:58.98 ID:5E08OYfM
色々使うけど結局4000S2に戻っちゃうんだよなぁ

125 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/02(金) 15:52:54.22 ID:DZ7WUnU9
4000s2てなにがそんなにいいの?

126 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/02(金) 16:05:04.35 ID:xqSGEv78
グリップが良い、減りにくい、トレッド面に傷が付きにくい

127 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/02(金) 16:55:18.77 ID:jxS5TfIR
>>125
23cなのに他社の25c並みのエアボリュームがある

128 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/02(金) 17:18:02.34 ID:necDKb7W
乗り心地が堅い
転がりは良いが弾む感じで言われるほどグリップ良くない
サイドから糸が無限に出てくる

129 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/02(金) 17:24:33.42 ID:Vo2bglqQ
コンチのウルトラスポーツ2も23cは25cくらいある?

130 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/02(金) 17:40:24.54 ID:vXCIKmFm
>>128
SUになったら出なくなったで

131 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/02(金) 17:41:11.05 ID:wwanmNv1
>>128
>乗り心地が堅い
>転がりは良いが弾む感じで言われるほどグリップ良くない

空気圧高杉じゃね?俺は体重62kgで6.6bar程度。それでもまあ確かに乗り心地はミシュとか程良くはならないが。
グリップ、特にウェットグリップの信頼は絶大。

132 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/02(金) 17:51:45.18 ID:6iD08WkY
>>128
無限糸
あれは許せん

133 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/02(金) 18:06:11.03 ID:wwanmNv1
3〜4年殆どGP4000Sばっか使ってきたけど、俺は糸出てきたことがないんだよなあ。
知り合いにも糸出てきてるやつはいるから、嘘じゃないってのは分かるけど何が違うんやろ?

134 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/02(金) 18:13:21.85 ID:necDKb7W
製造ムラが大きくサイドのゴム厚がバラツキ多い
酷い場合は買ったときからカーカス露出してる

135 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/02(金) 18:19:08.58 ID:naMcPCtT
円高時代は良かったが今は敢えて指名する程の物でもないだろw

136 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/02(金) 18:25:40.16 ID:0VK6SsWR
R1G欲しいな
グリップ重視といいながら185gと結構軽い

137 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/02(金) 18:38:59.54 ID:37Izzi+x
プロは供給されたタイヤを3~5レースで交換するそうだよ

で、そんなこんなでグランドプリックスに落ち着くわけさ

138 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/02(金) 19:42:52.55 ID:MFc4Js9l
>>137
間の練習期間によるだろ・・・

139 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/02(金) 19:44:57.80 ID:necDKb7W
練習期間?

140 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/02(金) 20:11:47.32 ID:37Izzi+x
練習期間?

141 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/02(金) 20:16:11.56 ID:MFc4Js9l
プロはレースとレースの間に練習しないとでも?
普段の練習は機材が違うとかなら話は別だが。

142 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/02(金) 20:19:23.61 ID:necDKb7W
何言ってんだこいつwww

143 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/02(金) 20:20:26.52 ID:oRB1gZgS
大物登場だなw

144 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/02(金) 20:45:56.48 ID:5U04y6dn
練習期間と聞いて。

145 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/02(金) 21:04:05.36 ID:EPPZP6KA
>>122
俺は好きで使ってる
大ざっぱに言うとそんな感じだけど、4000S2程の耐摩耗性は無いと思う
平地メインで使って3500kmでリアは台形減り
指でつまんだ感触だと、一番減ってるセンターもトレッド面で一番薄くなった、って感じじゃ無かったな
カーカス見えるまでならまだ1000km以上は行けそうだったが、走るコース上に未舗装区間があるので交換
フロントはまだセンターのヤスリ目の角が取れた程度なのでそのままリアに使い回し

あと乗り心地が良い割にサイドウォールもしっかりしてるし、グラベルも気にせず突っ込んでるけどサイドカットは無い
トレッド面がガラスの小片拾ってる事は時々あるんだが、対パンク層が仕事してるのかパンクはショルダーで安全ピン拾った一回のみ
あ、そういえば、新品だと鰻の蒲焼きみたいに平べったくて、SOYOのラテックスチューブ組むのにちょっと戸惑う
タイヤ自体の脱着は割と素直な方だと思う
人間体重56kg装備重量9kg弱で月間通勤無し800km程度
この体重&装備だが、7BarいれたCX+SOYOと6.5Br入れたチューブレスRBCCだと
圧倒的にCXの方が踏み出し軽いし乗り心地も良い。

でもなんかビットリアはラインナップとか価格構成ががっさりかわるとか何とか
変わった後の方が良くなってるかも知らんけど、とりあえずwiggleで5000円切ってし、ストック無くなったので追加購入した

146 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/02(金) 21:27:37.38 ID:5U04y6dn
長ぇ。

147 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/02(金) 21:33:47.09 ID:wwanmNv1
>>145
名前:ツール・ド・名無しさん:2015/10/ まで読んだ。

148 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/02(金) 21:50:37.92 ID:nEtwtCVK
シュワルベ ワンってどんな感じ?
アルトレモ好みだったから正当進化なら使いたい
GP4000S、R1X、Pro4scあたりとの比較してくれるとありがたい

149 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/02(金) 22:07:16.29 ID:XpPpuLdK
>>145
ありがとう 結構よさそうだね
今年のモデルまではカラバリも一応あるから、ちょっと数本買ってみるわ

150 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/02(金) 22:08:12.11 ID:vfL3tSoG
>>148
まず、君の練習期間を教えてくれ

151 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/02(金) 22:41:06.61 ID:5E08OYfM
>>148
4000sの転がりとグリップを維持したまま快適性を上げて寿命が減った感じ
後雨の日はかなりグリップ落ちる
そこは4000sの圧勝だった体重56kg

152 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/02(金) 22:52:54.89 ID:Yh92C9SX
2001年秋に買ったロードに付いていたタイヤがいよいよ寿命で
あちこちでゴムの層が無くなってきた。
もっともスペアホイールもあったので実走距離は年数の割には
少ないがゴム製品は年数が経つだけで劣化するがよく持った。
明日通販で届くのでいよいよ退役。

153 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/02(金) 23:19:43.99 ID:2GfBpT2p
14年物かよ

154 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/02(金) 23:20:44.50 ID:wwanmNv1
すげぇw

155 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/02(金) 23:22:27.36 ID:necDKb7W
よっぽど練習期間少ないんだな

156 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/02(金) 23:27:56.86 ID:XpPpuLdK
14年ももつタイヤねえ
シュワルベマラソンですら2-3年で逝った気がする・・・

157 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/02(金) 23:30:37.99 ID:DuzA+WXu
ギネスに申請した方がいいんじゃない?

158 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/02(金) 23:56:42.55 ID:Yh92C9SX
152です。
Panaracer Stradius とか書いてある。
1年後にMavic Open Pro + Dura hub のホイールを組んでもらって
そっちがメインになって、その10年後ロードが盗まれて
ホイール1組が残って今はエンド幅135ミリのクロス車に
履かせている状態です。

159 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/03(土) 01:14:29.26 ID:gp1i1ZAq
ルビノプロはグリップ悪い(特にウェット路面)って聞くけど
そんなにひどいのか

160 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/03(土) 01:17:24.55 ID:C43ev1D6
オレ使ってるけどそんなにグリップ悪いとは感じないな
ウェットでも

161 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/03(土) 01:53:53.34 ID:xY8o1hJm
下り坂のコーナーでは滑りやすい。ただ、滑り出しがつかみやすいので、コントロールしやすい…と思った。

162 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/03(土) 02:03:22.87 ID:rb7/PJa4
雨の下りでブレーキかけながらマンホールに乗っかると吹っ飛ぶよね
下手にブレーキかけないほうが安全だわ

163 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/03(土) 03:29:35.95 ID:LzvoTEpm
マンホールはハイドロプレーニングの温床だからね

164 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/03(土) 06:04:34.79 ID:/mcUskNX
おっ、

165 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/03(土) 08:15:59.65 ID:3u7/P+4R
やらないよ!

166 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/03(土) 09:27:21.10 ID:kn8mhJmK
ロゴダサいけど、次はブリヂストンにしてみよう。

167 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/03(土) 10:33:46.61 ID:54T08XV5
BRIDGESTONE好きなんだけど、あんま人気ないよな。
アンカーだけはよく見るけど

168 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/03(土) 11:25:02.59 ID:8unfP/38
ircなんでしょ?

169 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/03(土) 11:43:33.68 ID:nb5gx1GP
エクスタンザ軽量ブチルからSOYOラテックスに変えようか検討中。
WH9000-C24で斜度5%距離20kmくらい下る場合、ポンピングブレーキすればラテックスでも問題ない?

170 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/03(土) 12:19:03.15 ID:DzF0s5K4
c24ってアルミリムですよね?

171 :ビッグマック総統 ◆47dv9yPxAY :2015/10/03(土) 13:34:15.88 ID:ORbIjOU0
銅ではありません。

172 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/03(土) 16:05:25.59 ID:c4dE7Fg9
なんでコスミックカーボンってブレーキ面までカーボン貼ってんだろね
わざわざブレーキ性能落としてまで貼るメリットがない

173 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/03(土) 17:11:35.23 ID:PUzJqOYR
>>170
アルミリムのカーボンラミネートです。

174 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/03(土) 17:18:08.69 ID:PUzJqOYR
>>170
追記
チューブ受け面、ブレーキ受け面はアルミむき出し
ブレーキ受け面より内径側はカーボンラミネートされます。

175 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/03(土) 17:33:57.60 ID:62RLtaCe
>>172
「売れる」というメリット

176 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/03(土) 19:45:12.81 ID:UUZ2HEpZ
高値でもライフが短くても良いので
グリップが良くて乗り心地が良く
軽いタイヤを教えてください。

177 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/03(土) 21:16:58.46 ID:x0a4k5+/
>>176
コンチスーパーソニック

178 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/03(土) 22:11:46.85 ID:IBo7RaE/
>>1-177
シュワルベONEが獄長で4,180円。
俺はもう注文したからお前らに教えてあげたぞ!

179 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/03(土) 22:17:21.54 ID:yJrI1HAD
>>178
チョンタイヤは要りません。お断り。

180 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/03(土) 23:43:40.80 ID:DIYzMKg+
>>178
Merlinで3400円なんだけど・・・

情弱乙

181 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/04(日) 00:05:35.49 ID:0iTankhb
そうだ、シュワルベのチューブ補給しとかなきゃ!

182 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/04(日) 00:11:39.76 ID:rrSBc0K7
朝鮮人乙

183 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/04(日) 02:48:38.50 ID:qk42N0eZ
Panaracer race evo3 が今月発売という噂
ヨドバシで予約販売してるけど
俺買うぜ!ってヤツいる?

184 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/04(日) 09:03:56.82 ID:s7IBPZMF
>176
veloflexいいよ

185 :244:2015/10/04(日) 09:15:16.91 ID:8oUkpAyo
>>183
いないようだね。

186 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/04(日) 10:39:33.45 ID:4Vy4maOz
>>130
s2も糸でるよ

187 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/04(日) 11:06:32.84 ID:XAbYfNrD
旧作もS2も音出たことないんだが...
レースでガンガン使ってるけど体重55kgしかないからあまり負荷が掛かってないとか?

188 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/04(日) 12:01:25.17 ID:DfjqrHQJ
何の音?

189 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/04(日) 12:09:43.89 ID:86y1ypI0
ルビノプロ3乗り味硬いなw
チューブのせいかも知れんが・・・ミシュランのAIRSTOP

190 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/04(日) 13:08:22.20 ID:n6Q03FW2
ルビノプロ=ゴミタイヤが
このスレの総意

買った奴は長いこと苦しめ(持ちだけはいいからなw)

191 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/04(日) 15:02:47.43 ID:9rgBiokQ
>>189
そりゃサイドが厚く硬いから乗り味もそれだけ硬いよ。
転がりは悪くないから慣れでどうにか。

>>190
使い切れずに硬化して終わるって人が多そうね。
それでも昔はアマチュアレースまで結構使われてたけど、今は4000Sっていう上位互換がある。
荒れた林道を走る人はサイドが厚く硬いという多大なメリットはあるけど。

192 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/04(日) 15:03:19.02 ID:PZ2CSx+y
ブラックチリも入っていないのに保ちが良いなんて、グリップ力あるわけない
馬鹿馬がコマーシャルしているだけ

193 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/04(日) 15:10:17.17 ID:9rgBiokQ
うむ、グリップはそんなに良くない。値段なりだね。
普通に軽く後輪ロックできるしウェットも少し弱い。
4000Sはよほど意識しないとフライ級の人でも後輪ロック困難。ウェットも強い。
唐辛子がなんぼのもんじゃい!!!!

194 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/04(日) 20:14:05.55 ID:UYw5MW99
>>176
スペシャのターボ

195 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/04(日) 22:19:46.29 ID:v09NuUgl
R1X
グリップのためにトレッドが柔らかめなのか小石拾ってフレームにパチパチ当たるな

196 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/05(月) 11:15:52.61 ID:DkNGhEgA
ゲータースキンも替えてすぐ300kmツーリングしてきたけど、GP4000Sに比べて硬かったなあ

197 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/05(月) 11:16:34.02 ID:DkNGhEgA
>>190
どう苦しむことになりますか?

198 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/05(月) 11:21:24.18 ID:5x0IsoBq
ゲータレード

199 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/05(月) 11:32:07.96 ID:K/gTp0jg
>>197
>>193

200 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/05(月) 12:56:02.26 ID:zs79HZ95
グランドプリックスより固いってことは相当酷い乗り心地なんだな

201 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/05(月) 13:01:59.84 ID:GjGG9zBe
TPIとかの数字が高いほど空気圧を上げられるんだってさ。
知ってた?

202 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/05(月) 15:02:53.51 ID:6mBwFZO8
知らないな
厳密には違うから
例えば100TPIのカーカスを三枚重ねて300TPIと記載している所がある
それは確かに圧を高められるだろう
しかし、150TPIを二枚だと上記より圧を高められない

203 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/05(月) 15:43:08.48 ID:frlkUf2i
TPPとかの合意が高いほど輸入タイヤが安くなるんだってさ。
知ってた?

204 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/05(月) 15:49:37.73 ID:gpjE5Bc5
知らないよ?(´・ω・`)

205 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/05(月) 15:50:38.68 ID:jSbpfV6z
はい(´・ω・`)

206 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/05(月) 15:51:21.36 ID:6mBwFZO8
知らないな
厳密には違うから
TPP交渉は24分野として交渉していたが、結局重要なのは5項目となった
その5項目のせいで他の分野を譲歩する可能性もある
だが、それ以前に自転車部品は関税0だ

207 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/05(月) 18:24:11.30 ID:GjGG9zBe
>>202
ビットリアのHPに推奨空気圧が出てから聞いてみたんだけどね。

http://www.vittoriajapan.co.jp/news/news_vittoria/%E6%8E%A8%E5%A5%A8%E7%A9%BA%E6%B0%97%E5%9C%A7/

TPIが高いと空気圧を上げても追従性が落ちないとか。

208 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/05(月) 18:43:50.60 ID:CIkw1ocZ
機械的な追従性は落ちないね。
チューブラーのコルサCXを150psiで使ってもさほどグリップは落ちないし、乗り心地の変化もほとんどない。
推奨空気圧(115psi以上)にしてると乗り心地はクリンチャーと変わらんけど。
オープンコルサも大体同じ傾向なんだろうな。

209 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/05(月) 19:18:37.56 ID:Vyw/6WJW
単に空気圧を高められるって話じゃなくて
空気圧を高めても追随性(グリップや転がり抵抗や乗り心地)は変わらないってことが言いたいの?
ちなみにあの表は前からあるけどな

210 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/05(月) 20:43:46.74 ID:KAv54bMN
>>207
相変わらずビットリアは肝心の「詳しい設定方法」のリンクが切れたままだなw

211 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/05(月) 21:39:17.01 ID:2iRAXzPs
ルビノプロ安かったからポチった。
通勤と自転車旅用で。

212 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/05(月) 23:53:34.91 ID:FKYGU/cP
シュワルベのチューブ最悪
バルブコアが揺るんで空気漏れる
出先でこれ食らうとチューブ代えるしかない
糞だわ

213 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/06(火) 00:03:34.03 ID:eQUa+N1K
朝鮮チューブ買った奴に山の神様がバチを与えたんだろ

214 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/06(火) 00:16:01.59 ID:9R1FmUis
チョンチューブだからしょうがない

215 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/06(火) 00:56:15.70 ID:fSmy2mNT
ドイツだよ

216 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/06(火) 01:09:48.23 ID:AOdcDeVc
だから良いとも言えなくなった昨今wもはやドイツも韓国も一緒!

217 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/06(火) 01:18:09.45 ID:eQUa+N1K
>>216
正解! これからはドイツ製も韓国製並みに注意しないとねw

218 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/06(火) 01:23:53.40 ID:9R1FmUis
>>215
元々はドイツの会社だが、1973年から開発設計は韓国のスワロータイヤwww
http://www.schwalbetires.com/company/history

219 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/06(火) 06:46:53.51 ID:TR46Cx7V
日本も似たようなもんだろ東洋ゴム…

220 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/06(火) 09:23:55.93 ID:ee4jYMNX
>>212
定期的に締めとけよ

221 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/06(火) 09:30:29.16 ID:eQUa+N1K
ドイツ(笑)

222 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/06(火) 09:37:36.09 ID:IJkvZHPV
ドイッチュを見習うニダ

223 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/06(火) 09:38:15.74 ID:ziWcFNPD
ドイツも似たようなもんだろVW…

224 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/06(火) 09:44:25.88 ID:c7LVl6r/
偽装する会社は倒産しても構わない。

225 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/06(火) 11:52:41.80 ID:uA3FaO0o
やっぱりヒラメってそんなに良いですか?

226 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/06(火) 11:55:02.20 ID:S6I5lt+K
>>225
いいよ。プロショップならだいたいヒラメじゃないかな。

227 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/06(火) 12:12:49.15 ID:I3koPC5I
ごっつのパクリ商品はどうかな

228 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/06(火) 12:44:25.95 ID:rY//XY8V
チューブラーってそんなにええの?

229 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/06(火) 13:35:33.99 ID:ZEhKOcfP
乗ればわかるさ

230 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/06(火) 15:06:44.29 ID:c7LVl6r/
>>227
あれも3千円後半の値段、
それなら本家のヒラメポンプヘッドを買うわ。

231 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/06(火) 20:10:54.97 ID:SWAKR3/j
自転車屋で借りたポンプがヒラメですげー良かったから買った

232 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/06(火) 20:15:25.50 ID:F3sLd4SN
カレイは?

233 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/06(火) 20:18:02.44 ID:wHmkUJ+A
カレイは向きが反対だからダメだろw

234 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/06(火) 20:46:46.57 ID:9R1FmUis
やっぱダメなのか… (´・ω・`)

235 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/06(火) 21:07:36.36 ID:5spK6JWb
はい(´・ω・`)

236 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/06(火) 21:49:52.73 ID:Rcbx2J7d
>>228
軽いリムを使えるのがよい
高圧でも乗り味が大差ないので、エア圧をギンギンに上げられるのがよい。

というかずっと使い分けてて思うが、システムの軽量性よりもエア圧がメリットだと思う。
クリンチャーは机上での転がりがいいけど、高圧のチューブラーは机上数値を超える
良さがある。上り返しのタイヤの反応なんてクリンチャーとは比べ物にならない。

237 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/06(火) 21:52:02.30 ID:5spK6JWb
>高圧のチューブラーは机上数値を超える良さがある。上り返しのタイヤの反応なんてクリンチャーとは比べ物にならない。


ジ  ハ ,,ハ
デ (;゚◇゚)z
!?

238 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/06(火) 22:06:53.46 ID:9R1FmUis
エア圧ギンギンか。俺の股間のチューブラーもギンギンだが?

239 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/06(火) 22:31:08.03 ID:Rcbx2J7d
>>237
まじまじ。きつい上り返しや上りのアタックで前乗りしながらパワー掛ければ分かるかも。
クリンチャーはブレーキ掛かってるのかってくらい漕ぎの重さが出る。
レース結果を決定付ける要素じゃないけど、ネガティブとして気になるところではある。

240 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/06(火) 22:38:19.33 ID:xtaRM00a
亜麻でR'AIR 700x18-23C 34mmバルブの在庫復活してたわ2個ポチ

241 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/06(火) 23:22:15.43 ID:o+4zIc0X
上り返し の意味が分からん

242 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/06(火) 23:57:15.03 ID:TR46Cx7V
>>241
下りから上りになる場所のことかと。

243 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/07(水) 00:07:13.21 ID:W0vyv51Y
このスレで不評のルビノプロだが、指定空気圧がmin100psiだけどこれ間違いだろw
すごく硬いし路面跳ねてるのか知らんが全然速度出ないし。空気圧下げたら快適になった。

244 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/07(水) 06:09:58.95 ID:aQb1MhrP
>>236
森本誠「まじfr!?」

245 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/07(水) 06:22:51.20 ID:LNpcs+rr
チューブラー超いいよ!クリンチャーより転がる!
ってドヤってる友人がチューブラーテープで接着してると知った時はプークスが止まらんかった

246 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/07(水) 06:42:10.29 ID:b19cWz8n
1日たつと一気圧さがってるんだけど、これって普通?

247 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/07(水) 07:36:13.77 ID:o/kG5/si
>>246
ラテックスチューブ使ってるんだろう
それなら普通

248 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/07(水) 07:40:43.08 ID:XB20uAKX
>>244
HCはロードレースのような振り落としアタック合戦がないからねえw

249 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/07(水) 07:44:44.27 ID:ln5tpUyD
登り返しでの反応はタイヤではなくチューブラーホイールの軽さが理由というオチ

250 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/07(水) 07:49:55.30 ID:XGO+OxpD
高岡選手はツール・ド・おきなわをクリンチャーで2位取ってたけどね
ブログ見ると壮絶なアタック合戦だったみたい

251 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/07(水) 07:55:06.11 ID:xSLUBef5
2013おきなわもクリンチャー、しかも重量級のコスカボで優勝した人が
リム重量とは一体なんなのか

252 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/07(水) 07:59:44.08 ID:IAkLxm+v
なんだこの会話。ホイールで勝ち負けが決まるほど速度に寄与するわけないやん。

253 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/07(水) 08:08:37.97 ID:e7yjvkz8
それじゃ高お金出してカーボンホイール買った奴がアホみたいじゃないっすかw

254 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/07(水) 08:17:44.61 ID:LsvjIuEN
ホイールは信心。

255 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/07(水) 08:48:15.21 ID:2b1rrb+Y
【結論】
速い人はクリンチャーでも速い

256 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/07(水) 08:56:44.22 ID:XB20uAKX
>>249
高圧によるタイヤ剛性(弾性?)だと思うぞ

>>250
勝者はTUだけどね。
REはなりゆき上使わされたもよう。アタックといっても三者体制になってからは平地が
ほとんどだったし、ゴキソについては脚を温存できる点は評価してる。
なお沖縄では最近は何かをあてがわれてる。
去年は車輪、フレーム、シューズすべてが供給品。
借り物だったから負けた、借り物では勝てないジンクスがあるって本人が言ってるww

257 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/07(水) 08:59:33.66 ID:XB20uAKX
ちなみにアレはセミプロなので機材のせいにしないし、俺は「レース結果を決定付ける要素じゃない」と言っただろう。
コンタみたいな欧州トップカスは機材のせいにするけどな

258 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/07(水) 09:44:24.19 ID:b19cWz8n
>>247
ありがとう安心した

259 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/07(水) 11:24:53.98 ID:xSLUBef5
マジかよヒルクライムレースしか出ないからクリンチャー最高ってことか

260 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/07(水) 12:58:11.72 ID:OOBWIt/f
【結論】
なんだっていい

261 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/07(水) 13:20:40.76 ID:1gEnZQ0Y
クリンチャーの2大欠点

ホイールの構造上、チューブラーより重たくなる。
下りでパンクすると大惨事。

262 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/07(水) 13:49:35.70 ID:poKgaAmQ
レースでなくてもチューブラーな人は交換用タイヤも携帯してる?

263 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/07(水) 14:00:38.92 ID:1gEnZQ0Y
携帯してない人を見た事が無い。

264 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/07(水) 14:40:33.19 ID:qyHWX242
俺持ってないが

265 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/07(水) 17:39:48.94 ID:1gEnZQ0Y
パンクしたらどうすんのさ?

266 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/07(水) 17:54:36.10 ID:h99IbuRd
レースでなくてもって普通レースなら携帯しない
レースでないなら携帯する

267 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/07(水) 17:54:56.23 ID:IAkLxm+v
あうてのロードサービス

268 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/07(水) 18:26:26.90 ID:wzrPlpYF
近場しか走れないやん
ロードサービス

269 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/07(水) 20:44:05.30 ID:aHnLWWQk
チューブラーでもチューブレス構造だとシーラントよく効くからスペア要らんな

270 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/08(木) 00:43:26.93 ID:zx7+CkRK
>クリンチャーはブレーキ掛かってるのかってくらい漕ぎの重さが出る。
>レース結果を決定付ける要素じゃないけど

ブレーキかかってるくらい重く感じるのに、レースの結果を決定づける要素に
ならないって相当狂った感覚してるな

271 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/08(木) 12:14:47.68 ID:13g7GkWZ
>>270
仮に100kmのレースの中で登り返しが何mあると?

272 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/08(木) 12:19:07.99 ID:H89pWotm
で、レース実績は?

273 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/08(木) 15:33:16.70 ID:13g7GkWZ
いいのか?

274 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/08(木) 16:25:49.98 ID:9uRZh652
ええんやでぇ

275 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/08(木) 16:28:18.65 ID:13g7GkWZ
まかせろー! バリバリバリ

276 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/08(木) 16:33:13.94 ID:jBZihHsS
素晴らしいラチェット音ですね

277 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/08(木) 19:33:32.34 ID:ASdq+wPL
>>261
下りでパンクして大惨事になった話なんて聞いたことがないけどね。

278 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/08(木) 19:44:48.43 ID:6JOj2IiY
>>276
お前の残り少ない毛が毟られた音だよ…

279 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/08(木) 19:50:09.98 ID:XXIieKYB
>>277
俺の知り合いは、下り攻めてる最中にパンクして、
タイヤがリムから外れて、廃車。
半身モミジおろしで自転車やめた。

280 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/08(木) 19:52:22.33 ID:EhpleaV2
俺の知り合い(笑)

281 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/08(木) 19:54:30.73 ID:OXvD6q2F
俺の知り合いの先輩(笑)

282 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/08(木) 19:59:57.74 ID:XXIieKYB
別に友人ってほどの付き合いじゃねーから、知り合いって書いただけなんだが・・・

283 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/08(木) 21:08:59.85 ID:78aLEhgk
>>282
本人乙!www

284 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/08(木) 21:33:39.70 ID:ASdq+wPL
>>279
下りでの事故はよくあるけど、飛ばしすぎて吹っ飛んだという物が大半だと思うがな。
下りのコーナリング最中にパンクする人なんて余程運が悪い人だよ。

285 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/08(木) 22:22:46.17 ID:tsmY1qi0
公道を使ったレースなら下りでパンクする可能性もそれなりにあるだろう

286 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/08(木) 22:25:13.37 ID:78aLEhgk
なぃょ?(´・ω・`)

287 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/08(木) 22:42:53.00 ID:tsmY1qi0
>>286
まあ走ったことがない人にはわからんかもな

288 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/08(木) 22:49:41.73 ID:78aLEhgk
>>287
ぁるょ?(´・ω・`)

289 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/08(木) 23:05:00.63 ID:RxRcrIvm
シャマルウルトラの乗り心地が固いので
SOYOラテックスを買ったが
評判どおりの短さでチューブがすぐタイヤから出てしまう
仕方なくチューブ入り切ってないのにタイヤをはめ始めたら
あちこちタイヤとチューブが噛んで1時間悪戦苦闘w
こりゃ出先では無理ぽ

290 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/08(木) 23:07:28.88 ID:mSuamBZg
>>289
予備は普通のにしとくんやで。

291 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/08(木) 23:41:15.91 ID:tsmY1qi0
>>289
バルブの反対側からビードを入れていったら失敗しにくいよ

292 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/08(木) 23:41:43.03 ID:1+vlUAiS
>>289
ソーヨー使ってたが普通に入れられたけどなあ
レビューとかでも文句言ってる人がいて不思議なのだが
ある程度空気入れてからタイヤ装着してるよね?

293 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/08(木) 23:52:22.13 ID:78aLEhgk
はい。(´・ω・`)

294 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/09(金) 00:37:46.13 ID:UnGqn+el
自分もSOYOのラテ数年使ってるけど
交換の時間も普通のと変わらんし噛み込んだ事も無いけどなあ

295 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/09(金) 00:39:15.94 ID:UnGqn+el
あ、付属の粉付けてるとその分は時間かかるわ

296 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/09(金) 05:56:05.48 ID:+McUwZZC
>>292
俺もちょっと空気入れてから普通に入れてるし、噛んだりとか一度も無いわ
むしろビットリアのラテックスとか長くて、注意しないと皺というか折り目出来るから面倒
シャマルウルトラにも入れてるけど、あれがそんなに固いという認識も無いな

粉は、タイヤの内側にばほっと入れて、スポンジで伸ばすの繰り返しでタイヤ側だけ塗ってる
俺も当然この分時間かかるけど、交換作業自体はブチルと変わらんわ

それより発ラテックスだとエアの抜けの激しさの方に戸惑いそうだけどな
24時間で7barから3Barくらいぬける@シャマル&オープンコルサ23C

297 :289:2015/10/09(金) 06:13:04.15 ID:6WvVHPte
ブルチも最初のころは1時間かかってたんで
徐々に早くなる…と思いたいw
これから都民の森に初ラテックスで走ってきます

298 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/09(金) 09:13:35.24 ID:6GehQHEN
378 名前:374[sage] 投稿日:2015/10/09(金) 06:18:33.99 ID:6WvVHPte
乗鞍に行こうと上野まで自走したらサイフ忘れたw
都民の森に行って松姫の途中まで見てくる

299 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/09(金) 09:38:37.89 ID:yyTy/wsj
>>297
どっち側からですか?料金所側?
前登ったときはキツかったなあ。
奥多摩湖側からだと多少楽なのかな。

300 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/09(金) 09:52:20.54 ID:2NE2TnQy
俺もずっとブチルだけど、1度噛み込みでバーン!したのがトラウマだから
1時間くらい掛けてじっくり丁寧に交換してる

301 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/09(金) 10:45:40.79 ID:+McUwZZC
>>298
追跡ww

302 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/09(金) 13:00:16.30 ID:UCzaBLnr
チューブ交換に1時間って・・
泉で身を清めたり神に捧げる舞踏でもしてるん?

303 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/09(金) 13:27:17.56 ID:EA96stgH
はい(´・ω・`)

304 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/09(金) 18:47:22.94 ID:ZH06z1SK
噛み込みバーストとかタイヤ嵌めたら一周チューブ出てないか確認しねえのかよ...
後チューブ入れる前に少し空気入れとけばほぼ噛み込むことねーわ
ド素人丸出しじゃねえか

305 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/09(金) 19:02:28.66 ID:aK7pqaRQ
最初は誰でも素人さ

306 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/09(金) 19:25:39.43 ID:J0CHlQAH
別人だけど自分も一度タイヤの嵌め込みが甘くてバーストしてからはチューブ交換に30分位かけてる
一気圧くらい入れては揉んで空気抜いて、また少し入れて揉んで抜いて、を繰り返して

307 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/09(金) 19:26:07.93 ID:2NE2TnQy
だからじっくり時間をかけて噛んでないか神経質なくらいによ〜く点検するのです

308 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/09(金) 19:33:59.42 ID:QM4ym7uc
>>304
ホンコレ

309 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/09(金) 19:48:06.48 ID:XP/8hJ4j
噛み込んだ事は無いけど、ビードが外れて文字通りバーストした事なら2回あるw

310 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/09(金) 20:07:50.83 ID:cUlG+Sv9
俺もチューブ交換は手際良くやっても20分くらい掛かるわ。
噛み込みチェックはかなり入念にやってる

311 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/09(金) 21:35:03.20 ID:MT8fXnJ7
gp4000s2とスペシャのturboだと、
どちらがロングライド向きですか?

312 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/09(金) 22:26:20.28 ID:oRrUqEXi
チューブ入れる前に空気を少し入れておけばそんなに神経質にならなくても噛みこまないよ。

313 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/09(金) 23:11:48.07 ID:Jct35//y
昔自転車屋でバイトしてたけど、噛んでバーストなんて一度もしたことないな

314 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/09(金) 23:34:38.13 ID:Jct35//y
いや、最初のうち1,2度したかなぁ
20年も前の記憶だからアレだけど、覚えてるポイントは、

バルブをホイール穴に入れるとき、回転方向に斜めにならないようにまっすぐ入れる

チューブをタイヤに入れていくときに少し空気を入れる
チューブが本来の姿を取り戻す程度。膨らんでしまうようでは入れすぎ、自重で折れ曲がるようでは少なすぎ

チューブを入れて、タイヤのビードをホイールに入れたら、バルブを押してズコズコしてやる
ここがかなりの高確率で噛んでた記憶がある
バルブナットを締めるのは空気を既定まで入れてからでok

315 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/10(土) 04:11:04.21 ID:6irwiDGW
>>314
バルブをズコズコがポイントだと思う。
俺もバルブ横を噛ませちゃってから、特にココに気をつけてる。

316 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/10(土) 05:13:19.65 ID:3S6gQ5Gj
俺はJDとズコズコやってるが?

317 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/10(土) 07:23:48.33 ID:Dv5cTdFE
柔道家とズコズコですかい

318 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/10(土) 08:07:01.70 ID:I0OptXLm
ラブ注入?

319 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/10(土) 13:35:45.92 ID:V++ROldW
>>316-318
おめーらくだらねえ事ぬかしてると、グリスガンケツに突っ込んでズコズコすんぞ

320 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/10(土) 14:13:47.72 ID:9QNV5lDO
いいえ(´・ω・`)

321 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/10(土) 20:41:17.01 ID:QnBaNKOX
25Cはレースでも使われてるけど、28Cってロングライドやブルベに向いてる?
流石に重すぎてのっぺり来るかなあ?

322 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/10(土) 21:16:35.71 ID:8Py/8Q2L
SOYOタイヤを使った事ある奴居る?

323 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/10(土) 21:17:48.84 ID:XCzKZQa3
>>321
28c使ってるが、走りは意外と警戒でそれほど重さは気にならない。
ただ、25cと比べて明らかに快適という気もしない。
普通に使う分なら25cの方が無難な気がする。

324 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/10(土) 21:18:28.09 ID:XCzKZQa3
あ、警戒→軽快ね

325 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/10(土) 21:28:36.48 ID:QnBaNKOX
>>323
ありがとう

じゃあ25Cと28Cの両方ためしてみるわ。

28Cだと、溝にタイヤがはまったり、あとリム打ちしたりとかのリスク軽減できるかなと思ったんだよね。

326 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/10(土) 21:32:48.09 ID:OgQD8jbt
むしろ25cはロング向けだと思う

327 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/10(土) 22:42:12.07 ID:YeDJTyFN
>>325
リム打ちは28のほうが起こりやすそうな気がする

328 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/11(日) 00:58:36.24 ID:pdsHXoed
>>327
えっ、どうして?

329 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/11(日) 01:23:04.31 ID:0G8whKh3
空気圧調整をきちんとしていれば23cでもそうそうリム打ちパンクはしないと思うけど

330 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/11(日) 02:25:53.35 ID:IEEpWe+M
シュワルベワンの耐久性ってどのぐらい?
ミシュランPRO4SCよりは長いだろうけど・・・

331 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/11(日) 02:29:09.46 ID:Ls9wZYys
この売国奴め

332 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/11(日) 02:57:29.92 ID:YUtq4J8c
>>330
チョンは国に帰れよ

333 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/11(日) 04:05:00.96 ID:taGRKR1T
>>328
28Cのほうが圧低めで乗ることが多い&段差に気を遣わなくなるから

334 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/11(日) 07:13:17.94 ID:tRx7qwfq
RACEL EVO2にR-AIR入れてみて早朝走ってみたけど前より空気圧高めないと力を吸収されてる感じがした。
乗り心地は快適。踏切で跳ねない

335 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/11(日) 08:37:57.03 ID:EiRD+B5D
R-AIRよく使えるな。5、6本バーストしたわ

336 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/11(日) 08:43:45.86 ID:CL29+hKz
R-AIRはゴミ。
が、人類の総意。

337 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/11(日) 08:43:56.69 ID:r2G8A8UT
おっやるか

338 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/11(日) 08:47:13.78 ID:Ls9wZYys
ミシュランのウルトラコンププチルが最強

339 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/11(日) 10:17:26.28 ID:jegKL7Mb
俺はソーヨーだな

340 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/11(日) 10:39:31.11 ID:tRx7qwfq
普通に付けたら何も起きませんでした。

341 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/11(日) 10:56:25.48 ID:MugbNrJq
>>335-337
これもうテンプレに入れてもいいレベルw

342 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/11(日) 11:31:02.39 ID:+/NxiaCS
ザフィーロの28cはどうですか?

343 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/11(日) 12:34:23.82 ID:hqwPh/BP
下駄がわりの買い物用クロスに付けるならアリ

344 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/11(日) 14:18:57.63 ID:wXfnYlxx
でも、グリップが‥‥

345 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/11(日) 16:05:24.39 ID:iLHod06F
ハイドロプレーニングも・・・・

346 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/11(日) 16:37:04.38 ID:SIayPoBG
おーっ やるかー!

347 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/11(日) 17:38:38.96 ID:pdsHXoed
最近皆さん攻撃的ですな。

348 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/11(日) 18:25:39.03 ID:v2bQhgeH
冬用タイヤ教えてください

349 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/11(日) 18:28:08.52 ID:nZU+4y0K
ブリザック

350 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/11(日) 18:40:36.80 ID:dy4JzWDO
>>348
凍結する地域で、填まるのであれば、シュワルベWINTER 
30cだけどな。

351 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/11(日) 18:42:08.17 ID:8ob+MDi0
乾いた氷は滑らない

352 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/11(日) 18:54:45.22 ID:zyn38jX4
>>337,346
           _  -───-   _
            ,  '´           `ヽ
          /                 \
        /                    ヽ
      / __, ィ_,-ァ__,, ,,、  , 、,,__ -ァ-=彡ヘ  ヽ
       ' 「      ´ {ハi′          }  l
      |  |                    |  |
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      | │                   〈   !
      | |/ノ二__‐──ァ   ヽニニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
     /⌒!|  =彳o。ト ̄ヽ     '´ !o_シ`ヾ | i/ ヽ !    や ら な い か ?
     ! ハ!|  ー─ '  i  !    `'   '' "   ||ヽ l |
    | | /ヽ!        |            |ヽ i !
    ヽ {  |           !           |ノ  /
     ヽ  |        _   ,、            ! , ′
      \ !         '-゙ ‐ ゙        レ'
        `!                    /
        ヽ     ゙  ̄   ̄ `     / |
            |\      ー ─‐       , ′ !
           |  \             /   |
      _ -‐┤ ゙、 \           /  ! l  |`ーr─-  _
 _ -‐ '"   / |  ゙、   ヽ ____  '´   '│  !  |     ゙''‐- 、,_

353 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/11(日) 19:09:23.74 ID:dy4JzWDO
>>351
そりゃ、-20℃とかだろ・・・

354 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/11(日) 19:26:10.57 ID:EiRD+B5D
氷が滑る原理って今だ解明されてないんだっけ。
氷の上の水ってのが有力説だけど

355 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/11(日) 19:29:22.92 ID:zyn38jX4
>>354
それってハイドロプレーニング現象では?

356 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/11(日) 19:35:32.87 ID:S7awmMl3


357 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/11(日) 19:57:58.86 ID:OT7NJbHM
正直これがネタ化するまではめんどくさかったからな

358 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/11(日) 21:02:55.11 ID:FWBnrdeG
ルビノプロにR-Airが現在最きょうタッグに決定しました

359 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/11(日) 21:32:24.65 ID:pdsHXoed
最強タッグはハンセン・ブロディ組じゃワイ!

360 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/11(日) 21:40:12.87 ID:asGbzJTa
最強タッグとか懐かしいな。
そういやあの10.9からもう20年経ってんのか年食ったもんだ。

361 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/11(日) 21:53:18.93 ID:1g80LRFn
グランドプリックス+RAIRが1番やで

362 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/11(日) 21:59:53.72 ID:39sISzIQ
チノちゃああああああん!!!!!!!

363 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/11(日) 22:02:38.23 ID:zyn38jX4
>>361
プリックス?www ブリックスだろJKwww

364 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/11(日) 22:12:55.76 ID:54tnz+FI
このスレ臭えよw

365 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/11(日) 22:15:10.80 ID:zyn38jX4
お前もなwww

366 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/11(日) 22:16:12.30 ID:zyn38jX4
俺もなwww

367 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/11(日) 23:10:36.91 ID:FG5SAmMJ
最強じゃなくて最凶じゃい!!

368 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/11(日) 23:23:18.07 ID:Ls9wZYys
じーぴーよんせんえす、グランドプリックスwwwww

369 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/12(月) 05:35:18.81 ID:z10zB+jQ
風化させてはならない歴史。

370 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/12(月) 07:41:16.98 ID:aQTdVmMr
ロードなら35km・・・

371 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/15(木) 09:29:19.32 ID:CvXYdHFC
ビットリアの値上げ攻勢は許し難い。

372 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/15(木) 10:23:02.87 ID:cXo8GSqw
せやな
ルビノプロがまさかのハイエンドに

373 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/15(木) 13:00:29.58 ID:KAD3pvRw
背中まで35分…

374 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/15(木) 14:00:23.09 ID:7vY4r8cU
10分短縮できたな!

375 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/15(木) 20:25:59.55 ID:+MSHCNxq
700/23C のタイヤでリム高30mmなんですが、チューブのバルブの長さは、
どの位のを選べばよいの?

376 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/15(木) 20:33:47.42 ID:f1359vlG
48で足りる。

377 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/15(木) 20:45:49.77 ID:+MSHCNxq
>>376
ありがとうございます

378 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/15(木) 21:36:10.54 ID:t6JjP46j
いやむしろ60だろそこは!

379 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/15(木) 21:49:33.29 ID:BZsYXk2O
ヒラメの横カムなら先っちょ少し出てれば空気入るけど
縦に深く差すやつだと足らんかもな

380 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/15(木) 21:55:01.53 ID:sX6+wnpk
ヒラメ今日手に入れた

かなり期待

381 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/15(木) 22:00:43.75 ID:okgiZSb2
職人の削り出しの一品か。いいね。

382 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/15(木) 22:47:31.23 ID:9CZE7HrJ
新しくワイドリムのホイール買ったからプロ4の25c装着したら実測27cもある…
ちなみにgp4000の23cは実測25c

383 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/15(木) 22:49:39.08 ID:89yqXHHV
>>380
どこでゲット?実店舗?
ネットで探してるけど常に品切れだ...

384 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/15(木) 23:37:08.66 ID:Tzd6LM11
ヒラメ縦型ならAmazonにあるし

385 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/16(金) 00:05:12.77 ID:uSAX5l3D
>>383
稲毛のGIRO

386 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/16(金) 00:17:31.44 ID:T+N9sjvq
Amazonのは定価の1.5倍以上...

387 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/16(金) 00:39:59.23 ID:2Tq9nwWH
安い

388 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/16(金) 10:51:14.76 ID:jtP1YeNp
>>381
削り出しという文句に弱い。
これだけで財布の紐が緩んでしまう。
こないだもアルミ削り出しのステムを買った。

389 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/16(金) 11:03:25.32 ID:mBXRCuvj
無垢アルミから削り出したフレームを
KCNC辺りで出してくれんかね。

390 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/16(金) 11:36:30.28 ID:xB4aC1ZI
>>389
肉抜き無しのフレームが欲しいのか?

391 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/16(金) 11:51:21.84 ID:AT+NgVt7
20kgくらいかな

392 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/16(金) 12:24:28.34 ID:4+HRtqXJ
新聞配達でもするのか

393 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/16(金) 22:57:17.18 ID:xLnTsQan
ハッチンソンのフュージョン3って4を飛ばして一気にフュージョン5なのか

394 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/16(金) 22:59:13.79 ID:xLnTsQan
貼り忘れた
http://www.cyclowired.jp/image/node/179955

395 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/17(土) 04:43:13.85 ID:jPnjFb08
レーシング4も無いだろ。4はあんま使わない。
もしかしたら望まぬ第四子がいたのかもしれないが

396 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/17(土) 05:04:28.02 ID:L4ySNcFa
4は縁起が悪いからじゃね ?

397 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/17(土) 05:08:29.23 ID:7mCTZr6E
えっ

398 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/17(土) 05:24:43.95 ID:L4ySNcFa
えっ、じゃないが ( ー`дー´)

399 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/17(土) 05:29:56.04 ID:7mCTZr6E
バーカ

400 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/17(土) 05:40:48.19 ID:L4ySNcFa
( ゚∀゚)

401 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/17(土) 07:33:59.82 ID:5VPzqSdV
4と9を演技悪いって言ってるのはジャップだけだろ

402 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/17(土) 09:08:30.35 ID:ZCLZJ7Oj
>>401
半島にお帰り、しっしっ

403 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/17(土) 11:04:59.48 ID:WpEdc/Pq
シュワルベ 406 20x1.35 表面にコブがありました。
5月に買って今交換しようとして気がついた。
一応、代理店のHPから交換のお願いをしたけど、どうなることやら。
まさかハズレを引くなんて思ってなかった。ショックです。

404 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/17(土) 11:11:32.11 ID:WpEdc/Pq
シュワルベは評判悪いけど油断していた。
皆は買ったらすぐにチェックした方がいい。

歪みはつけてみないとわからないけど、コブは一目見てわかる。
http://imgur.com/XlKEwGR

405 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/17(土) 11:16:14.96 ID:7mCTZr6E
チョンワルベはサイドやたら薄くしてるせいか
良品の範囲の物でも振れが大きい

406 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/17(土) 11:19:35.02 ID:Y0YCXBfu
<丶`∀´>それは不良じゃないニダ 仕様ニダ

407 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/17(土) 12:30:11.55 ID:mwHSSUBM
968 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 00:31:34.85 ID:uVtrqKfV
グランドプリックス2本。送料込み1.27万
グラベルキング2本。送料込み9500円

どっち買う?迷ってるけど案外グラベルも高い。しいていえばウェットグリップがいいほうがいい

969 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 00:32:07.00 ID:uVtrqKfV
おっとグランドプリックス4000の2のやつ2本ね

970 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 01:10:35.77 ID:1/82X3lX
>>968
「grandprix」のスペルで読みは「グランプリ」やで

971 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 01:17:25.43 ID:ANkEVzv6
グランドプリックスww

973 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 01:36:16.65 ID:mpH02A6D
>>969
ガチ中卒やないかw

408 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/17(土) 12:38:22.82 ID:bIKX0Szu
ブリのRR2Xのサイド割れ写真見かけるけど、ここで使ってる人はどうっすか?

409 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/17(土) 19:16:56.26 ID:QQkGpoH6
エクステンザRR2が完成車についていて、使った事あるんだけど
あまり良い印象がなかったわ
最近のブリジストンタイヤは良くなってるの?

410 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/17(土) 19:17:06.25 ID:a7eyLKMe
ブリッドゲストワンのタイヤっていいの?

411 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/17(土) 20:05:09.14 ID:L4ySNcFa
うん。

412 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/17(土) 20:15:38.14 ID:oCByygBF
fusion3モデルチェンジするのか
planetXで安いから買ったらそういうことか

413 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/17(土) 20:22:11.80 ID:sTckEPEg
SOYOラッテックスを使って何回か走ったけどいいね
路面のゴツゴツがコツコツと丸くなった感じ
心配してた空気の抜けも150km走っても問題なかった
ただ激坂ヒルクラだと路面に張り付くようで少し重く感じた

414 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/17(土) 20:35:24.38 ID:mzMLC+3y
RR2LLを1年くらい使ってる週末ライダーだけど、かなりいいわ。全然壊れない。
パンクしても原因を引っこ抜けば復活する。まさにゾンビのようなタイヤ。

415 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/17(土) 20:40:36.98 ID:7mCTZr6E
ミシュランやパナは乗らなくても1年経つと結構劣化が進むからな

416 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/17(土) 22:55:51.37 ID:x0xxsD3f
RR2LLなら6000kmはいくね。

417 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 03:24:49.50 ID:mCdHuN5Z
パナレーサーのlevanterって乗り心地とかどうですか?
レースはしないけど、ロングライドやヒルクライムするのでパンクしにくいの探してて
あさひ行ったら2500円ほどで売っててどんなもんかと
今は同社のレースA使ってますが後輪が割れとか入ってきたので交換検討してます

418 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 03:29:04.22 ID:FZo9ctli
>>417
銅ではないだろうwww

419 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 03:30:29.15 ID:UtroSzVa
割れないパナは無い

420 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 07:51:11.61 ID:kMVceSGs
>>419
名言。
(パナ、良いメーカーの一つだと思うけどね)

421 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 08:21:01.44 ID:bYrQj0g4
屋外保管(屋根付きカバーあり)で2年乗ったクローザープラスは最終的にカッサカサになったな
通勤メインだけど貫通パンクは一回だけで済んだが

422 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 10:20:39.59 ID:lxKhGmIE
>>419
ほんこれ
500kmも走ってないのにパックリいって二度と使わねーと思った

423 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 10:28:18.59 ID:PSDqa7jS
マジで?レースA買い込んだところなんやけど

424 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 10:34:49.70 ID:zVCrV2t4
>>421
そらクローザープラスはレース用だからな。
通勤なら通勤用の買わんと。

425 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 13:19:21.86 ID:ZZ1rScMd
>>404
伊達にちよんタイヤと言われてるわけではないんだね
代理店の対応にわくわくするわ

426 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 13:31:21.27 ID:AQZ3Flbz
>>413
重く感じて実際のタイムはどうでした?

427 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 15:12:39.81 ID:tbTQZEUz
>>393-394
溝ができてるな

428 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 19:53:24.25 ID:2w3/CTug
じゃあ質問
お前らのベストタイヤとチューブ挙げろや
別々でもいいし組み合わせでもおk。

429 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 20:18:55.00 ID:3ljln54I
お願いしますは?

430 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 20:19:32.62 ID:lN1oYDci
>>428
タイヤはシュワルベone
チューブはR-air

431 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 20:30:43.52 ID:YlTuh87e
>>428
ソーヨーのトゥルーアンスプラス

432 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 20:54:32.87 ID:+3EcZ0Ag
>>428
頭下げなきゃ教えられんな

433 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 20:58:26.51 ID:936pIBbV
つまんねえ質問には答える必要なし

434 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 21:05:20.45 ID:EvjHfXVe
>>428
グランドプリックス4000とミシュランのブチルチューブ

435 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 21:08:10.87 ID:lHKFkNuA
>>428
グランドプリックスとR-Airに決まってんだろ

436 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 21:11:56.00 ID:a2BqZsU/
>>435
俺もこれ

437 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 21:22:12.18 ID:tbTQZEUz
VELOFLEX MASTERとミシュランのULTRA LIGHT

438 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 21:25:10.47 ID:ZNfgWjUW
r-Airバーストしないって尊敬するわ。
あれのおかげで軽量チューブ恐怖症になった。
バーストしにくい軽量チューブねーの?

439 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 21:28:21.71 ID:d/NpNv/H
年間2、3セットは交換してるけどバーストなんてしたことないわ
金属製のタイヤレバーつかってたりしてない?

440 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 21:34:36.05 ID:gJIjrGI3
バーストさせる奴は空気圧の管理がなってないんだよ

441 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 21:38:35.79 ID:fnPae4g4
バーストの原因は空気圧管理じゃなくてチューブの噛み込みだと思いますけど

442 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 21:39:44.79 ID:tbTQZEUz
尼のレビュー見ると毎回同じところでバーストするみたいな書き込みがあったな

443 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 21:43:33.26 ID:EvjHfXVe
レースに出ないならミシュランの安いブチルチューブが最強
耐久性良し、値段良し、入手性良しの3拍子が揃った神チューブだから

444 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 21:47:35.88 ID:2tD50Oq5
マキシスの軽量チューブええで。
バルブも外せるし。
これにPro4コンプあたりを合わせたら
ヒルクラもOK。

445 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 21:55:45.51 ID:nYWpctL/
ワイもマキシス使うてる

446 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 22:08:59.05 ID:ZNfgWjUW
>>442
毎回バルブ付近だよ。対策法も公式から出てるけど、それやってもダメだった

447 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 22:17:56.03 ID:UtroSzVa
>>446
これ?
http://www.panaracer.com/new/info/file/004.pdf

448 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 22:21:23.79 ID:PfZGLZ2N
マキシスの方がパナくそより品質安定してるな

449 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 22:22:42.91 ID:UtroSzVa
昔はマキシスも小穴に泣かされたけど今は安定してるな

450 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 22:27:15.23 ID:ZNfgWjUW
>>447
うむ

451 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 22:49:02.44 ID:Ovh1BVv5
Rair持ち運びが楽だからいつも買ってる
もう10個くらい使ったけどバーストはないな

452 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 22:54:21.44 ID:fnPae4g4
>>447のリンク先読んだけど、要するに「お前らの取り付け作業が下手クソで
チューブを噛み込んでいるからだ」ってことでいいのかな?

453 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 23:21:22.63 ID:ZNfgWjUW
>>452
うむ

454 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 23:23:17.12 ID:nkXkvXHa
今wiggleでゾンダポチったんだが、チューブとタイヤ何がいいかな。
ミシュランのラテックスとGP4000Sでいこうかと思うんだが他なんかある?
5年程チューブラー使ってたからクリンチャーの情報しらんので

455 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 23:26:22.53 ID:UtroSzVa
>>452
噛みこみじゃなくてバルブの引き上げ不足でリムに密着するべき部分に空間が出来て
その部分だけチューブ単体で空気入れたように局所的に膨らみすぎ状態になる

456 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 23:30:43.37 ID:UtroSzVa
>>454
GP4000SとPRO4を1本づつ買って前後入れ替えて遊べば乗り味の違いを楽しめる
前PRO4、後GP4000Sに落ち着くと思うけど

457 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 23:34:03.90 ID:1Wu5OGRV
グランドプリンス4000s2
R-Air
この二つが練習からレースまで定番です

458 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 23:58:48.65 ID:GlJ896zr
>>455
その理論が正しいのならば、バルブナットを付けないチューブはバーストしまくることになる。

459 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 00:03:09.50 ID:TOVO/VIe
>>458
普通は空気入れれば自然にバルブも上がるから問題は起こらない
R-AIRはゴムの薄さとバルブの引っかかり抵抗が大きいのでこの現象が起きやすい
てかメーカーが公式に言ってるんだから異論があるならパナにどうぞ

460 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 00:35:49.50 ID:YYY/xn+c
ナットくらいきちんと締めればよかろうに

461 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 00:46:57.33 ID:utw603w8
むしろナットなんか要らん

462 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 00:57:17.05 ID:LY9vs6Q0
>>461
ほんとこれ

463 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 01:00:18.06 ID:b2qpci6x
今のウルトラライトチューブは最初からナット付いてないよね

464 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 01:02:37.71 ID:TOVO/VIe
重量バランスもあるから好きにしろとしか

465 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 04:42:12.68 ID:mtoNc64Z
つジャイロ効果

466 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 07:06:47.83 ID:SNRJhf7U
ちなみにジャイロ効果は二輪車においてハンドリングにはほとんど影響しないって否定されてる。
ソースは和歌山利宏とホンダエンジニアのふじいのりあきなど。
80年代はジャイロ効果を軽減することも狙ってオートバイのフロント小径化が流行ったんだけどね。

467 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 07:08:30.59 ID:SNRJhf7U
まぁ80年代は”走る実験室”と称した永遠のプロトタイプだった時代だから

468 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 07:18:17.67 ID:BsAJykuz
オートバイと自転車って車輪が2つ以外違いすぎると思うけど

469 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 07:28:49.64 ID:SNRJhf7U
>>468
ジャイロ効果については全く同じ
エンジンつきとの違いはサスペンションの活用とトラクション部分くらいじゃないかな

470 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 08:24:07.94 ID:A73rn7Ja
>>469
ハイドロプレーニングについても同じ?

471 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 08:26:02.58 ID:kDNK0DF8
おっ!やらないか?

472 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 09:03:05.99 ID:1tyNN1GU
おっ おっ おっ

473 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 10:36:03.41 ID:aMvMMni9
よっしゃやるか!

474 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 11:01:26.70 ID:Jq1RfyWL
僕もやりたいです!!

475 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 12:43:10.65 ID:FbR+0mft
はい(´・ω・`)

476 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 12:52:05.27 ID:LY9vs6Q0
968 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 00:31:34.85 ID:uVtrqKfV
グランドプリックス2本。送料込み1.27万
グラベルキング2本。送料込み9500円

どっち買う?迷ってるけど案外グラベルも高い。しいていえばウェットグリップがいいほうがいい

969 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 00:32:07.00 ID:uVtrqKfV
おっとグランドプリックス4000の2のやつ2本ね

970 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 01:10:35.77 ID:1/82X3lX
>>968
「grandprix」のスペルで読みは「グランプリ」やで

971 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 01:17:25.43 ID:ANkEVzv6
グランドプリックスww

973 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 01:36:16.65 ID:mpH02A6D
>>969
ガチ中卒やないかw

477 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 13:27:47.40 ID:1tyNN1GU
風化させてはならない歴史。

478 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 13:30:23.01 ID:9zQ99v47
ロードなら35kmいけるレベルじゃん

479 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 13:57:55.16 ID:SNRJhf7U
フランスでは最初のHは声を出さない。

480 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 14:39:05.10 ID:8/I33eKb
>>479
唇を噛んで必死に抑えるんですね
もえますね

481 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 14:43:58.87 ID:kDNK0DF8
あたし、アラフォーのおねえさんだけど、舌噛んで必死に抑えてます (///∇//)

482 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 14:46:24.82 ID:LY9vs6Q0
>>481
くさそう

483 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 15:21:15.69 ID:0uqF+Dt2
>>481
舌噛んでそのまま死ね

484 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 18:14:49.70 ID:PoP+YYq4
>>457
チューブはラテックスがいいかなぁと考えてんだけど、RAIRがベストでしょうか

485 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 18:19:45.67 ID:taABgmUP
普通のブチルでいいでしょ
どうして貴方には意味のない商品を使うのか?わからないわ

486 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 18:32:54.31 ID:TOVO/VIe
情報出まくってるのに危ない方へ危ない方へと行く人が居るよな

487 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 19:41:17.22 ID:VH6vGYbU
リチオン2を買う予定なんですが
アマゾンで売っている並行輸入品は偽物?
正規品と何が違うんでしょう?

488 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 21:10:12.94 ID:LY9vs6Q0
こんなん草生えるわ

489 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 21:36:43.57 ID:PoP+YYq4
とりま、GP4000SとR-airぽちった
あとはホイール届くの待つわ。

490 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 21:47:06.27 ID:TOVO/VIe
GP4000SとR-AIRじゃ乗り心地最悪だろうな

491 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 21:52:54.82 ID:RR9ctybH
>>490
批判するなら代案出してみろよ
お前は何を使ってるんだ?

492 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 21:53:40.65 ID:cEBYHQ1/
俺はその組み合わせだけど言うほど酷く無いぞ。

493 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 21:59:03.22 ID:TOVO/VIe
>>491
だからラテックスで>>456
チャレンジのやつ
ミシュランとソーヨーの中間の厚さ

494 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 22:00:04.33 ID:T4/qeZmY
ぷりックス4000は転がるのに減らない不思議なタイヤだよな

495 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 22:01:13.04 ID:TOVO/VIe
>>494
跳ねてるんだと思う

496 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 22:02:47.54 ID:RR9ctybH
>>493
なるほど、その組み合わせだと心地最悪最悪だろうな

497 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 22:07:24.51 ID:qcMuJr25
>>495
その割にグリップもかなりいいという矛盾

498 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 22:12:47.07 ID:TOVO/VIe
>>497
グリップを感じるのは倒した時だから

499 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 22:14:05.80 ID:TOVO/VIe
>>496
使ったこと無いくせに〜w
お前は何を使ってるんだよ?w

500 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 22:14:26.56 ID:rX+aP1tt
>>495
跳ねて進まないってってか?

501 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 22:15:41.70 ID:rX+aP1tt
ってってか?ってなんだ。

502 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 22:16:11.62 ID:BZuRynjB
まずバーストするから乗り心地もわからないだろうな

503 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/20(火) 00:20:06.57 ID:qf/MO3Wk
>>498
倒すって?前に?それとも後ろに?

504 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/20(火) 02:16:35.95 ID:jPugUH/h
pro4→ゴム質がめっちゃイイ
gp4000s→中の布がめっちゃ細かく3倍ぐらいある

505 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/20(火) 06:44:30.00 ID:Di28w7Qv
という事は、布が細かくていいゴム使ってるオープンコルサが…

506 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/20(火) 07:04:27.54 ID:CTqYRKwk
LifeLineのPrime Race 23Cポチってみたが
カタログ値219gのところ一本は204gでおっ優秀と思わせて、もう一本が231gもあって吹いたw

507 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/20(火) 07:32:52.98 ID:lHHy4Crc
あくまでも平均的な値なんですなw

しかしまあ、量産品で10パーセント以上の重量差がある工業製品って…

508 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/20(火) 07:41:30.68 ID:sJtAYsdM
PRO4のゴムは粘っこいしすぐにすり減るしひび割れやすいしで
どの辺がいいのかよくわからない

509 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/20(火) 07:45:41.05 ID:S1tbdWUG
4000SとR-Airって相性よくないの?
4000SとSOYOラテックスで乗る予定なんだけど

510 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/20(火) 07:47:04.17 ID:MjMqgto7
別に?(´・ω・`)

511 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/20(火) 08:05:55.35 ID:t3IRs7Qr
ん?(´・ω・`)

512 :506:2015/10/20(火) 08:10:31.60 ID:eOFN0skr
>>507
案の定というか中国製だった
7.5気圧入れた状態で幅は23.1mmと23.3mm
真円度は割と高い方で断面形はパナ程じゃないけど若干真ん中がとんがった感じ
まだ乗れて無いが触った感じトレッドゴムはかなり柔らかめなんで耐久性はどうだろうなぁ

513 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/20(火) 10:52:29.77 ID:s+1jD7hs
>>509
4000S2とSOYOラテックスの相性はいいと思う。

514 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/20(火) 13:04:44.24 ID:H+WgCbgC
>>509
どちらでも名コンビ

515 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/20(火) 19:29:01.36 ID:rpX5RN8D
まだ先かもしれんが、わりと凍結に強いタイヤってどれ?
コンチのGP4シーズンが良いかな

516 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/20(火) 19:35:31.65 ID:9rWk12Ti
そりゃまあスパイクタイヤじゃね?

517 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/20(火) 19:35:58.66 ID:J32P8O/+
>>509
GP4000S&R-AIRは空気圧高いと硬く低いと急に腰砕けで適正圧の範囲が狭い感じ
ラテックスのように高めでもしなやかさ維持とか低めで粘る感じがない

518 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/20(火) 19:41:49.09 ID:eOFN0skr
>>515
砂まぶしたカッチカチでフラットな凍結路面ならどんなタイヤでもOKやぞ

519 :509:2015/10/20(火) 20:09:05.54 ID:S1tbdWUG
じゃあ4000SとSOYOはいい感じなんだね
安心して買います

520 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/20(火) 20:17:25.73 ID:gsPWfNqQ
DUROという台湾メーカーのタイヤ、、を使ったことのある方はいらっしゃいますでしょうか?

521 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/20(火) 20:56:56.78 ID:K+i/mSfz
Rairのパンクの原因の多くは、リム側だった。
特にリムテープの相性が問題みたいで、テープが少しでもずれてニップル穴が露出していると
ツーリング途中でパンクする。特に、パナのリムテープとの組み合わせは良くない。
神経質なチューブだけど、性能は素晴らしい。

522 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/20(火) 21:13:54.37 ID:NoM1HrfU
>>520
語られてないということは目立った良さは無いということでは?
完成車に付いてたとかで不満があるなら変えればよろし

523 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/20(火) 21:26:46.05 ID:CTqYRKwk
>>521
パナポリテープは嵌めやすい以外のメリットないだろう…

524 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/20(火) 21:33:50.99 ID:rJu03rYa
シュワルベのチューブとパナのレースD23cの組み合わせだけど2000km現在パンク知らず
軽量タイヤ、チューブ使ったことないから軽さとかは分からんがロングライドでパンクしないってのは重要な要素

525 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/20(火) 21:51:43.56 ID:UYBwKypn
ID:K+i/mSfz 笑

526 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/20(火) 21:59:32.85 ID:8BZaS3W+
>>521

リムテープのずれ →論外
ツーリング →(笑)

ステージレースや長いアマチュアレースではでは恐ろしい速度で5〜6時間で200km以上走るわけだが、おまいさんは所詮何kmの話だ?
そもそもトラブルを起こして欲しくないのが”ツーリングとやら”になると思うが、分かってて致命的トラブルポイント増やしてどうする。
増やすのは頭髪だけにしろ。

527 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/20(火) 22:14:46.88 ID:z6GfUqFd
完成車についてきたマクシスのコロンビエールはなかなか良いタイヤでしたよ(誰も聞いていない)

528 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/20(火) 22:27:39.07 ID:wX7XaPZU
マクセル?

529 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/20(火) 22:43:05.92 ID:rxkSTIO3
UDU?ワム?

530 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/21(水) 00:04:33.18 ID:112ZzxXl
>>526
           |
            |  彡⌒ミ
           \ (´・ω・`) それがなかなか増えないんだ
             (|   |)::::
              (γ /:::::::
               し \:::
                  \

531 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/21(水) 01:31:31.54 ID:Df+nqafW
>>530
スカルプDあげゆ(*´∀`)ノΔ

532 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/21(水) 07:16:41.73 ID:586cfOgQ
さあ立ち上がれ〜髪の毛〜達よ〜 スカルプDでぇ頭皮にやさしくぅ〜

533 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/21(水) 13:29:25.34 ID:Amfykb4J
イクシオンコンプの耐久力はどんなモンすか?

534 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/21(水) 14:19:03.07 ID:rSDCUp4C
5000くらいじゃないスか

535 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/21(水) 17:24:25.17 ID:sVVLzr20
R1X
金属踏んでサイドに穴が
いいタイヤだがやっぱ横が弱いな(穴が開くようなもん踏んだらどんなチューブも駄目だろうがw)
チューブ替えたけど空気入れたら穴からチューブがこんにちわしてるんで走るの怖かったわ
ママチャリ程度の圧で歩道を20キロ以下で走って帰ってきた
チューブには幅の狭いリム打ちみたいな穴が開いてる
なに踏んだんだろう

見たかったらうpるよ

536 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/21(水) 17:27:47.33 ID:vUJdGmUL
自分も餅のようにはみ出した事あるな
タイヤブーとありゃ良いけど、常に工具と一緒に布テープを巻いたの少し持ってりゃなんとかなると思う
ダクトテープがベストかも?

537 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/21(水) 17:40:01.32 ID:hrVQVtER
>>535
何も無ければ千円札4つ折とかにして入れとくんだよ

538 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/21(水) 17:54:21.23 ID:dke4ofKQ
俺は金持ちだから一万円札5枚入れるで

539 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/21(水) 17:58:52.28 ID:KjuqV8H4
「タイヤブー」って鼻血ブーか高木ブーみたいだな

540 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/21(水) 18:09:56.16 ID:vUJdGmUL
俺は高木ブーだ!

541 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/21(水) 18:30:02.02 ID:sVVLzr20
とりあえずもう一本買ってみる
サイドは運が悪かったということで
また同じような結果になったり寿命が異常に短いとかだったら別のにしよう

>>537
なるほど何か挟もうと思ったけど適当なもの思いつかなかった
札を使うという手があるのか

542 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/21(水) 18:31:08.48 ID:2pR6JmUl
PRO4SC二本買ったが、両方とも202.5gでテンション上がった

543 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/21(水) 18:42:58.26 ID:kdw5NLUJ
転がらないタイヤで喜ぶとか

544 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/21(水) 20:02:34.33 ID:8RiKZnQ1
ヴィットリア、今回のモデルチェンジが残念過ぎる…
重いわ高いわ地味だわで…

545 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/21(水) 20:32:13.11 ID:sVVLzr20
パンク用のパッチ当ててみたけど駄目だな

546 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/21(水) 20:50:54.13 ID:jhEXFkTn
>>526
なんでそんなテンションあがってるんだ。
なんか嫌なことでもあったのか。

547 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/21(水) 20:55:40.41 ID:LytN318/
ヴィットリア、今回のモデルチェンジが残念過ぎる…
重いわハイドロプレーニングしそうだわで…

548 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/21(水) 21:07:04.23 ID:bkncYEom
剣山デスマッチ開催

549 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/21(水) 21:57:12.37 ID:Amfykb4J
>>534
そんくらいもつならいいっすね。次はこれにしてみるっすよ。

550 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 01:00:18.11 ID:YVv+QWAv
普段はパッチをあてたボロいタイヤを履いて、泊りがけのロングのときに履き替える新しいタイヤを保存してる。

551 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 01:17:33.63 ID:R8SsZP8Q
ロングの時は予備のタイヤも持って行くだろ

新品箱入りが一番コンパクトに収まるから便利

552 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 02:33:01.42 ID:YVv+QWAv
俺はクリンチャーでは予備タイヤは持たないな。かさばるのが嫌なので。
その代わり、マルニのタイヤパッチとパークツールのタイヤブートはツールケースに入れてる。
それで全部のトラブルに対処。

553 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 03:29:50.62 ID:DkzCsrY4
民家の無い山間部とかに行く時は、予備タイヤまで持っていくな。

554 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 05:23:04.80 ID:5pQcv4nw
>>546
俺はR-AIRは好きじゃないけど、この場合は製品に罪は無い。
言ってることとやってることが傍から見て相反してるうえ、マトモな整備もできないレベルの奴が
まっとうな製品に対して酷いインプレを垂れ流す現状がむかつくんだわ。
しかもそういう奴ほど声が大きく厄介で、消費者も製品を検討する際にはネガティブ情報を好むからね。

555 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 06:32:56.06 ID:6PBEgiUE
>>521
ニップル穴が露出していてもパンクしないチューブがあったら教えろ

それとパナのリムテープはママチャリくらいの圧でしか使えないのは常識

556 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 08:09:43.73 ID:T3ywnG/P
ブルベでも予備タイヤとか持っていかんわw
ただしチューブは多めに持っていく

557 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 08:51:26.15 ID:V2cksiSZ
ブリヂストンのR1Sやスーパーソニックみたいな超軽量タイヤって実際どれくらいパンクしやすいのかな
レースでしか使わないといっても自走でレース会場まで行ったり周辺ぶらぶらするとそれなりに距離が嵩む

558 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 10:27:47.54 ID:SfVOK3bQ
3日間のツーリングではチューブを3本、co2ボンベも3本、それにガムテープ20cm位を小さく丸めて持っていく。

559 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 10:53:45.60 ID:6P8slwMk
>>558
CO2は地球温暖化につながるぞ
使うんじゃねえよ

560 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 11:06:04.24 ID:05yNOILM
>>559
じゃあお前は息すんなよ!

561 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 11:19:53.16 ID:uoVwIyRF
>>559
おっやるか!

562 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 11:21:11.74 ID:05yNOILM
>>561
はい。(´・ω・`)

563 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 11:25:17.70 ID:6P8slwMk
>>560
批判された喫煙者が「じゃあお前は自動車乗るな」
原発擁護派が「じゃあお前は電気使うな」と逆ギレするのと変わらない
ガキの言い訳でつねww

564 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 11:28:11.88 ID:05yNOILM
>>563
はい。(´・ω・`)

565 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 11:51:21.03 ID:NgjEX6iT
寿命がきたタイヤで、一部が擦り切れて薄くなってコブが出来てる状態で
その薄くなった部分に裏からタイヤブートなりガムテープなり貼ったら解決するんですかね?

566 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 12:17:09.50 ID:aDMeMMz5
はい。(´・ω・`)

567 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 12:26:18.84 ID:Yk51IXzt
タイヤに穴あいたとき、タイヤブートで補修とイージーパッチで補修、どっちがいいですかね

568 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 12:26:49.28 ID:05yNOILM
>>566
命に関わるようなことにふざけて答えるのダメ! (´・ω・`)
キミのIDもダメっぽいけど

>>565
止めときましょう

569 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 12:33:00.51 ID:wWTrw5Rh
>>404
これ、代理店におくったら、実際にタイヤに適正空気圧入れて、膨らみは
ないので問題ないということでした。明らかに触っても盛り上がっていたんだけどなぁ。

570 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 14:05:35.46 ID:S9uRpjpn
>>569
代理店の対応にわくわくしたが、期待した通りでワロタ

571 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 14:08:03.39 ID:ELcpbPHz
>>567
タイヤブートは応急処置であってそれ貼ったら使い続けられるわけじゃないよ
説明に書いてあるだろ
タイヤにでかい穴が開いた時点でご臨終だ

572 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 14:23:25.77 ID:T3ywnG/P
新品でコブ付きとか不良品だろ
クレームのつけかたが甘いから舐められたな

573 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 14:25:28.14 ID:Yk51IXzt
>>571
そりゃそうなんだけどさ
タイヤブートって使ったことないんだけど、タイヤに貼る専用品としての優位点を知りたいのさ

574 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 14:34:19.05 ID:NsYBn5+Q
>>573
優位点なんかほとんど無いよ 糊が要らないとかそのくらいのもん
粘着も弱いしそんなに丈夫でもない家に着くまでの間に合わせ
多少時間掛かっても良いならタイヤパッチを使った方が良い

575 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 14:41:53.64 ID:Yk51IXzt
>>574
そっか、サンクス
買わずに済んだよ

576 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 15:43:15.49 ID:L8gxidgK
ブリヂストンRR2X

公式Faqでは寿命5700kmだけど
4000km超えた位で、オレンジのプロテクタが見え始めた。
そのまま5000kmまで乗って、その間ノーパンクだったが
ジワジワ拡大してきたので他のタイヤに交換した。

他と比べられるほどの経験は無い。
重さは使い始め240gが、230gまで減ってたな

577 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 16:16:23.56 ID:kmQpiDj2
天候を含め路面状況その他変動する要因は多いからその程度は許容の範囲内と言う印象だ。

578 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 16:57:43.72 ID:y+tCktDR
>>576
まあ体重とかいろいろ個人差あるから仕方がないでしょう

579 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 17:26:25.05 ID:a/6dRwvh
トレッドの耐久性は4000S2のほうが上っぽい感じだな
ルビノ3より安いしコスパは悪くなさげ

580 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 18:32:10.51 ID:5H18isyQ
>>557
体重50kgで主にヒルクライムで使ってたけどR1S23cは後輪は1000kmちょっとでダメになった
パンクはどちらも後輪で二回ほど
前輪は2000kmくらい使ってるけど今のところ大丈夫

581 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 18:54:59.67 ID:chY7ZudK
スーパーソニ子なんかめちゃくちゃゴム薄いよ。
2000ぐらいでハゲる。

582 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 20:41:33.33 ID:g5rtbvtN
寿命短いと言われてるディアマンテラジアルもバンタム級の俺が使えばリアオンリーで3000キロ行けるし

583 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 20:54:06.27 ID:lfD+tCj7
一ヶ月前に新調したリムテープが盛り上がってパンクしてしまったんだけど、何が原因ですかね?
リーマンなんで週末ライダーだから距離も500kmくらいしか走ってないんだけど。
http://iup.2ch-library.com/i/i1530421-1445514650.jpg

584 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 20:56:26.82 ID:05yNOILM
足の毛を剃ってないからじゃないかな ?

585 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 21:14:03.17 ID:SfVOK3bQ
太腿が色っぽい

586 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 22:04:47.66 ID:1Z5g971h
なんでパナレーサーのDはどこも品薄なの

587 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 22:17:25.52 ID:iRqlkTWc
新しいの出るから

588 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 22:40:59.75 ID:yvZezzHR
>>583
幅が狭い?

589 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 22:47:28.14 ID:NsYBn5+Q
>>583
それがシュワルベやパナのテープならすぐ捨ててミシュランかシマノに交換するべし

590 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 22:48:09.92 ID:ELcpbPHz
ASPITEは誰も使ってない?
寿命長くてサイド強くて転がりも結構良くて軽めだからポチって見た
乗り心地は別に求めないからどうでもいい
いつも圧は高めで乗ってるし(転がり重視)

591 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 22:51:49.02 ID:lfD+tCj7
>>588
1cm狭いです。テープ幅21に対してテープ20。
>>589
シマノなんです

592 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 22:57:08.70 ID:NsYBn5+Q
>>591
じゃあ取り付けた時からズレてたか
タイヤ填めた時にとかにズレたとしか思えない

593 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 23:30:26.34 ID:lfD+tCj7
>>592
うーんなるほど。
取り付け時にミスってた可能性高いってことですね。
ありがとう。
夜中「プシューッ。。。カチカチ」って音して目が覚めましたorz

594 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 00:05:53.56 ID:1S4fLqgv
>>590

アスピーテは丈夫で長持ち。
サイドも強いし転がりもグリップも申し分ないね。

個人的にはGP4000よりクオリティ高いと思う。

595 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 00:14:20.44 ID:ziP4wF9y
>>594
高いから良くて当たり前だけど日本製?

596 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 00:18:03.19 ID:+k0L3TIR
IRCはオートバイで信頼あるから使いたいが値引き少ないんだよなー
耐久性が6000キロあるなら買うが
ないじゃろ?

597 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 00:39:06.71 ID:ecLZdp5n
IRCはチューブレスのためにある

598 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 00:44:55.70 ID:hqqU5dyv
>>583
エロい

599 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 00:56:22.69 ID:k6JgyH8V
メイドインジャパンとサイドに印刷ある。

値段はアマゾンとかならGP4000と
変わらんが、海外通販には勝てないね。

4000km以上は持つので十分ロングライフだとは
思うけどGP4000の持ちがズバ抜けてるからなぁ〜

600 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 06:34:48.31 ID:CVLx/fsD
雪にも強いタイヤはどれよ?
パナとプロ4はダメだった(´・ω・`)アクシオンはわりと食いつく

601 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 06:40:46.25 ID:4acn/c+X
グラベルキング ヤスリ目パターン 設置圧高めを意識して空気圧高めでいかがですか。

602 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 07:24:37.17 ID:DyfYwDLc
>>601
空気圧、前6.5bar後7.0barで使ってるけど十分転がりいいよ

安くてEvoDよりも滑りにくいから、普段使いには重宝してる

603 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 07:34:32.99 ID:DyfYwDLc
>>600
雪に強いとしたら、ブロックパターンがあるもの(排水みぞ)でゴム自体が低温でも柔軟なものが有利だから、コンチの四季とかいいんじゃない?

ただ、オレならMTBに乗り換える

604 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 08:47:10.81 ID:FYek0sxN
>>603
排水溝があればハイドロプレーニング対策にもなるしね

605 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 08:51:10.38 ID:gyqkNbyD
おっ

606 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 10:35:50.04 ID:QrW6CITj
と、そこまでにしとけ

607 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 11:10:48.75 ID:TYSW0z1K
はい。(´・ω・`)

608 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 12:34:11.16 ID:znhyax7j
>>593
プシュー カチカチ(カッターナイフの音)
不審者が部屋にいた可能性

609 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 17:55:08.84 ID:1Pou8gql
俺もさっき2階の部屋にいて1階で明らかに音がしたから降りたけど
誰もいなかった・・・

610 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 18:15:15.17 ID:OGTOdL2U
俺だよ

611 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 18:27:51.87 ID:sml9+0R0
お前を見ているぞ【赤いゼリー】

612 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 18:32:02.34 ID:WthM1sNC
Made in Japanってロゴに書いてるよ。

俺はAspitePro 24c、2セット目(1セット目は4000q程でサイドカットで御臨終)だけどすごく気に入ってる

613 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 18:33:01.67 ID:WthM1sNC
>>612>>590>>595へのレスね

614 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 19:28:33.64 ID:4Pw96FQE
MAVICのイクシオン エリート ガード、2セット目なんだけど結構好きだなあ。
過去に使ったのはシュワルベとコンチネンタルの23cなので、
25cのこれとは単純比較できないんだろうけど、耐久性に関しては文句なし。安いし。
あと、空気圧の調整が下手だったのかも知れないけど4000sに比べて下りの安心感が違う。
なにより、ホイールとのデザインが当たり前だけどぴったんこだし。
てか、でもこれ、やっぱりどこかのOEMなんでしょうな。

615 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 19:34:17.94 ID:4Pw96FQE
日本語

616 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 19:52:11.23 ID:CVLx/fsD
アクシオンは絶対的なグリップは低いものの滑り出しがマイルドで安心してコーナリングできた

617 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 20:01:08.85 ID:znhyax7j
GP9000Sは2〜3回買ったけど寿命が来る前にサイド切ったんでもう買う気がしない
しばらく四季買ってたけど高いからな・・
あとサイドから毛が生えてくるのが難点

618 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 20:21:26.66 ID:iPdHZiwj
>>617
GP9000か、未来に生きてんな。

619 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 20:28:11.78 ID:znhyax7j
4000だったw

620 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 21:25:28.02 ID:R9ctxGBI
グランドプリクスは9000まで進化してもサイドが弱かったwww

621 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 21:32:50.53 ID:Au5y7J9p
しかしなにゆえ4000て数字なんだ?
マイナーチェンジしても4000S2って名前だし、4000にはどんな意味が

622 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 21:38:38.94 ID:R9ctxGBI
>>621
その前は3000だったのに、5000にはならなかったな

623 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 21:39:47.37 ID:ziP4wF9y
>>621
お前コンチのオバチャンにひっぱたかれるぞ

624 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 21:40:54.56 ID:qE7H+LaI
9000の次どうするか考えるのが面倒くさいから取り敢えず後ろになんか付けてお茶を濁した感じ

625 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 21:47:30.31 ID:kiearRfz
おれも4000sはサイドカットとリム打ちであんまいい思いしなかったなあ。いや自分の運転がヘタクソだからっていったらそれで終わりだけど。

626 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 22:06:46.19 ID:4LjIn4Gz
>>625
リム打ちはタイヤ関係ないだろ

627 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 22:07:55.17 ID:yeU6FrqL
大アリだろ

628 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 22:19:12.96 ID:znhyax7j
4000は4000キロ持つって意味らしい

629 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 22:23:58.52 ID:s3quRVlr
>>628
違うよ?最初発売したとき4000円だったからだよ?

630 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 23:34:06.48 ID:1Pou8gql
違うよ、ただの製造番号だよ

631 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/24(土) 07:02:03.80 ID:yGTAv1KT
4000人のオバちゃんが関わっているんだよ。

632 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/24(土) 07:07:55.12 ID:fuUwSZHP
いやいや、作った人の年齢だよ

633 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/24(土) 09:20:22.09 ID:Z/g1+3Np
長距離の海外ツーリングを計画していますが、700cでパンクしにくい、
お奨めのタイヤをご教示下さい。

634 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/24(土) 09:29:52.93 ID:XwWmUUQ5
海外特殊事情なんかはここで聞いても答えられる人いないんじゃね?

635 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/24(土) 09:44:04.07 ID:MqSDmekk
買って持ってくんだろ?

636 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/24(土) 09:50:12.98 ID:iPTBsGOM
海外のどこかによるんじゃね?
アフリカのジャングルならこれ、とかロシアのツンドラ地帯ならこれとかさ。

637 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/24(土) 10:25:52.06 ID:7uslWKGK
>>633
チョンだけどタンナス。絶対にパンクしない

638 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/24(土) 10:44:44.25 ID:rgeJwfsh
>>631
あの箱のオバチャン4000人か
すごい迫力w

639 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/24(土) 11:10:09.59 ID:6Tcubni1
アレが4000かぁ・・・
小国の軍隊に匹敵する戦闘能力がありそう。

640 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/24(土) 11:19:48.34 ID:9QjQZy4D
>>633
昔アメリカ一周だかヨーロッパ一周だかしている人いたけど、コンチのマラソン使っていたわw
あんな鉄下駄タイヤ使うよりいくらパンクしてもいいからせめて4000S使えよと思う

641 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/24(土) 11:40:45.72 ID:7+RASh/O
>>639
アホか。菓子撒いとけば無力化するわ

642 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/24(土) 12:02:28.25 ID:kYAUDAl1
>>640
マラソンはシュワルベだろ

643 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/24(土) 12:04:35.29 ID:9QjQZy4D
>>642
そうだった
俺も使っていたけど800gぐらい重量あってマジである意味最強の鉄下駄だったな

644 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/24(土) 13:10:15.23 ID:eY6E617o
>>633
pana race dのevo4試してレビューしてくれ

645 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/24(土) 13:37:25.55 ID:PF66qsW1
>>644
だが、断る

646 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/24(土) 14:39:17.91 ID:mp9O7myX
>>645
しろよ!

647 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/24(土) 15:16:23.44 ID:KRSyLok8
してあげて(はーと

648 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/24(土) 15:34:18.49 ID:QdaQFbFS
>>646
今度のってevo3だから、4のレビューはできないってことじゃないか?

649 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/24(土) 17:48:50.00 ID:XIjDDJ2Y
おまえは黙ってROMってろ

650 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/24(土) 18:15:53.95 ID:iPTBsGOM
はい。(´・ω・`)

651 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/24(土) 19:36:11.74 ID:mk7MXtPm
黙ってROMるから早くレビューしろよ(´・ω・`)

652 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/24(土) 20:52:33.38 ID:+Dxm8jYc
自分で買って試せばいいジャン。

653 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/24(土) 21:47:43.91 ID:asVAnC/b
>>651
だが、断る

654 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/24(土) 21:48:18.55 ID:iPTBsGOM
>>653
しろよ!

655 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/24(土) 22:57:12.10 ID:S2KeyBGQ
パナレーサークローザープラス初めて買ったんだがビードかたすぎない?

656 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/24(土) 23:08:20.27 ID:RRnAunhS
嵌めようとして悪戦苦闘して親指の皮剥けたからね、、、
素直にタイヤレバーに頼ったよ

657 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/25(日) 00:36:32.21 ID:aqA+NlaD
>>655
パナがパンク練習機と呼ばれたには訳があるって事

658 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/25(日) 00:41:04.65 ID:4QpymE/l
タイヤはめるとき、バルブの反対側から入れてってるか?
バルブの方から先にはめちゃうと、バルブ部分でタイヤがリム中央に寄らなくなって、その分最後にはめるのがきつくなるよ

659 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/25(日) 00:50:47.58 ID:04gXJrIS
はめるのにレバー使ったらチューブ傷付けるよ
ビードを先に入れようとするから力がかかるんで親指の腹でタイヤのサイドからリムに落とし込んでいけばビードも一緒に収まるよ

660 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/25(日) 01:01:09.83 ID:XdXx+x20
>>658
やまめの人の本に書いてあったね

661 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/25(日) 01:12:21.62 ID:5Bsk44Al
はめるときにレバー使っちゃダメ信仰っていつまでたってもなくならないよね

662 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/25(日) 01:35:36.74 ID:/i/dgXfy
>>661
そら確率的にレバー使った方がチューブ傷付けやすいのは明白だろ。
お前は100%レバー使って成功してるのかも知れんが100%失敗する奴も居るんだよ

663 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/25(日) 04:15:31.35 ID:pPeDQ9UE
>>661
世の中には信じられないレベルの不器用な奴が一定数居るからな
しかも予想以上の確立で

664 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/25(日) 05:22:33.82 ID:zoYHtHDl
嵐の予感

665 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/25(日) 06:34:52.00 ID:Wi+93BP5
おっやるか?

666 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/25(日) 07:07:05.05 ID:xVUpYXLt
いやまてまて外すときにレバー使ってチューブこじって穴あけるならわかるけど、
はめる時にどうやったらレバーでチューブ傷つけるんだ?

667 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/25(日) 07:10:24.07 ID:eV2D1rJj
昔自転車屋でバイトしてたけど、ほぼレバー使って入れてたよ
ある程度空気いれてからビード落としてけば、レバーでチューブ傷つけないと思うけどな

668 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/25(日) 07:14:46.29 ID:JvO6mAzI
たぶん器用な奴の 使う と不器用な奴の 使う は全然違うと思う

669 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/25(日) 07:27:36.56 ID:K1wyaN6b
何回か失敗するとレバーの差し込みが深すぎるとアカンことに気づかね?

670 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/25(日) 08:17:49.75 ID:Hwjz45ba
数回で気づく奴と一生気づかない奴

671 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/25(日) 10:16:46.21 ID:a02UJLr0
片方嵌める→チューブ入れる→ちょっと空気入れる→出てる方でもぎもぎしてチューブをリムに収める→空気抜く→出てる方を入れる→噛んでないか調べる→空気入れる

672 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/25(日) 11:05:53.17 ID:9A6RteqE
不器用な馬鹿がなぜかどや顔でレバー無しだからw
外す時は使うんだろ?wwwなぜかはめる時は穴開けるwwwwwwww馬鹿だろ
俺はオートバイのデカい鉄レバーでも大急ぎの一回穴開けただけで気を付けるって脳みそあれば問題ないわ
タイヤ脱着くらいでドヤできるのが笑えるけどさ

673 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/25(日) 11:25:56.38 ID:pPeDQ9UE
1回で気づく奴と数回かかる奴

674 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/25(日) 12:45:04.76 ID:dqMo7452
>672のでかい鉄レバーで思い出した。エーモンのレバー捨てよう。あれはゴミだ。

675 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/25(日) 12:56:44.72 ID:WvccDaYQ
>>38
値上げするだけじゃないだろうな

676 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/25(日) 14:09:30.74 ID:y9jemmEp
どちらかというと外すときよりいれるときに使いたい

677 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/25(日) 14:41:06.76 ID:MpnJZ6Y+
俺は感触が嫌だから今までの娘には殆ど使ってこなかった
でも上手く外にだしてたから1回も出来た事がない

678 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/25(日) 14:48:50.67 ID:04gXJrIS
レバーでうまく嵌められたと思っても中でチューブがキズついてパンクしやすくなってんだよ
ロードのリム幅なんて15mmしかないのにレバー突っ込んでも俺は上級者だからチューブに触れてないって言い切ってるのはアホの所業だよね

679 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/25(日) 14:52:32.29 ID:XdXx+x20
>>677
出来ちゃってから後悔しても遅いよ

680 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/25(日) 15:12:53.92 ID:y9jemmEp
どちらにせよレバー使わないからあまり

681 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/25(日) 16:19:04.68 ID:xVUpYXLt
いやだからなんで嵌める時にレバーがチューブに触れるんだ?
触れる要素ゼロじゃないか…

682 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/25(日) 16:50:44.20 ID:Aa1ezVlP
チューブに触る?わけないよな
なんだろう?どうしても手で入れる自分を褒めたいんだろうな

683 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/25(日) 17:44:02.30 ID:ECs3ZqBI
どこをどう見たら触れる要素がないって言うのか分からんが、そもそも手で入る物になんでレバーを使うのかの方が理解出来ん。

684 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/25(日) 18:06:42.95 ID:JvO6mAzI
世の中には手で入れられない奴もいるんだよ! 言わせんなばか

685 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/25(日) 18:07:03.71 ID:pTlHk+qZ
タイヤやホイールの違いもあるからな。
填め易いのもあれば、プロでも梃子摺る奴もある。

686 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/25(日) 18:10:03.81 ID:H7T0I2Wj
じゃー外す時も手でやってんの???
ちなみに俺は小学生の時に脚で踏んで入れるのを気がついたが
アホみたいに人に自慢した事は一度もない
イチイチアピールして馬鹿とは思わないのかね?

687 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/25(日) 18:27:11.64 ID:dqMo7452
いつもこういう話題でループするんだよな

688 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/25(日) 18:55:57.42 ID:xVUpYXLt
>>683
どこをどう見たらってレバーの使い方考えれば触れる要素がないのはわかるだろw

689 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/25(日) 18:56:12.08 ID:cPJYUAPO
とりあえずGP4000S2は、レバーなしで楽勝。
他のクリンチャータイヤはついては使ったことないからしらん

690 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/25(日) 19:16:32.49 ID:QRLCV/uy
>>689
お前が楽勝なこととレバーを使うことの是非は無関係なんだよ
バカなのか?

691 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/25(日) 19:22:26.11 ID:dgQnyBgD
リム:XR300
タイヤ:RACE A EVO 2
この組み合わせで、手で嵌めてる奴いますか?
俺はレバーなしでは付けるのも嵌めるのもできない。

692 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/25(日) 19:23:55.06 ID:tsVHWIiH
レバー使う奴が悪で使わない奴が正義なんじゃない。
道に落ちてる棒切れで交換してもチューブに穴あけなけりゃそれが正義。

693 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/25(日) 19:35:56.69 ID:b1Nf2XcR
タイヤの中心とホイールの中心がずれてるからハマらない
https://www.youtube.com/watch?v=Q0LddV9amyA#t=9m10s
この動画の通りやってみな

694 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/25(日) 20:54:18.99 ID:cQZphJ/r
>>691
XR-300は無理だった

695 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/26(月) 00:55:31.24 ID:YZQ1Vhhk
GP4000S2検討してるんだけど
このスレで時折書き込まれてる23cが実測25cってマジですか(´・ω・`)?

696 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/26(月) 01:26:58.35 ID:33XW/G3O
マジです。23cは2096mmが普通だが、プリックス4000の23cは2122mm(パッケージに明記)

697 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/26(月) 03:31:39.77 ID:1dLWPV+b
>>695
うちは実測24.5mmだから、まあ25Cってことだな

698 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/26(月) 04:33:35.94 ID:Dpsy6mnA
2年前ミシュランのpro4scでレバー折ったな
硬すぎる
レバー折ったのは後にも先にもこれだけだ
そしてあっという間に寿命が来た
それ以来ミシュランのタイヤは買ってない

699 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/26(月) 04:51:31.60 ID:ADwo/E9f
>>683
圧倒的に早いからだよ

700 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/26(月) 08:41:14.35 ID:wHu+Ij0Q
>>698
嘘だろお前
俺の場合だとスコスコ入っていって走行中に抜けないか心配になるレベルだったわ

701 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/26(月) 10:11:33.46 ID:jMZVO8IV
ミシュランPro4SCほど柔らかいタイヤは多分ないぞ
新品ですらモチモチしている

702 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/26(月) 10:58:27.52 ID:xoQFaU7B
劣化してくるとモチモチ感が増すのか

703 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/26(月) 11:08:12.26 ID:ADwo/E9f
劣化するとサイドがドロドロに

704 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/26(月) 11:11:07.82 ID:CYBbG7dT
>>655
ちゃんとタイヤをモミモミしながら嵌めてる?

705 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/26(月) 11:17:49.29 ID:FF5jsqpa
ぁたしゎ、JDですけど、カレに、ぉっぱぃをモミモミされながら、ハメられてるょ?(//ω//)

706 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/26(月) 11:47:37.26 ID:CDlqzF8R
>>701
砂利が吸い付いてくる

707 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/26(月) 12:10:55.13 ID:JINql9rn
>>704
クローザープラスは固いよ。
初心者にはキツイ、と思う。

708 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/26(月) 12:40:01.41 ID:yfvz/r1k
>>707
それでもCategory S2に比べりゃ相当マシだと思うぞ
新品のをまず片側填めるだのだけでタイヤレバーと心が折れそうになったのはあれだけだ

709 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/26(月) 12:45:21.76 ID:M63ei1RS
リムかホイール名書いてくれないとあんま意味ないYO

710 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/26(月) 12:54:32.06 ID:yfvz/r1k
>>709
EASTONのVISTA SL
シマノのならまだマシだったかもしれない

711 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/26(月) 13:56:06.33 ID:YZQ1Vhhk
>>696
>>697
レスありがとうございます
23cを購入することにしました

712 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/26(月) 18:28:21.85 ID:PuYisLZ/
カテS2を嵌めるのにレバーなんて要りませんよ
また不器用な奴がパナレーサーを貶めようとしているね

713 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/26(月) 18:39:00.79 ID:ljG9oeKm
PRO4SCをRS11にはめたが、
はめづらくてレバー使った
ケブラービードははめやすいという先入観が覆された
ワイヤービードのルガノは楽チンだったのに

714 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/26(月) 19:07:23.94 ID:EsgcL/1q
一度チューブラーに行って懲りて戻ってきた人とかいますか?
チューブラー検討中なんだがクリンチャー長かったので踏ん切りがつかん

715 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/26(月) 19:10:10.09 ID:1sZbZywX
懲りた訳じゃないけど、クリンチャーの方が転がるから最近もどった。
リムはやっぱ重いけど、ヒルクラのタイムはクリンチャーの方がちと速い。俺の場合はね。
コーナーとかチューブラーの方が好き

716 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/26(月) 19:15:35.52 ID:SCRUACP5
wh-6800にチューブがシュワルベ、タイヤがパナのレースAだけどはめるのが辛くて最後はどうしてもレバー使っていれてしまう
シュワルベみたいな肉厚チューブならいいけど、軽量薄いチューブだと怖い

717 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/26(月) 19:16:24.18 ID:nQk/yabj
実測78gのチューブって軽い方?バルブナットあり、バルブなし

718 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/26(月) 19:18:37.28 ID:ADwo/E9f
>>717
軽くはない普通

719 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/26(月) 19:47:05.15 ID:zKKQxC79
CSTなんかは80gで軽量、60で超軽量って歌っているね(700C 23〜25)
普通は80〜100gだから軽い方と言っていいのでは?

720 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/26(月) 19:49:51.57 ID:nQk/yabj
おーありがとう。
今まで100g使ってて、Rairが65って聞いてたから軽いもんだと思たよ。

721 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/26(月) 20:02:12.31 ID:yV89aNoh
>>716
6800にクローザープラスも
新品時はレバー使わなくちゃ入らなかった
こないだパンク修理した時は
手だけで嵌めれたけど

722 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/26(月) 20:53:44.96 ID:oG5lZDrM
じゃぁ オレは手すら使わない

723 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/26(月) 21:48:10.35 ID:48CIwtS0
このスレってずっとこの流れ

724 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/26(月) 21:51:05.14 ID:XWFPDxQK
おっ、やるか?

725 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/26(月) 22:31:19.21 ID:CYBbG7dT
>>722
スプーン曲げみたいだなww

726 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/26(月) 22:36:55.08 ID:3B+ouBHm
>>722
早漏にもほどがある

727 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/26(月) 23:52:39.29 ID:K/c1TQCB
自分も1年前にPro4CompSCをZONDAにはめようとしてタイヤレバー折ったわ。
あまりに硬くてイラッとしてムチャしたとは思ってる
タイヤは凄くいいと感じたけど、ZONDAと組み合わせるのは止めた。

728 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 00:03:10.28 ID:rly6xRlX
ミシュランPROとチューブレス系リムは相性悪いからな

まあチューブレスリムはちゃんとはめるコツがあってその通りやれば良いのだが。。

729 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 00:08:15.44 ID:awGI6ome
握力70キロあれば余裕。

730 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 04:10:46.42 ID:qru7jh8h
>>644
             ___,,,,,..... -一ァ
         / ̄      ,-──--、,!
.        /      / お   .,!
.         /      .i   断 だ ,!
       /       i  り  が ,!
.      /        i  し   ,!
.      /        .ヽ ま   ,!
.       /    / |   ./ .〉 す__,,!
     /   ノ  |//ノ //    ,!
     /  /        \  .,!
.   /  /  ○    ○  .ヽ ,!
   /__∩ |    (__人__)    | .,!
.  //ヨ ) ヽ   .       / .,!
  ヽ|.ヨノ |              ,i
  ``ヽ.、_|             ,!
       ``ヽ.、..       ,,!
             ``ヾ、   ,,!
                 ``ヽ,!

731 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 06:18:07.66 ID:Zl5RpsDJ
レバー折るって理解できない

732 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 06:53:54.16 ID:wcuoid/i
R-AIRのバルブ曲がったり曲がってなくても入れづらいのでSOYOのラテックスが空気入れやすいなら入れ替えたい
SOYOのラテックスチューブは空気入れやすいかな

733 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 07:28:15.06 ID:0YoZUX5x
エンジン付きバイクの硬いタイヤ交換を自分でやってるから
ロードのタイヤなんて屁でもない作業

734 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 07:43:07.00 ID:tdoVA4MN
車のタイヤを手組みするのに比べたらクリンチャーなんか楽すぎ

735 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 08:51:04.80 ID:5LTPpnQd
最近バルブの付近のウェルドラインパンクというやつ多いな
台湾の二本やられた
セルビアの一本はまだ漏れてないけどポツポツ裂けかかってる
昔の日本やフランスのチューブはそんなパンクはなかったが

736 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 11:03:49.00 ID:50x04sDy
バルブ根元がもげる
→ヴィットリアウルトラライトでは定番トラブル(ただしチンェンシン製のショートバルブモデルは起きない)
バルブ付近の側面に穴が開く、蓮状態になる
→28Cに対して23C前後までのチューブを入れるなどのサイズオーバー or 低剛性で低圧指定の
タイヤに対してエアを入れすぎってのがほとんど

737 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 11:58:37.65 ID:M8omT5LB
15年以上ヴィットリアの42mmや51mmを使ってるけどバルブの根本なんて
折れたことないよ
貫通やリム打ちは時々あるけど

738 :737:2015/10/27(火) 12:00:05.98 ID:M8omT5LB
「折れたことないよ」じゃなくて「もげたことないよ」でした

739 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 12:04:14.56 ID:50x04sDy
>>738
一本あたりどのくらいの期間使ってるのか知らんけど、51mmは4年くらい使うと劣化でもげる。
ソースはかなり多め

740 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 12:20:38.32 ID:nK0+3VP+
4年ももったら大したものだ

741 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 12:23:06.38 ID:M8omT5LB
>>739
4年はもたないなー
年に2回ぐらいはパンクしてるし
入れてから4年後ならさすがにあきらめるわw

742 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 13:19:22.52 ID:wNzhyrV0
PRO4SCと間違えて、エンデュランスをポチっとしてしまった。
返品交換めんどくさいから、このまま使おうと思うのだが、
エンデュランスの評判はどうなのかな?

743 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 14:00:03.61 ID:QFHhzuAa
>>742
重い、グリップしないで最悪でした
パンクはなかったけどね

744 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 14:33:36.53 ID:IisJKHQp
そういえばビットリアウルトラライト700×25〜28の36oバルブあっという間にもげてたな数ヶ月も使ってない

745 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 14:38:35.08 ID:IisJKHQp
もげたところを観察したらよくこれでニサン度は空気入れ漏れずに使えてたな、というくらい最初から付いてなかったみたいにキレイに剥離してた

746 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 15:42:14.88 ID:wNzhyrV0
>>743
ありがとう。
イマイチなんだね。
返品・交換することにするよ…。

747 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 16:25:30.73 ID:DOJWOOfW
>>732
ヒラメ使えばすべて解決

748 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 17:13:19.71 ID:KV8nQY5H
>>736
やっぱ、23cのチューブを25cでもダメ? そんなに許容範囲って狭いものかな、、。タイヤ変えたんだが、チューブの買い置きが余っちゃう。

749 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 17:36:52.93 ID:50x04sDy
>>741
パンクは運だからな。。
何年も自転車趣味を続けてるとチューブを長年使ってることを忘れたりするよ。

>>748
指定外のサイズは絶対にダメ。シュワルベなんかは適用範囲が広いけど、
それでもできるだけジャストサイズを選んだ方がいい。

750 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 17:40:51.54 ID:50x04sDy
>>742
>743と似た感想。
転がりが重く感じた。でもタイムは良かった。乗り心地もいい。

耐久性はメーカーの言う通りでSCの+20%。頑張って1.5倍持つ。
パンクはしなかったしする気配も感じられなかった。

つーかSCとは全くの別物で、クリリオンをSCのコンパウンド混で作った感じ。
決して悪くはないタイヤだよ。SCは突き刺しに弱すぎるし摩耗が早すぎるから微妙w

751 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 17:54:45.35 ID:Axqf28aP
Pro4EDでフロント滑って鎖骨折った俺は、また使う気にはならなかったな
みんな落車してもまた同じタイヤ買う?

752 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 20:33:27.67 ID:dy7RgWLy
>>751
veloflexのコルサ23c履いてた時、道路の継ぎ目でコケて鎖骨骨折したけど
回復後にコルサの25cにしたわ。
明らかに俺の不注意なので23cでも良かったんだけどね

753 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 20:34:06.48 ID:VaJb5cgD
>>749
そうかー、勿体無いが捨てるか。ありがとう。

754 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 21:40:56.15 ID:mCvbN1hF
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755 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 05:50:41.11 ID:NaSXHqnE
パナマイナーチェンジしたの

756 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 08:44:35.57 ID:m7UzLUmZ
通販サイト見たら各社ラインナップ変わっててびびった・・・w
旧モデル投売りカモン!

757 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 12:15:38.26 ID:rVc4dMNw
ブリジストンのR1Sとラテックスチューブ入れずらいな。一本入れるのに7分強かかったわ

758 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 12:47:59.11 ID:QpiAt298
先日入れたLifelineのPrime Race、とりあえず通勤オンリーで130km程走ってみたけど
23cで6.8〜8.3気圧と高めの推奨圧通り圧高めにしないと露骨に転がり悪くなるなこれ
ただ120tpi謳ってる割にケーシングじゃなくトレッドゴムだけで衝撃いなしてるようなフィールだから
減ってくると露骨に乗り心地悪化しそうなのが不安
全体として見れば値段相応+αで買って損した!って事にはならないと思うけどね

759 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 12:59:41.87 ID:GJkWJJrr
>>758
ほほう
最近はタイヤまで出してるのか。どこのOEMかわかんない?

760 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 13:09:48.51 ID:BqUy9mI0
>>751
勃起不全かな?

761 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 13:11:01.54 ID:QpiAt298
>>759
Made In Chinaの表記とNとIを組み合わせたような製造元らしきロゴマーク、
その脇の356って数字くらいしかOEM元の手がかりになりそうな情報ないね

762 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 14:44:58.90 ID:/SyCSDTp
23cを6気圧で乗るって方に無理を感じる

お安いモデルはモロに不具合出るからMAXから試すべきでしょう

763 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 18:32:32.61 ID:+bUJK2xD
>>754
お受け致しかねます、でないと意味が通らない

764 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 20:14:11.99 ID:6aSA62pP
R1X使ってる人いる?
軽量と耐久性の両方を実現してるタイヤかな?
パナAとは比べられんかな?

765 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 20:22:24.02 ID:Dsh2E2f0
R1Xは転がりもグリップもそれなりのレベルにあるけどPro4やGP4000Sと並ぶ鉄板になるかと言われると厳しいといった感じ
Pro4SCよりは寿命長いよ
他社のタイヤに比べて重量は軽いけど俺には分からなかった
anchor乗ってて合わせたいなら良いんじゃない?

766 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 20:40:52.82 ID:gmr2ysMU
>>764
4000Sなら弾き飛ばすような小石でパンクして以来使ってないな
転がりは悪くない

767 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 21:07:32.80 ID:8mHYy2OQ
いまだにウルスポと4000Sの違いが分からない。
目隠しして乗ったらわからないと思う。

768 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 21:24:38.33 ID:Htwew1Eb
ハイドロプレーニングに強いのは何?

769 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 21:44:03.93 ID:5QeJ7GTf
>>767
タイヤのグリップ力がまるで違うので、ペース上げて曲がると差が顕著
乗り心地も4000sの方がサイドが薄くてしなやか
後は耐パンク、耐摩耗性が倍以上違う、キッチリ値段差分の違いはある

770 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 22:14:34.29 ID:MftQ+CZt
おっ

771 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 22:42:30.48 ID:6aSA62pP
>>765-766
そっか。ありがとう。
週末の峠もレースも行けちゃうかなーと思ったんだ。

ところでタイヤの寿命ってどこで判断してる?
ケージングが見えたら?
よく言われる平らが何センチっての、意味がわからん。

772 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 22:59:38.81 ID:6CSbz73c
ずっと4seasonつかってたがベロフレ使ってみたら素晴らしかった

773 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 23:12:53.95 ID:cRgZxUMP
>>771
街乗りならケーシング見えるまで使えばオケ
>>772
そりゃ四季はかなり乗り心地悪い方だからね

774 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 23:17:28.06 ID:NlzpxsJJ
ケーシングが見えるまで使ったこと一度もないわ
たいてい小さい切り傷が増えたり、ひび割れがひどくなって、捨てる

775 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 23:38:17.15 ID:6aSA62pP
>>773
往復120km程度のCRなんだけど。ロード。

776 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 23:40:12.98 ID:+bUJK2xD
プロはタイヤを、リアは3レース、フロントは5レースで交換していた。
1レース200km強なので、リアタイヤは700kmもたないことになる。
もちろん、前後のタイヤを交換するローテーションはしない。
実際、700kmも走るとタイヤの能力が落ちてくるのがわかる。
だから、せめて100kmくらいをじょうげんにして新しいタイヤにしたほうが本当はいい。

って土井ちゃんが言ってます

777 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 23:41:56.00 ID:+bUJK2xD
間違えました、上限100kmじゃなくて1000kmです (´・ω・`)

778 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 00:04:55.01 ID:GXistDs4
俺なんかどのタイヤ履いても最低5000kmは使うのに。

779 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 00:15:11.24 ID:esZsZZvM
r1sでも?

780 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 04:48:45.93 ID:/xhJSZup
泣きながら修理してでも使う

781 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 07:22:08.10 ID:nRWujl3f
>>776
ホイールは何キロで使い物にならなくなるんや

782 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 08:00:15.04 ID:tfconXKK
GP4000SUの23Cを買おうかと検討中です
実測25C相当という事らしいけど、チューブは19-23C対応じゃなく
25Cもカバーしている物の方が良いんかね?
幅広のチューブは微妙に嵩張るから好かんのだけど

783 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 08:42:17.96 ID:1SxQgCUt
フツーに18-23cチューブで問題なし
ワイドリムにつけるならシラネ

784 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 09:03:47.23 ID:f2jdWsrh
>>761
タイやマレーシアじゃないんだな。NIってどこだろうw
でも悪いものじゃなさそうね!

785 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 11:00:39.25 ID:IK/2ehHM
日暮里

786 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 13:03:49.80 ID:jmTkAflW
つまり23C表記のチューブなら、4000S以外の25Cタイヤを
カバーできるってことだろ?

787 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 14:23:53.81 ID:1SxQgCUt
おれはそんなこと言ってないぞ
4000Sのケーシング部?はほかの23Cタイヤと同等で、外側のゴムが厚いだけかもしれん

788 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 14:35:30.66 ID:Pw/Wml0I
レースでもないのにレース用のタイヤで走るって贅沢だな

789 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 15:09:11.86 ID:nuzQpaTu
ちょっと昔は、オートバイだって、レーサーレプリカに革ツナギで町乗りしてたんだぜ

790 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 15:10:09.24 ID:n1BW5j1z
タイヤ捨てる時どうしてる?切るのも疲れたよ

791 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 15:14:53.57 ID:jmTkAflW
たたんで燃えるゴミ

792 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 15:24:11.75 ID:8f3oz9/L
>>789
いや峠に行くためで街乗りのためじゃないから……

793 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 15:43:52.51 ID:2GQv5CkI
僻みにまともに応えんでええぞ ほっとけ

794 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 16:01:56.32 ID:BoWWlG+6
>>791
ビードワイヤーがあるから燃えないゴミだろう

795 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 16:14:52.69 ID:0VYp0+77
>>794
ケブラーなら燃えるが?

796 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 19:18:59.01 ID:wDvyUfzi
4000S2が7000kmで2度目のサイドカット
林道を走るのが悪いんだろうけど
乗り心地そこそこでいいから耐パンク強いのあるかな?

797 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 19:24:46.13 ID:nRWujl3f
>>796
4000S2

798 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 19:41:08.99 ID:wDvyUfzi
4000S2しかないのか…

799 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 19:44:21.67 ID:6PUs0JMj
4season

800 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 19:45:35.33 ID:PxIQzgRT
タイヤローテーションするのが面倒くさくていつもそのままだ

801 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 19:48:46.22 ID:8f3oz9/L
>>796
サイドが強いタイヤはないよ

802 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 19:51:04.07 ID:CNsz8+cb
>>801
サイドが覆ってあるタイヤは、覆ってないモノに比べりゃ強いだろ
何言ってるんだ?

803 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 20:04:45.83 ID:U8Sai1r7
ルビノプロにしとけ。
GP4000はサイドが弱い。

804 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 20:53:08.19 ID:nRWujl3f
イオンにパンクしない自転車売ってるよ

805 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 20:59:09.06 ID:QFeHNVUw
パナのレースタイプDが最強の対パンクロード用だろ

806 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 21:21:09.66 ID:Ku/dDF5P
乗り心地に目をつぶれば四季

807 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 21:46:27.71 ID:z4e6uwpP
ゲータースキン

808 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 21:52:55.77 ID:f2jdWsrh
>>788
フェラーリで
ケミカルジーンズで100m先のタバコ自販機に行くおっさん みたいな

809 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 21:55:27.16 ID:GENvlgi+
金もらってるわけでもないのにプロチームのジャージ着ちゃったりね

810 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 22:26:31.64 ID:Haxn5rbM
soyoラテックス+GP4000でサイドカットしてパンクした
パンクしにくいと言われているラテックスもサイドカットはダメだったか

811 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 23:22:55.41 ID:6raMIMG3
>>804
タンナスだろ。初見でびびったわ

812 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 23:39:49.35 ID:cXyR61yW
プロチームジャージ着てる素人は1番ダサい。

813 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 23:45:49.86 ID:6raMIMG3
レアルとかユナイテッドのジャージ着てサッカーしてる感じ?

814 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 23:52:31.76 ID:Pw/Wml0I
弱ペジャージ着て走りたい

815 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 01:13:13.23 ID:QmDwwQPi
>>814
俺もむっちゃ鍛えたら箱学ジャージ着てガチ勢をぶち抜いて愕然とさせてやりたい

816 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 01:34:37.47 ID:aSqOTDEg
全身ユニクロが最強だな。

817 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 02:19:18.47 ID:mBRd6n49
クニウロは汗吸わなくって冬は風邪ひくけどな

818 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 05:18:36.76 ID:X9xNH9OU
見るからに初心者の中年太り夫婦が
マイヨジョーヌジャージと山岳賞ジャージ着ててワロタ

819 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 06:41:43.95 ID:Jzsjo4zJ
裸に赤いハイヒールを履いた革命家を見た気がする。

820 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 06:56:20.72 ID:CQNKNyEW
>>819
それはさすがに幻か幽霊だ

821 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 10:27:24.38 ID:wQuPxw6O
>>818
微笑ましいじゃないか

822 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 10:29:32.63 ID:oZuEgKzi
>>821
夫婦仲良くて羨ましい(*´∀`)

823 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 11:12:38.83 ID:VBkE+oDb
パナレーサーがRACE EVOシリーズを刷新
http://www.cyclowired.jp/news/node/182442

824 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 16:52:02.93 ID:Ltc4xTai
Raceシリーズはその名の通りレース用。
ペラペラで磨滅早いからコスパ悪い。
そんな俺は10,000km走れるリブモPT。

825 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 17:02:01.93 ID:MKUYlgDo
Race A Evo2、2本6〜7000円で5〜6000km持つならまあ良いかなと思って使ってる。
摩耗に対しては10000km持つものが、それ意外の要因で駄目になると悔しいしなぁ。

826 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 17:03:43.98 ID:DQFUjlER
プリックス4000の25Cにしたら全然減らなくてびっくりしたわ

827 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 17:36:53.38 ID:Y3ex5TFk
シュワルベONEはちょっと保護ワックス塗りすぎじゃないか?
空気入れてから掌で擦ったらゴム糊のカスみたいなのが大量に出るんだけどw

828 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 18:17:17.66 ID:3V6dorqs
朝鮮タイヤだから仕方がない

829 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 18:33:20.04 ID:IDBYFQ2+
スーパーソニックとエクステンザR1Sはクリンチャーで同じ145gかどっちが減りが早いの?

830 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 18:49:51.74 ID:MLbqaUm0
結局トレーニング、レース兼用出来るタイヤはプリックスしかないな。

831 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 18:51:10.74 ID:TMeKwMXn
>>827
手垢じゃね?

832 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 18:57:02.51 ID:PllihzZq
>>827
それチョンのうんこだぞ
お前汚いな

833 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 22:46:42.21 ID:neyh0v4B
SOYOのラテックスチューブが気になっている
普通のブチルチューブや軽量のブチルチューブからラテックスチューブに交換すると数十グラム軽くなるよね?
数十グラム軽くなるだけで平地や登りってどう変わるかな?
登りが楽になるなら購入しようかと思うけどどうなんでしょう?

834 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 23:08:32.13 ID:lg3nmiRS
>>833
レーシング1にSOYOラテックス入れたらすごくよくなった
それでコスカボSLにも入れてみたんだがこちらはなんかいまいちパッとしない感じ
相性とかもあるのかもしれん

835 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 23:09:38.36 ID:p0HCddc+
>>833
重さよりも素材の違いからくる乗り心地の違いが如実

836 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 23:36:14.61 ID:cdXxxwSE
>>833
プリックス4000みたいな少し硬めのタイヤと組み合わせると
乗り心地がよくなるのがわかる。
pro4なんかだと元々乗り心地がいいから
あまり変化がないかも

837 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 00:17:39.56 ID:ftAoEvjQ
スリックタイヤの交換時期ってどうしていますか?
とんがった部分が無くなったら、と書いてあるページもあるけど、2000km程度で
無くなってしまわないですかね?

838 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 00:46:48.85 ID:SBwQzmBQ
せめて銘柄を書け

839 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 00:56:25.75 ID:773S853i
一部下の色が見えるまで
大抵黄色とか赤とかでてくるし、黒でも違いが分かる

840 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 03:06:10.28 ID:3+8yfJ0e
>>837
もちろんハイドロプレーニングが起き始めたら交換する

841 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 03:46:20.51 ID:0cbqcWjs
いゃっほぉぉぉぉぅ! 
祭りだぁぁぁぁ!

842 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 04:16:17.39 ID:DjDOiZ0V
祭りなどない

843 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 05:38:00.00 ID:WukOoTIU
>>840
スリックタイヤは新品からハイドロプレーニングするだろw

844 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 05:40:37.24 ID:NKtogi5U
プリックスの23と25って、幅が同じで厚みが違う感じ?
パナ、マビ、ミシュランの25に近いスペックのが欲しいんだよね

845 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 06:05:05.14 ID:KAqRAWh8
>>833
反発するゴムと反発しないゴムとの違い

846 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 06:21:48.95 ID:x7xl62Dr
ハイドロ祭りだ!

847 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 06:41:37.86 ID:AzxqeqRh
Rairが2日で3barまで抜けちゃうんだけどなんだろう。なんも刺さってないし、バルブはしっかり上まであげてるしなぁ。

848 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 06:42:35.79 ID:k9oU5spJ
おっ やるか? (定型文

849 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 07:00:26.36 ID:L6qpIABT
花王ハイドロ

850 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 07:12:41.68 ID:TOaEgzi0
ラテックスよりポリウレタンのほうが気持ちいいよね(´・ω・`)

851 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 07:18:55.38 ID:Jdtzivfa
いいえ

SOYOはパンクが怖いからいつもミシュランのラテックス愛用してるわ

852 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 09:26:49.14 ID:loFDirTm
ミシュランのは分厚くて重い
ビットリのが軽くていいぉ

853 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 09:45:41.70 ID:V0bfd0m0
みんな普段のライドでラテックス使ってるの?

854 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 10:27:35.51 ID:twvCxZnu
ラテックスは朝練を頻繁に行うサラリーマンには厳しいと感じた。空気入れてる時間を削ってでも、早く走り出したい。

855 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 10:30:48.13 ID:Jdtzivfa
>>853
はい

856 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 12:27:38.40 ID:mMcZPK1b
>>854
リアだけラテックスおすすめ
片輪ならたいした手間じゃない

857 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 12:46:26.66 ID:V0bfd0m0
凄いな。おれは夜練だがやはりメンテの問題でラテックスは決戦専用だわ。ワンシーズン100kmでさよならするのはチョット惜しいけど

858 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 12:49:16.12 ID:mMcZPK1b
1〜2回しかレース出ないのかw

859 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 13:03:25.40 ID:haM1604f
>>834-836
乗り心地は良くなるか
重量軽くなった分でペダリングは軽くなるなら導入決める
ちょっとでも登りで楽になる?

860 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 15:35:14.61 ID:mMcZPK1b
>>859
横だがラクにはならんよ。タイヤ重量が100g違えば体感できるだろうけど
基本的にはそういう「気がする」だけ。タイムが縮まらないことが証拠。
んで、体重を1kg落とすと確実にラクになる。タイムもそのぶん短縮する。

うっそーんって反論も出るかもしれないが、これはもはや物理法則だから。
たとえば総重量70kgのものを1m上げるのに必要な力ってのがあるでしょ。
たとえ100g軽くなったところで大して変わるもんじゃない。
もし本当にラクになったら物理法則を超えたサイキッカーだぞ。

861 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 15:40:42.72 ID:Jdtzivfa
タイヤを100g軽くしても体重を1kg軽くしても、「そのぶんだけ」タイムは短縮するよ
それが物理法則

862 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 15:43:54.00 ID:pLv9ACZE
普段のライド

863 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 16:07:30.34 ID:QX10ef0p
タイヤを軽くするとそれだけ負荷が減って、結果自分の脚が弱くなるだけ
だから初回は短縮できても結局元通りどころか実際はヘボくなる
軽さなんて努力の先の価値でしかない

864 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 16:11:04.48 ID:m23GQbQ/
>>861
タイヤがすり減るほど速くなるな!

865 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 16:14:47.64 ID:L0IHQyFJ
>>854
リーマンの朝練って何時起きで何分走って、何時に帰ってくんの?家に。

866 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 16:48:32.11 ID:esJhMtz5
>>865
知り合いは2時に起きて5時に帰ってきてシャワーあびて出社、らしい
すごいですねー(馬鹿かこいつ)っと愛想笑いしてる

867 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 16:59:48.07 ID:L0IHQyFJ
>>866
すごい(アホだ)な。
朝練するには2時間早く起きなきゃいけないからなー。。。
電車とチャリ通同じ時間なんだけど、雨の日の交通費自腹になるのが嫌なんだよね。

868 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 17:21:13.26 ID:mMcZPK1b
>>865
俺の場合
5時に起きて「出たくない」と葛藤しながら5:30に出て2時間で40〜50km走って帰宅。
ウェアなどの装備は前日に決めておいて空気を入れて出るだけだなあ。

>>866
もはや病んでるけど、もっと深刻な病気になるぞそれww

869 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 17:37:41.35 ID:toQ3cBpi
俺は夜練派だわ

870 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 17:45:03.55 ID:WukOoTIU
俺は雨練派だったけど
ハイドロプレーニングで鎖骨折ってからはやめた

871 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 17:45:28.26 ID:LQO2OJPP
レース前なら朝練夜練両方やるのが当たり前だろ。

872 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 17:52:41.53 ID:loFDirTm
俺はハイドロプレーニング練派だわ

873 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 17:52:54.65 ID:CN1lX7CX
それで何を手に入れた?

874 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 18:10:16.07 ID:B5tBSo05
>>866
それやるなら新聞配達のバイトをママチャリでやったほうが小遣いも入って一石二鳥だ

875 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 18:18:17.53 ID:loFDirTm
はい。(´・ω・`)

876 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 19:11:31.32 ID:noarAXTZ
はい。(´・ω・`)どろぷれーにんぐ。

877 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 19:18:48.55 ID:XFZAkVkE
GP4000Sがサイドカットに弱いということで
パナのレースDが耐パンク強いのでそれにしようかと思ったら
固くてはめるのが大変みたいなんだけど、どうなんでしょう

878 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 19:23:48.64 ID:wliH4yV/
>>874
今時、新聞配達って原チャリでやるもんじゃないのか?
とマジレス。

879 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 19:25:58.66 ID:twvCxZnu
>>865
4時に起きて7時前には帰ってくるよ。

通勤はママチャリで30分圏内、
テレビは朝以外は全く見なくなってしまった。

880 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 19:31:49.25 ID:/mScNFEy
何時に寝るん???

881 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 19:33:28.44 ID:loFDirTm
3時

882 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 19:38:09.74 ID:zgT2ktnw
>>877
最近パナ レースD EVO2に換えた
クローザープラスよりは確かに硬かったけど、レバー無しでもいけるよ
ただクローザープラスなら何度でもレバー無しではめれるけど
レースDは何度もすると指に水タコできるな

883 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 19:50:24.56 ID:XFZAkVkE
>>882
GP4000Sでレバー使ってる自分には厳しそうだ

884 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 20:30:07.77 ID:AzxqeqRh
>>883
やり方まちがってると思うからしっかり練習しろ

885 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 21:10:39.55 ID:j2eGTyKA
T-Serve PTの減りが早くてgkbr。
ホントにこれで長寿命なのか?
一ヶ月(350kmぐらい)で、後輪は台形、前輪はまん中のバリが完全に無くなったぞ?

886 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 21:47:39.31 ID:Og0GUIVo
レバー使うのは生産性の問題だろ。
俺は使わない(キリッとか小物だねえw

887 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 22:18:34.62 ID:o7omMGdG
唯一の自慢なんだからw多分母親にも言ってるよw
でも、外すのには使うんだけどwww

888 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 22:32:37.67 ID:ee5O0SWj
オレは手が痛むほうが嫌だからレバー(樹脂製)使うよ

IRCのチューブレス用のタイヤレバーが個人的に使いやすい、シュワなんとかは要らない子

889 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 22:44:02.70 ID:SmZxJ07Q
パークツールのタイヤレバーがmade in usaだった。

890 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 23:28:19.97 ID:KFstucq6
>>885
>T-Serve PTの減りが早くてgkbr。
>ホントにこれで長寿命なのか?
>一ヶ月(350kmぐらい)で、後輪は台形、前輪はまん中のバリが完全に無くなったぞ?

まじ?
中心厚だって厚いんだろ?
尖ってるたいやだから、中心部だけが早めに集中して摩耗してるだけって事なんでは?

891 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 23:49:51.89 ID:k9oU5spJ
至高のタイヤレバーは
カンパのカーボン製のレバー。

892 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 00:27:55.86 ID:c55jRtlt
>>891
フッ・・・タイヤレバーのロールスロイスだな。

893 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 00:30:15.87 ID:id9LEpyK
ボントレガーの大きめのレバー良かったよ

894 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 00:30:42.44 ID:Q2OhEN24
タイヤレバー使わない自慢の価値がさっぱりわからない。
走行中のタイヤには体重がかかってもびくともしてはいけないわけで、
空気が入っていなくても握力で外せるほど緩いのはあまり良いこととも思えないし。

895 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 00:32:48.69 ID:Lyv3uCHC
レバー使わなくてもいける、がいつのまにかレバーを使ってはいけない、になってんだよね
はいはいすごいすごいって言っとけばいいよ

896 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 01:23:30.94 ID:uoIXZ6CT
寝てない自慢みたいなもんだ
気にするな

897 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 01:29:11.70 ID:KPvhJN3i
アルミリムのホイールはレバー使ってたけと、カーボンクリはレバーで傷める気がするので、
頑張って泣きそうになりながら必死で手で&#22625;めてる。
俺エライとかそんなことは全く思わないw

898 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 01:31:08.05 ID:KPvhJN3i
何で化けた?はめてるって漢字で書いただけなのに

899 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 03:33:19.44 ID:64XHv1s1
嵌めてる

900 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 03:33:45.78 ID:64XHv1s1
填めてる

901 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 03:41:13.72 ID:l/60gGPN
ハメてる

902 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 06:05:49.24 ID:ihSB8Xw4
>>892
一本 300円チョイやで。

903 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 07:01:20.61 ID:OEDof5zY
>>901
カタカナは自粛願います

904 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 07:09:14.34 ID:KPvhJN3i
ぁたしゎ、JKですけど、ハメるとヵ、ゃらしぃこと、ゅわなぃでくだちぃ(//ω//)

905 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 07:55:30.86 ID:05BK3QXp
>>897
レバーってカーボンより硬いの?金属のしか持ってないとか?

906 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 09:12:50.00 ID:KPvhJN3i
>>905
BORAクリなんだけどレバーは純正のが付属してきた。カーボン製なのかな?
大丈夫だろうけど、何となく使わない方がいいような気がして。

907 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 09:37:26.09 ID:nS0SLTQD
SOYOのラテックスに換えたが多少乗り心地が良くなった程度にしか感じなかった
ついでに速さは正直ところ変わらんな

インプレ等に嵌めにくいとあったがどこが嵌めにくいのかわからんかった
それよりホイールに付いた粉をふき取るほうがよほど大変だった

908 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 09:50:28.68 ID:E/316+rr
花山薫に握力で勝ってから自慢しな。
まずはトランプだ

909 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 10:47:34.67 ID:ZpZBrJwD
>>907
>多少乗り心地が良くなった
それだけでも劇的な変化だと思うけど、機材に過大な期待を求めても無駄だよ
レースでは1%以下の効果でも欲しくて必死になってるんだから

910 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 11:06:49.15 ID:PiewiS55
1%どころか0.5%の積み上げの歴史だからな。一定の多段化とビンディング以外にブレイクスルーと言えるものは無い。

911 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 11:23:48.95 ID:CmAJFkju
STI程のブレイクスルーが無視されるのか

912 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 11:28:35.01 ID:ZpZBrJwD
>>910
DHバーによるフォーム改良が最大のブレイクスルーだと思うよ、速度で1割効果あるから
恩恵に与れる人は少数だけどね

913 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 11:31:32.15 ID:sLXyx9nj
>>891
あれ使いやすいよね(´・ω・`)

914 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 12:15:52.82 ID:yJRTF1/O
R1S貫通パンクしたけど薄すぎてラテックスチューブが出てくるのなw裏からパッチ当てたわ

915 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 12:54:49.93 ID:/LujTowU
>>864
すり減ることで摩擦抵抗が変わらなければその通りだな。

916 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 14:48:37.11 ID:PiewiS55
>>912
あー時代はアロエか

917 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 14:58:02.01 ID:JfTTNHhe
>>890
>>>885
>>T-Serve PTの減りが早くてgkbr。
>>ホントにこれで長寿命なのか?
>>一ヶ月(350kmぐらい)で、後輪は台形、前輪はまん中のバリが完全に無くなったぞ?
>
>まじ?
>中心厚だって厚いんだろ?
>尖ってるたいやだから、中心部だけが早めに集中して摩耗してるだけって事なんでは?


答えて下さい

918 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 15:35:47.97 ID:l/60gGPN
>>915
お前すり減るとホイルスピンでもすんの?

919 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 15:42:12.78 ID:KPvhJN3i
ホイールスピンはしないけどハイドロプレーニングなら

920 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 15:53:17.70 ID:8aJ4tZBB
そのネタ厭きた・・・

921 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 15:55:57.34 ID:KPvhJN3i
ごめんなさい(´;ω;`)

922 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 17:21:07.48 ID:iY0DiMVw
>>910
みたいな1%って書いてあるとなぜか0.5%とか言い出す奴ってなんあの?
1%も0.5%も適当な数字でふいんきを伝えたいだけだろ?
それをなぜか自分はもっと凄いんだぞふいんきで細かく言ったりするやつ必ず出るよね
糞みたいでウザいんだけど

はっきり言って 0.5%どころか、0.01%の積み重ねなんだよね 本当は

923 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 17:25:59.71 ID:l/60gGPN
>>922
なに言ってんだ0.0001%の積み重ねだよ

924 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 17:57:17.33 ID:PiewiS55
>>922
1%って意外と大きいからだよ。100km走ったら1kmも先行出来ちゃうだろ。
削減すりゃ本当にそうなんだから馬鹿にならないし、自転車に限った話じゃなく
モーター系だって1%言ったら大事だよw
>923は言いすぎだけど0.01%でもいいくらいだよ。

925 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 18:01:44.36 ID:/LujTowU
>>918
したことねーの?

926 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 18:11:30.18 ID:1GcKjxfR
>>925
雨の登りのマンホールの上くらいでしかしたことねーな

927 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 20:01:57.71 ID:oDamN5Ib
ふいんき←なぜか変換できない

928 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 20:03:55.57 ID:64XHv1s1
>>927
50歳以上とお察しいたします

929 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 22:39:22.65 ID:4ubIGtbS
ゆとり世代だろ

930 : 【豚】 :2015/11/01(日) 23:54:22.22 ID:WoI7JQpu
雪に強いよな?!

931 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 00:39:32.26 ID:AjIIgSfJ
ふうんいき じゃないの?

932 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 08:40:32.73 ID:nkyibxIP
今手組ホイールにveloflexを履かせてミシュランのラテックス入れてる。
しなやか過ぎるんでもう少しシャキッとさせたいんだけど、チューブ変えると
多少しゃきっとする?何かおすすめのものがあれば教えてほしい。

スポークテンションはキンキン、リムはそのまま(プンプロ)でいきたいんで、
チューブでどうにかならんかと。

933 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 08:51:43.49 ID:oLO72gXH
シャキッ

934 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 10:16:39.20 ID:WLaQFkZp
>>932
特に軽くもないブチルチューブに換えてみたら?

935 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 10:31:28.97 ID:g82mqaBK
>>885
だからリブモPTにしておけと

936 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 10:44:24.49 ID:TlcVuwEf
通販で届いたチューブだが空気が入る気配ぜんぜん無いぞどうなってんだ

937 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 11:06:22.81 ID:bxHncaJ6
空気の代わりに水を入れたまえ。

938 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 11:35:19.72 ID:XtFbytuq
パナのレースLに、同社のrairチューブ履かせたいけどパンクリスクが怖い
普段のサイクリングでも使いたいけどパンクだけはしたくないから ザフィーロにシュワルベの肉厚チューブで乗ってるが登りが重い

939 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 11:42:44.51 ID:G4cHdUIc
パナRACE AとR-airの組み合わせで今の所2000kmパンク無しだから次はLにしようと思ってる
EVO3にモデルチェンジでパンク耐性も多少上がるみたいだし
サイドを擦らないよう気をつけて運用すればなんとか

940 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 11:55:37.74 ID:1iOUBNSj
気をつけて運用って・・・・みんなパンクしたくてしてる訳じゃないんだよね(´・ω・`)

941 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 12:01:19.40 ID:gR9NgOMe
でも初心者の頃に比べると全くパンクしなくなったな。
いつも路面に注意するし、タイヤチューブ交換時にも、チューブ噛みやバルブのストレスないように丁寧にできるようになったし。

942 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 12:02:25.46 ID:8kEZT9QR
>>938
パンクしたくないけど軽いのが欲しいなら四季で決まりだ
乗り心地も欲しいならサイドが少し弱くなるが4000s2

943 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 12:09:18.87 ID:G4cHdUIc
手元にあるチューブを予備含め全部18〜23CのR-airで揃えてしまい
もったいない精神で25Cに移行できないジレンマ
グラプリ23Cも実質25Cで無理が生じそうで不安

944 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 12:16:53.03 ID:dWFJadfQ
運用

清っぽい言い回しだな
馬鹿みたいだからやめておけ

945 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 12:28:37.77 ID:0hs2tfjw
>>891
カンパのタイヤレバーってそんなにいいの?
ってか何が違うの?

946 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 13:23:03.95 ID:/qTq6r2T
アスピテ ロゴの部分が一番重い
ホイールバランスとりやすくて助かったw
オモリ使わんで済んだわ

947 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 17:47:37.58 ID:frCJ4VSz
ミシュラン、シュワルベ、パナ、レザイン、カンパ
タイヤレバーはこれだけ使ったけど、カンパが一番使いやすいと思う。
俺が持ってるのはカーボンじゃない廉価品だけど。
カーブというかシェイプが絶妙な感じ。
使ってみれば、というか手にとってみただけで分かると思う。
携帯のし易さならシュワルベの一択でしょうかね。

948 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 17:57:32.80 ID:HutY7Tkv
>>946
そう作ってあるとしたらすごいね。

949 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 17:57:48.99 ID:xTaEmbiT
ダイソーのが一番いい

950 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 18:32:52.21 ID:UfldrIlV
俺もダイソーの赤いプラスチック
十分

951 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 19:31:38.09 ID:kYiusVVI
>>945
差し込むヘラ状の絶妙な厚み、
スポークに掛ける爪の素晴らしい仕上げ。

そして何と言ってもカンパニョーロの品が
300円ちょっとで買える素晴らしさ。

952 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 19:38:36.42 ID:0hs2tfjw
>>947&951
そこまで言われると欲しくなるなあ
いくらで買えるか調べてくる

953 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 19:45:09.81 ID:RFdK2iMH
>>951
ダイソーのは100円で買えるぞ

954 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 19:47:33.66 ID:H05eS8cl
俺もロード買った時に自転車屋に薦められて買ったがカンパのタイヤレバーは本当に使い易い
でもあれ一本でパナのタイヤレバー3本買える

955 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 19:50:45.55 ID:0hs2tfjw
カンパニョーロのタイヤレバー調べたら2本で1000円ちょっとだった
今度ショップで見たら2〜3本買ってみる

956 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 19:53:19.10 ID:+KXBHLjk
ミシュランの平ぺったいやつしか使ったこと無い
20年くらい何の不満もない

957 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 20:06:51.19 ID:frCJ4VSz
レザインのレバーはただの棒っきれみたいなんだけど、
同メーカーのサドルバッグとの組み合わせは最強。専用ポケットがあるから。
ただしその場合でも、俺がそうであるようにマビックのホイール履いてる人なら、
玉当たり調節用の、タイヤレバー兼用専用レンチを携行するだろうからちょっとメリット減る。

958 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 20:09:56.70 ID:IHgV4a0b
マビの完組みは出先で玉当たりいじらんといかんの?

959 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 20:16:32.18 ID:AC0zBnKe
ぁたし、女子高生ですけど、玉イジリとか、ゃらしぃことゅぅの、ゃめてくださぃ(//ω//)

960 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 20:30:23.15 ID:jhVIm39v
おっさんJKはお引き取りください。

961 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 20:47:09.70 ID:G5QWcBpv
>>958
とても神経質な人だと気になるらしい。

962 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 22:41:39.01 ID:/qTq6r2T
シールドベアリングで玉当たりとかあるの?

963 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 01:05:46.74 ID:0co0zIPs
無い

964 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 07:40:41.72 ID:cx5wWXXY
ネット上を徘徊していると、マビック製ホイールのハブは回転が悪いというコメントが目立ちます。
これを見るといつも思うことが有ります。
この人(達)は、マビック製ホイールの正しい使い方を知っているのだろうか?
マビックのホイールは、ホイール脱着の度に、ハブの玉当たり調整をします。
毎回です。
酷評してる人らは、それを知ってるんだろうか?
マビックハブの玉当たり調整は、凄く簡単です。
トイレでウンコするより、簡単です。
ホイール購入時についている玉当たり調整工具を使うだけ。
これは、ホイール脱着時に必ずやっています。
http://ameblo.jp/catsvsdogs/entry-11462533325.html

965 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 08:08:09.13 ID:5Obze/6i
アホか(´・ω・`)

966 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 08:15:44.28 ID:n/1xF+ip
>>964
そんなめんどくさいのか
マビック買うのやめます

967 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 09:17:36.77 ID:8+fLix+6
脱時にはやってません

968 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 11:17:20.25 ID:DoJrMUtI
マビックは三本使ったがこんなの無かったけど
古いのは無いのかな?
なにする道具か知らないがイーストンのリム幅を微調整するのと同じ奴なのかな?
なんにせよ玉当たりではないよな

969 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 12:25:43.33 ID:YGRdCJfQ
そう、玉当たりではない。>964のブログはずっと電波垂れ流してる有害ネット。
これに影響受けてガバガバに緩める馬鹿が後を絶たない。

970 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 12:31:10.30 ID:7d0Mnzlt
ベアリング内部のレースと玉に圧力を加えるので玉当たりと呼んでも間違いではなかろう。
マビックの場合、空転であんまり回らんなぁくらいが正解。よく回るときはガタが出て危ない。

971 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 12:36:11.48 ID:cx5wWXXY
マヴィックの中級モデル以上のハブは、フロントフォークやリヤエンドに
ホイールを装着したまま玉当たり調整できる構造になってます。
八重洲から出てる藤下雅裕さんの書かれたメンテ本にも解説ページがありますよ。
あと、この動画の3:10くらいからを見てください。
MAVICのメカニックさん(?)が解説なさってます。
クイックの締め方の違いが与える影響が意外に馬鹿にならない云々という。
スレチな話題、失礼しました。
https://youtu.be/b2RCrrfpxPY

972 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 13:43:28.68 ID:RSBBjN4u
手でホイールの上らへん握って左右にゆすってガタがなけりゃいいんだよ。
んで、「もうちょっと回ってくれればなあ」くらいでおk

973 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 14:04:26.14 ID:inbaxHVQ
ディスタンスカラーもないのに調整しても馬鹿馬鹿しいだけだよな。
なんであんな欠陥構造のまま販売してるんだろう。そりゃ重量増にはなるけどさ。

974 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 15:15:20.14 ID:Ct4KrRBg
マビックは靴はいいけどホイールは買う気しない
色が黒地に黄色とかフレームに合わせづらいし

975 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 16:03:54.97 ID:LI/KoLWN
マビック回るようにしたかったらベアリング替えればいいのに
非接触シールベアリングにすればよく回るよ

976 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 16:41:44.92 ID:pgbNzK6g
>>972
カップアンドコーンでもゆるゆるにセットすると危ないよね。
最初はグリスがたくさん詰まってるので勘違いしやすいけど、少し走って余分なグリスが流れ出た後はガタが出ることが多い。
それを知らずに乗り続けると球押しが虫食いだらけになる。
少しきつめにセットするのがいい。

977 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 18:12:17.12 ID:Lwrnj/SH
無負荷での玉当たり

978 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 18:16:58.31 ID:CtElzneZ
ベアリングかえたらよく回るようになったが、他のメーカーの方が空転時比較だけどはるかに回るわ
なぜだろう

979 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 18:46:07.97 ID:qUb6gig5
マビックに慣れた後シマノr501の空転がめちゃくちゃ回ってびっくりした

980 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 19:17:34.14 ID:KB5EzdPP
空転時間の長さが実走に影響あるの?
マジで教えて。

981 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 19:25:10.17 ID:TwRf4hqq
ベアリングの抵抗が同じなら、ホイールが軽いほうが慣性モーメントが小さい分だけ空転がはやく止まるな。

982 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 19:29:13.40 ID:yGNDHH3Z
つまり軽いカーボンリムのホイールで空転時間が長いのは
マジでよく回るハブということか

983 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 19:30:03.69 ID:OlOZkAQ0
イエス アイ ハブ

984 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 19:45:35.60 ID:Ct4KrRBg
体重かかった状態で良く回るハブがいいハブ

985 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 19:52:32.55 ID:yvI6zkmq
GOKISOハブ?

986 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 19:54:33.58 ID:rECMC7cU
よく回ってとぐろ巻くハブがいいハブ

987 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 20:16:35.61 ID:mnw8JgR0
スレ違い多いな。
パナレーサーのカラータイヤはすぐに汚れて、
ただの黒にしか見えなくなるな…

988 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 21:38:18.76 ID:Ct4KrRBg
ゴキソってパーツが多くて壊れやすそう

989 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 21:52:22.14 ID:Ec6gJYJa
700cとか低負荷低回転で
空転性能とかほぼ無意味。
空力か剛性を優先すべき。
リアは剛性、フロントは空力が大事だし
次はブレーキの効きじゃないかな。

990 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 21:53:55.53 ID:/jPEvwOr
マビックはオープンプロでも作っとけばいいよ

991 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 22:39:52.50 ID:CtElzneZ
実走時のキシエリも回らない感じがする
ベアリングは非接触にかえて?マシにはなったが

992 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 22:51:41.87 ID:/+0doXt3
ルビノプロのオレンジ廃盤なんですか?
もう在庫さがすしか無いのか。

993 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 23:20:21.69 ID:OSB3Y1aW
ウンコするより簡単とは、結構魅力だよな

994 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 23:20:57.54 ID:OSB3Y1aW
レース直前のウンコだったらかなり難易度高いが。

995 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 23:29:55.34 ID:5eWohhRH
キャプテンええハブ

996 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 23:45:31.66 ID:Q4DDPZmW
次のマダー?

997 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 23:50:34.24 ID:TCQbUuNA
次の何?

998 :ビッグマック総統 ◆rsdCjzcNTY :2015/11/04(水) 00:46:26.92 ID:Qt6T9ihS
チンボコ

999 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/04(水) 01:32:23.38 ID:XpbRp0aZ
次スレ
WOタイヤ クリンチャー&チューブ 76C [転載禁止]2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1446568185/

1000 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/04(水) 01:35:53.05 ID:+LiajP6G
>>999
おつです

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1002 :1002:Over 1000 Thread
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