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【28C以上】クロスバイクのタイヤ 11本目©2ch.net

1 :ツール・ド・名無しさん 転載ダメ©2ch.net:2015/06/01(月) 23:13:09.24 ID:z+ztgggB
クロスバイク向けの28Cや32Cなど、少し太めの700Cタイヤのスレです。
テンプレは>>2-7あたり参照

■クロスバイクのタイヤ スレ テンプレまとめwiki
http://wiki.nothing.sh/3565.html

■23〜25Cなどロードバイク向けの細いタイヤは下記スレでお願いします。
WOタイヤ クリンチャー&チューブ 73C
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1432090071/

■前スレ
【28C以上】クロスバイクのタイヤ 10本目
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1405344330/

■関連スレ
1本2000円程度までのロードタイヤ700 23-28C Part5
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1433004108/
【MTB】太いタイヤスレ8【ブロック&スリック】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1425977599/
【ゴムノリ】パンク修理7【鮮度が命】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1408923935/

2 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/01(月) 23:13:39.36 ID:z+ztgggB
■主なタイヤメーカー
・コンチネンタル
http://www.mizutanibike.co.jp/brand/continental/
・ミシュラン
http://www.fukaya-sangyo.co.jp/item/michelin/
・パナレーサー(パナソニック・ポリテクノロジー)
http://panasonic.co.jp/ppt/lineup/urbantouring.html
・シュワルベ
http://www.g-style.ne.jp/brand_detail.php?id=16
・ブリヂストンサイクル
http://www.bscycle.co.jp/extenza/product03.html
・マキシス(正新:チェンシンタイヤ=CST)
http://www.maxxis.jp/all.html
・ヴィットリア
http://www.vittoriajapan.co.jp/syoukai/all-tires/
・IRC(井上ゴム工業)
http://www.irc-tire.com/ja/bc/products/
・ユッチンソン
http://dinosaur-gr.com/brands/hutchinson/

■パナレーサー 耐パンク性能 比較表
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tokusyu_panaracer.html

3 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/01(月) 23:14:07.24 ID:z+ztgggB
■耐パンク性
パンクガード層が入ってるとゴムの厚みや重量増加を抑えつつ耐貫通パンク性能が高くなる
ttp://dl6.getuploader.com/g/denassi/103/puncture.jpg
トレッド(接地面)にのみパンクガードが入ってる物、タイヤサイドまで全周囲をガードが覆ってる物な

ど様々
ケブラー繊維、アラミド繊維など素材によって値段・強度・重量も変わる
コストダウンの為にパンクガードを入れずタイヤを厚くして耐久性を確保した安物タイヤは重くなる
■タイヤ寿命
寿命には「磨耗による限界」「経年劣化による限界」の2種類がある
 ・磨耗限界……トレッドが磨耗してタイヤを支える構造材(ケーシング・カーカス)が露出するまで
 ・劣化限界……紫外線や熱でタイヤが弾力を失いボロボロになり、ケーシング露出やグリップ力低下す

るまで
ttp://dl1.getuploader.com/g/denassi/101/life.jpg
「タイヤサイドのヒビ割れ」は寿命とは直接は関係ない
スポーツタイヤは軽量化の為にタイヤサイドのゴムが薄く、サイドはケーシングが剥き出しに近い状態な

ので
紫外線劣化で早い段階からヒビ割れが入るのは仕様 (ケーシングが露出するまでは使える)
タイヤの耐摩耗性や耐候性は銘柄による性能差が大きいが、概ね以下が目安
 ・磨耗限界の目安……レース系タイヤで4000〜6000km程度、耐久系タイヤで5000〜9000km程度
 ・経年劣化の目安……約2年くらい (半年〜1年経過辺りからヒビ割れが始まるが使用には問題ない)

4 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/01(月) 23:14:38.36 ID:z+ztgggB
■TPI (Threads per inch)
1インチあたりの繊維数でTPIが高いほどタイヤを支える構造材(ケーシング)の繊維1本1本が細く高密度
ttp://www.zenwebcart.com/user_data/news/20130709_01.jpg
TPIが高いとケーシングが薄く変形損失が減り、しなやかな乗り心地で転がり抵抗が小さくなる傾向があ


繊維数が増えると耐貫通パンク性能も上がるが高価となるので、コスト優先で50〜70TPI前後が多い
TPIが低いと繊維1本が太くゴム含有率も増えるので剛性や耐久性が高いタイヤになる傾向がある

■サイズ表記と実測値の違い
「28C≒幅28mm」「32C≒幅32mm」などのサイズ表記は大まかな目安に過ぎない
 ・理由1……装着するリムの幅が変われば実測のタイヤ幅も1〜3mmほど変わる
 ・理由2……空気圧でもタイヤサイドの形状は変わり、サイズ計測基準がメーカー毎に違う
↓各メーカー「28C」タイヤの実測値の例 (※装着するリム幅で変動します)
 ・実測25mm  ブリヂストン  ディスタンザタフ
 ・実測25mm  三ツ星     クルーズライン
 ・実測26mm  パナレーサー ツーキニスト
 ・実測27mm  パナレーサー リブモPT
 ・実測28mm  パナレーサー T-ServPT
 ・実測28mm  パナレーサー ツアラープラス
 ・実測29mm  ケンダ     クエスト
このように同じ「28C」でも、とある幅のリムに装着した実測の幅はバラバラになる
例えばブリヂストンは実測値が細め、コンチネンタルは太め、など各社の傾向はあるが
B社の28CタイヤとC社の25Cタイヤが同じ実測幅になることもあるので注意
メーカー表記サイズは銘柄内での「28C・32C」と太さの段階を示す相対的な値にすぎず
絶対値ではないのであくまで目安として捉えること

5 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/01(月) 23:15:10.02 ID:z+ztgggB
■空気圧
メーカー指定空気圧はタイヤサイドに例えば「5〜7気圧」等と記載されているのでその範囲内で使う
ttp://www.cb-asahi.co.jp/images/user/html/maintenance/mente-air03.jpg
「MAX 6気圧」など最大空気圧しか書かれてないタイヤの場合は概ね最大空気圧の7割〜9割位の範囲で使う
あまり高すぎると乗り心地が悪化しビード部(タイヤをリムに引っ掛けてるフック)が外れバーストするので注意
ttp://www.cycling-ex.com/2009/11/27_escape_r2.html
逆に低すぎるとリム打ちパンクの可能性があるので、適正な空気圧を保って使うこと
ttp://hyscycle.mo-blog.jp/photos/uncategorized/2010/01/08/0912tire02.jpg
■太さ・体重と空気圧の関係
タイヤのビードに加わる力は「タイヤ内面積×空気圧」なので太タイヤで細タイヤと同じ空気圧にしようとすると
大きな力がビードに加わりタイヤがリムから外れてしまう為、太いタイヤほど指定空気圧が低くなる傾向
※イメージ例…23C=120psi(8気圧) 25C=100psi(7気圧) 28C=90psi(6気圧) 32C=70psi(5気圧)
また体重が増えるほどタイヤが凹みやすいので空気圧を高めにする必要がある
ttp://www.vittoriajapan.co.jp/technology/pressure.html
■空気圧・太さと転がり抵抗
「同じ太さ」ならタイヤ空気圧が低いほど接地面積と変形量が増え、転がり抵抗は大きくなる傾向がある
「同じ空気圧」ならタイヤが細いほど接地面積が縦長になり変形量が増え、転がり抵抗が大きくなる傾向
ttp://dl6.getuploader.com/g/denassi/100/depth.jpg
しかしタイヤが細いほど指定空気圧は高くなる傾向なので、太さの違うタイヤで転がり抵抗の単純比較は難しい
体感の漕ぎ出しの軽さには「タイヤ重量」の影響が大きく、タイヤ剛性やコンパウンドの質も影響する
転がり抵抗の小さい理想は「太いのに軽くて空気圧も高い」タイヤだが実際は難しいので妥協点を探す事になる
■空気の抜ける速度
28C前後なら概ね週1回ほどで補充してあげれば推奨空気圧を保てる(指定空気圧が高いほど抜けが早い傾向)
発進前に後輪を手で触って柔かいと感じたら空気圧チェックしていれば大体の空気圧管理はできる
※空気圧低下日数計算機 ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_air_pressure.html#day

6 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/01(月) 23:15:44.30 ID:z+ztgggB
■主な28C〜32Cタイヤの例

▼予算1本2000円台前半
・コンチネンタル ウルトラスポーツ……23C(240g)、25C(260g)、28C(280g)
 ○ 柔らかコンパウンドでグリップが良く軽い
 × 複数の製造工場間に品質差があり、台湾工場製の品質がイマイチ
・ビットリア ザフィーロ……23C(280g)、25C(290g)、28C(350g)
 ○ 耐摩耗性・耐候性が高く寿命が非常に長い
 × 雨天グリップが非常に悪く滑るのでほぼ晴天専用
・パナレーサー パセラ・ツアーガード……25C(320g)、28C(330g)、32C(410g)、35C(500g)
 ○ アラミド繊維の耐パンクガード付き
 × タイヤサイドの耐候性が低くヒビ割れが早い
・パナレーサー パセラ・ブラックス……25C(470g)、28C(480g)、32C(610g)、35C(670g)
 ○ タイヤサイドまで分厚いゴムで覆うので耐久性や耐候性が高い
 × サイドまで全周囲のゴムが厚いので凄く重い

▼予算1本2000円台後半
・ブリヂストン ディスタンザ……無印28C(320g)、タフ28C(345g)、フォルダブル25C(250g)
 ○ 乗り心地・軽さ等の走行性がバランス良い
 × 耐パンク層が無い(派生種のディスタンザ・タフは耐パンク層あり)
・コンチネンタル スポーツコンタクト……28C(460g)、32C(480g)
 ○ スポーツタイヤだが耐パンク層がサイドも覆い耐久性がある
 × スポーツタイヤにしては重量が重い
・ビットリア ランドナー……25C(430g)、28C(510g)、32C(580g)、35C(640g)
 ○ ツーリングタイヤだが転がりも比較的良くトレッドに耐パンク層がある
 × 重量がかなり重い

7 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/01(月) 23:16:17.04 ID:z+ztgggB
▼予算1本3000円台
・マキシス デトネイターフォルダブル……28C(250g)、32C(320g)
 ○ 同価格帯の中では軽い方
 × トレッドが薄く耐パンク層も無いのでパンクに注意
・パナレーサー クローザープラス……23C(210g)、25C(220g)
 ○ 非常に軽く乗り心地とグリップも良い方、接地面のみ耐パンクガード入り
 × タイヤサイドの耐久性が低めでヒビ割れも早い
・パナレーサー ツアラープラス……23C(260g)、26C(280g)、28C(310g)
 ○ スポーツタイヤだが耐パンク層がサイドも覆い耐久性と走行性のバランス型
 × ロード用タイヤとしては重い方 (ブルベエディションは少し軽量化してある)
・パナレーサー ツーキニスト……25C(350g)、28C(380g)、35C(550g)
 ○ 耐パンク層がタイヤサイドまで覆い耐パンク性が高い
 × やや重量があり乗り心地も硬め傾向
・シュワルベ マラソン……25C(520g)、28C(560g)、32C(640g)、35C(730g)
 ○ トップクラスの耐パンク性能を持つ
 × 重さもトップクラス、漕ぎが重く乗り心地もやや硬め

▼予算1本4000円台
・パナレーサー リブモPT……25C(340g)、28C(390g)、32C(410g)、35C(510g)
 ○ タイヤサイドも覆うPTベルトに加え、接地面を厚くして耐久性ある割には転がりが良い
 × やや重さがあり、細いサイズや高圧で乗ると相性が悪い(乗り心地悪化が激しい)傾向
・パナレーサー レースD……23C(230g)、25C(250g)
 ○ レースタイヤだが耐パンク層がサイドも覆い接地面は二重層、耐パンク性と軽さ・グリップを両立
 × 磨耗がかなり早く交換時期がすぐ来る上に高価なので普段使いには向かない
・コンチネンタル GP4000S……23C(205g)、25C(225g)、28C(235g)
 ○ レースタイヤだが接地面に耐パンク層があり、軽さ・グリップ・トレッドの耐久性が高水準でバランス
 × タイヤサイドがヒビ割れやすい
・コンチネンタル GP4シーズン……23C(230g)、25C(240g)、28C(260g)
 ○ 耐パンク層がタイヤサイドまで覆い、GP4000Sより耐パンク性が高い
 × 軽量性や乗り心地はGP4000Sより低くなる

8 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/01(月) 23:16:54.33 ID:z+ztgggB
▼予算1本4000円台 (続き)
・パナレーサー グラベルキング……23C(220g)、26C(240g)、28C(270g)、32C(320g)
 ツアラープラスブルベエディションの改称。太さが4種類になった。
 未舗装路(グラベル)も走る人向けのタイヤ。新製品なので評価は未知数
 32Cのみブロック状のパターンで推奨200-650kPaと低圧。

9 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/02(火) 02:03:06.11 ID:wXcNdom4
サーファスのセカ(ケブラー28c)を注文したが
ここのテンプレに載せるにはインプレをまとめないといけないんですか!

10 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/02(火) 06:14:57.72 ID:85SEvuiN
■主なネタタイヤの例

▼メトロ
▼ザフィーロ
▼グラベルキング

11 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/02(火) 07:05:12.42 ID:UKkllPn6
>>10
ネタじゃないんで

12 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/02(火) 08:34:38.76 ID:ORlc913T
これを通勤用クロスに付けようと思ってる
http://blog.cb-asahi.jp/cat1/2014/10/post-17.html

13 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/02(火) 15:14:56.96 ID:HXUKkP/F
>>11
地下鉄かよ<メトロ

14 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/02(火) 15:27:23.79 ID:6XshHi57
>>13
荒らし行為を今すぐにやめなさい

15 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/02(火) 19:12:39.69 ID:WZ6/mq+w
>>12
パセラ自体は昔からある定番タイヤで悪くないと思う。
それにしても28Cで260gまで軽くなったのか。

16 : (シュワルベ=朝鮮) 危険メーカー注意!  :2015/06/02(火) 20:50:37.72 ID:EXhgfJjn
シュワルベ公式
http://www.schwalbetires.com/company/history

>1973 -極東からの輸入自転車のタイヤの品質はドイツのメーカーを満たしていない。
>ボーレは、より高品質のプロデューサーを探し、韓国でスワロータイヤを見つけた。
>このようにドイツ語の名前、シュワルベとその後の成功を開始します!



1973年、この年が韓国会社に回収された年。
それに伴い、韓国のスワロータイヤによって、初めてこの年で「シュワルベ」と言う名前が生まれた。
ちなみに、シュワルベ(ドイツ語)の日本語訳は、ツバメ。
当然だけど、以前の会社名は別(ボーレ)。

「シュワルベ」は、タイヤ製造メーカーではなく、ブランド名。(貿易会社の一ブランドw)
だから、自社の製造工場すら持ってない。
製造会社は当然、韓国の親会社。
韓国スワロータイヤの系列。
シュワルベのタイヤが売れれば、製造会社の韓国の会社が儲かるという仕組み。
朝鮮人らしい、醜い小細工。

公式でボーレ時代の歴史を見ても分かる通り、タイヤ製造なんてした事がない。
現在もない。

韓国資本の入って改名されるシュワルベの前は、小さな輸出業者らしい。
そのボーレ時代までHPに載せちゃう半島根性とか、
文頭で「西ヨーロッパとすぐに、北米のすべての中で一番の自転車のタイヤ会社です!」と捏造してまで載せるところとか、あまりに醜すぎる。
ロードタイヤで歴史や実績があって有名である、ミシュランとかビットリアとかコンチネンタルとかの、足元にも全然及んでないくせに。

17 : (シュワルベ=朝鮮) 危険メーカー注意!  :2015/06/02(火) 20:51:35.76 ID:EXhgfJjn
シュワルベはドイツブランドで本社もドイツなのに、北アメリカ(アメリカ)が本拠地みたいに捏造して見せてるところも醜い。
http://www.schwalbetires.com/company/schwalbe_worldwide



シュワルベ公式ドイツサイト(英語)
http://www.schwalbe.com/en/daten-zahlen.html

こちらのドイツHPには、事実がしっかり書いてある。

こちらでは、「シュワルベはブランド」であると。
他のシュワルベHPではNo.1タイヤメーカーだなんて歌っていて、捏造だろ。
さすがに、本国での嘘は通用しない。

そしてしっかりと、「実質は貿易会社」と書いてある。
ボーレ家が家族のみで、3代に渡ってシュワルベのブランド管理をしている。
そして、「韓国のタイヤメーカーとの生産提携」していると。(韓国製品にドイツブランドを付けてドイツ品に見せかけて売るのがシュワルベ製品)



>そして、私たちは知っている:のみ専門貿易は両方を提供することができます。
>
>シュワルベはブランドです。ボーレが会社です。
>1922年の設立以来、家族のボーレが所有、同社は現在、第三世代によって管理されている。
>
>シュワルベ 国際。
>ドイツの本社、フランス、イギリス、イタリア、オランダ、アメリカ/カナダの子会社。40カ国以上で販売代理店。韓国のタイヤメーカーとの生産提携、ハング-A、インドネシアで生産。

18 : (シュワルベ=朝鮮) 危険メーカー注意!  :2015/06/02(火) 20:52:46.59 ID:EXhgfJjn
シュワルベは、危ない醜い気を付けろw


シュワルベ製タイヤの品質を追跡検証する!


長年CBNに投稿されるレビューを拝読していて不良発生率の高さに驚かされるタイヤメーカーがあります。
それはシュワルベ (Schwarbe) です。
ざっと調べてみただけで少なくとも上の5件の問題報告が寄せられています。
いずれもタイヤにコブや変形が発生し、その後糸がほつれてケーシングが剥き出しになる、という症状です。
tmwiresさん・b1885さんはお二人とも走行500km程度で問題発生。
tmwiresさんのレビューがあるSchwalbe Ultremo R 700x23Cではoakley1さんも不良を想像させる内容のレビューを、
またnumero_neroさんは同製品のリコール情報も投稿してくださっています。

時期的には少なくとも2009年の春には「カーカスが崩れる」タイプの不良がシュワルベ製品で発生しており、
Taco3さんによるLUGANOレビューの投稿時期及び走行距離を考えると、2012年秋頃までの三年間、この問題は継続的に発生していたことになります。

この不良問題でUltremo R 700x23Cは「バーストする可能性」があるということでリコールされているわけですが、
類似の症状がその後三年間にわたり散見されていることになり、正直あまり印象が良くありません。
また、個人的にシュワルベタイヤはヒルクライム用には怖くて使えません。

この問題、果たして現在は解決済みなのでしょうか。
寄せられたレビューから判断すると、特定ロットの不良ではなく、工場単位の問題、採用している素材の問題、あるいは設計上の問題であるようにも見えます。
シュワルベ製品を愛用されている方で、例えば今年になってから購入した個体(デッドストックでないもの)でも同様の症状を経験した、
という方がおられましたら是非情報をお寄せいただけると助かります。

http://blog.cbnanashi.net/2013/05/4018

シュワルベの危険タイヤ↓
http://blog.cbnanashi.net/wp-content/uploads/2013/05/ManInside_1274365855000_kojak.jpg

19 : (シュワルベ=朝鮮) 危険メーカー注意!  :2015/06/02(火) 20:53:42.83 ID:EXhgfJjn
マラソンはリニューアルして、耐パンク帯がケブラー繊維から厚手のゴムに変ったので、ガラス等によるカットには弱くなってる w
だまされるな! 劣化品多数に注意!


この様な現実もありw
タイヤだけじゃない!
チューブも危険!


953 ツール・ド・名無しさん [sage] 2015/05/18(月) 20:43:44.40
>シュワルベは初めての時バルブコアがが緩んでるというスローパンクに見回れて敬遠してたが、前使ってたのがパンクしてそれしかなくて仕方なく使った
>重いけど肉厚で軽量薄チューブよりは安心感がある

そうそうw
初見さんが多いだろうから教えとくけど、シュワルベのチューブは不具合が多いんよ。
バルブで検索すれば出るけど、製造品質が悪いから、バルブが緩んでいることも多く、
使用開始前にはペンチでしっかりバルブコア閉めないとスローパンクするんだよ。
買っちゃった人は気を付けてねw


963 ツール・ド・名無しさん [] 2015/05/18(月) 23:21:05.98
>>953
マジで、検索すると出てきたわw
シュワルベw


964 ツール・ド・名無しさん [sage] 2015/05/18(月) 23:36:53.74
>>953
ねじ込むタイプのヘッド付いた携帯ポンプを使ってる人は
パナのバルブコアツール兼用キャップも付けとかないと
出先で無間地獄に陥る危険性があるよねあれ…

20 : (シュワルベ=朝鮮) 新たな危険不具合のまとめw  :2015/06/02(火) 21:01:56.24 ID:EXhgfJjn
506 ツール・ド・名無しさん [] 2015/05/23(土) 17:20:08.76
急ぎなのでこちらでお伺いします
シュワルベの700C 18-28のチューブなんですが、
フレンチバルブなんですが空気圧調整のねじじゃなく、
その下というか元がねじ式で抜けちゃったんですがこれは仕様なのか不良なのかどちらでしょうか?
仏式はアダプターをバルブにねじ込んでから装着するタイプの空気入れで空気を入れて、
アダプターを外そうとしたらプシューと勢いよく外れてしまいました
同時に買った物と以前の物は普通に軽くねじってみても外れなさそうです

508 ツール・ド・名無しさん [sage] 2015/05/23(土) 17:33:32.57
>>506
偶々不良品だったんじゃね?

510 ツール・ド・名無しさん [sage] 2015/05/23(土) 19:57:32.51
>>507-509
ありがとうございます
バルブコアが外せるのは仕様なのかもしれませんが、同じ商品で計3つ試しましたが、
アダプターを付けて普通に外そうとしただけで簡単に外れるのはこの一つだけでした。
他の二つは指で外そうとしても外れる気配もない感じです。
ペンチなどで思いっきり締めれば・・とも思いましたが、
ねじ山が潰れたり外れたり、空気漏れが変わらず、状況悪化するのが怖いので返品しようかと思います。

516 ツール・ド・名無しさん [sage] 2015/05/23(土) 21:25:57.34
いやいやw
始めからバルブ緩んでるチューブを売りつけるシュワルベが、問題だろw

518 ツール・ド・名無しさん [sage] 2015/05/23(土) 21:41:44.03
>>516
全数チェックしたら値段が跳ね上がるがよろしいか?

21 : (シュワルベ=朝鮮) 新たな危険不具合のまとめw  :2015/06/02(火) 21:02:57.19 ID:EXhgfJjn
519 ツール・ド・名無しさん [sage] 2015/05/23(土) 21:46:28.72
>>517
その個体差が不良品だという話だろ
バカなのかシュワルベ関係者なのかハッキリしろ

521 ツール・ド・名無しさん [sage] 2015/05/23(土) 21:58:25.78
んなとこの製品買うからだよw
最初から緩んでいたら普通にダメだろ
パンク対策用に持って出てったら大変だわ

523 ツール・ド・名無しさん [sage] 2015/05/23(土) 22:21:07.06
チェックしなくてもいいメーカーの買ってるよw
ばからしい

577 ツール・ド・名無しさん [] 2015/05/24(日) 01:58:11.80
http://i.imgur.com/1KsuSyQ.jpg
赤く塗られている場所からエアが漏れていたのですが、プライヤーで締め直したところエア漏れがなくなりました
つまり1度目は確認もせずスローパンクと決めつけただけで実はパンクではなくバルブ異常だったということです
2度目・3度目はチューブに穴が開いているのを確認したのですが、これもバルブ異常からのエア漏れによる空気圧の低下が関係しているのかもしれません
どうやらチューブだけを見てバルブからのエア漏れを見逃していたようです...
何故後輪のバルブの勘合部だけが緩むのか分かりませんが、ようやく本当の原因が分かったような気がします
ミスに気づかず質問してしまい申し訳ありませんでした

581 ツール・ド・名無しさん [sage] 2015/05/24(日) 02:40:26.58
>>577
シュワルベのチューブ?だったら他社のにしろよ

582 ツール・ド・名無しさん [] 2015/05/24(日) 02:43:24.09
>>581
そうです
もしかしてシュワルベのチューブに問題がありますか?

22 : (シュワルベ=朝鮮) 新たな危険不具合のまとめw  :2015/06/02(火) 21:03:32.23 ID:EXhgfJjn
583 ツール・ド・名無しさん [] 2015/05/24(日) 02:49:37.93
どうやらシュワルベのチューブはバルブからのエア漏れが多いようですね
つい安くて買ってしまうのですが今履いてるチューブが逝ったら元に戻そうと思います

584 ツール・ド・名無しさん [] 2015/05/24(日) 02:51:29.11
チョンワルベ

586 ツール・ド・名無しさん [] 2015/05/24(日) 03:07:41.92
>>585
しかし簡単に緩むとは思ってなく油断してました
ただ定期的に締め直せば問題ないとのことで安心しました
一応予備チューブに一体型のパナを入れておきます
(毎回緩みに備えてプライヤーを持ち運ぶのは面倒なので)

587 ツール・ド・名無しさん [sage] 2015/05/24(日) 03:12:33.15
>>586
出先で緩んで締めなおす類のものじゃないよ
専用の小さな工具もあるっちゃあるけど

608 ツール・ド・名無しさん [sage] 2015/05/24(日) 09:57:23.45
シュワルベのバルブコアからのエア抜けはオレも経験あるわ。
ねじ込み式のポンプで空気入れた後、ポンプ外す時に一緒にコア抜けてやり直しも。

23 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/04(木) 01:17:12.74 ID:mOHUPgFR
早く元々ついてたシュワルベ朝鮮タイヤを外したい

24 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/04(木) 01:36:06.53 ID:Cz9krtYl
完成車に最初から入ってるペラッペラのチェンシンのチューブも大概だよな
完成車専用の激安仕様だからなんだろうけど、バルブコアごとひっこ抜けるわ、バルブの根本のゴムの継ぎ目が接がれて穴が開いたりとまあ色々アレ
今は売ってる店でIRCが一番安かったからIRC

25 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/04(木) 04:45:28.32 ID:FO9oe33/
メトロ

26 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/04(木) 04:48:46.06 ID:n58Mb2bC
>>25
地下鉄かよ<メトロ

27 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/04(木) 08:57:38.20 ID:+8v+6RvA
前スレ終了 age

28 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/04(木) 12:54:37.47 ID:3mogAENl
つまり由来する

29 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/04(木) 15:16:06.56 ID:c4qsy60R
グラベルキング購入記念カキコ

30 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/05(金) 09:55:42.16 ID:K+alJ4o7
ネタタイヤ買ったぐらいで書き込みしないで><

31 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/05(金) 11:54:26.40 ID:EOyvB2vu
ネタタイヤじゃないんで

32 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/05(金) 14:31:55.99 ID:GBDecSdp
そこでGP4000Sですよ

33 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/05(金) 14:56:53.99 ID:c2/EE6+j
パナ自演厨がシュワルベとブリヂストンが大嫌いなのはよく知ってる
色んなスレを荒らしまくってるが、笑いのセンスが致命的にないのが残念だよね

34 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/05(金) 15:38:42.47 ID:b5QwsBWF
コンチネンタル GP4000Sの28C使ってる人いる?
25Cで実測28Cくらいあるらしいけど、28Cの実測はどのくらいなのか気になって。
できればリム幅も教えてもらえるとありがたい。

35 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/05(金) 17:06:24.66 ID:5sXSkpRb
いやや

36 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/05(金) 18:08:49.04 ID:O64hXd+R
>>33
いや、面白いですよ

37 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/05(金) 18:28:55.32 ID:j6xK16Va
荒らしは黙ってNGすればいいだけの話

38 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/05(金) 23:07:13.89 ID:5sXSkpRb
メトロは?

39 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/05(金) 23:10:44.39 ID:dul+gwYq
>>38
地下鉄かよ<メトロ

40 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/05(金) 23:42:55.87 ID:wLZja4dK
>>37
煽りと荒らしは2ちゃんねるの華ですよ?

41 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/06(土) 07:12:20.76 ID:/vrj3mIw
>>24
だねw
ショボイタイヤつけるなら、タイヤは別売りにして欲しいわw

42 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/06(土) 08:44:17.92 ID:hV0oZU7Y
つまり由来する

43 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/06(土) 08:44:44.52 ID:DUtb6VQ7
さて、雨も止んだし新宿いってアルマジロエリートでも買ってくるか。

44 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/07(日) 14:14:07.18 ID:IFueL6kd
俺は砂利王になる!

45 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/07(日) 20:20:35.11 ID:nWojVf9r
完成車についてたクイックローラースポーツ28cからグラベルキング28cに交換
空気圧はクイックローラースポーツと同じくらいの80psiで試走したら乗り心地良くなったのに漕ぎ出し巡航ともに軽くなって最高ですわ

46 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/07(日) 21:41:24.22 ID:5mSLeIzJ
クイックローラースポーツってローラー台用のタイヤじゃね?

47 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/08(月) 23:16:09.64 ID:+D0uSyZP
言いたいことは、そこじゃないんだよ。グラベルキングにかえて幸せになったよってことなんだよ。新たなグラベラーの誕生を祝おうぜ!

48 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 08:58:59.07 ID:fNPgY9XX
メトロでもいいじゃないの?

49 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 09:03:02.48 ID:kL7Htu90
>>48
地下鉄かよ<メトロ

50 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 09:18:47.06 ID:8VPTfNns
ネタタイヤに交換したぐらいで書き込みしないで><

51 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 10:11:16.35 ID:xltapeC7
>>50
ネタタイヤじゃないんで

52 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 12:59:49.33 ID:KYrPEpXn
なんでグラベルキングがネタタイヤって流れになってるの?

53 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 13:15:09.09 ID:ocUlOcfk
パナレーサーは良い物を作ってるのにアホな自演野郎のせいで・・・
自演野郎はタヒれ

54 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 14:56:44.96 ID:KFpN9pEr
メトロ野郎は、ブリヂストンのタイヤもIRCが作ってんだからディスタンザ使えよ

55 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 15:27:20.82 ID:kL7Htu90
>>54
地下鉄かよ<メトロ

56 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 17:08:21.94 ID:fNPgY9XX
つまり由来する

57 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 17:46:43.42 ID:BfqaA7Pu
最近都内の移動の足はもっぱらIRCメトロか東京メトロ(地下鉄)になってきたw

58 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 17:50:22.53 ID:jy/aAUGu
>>57
「メトロ」という言葉は(イギリスやアメリカを除く)世界各地で「地下鉄」の意味として用いられているが、これは1863年にロンドンで世界初の地下鉄を開業させたメトロポリタン鉄道に由来する。

59 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 17:56:20.29 ID:BfqaA7Pu
>>58
知ってる

60 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 18:12:07.25 ID:jy/aAUGu
>>59
首都(や大都市)の鉄道のこと。
1900年に営業開始したフランスの首都パリに作られた鉄道網が元々Chemin de Fer Metropolitain シュマントフェール・メトロポリタンと呼ばれていたが(日常使うには長い名なので)その後、略してmetro メトロと呼ばれるようになっていることに由来する。

61 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 18:46:34.02 ID:BfqaA7Pu
>>60
だから知ってるって
毎回同じこと言わなくても知ってるよ

62 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 18:59:49.69 ID:jy/aAUGu
>>61
地下鉄全般のこと。20世紀、地下鉄網として特にパリのmetro メトロが優れていて世界的に知られていたことから、世界各国で広くそう呼ばれるようになった。

63 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 19:42:37.69 ID:BfqaA7Pu
>>62
何度も同じこと言わなくてもみんな知ってる

64 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 19:51:47.49 ID:jy/aAUGu
>>63
「メトロ」という言葉は(イギリスやアメリカを除く)世界各地で「地下鉄」の意味として用いられているが、これは1863年にロンドンで世界初の地下鉄を開業させたメトロポリタン鉄道に由来する。

65 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 20:47:48.09 ID:cfeAKN/U
だめだ少し高めのブレーキパッドにしても墨になる
いいのないかい

66 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 20:56:21.41 ID:BfqaA7Pu
>>64
アンタそれ>>58でも同じこと言ってるから知ってる

67 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 21:03:50.16 ID:jy/aAUGu
>>66
首都(や大都市)の鉄道のこと。
1900年に営業開始したフランスの首都パリに作られた鉄道網が元々Chemin de Fer Metropolitain シュマントフェール・メトロポリタンと呼ばれていたが(日常使うには長い名なので)その後、略してmetro メトロと呼ばれるようになっていることに由来する。

68 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 21:34:36.50 ID:fNPgY9XX
つまりザフィーロに由来する

69 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 21:37:29.30 ID:Wqy2vPAf
メトロイドってなんですか?

70 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 21:48:08.27 ID:RrYHLAyA
>>69
ファミコンゲーム
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD%E3%82%A4%E3%83%89

71 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 21:54:48.20 ID:jy/aAUGu
>>69
地下鉄かよ<メトロ

72 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 21:58:00.92 ID:BfqaA7Pu
>>67
それも聞いた
もうネタ切れでループ2巡目?

73 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 21:59:05.89 ID:A5vGVSSq
ツーキニスト買いました

74 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 21:59:19.52 ID:jy/aAUGu
>>72
「メトロ」という言葉は(イギリスやアメリカを除く)世界各地で「地下鉄」の意味として用いられているが、これは1863年にロンドンで世界初の地下鉄を開業させたメトロポリタン鉄道に由来する。

75 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 22:13:31.30 ID:BfqaA7Pu
>>74
答えになってないよ

76 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 22:19:37.02 ID:fNPgY9XX
つまり由来するんだ

77 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 22:19:45.48 ID:jVYrKdvh
>>75
地下鉄全般のこと。20世紀、地下鉄網として特にパリのmetro メトロが優れていて世界的に知られていたことから、世界各国で広くそう呼ばれるようになった。

78 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 22:21:14.92 ID:BfqaA7Pu
>>77
レス番の意味がないよ

79 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 22:23:29.71 ID:jVYrKdvh
>>78
首都(や大都市)の鉄道のこと。
1900年に営業開始したフランスの首都パリに作られた鉄道網が元々Chemin de Fer Metropolitain シュマントフェール・メトロポリタンと呼ばれていたが(日常使うには長い名なので)その後、略してmetro メトロと呼ばれるようになっていることに由来する。

80 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 22:28:39.21 ID:BfqaA7Pu
>>79
同じことを繰り返してるよ

81 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 22:29:27.19 ID:jVYrKdvh
>>80
首都(や大都市)の鉄道のこと。
1900年に営業開始したフランスの首都パリに作られた鉄道網が元々Chemin de Fer Metropolitain シュマントフェール・メトロポリタンと呼ばれていたが(日常使うには長い名なので)その後、略してmetro メトロと呼ばれるようになっていることに由来する。

82 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 22:31:41.55 ID:BfqaA7Pu
>>81
意味ないよ

83 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 22:32:01.09 ID:jVYrKdvh
>>82
首都(や大都市)の鉄道のこと。
1900年に営業開始したフランスの首都パリに作られた鉄道網が元々Chemin de Fer Metropolitain シュマントフェール・メトロポリタンと呼ばれていたが(日常使うには長い名なので)その後、略してmetro メトロと呼ばれるようになっていることに由来する。

84 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 22:32:10.38 ID:gFfuFKvD
>>81
地下鉄かよ<メトロ

85 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 22:32:40.76 ID:BfqaA7Pu
>>83
答えになっていないよ

86 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 22:33:29.27 ID:jVYrKdvh
>>85
首都(や大都市)の鉄道のこと。
1900年に営業開始したフランスの首都パリに作られた鉄道網が元々Chemin de Fer Metropolitain シュマントフェール・メトロポリタンと呼ばれていたが(日常使うには長い名なので)その後、略してmetro メトロと呼ばれるようになっていることに由来する。

87 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 22:33:54.62 ID:BfqaA7Pu
>>86
同じこと繰り返してるよ

88 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 22:34:04.42 ID:jVYrKdvh
>>87
首都(や大都市)の鉄道のこと。
1900年に営業開始したフランスの首都パリに作られた鉄道網が元々Chemin de Fer Metropolitain シュマントフェール・メトロポリタンと呼ばれていたが(日常使うには長い名なので)その後、略してmetro メトロと呼ばれるようになっていることに由来する。

89 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 22:34:28.38 ID:gFfuFKvD
>>88
地下鉄かよ<メトロ

90 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 22:35:05.85 ID:BfqaA7Pu
>>88
文書が同じだよ

91 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 22:36:24.07 ID:jVYrKdvh
>>90
首都(や大都市)の鉄道のこと。
1900年に営業開始したフランスの首都パリに作られた鉄道網が元々Chemin de Fer Metropolitain シュマントフェール・メトロポリタンと呼ばれていたが(日常使うには長い名なので)その後、略してmetro メトロと呼ばれるようになっていることに由来する。

92 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 22:36:24.21 ID:f+GNFxrG
>>90
それはお前やん

93 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 22:37:07.79 ID:BfqaA7Pu
>>91
同じ文書を繰り返してるよ

94 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 22:40:42.15 ID:TauBy96U
つまり繰り返す

95 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 22:47:14.90 ID:I2bIHrW7
そしてザフィーロに戻ることを繰り返す

96 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 22:49:18.28 ID:2JPoelkk
このスレの人はチューブは何使ってんの?参考にしたい

97 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 22:50:02.70 ID:an5Kmlj/
荒らしに反応するのも荒らしだというのに。
黙ってNG設定してくれよ…。

98 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 22:53:32.38 ID:hFu2VV5I
>>96
アルミ

99 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 22:53:57.05 ID:RrYHLAyA
>>96
パナのチューブは不良率高いので、ミシュランかシュワルベ

100 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 22:54:05.94 ID:gFfuFKvD
煽りと荒らしは2ちゃんねるの華

101 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 22:55:55.91 ID:BfqaA7Pu
>>99
そう?
自分はパナよりシュワルベの不良率の方が高いなあ

102 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 22:59:44.48 ID:an5Kmlj/
>>96
前はシュワルベのブチルチューブを使っていた。
空気の抜けが遅くてほとんどパンクしたことはない。
ただ、重いし乗り心地もあまりよくない。

今は鰤のブチルチューブを使っている。
シュワルベより軽くて乗り心地もいい。
ただ、使用期間がまだ短いから評価は暫定的なものになる。

103 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 23:07:47.29 ID:koffy7C7
メトロポリタン(゚д゚)ウマー

104 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 23:12:20.60 ID:2JPoelkk
>>98
おう俺はクロモリだよ

パンク気にするならシュワルベでいい感じか。タイヤ幅の範囲も広いし

105 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/10(水) 00:05:06.88 ID:+1u78YIm
>>92

106 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/10(水) 04:40:17.36 ID:M8yYmR6/
>>103
地下鉄かよ<メトロ

107 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/10(水) 05:16:11.93 ID:B3J8FcXU
繰りクロス

108 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/10(水) 08:29:58.33 ID:C4BknOtF
>>96
シュワルベ

109 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/10(水) 09:22:29.54 ID:ObQwMFci
>>96
ビットリアのウルトラライト

110 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/10(水) 09:46:24.03 ID:1MCqsOxO
>>96
近くにあるショップはパナかIRCが安いからそのどっちか

111 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/10(水) 09:53:30.45 ID:CfeLO5IS
>>96
パナのRエア

112 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/10(水) 10:45:41.60 ID:0UGgOh90
>>96
IRCの28-35のチューブ
IRCのキャンペーンでタイヤが当たった時に二つ一緒に送ってきてくれた

113 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/10(水) 11:04:11.63 ID:5wKaHFUv
ラテックスチューブは使いたいとは思わない
何より劣化が早い

114 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/10(水) 19:50:31.52 ID:z1yMWXfx
>>96
ソーヨーラテックス

115 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/10(水) 21:30:24.67 ID:sBxCkZ7T
つまりラテックス

116 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/10(水) 21:55:50.23 ID:uEgn28vF
メトロポリタン(゚д゚)ウマー

117 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/10(水) 22:07:46.80 ID:ArGtnm5w
ソーヨーラテックスチューブってまさにゴム風船そのもの
ttp://rbs.ta36.com/?p=22251

118 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/10(水) 22:31:10.39 ID:6Kkwma07
>>116
地下鉄かよ<メトロ

119 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/10(水) 23:06:57.73 ID:EckYSuKv
メトロかよ<地下鉄

120 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/10(水) 23:09:04.92 ID:6Kkwma07
>>119
「メトロ」という言葉は(イギリスやアメリカを除く)世界各地で「地下鉄」の意味として用いられているが、これは1863年にロンドンで世界初の地下鉄を開業させたメトロポリタン鉄道に由来する。

121 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/10(水) 23:14:53.33 ID:+1u78YIm
>>120
地下鉄かよ<メトロ

122 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/10(水) 23:43:01.64 ID:KLM6sPDp
シュワルベのチューブはクソ長いからクソ重い

123 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/11(木) 00:05:40.14 ID:RLWAamIV
つまり由来する

124 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/11(木) 09:14:24.87 ID:eWRwLxMJ
たはむれにシュワルベ背負いてそのあまり重きに泣きて三歩あゆまず

125 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/11(木) 22:52:38.61 ID:RLWAamIV
そして2歩すすむ

126 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/12(金) 12:57:13.71 ID:aNJ84Df6
宮尾すすむ

127 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/12(金) 20:19:50.61 ID:LdTF93Qr
クラベルキングたちはお休みか。奴らがいないと、クソスレしかねーな。

128 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/14(日) 14:13:12.84 ID:giX/ieRZ
街乗りは28cでも不安だな、こないだ溝にはまりそうになって危なかった

129 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/14(日) 14:20:56.01 ID:AEuwGP0c
28Cがベスト

130 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/14(日) 14:52:50.36 ID:nTGTfubw
ロングライドも28cが良い?

131 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/14(日) 15:28:17.35 ID:6x4vC1lv
一時気取って23C履いたんだけど、結局28Cに戻ってきました

132 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/14(日) 17:01:36.78 ID:wwR3nzk6
GP4000Sの28c使ってる人いないのか…

133 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/14(日) 17:30:48.98 ID:nP9r4mAq
銘柄にもよるけど28cは軽さと路面の凹凸からの影響低減のバランスが良いとは思う。
現在はパナのツアラーを使用中。

134 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/14(日) 17:42:16.81 ID:Ljjd8zCN
現在マヴィックのイクシオンコンプ28cを使用中。

グラベルキングの32cに替えようかと思案中。
イクシオンと違って頑丈そうなんだよね。

135 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/14(日) 20:16:31.29 ID:oKtZsmuF
いつも空気パンパンで乗ってる限りでは23cも28cもそんな変わんないけどね
こぎ出しは細いほうがいいけど
ただ23cは空気減ってくるとちょっとしたヘリでグニャっと逝くのが怖い

136 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/14(日) 20:26:36.21 ID:cr/FvYS4
>>134
グラベルキングは、28cが黄金比!32cは競技性が強くなるよ!それとあんまり空気は入れ過ぎないでね!

137 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/14(日) 21:33:53.69 ID:x8mU6Hwq
パナレーサーのコンフィ(28Cで300g)を使っている人いますか?
同じ空気圧(重さもほぼ同じ)で乗るなら太い方が良いのですか?

138 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/15(月) 01:23:16.09 ID:7axl/Wlc
メトロポリタン(゚д゚)ウマー

139 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/15(月) 03:38:38.14 ID:IkWH0dGB
ロードインデックスの関係で空気圧が決まる部分があるし、なんで太くするかを考えてくれ。条件同じで太さでの転がり抵抗云々は、大抵重量で相殺されて理論値ほど体感せんよ。

140 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/15(月) 04:58:55.16 ID:s5gYVsgx
>>138
地下鉄かよ<メトロ

141 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/15(月) 10:28:33.39 ID:kxK1gYyY
転がり抵抗?慣性質量?細かいことはどうでもいいから同条件で使用してタイムがどうなったか、コース取りがどう変わったか、振動衝撃がどれくらいかを測定して発表してくれればいいんだよな
メディアもどうでもいい新製品の何言ってるかわからん広告みたいな記事じゃなくてちゃんと調べて記事作ってくれればいいのに

142 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/15(月) 11:13:51.55 ID:s8A25Cp5
不確定要素というのを知らないのかな…

143 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/15(月) 11:48:47.42 ID:jC3nP6Kk
信長死すの報に備中高松城から山城山崎までの約200km電光石火で帰り着いた
世に言う中国大返しの際に秀吉軍が使用したのがグラベルキングだという事実だけで十分

144 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/15(月) 12:57:06.18 ID:V52LRVWO
>>143
ちょっと今まじめな話してるから、また今度な。

145 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/15(月) 16:02:03.76 ID:jPWUQPWz
>>144
そうでもないよ?

146 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/15(月) 16:12:22.77 ID:/NWX29wd
つまり由来する

147 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/15(月) 17:38:07.07 ID:1ttm55eS
クロスのタイヤはトレッドパターンの好き嫌いで選べとキリストも仰られている

148 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/15(月) 17:50:55.12 ID:s/cgelpJ
トレッドパターンによってハイドロプレーニングしにくさが違うから重要だろ

149 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/15(月) 17:51:54.00 ID:Rc7OVTS3
>>148
仮にパターン無しだとどのくらいのスピードで起きるの?

150 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/15(月) 17:53:10.87 ID:s/cgelpJ
>>149
単純には言えないよ
流体力学と物理学の難しい計算式があるから

151 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/15(月) 18:13:18.86 ID:1ttm55eS
>>150
そんな貴方のオススメタイヤは?

152 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/15(月) 18:43:54.61 ID:s/cgelpJ
>>151
IRCメトロ

153 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/15(月) 18:46:37.77 ID:181BPxqA
>>152
地下鉄かよ<メトロ

154 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/15(月) 20:30:12.67 ID:vVIxHCaM
最近になってthickslickがすごい気になってるんだけど、使ったことある人いたら感想教えてほしい
あれってフルスリックだけど公道で使っていいの?

155 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/15(月) 20:40:39.03 ID:vVIxHCaM
ただスリックなだけでほかのタイヤと同じだよね?
ホイールとかチューブとかはサイズさえ合ってればそのままでいけるよね?

156 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/15(月) 21:39:52.55 ID:wgHxlSS+
>>134
グラベルの32Cは結構細め

自分のは実測で28.5mmしかない

157 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/15(月) 21:52:42.19 ID:+YcA7jXb
メトロの28Cも若干細めだよな
26Cくらい?

158 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/15(月) 22:18:16.07 ID:kGbbGeqx
>>157
何も考えずにメトロの28Cポチったんだけど細いのか

159 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/15(月) 22:27:20.31 ID:+YcA7jXb
25Cのロードと並べてみるとあまり変わらない気がする

160 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/15(月) 23:07:23.26 ID:/NWX29wd
つまり変わらない

161 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/16(火) 01:04:42.24 ID:pkSCKnn8
メトロポリタン(゚д゚)ウマー

162 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/16(火) 01:11:50.55 ID:Std2xVvt
タイムトラベルは楽しい

163 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/16(火) 01:46:14.38 ID:gEYUqpWw
メトロポリタン ミュージアム

164 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/16(火) 03:11:17.70 ID:siaBmVGo
なかいいなカスども

165 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/16(火) 04:53:07.05 ID:u2oq1HkH
>>157
>>158
>>161
>>163
地下鉄かよ<メトロ

166 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/16(火) 06:47:53.55 ID:uZPWoHbW
つまり閉じ込められる

167 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/16(火) 08:11:48.99 ID:hMdH5ekT
>>143 みたいなこと書くからネタタイヤって呼ばれるんだよね迷惑だ

168 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/16(火) 10:38:36.28 ID:R9mbIj3X
>>167
そんな小さいこと気にしてないでココロに余裕をもって大きく構えていこうぜ!

169 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/16(火) 15:48:42.78 ID:xzmBQuBU
ネタタイヤと呼ばれようと履いた者には良さがわかる
それで十分

170 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/16(火) 17:16:02.86 ID:JAcwRyPy
俺はビットリアランドナーを履き続ける

171 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/16(火) 17:43:43.73 ID:2iOKAhC+
俺はランドナーハイパー。名前変わったっぽいけど

172 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/16(火) 19:42:28.56 ID:uZPWoHbW
俺はザフィーロで振動と戦い続ける!

173 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/16(火) 20:16:10.60 ID:8cH6mv7g
>>172
君の未来に幸多からんことを@グラベルキング

174 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/16(火) 20:45:01.25 ID:8YIiMnJo
現ボイジャーが元ランドナーハイパーっぽいな。
両方持っているがロゴ以外は同じにしか見えない。
ランドナーハイパーの時は使い続けてきたけど
ボイジャーになって値段だけ高くなったし次からグラベルキングにする。

175 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/16(火) 22:11:14.77 ID:BWmXl1qJ
いまケンダ25C
ガイツーでランドナー白が安かったので買った
ケンダ 25C 100psi 450g
ランドナー 85psi 28C 490g
ケンダ 28C 85psi 550g
それにしてもケンダ減らねえ。いつ履き替えられるのやら

176 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/16(火) 22:22:17.93 ID:YRwvtvPQ
>>172
ザフィーロ、もう5000km履いて走行面もヒビだらけだど
もうグラベルキングに変えていいよね?

177 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/16(火) 22:37:10.92 ID:uZPWoHbW
>>176
君はもう立派なザフィーラーだ

178 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/17(水) 01:32:51.76 ID:mzIgYdXC
大阪市営

179 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/17(水) 09:37:48.10 ID:xSP+G7Xn
>>176
どんだけネタタイヤ好きなんだよw

180 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/17(水) 11:17:49.67 ID:NBjJaKuF
>>179
ネタじゃないんで

181 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/17(水) 13:12:33.66 ID:RqWBZSOe
寄せ集めの混成部隊で圧倒的兵力を誇るローマ軍を次々と撃破し、ローマ帝国を存亡の危機に陥れたカルタゴの天才軍略家ハンニバル
満を持して待ち受けるローマ軍の背後に突如現れたという、世に言うハンニバルのアルプス越えの際に使用したのがグラベルキング

182 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/17(水) 13:14:10.86 ID:eWywAHio
↑全然面白くないんだけど、、センスないね。

183 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/17(水) 13:35:51.44 ID:kYuLmNJh
グラベルキング7barまで上げても乗り心地そんなに悪くないしペダル軽いしおかげさまで快適通勤ライフ
ありがとうパナレーサー
ありがとうグラベルキング

184 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/17(水) 14:08:33.82 ID:1CAcRVK6
>>183
パンクしやすくない&磨耗早くない??
体重があってガシガシ漕ぐせいも有るのだろうけれど、1000キロ足らずで二回パンク。センターのパターンは薄くなってきてる。
同じ道を走ってるロードの方はパンクもないし、磨耗も少ないんだよね。
乗り心地と路面抵抗は少なさは良いいけれど、微妙なところです。

185 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/17(水) 14:43:02.43 ID:7jNgwRsv
あまりグラベルキングのネガティブはやめてくれ。確かに、体重60ないくらいだがリアが1000キロたらずでパターンが薄くなってきてちょっとやっちまったかーと思う今日この頃。パンクは無いけどな。

186 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/17(水) 15:34:49.92 ID:kYuLmNJh
>>184
摩耗はまだタイヤ変えたばかりだからわからない
通勤路の路面のおかげか他のタイヤ含めてチャリ通始めてここ一年パンクは経験したことないな

187 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/17(水) 16:20:34.11 ID:fjOfVBHP
ガンガン揺れるわ滑るわでおかげさまで地獄の通学ライフ
ありがとうザフィーロ

188 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/17(水) 16:24:13.98 ID:NBjJaKuF
>>182
面白いよ

189 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/17(水) 18:51:04.35 ID:vv2AQHFH
どなたかthickslick使用者はいませんか…?
買う勇気が出ないんです…

190 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/17(水) 18:52:57.39 ID:OU4/nEP3
ザヒーロなかなかダメにならないから飽きてくるな
雨のときハイドロプレーニングに強そうなランドナー買ってあるんだけど

191 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/17(水) 19:01:41.83 ID:+wy1Czxv
交互に履くと長持ちします

192 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/17(水) 19:53:38.08 ID:CJIJ+4sx
ザフィーロから高級タイアにすると
その違いにニヤニヤする
そしてすぐ慣れる
またザフィーロに戻すと
乗り心地の悪さに唖然とする
けどすぐ慣れる

193 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/17(水) 20:26:28.19 ID:uNqe82Mw
>>189
WOタイヤスレで聞いたほうがいいと思う。画像も上がってたし

194 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/17(水) 21:54:38.04 ID:YUaFthRy
おしりがみえた

195 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/17(水) 23:36:05.79 ID:f2Q4x2HK
>>185
ネガティブではなく、事実でしょ。
もちろん、良い点もたくさん有るし。
転がりは良いし、グリップも良いよ。高速コーナーでの安定感が違います。多少の浮き砂でも安定してるし。
32→28にした影響もあるが、35キロからでも加速できるようになる。クエスト様は35出すと、ご馳走さまな感じでした。
感覚的には、グラベルと言うより、オンロードに振ってる印象でした。

196 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/18(木) 00:29:46.16 ID:ap4nK+6O
>>195
事実ではない。
今のところグラベルキングに欠点などは見受けられない。

197 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/18(木) 01:02:48.70 ID:LYmwMxHm
お前が欠点だよ

198 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/18(木) 03:14:27.69 ID:BQvcrgUG
グラベルキング最高ー!ダイレクトマーケティング

199 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/18(木) 06:13:36.89 ID:oSB3eqpl
>>197
同感。
ユーザーにバカが多いのが致命的な欠点だな…

200 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/18(木) 06:16:19.98 ID:S6CunhN2
ザフィーロ最高!!
ダイレクトフェイク

201 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/18(木) 06:22:09.66 ID:ZxAxXr0+
>>197
欠点じゃないよ
お前が欠点だよ

>>199
バカじゃないよ
お前がバカだよ

202 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/18(木) 07:47:52.43 ID:KKdcYCYe
グラキンはザフィーロを抜いて第2位のネタタイヤになったな
1位はもちろん

203 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/18(木) 08:18:23.02 ID:U5vniPtH
ネタタイヤじゃないんで

204 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/18(木) 12:23:25.98 ID:XKq69gBq
1位のネタタイヤを推してたバカが今はグラベルキングを推してるようだな。
飽きずにワンパターンを続ける知障っぽさが一緒だ。
知障って工場勤務とかで単純労働を続けるのは得意分野だもんな。

205 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/18(木) 12:36:12.41 ID:U5vniPtH
↑自分もワンパターンの反応をしていることに気づいていない
人のふり見て我がふり直せの良い例

206 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/18(木) 13:24:24.90 ID:wKvY17Dj
毎回メトロが地下鉄がと言っているのも
ザフィーロザフィーロ言ってるのも
グラベルキングで意味不明なネタを言っているのも

全員(同一人物だったらお笑いだが)、ただの荒らしだろ。
荒らしは無視するだけでいい。
NG登録しておくのをおすすめする。
こんな当たり前のことをわざわざ書いて荒らしに反応する俺もアホか…。

207 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/18(木) 15:13:12.47 ID:U5vniPtH
↑一番無視できていない人。つまりこいつも荒らし。

208 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/18(木) 15:18:26.30 ID:SU8l6En4
↑荒らしに反応してしまったこの人も荒らし。

209 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/18(木) 15:18:35.81 ID:P5HfjtsK
このスレに書き込めばみんな嵐

210 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/18(木) 15:20:08.01 ID:PkgCAllG
>>206
地下鉄かよ<メトロ

211 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/18(木) 15:21:07.42 ID:U5vniPtH
>>208
そうだな兄弟
これからも>>206のアニキと一緒に暴れていこうぜ

212 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/18(木) 15:25:56.47 ID:P5HfjtsK
荒らしの荒らしによる嵐の為のスレ

213 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/18(木) 15:31:48.73 ID:Cclyw9ve
今日は荒れるな…@グラベルキング

214 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/18(木) 16:30:08.04 ID:eZk4jZlB
そんな荒れた路面でもグラベルキングなら安心

215 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/18(木) 16:56:19.57 ID:I7EsK667
つまり砂利王

216 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/18(木) 17:13:43.74 ID:SERBS+Cn
砂利王に、俺はなる!!

217 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/18(木) 17:29:48.83 ID:SU8l6En4
人類初の南極点到達を競ったノルウェーの探検家アムンセンとイギリス海軍大佐スコット
いち早く南極点に到達し一人の犠牲者も出すことのなかったアムンセンと全員死亡という悲劇にみまわれたスコット
明暗を分けたのはアムンセンが使用したグラベルキングだったことは言うまでもない

218 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/18(木) 19:19:33.16 ID:GtmIbxH4
比べるキング

219 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/18(木) 20:08:47.64 ID:2WiODsMe
>>193
ありがとうございます
あちらで尋ねてみます

220 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/18(木) 20:55:51.65 ID:HuO1LA1N
>>217
プシコちゃんは、出来ればコテハンにして欲しいのだが。

221 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 07:50:58.05 ID:S+nXj6qc
ほんと >>217 みたいなのやめてほしい
親でも殺されたの?

222 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 10:06:19.68 ID:cacUwUz8
>>221みたいなのこそやめて欲しい

223 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 11:37:32.21 ID:sRp037PC
喧嘩をやめて!

224 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 11:47:08.71 ID:kbLG9bhY
私のために争わないで!

225 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 11:54:25.38 ID:3f9Ui3iK
ラテックスチューブで28c以上対応してるのってないのかな?

226 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 12:16:38.46 ID:sRp037PC
ラテックスの伸び方考えると23でも32でも使えそうな気が
http://i.imgur.com/TYdPuwW.jpg

227 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 12:49:30.79 ID:1+d9pAUb
伸び方でいうなら普通のブチルチューブもかなり伸びるよなw

228 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 13:46:37.94 ID:+7XdAxEk
ラテックスは空気抜けまくりだけどいいの?

229 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 14:03:27.74 ID:3f9Ui3iK
23cに比べて28c以上のタイヤは空気圧低いから多少抜けが緩和されるんじゃないかと思って

230 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 14:23:05.02 ID:bcSSiydD
ラテックスチューブって毎日空気を入れる必要があるんだろ?
多少緩和されても2、3日に一回は入れる必要がありそう。

231 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 14:49:02.45 ID:1+d9pAUb
空気は乗る前に必ず入れてます

232 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 14:51:38.04 ID:6pUu93S4
基礎ができてる…さすがグラベラー!

233 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 16:27:52.51 ID:6ArKbJFR
私も彼女に乗る前は必ず空気を入れてます

234 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 17:52:42.63 ID:SjCVESEd
28cでおすすめのスリックおしえてちょ

235 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 18:04:02.80 ID:n42DyyQu
梅雨時にスリックを履くとかハイドロプレーニングで自殺行為

236 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 18:25:06.91 ID:rRSmvI4q
>>235
雨の日は空気圧を少なめにしてスピードを落として走ると良いよ

237 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 19:03:51.31 ID:D9kLMSMJ
梅雨はザフィーロ一択

238 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 20:12:37.80 ID:GOZnfsWL
梅雨は黙って待機だ!@グラベルキング

239 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 20:33:10.59 ID:QIhGeTGn
雨の日は地下に潜ろう!@メトロ

240 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 20:44:50.80 ID:HAP7WCiN
>>239
地下鉄かよ<メトロ

241 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 21:27:44.31 ID:36WLx2RT
>>240
地下鉄だよ<メトロ

242 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 21:35:22.25 ID:HAP7WCiN
>>241
「メトロ」という言葉は(イギリスやアメリカを除く)世界各地で「地下鉄」の意味として用いられているが、これは1863年にロンドンで世界初の地下鉄を開業させたメトロポリタン鉄道に由来する。

243 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 21:46:05.11 ID:VNjp2lp8
メトロポリタン(゚д゚)ウマー

244 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 22:00:39.88 ID:HAP7WCiN
>>243
首都(や大都市)の鉄道のこと。
1900年に営業開始したフランスの首都パリに作られた鉄道網が元々Chemin de Fer Metropolitain シュマントフェール・メトロポリタンと呼ばれていたが(日常使うには長い名なので)その後、略してmetro メトロと呼ばれるようになっていることに由来する。

245 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 22:02:41.70 ID:o7eg3k9m
>>233
俺は見逃しはしないぜ、このシティスリッカーにかけてな

246 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 22:14:01.03 ID:TlM5Tv+j
>>235
プロが峠を下る訳じゃあるまいし、そうそう起こせないので大丈夫だよ。
少なくとも、28で45程度ならば無問題です。
60だの70だのを維持できるような出力のある人はわからないけれど。

247 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 22:15:15.75 ID:TlM5Tv+j
>>238
グラベルならば、雨には向いてると思う。
本当のグラベルロードを走ると、泣きたくなるだろうが…

248 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/20(土) 00:39:49.25 ID:iaT04FVI
ついにグラベルの季節がやってきた

249 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/20(土) 13:56:54.35 ID:uqrD21+w
>>234
コンチのウルトラスポーツ

250 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/20(土) 20:51:39.34 ID:tj7wRDlz
ツアラープラスのブルペを現在愛用中
グラベルキングに改名したのか?
ブルペといっしょでツアラープラスより軽いのか?
耐パンク性能が高い割に軽いからスゲ〜気に入ってるんだが
グラベルキングは同じ品で間違い無いんだよね?
ソロソロ2年で交換しようかと思ってタイヤ物色中

251 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/20(土) 21:40:44.46 ID:KrJolYJA
ブルベエディションを2年も持たせたのか
俺は3ヶ月2000kmで駄目になった

252 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/20(土) 21:41:05.40 ID:cTkL2If9
>>250
ググったら分かると思うが、同一品だという情報が腐るほど出てくるぞ。
使ってる限り値段以外の欠点は今のところ見つからず。
まだすり減るほど走ってないからその辺の評価は出来ないが。

253 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/20(土) 22:19:11.10 ID:tj7wRDlz
>>251
通勤で使ってるだけで走行距離が伸びて無いから結構保ちます
ただパンクはして無いけど石とかガラス片で
割と大きな傷が増えてきて
ソロソロ替え時かなと
ケプラーだっけ?
中の繊維が見えるほどの傷でもパンクしないのは凄いと思う
尖った石とか踏んで
やっちまったって感じの音がしてもパンクガードで止まってる
こいつに変えてからパンク知らずだよ
>>252
ググったら出てきたわ
ありがとう

254 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/20(土) 23:04:22.43 ID:D4ZIYLVM
ブルベエディションって26cだろ

255 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/22(月) 08:01:41.89 ID:0cPjgGcM
>>252
磨耗は早いよ。1000キロくらいで、パターンが薄くなってきてる。
2000持てば良い方な気がする。

256 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/22(月) 10:18:48.74 ID:wqWklqHw
Amazonで400円くらい値下げ
> Panaracer(パナレーサー) グラベルキング [GRAVEL KING] 700×32C ブラック F732-GK-B は、
> ¥ 3,988 から ¥ 3,607 に 変更になりました。

257 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/22(月) 11:41:42.57 ID:CnEcfhbG
ああいう系のパターンってどのタイヤもすぐなくなるもんなんじゃないの?
でもサイドは残るからコーナーで倒した時に、スリックよりはちょっと心強い
くらいの気休めかと思ってた

258 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/22(月) 16:26:58.57 ID:I5GaKW3H
タイヤに溝がある方がグリップ良いと思ってる馬鹿

259 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/22(月) 16:54:13.44 ID:6RFOPnO3
>>258
そんな奴は、おれへんやろぉw

260 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/22(月) 16:55:45.12 ID:QRVNFJc1
>>256
まだ高いな CGCXやクロスブラスターと同じくらいでないと

261 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/22(月) 16:56:27.76 ID:9jQwBcoD
タイヤの溝はハイドロプレーニング対策だろ
グリップは変わらんよ

262 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/22(月) 17:09:12.69 ID:4Ep+or2S
スルー力検定4級スタート

263 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/22(月) 17:17:41.54 ID:CnEcfhbG
あ、言葉が足りなかったすまん。
257はコーナーで倒してる時に浮き砂あった場合ってこと。

その状況なら溝あるほうが安心だよね?

264 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/22(月) 17:29:30.68 ID:9jQwBcoD
>>263
コーナーで倒した時に水溜まりがあった場合には
ハイドロプレーニング対策に有効だよ

265 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/22(月) 17:35:31.29 ID:LDyfAzXl
本日のNGID:9jQwBcoD

266 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/22(月) 17:39:23.34 ID:QRVNFJc1
>>265
お前が釣られ1匹目

267 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/22(月) 17:53:02.37 ID:yEmKNpUN
>>265
次回頑張りましょう

268 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/22(月) 18:06:25.82 ID:tZC9EAV5
釣られ一匹目は>>262じゃない?

269 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/22(月) 18:13:55.75 ID:gO0e7+9f
このスレに書き込んでる時点で皆釣られてるよな

270 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/22(月) 18:43:46.78 ID:tZC9EAV5
結論
みんなハイドロプレーニングが大好き

271 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/22(月) 20:39:15.53 ID:O6mQwLBB
一番パンクしにくいのって
やっぱマラソンですか?

272 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/22(月) 22:04:15.90 ID:i1174IdO
自分はマラソンとメトロではパンク経験無しです

273 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/22(月) 22:24:54.05 ID:UALeb5YY
>>272
地下鉄かよ<メトロ

274 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/22(月) 23:12:16.12 ID:KQLb3OLP
その通りです。

275 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/22(月) 23:14:00.90 ID:UALeb5YY
>>274
「メトロ」という言葉は(イギリスやアメリカを除く)世界各地で「地下鉄」の意味として用いられているが、これは1863年にロンドンで世界初の地下鉄を開業させたメトロポリタン鉄道に由来する。

276 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/22(月) 23:59:09.66 ID:7H8bfyzM
ディスタンザパンクさせたことない俺を崇めよ

277 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/23(火) 00:04:56.38 ID:S1SxzoRY
ディスタンザってパンクに弱かったのか?

278 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/23(火) 00:11:22.58 ID:AV/Edtzv
俺がグラベルキング買ったときは一本3000円もしなかったのに
今はどこも高いなあ

279 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/23(火) 01:31:23.84 ID:E3pVRcms
>>277
テンプレには対パンク層が無いと書いてある

280 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/24(水) 19:02:09.29 ID:FBET9NH+
ザフィーラーがいねえな

281 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/24(水) 19:45:53.28 ID:adJyJw4v
ランドナープロ(32C)気に入ってたけど2年履いてたら赤の裏地が見えてきたので替えることにした
リピートするつもりだったけど高い上に入手性も悪いのであきらめ
結局リブモPT(32C)にした
ランドナーのほうがよかったということになる可能性大だが

282 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/24(水) 19:53:41.39 ID:X6OAX2An
メトロポリタン(゚д゚)ウマー

283 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/24(水) 20:13:21.42 ID:Nxku6g99
>>282
地下鉄かよ<メトロ

284 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/24(水) 22:36:02.15 ID:P4rLNN3o
完成車メーカーは初期装備のタイヤにも少し力を入れるべきだな。

285 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/24(水) 23:20:29.95 ID:c3aaRwFh
>>284
完成車の値段が上がる。
しかも自分の用途に合わないタイヤが付いてたら悲惨。

286 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/25(木) 21:55:36.40 ID:qzchHBHm
完成車についてる初期タイヤといえば?

287 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/25(木) 22:08:55.50 ID:TnFdlc39
安完成車のは機械でパコンパコンはめやすいワイヤービードのゴミタイヤばっか

288 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/25(木) 22:15:03.35 ID:16tpaAOn
おれのはKENDAのK-westだった。
耐久性はいいけど、走りという面ではひとつも良い所がないタイヤだった。

289 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/25(木) 23:48:08.43 ID:IA/51xtl
シティスリッカーだろ

290 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/26(金) 00:56:16.75 ID:n5/4xWrX
ザフィーロ

291 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/26(金) 04:46:51.06 ID:iIAI1gNK
メトロポリタン(゚д゚)ウマー

292 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/26(金) 04:47:48.45 ID:R+BlAO1v
ワイヤービードのザフィーロ25Cも29erホイールで5〜6barで使ってると意外と不満は少なくなる。

293 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/26(金) 05:08:13.00 ID:U1EQGdIM
>>291
地下鉄かよ<メトロ

294 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/26(金) 07:26:17.09 ID:3HZPdahn
>>284
ていうか、タイヤは別売りでいいよ

295 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/26(金) 07:41:08.97 ID:9ItpVsjJ
>>294
別売りにしても本体の値段は変わらないぞ
完成車のタイヤはオマケ、時計なんかに最初入ってるテスト用電池みたいなもんと思え

296 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/26(金) 08:01:52.46 ID:x6ITURy9
>>294
送る時に緩衝材を余計に使ったりだとか手間がかかるから1000円割り増しね

297 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/26(金) 20:01:56.41 ID:iM8XyeeJ
>>287
ワイヤービートなのは機械ではめるためなんですか?
このスレ見始めて以来の衝撃事実です。
同じタイヤでワイヤーあり、なしがあることが前から不思議でした。

298 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/26(金) 21:26:50.47 ID:b7kMKaXj
>>296
そうなの?(´・_・`)

299 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/26(金) 21:56:08.23 ID:Lm8yVQEI
>>297
機械ではめやすい云々は、ソースが無いとあまり信用出来ない。

ワイヤーの有無というよりは、ビードにワイヤーを使うかケブラーを使うかの違いだ。

ワイヤービード:安い、重い、タイヤを折り畳めない
ケブラービード:高い、軽い、タイヤを折り畳める

300 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/26(金) 23:06:06.20 ID:QFTHzAEZ
タイヤに限らず組付けって手作業じゃないの?

301 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/27(土) 10:00:10.87 ID:qobRMx9J
工場では本当に機械でタイヤはめてるの?結構難しそうに思うが

302 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/27(土) 10:14:51.11 ID:PRorqkIl
>>299-301
こんな感じで人力+機械の半自動式だからワイヤーじゃないと難しいんだよ
http://www.youtube.com/watch?v=EM0N4dzewIg&t=2m40s

303 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/27(土) 11:50:54.86 ID:kV2VKv5L
へぇ〜、初めて知った
やっぱ仕事でしてる人は早いな、ありがとう

304 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/27(土) 21:02:45.44 ID:ghsug0PF
さすが巨人、凄い生産ラインだな

305 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 00:24:12.80 ID:vDz+f4kH
今までGIANT=ダサいとしか思ってなかったけど、
これだけたくさんのお姉さんが手をかけてると思うと悪くないな

306 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 04:15:18.47 ID:T7+RkSIO
パツキン美女の可能性も考えろよ?

307 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 16:57:31.33 ID:JxAdEAn6
28C 32C 36C

これらの使用感教えてくんないかな?

308 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 17:32:02.93 ID:fs9vbCjR
>>307
28C:中途半端に軽い、23Cと比べればもっさり、しかし曲がるときなどはかなり安心感ある、舗装路だけならコレ
32C:300グラム程度の軽めの奴ならかなり速く走れる、オフロードもかなり行ける、バランスが良い
36C:重い、クッソ重い、重い引き換えに走破性が上がった気があまりしない

309 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 17:40:46.42 ID:CUx/QUvi
32Cなら絶対グラベルキングがオススメ

310 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 17:49:52.41 ID:JxAdEAn6
おお、レス感謝
街乗りクロスだからオフロードはほぼ皆無だな

スピードは求めないが、漕ぎ出しは重すぎない方がいい・・・
しかし、今一番の候補が重いと噂のマラソンだったりするw
重量はトレーニングと思って諦めよう

オンで舗装路といっても、段差等であまり気を使いたくなくもあり
毎日空気管理もしたくないんで32Cがやっぱりいい気がしてきた

もう少し検討
T-SERV、RIBUMOPT、パセラブラックスとパナがやたら充実してるな

311 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 18:53:20.99 ID:1jgbCel4
日本一周なんかしてる人は32cが多いね。

312 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 19:04:29.88 ID:uFoXKucP
スピード求めないなら32cがベストだと思う
重さが気になるならパセラLXとか

313 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 19:46:26.45 ID:Kbup3ni5
パナならグラキン1択だと思うが・・・

314 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 20:58:51.43 ID:xklQ+8x0
>>302
すげー早いな
何度も手順見直しちまったぜ
軍手すぐダメになるだろ指の皮厚くなってんだろうね
かみこみとかバルブの直立とかラベル位置やチューブの捻れやリムテープのズレが気になるから自分は早さは求めないが

315 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 22:17:49.34 ID:N171BsrE
今デトネーターの白履いてるんだけど交換しようと思ってる
そこで聞きたいんだけど28Cで白のタイヤってどんなのがある?
白の入り方としてはタイヤサイドが白かデトネーターみたいなタイプがいい
参考までにトレッド白と全白も教えてもらえるとありがたい
もうデトネーターさんが限界なんですよろしくお願いします

316 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 22:38:02.56 ID:i1l4aohP
Detonator Foldable

317 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 23:09:26.34 ID:N171BsrE
>>316
ありがとう
やっぱデトネータかな
パンクも今のとこないしデトネーター自体に不満はないのだけど違うタイヤも使ってみたいと思ったんだ

318 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 23:56:03.46 ID:HbOYP/1o
質問です。
今、パナのCGCXをつけているんですが、グラベル32Cと両方使ってみた人いたら
感想きかせて下さい。

私の唯一の不満点はCGは減りが早いことですね。

319 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/30(火) 00:03:58.37 ID:5+TwMBtK
>>315
色の入り方も色自体も好みと違うだろうけど、t-servにアイボリーがある。

320 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/30(火) 01:24:18.52 ID:V9chDmgL
>>315
Vittoria ランドナー全白
なお重量

321 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/30(火) 17:09:37.85 ID:M/prjJnS
32cの軽量だとシクロモデルみたいのばかりなのかな
ロード用は大抵28までのラインナップだし

322 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/30(火) 18:19:19.91 ID:9l1QKVIT
>>321
Vittoria ボイジャーハイパーそこそこ軽量だよ

323 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/30(火) 20:23:25.48 ID:i9Kc58Kr
結局耐久性重視のものを選んでしまう。
自転車に限らず
そんな俺は倹約家

324 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/30(火) 20:29:51.78 ID:Q1MCq9jf
>>315
>>315
ありがとう
やっぱ28Cって色つき少ないよな
これいいなと思っても23Cしかカラーなくて28Cは黒のみってのが多いし
とはいえ街乗りに23Cは気使うしな
かといってホイールが真っ黒だから黒のみのタイヤだと見た目が重そうだし
難しいな

325 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/30(火) 22:01:30.08 ID:RZ+ZPzdZ
>>324
白はないけどグレーとかならメトロにあるね

326 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/30(火) 22:07:48.95 ID:JMKGYg6P
>>325
地下鉄かよ<メトロ

327 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/30(火) 22:16:55.94 ID:ajdpOTkg
黒じゃないタイヤはカーボン入ってないから耐久力が劣るんでしょ?

328 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/30(火) 22:53:13.55 ID:RZ+ZPzdZ
>>326
IRCというタイヤメーカーの街乗り用タイヤです

329 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/30(火) 22:56:03.13 ID:JMKGYg6P
>>328
「メトロ」という言葉は(イギリスやアメリカを除く)世界各地で「地下鉄」の意味として用いられているが、これは1863年にロンドンで世界初の地下鉄を開業させたメトロポリタン鉄道に由来する。

330 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/30(火) 23:01:02.49 ID:RZ+ZPzdZ
>>329
ここはタイヤのスレなのでタイヤの名前と理解してください。

331 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/30(火) 23:02:10.62 ID:RG45i2gw
カラータイヤ全般に耐久性というか、グリップ力がないし、すぐ硬くなるよ。バイク乗ってるとよくわかるよ。

332 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/30(火) 23:03:31.27 ID:Q1MCq9jf
>>325
ありがとう
でもチャリンコがイタリアの空の色してるからグレーが合うかわかんないな
俺的にはタイヤは白かチェレステが合うと思ってるけどチェレステにチェレステはくどい気がするしやっぱ白だな

>>327
でもグリップは高いらしいぜ
てか別にレース出るわけじゃないし減ったら買い換えるし耐久性とかどうでもいいです

みんなありがとう
おとなしくデトネーターにするわ

333 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/30(火) 23:10:08.65 ID:JMKGYg6P
>>330
地下鉄全般のこと。20世紀、地下鉄網として特にパリのmetro メトロが優れていて世界的に知られていたことから、世界各国で広くそう呼ばれるようになった。

334 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/30(火) 23:12:36.54 ID:Q1MCq9jf
>>331
マジでグリップ無いのデトネーターの白い部分はハイグリップって言ってるけど嘘なのか
バイクって自転車指してるのかオートバイ指してんのかわかんないけど文脈的にはオートバイ指してるのか?
けどオートバイでカラータイヤなんかあるの?

もうやめるつもりだったが衝撃の情報にまた書き込んでしまった
俺はもう寝るそして明日タイヤ買って交換するんだ
みんなありがとう

335 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/30(火) 23:19:08.51 ID:RZ+ZPzdZ
>>333
イミフ

336 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/30(火) 23:23:20.75 ID:ocCVF546
しかしID:Q1MCq9jfが目覚める事は、もう無かった

337 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/30(火) 23:26:22.11 ID:o1qByEEY
BAD END

338 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/30(火) 23:27:10.94 ID:RjVltJez
死亡フラグ扱いはやめてあげてw

>>335
釣られてどうするw

339 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/30(火) 23:34:42.40 ID:RZ+ZPzdZ
>>338
それが俺のraison d'êtreだから・・・

340 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/01(水) 00:36:30.59 ID:sKjxFCD7
すいません初心者です
タイヤ GIANT 26×1.95の意味が分かりません
太いタイヤになるのでしょうか?
よくあるのは700×25Cとかなのに、おしえてちょ

341 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/01(水) 00:41:22.73 ID:hOOA0Z4B
マウンテンバイクの寸法はメリケン規格のインチ単位だから、1 in = 2.54 cm で換算すれ
26 x 1.9 (in) = 660.4 x 48.26 (mm)
700x25と比べたら小径で太いタイヤってこと

342 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/01(水) 00:43:33.41 ID:hOOA0Z4B
間違えた1.95 inだから49.53 mmだな
だいたい660x50 (mm)相当

343 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/01(水) 00:52:42.84 ID:sKjxFCD7
じゃぁめちゃめちゃ太いタイヤになるんですね
ジャイアントでめちゃ安い自転車あったので、安易に買ってはだめですね。ありがとうございました

344 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/01(水) 01:07:01.55 ID:hOOA0Z4B
そのバイクたぶんMTBだからクロス探してたなら希望とは違うと思うよ

345 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/01(水) 08:27:06.24 ID:PsNtXQIB
>>324
パナのツーキニストは?

346 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/01(水) 10:14:28.29 ID:s/dAsn/6
パンクに強く磨り減りにくいでお馴染みのリブモpt買いに行ったんだけど、ワイズ全然置いてないのな
アーバン最強言われてるけど、コレ以上対パンク対摩耗に振ってるタイヤってある?勿論価格メーカー問わず

347 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/01(水) 11:09:51.39 ID:ZxdzCihY
さぁ…甦れザフィーロぉぉおッ!
いまがその時!!

348 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/01(水) 11:11:08.39 ID:ZegXjmJv
>>346
>>345は?

349 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/01(水) 11:23:53.87 ID:0Xv/zwx1
>>346
定番のマラソンとか。
リブモPTよりかなり重いが。

350 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/01(水) 11:59:22.22 ID:OibLaiY5
>>346
耐パンクと耐磨耗重視ならメトロもおすすめ

351 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/01(水) 12:00:02.08 ID:bzKMkuDr
>>350
地下鉄かよ<メトロ

352 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/01(水) 13:09:55.64 ID:DmVGbUqb
ザフィーロって相当削れんの?
使い切ったやつ何キロだったか教えてほしいわ

353 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/01(水) 13:23:29.72 ID:s/dAsn/6
レスthx
サイドカット,摩耗,パンクに対応した300g実売3800円25c23cで考えたらやはりリブモptが最高みたい
使ってる人居ないから取り敢えず人柱になるわ
http://i.imgur.com/VqMqODe.jpg

354 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/01(水) 15:26:46.53 ID:dDSy816A
>>352
フロントにザフィーロつけてるけど、もう15000km
20000kmくらいまで持ちそうだけど、もう飽きてきた

355 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/01(水) 16:24:03.88 ID:dTKdKhIm
>>353
25cとか23cとか言ってるのならば即刻このスレから出て行け

356 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/01(水) 16:42:36.93 ID:ZxdzCihY
いやや

357 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/01(水) 18:07:49.20 ID:75UjZV+w
いま23cのType Dだけど、今度28cのなんとかキングにするんだメトロ

358 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/01(水) 18:10:58.91 ID:bzKMkuDr
>>357
地下鉄かよ<メトロ

359 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/01(水) 20:17:24.49 ID:ZxdzCihY
tumariyuraisuru

360 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/01(水) 20:23:13.47 ID:YdImF81k
>>354
すげーもつな、ワロタ
マラソン以上かな
パンクはどうだった?

361 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/01(水) 21:22:44.60 ID:5+ANroes
>>318
グラベルは乗り心地と言うか、安定感は抜群。漕ぎ出しも軽いし。
が、減りは激早です。下手なロードタイヤより持たない印象。1000キロで、明らかに磨耗が感じられるレベル。

362 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/01(水) 22:22:43.84 ID:+ysEIpN8
グラベルキング(=ブルベエディション)って
レースDがモデルでしょ。減るの早いはず。

363 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/02(木) 00:18:45.95 ID:5ys5Bveh
タイヤの減るのが早いのはタイヤメーカーの狙い
つまりザフィーロこそ良心の塊と
いえるのではないか
はたしてそういえるのか
やっぱちがうか

364 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/02(木) 00:23:04.20 ID:9JYjM87b
ロードもクロスもミニベロもパナレーサーでもはや信者とも言えるのかもしれないけど、
このスレのせいでグラベルキングにだけは手を出そうとは思えないんだよね。

365 :354:2015/07/02(木) 01:17:48.47 ID:xpnf8fcH
>>360
踏面にヒビ割れが異常に多く出てカーカスが見えるけど
TPIが60あるせいかパンクはまだ無いかな
当然運もあるけど、ダメになったリアをリムから外して画鋲をさしてみたことあるけど
かなり強く押し込んでもカーカスがガードしていた

GP4000Sにも同じ実験やったら、そっちのほうが簡単に貫通してたくらいだから
結構パンクには強いんだと思う

366 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/02(木) 01:44:22.28 ID:LladMERo
>>365
ええな
晴れの日なら俺的にはザブィーロが最強に思えてきた
コスト、耐久性、耐パンク、ローメンテ

最近マラソンが届いたんとこだけどなw

貧者の○○でザブィーロになんか命名しようぜ
もっと評価されるべき

367 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/02(木) 08:34:02.47 ID:oAPy0PJh
TPI60ってことはザフィーロプロだね

368 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/02(木) 08:47:41.52 ID:5ys5Bveh
縁の下のザフィーロ

369 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/02(木) 09:19:47.94 ID:M/XchfnP
3日連チャンでザフィーロ

370 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/02(木) 09:27:00.19 ID:Kv4CCh0D
>>364
いやいや、このスレを素直にみると良タイヤだって思うだろw

371 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/02(木) 11:25:22.31 ID:BpLUcyte
鉄壁のザフィーロ

372 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/02(木) 14:24:04.73 ID:5ys5Bveh
豪炎のザフィーロ

373 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/02(木) 14:57:10.92 ID:lLRWCFAV
>>364
好きにしなはれ
グラキン26cポチッとな

374 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/02(木) 16:49:13.44 ID:ZuRoS5Lk
>>373
このスレで26Cの話なんてするな
そして二度と顔をみせるな

375 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/02(木) 19:32:32.68 ID:yU0KqUna
激戦区のローディーにも浸透してるんやな 特に町乗りに

376 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/02(木) 20:28:33.90 ID:uDBOztM+
>>365
TPI26のザフィーロ3もサイドと接地面の境がすぐひび割れたな
そこでカクっと折れて台形になったので耐久性を確かめる前に交換した
安かったが折りたたみなのに28cで350gもあった
トレッドパターンは☓の並んだやつではなくルビノプロと同じだった

377 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/02(木) 20:31:11.57 ID:uDBOztM+
☓の並んだやつ→×の並んだやつ

378 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/03(金) 19:16:40.98 ID:RaX492m3
おれたちのザフィーロ

379 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/04(土) 00:14:06.34 ID:jwb0IaL7
クロスタイヤと言えばケンダ
デフォタイヤとして、テンプレに考察いれるべきでは?

安さの割には性能いいと思う。
太いからそこまでグリップ悪くないし、
パンクや耐久性もそこそこ。
重いのは当然。てか、重量も誰かはかってくんなまし。

380 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/04(土) 00:18:36.02 ID:pqWLWIcZ
デフォでついてることが多いから、
どーせ換えるなら別のものがいいって思って購入候補にならないんじゃないかな

381 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/04(土) 00:20:42.80 ID:QbcJ1/+d
ケンダwww
丁度通勤クロスに28c履いてるわw
5000キロ位走ってるけどパンクした事無い
安いタイヤは重いけどパンクには強いのかね?しかも全然磨り減ってない

382 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/04(土) 00:59:45.93 ID:jwb0IaL7
ヤフオクで安く買えるみたいだけどな
ドレッド厚いからパンクはしにくいかと
ザブィーロとはお好みで

383 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/04(土) 02:15:04.93 ID:cYUt+5oQ
メト

384 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/04(土) 03:10:44.78 ID:XPZ1HwiM
ヤフオクで買うとかねーわ

385 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/04(土) 05:19:45.25 ID:RzJoglAH
>>383
地下かよ<メト

386 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/04(土) 06:42:32.79 ID:4qsobs9Y
通販は良く使うけど、ヤフオクはないな

387 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/04(土) 06:59:33.82 ID:LJrG3gZM
>>385
メトといえばメトロポリタンオペラかメトロポリタン美術館だろ

388 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/04(土) 07:04:41.54 ID:RzJoglAH
>>387
「メトロ」という言葉は(イギリスやアメリカを除く)世界各地で「地下鉄」の意味として用いられているが、これは1863年にロンドンで世界初の地下鉄を開業させたメトロポリタン鉄道に由来する。

389 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/04(土) 08:33:48.16 ID:3/eqLxMm
つまりザフィーロに由来する

390 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/04(土) 09:47:21.16 ID:cjihIVQd
ザフィーロは万里を制す

391 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/04(土) 09:50:12.64 ID:Th/Da9Gu
>>379

4000kmほど使ったら酷くひび割れたから交換したが
その時に測ったらで560gだったよ
あんまり磨り減ってないから新品でもそんなに変わらないと思う

kendaの耐パンク性能は魅力だが
乗り心地の悪さは二度と戻りたくないレベル

392 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/04(土) 10:18:29.26 ID:X8lZJggv
俺のケンダクエスト28cは380gだった
あんなに走りが重いのにこの程度?と逆に驚いた

393 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/04(土) 12:12:29.63 ID:PFRuQ/ZY
>>392
俺のもこれくらい
ちなみにgiosのmistral2014

394 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/04(土) 12:41:19.05 ID:X/tfKmYg
ケンダのタイヤ実測は公表値より20g以上重かった
パナのタイヤは逆に軽かったな

395 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/04(土) 19:05:51.98 ID:by5voO4k
公差は、割合でみちくりよ

396 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/04(土) 20:27:50.24 ID:7dqLbGak
デトネーター28Cからセカ28Cに変えようと思うけど
耐久性とかよいですけ?

397 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/05(日) 01:59:29.12 ID:gUJyZuNs
タイヤ付けたはいいけど東京ずっと雨…
梅雨のせいで走行テスト出来ない

398 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/05(日) 05:36:35.19 ID:soJRDjtE
>>397
雨の日はハイドロプレーニングするからね
物理法則には勝てないよね

399 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/05(日) 08:21:48.08 ID:K0wn9G9y
ハメトロプレーニング

400 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/05(日) 08:54:49.40 ID:aVHxzAkn
>>398
マジレスしたいけど、ネタだよね。

401 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/05(日) 11:01:48.69 ID:Ay/5Cnyb
WOスレで相手にされないからここに来たのか

402 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/05(日) 11:08:03.93 ID:SknRExPe
ハイドロプレーニングってなんだ?聞いたことないんだが

403 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/05(日) 13:00:06.39 ID:aVHxzAkn
>>402
車の免許取れ

404 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/05(日) 13:48:31.02 ID:Z/MXejfG
(車でいう同現象が自転車において発生し、または問題になると)聞いたことないんだが

405 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/05(日) 13:55:50.94 ID:ZpMe3Nck
単にロックしてスリップするのと、ハイドロプレーニング現象は別ということですね

406 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/05(日) 15:26:30.47 ID:aVHxzAkn
>>404
だから>>400と書いたんだけどね。

407 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/05(日) 18:32:24.61 ID:Fo23/U2b
ハイドロプレーニングについて教習所で教わった記憶はないな

408 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/05(日) 18:55:16.96 ID:aVHxzAkn
>>407
おかしいなあ。教習所もゆとり教育か?
俺が免許取ったのは18年前で、教習所で習った覚えがあるし、
車なんか全然詳しくないウチの母ちゃんも教習所で教わったと言ってる。

俺は免許取るだいぶ前、小学生の頃に「よろしくメカドック」で読んで覚えてたんだけど。

409 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/05(日) 19:39:36.07 ID:Fo23/U2b
>>408
2001年に東京で取った。
その頃にはもう教官もまともで優しい人が多かったな。

410 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/05(日) 19:44:39.72 ID:yfOhXg92
>>407
去年取ったが教えてもらったぞ

411 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/05(日) 22:22:16.64 ID:ifJoz4Nd
自転車でハイドロプレーニング現象起こしたら、ペダリングが突然軽くなったりするんだろうか

412 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/05(日) 23:32:43.33 ID:wYED7rn8
ハイドロプレーニングが起きる速度について調べてみた方がいいぞ。
>>398は馬鹿なんじゃなく物凄い豪脚の持ち主なんだよな?

413 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/05(日) 23:41:01.90 ID:WnR0lsdH
自転車は高速走ってはいかんよ

414 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/06(月) 00:37:19.43 ID:CVCyIqzE
>>412
カンチェやサガンが失禁して逃げ足すくらいの剛脚だと思うよ。

>>413
ハイドロ起こすほどの速度が出るのだから、一般道では危険だろ。

415 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/06(月) 00:48:30.32 ID:5C3Mxcwn
>>414
逃げないよ

416 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/06(月) 08:55:00.04 ID:PKCsqeS2
雨の時っていつもよりスピードでてる感じがする

417 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/06(月) 08:58:01.31 ID:Z+kO/k5q
>>416
それがハイドロプレーニング効果ってやつです

418 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/06(月) 10:04:06.87 ID:4IYva3TQ
これまでの流れがハイドロプレーニング現象。

419 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/06(月) 10:20:34.85 ID:KUmklG8k
ハイドロプレーニングのおかげで彼女ができました!

420 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/06(月) 10:43:30.38 ID:pjWw4RCF
マジかよ・・・
ちょっとハイドロプレーニング買ってくる

421 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/06(月) 12:29:39.49 ID:dovr34df
ハイドロプレーニングのおかげで-7kg減量できました。

422 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/06(月) 16:39:06.44 ID:C7gAOKd5
親子三代
ハイドロプレーニング

423 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/06(月) 16:59:48.63 ID:No4Q+OFj
>>421
増えとるやないかー!

424 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/06(月) 21:11:44.65 ID:PKCsqeS2
ハイドロプレーニング
つまりそれはザフィーロである

425 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/06(月) 22:34:27.68 ID:HGigAlUr
ハイドロプレーニングのおかげで頭髪がよみがえりました。

426 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/06(月) 23:15:12.08 ID:nQPGVbll
グランドプリックスでハイドロプレーニングさせてやる

427 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/07(火) 02:03:38.40 ID:HDsuonud
ハイドロプレーニング
それはあなたの人生を変える

428 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/07(火) 02:46:26.05 ID:JLs+c+9J
そろそろつまんなくなって来たな

429 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/07(火) 03:05:21.26 ID:mJ/MwoLx
つまりグラベルキングが人生を変える

430 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/07(火) 09:56:18.09 ID:M1/GDmzV
今日もスベってる事に気付けないアホの子が頑張ってるのかな?

431 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/07(火) 10:14:24.05 ID:Jlo4aRhu
すべるのは>>430のハゲ頭

432 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/07(火) 11:16:14.68 ID:24rE4AGx
>>428
つまらなくない、面白い
>>430
アホじゃない
>>431
ハゲてない

433 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/07(火) 15:03:14.61 ID:1zxBAEvL
グラベルキングが人生を変える(キリッ、とかそういうレスやめてよ

434 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/07(火) 15:46:39.94 ID:NrnHWRUY
だって本当に変えるんだもん

435 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/07(火) 18:01:42.33 ID:0Qg9HIyc
タイアの前におまえらの腐った人生を変えろよ

436 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/07(火) 19:34:07.31 ID:24rE4AGx
人生が変えたいからタイアをグラベルキングにするんじゃないの?

437 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/07(火) 19:50:19.07 ID:2LrWrwM7
人生を投げ捨てるためにタイヤをグラベルキング、ザフィーロ、IRCメトロにするんだろ?w

438 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/07(火) 20:02:51.42 ID:r/7AyRMn
>>437
地下鉄かよ<メトロ

439 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/07(火) 20:48:45.36 ID:GHyfY0H9
草原の蒼き狼、チンギス・ハーン
東アジアの片隅の部族長にすぎぬ彼が歴史上類を見ぬ空前絶後の大帝国を築いた秘密は
物資・情報の伝達、軍隊の行動等に於いての他の追従を許さぬ圧倒的なスピードにあった。
その生涯をも疾風の如く駆け抜けた彼を支えたものがグラベルキングであったことは忘れないでいただきたい。

440 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/07(火) 21:10:34.57 ID:0Qg9HIyc
つまり

441 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/07(火) 21:45:36.27 ID:uY4NxfC8
タイヤ換えるよりエンジン換えた方が効果あるよ

442 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/07(火) 21:55:41.29 ID:QMhOAeP/
そして全ての道はザフィーロへ通じる

443 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/07(火) 22:39:02.47 ID:lSZ4LSUK
全ての道を走れるのはグラベルキングのみ

444 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/07(火) 23:04:12.72 ID:r0fSg1gi
貧者の定番 ザブィーロ

445 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/08(水) 00:14:56.01 ID:51t1uzLD
それは伝説のタイヤ

446 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/08(水) 01:59:03.14 ID:puGnUWsg


447 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/08(水) 02:01:55.00 ID:DuSyGyza
グラベルキング使うと、人としての質は落ちると言うことだろ。
このスレ見てると、グラベルキングとザフィーロ、メトロのタイヤを入れる人間はかすだと言うことだけはわかった。

448 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/08(水) 05:24:52.63 ID:86NRDz08
>>446
地かよ<メ

449 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/08(水) 05:25:39.15 ID:86NRDz08
>>447
地下鉄かよ<メトロ

450 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/08(水) 06:42:15.95 ID:51t1uzLD
tumari

451 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/08(水) 07:44:33.36 ID:3t2HgabN
>>447
荒らすなよテッペンハゲ

452 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/08(水) 09:42:55.57 ID:sC6KUK1i
人の寝静まった深夜、他人を見下すような書き込みをして独り悦に入るテンペンハゲの姿を思うと
何かやるせない心持ちになり、ハゲ増してあげたい思いに駆られるのは私だけではあるまい

453 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/08(水) 10:20:53.02 ID:oi3v1lAO
「ハゲ増して」と「励まして」をかけてるのか
お前うまいな 面白いよ

454 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/08(水) 10:43:01.68 ID:jBrenLHw
ジーザス

455 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/08(水) 18:16:14.97 ID:KHEOdyXi
>>453
ハゲ増したら、君が剥げてしまわないか??

456 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/08(水) 18:17:24.24 ID:KHEOdyXi
それはさておき、グラベルは良いタイヤだと思うけれどな。これで、対磨耗性が良くなれば完璧なのだが。

457 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/08(水) 18:28:31.15 ID:jBrenLHw
究極の街乗りタイヤIRCメトロ

458 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/08(水) 18:29:46.94 ID:o9imoUOc
メトロは乗りごこちが悪いのが南天のど飴

459 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/08(水) 18:42:36.69 ID:hyIgG39p
>>457
地下鉄かよ<メトロ

460 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/08(水) 18:44:30.69 ID:hyIgG39p
>>458
首都(や大都市)の鉄道のこと。
1900年に営業開始したフランスの首都パリに作られた鉄道網が元々Chemin de Fer Metropolitain シュマントフェール・メトロポリタンと呼ばれていたが(日常使うには長い名なので)その後、略してmetro メトロと呼ばれるようになっていることに由来する。

461 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/08(水) 19:22:36.57 ID:51t1uzLD
ということはつまり

462 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/08(水) 19:49:09.94 ID:gO9unzcV
グライペルにグラベル

463 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/08(水) 19:57:06.23 ID:nOvHfJWs
>>447
正解だ
ここは28c以上タイヤのスレと書いているにもかかわらず、28c以上のタイヤ評判をジョークと中傷で埋めるカスのたまり場だ。

464 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/08(水) 20:08:40.51 ID:ysvfACGs
>>458
俺は乗り心地良いと思うよ

465 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/08(水) 20:14:21.77 ID:3t2HgabN
>>463
荒らすなよテッペンハゲ

466 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/08(水) 21:09:05.47 ID:ik5SaTGy
ハゲが荒らした道をも突き進むグラベルキング

467 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/08(水) 21:28:18.13 ID:nOvHfJWs
>>465
嫌ならスレ見るなよ。カス

468 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/08(水) 21:42:57.90 ID:W86NNlN5
ここに常駐してるアホってなんかガキっぽいな。知的障害のある不憫な少年なのか?

469 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/08(水) 23:23:01.36 ID:8xxFZYc2
ツール・ド・フランス?
自転車のレースでしょ。

その程度にしか知らない。

470 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/08(水) 23:23:39.52 ID:8xxFZYc2
誤爆失礼

471 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/08(水) 23:31:49.33 ID:MEy4KLmw
>>454
地獄に落ちても忘れるな

472 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/08(水) 23:38:43.38 ID:3t2HgabN
>>468
チンカス包茎BOYに言われてもな

473 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/09(木) 01:41:19.96 ID:KAPEODCz
>>444
本当のコスパ良はマラソンかもな
パンクせず長持ち

チューブ変えたり直したりの金額や手間などのロス考えると
いいタイヤ買うのが得

474 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/09(木) 08:27:00.06 ID:Lvm364ME
>>473
そういった考えでいくならメトロもかなり良い感じかも

475 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/09(木) 08:41:43.13 ID:2DgD2akL
>>474
地下鉄かよ<メトロ

476 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/09(木) 08:42:59.01 ID:lphon4Kb
マラソンは品質にバラツキが有りすぎだろう
当たりをひけばいいが

477 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/09(木) 08:48:22.82 ID:2DgD2akL
>>476
陸上競技かよ<マラソン

478 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/09(木) 09:02:20.88 ID:KAPEODCz
マラソンの品質ってなんだ?
こんなごついもんにばらつきもなんも
品質問題はチューブじゃないかな?

479 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/09(木) 09:28:35.97 ID:2DgD2akL
>>478
マラソン(marathon)は、陸上競技の長距離走のひとつ。古代ギリシアの故事に由来して、第1回近代オリンピックの創設に伴い陸上の新種目とされたことから始まった。

480 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/09(木) 09:28:36.19 ID:PNZn0J2a
由来するものなら

481 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/09(木) 09:56:23.31 ID:+aq1SvQ/
42キロくらいはパンクしないってこと?

482 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/09(木) 11:09:09.77 ID:1m6ofb5/
つまりそういうことだ

483 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/09(木) 14:30:01.06 ID:Lvm364ME
パンクが許されない通勤で使いたいんだけどマラソンとメトロだとどっちがおすすめ?

484 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/09(木) 15:19:55.80 ID:2DgD2akL
>>483
地下鉄かよ<メトロ

485 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/09(木) 15:45:27.67 ID:JbArO9DS
>>483
オリンピックかよ<マラソン

486 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/09(木) 16:02:06.39 ID:2DgD2akL
>>485
ギリシャの地名「マラトン(Marathon)」を英語読みしたもの。 紀元前490年、ギリシャ軍の兵士が戦場のマラトンからアテネまでの約40kmを走り、勝利を報告した後、絶命したという故事に由来する。

487 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/09(木) 16:10:29.38 ID:j/Qx9qDT
ということはつまり

488 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/09(木) 17:17:16.77 ID:NQ9e9xpL
全ての道はザフィーロに通じる

489 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/09(木) 18:16:46.92 ID:h0N8NyA0
今年の夏、ハイドロプレーニングなザフィーロで、カノジョをつくろう。

490 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/09(木) 18:37:29.18 ID:PlEedgpn
>>489
おじいちゃん、そのネタ消費期限きれてますよ

491 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/09(木) 21:57:26.01 ID:RYi9+Zh+
つまりマラソンを履くとギリシャみたいに破綻するわけだな

492 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/09(木) 22:23:39.39 ID:EdblNNuY
今、ギリシャに必要なのは重いマラソンではなく
軽く強いグラベル王なのだ

493 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/09(木) 23:22:19.31 ID:y2kBjvg7
グラベルキングよりリブモPTの方が強そうなイメージがあるが実際はどうなんだろ
両方使ったことある人居たら使用感を教えて

494 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/10(金) 00:24:42.04 ID:OzCmEhUg
>>493
強さで比較するならリブモPTの方が強いwww
リブモPTのライバルはマラソンとかメトロといったところか?

495 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/10(金) 00:49:39.48 ID:oXcxlxt1
メトロ?

496 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/10(金) 02:40:44.59 ID:KBUaRItq
メトロ良いよ
パンクしないし、寿命も長いし

497 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/10(金) 05:15:27.15 ID:mrLTOIwg
>>494-496
地下鉄かよ<メトロ

>>494
陸上競技かよ<マラソン

498 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/10(金) 12:40:08.22 ID:aT5b1+lE
>>493
リブモPTの方がずっと丈夫。
グラベルキングからリブモPTに戻ったのだが、
分厚いトレッドはまるで戦車の装甲かのように感じた。

499 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/10(金) 19:59:17.17 ID:Oox6ykSy
グラベルキングは使ったことがないから分からないけれど、
小さい頃に見ていた「とんでも戦士ムテキング」は良かった。

500 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/10(金) 20:18:30.06 ID:2JG+hKVF
つまりハイドロブレーニングはグラベルキングに通ずる

501 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/10(金) 21:11:36.56 ID:QNmB9YPU
ハイドロブレーニングは全てのサイクリストの魂であり特定のタイヤに存するものではない

502 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/10(金) 21:34:20.49 ID:picMUgTK
貫通パンクに一番強いたいやってどれですか?

503 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/10(金) 23:22:50.47 ID:sAQ8Irww
男なら貫通しろ!

504 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/11(土) 01:07:41.23 ID:tPuc1/17
もう障子一枚貫通できまへん

505 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/11(土) 10:45:53.24 ID:dAS83w/d
ネタスレつまらん

506 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/11(土) 12:34:03.63 ID:Mb5AifSa
ネタじゃない

507 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/11(土) 15:41:12.64 ID:OBXFI/j9
夢じゃない

508 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/11(土) 20:25:53.25 ID:KJCzmEOw
恋じゃな〜い

509 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/11(土) 20:32:33.77 ID:BG9EA1O2
いえヤングです

510 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/12(日) 02:21:00.29 ID:+2uqW501
>>509
若いのに可哀想に

511 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/12(日) 07:55:36.16 ID:BT1eJT5V
7さいのぼくにはみんながなにをいってるのかわからないです

512 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/12(日) 08:04:20.70 ID:dza+f444
加齢臭

513 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/12(日) 11:04:58.46 ID:lhiTHOP8
もはや死臭

514 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/14(火) 21:16:41.16 ID:gr/S/SVZ
無精な私は、メンテナンスフリーを謳うブリジストンのベルトドライブクロスバイク オルディナを買い
最低限の日常メンテ 空気圧管理だけはしっかりしてきたが
標準タイヤのディスタンザで幾度となく蚊刺しパンクを(自転車屋で)修理した挙句
重いがパンクしにくいというパセラブラックスでも半年で4回 蚊刺しパンクし、
この度初めて「タイヤ交換」という私には途方もない重作業を自分でやりました。
明日からグラベルキングで通勤。
摩耗早いの? 往復で毎日15qくらい走るんだが、半年くらいはもってほしい

515 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/14(火) 21:25:18.04 ID:Aub7ym+T
パセラブラックスで頻繁にパンクって道路の状態がひどすぎるだろ。

516 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/14(火) 21:50:28.83 ID:DlT6XKW7
自転車屋さんで診てもらっているならチェックされていると思うけど、リムテープが傷んでいてパンクしていたりしませんか。

517 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/14(火) 22:12:27.73 ID:PpR1jJCf
リブモPTにすれば良かったのに

518 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/14(火) 22:14:16.87 ID:CjCL1fnP
もしくはホイールのどっかがささくれてるとか

519 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/14(火) 22:22:21.19 ID:TpSXTrP7
パセラブラックスでパンクするようじゃリブモPTに変えても同じ

520 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/14(火) 22:27:15.42 ID:G3AOB0Ae
メトロかマラソンならばパンク知らず
ソースは俺

521 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/14(火) 22:30:00.69 ID:owu3Z7C3
>>520
地下鉄かよ<メトロ

522 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/14(火) 22:34:59.75 ID:/+J4AltZ
チューブの劣化、リムテープの劣化からのパンクは侮れないよな

523 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/14(火) 22:38:03.20 ID:317yZozK
>>520
地下鉄乗って陸上競技走ってればパンクするわけないなww

524 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/15(水) 00:41:07.44 ID:IViVBhPi
>>523
つまらないよ

525 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/15(水) 06:13:47.36 ID:sV6x4nob
>>524
おもしろいよ

526 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/15(水) 07:44:46.29 ID:Z7aDlzIR
>>523
普通

527 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/15(水) 14:43:32.67 ID:MtLvbBtZ
■ネタタイヤランキング

→1. メトロ
△2. グラベルキング
▼3. ザフィーロ

528 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/15(水) 15:44:19.79 ID:6yXTH00K
■ネタタイヤランキング

殿堂入り マラソン

→1. メトロ
△2. グラベルキング
▼3. ザフィーロ

529 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/15(水) 16:22:46.10 ID:JaOQneke
>>527
>>528
地下鉄かよ<メトロ

530 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/15(水) 16:47:56.73 ID:rB4pVuZw
■ネタタイヤランキング

殿堂入り メトロ

→1. グラベルキング
▼2. ザフィーロ
△3. マラソン

531 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/15(水) 16:50:06.47 ID:JaOQneke
>>530
地下鉄かよ<メトロ

532 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/15(水) 17:36:47.03 ID:/OWqZQpb
新品のザフィーロの25cに変えて
河原走ってたら
一日でパンクしたわ
くそったれがーー

533 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/15(水) 17:58:55.86 ID:dVtaS/9/
ネタタイヤじゃないんで
言っとくけどどれも良タイヤだから

534 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/15(水) 20:30:02.83 ID:MthBQIts
マラソンの安心感は異常
ドイツ最高

535 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/15(水) 21:47:24.02 ID:tKBe0eF/
< `∀´;>ドイツ最高

536 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/15(水) 21:49:41.69 ID:2Wc+NLO6
>>534
シュワルベは韓国

537 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/15(水) 21:54:43.81 ID:nFaIVKfV
>>534
マラソンはミズノかアシックスだろ

538 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/15(水) 23:10:46.62 ID:MthBQIts
少なくとも設計はドイツ
かの国ではない

539 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/15(水) 23:12:36.47 ID:nFaIVKfV
ドイツ製のマラソン器具だとアディダス?

540 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/16(木) 18:47:15.26 ID:6NJY2GAY
>>538
韓国にだ

541 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/16(木) 18:49:36.73 ID:z6kHQILX
>>538
シュワルベはドイツブランドで本社もドイツなのに、北アメリカ(アメリカ)が本拠地みたいに捏造して見せてるところも醜い。
http://www.schwalbetires.com/company/schwalbe_worldwide



シュワルベ公式ドイツサイト(英語)
http://www.schwalbe.com/en/daten-zahlen.html

こちらのドイツHPには、事実がしっかり書いてある。

こちらでは、「シュワルベはブランド」であると。
他のシュワルベHPではNo.1タイヤメーカーだなんて歌っていて、捏造だろ。
さすがに、本国での嘘は通用しない。

そしてしっかりと、「実質は貿易会社」と書いてある。
ボーレ家が家族のみで、3代に渡ってシュワルベのブランド管理をしている。
そして、「韓国のタイヤメーカーとの生産提携」していると。(韓国製品にドイツブランドを付けてドイツ品に見せかけて売るのがシュワルベ製品)



>そして、私たちは知っている:のみ専門貿易は両方を提供することができます。
>
>シュワルベはブランドです。ボーレが会社です。
>1922年の設立以来、家族のボーレが所有、同社は現在、第三世代によって管理されている。
>
>シュワルベ 国際。
>ドイツの本社、フランス、イギリス、イタリア、オランダ、アメリカ/カナダの子会社。40カ国以上で販売代理店。韓国のタイヤメーカーとの生産提携、ハング-A、インドネシアで生産。

542 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/16(木) 18:53:45.33 ID:z6kHQILX
シュワルベ公式
http://www.schwalbetires.com/company/history

>1973 -極東からの輸入自転車のタイヤの品質はドイツのメーカーを満たしていない。
>ボーレは、より高品質のプロデューサーを探し、韓国でスワロータイヤを見つけた。
>このようにドイツ語の名前、シュワルベとその後の成功を開始します!



1973年、この年が韓国会社に回収された年。
それに伴い、韓国のスワロータイヤによって、初めてこの年で「シュワルベ」と言う名前が生まれた。
ちなみに、シュワルベ(ドイツ語)の日本語訳は、ツバメ。
当然だけど、以前の会社名は別(ボーレ)。

「シュワルベ」は、タイヤ製造メーカーではなく、ブランド名。(貿易会社の一ブランドw)
だから、自社の製造工場すら持ってない。
製造会社は当然、韓国の親会社。
韓国スワロータイヤの系列。
シュワルベのタイヤが売れれば、製造会社の韓国の会社が儲かるという仕組み。
朝鮮人らしい、醜い小細工。

公式でボーレ時代の歴史を見ても分かる通り、タイヤ製造なんてした事がない。
現在もない。

韓国資本の入って改名されるシュワルベの前は、小さな輸出業者らしい。
そのボーレ時代までHPに載せちゃう半島根性とか、
文頭で「西ヨーロッパとすぐに、北米のすべての中で一番の自転車のタイヤ会社です!」と捏造してまで載せるところとか、あまりに醜すぎる。
ロードタイヤで歴史や実績があって有名である、ミシュランとかビットリアとかコンチネンタルとかの、足元にも全然及んでないくせに。

543 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/16(木) 18:54:49.23 ID:z6kHQILX
シュワルベは、危ない醜い気を付けろw


シュワルベ製タイヤの品質を追跡検証する!


長年CBNに投稿されるレビューを拝読していて不良発生率の高さに驚かされるタイヤメーカーがあります。
それはシュワルベ (Schwarbe) です。
ざっと調べてみただけで少なくとも上の5件の問題報告が寄せられています。
いずれもタイヤにコブや変形が発生し、その後糸がほつれてケーシングが剥き出しになる、という症状です。
tmwiresさん・b1885さんはお二人とも走行500km程度で問題発生。
tmwiresさんのレビューがあるSchwalbe Ultremo R 700x23Cではoakley1さんも不良を想像させる内容のレビューを、
またnumero_neroさんは同製品のリコール情報も投稿してくださっています。

時期的には少なくとも2009年の春には「カーカスが崩れる」タイプの不良がシュワルベ製品で発生しており、
Taco3さんによるLUGANOレビューの投稿時期及び走行距離を考えると、2012年秋頃までの三年間、この問題は継続的に発生していたことになります。

この不良問題でUltremo R 700x23Cは「バーストする可能性」があるということでリコールされているわけですが、
類似の症状がその後三年間にわたり散見されていることになり、正直あまり印象が良くありません。
また、個人的にシュワルベタイヤはヒルクライム用には怖くて使えません。

この問題、果たして現在は解決済みなのでしょうか。
寄せられたレビューから判断すると、特定ロットの不良ではなく、工場単位の問題、採用している素材の問題、あるいは設計上の問題であるようにも見えます。
シュワルベ製品を愛用されている方で、例えば今年になってから購入した個体(デッドストックでないもの)でも同様の症状を経験した、
という方がおられましたら是非情報をお寄せいただけると助かります。

http://blog.cbnanashi.net/2013/05/4018

シュワルベの危険タイヤ↓
http://blog.cbnanashi.net/wp-content/uploads/2013/05/ManInside_1274365855000_kojak.jpg

544 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/16(木) 18:56:06.70 ID:z6kHQILX
マラソンはリニューアルして、耐パンク帯がケブラー繊維から厚手のゴムに変ったので、ガラス等によるカットには弱くなってる w
だまされるな! 劣化品多数に注意!

シュワルベは、この様な現実もありw
タイヤだけじゃない!
チューブも危険!

 ↓   ↓   ↓

>シュワルベは初めての時バルブコアがが緩んでるというスローパンクに見回れて敬遠してた

>初見さんが多いだろうから教えとくけど、シュワルベのチューブは不具合が多いんよ。
>バルブで検索すれば出るけど、製造品質が悪いから、バルブが緩んでいることも多く、
>使用開始前にはペンチでしっかりバルブコア閉めないとスローパンクするんだよ。
>買っちゃった人は気を付けてねw

>マジで、検索すると出てきたわw シュワルベw

>ねじ込むタイプのヘッド付いた携帯ポンプを使ってる人は
>パナのバルブコアツール兼用キャップも付けとかないと
>出先で無間地獄に陥る危険性があるよねあれ…

>シュワルベの700C 18-28のチューブなんですが、
>フレンチバルブなんですが空気圧調整のねじじゃなく、
>その下というか元がねじ式で抜けちゃったんですがこれは仕様なのか不良なのかどちらでしょうか?
>アダプターを外そうとしたらプシューと勢いよく外れてしまいました

>ペンチなどで思いっきり締めれば・・とも思いましたが、
>ねじ山が潰れたり外れたり、空気漏れが変わらず、状況悪化するのが怖いので返品しようかと思います。

>いやいやw
>始めからバルブ緩んでるチューブを売りつけるシュワルベが、問題だろw

545 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/16(木) 18:59:08.27 ID:z6kHQILX
(続きから)

>シュワルベは初めての時バルブコアがが緩んでるというスローパンクに見回れて敬遠してた

>その個体差が不良品だという話だろ
>バカなのかシュワルベ関係者なのかハッキリしろ

>んなとこの製品買うからだよw
>最初から緩んでいたら普通にダメだろ
>パンク対策用に持って出てったら大変だわ

>チェックしなくてもいいメーカーの買ってるよw
>ばからしい

>http://i.imgur.com/1KsuSyQ.jpg
>赤く塗られている場所からエアが漏れていたのですが、プライヤーで締め直したところエア漏れがなくなりました
>つまり1度目は確認もせずスローパンクと決めつけただけで実はパンクではなくバルブ異常だったということです
>2度目・3度目はチューブに穴が開いているのを確認したのですが、これもバルブ異常からのエア漏れによる空気圧の低下が関係しているのかもしれません
>何故後輪のバルブの勘合部だけが緩むのか分かりませんが、ようやく本当の原因が分かったような気がします

>どうやらシュワルベのチューブはバルブからのエア漏れが多いようですね
>つい安くて買ってしまうのですが今履いてるチューブが逝ったら元に戻そうと思います

>しかし簡単に緩むとは思ってなく油断してました
>一応予備チューブに一体型のパナを入れておきます
>(毎回緩みに備えてプライヤーを持ち運ぶのは面倒なので)

>出先で緩んで締めなおす類のものじゃないよ
>専用の小さな工具もあるっちゃあるけど

>シュワルベのバルブコアからのエア抜けはオレも経験あるわ。
>ねじ込み式のポンプで空気入れた後、ポンプ外す時に一緒にコア抜けてやり直しも。

546 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/16(木) 19:50:16.09 ID:maePZ7Yt
つまりシュワルベはグラベルキングの敵ではない

547 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/16(木) 20:14:51.99 ID:lVOouxeW
そしてザフィーロへと

548 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/16(木) 20:37:16.08 ID:pxsIlp+c
由来するというのか

549 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/17(金) 15:54:41.88 ID:wlUr2FcS
マラソンはいいタイヤ
他は知らない

550 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/17(金) 16:02:29.39 ID:N+PrGV4H
>>549
陸上競技かよ<マラソン

551 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/18(土) 14:13:45.24 ID:yu1kHJvk
グラキンマンがシュワルビーのコピペに必死

552 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/18(土) 14:33:09.80 ID:LCtip4/8
海賊王かよ<グラベルキング

553 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/18(土) 15:14:30.41 ID:QqnZezI0
つまりグラベルキングは砂利道王である

554 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/18(土) 17:13:24.73 ID:gUSYCAyD
>>552
砂利道王だな

555 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/18(土) 20:07:19.74 ID:mcMz4KCt
>>550
水上や水中の競技ではないから陸上競技だな

556 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/18(土) 21:15:33.85 ID:O6+hq/7J
つまりグラベルキングは陸上競技も兼ねる

557 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/18(土) 21:18:23.50 ID:tsl6mohQ
グラベルキングよりクロスブラスターの方が良かった 舗装路も速い

558 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/19(日) 11:51:20.69 ID:/p2uJVvw
グラベルよりスタードライブの方がよかった

559 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/19(日) 21:48:54.54 ID:f/m7Tah7
星駆動? そんなタイヤ知らないや

560 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/19(日) 22:38:23.75 ID:eIEezFum
輝きのタクト

561 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/19(日) 22:53:43.96 ID:sX6iR8LM
つまりグラベルキングは銀紙少年

562 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/22(水) 01:51:28.01 ID:t2z4MK5R
シュワルベ=朝鮮タイヤ

563 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/22(水) 13:30:45.35 ID:tIGR7Kpm
グラベル=キング

564 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/22(水) 14:34:39.09 ID:7D3EEK6D
女子大生=かわいい

565 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/22(水) 17:58:59.79 ID:eFsQh/Qa
小学生=最高

566 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/22(水) 19:01:19.24 ID:SClytGpV
この季節は浴衣姿の可愛いお姉ちゃんがたくさん見れていいな。

567 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/22(水) 19:01:54.78 ID:VDI7tc2D
かわいい=正義

568 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/22(水) 19:35:26.57 ID:8T6euwGA
サイドウォールのみカラーで性能劣化ある?

569 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/23(木) 12:58:26.57 ID:aMsAiC3K
カラータイヤなど自転車乗りの恥だ!

570 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/23(木) 12:59:26.06 ID:DnzlBBPS
>>569
そんなことないよ

571 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/23(木) 14:29:41.25 ID:BPC+Z+JW
俺だって本当は無難にオールブラックにしたい
しかし糞Amazonのツーキニストは黒が高いんや

572 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/23(木) 15:00:53.21 ID:Y5lt6Ndp
糞じゃねえwww

573 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/23(木) 21:10:44.44 ID:DSNNtD8+
カラー色部分をマジックインキで黒く塗れば問題ない。

574 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/23(木) 21:55:36.55 ID:QX4xGtuR
リブモPTで1センチほどの釘の植わった板を踏んだらパンクしちまったよ…
さすがにまあそうなるな

575 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/23(木) 22:27:48.69 ID:dJ93GRhN
踏まなきゃよかったのに

576 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/24(金) 00:32:05.28 ID:O8GmCSWT
>>573
結構すぐ薄くなってくるよ地面に接してないところでも

577 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/24(金) 07:50:49.30 ID:7VXcqmB1
仕方ないからツーキニスト白ライン買った

578 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/24(金) 08:39:21.70 ID:wDHd6lek
コンフィってどうですか?

579 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/24(金) 08:57:47.37 ID:58eix0iw
デトネイターみたいなもの。

580 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/24(金) 15:40:57.13 ID:xVtrVIuC
カテゴリーS2を28c化したようなもの。

581 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/25(土) 10:22:58.46 ID:Mm1ncOGp
カテゴリーS2ってさ
カテゴリーゴミだろ

582 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/26(日) 02:15:26.69 ID:spqmiulm
>>576
塗ったのか、、

583 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/26(日) 09:29:27.70 ID:wfeIalyU
砂利王
地下鉄
2択がこのスレの結論?

584 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/26(日) 09:37:49.44 ID:/wZCtTJP
ということはつまり

585 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/26(日) 09:48:04.14 ID:oCIRSY0A
すべての道はザフィーロに通ずる

586 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/26(日) 10:17:03.55 ID:rrAnlnMR
>>583
メトロかよ<地下鉄

587 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/26(日) 15:15:55.24 ID:G7aN1Dcs
フォールディングタイヤでリブモより耐パンク性に強いのってある?

588 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/26(日) 15:48:11.36 ID:/wZCtTJP
メトロとはなんとかかんとかに由来している

589 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/26(日) 16:15:46.74 ID:rrAnlnMR
>>588
「メトロ」という言葉は(イギリスやアメリカを除く)世界各地で「地下鉄」の意味として用いられているが、これは1863年にロンドンで世界初の地下鉄を開業させたメトロポリタン鉄道に由来する。

590 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/26(日) 21:12:01.91 ID:/wZCtTJP
そうそうこれこれ

ってことは

591 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/27(月) 15:33:10.88 ID:h0fmH3bl
うんこ

592 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/28(火) 01:46:08.88 ID:ofqTxSSA
しゅわるべ

593 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/28(火) 01:53:40.63 ID:uqR7YGIo
>>589
いや、NYもメトロやで
http://web.mta.info/metrocard/tourism/index.html

594 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/28(火) 05:38:21.41 ID:MnA2tC/S
>>593
地下鉄全般のこと。20世紀、地下鉄網として特にパリのmetro メトロが優れていて世界的に知られていたことから、世界各国で広くそう呼ばれるようになった。

595 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/28(火) 07:38:41.32 ID:uqR7YGIo
>>594
だから>>589

>(イギリスやアメリカを除く)

って書いてあったから

596 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/28(火) 07:41:38.01 ID:NiCpwSid
>>595
首都(や大都市)の鉄道のこと。
1900年に営業開始したフランスの首都パリに作られた鉄道網が元々Chemin de Fer Metropolitain シュマントフェール・メトロポリタンと呼ばれていたが(日常使うには長い名なので)その後、略してmetro メトロと呼ばれるようになっていることに由来する。

597 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/28(火) 07:49:58.57 ID:uqR7YGIo
>>596
だからぁ>>589は間違いなんだろ?

598 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/28(火) 08:16:42.70 ID:NiCpwSid
>>597
「メトロ」という言葉は(イギリスやアメリカを除く)世界各地で「地下鉄」の意味として用いられているが、これは1863年にロンドンで世界初の地下鉄を開業させたメトロポリタン鉄道に由来する。

599 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/28(火) 08:20:01.66 ID:uqR7YGIo
触っちゃいけないキチガイだったか><

600 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/28(火) 08:29:43.94 ID:NiCpwSid
>>599
地下鉄全般のこと。20世紀、地下鉄網として特にパリのmetro メトロが優れていて世界的に知られていたことから、世界各国で広くそう呼ばれるようになった。

601 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/28(火) 08:45:37.68 ID:Y2aSntFD
タイヤは23〜28の中で選べばOK

602 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/28(火) 08:53:27.63 ID:NUxGeaan
最近はロードバイクも25Cが主流になりつつあるんだっけ?

603 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/28(火) 09:14:36.99 ID:H++f77+k
>>601-602
このスレでは28Cより細いタイヤの話はしないで下さい。
そして二度と顔を見せるな。

604 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/28(火) 13:36:08.52 ID:8JNTtAaH
>>601-602
このスレは28cタイヤをネタタイヤとしてディスってほかのサイズに誘導するステマスレだ。

605 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/28(火) 13:53:37.02 ID:ofqTxSSA
つまりそういうことだ

606 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/28(火) 15:48:32.80 ID:RLVZs2pd
25C最高ーーーー!wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

607 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/29(水) 00:18:58.18 ID:CXQmgMJo
32C最高だぜぇ

608 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/29(水) 00:51:08.97 ID:Vz/B96Ij
7.4FXのライムグリーンと同じ色の25Cのカラータイヤないかな?

609 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/29(水) 00:58:39.76 ID:osZKjoz/
>>608
25Cの話題はスレ違いです。
即刻このスレから出て行け。

610 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/29(水) 12:47:01.34 ID:HsCYyLfR
暑くて虫も多いし全然乗ってないわ

611 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/29(水) 12:53:06.83 ID:J0t2SFB8
通勤で使ってるから毎日乗ってるけど会社に着く頃には汗まみれ
それでも朝の満員電車に乗るよりはマシだと思ってる

612 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/29(水) 13:03:32.74 ID:WBQraKyz
>>611
自分は良くても周りの迷惑を考えろw

613 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/29(水) 13:54:44.60 ID:dA2hjPlo
そうだそうだ、考えろよ!

614 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/29(水) 13:58:39.52 ID:CJK1zHmR
つまりグラベルキングは通勤でも周りの迷惑にならない

615 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/29(水) 14:08:20.53 ID:mRJ/D8Ap
砂利王なだけにね

616 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/29(水) 19:41:41.67 ID:xP7ct+2M
エスケープR3にネタタイヤのグラベルキング23c付けてみようかなぁ

617 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/29(水) 19:59:23.29 ID:osZKjoz/
>>616
このスレでは23Cの話題は禁止です。
みんなで決めたルールです。
ルールを守って楽しい掲示板にしていきましょう。
でもおまえはもう来なくていいです。

618 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/29(水) 23:44:28.49 ID:dXmurfag
誤植混じっていないか?

619 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/30(木) 13:08:55.32 ID:iJNuASi0
23cとか消耗はやそう

620 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/31(金) 16:52:41.10 ID:hmnhbb1Z
道路事情の悪いところでの街乗りは32以上が快適だな

621 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/31(金) 16:54:55.02 ID:xvkCn7Mr
やわなけつしてんなあ

622 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/31(金) 16:57:30.92 ID:ie7IdoNV
>>619
太さはあんまし関係ない

623 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/31(金) 17:28:49.68 ID:w1yWKpuI
硬くて太いやつはケツに優しくねえな

624 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/31(金) 18:42:57.92 ID:Gfjbwzii
28→23→28と戻ってきた。
かっこつけて23C履いてみたけど、28Cに戻っていかに快適かが良く分かった。

625 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/31(金) 21:56:53.93 ID:3rPmh4vh
>>624
激しく同意

626 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/31(金) 22:40:59.59 ID:EWoo3fWf
28から32に変えたら遅くなるかな
状況によっては歩行者に気を使いながら歩道上がらせてもらうから32くらいがいいなあと思ってる

627 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/31(金) 23:13:43.72 ID:b81EjlEZ
やってみて

628 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/01(土) 00:08:13.32 ID:VCGPtNdc
つまりグラベルキングなら全ての幅で快適

629 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/01(土) 01:49:45.16 ID:iBlSlgVh
リブモSで8000km走って、トレッドは当然後輪の方が減ってんねんけど
パターンに入ったヒビ割れは前輪の方がひどいのはなんでなんやろか?

630 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/01(土) 05:19:49.25 ID:MeuQ56pJ
>>629
ロットの違い
前輪だけ古いのを買った
店での保管が悪かった
前輪だけ日を当てた

631 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/01(土) 07:53:36.25 ID:Y3mCl+qp
メトロ召喚!

632 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/01(土) 08:07:58.98 ID:MItzveBE
>>631
地下鉄かよ<メトロ

633 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/01(土) 10:51:44.34 ID:wWYR1pY+
>>629-630
いつもリブモPTだけど、amazonだとヒビ割れ早い。
あさひのは状態よかった。

634 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/01(土) 13:37:50.67 ID:Ks8SrQ8A
つまりグラベルキングは(今なら)どの店で買っても状態がいい

635 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/01(土) 17:28:26.73 ID:iBlSlgVh
>>630
製造時期の刻印も一緒やし
車体まるまる小屋で保管してんねんけど、たまたま出来の違いかな
前後入れ替えたん失敗やったわ。余計パンクしそうw

636 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/01(土) 18:10:29.50 ID:ce+3fLcq
やはり国内生産のグラベルキングが一番ということか

637 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/01(土) 18:14:38.32 ID:kZFk3OLx
>>635
小屋ちょっとワロタw

638 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/02(日) 00:34:57.91 ID:ku3YHcMp
クロスに38Cって太過ぎかな?

639 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/02(日) 01:00:54.14 ID:76BQ/Y81
太過ぎってことはないと思う
昔はMTBに1.5インチのスリックをつけてたがそれとほぼ同じだよな

640 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/02(日) 09:18:29.29 ID:xVw0C/FI
太過ぎはしないと思う。ママチャリが37-630とかだから。

641 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/02(日) 09:41:27.31 ID:ek9jehog
>>638
ここ10年くらい、クロスバイクがオンロード寄りに偏りすぎてる感があるけど、
昔は太めのタイヤの車種ももっと沢山あって、フロントサス付きも多かった。
太いのは太いので良さがある。

642 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/02(日) 11:02:10.96 ID:2rJZS3c0
>>641
それはマウンテンバイクとどう違うのでしょうか?

643 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/02(日) 12:14:08.22 ID:ek9jehog
>>642
マウンテンバイクほどもガチのオフロード仕様になっておらず、タイヤ幅も2インチ相当もない。
サスペンションのストロークもそれほど大きくない。
オフロードもある程度行けるが、オンロードでもそれほど重くない走りができる、と言うコンセプト。

むしろ最近のクロスバイクの方が、
「それはロードバイク(フラットバーロード含む)とどう違うのでしょうか?」
と言う感じがする。

644 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/02(日) 12:18:58.92 ID:RqhpQm7n
>>643
違うよ

645 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/02(日) 17:23:36.49 ID:JYFfCl/B
>>638だけど
ヤフオクで買った中古のやつが38Cで
ネット見てたらもっと細いのが基本ってあったから変えた方がいいのかと思ってたけど
このままにしとくわサンクス

646 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/02(日) 17:43:40.63 ID:Vn033UDR
>>645
用途にもよるんだけれど、クロス一台でサイクリング全般賄うのか、長距離や高速巡航用の自転車別にあるのかでも変わってくるよ
段差や荒れ地多め目的なら太いタイヤが楽だし、これ一台で自転車旅もってなら25Cや28C履いてた方が
脚の負担少なく自転車旅できるので計画する範囲が広げられる

647 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/02(日) 19:02:38.59 ID:BLtN24mj
おれはサドルが沼だわ タマチンが、、、、

648 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/02(日) 19:06:49.37 ID:ek9jehog
>>647
ご愁傷様です。
でも、玉や棒が当たるってのは、サドルの角度とかおかしくないの?
痛くなるのは大抵坐骨か袋と穴の間あたりだと思ってたんだけど。

649 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/02(日) 23:37:02.59 ID:TkkYXnl/
俺一本750gの38Cから290gの28Cに変えた時に
週末サイクリングが往復80km程度から120km程度になった

自分が成長したと思いたいけどやっぱ軽くなったせいかと
車輪が軽くなるのはでかいかもしらん、まああくまで俺の個人的経験だけどね

650 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/03(月) 06:57:55.43 ID:keImsCc1
28cって楽なんだよね。
23cとかより

651 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/03(月) 07:18:26.23 ID:i7Shm4Hq
ツールでも主流は25Cになってきてるからなぁ

652 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/03(月) 17:01:40.12 ID:8KVdNDkv
何れ28Cになるっ!

653 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 15:55:14.23 ID:gsAeKYwJ
23と28って二言でいうと、主に何が体感違うの?

654 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 21:34:34.89 ID:kVB5bYe/
メト

655 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 21:43:36.79 ID:6rV3/VBJ
>>653
震動

656 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 22:32:18.68 ID:JuZfx/F0
>>653
感動

657 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 22:41:53.11 ID:XW03A39V
>>653
安心

658 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 22:44:27.20 ID:0HdVMkuc
>>654
地下かよ<メト

659 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 23:46:32.63 ID:qGPNmU01
>>653
安定感が違う。
溝にはまりにくいし、砂利道でも走りやすい

660 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/05(水) 11:57:26.90 ID:ciBkeKwH
カラーラインタイヤを使ってわかったこと

これ半端なくホイールぶれてないか?と気になってしまうところ

661 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/05(水) 14:04:49.36 ID:gdtnB1t7
25Cに変えたけど、歩道の段差やボコボコのアスファルトの衝撃が大きくて余計に疲れる
都会の細かい道走るなら28か32でいいや

662 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/05(水) 16:06:00.09 ID:GFLA4hFz
タイヤ28Cにしてみようと思うんだけど何か性能的におすすめメーカーある?

663 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/05(水) 16:14:01.42 ID:71C907e5
どういうの求めてるかで回答変わるよ
とにかく耐久力あって頑丈なのならツーキニスト、とか目的で候補も変わるから

664 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/05(水) 16:35:21.14 ID:sFTbkOtJ
>>662
コンチの4000S
パナのグラベルキング

665 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/05(水) 17:20:03.69 ID:Fp1Ya6bn
>>646
太いタイヤだと快適性や耐パンク性が向上する他にも
バランスがよくなって安定性が増すという利点があるよね
コーナリングのグリップもよくなる
こういうのは重い荷物を積んで走るとよくわかる

666 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/05(水) 20:02:15.48 ID:oxPrMBgg
>>662
thickslick

667 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/05(水) 22:24:01.68 ID:MBRP6ilt
>>662
スペシャライズド All Condition Armadillo 700×28

スペシャのタイヤはつくりが丁寧で精度も高い気がする。
グリップも良いと思う。

これまで他にシュワルベやパナなどのタイヤを使ってきたけど、
それらはトレッド摩耗の寿命が来る前に、サイドにヒビが入ったり、
トレッド剥がれを起こすことがあった。今のところ、スペシャは
そういう終わり方をしない。自分の経験。後で知ったけど、スペシャ
はタイヤづくりからスタートした会社。

668 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/05(水) 23:33:21.57 ID:4fKu9mRh
>>662
リブモPT

669 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/05(水) 23:44:47.07 ID:BIcbi8NP
>>662
耐パンクと耐久性を重視ならIRCメトロがお勧め
実際の重量は重いほうだけれど転がりの良さも魅力

670 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/06(木) 04:16:40.97 ID:/16Fh3BV
>>669
地下鉄かよ<メトロ

671 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/06(木) 06:03:08.02 ID:9lNoJyQX
待ち乗りのみで2年半4800キロ走ったリブモS28Cから
ストックしてたメトロ28cに変えて1ヶ月たった。
鈍感なせいか違いが分からん。
すでにリブモSをストックした。

672 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/06(木) 06:12:16.83 ID:fca33Im9
>>671
「メトロ」という言葉は(イギリスやアメリカを除く)世界各地で「地下鉄」の意味として用いられているが、これは1863年にロンドンで世界初の地下鉄を開業させたメトロポリタン鉄道に由来する。

673 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/06(木) 06:39:19.14 ID:0DEbTPcU
リブモSの方は耐パンクベルト入ってないから耐久性は若干劣るかもね

674 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/06(木) 23:23:16.08 ID:Xz78MueA
リブモPTとマラソンとでは耐パンク性は全然違う?

675 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/07(金) 00:11:58.37 ID:iCiV/dmm
どっかに断面図が上がってたと思うけど、
マラソンはトレッド部分のみ、リブモPTは全周にプロテクタが入ってる。

676 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/07(金) 12:33:30.47 ID:gP4y5L3o
忘れられたザフィーロさん

677 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/07(金) 16:08:41.98 ID:nPDr1Qbq
良タイヤのザフィーロとはいえ耐パンクについては一歩劣るよね
耐パンクを重視する人はやマラソン、メトロ、ツーキニスト、リブモPTを選ぶみたいだね。

678 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/07(金) 16:09:58.60 ID:k2Q/8J3O
>>677
地下鉄かよ<メトロ

679 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/07(金) 16:15:15.34 ID:XLXr5wNS
>>677
陸上競技かよ<マラソン

680 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/07(金) 16:28:08.46 ID:dtTR74Fv
カラータイヤで耐久性あるやつってありますか?
サイドだけカラーでもいいです

681 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/07(金) 16:32:31.69 ID:nPDr1Qbq
>>680
そのニーズならメトロが良いんじゃない?

682 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/07(金) 16:34:22.13 ID:vGyBCCF2
>>681
「メトロ」という言葉は(イギリスやアメリカを除く)世界各地で「地下鉄」の意味として用いられているが、これは1863年にロンドンで世界初の地下鉄を開業させたメトロポリタン鉄道に由来する。

683 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/07(金) 16:41:15.53 ID:dtTR74Fv
ツーキニストとメトロを比較したときの優劣ってありますか?
価格帯は同じっぽいですが

684 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/07(金) 16:47:51.76 ID:vGyBCCF2
>>683
地下鉄全般のこと。20世紀、地下鉄網として特にパリのmetro メトロが優れていて世界的に知られていたことから、世界各国で広くそう呼ばれるようになった。

685 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/07(金) 16:54:11.30 ID:g4F4D3ZW
あぼーんが多すぎてなにがなにやら

686 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/07(金) 16:54:15.95 ID:dtTR74Fv
あぼーんから安価付けられてるな

687 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/07(金) 18:44:48.13 ID:9QdiIdMy
この糞スレのおかげでNGワードがめちゃめちゃ多くなったよ

688 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/07(金) 21:06:16.86 ID:LmBrmANa
グラベルキングは豪華すぎるかなぁ・・・

689 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/07(金) 21:39:37.06 ID:Mx0oUlUn
磨耗が割と早いらしいから、それを割り切れるならおすすめ。

690 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/07(金) 23:26:30.55 ID:gP4y5L3o
そして由来する

691 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/08(土) 03:31:03.79 ID:SaPcWQfP
つまりグラベルキングは砂利道王に由来する

692 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/08(土) 09:20:25.23 ID:70PdXgW7
ゴーヤってどう?

693 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/08(土) 10:24:45.48 ID:v19gf6Y7
塩もみしないと、苦い

694 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/08(土) 10:27:57.69 ID:cwR8VOTj
いいですよ
カーテンにすると涼しげですねぇ

695 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/08(土) 11:44:38.02 ID:Na3B1Q1/
朝晩たっぷり水やりしないとすぐ葉っぱがシオシオになる

696 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/08(土) 12:28:51.86 ID:7WcNuxXw
ジオジオになるお

697 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/09(日) 20:39:34.96 ID:tNA7v9Ox
水はけが良いなら、ハイドロプレーニングしないんだな。ゴーヤ、いいね。

698 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/09(日) 20:44:03.02 ID:pbHAqJS0
ゴーヤはビールに合う。

699 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/09(日) 20:53:15.53 ID:tNA7v9Ox
イボイボのゴーヤのグリップの良さはメトロに負けず劣らず。

700 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/09(日) 21:22:19.99 ID:5hRPJ1Sw
MKS SUPREMEすげーーーな!!
http://youtu.be/uvCPi8QUsL8

701 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/09(日) 22:06:04.22 ID:hZQOd7Rq
>>699
地下鉄かよ<メトロ

702 :毎度お馴染みのコピペ:2015/08/09(日) 23:17:24.34 ID:vLi/6OdD
地下鉄全般のこと。20世紀、地下鉄網として特にパリのmetro メトロが優れていて世界的に知られていたことから、世界各国で広くそう呼ばれるようになった。

703 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/09(日) 23:22:42.86 ID:GS8oj1Fa
こいつってずっと見張ってて粘着してんの?

704 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/10(月) 01:41:58.57 ID:7AWjdKKT
ワイヤーロック使ってるやついないよな?
https://www.youtube.com/watch?v=TsFzg0JcY44

705 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/10(月) 20:09:06.12 ID:AJruuRA0
いまだにメトロいじってるやついるんだな はずかしげもなく

706 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/10(月) 21:43:38.85 ID:2Foyyof3
>>705
地下鉄かよ<メトロ

707 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/10(月) 21:51:57.43 ID:Kv695eas
引用したいなら「<メトロ」じゃなくて「>メトロ」なんだけど本気で間違えちゃうって恥ずかしいねwwww

708 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/10(月) 21:53:50.75 ID:RteR16H2
>>705
つまりグラベルキングは恥ずかしくない

709 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/10(月) 22:00:18.26 ID:U9BjNxnv
>>707
それはお前が馬鹿
引用の>と
<は意味が違う

710 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/10(月) 22:19:04.70 ID:2YUo7+m/
>>709
ネタにマジレスはちょっと・・・

711 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/10(月) 22:26:14.71 ID:U9BjNxnv
いや最近は<の意味マジで知らないやつが多いでしょ
プログラマーが使ってた記号だからね

712 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/10(月) 23:47:17.54 ID:+gHXWX/c
(知らなかったなんて言えない…)

713 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/11(火) 00:50:28.35 ID:TyjImkCf
メトロは良タイヤ故にアンチも多いから仕方ないね

714 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/11(火) 04:49:36.74 ID:hmRXnys9
>>713
地下鉄かよ<メトロ

715 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/11(火) 04:58:31.32 ID:RFu3SPYH
亀い

716 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/11(火) 16:10:17.09 ID:E5DOQ0gU
メロン

717 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/11(火) 16:14:33.13 ID:WPsDfcul
>>716
地鉄ンかよ<メロン

718 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/11(火) 16:24:27.88 ID:aBKBk+FM
即い

719 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/11(火) 21:34:50.42 ID:DcpJOgwg
グラキンにしたら乗り心地がまるで変わった!

720 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/12(水) 00:13:22.07 ID:x8YCg2xB
グラキンにしたら彼女ができました!

721 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/12(水) 01:01:46.31 ID:ZaKBQlOx
つまりグラベルキングは人生を変える

722 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/12(水) 01:50:34.63 ID:l165REQr
MKS SUPREMEすげーーーな!!
http://youtu.be/uvCPi8QUsL8

723 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/12(水) 09:09:09.55 ID:VNbXHrwC
めろんめろんしたパパイヤの木が

724 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/12(水) 09:17:16.60 ID:p9r/ZFct
>>723
地鉄ん地鉄んかよ<めろんめろん

725 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/12(水) 20:30:56.14 ID:GrDdH1AD
土也 下 金失

726 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/12(水) 20:36:09.54 ID:muE9AHRG
鉄とは金を失うのである

なんで?(´・ω・`)

727 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/13(木) 01:09:35.23 ID:G/n1eLNC
鉄ヲタは金も信用も失う
このスレ見てるだけで分かる

728 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/18(火) 18:17:05.68 ID:b3rXSHgA
ドラクエをすると
はがね
がかっこいいと思ってしまう。

729 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/18(火) 20:02:48.46 ID:C5oHLmnM
ばかね

730 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/18(火) 21:17:05.10 ID:b3rXSHgA
なんだと(`^´)

731 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/19(水) 01:12:03.37 ID:ccjCNZHo
つまりグラベルキングはかっこいい

732 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/19(水) 03:57:24.83 ID:FbNwhKq9
今2000円ぐらいで買えて重すぎない28Cオススメタイヤ教えて
セカかコンフィぐらいしか無いかな

733 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/19(水) 05:22:23.81 ID:WHqV+kac
>>732
後輪をグラベルキングに変える
一輪あたり2000円でキングになれる

734 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/19(水) 09:01:56.66 ID:TTb4Y0ya
セカ28Cって最高130psiも入るんだな

735 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/19(水) 11:47:59.03 ID:0DMcSJu6
前輪だけ細くするとか有りかな

736 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/19(水) 13:50:24.14 ID:TtnQgXe3
むしろ後輪こそ細くしてほしい

737 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/19(水) 14:20:41.28 ID:0DMcSJu6
>>736
それもちょっと考えたけど、オートバイ乗ってたんで生理的に何かヤダ

738 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/19(水) 15:17:39.19 ID:0r1Ep2Tj
MTBだと前輪太いの有りなんだな

739 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/19(水) 17:21:45.85 ID:TtnQgXe3
もちろんクロスでもロードでもアリだぜ?

740 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/19(水) 18:00:09.12 ID:0r1Ep2Tj
いや、デフォで前が太いの。
ロードやクロスであるのか?
MTBはあったが。

741 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/19(水) 18:24:32.48 ID:TtnQgXe3
そう。
ロードでもクロスでも
何でもアリだぜ。

742 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/19(水) 18:24:59.67 ID:0r1Ep2Tj
>>741
どれがそうなのかあげてみて

743 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/19(水) 18:54:58.04 ID:YwIDCH/8
>>735
後輪だけ太くするのも有り
もちろんお勧めはグラベルキングだ

744 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/19(水) 20:25:47.13 ID:0DMcSJu6
>>743
いやいいです
ごめんなさいこれ以上重くなるのはごめんなさい

745 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/19(水) 21:34:09.23 ID:yAcma2eD
ランドナーハイパーの37Cが神戸のYで2000円位で投げ売りされてたよ。
俺は28Cだから買えなかったけど。

746 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/19(水) 22:00:15.85 ID:bPxFeg9c
前後で太さが違うと予備チューブも2本持ち歩く必要があるので面倒ではある
シュワルベみたいに18-28Cで共用できるならいいけど、
パナとかミシュランなんかは23Cと28Cで別物になるね。

747 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/19(水) 23:25:11.62 ID:hvrSikO+
>>746
このスレで23Cの話なんかするな。
今すぐに出て行け。

748 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/20(木) 12:23:19.89 ID:NR2w6ucN
自分は28Cだけど、サイクリングロードでかわいいロード乗りの娘が
パンクしてたら手をさしのべられるように
いつもシュワルベの18-28Cチューブを持ち歩いているよ。

先日は狙い通り二十歳くらいの人がパンクしてたので助けてあげた。




男だったけど。

749 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/20(木) 12:27:49.61 ID:1ui+ReHI
あっー!

750 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/20(木) 12:30:01.10 ID:whXcgb6y
市街地やサイクルロードならパンクしてようがスルーするけど
たとえ野郎でも人気少ない山中だったら手持ちのチューブや道具くらいは提供するぜ

751 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/20(木) 14:46:03.19 ID:gLOkGsbn
>>748
ウフォッ

752 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/20(木) 22:51:46.25 ID:yMmMM/Av
よくタイヤが太い方がパンクしにくいって言われてるけどなんで?
太さよりも肉厚が重要ではないですか?

753 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/20(木) 23:02:31.22 ID:MTBG4KsF
>>752
細いタイヤは空気容量が少ない→すぐ空気圧が減ってリム打ちするって理屈らしい
年に一度くらいしか空気入れないママチャリに乗ってるアホどもの戯言だ

754 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/20(木) 23:12:11.43 ID:ZHNHERQh
>>75 >>76
単純に細い方が圧力(N/m^2)の値が大きくなって、空気が抜けやすくなったり、破裂しやすくなったり...

あと、細い方が接地してる状態で大きく湾曲するからとか...

そんなことを思ってましたが違うんか

755 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/20(木) 23:12:38.40 ID:ZHNHERQh
安価ミスった

756 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/20(木) 23:17:27.57 ID:yMmMM/Av
空気圧が減少する起因はチューブの材質や肉厚に左右されますよね
エアボリュームが多いか少ないかは低下率には関係ないことだと思っています

757 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/21(金) 00:09:47.93 ID:ZEM8P41n
>>756
空気圧とエアボリュームは線形か、もしくはlogで対数(圧力の単位から察して)を取ると思ってた

なんとなくスカスカなエアボリュームになって、空気圧が減ってからのが減るの早そうだし...

材質は係数になるのかと

758 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/21(金) 00:28:28.55 ID:KZpAZN8R
32Cタイヤ・2気圧ぐらいで道路の窪みに時速15〜20kmぐらいで落ちたけどリム打ちパンクしなかったな
細いタイヤなら即死だったのか?あるいはたまたま運が良かっただけか?
以来4気圧以上を維持している

759 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/21(金) 00:40:45.18 ID:iG/5pUHV
>>753
アホじゃないんで

760 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/21(金) 00:43:17.91 ID:RJcfWIIK
32C履いてるけど、ロードに乗ってた時の癖でいつも7barまで入れてる
指定ではMAX6.5だけどそれでも段差でタイヤが凹む感じがして減圧することに気が引ける

761 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/21(金) 02:21:20.58 ID:KZpAZN8R
むしろ少ない空気量でマイルドに出来るのが太めのタイヤの売りなんじゃないか

762 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/21(金) 10:02:55.13 ID:Q2wQWFBS
>>760
リムに相当負担かかってるぞ

763 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/21(金) 11:14:19.87 ID:h8TZyQ2p
>>760
そのうちタイヤ外れそう。

764 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/21(金) 15:48:29.16 ID:R88TXv6P
指定圧よりもちょっと高めに入れるのがヒキタ流

765 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/21(金) 17:45:19.73 ID:zRfhkqiO
パンクしてチューブ代えたときに携帯用ポンプで膨らますけど空気圧が少ないからまたパンクしちゃうとかある?

766 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/21(金) 21:46:39.28 ID:WYp3o//w
とりあえず300kpa(ママチャリ程度)入ってれば大丈夫
段差はゆっくりね

767 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/21(金) 21:57:07.73 ID:lNy6pfSn
最近の携帯ポンプは安物でも7気圧とか8気圧とか平気で入れられるのあるからそういうの一本あると便利よ

768 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/21(金) 23:19:47.18 ID:ph0kWOAs
大手のパチンコ屋とかで空気入れ無料で使えるとこあるから
チェックしといた方がいいぞ
あと日中なら駅前の自転車置き場にもおいてある
通りがかりで使えるのかどうかは知らん

769 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/22(土) 06:12:09.79 ID:eA5RiZeO
co2インフレータってどの位の圧まで入る?
機種によって違うのかもだけど。

770 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/22(土) 06:22:25.05 ID:DTDkOiYe
>>769
CO2は地球温暖化の原因だから
使うのをやめましょう

771 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/22(土) 07:37:24.12 ID:ULGhQgCG
エアボーンにグランジのポンプアダプターってのが人気みたいだよ

772 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/22(土) 09:26:29.34 ID:jYgYQDyw
今32Cで25C付けようとしたら自転車屋の人から走ってて破裂するかもしれないからやめときなって言われたけど破裂するもんなの?

773 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/22(土) 09:50:02.43 ID:3gOnjJy9
28Cで知人の自転車に見繕ってんだけど、
耐貫通パンク性能ならマラソンとかリブモとかかなぁ?
安いのならパセラブラックス辺りが定番?
雨天時のグリップも気になるんだが

774 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/22(土) 10:22:57.07 ID:zcZ8cyuh
35で推奨エア圧70-80のタイヤでボリュームの意味を理解できた
走行抵抗は28より低く感じるくらいになりそれで歩道の段差にも無造作に突っこめる
エア圧が高いほど太い優位性が効いてくる
いくら太くてもエア圧が低いと入る空気も少なくなる
ボイルシャルルの法則を思い出す
同じ空気圧ならばという前提条件が重要だった、ただ太いだけではダメみたい
何グラムの空気詰め込めるか、ボリュームとはそこだった

775 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/22(土) 10:39:12.85 ID:eA5RiZeO
太さは相当エアボリュームに影響あるよ。
ロードと小径車乗ってるんだが、
ロード700×23c(ETRTO622)に対し、
小径車の方は18×2.00(ETRTO355)だけどエア量は後者のが約3倍だよ。

776 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/22(土) 11:49:39.70 ID:I0PePwqy
>>773
ツーキニストで一択

777 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/22(土) 13:04:36.65 ID:LMzBNuFN
>>772
リム幅で推奨タイヤ幅も決まる。
幅広リムに細いタイヤを付けるとタイヤが外れたり破裂する危険性がある。
詳しくはこれを参照。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html

778 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/22(土) 15:19:37.17 ID:jYgYQDyw
>>777
知らなかった
ありがとう!
見てみます

779 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/22(土) 15:49:02.54 ID:aNqNgfMA
圧を上げて大量の空気を詰め込んでボリュームup
段差やギャップを引っかからずにヌルリと越える感じは新鮮な感覚だ
圧が低い方がソフトになると勘違いしていたよ、実際はドッタンバッタン
ボリュームの大きいタイヤは素敵だね

780 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/22(土) 16:59:24.23 ID:yPAC86LM
>>776
てっきりメトロ一択とかグラベルキングとか言われると思ったわw
実は気持ち的にはマラソンに傾いてんだけど。

781 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/22(土) 17:09:36.62 ID:6jT7zc1J
>>780
地下鉄かよ<メトロ

782 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/22(土) 17:36:43.46 ID:dw+ql+Qa
>>780
つまりグラベルキング一択

783 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/22(土) 18:57:26.76 ID:syZy+39T
つまりマラソン大好き朝鮮人

784 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/22(土) 22:04:09.39 ID:K3X1jPX2
>>783
いや大好きってか使ったこと無いけど、検索してる分には良さそうかなと
ただ、>>19で書いてあるリニューアルってのが本当ならちょっと今回は無しかな

ちな街の自転車屋で働いてるけど、シュワルベの英式チューブはものすごく印象悪い
バルブコアの不良が多くて5本に1本くらいエア漏れしてる気がする

785 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/22(土) 22:27:23.51 ID:K3X1jPX2
あれ…なんかころころID変わってんな…

786 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/22(土) 23:49:29.22 ID:Y2FlF5Fk
転がりの良いIDだなオイ

787 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/22(土) 23:57:22.96 ID:R5LnTkKq
>>777
実際には自転車探検のページにある表よりも,太いリムを使うと快適になるよ。
ただし通常よりもエア圧は低めになる。
確かにタイヤはずれてバーストの危険性はあるけど、それは最初だけで、しっかりビードが決まれば大丈夫。
幅広リムに低圧タイヤは転がりも良く,低ショックそしてグリップも良くなるよ。
ただし、リム打ちには気をつけて。
それもチューブレスになればイイんだけどね。

788 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/23(日) 01:27:33.97 ID:e6oslrJt
>>784
耐パンク性能と雨天時のグリップならメトロ良いよ
マジで

789 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/23(日) 05:36:22.77 ID:1+A0sk91
>>788
地下鉄かよ<メトロ

790 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/23(日) 07:59:13.35 ID:HKf/n493
赤色がタイヤサイドに付いている、
28・32cサイズのタイヤってどんなタイヤ有りますか?
(イメージ的にはパナレーサー レースA の赤 タイヤ)

791 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/23(日) 08:43:43.14 ID:tIPCeGZk
パナレーサーもいいよ パンクする気配もないわ

792 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/23(日) 12:37:42.15 ID:e6oslrJt
>>790
28Cと35Cならメトロにあるよ

793 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/23(日) 15:33:06.45 ID:k7ssuLP5
>>792
「メトロ」という言葉は(イギリスやアメリカを除く)世界各地で「地下鉄」の意味として用いられているが、これは1863年にロンドンで世界初の地下鉄を開業させたメトロポリタン鉄道に由来する。

794 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/23(日) 15:38:09.10 ID:+lAVWJS6
>>790
ツーキニストかTサーブPTかな
リブモPTは黒しかない

795 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/23(日) 23:03:17.86 ID:JrSx2szQ
つまり由来する

796 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/24(月) 07:21:30.25 ID:b+1I5SrM
ゆえにマラソン大好き朝鮮人

797 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/24(月) 13:01:22.82 ID:sE53j2Cw
朝鮮人に何度も土下座する売国奴鳩山のブリヂズトン製品は買ってはいけない

798 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/25(火) 16:00:05.59 ID:kuOnTjty
パナレーサーのスペックチャート見てたんだが、最大じゃなくて推奨気圧なんだな。
ってことは表記の7~8割とかじゃなく、書いてある通りに入れたほうがいいのか?

799 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/25(火) 16:05:42.18 ID:C9osLj2r
指定圧よりもちょっと高めに入れるのがヒキタ流

800 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/25(火) 17:05:36.41 ID:mry75bAE
32Cで耐候性と耐パンク性能の高いタイヤで何がおすすめですか
グラベルキングが気になってます

801 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/25(火) 17:21:24.59 ID:IXSgiOzw
>>800
それでおk
ただしグラキンの32Cは実測29mmないくらいだよ
軽くてよく転がるけどね

802 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/25(火) 18:49:05.88 ID:tcRnzDRI
減るのも早い

803 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/26(水) 03:55:31.24 ID:/B7DYOfQ
4sesonからグラベルキング28cに乗り換えて大満足でそろそろ半年近くたつわけだけど
次のグラベルキングを32にするか28にするかで迷う、、、、どれほども変わらんっちゃ変わらんのかもしれないけど

804 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/26(水) 15:47:55.29 ID:SgEU8Ds2
>>803
パターンだけでみたら、28の方が長持ちするでしょ。
と言っても、短命なのは変わりはないが。

805 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/27(木) 01:38:35.69 ID:10TSKU8/
グラベルキングってネタじゃないの?

806 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/27(木) 06:30:04.74 ID:8uhuA+eZ
>>7
Schwalbe One 28c (245g)

807 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/29(土) 14:05:38.77 ID:wn30j2lw
700 28Cクリンチャーで、一番ウェット路面に強いタイヤのお勧めってなに?
雨天に乗るんでは無く、濡れた路面とかマンホールとか白線に油まみれの
砂埃でも、ツルっとせずに頑張ってくれるタイヤを探している。
ポタリングと街乗り専門なので速度とかは特に気にしない。乗り心地や耐久性は
良いに越したことないが我慢できる範囲であればよい。

808 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/29(土) 15:29:12.35 ID:WjP3TwHy
>>807
1番かどうかはわからないけどメトロは結構良いよ

809 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/29(土) 15:31:44.02 ID:B2EgI6e9
>>808
地下鉄かよ<メトロ

810 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/30(日) 00:29:19.31 ID:SbHZbXRb
>>807
ビットリアザフィーロ

811 :I love 29er.:2015/08/30(日) 01:40:00.17 ID:4gq8QOuB
>>807
Hutchinson Acrobat
28cで未舗装路でも使えると謳われている珍しいタイヤです。
自分も使ったことはありますが、
37cをフロントに付けていただけなので
グリップの良し悪しはよくわかりません。

812 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/30(日) 05:25:13.03 ID:v5/pcOZu
>>810
ヲイっwww

813 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/30(日) 12:15:36.81 ID:Fg0wGwyg
807です、レスありがとうございます。
メトロっすか、井上のタイヤはまったく気に留めて無かった・・色も選べてスペック的にはいいですね
ハッチソンの反射も付いてるアーバンとか候補にしてたんですが、アクロバットですか。トレッドが
良い感じっす。ビットリアのザフィーロは完成車にコスト抑える為に無理やり付けられてる感が・・
もうちょっと探してみます。

814 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/30(日) 12:17:20.29 ID:TDMK58Vy
>>813
「メトロ」という言葉は(イギリスやアメリカを除く)世界各地で「地下鉄」の意味として用いられているが、これは1863年にロンドンで世界初の地下鉄を開業させたメトロポリタン鉄道に由来する。

815 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/30(日) 15:52:35.25 ID:wrvZmYbG
ザフィーロ最高だよ。
10,000km走ってもまだ十分使える。

816 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/30(日) 16:12:59.00 ID:Fg0wGwyg
ザフィーロのRIGIDならオールマイティに使えるんかな。
同じヴィットリアでRANDONNEUR REFLECTってのも気になった、
でも30TPIだわ

817 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/30(日) 19:14:16.04 ID:TG2bcgUg
リブモ嵌めるの硬すぎ
嵌めたらビードがリムテープをずらしてニップル穴が露出する始末
本当に周長合ってんのかね?

818 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/30(日) 20:15:19.87 ID:Cw95hf1h
>>817
それがじきによくなる

819 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/30(日) 22:44:02.00 ID:/slLMz0g
土砂降りの中メトロで走ってみたけどそれほど恐怖感無いね

820 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/30(日) 22:50:16.32 ID:b2uYd0lL
>>819
地下鉄かよ<メトロ

821 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/30(日) 23:09:35.71 ID:wrvZmYbG
>>817
リブモPT毎回使ってるけど、そこまで極端じゃなかったな

822 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/30(日) 23:25:35.71 ID:TG2bcgUg
パナは今までロード用しか使ったことがなかった
レースシリーズはまともになったがバリアント時代のきつさを思い出す。

823 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/30(日) 23:46:13.36 ID:sK67dpJq
クロスバイクのタイヤとチューブ交換で安くあげるには
ホームセンターが一番安いですか?

824 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/31(月) 01:31:32.68 ID:23sl/eiz
自分でやるのが一番安いに決まってるだろ
タイヤ交換なんて誰でもできる初歩の初歩だぞ

825 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/31(月) 01:58:03.94 ID:Wlli+XUg
とにかくやってみよう

826 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/02(水) 00:52:38.75 ID:e70Plet7
28cのクリンチャータイヤで現在最も対応空気圧の高い製品はなんですか。

827 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/02(水) 00:54:51.42 ID:6zhmQXUB
それなんか意味あんの?何がしたいの?

828 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/02(水) 01:28:16.86 ID:g0Eudh2S
>>826
メーカーサイトでも見て探してくれ。
空気圧は上限に近くなると乗り心地がかなり悪くなるぞ。
しかも走行抵抗もそんなに減るわけじゃない。
なぜ対応空気圧の高いタイヤを探す?

829 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/02(水) 06:17:48.70 ID:nExxlu4O
古いザラザラの路面の乗り心地とかはともかく段差の耐ショック性は
ボリュームが大きい方が高性能になる
ボリューム=容積x空気圧
細いタイヤはボリュームを確保するために高圧になる
接地面積に関しては接地面の形も考えてみよう
23cより25cの方が走行抵抗が低い理由だ(議論は紛糾するが25派優勢)

830 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/02(水) 06:22:57.98 ID:nExxlu4O
パンクしてもそのまま走行を強いられる事態を想定すると28も無い
ここは案外重要かも
タイヤ幅よりリム幅の問題なのでスレ違いか
エンド幅130だとどうしたって細いリムしか使えないしね
たった5mm、されど5mm、135にも意味はある
そういう事を知らないで細いほどいいと盲信してる人への苦言だ

831 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/02(水) 10:07:21.46 ID:9zfZg5oo
知らないやつは黙ってろよ
知ってる人教えてください

832 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/02(水) 16:48:04.78 ID:5jE4natq
ググレカス

833 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/02(水) 18:11:56.30 ID:9CJuOMWV
だから答えられないやつは黙ってろよ

834 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/02(水) 18:44:13.91 ID:ljPp6a51
誰にも答えられないんじゃないの?
各メーカーで基準がバラバラだろうしね。
確かパナの推奨内圧って言うのは体重64kgの人が基準じゃ無かったかな?
だから、体重によっても違うし、空気圧が1つしか表示してないようなメーカーは、「これ以上上げるな!」って言うリミットにしているのかもしれない。

835 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/02(水) 20:02:15.22 ID:9CJuOMWV
参考になりました
ありがとうございます

836 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/03(木) 00:58:56.95 ID:4A57j2gA
いでよ
地下鉄!

837 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/03(木) 09:04:02.43 ID:FuVsgohq
ttp://www.tokyometro.jp/

838 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/05(土) 15:27:01.94 ID:Lq+A8phL
日本の道路事情ではクロスバイクのタイヤは30o以上あったほうがいいな

839 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/06(日) 15:48:01.47 ID:rXCMjwfK
グラベル26cに23~25cのチューブって使える?

840 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/06(日) 17:43:40.26 ID:QjrT+Czu
グラベル26c細いから23〜25cチューブで全然いける

841 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/06(日) 17:47:59.04 ID:rXCMjwfK
いけるのか
ありがとう

842 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/06(日) 20:24:39.30 ID:tRKRXPHH
つまり、グラベルキングは細い

843 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/07(月) 03:45:37.37 ID:KkXaIkRp
と言うことで、全ての道はザフィーロに通ず

844 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/07(月) 23:57:50.94 ID:LHeqKtJQ
チューブの太さなんか多少違っても問題ないよ
23Cタイヤに28Cチューブ入れてるわ

845 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/08(火) 01:22:10.46 ID:XpK05bo2
枯れ草よりかはましよ

846 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/08(火) 13:00:01.47 ID:cYvdBKAG
このスレでは28C未満の話題は絶対にやめなさい
ここは俺のスレだから俺の命令に従えない奴は出て行け

847 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/08(火) 13:19:53.46 ID:6YRIBdun
前だけ25にしてみようかな

848 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/08(火) 13:42:01.57 ID:FXN5B3oQ
28より細いタイヤなんて
レース以外では意味ないね

849 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/08(火) 14:55:42.57 ID:AZM62c1U
実測で28mmより細い28Cなんていくらでもあるけどな

850 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/08(火) 15:10:06.66 ID:8x9fJURu
28Cとして売られてるものなら問題ない

851 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/08(火) 16:11:50.37 ID:D5CEc43w
30cをもっと発売してほしい

852 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/08(火) 17:53:37.75 ID:jSXxEfv0
32cも増えて欲しい

853 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/08(火) 23:32:38.39 ID:3WY1eDRY
28より太いタイヤなんて
シクロレース以外では意味ないね

854 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/08(火) 23:56:12.07 ID:bkj7zeU4
走るコースに砂利道まぜることがあるんで32Cくらいじゃないと安心できん

855 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/09(水) 00:10:57.79 ID:XMkLg95n
農道とか普通に泥だらけだったりするし

856 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/09(水) 00:36:49.32 ID:9WDUcST4
近所の自然公園突っ切ると半分がダートコース
本降りの翌日は結構グズグズ

857 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/09(水) 06:37:22.27 ID:6jl6HrLS
ゆっくり走ってれば問題ないが30超えれば舗装路もボコボコだからね
あと古いザラザラの舗装路は太い方が走行抵抗小さいと感じる事もある

858 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/09(水) 17:57:02.01 ID:6SNkUXqq
俺は40後半になってきたけどまだまだ多少の荒地は平気だわ

859 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/10(木) 00:53:41.37 ID:8wnJD0n8
>>857
それそれ、荒れた路面で跳ねないっていうか
スピードが落ちずらい気がする

実際アベレージ上がってるし

860 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/11(金) 20:44:31.65 ID:+OrDDG5M
メドローア

861 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/11(金) 21:58:23.53 ID:M3tgfXFa
>>860
地が鉄ーアかよ<メドローア

862 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/11(金) 22:12:18.51 ID:sC0XAll4
【英国】地下鉄を廃止して時速24キロの動く歩道に変更、建築事務所が提案
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1441948444/

863 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/11(金) 23:50:44.08 ID:9/6qzHtO
GP4000S2 リフレクトの28Cの重量を教えて下さい。

自分で調べたところでは260gと書いてあるところと280gの所が有ります。
また、リフレクトじゃない方の28Cは235gと260gの所が有ります。
さらに、25Cはリフレクトと通常の方が同じ225gとなっており
何が何だか分からなくなってきました。

864 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/12(土) 00:06:44.71 ID:+6hOm2xZ
270前後ってことでいいだろ

865 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/12(土) 00:15:46.30 ID:Czs8urHb
>>864
そそ間を取って270gと。

いやいやそうじゃなくて235gだったら一度使ってみたいなと思ってるんだよ。
だから本当の重量を知りたいんだよ。

866 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/12(土) 00:28:55.01 ID:+6hOm2xZ
>>865
メーカーに聞いたら罰金でもあるの?

867 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/12(土) 00:37:45.30 ID:Czs8urHb
>>866
まあそうなんだけど公式ページにもばらつきがあるから
ここで聞いてみたんだよ。
ここで聞いたらだめな質問かい?罰金ものなのかい?

868 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/12(土) 00:43:56.65 ID:+6hOm2xZ
罰金はないけどにちゃん使用料はご存じない?

869 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/12(土) 00:54:04.63 ID:Czs8urHb
>>868
ちょっと何言ってんのかわかんない
もういいぜ。

870 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/12(土) 07:38:19.57 ID:tbGrGw9k
>>867
メーカーに「聞く」って、公式ページを見ることじゃないだろwww
問い合わせ先が書いてあるんだから、問い合わせして見なよ

871 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/12(土) 09:27:36.27 ID:Czs8urHb
経験上、電話の受付の人がホームページの情報(ミズタニではリフレクトの記載無し)以上の
ことを教えてくれることがほぼ無いし持ってる人の実測値の方があてになるから
こちらで聞きました。
でもこの流れでは回答はもらえそうに無いし、もういいぜ。

872 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/12(土) 10:30:14.31 ID:+6hOm2xZ
受付に聞くのとメーカーに聞くのと同じだと思ってるならそれでどうぞ

873 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/12(土) 10:45:59.97 ID:Czs8urHb
情報無いのにしつこい人だな。
本当にもういいぜ。

874 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/12(土) 11:36:45.58 ID:byUEZlrd
あらあらw

875 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/12(土) 12:24:02.43 ID:chbVn01+
他人を当てにしないで自分で買ってみるのが一番確実。
消耗品なんだからいいじゃん

876 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/12(土) 12:49:23.37 ID:ksznkR1k
そういうことじゃない。
もういいぜ。

877 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/12(土) 16:25:07.46 ID:TEL76PpR
>>872
知らないなら黙ってろよ

878 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/12(土) 17:57:27.75 ID:ksznkR1k
はい

879 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/12(土) 18:05:05.92 ID:63Uzxi8L
>>871
展示会とかだと、試験データとかも貰えるぞ。特に、初日は技術者も来ることが多いから色々聞ける。

880 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/12(土) 20:48:07.93 ID:+6hOm2xZ
>>877
あらららしつこいねぇ

881 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/12(土) 20:53:15.96 ID:k+gGeeiV
真っ赤になってる奴がしつこいと言っちゃうスレ

882 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/13(日) 00:37:30.18 ID:ebn98rr7
>>880
答えられないやつは黙ってろよ

883 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/13(日) 00:51:20.62 ID:olzy/BIT
大漁だな

884 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/13(日) 03:55:00.97 ID:7dz+93DN
うん犬魚だ

885 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/13(日) 16:59:00.22 ID:pE96YEi1
GP4000S2、28c使ってるけど、
もういいぜ。と仰ってるので黙ってます。

886 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/13(日) 20:26:34.92 ID:fk+IFsQO
スペック厨にはこまったもんだ
クロスで数十グラムの差が体感できるもんかねぇw
ロードの超軽量ホイールならば意味もあるんたろうけど

887 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/13(日) 20:37:17.06 ID:SBZzuAqU
力を合わせれば俺達にならできるさ

888 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/13(日) 20:51:32.53 ID:l3uQpmWW
>>885
うん、それがいい

889 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/13(日) 22:04:31.73 ID:RO3QIYiD
メトロポリタンみゅーじあむ

890 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/13(日) 22:28:57.89 ID:XdhCb4hX
>>889
地下鉄ポリタンみゅーじあむかよ<メトロポリタンみゅーじあむ

891 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/13(日) 23:09:47.64 ID:zgryWOv3
グランドプリックスはあくまでレースタイヤ
28Cがあってもクロスに履かせたいとは思わない

892 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/14(月) 01:07:10.64 ID:/lY1Zy/0
やはり28Cならグラベルキングだな

893 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/14(月) 02:13:17.99 ID:jHexNebc
そして砂利王となる

894 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/14(月) 07:33:13.65 ID:lEOiRpxp
>>886
きっと、レースに出るようなレベルなんだよ…

895 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/14(月) 08:51:05.57 ID:AbB6yn/B
つうかコスパ考えたら原チャリってことになるんだから
なんでもすきなのつかえばいいのよ

896 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/14(月) 11:19:36.16 ID:NLIXGYT2
ロードは運動のために乗るものじゃないっすか

897 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/14(月) 12:02:11.60 ID:wtRAPzmb
ないです

898 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/14(月) 14:19:51.53 ID:+p5ZfrOY
■ネタタイヤランキング

→1. メトロ
→2. グラベルキング
→3. ザフィーロ

899 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/14(月) 15:31:35.99 ID:6qUf5j/9
>>898
地下鉄かよ<メトロ

900 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/14(月) 19:07:25.93 ID:4T/M837q
俺のシンコータイヤはお呼びでない様だw

901 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/14(月) 19:11:02.06 ID:l+phXadf
>>898
ネタじゃないから

902 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/14(月) 19:55:43.45 ID:Fdqf0n5e
同じ空気圧ならば太い方が転がり抵抗は小さくなるという理屈をちょっと考えてみた
(ここは異論の余地がない)
同じ空気圧、同じ荷重ならば細いタイヤも太いタイヤも接地面積は同じになる
同じ空気圧なら荷重を支える面圧も同じになるはず=接地面積は同じ
圧力=力の大きさ/面積
1Pa=1N/m^2
総重量70kg、前後50-50としてタイヤにかかる力は35x9.8N
太い方が変形が小さくなるので転がり抵抗は小さくなる
もしそうなら細いタイヤのメリットは軽さだけになる

903 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/14(月) 20:02:46.21 ID:4NYA3hEp
以降ネタにマジレス禁止。

904 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/14(月) 22:05:08.64 ID:NLIXGYT2
赤みはだめ、トロがいい

905 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/14(月) 22:07:02.64 ID:6qUf5j/9
>>904
下鉄かよ<トロ

906 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/14(月) 23:07:15.27 ID:RupegrRP
かっこ付けてクロスに23C履かせてみたところで
結局、28Cに戻って来るんだよ

907 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/14(月) 23:16:56.39 ID:tBaFtvhL
23は無謀としてやっぱ25より28がちょうどいいのかな?

908 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/15(火) 00:28:57.45 ID:3JfpW2iR
砂利道もたまに走るから32C履かせてるけどバランスいいな

909 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/15(火) 00:52:43.79 ID:3fSWJNXT
>>905
アウト

910 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/15(火) 05:06:58.87 ID:7sVLVNL+
走行抵抗ではなく転がり抵抗ね
転がり抵抗は同じ空気圧ならば太い方が低い、ここは否定できない現実、物理現象
(グクってみ)
ロードでは走行抵抗も23cより25cの方が低くなるという説が優勢
ホイールの重さがほとんど変わらないならば転がり抵抗が効いてくるわけだ
ともかく
同じ空気圧という前提条件だと「接地面積が小さいから」という幼稚な理由は成立しない
低圧の太いタイヤと高圧の細いタイヤを比べているから接地面積うんぬんになる
クロス用は太くて高圧なタイヤもある

911 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/15(火) 05:14:28.09 ID:7sVLVNL+
クソ重いホイールに23cは最悪の選択になると思うよ
5万以上の軽量ホイールでないと転がり抵抗の不利を挽回できないだろう
カーボンのホイールでも23cよりも25cの方が抵抗が小さいと言ってる

912 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/15(火) 05:16:13.61 ID:tz6EAUkH
やっぱ23Cは速いし楽だよ金がある人は高級なロードタイヤ付けて消費すればいいと思う
俺はどんなに速くてもパンクしたら意味がない思ってるのでマラソン32Cに落ち着いたけど

913 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/15(火) 07:59:01.68 ID:80JMbJnx
28c以上のクロスバイクのタイヤスレで23Cと25cのロードタイヤ違いを力説ってキチガイだと思われても仕方無いな。
せいぜい地下鉄とグラベルキング並みのネタ扱い。ロードタイヤのスレで議論しろよ。

914 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/15(火) 08:08:10.70 ID:3gLBoI4m
へんな線引きするから28と25の比較でスレチとか言って使いにくくなるんだよ
クロスなんてロード寄りもオフ寄りもあるんだから、訳のわからんカテゴリ分けやめろよ

915 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/15(火) 12:19:40.92 ID:NN6BgU8C
シュワルベのマラソンが見た目カッコ悪い
反射材無しでパターンもロードっぽいので耐パンクはマラソン並みで長持ちなタイヤないかなぁ

マラソンはママチャリみたいに見える

916 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/15(火) 13:18:55.61 ID:1qmPcyIV
ザフィーロ一択だな

917 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/16(水) 04:05:12.07 ID:hitzaTZk
>>913
キチガイが必死にネタにしようとしてるだけでネタでも何でもない

918 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/16(水) 05:38:03.73 ID:dcLXUiEz
>>913
理屈は同じんなだよ
23vs25も28vs32も
そして
太い方が転がり抵抗は小さいが細い方が軽い
トータルではどちらが有利か?そういう話になる

919 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/16(水) 11:48:41.27 ID:836bS4Ev
つWOタイヤ クリンチャー&チューブ 74C
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1436647047/

920 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/16(水) 17:01:19.61 ID:jfTxTylc
>>917
キチガイじゃない

921 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/16(水) 20:03:30.30 ID:7tTPx28M
サイドまで厚いタイヤはさすがに無駄だと感じる
マラソンの耐パンク性能のままサイドを薄くしたタイヤがあれば欲しい

922 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/16(水) 20:40:12.98 ID:7Uy2MTP1
あと溝のデザインも変更してほしいな

923 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/16(水) 21:35:54.43 ID:a3JdgQpn
レトロなデザイン

924 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/16(水) 21:55:36.98 ID:9x7G+VPX
>>923
レ下鉄かよ<レトロ

925 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/16(水) 22:08:10.14 ID:505QX4gY
やっぱ、28Cで砂利道は厳しいな。

926 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/16(水) 22:11:52.98 ID:pL3z8ZzV
ツーキニスト馬鹿にしてんの?

927 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/16(水) 22:29:05.53 ID:3qdLP50a
>>921
それがリブモPT

928 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/17(木) 07:52:26.77 ID:IhkwqwSc
>>921
タイヤが埋まりかねない砂利道ではサイド側もダメージ受けやすいから
サイドの厚さは重要だよ

929 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/17(木) 10:22:16.51 ID:omM3gcqM
>>925
グラベルキングなら厳しくない

930 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/17(木) 11:26:54.08 ID:H9UBps+o
オマイら喜べ
パナレーサーのレースシリーズはEVO3になって28cもラインナップに加わるらしいぞ

931 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/17(木) 13:06:19.45 ID:mGxfQQRB
だから、>>891でも書いたように
レースタイヤはあくまでロードバイクのためのもの。
街乗りクロスには向かない。

932 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/17(木) 13:10:04.14 ID:glOyLU1N
そんなんいらん
ツアラープラスの32Cが欲しいねん

933 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/17(木) 14:35:49.35 ID:q9Kkp2sJ
クロスならタイヤは32C一択
それ以下のタイヤをつける奴は馬鹿丸出し

こうですね?

934 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/17(木) 16:04:31.11 ID:H9UBps+o
>>931
レースAやLは街乗りには向かないと俺も思うがDなら良さそうだけどな

935 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/17(木) 16:11:11.38 ID:r5Mqw2w0
>>931
どういう理由で向かないのか語ってくれ

936 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/17(木) 16:29:03.86 ID:mh0jTYnC
>>932
パセラの32じゃダメなの?

937 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/17(木) 17:16:15.85 ID:mGxfQQRB
>>935
薄くて軽い分耐久力が劣りパンクしやすい
磨滅が早くコスパ悪い

938 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/17(木) 17:30:40.01 ID:rSl7F1yX
>>937
GP4000は耐久性あって摩耗が遅いし、
パナのレースDなんかもなかなかパンクしないけど?

939 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/17(木) 17:33:31.70 ID:n9UhoAJL
パナDはタイアが分厚い
比較するとザフィーロは薄い
カテゴリーs2はもっとうっすうす

940 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/17(木) 21:37:03.59 ID:kaOkbRYM
だ〜か〜ら〜

クロスなら砂利王にしておけば間違いないんだよ

941 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/17(木) 22:33:22.07 ID:sCOZQId1
>>940
磨耗が早いがな…

942 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/17(木) 23:52:05.01 ID:/y6SFaBj
>>941
俺はタイヤの摩耗など気にならないぐらい人生を疾走してるから何の問題もないぜ

943 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/18(金) 00:20:25.63 ID:eaBDVQvi
>>942
お前、豪快な金持ちだな。

944 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/18(金) 00:48:43.12 ID:UKmulydc
かっこいい!私のリムを貴方のタイヤとチューブでいっぱいにして!

945 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/18(金) 11:36:11.80 ID:J4TghIQv
ステキ!私のチューブにあなたのCO2をいっぱい出して!中に出して!!

946 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/18(金) 19:57:59.05 ID:duwB9ido
ネットリ

947 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/19(土) 12:42:22.78 ID:i7dw9nKc
てーてっててー

948 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/19(土) 17:05:56.22 ID:WUuNRaRU
>>938
俺もロード用の28cクロスに履かせてるけど非舗装路はほとんど走らないので
軽いペラペラのタイヤで不自由はない
ただ1本5千円以上のタイヤはさすがに高すぎる
日の差し込む駐輪場に置いてる時間が長いので紫外線でゴムが劣化するしね
けっこう距離は乗ってるけどそれでも摩耗よりヒビ割れのほうが早い

どのタイヤを選ぶべきかは利用状況によって全く違う答えが出るだろうね

949 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/22(火) 10:17:23.13 ID:4JAL44UZ
http://www.damourbicycles.com/images/products/5606475.jpg
このようにセンターが途切れ途切れのパターンは
舗装路での転がり抵抗は強くなりますか?

950 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/22(火) 10:28:41.71 ID:2mzFEfFx
>>949
ハイドロプレーニング対策にやや有効です

951 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/22(火) 20:10:32.85 ID:8KBf7wel
やっぱザフィーロは糞でした
5000円のタイヤと比べものになりません

952 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/22(火) 20:12:29.40 ID:Sf24K0uB
リブモPTって雨が降るとタイヤがめっちゃ汚れるんだが
トレッドパターンから雨水が抜けた跡がすごく残る
それだけ水はけがよいということだとは思うけど

953 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/22(火) 20:34:15.80 ID:e70nIVQ9
ブレーキシューの墨汁じゃなくて?

954 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/23(水) 04:16:44.59 ID:csHWWY3O
>>951
糞じゃない

955 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/23(水) 15:03:21.39 ID:ErajZgT5
>>951
そんなに良いタイヤとは思わないが、値段なりの性能でしょ。コスパで見たら、突出はしてないがそれなりだと思う。

956 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/23(水) 19:56:18.78 ID:zXFNpS+I
つまりグラベルキングなら間違いない

957 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/23(水) 20:42:12.28 ID:T0oQLsJ0
グラベルキングの乗り心地を知ってしまったら
重く硬いタイヤには戻れない

958 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/24(木) 08:17:51.93 ID:5Uby9c16
>>957
磨耗が早くて、高い。
が、同感。グリップも良いし転がりも良いし、乗り心地も良い。これで、値段か対磨耗性が良ければ…

959 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/24(木) 14:30:51.83 ID:KKONMmiQ
evo2duroは?

960 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/24(木) 23:49:14.28 ID:4RYIeSO6
リブモPTが貫通パンクした
これがダメならマラソンしかないか

961 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 00:33:31.27 ID:RliiIlZw
>>960
IRCメトロも試してみて

962 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 00:57:50.51 ID:b99bpKvh
>>961
いやどす

963 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 02:52:19.04 ID:tUxh9Xnb
>>960
朝鮮資本のタイヤには関わらない方がいいよ

964 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 05:43:24.61 ID:U5dlBkkR
>>961
地下鉄かよ<メトロ

965 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 07:28:02.17 ID:njjdasm5
evo2duroもいいよね
ぽよんぽよんやで
ほんま
ぽよんぽよんやで

966 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 11:40:26.82 ID:VrdIBSw5
>>962
いいから試せよ

967 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 13:45:14.45 ID:az+Gqrvh
つまりグラベルキングを試してもいいんですよ?

968 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 17:28:08.44 ID:8hwOaw1e
8年目にして初めてタイヤ交換
別の車体に載ってるみたいな乗り心地だ。

969 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 17:36:35.75 ID:tUxh9Xnb
8年目の浮気ですね

970 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 17:39:24.73 ID:pN4BT9Ss
>>968
なにからなににしたの?

971 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 20:56:23.83 ID:pN4BT9Ss
>>968
なにからなににしたの?

972 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 21:53:24.26 ID:AODJMvjG
>>968
なにからなににしたの?

973 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 01:26:13.05 ID:RSTNqjcu
>>968
なにからなににしたの?

974 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 10:05:45.16 ID:G8qwiYTh
>>968
なにからなににしたの?

975 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 15:58:56.56 ID:uj+EGFlA
>>968
なにからなににしたの?

976 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 19:37:12.43 ID:c7UBKOJK
それからあれにした。

977 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 19:38:12.56 ID:aDhqgJM/
貧乏でタイヤ交換もできないからって
粘着しないで涙を拭けよ

978 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/27(日) 08:53:50.18 ID:HbRDan7v
↑イミフ

979 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/27(日) 08:54:09.61 ID:cuE5s5lU
涙はふかなくて良いから床ふけよ。
掃除くらいしかできねえんだろ?

980 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/27(日) 09:09:25.49 ID://r2STT/
>>900

アートのロードを買うまでそのメーカー自体知らんかった。
28cでもカラーもいろいろあるようだけど、店でも見ないな… 少し重いんだったっけ?

981 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/27(日) 10:51:19.96 ID:EADVZjsS
次スレです
【28C以上】クロスバイクのタイヤ 12本目
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1443318346/

982 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/27(日) 18:32:33.84 ID:Nlkv6zyF
本当にツアラープラス32cが発売してほしい!!

983 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/27(日) 22:37:47.64 ID:6UBdJusf
>>982

同感。オレもツアラープラス32cの発売希望。
今は初めてツアラープラス28cを使いはじめて数週間。気に入っているけど、もう少し太いといいなと思う。

984 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/28(月) 04:23:42.74 ID:l7+/TwrV
エクステンザR1X25C履かせてみた。

グリップすげえわ!

985 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/28(月) 08:23:28.93 ID:N9L8pzg8
スレ違いぶりもすごいな!

986 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/28(月) 08:57:41.22 ID:6G5AZX8K
埋め

シクロタイヤは競技用だから減るの速いしパンクにも弱いよ

987 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/28(月) 11:52:53.42 ID:Ls9397NC
初めてのタイヤ交換でツアラープラス26cとツーキニスト28cで迷ってるんだけど
100gの差って体感できるもんかな?
今ついているのが32cで580gのタイヤだからどっちに替えても軽くはなるけど。

988 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/28(月) 12:00:12.29 ID:vcDHzXBl
>>987
タイヤの100gの差はデカイけど
今32cなら28cでも十分軽快に走れるようになると思う

989 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/28(月) 12:05:27.79 ID:Ls9397NC
>>988
ありがと。無難に28cにしときます。
というか、今気づいたツアラー普通に28cあるんだな。
25cがなくて23の上が26cだからなんとなく28cは無いように思い込んでた。

990 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/28(月) 13:06:19.80 ID:6G5AZX8K
>>987
ツーキニストはガチガチの超硬い乗り心地だよ

991 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/28(月) 15:37:29.50 ID:mSnAGfW6
ちょっとでも28C未満を履こうと思った連中はこのスレから出て行け
そして二度と俺たちの前に現れるな

992 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/28(月) 18:45:25.51 ID:mXn1ew6n
28→23→25→32と履いてきた私が通りますね
次は当然35予定です

993 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/28(月) 18:47:28.80 ID:MCpxUbcg
>>992
28cと比べると各タイヤの走りはどんな感じですか?

994 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/28(月) 18:56:01.69 ID:ry5cWBD3
リブモS28cからエリートプラス26cにしたけど転がりがすごくいい
ただふらふらしやすいので、前は28cのままにしようかと
雨の日は乗れなさそう

995 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/28(月) 19:10:23.56 ID:OYCXpdaj
>>994
雨の日はハイドロプレーンするからね

996 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/28(月) 20:11:55.07 ID:mXn1ew6n
>>993
細いほどレーシータイヤになるのでグリップは上がり攻める走りが出来るようになる
太いほど糞タイヤになるので滑って危険なので安全率の高い走りになる
後は細いとパンクが多く段差などの路面ギャップに神経を使う事にもなる

自転車の性格はタイヤによって決まると言ってもいいぐらいなので
自分が何を目指すのか良く考えて選ぶといい

自分は最初は速くなりたいと思って細くしたが
トラブルなく安定して走れる方が良いと思って太くなった
どんなに速く走っても1回のパンクで台無しだから

997 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/28(月) 21:07:26.02 ID:BHQo8AXN
俺のスレで28C未満の話をするな

998 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/28(月) 21:45:26.84 ID:EShHIii4
ロードは23-25を用途で履き替えているが
クロスはグラキンの32C

クロス一台だけの所有なら用途によって
人さまざまだろうよ

999 :900:2015/09/28(月) 21:48:23.40 ID:mufLCY1o
>>980
重さ不明ですが重いですね。ゴムの厚さを感じるような気もするし

1000 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/28(月) 21:50:24.49 ID:TZZ5erNs
1000ならお前ら全員23Cにしろ

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1002 :1002:Over 1000 Thread
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