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GIANT ESCAPE AIR ★6

1 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/31(木) 22:39:08.37 ID:8yNSOIZ/
走りの軽さと快適性で、クロスバイクの価値基準を一新。圧倒的なクラス最軽量を実現する、革新のエスケープ。
フレームフォーク剛性の見直しと軽量化から、走りの軽さに直結する回転部品の性能向上と軽量化、
体に直接触れるサドルとグリップの快適性まで、全てのディテールを精査し、数グラム単位で軽量化を追求。
さらなる価値を獲得した「新生エスケープ」の誕生です。

★ESCAPE Air スペシャルサイト
http://www.giant.co.jp/giant13/escapeair/

■前スレ
GIANT ESCAPE AIR ★5
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383692104/

■関連スレ
GIANT ESCAPE R3 121台目
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1406387854/
GIANT ESCAPE RXシリーズ 30台目
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1397879271/

2 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/31(木) 22:46:16.38 ID:8yNSOIZ/
▼ESCAPE Air     9.9kg   69,300円
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000056
▼ESCAPE Air LTD  8.9kg  115,500円
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000055

★ESCAPEユーザーズ webマガジン
http://escapeusers.net/
★CyclingEX ESCAPE R3・Air・RX比較
http://www.cycling-ex.com/2014/05/20_escape_hikaku.html

■過去ログ
part05  http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383692104/
part04  http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1373918958/
part03  http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1366991470/
part02  http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1348479448/
part01  http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1337792908/

3 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/31(木) 22:47:20.69 ID:8yNSOIZ/
■参考1  2014年Airのフレーム・フォーク・ホイール重量
・2014年R3……フレーム1520g、フォーク1160g、ホイール2360g
・2014年Air……フレーム1380g、フォーク 900g、ホイール1800g
ttp://blog.livedoor.jp/lightcycle/archives/52565406.html
ttp://blog.livedoor.jp/lightcycle/archives/52565546.html

■参考2  2015年R3のホイール重量
ホイール+チューブ+リムテープ+タイヤの合計重量
・2014年Air ……… 前輪1.28kg+後輪1.90kg=合計3.18kg
・2015年R3 ……… 前輪1.38kg+後輪2.04kg=合計3.42kg
240g差なのでタイヤチューブリムテープが同じと仮定すれば
ESCAPE Airのホイール重量1800g+240g
2015年R3のホイール重量は推測で2040g位と思われる

■参考3  ESCAPE Air 関連の個人サイト
(個人サイトなので間違いなどあっても了承を)
ttp://silver.ap.teacup.com/fuchs/265.html
ttp://d.hatena.ne.jp/RoseTracy/searchdiary?word=%2A[%BC%AB%C5%BE%BC%D6]
ttp://yaplog.jp/dansan/category_3/
ttp://blog.livedoor.jp/majichari/archives/65559205.html
ttp://people.zozo.jp/johnnythunders/diary
ttp://blog.livedoor.jp/datekaisen/archives/53916823.html
ttp://yamamo2a.cocolog-nifty.com/blog/2012/06/escapeair-2a98.html
ttp://hori2.cocolog-nifty.com/blog/2012/06/escape-air-7529.html

4 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/01(金) 08:35:22.68 ID:6lcd66MZ
上のリンク。 下から4つ目は削除で

このホイール多分1800gより重いのに、
分からずに入札しているんだろうな〜。 可愛そうに 
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b162339889

5 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/01(金) 20:25:24.21 ID:6klf2eF/
フォーク900gって何だよ!
今時300gのカーボンフォークだってあるのに。

6 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/01(金) 22:56:59.81 ID:Kxa+CmMM
純正でカーボンフォークにすると価格に反映してくるってわかるよな?
完成車で安いのだから、気に食わない所はお金出してカスタムしなさい

7 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/02(土) 01:55:56.98 ID:Oa6+az3B
はい

いちょつ

8 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/02(土) 02:20:40.87 ID:1HSk0i45
>>5
5万円の自転車のクロモリフォークで900gはまあまあ

9 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/02(土) 07:56:55.26 ID:jO5eKPwe
Mは知らんが、実際はスタファン込みで850gくらいだけどな
http://silver.ap.teacup.com/fuchs/272.html

10 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/05(火) 00:29:52.21 ID:9Cwse5C0
2013をブルホーン化したけど快適になったわ
ハンドル周りがすっきりして乗るのが楽しい

11 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/05(火) 22:49:47.58 ID:nzALubrd
ブルホーン化はいくらくらいかかったね

12 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/08(金) 04:45:07.83 ID:jGQLUA11
>>11
ハンドル3000
ブレーキレバー4000
バーコン8000
バーテープ1500
ケーブル類2000

こんなもんかな

13 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/09(土) 22:32:07.69 ID:mXjmfnLP
1年近く乗ってるが、ブレーキ根本のベルの鳴らし方を今日初めて知った

14 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/10(日) 04:21:04.64 ID:avUhlc8f
えっ?

15 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/10(日) 07:46:59.11 ID:POOEv/em
ブレーキ根本のベル?

16 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/10(日) 09:58:23.25 ID:I/AzbMtn
エスケープ系は左のブレーキレバーにベルがついてる
http://imgur.com/rEINDpc.jpg

17 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/10(日) 13:30:13.52 ID:xHB1/0+h
初期状態はネジがしまってて鳴らない

18 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/10(日) 14:08:08.02 ID:POOEv/em
ブレーキレバーの根本か。ブレーキ付近かと思ったわ。

19 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/11(月) 00:42:52.49 ID:B739rKxe
そのブレーキの、鐘を叩く棒が折れてしまった。

ユニット丸ごと取り替える事になるのん?

20 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/11(月) 02:10:47.99 ID:TyVMNTfb
>>19
ベルハンマーで注文したら樹脂部品とネジが出る
あさひで300円取られたが定価は200円らしい

21 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/12(火) 03:18:54.07 ID:fiBgvuGL
>>20
あさひ行って来る。thx!

22 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/18(月) 22:04:09.13 ID:Ua40JlHc
ブレーキシュー交換しようと思うんだけど
みなさんどんなの使ってますか

23 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/18(月) 22:52:33.86 ID:AZx1CBue
https://www.amazon.co.jp/dp/B001NMTIEI/ref=cm_sw_r_udp_awd_jtG8tb0Z213AQ

24 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/19(火) 00:48:14.57 ID:d/+/r2T0
ありがとう
とりあえず買ってみました

25 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/19(火) 08:06:00.21 ID:JBrjJaFn
オレはブレーキごと交換した。BR-M422 1000円くらいだったし。
シマノは下級グレードの品質が高すぎ。コスパ抜群。

http://www.yodobashi.com/ec/product/100000001001105653/index.html

26 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/20(水) 02:05:40.55 ID:D2AsTnOx
元がミニVだけれども、 フルサイズのVブレーキも引けるのかな?
いろいろ試したいのならば、やはりXTRとかの俗に舟つきって言われるパッドだけ交換できるのにした方が楽しめるとは思う
あるいはescape系で定番の改造ならば、CapreoのBR-F800のリア用二個買ってシューだけ移植で舟付きロードシュー化とか

27 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/31(日) 19:45:23.29 ID:hJfms9V5
airのホイールとdefy2のホイールではどっちが性能がいいのだろうか?
向こうのホイール変えたから余ったんだ

28 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/31(日) 23:32:49.56 ID:bWWUO9n2
性能が良いにも色々あるからな
重量なのか剛性なのかハブなのか乗り心地なのか

自分はdefy2のホイールのがいいと思う

29 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/02(火) 00:48:58.04 ID:tlkq0cve
いよいよ明日、15のAirあるのかないのか判明

30 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/02(火) 12:01:22.72 ID:M0WoXfnx
え、あぁ

31 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/03(水) 13:48:06.36 ID:RjIajFpX
エア生き残ったか。

32 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/03(水) 15:46:28.45 ID:R9I0Dd56
Air勝ち組だわ
フロント2枚で9速とか

33 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/03(水) 16:01:35.22 ID:GcGaU+GV
http://3196kintarou-blog.com/blog-entry-5540.html

34 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/03(水) 18:16:27.99 ID:0VCKJMkR
FDがハイクランプタイプにちゃんと変わってるんだな
まあリアはMTBのアルタスだし32Tに廉価クランクじゃフロントのインナーに落とす際の変速性能は怪しいが概ね良変更と見ていいんじゃないだろうか
後は実際に操作して見てアウター→インナーがスムーズにいけば…

35 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/03(水) 18:26:55.54 ID:pPplIXhJ
18速化だと?

36 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/03(水) 18:42:57.81 ID:0VCKJMkR
>>35
SORAじゃなくてALTUSだけどね

37 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/03(水) 18:51:35.70 ID:R9I0Dd56
フロントもおそらく46-32辺りだから
街乗りじゃベストバランスだわ
リアをクロスにしてもワイドにしてもキッチリ走る

38 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/03(水) 19:39:39.11 ID:dhISay9h
2X9は褒めたいが、無駄にワイドで重いリア11-32
使い切れないフロント50/34に見える
M(500)で9.9kgだったのがS(465)で9.5kg
1サイズ落としたせこい手使ってくるな

39 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/03(水) 21:31:43.83 ID:pIyUJdOV
フロントはTRADIST Sに使ってる46-34じゃないかな?
>>2×9 SPEED
>>スポーティーなルックスと軽量化を完備。
>>フロント34T/リア34Tのローギア設定で登坂路も安心。
と書いてあるのでリアは11-34っぽい

40 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/03(水) 21:59:38.12 ID:57fWceai
ハンズのセールで3万で買えるらしいぞ

41 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/04(木) 04:28:21.55 ID:H6KAxDRX
>>39
LASCOのクランクか…あれ格好良いけどアウターとの位相差や
11-34Tと組み合わせたら変速が引っ掛かりそうだな…
でもルックスは良いあのクランク

42 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/04(木) 08:15:15.95 ID:wCsTxwDQ
欲を言えばリアセンターを20mm縮めてもらって
DEFYみたいにロゴデザインも変えてもらって
スプロケ12−25に見直して
59800円税込みならバカ売れするのにな〜

43 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/04(木) 08:17:15.41 ID:yI+dn/68
46-34なら12-28のスプロケが相性いいな
平地ならアウターだけでいいし

44 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/04(木) 14:14:19.49 ID:tABHOGMF
フロントダブルでQファクターが狭まればそれだけで上出来

45 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/04(木) 23:01:21.31 ID:O8eoiClt
2015モデルはフロントダブル化ですか。
それは羨ましいですね。
愛車のAIRをフルSORA化しようかしら。

46 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/04(木) 23:31:47.52 ID:XqxLZHAa
>>45
どうせやるならtiagraか5700の105にしようぜ

47 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/05(金) 04:44:34.92 ID:WoYjpNdY
>>43
すげえぞ貧脚w

48 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/05(金) 10:04:55.03 ID:xlzjxnL+
コーダーブルームのRail700SLと被るからSORAにしなかったのかなぁ

49 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/05(金) 15:52:24.55 ID:h3F/4EvD
>>48
Rail700SL   ←→ ESCAPE AirLTD   ロードコンポ(SORA)
Rail700無印 ←→ ESCAPE Air無印  MTBコンポ(9速Altus)

こういう関係になってるから、Rail700SLはAirの仕様には関係ないと思うよ

50 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/09(火) 19:18:29.09 ID:eLr/5s6x
フロントディレーラーはAlivioだった
トラディストと同じでロード系コンポじゃないのね(上位はロードコンポ)

51 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/09(火) 21:46:48.33 ID:bCkUNRQf
完全初心者なんだけど、このバイクが気になってます
2015年モデルが発表されたみたいだけど、これはもう発売してるの?
どうせなら新しいモデルを買おうと思ってます
同じgiantのR3ってやつと迷ってるけど…

52 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/09(火) 23:23:24.40 ID:YZVxm7aP
15年Airは良いと思いますよ
13年Air乗りの私から見て、今買うならこっち
発表される前は次はR3かな〜と思ってたけどw
ただAirはホイールが弱いので体重が重めや縁石ガンガン行くなら難があるよ

53 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/10(水) 05:44:51.04 ID:jjmOXrNl
>>51
個人的には新しいR3のほうが万人向けでオススメ。
Airは軽くするために特にホイールの強度が低すぎる。直ぐに変形して性能低下したなんて報告は幾らでもある。
本来エントリーユーザー向けのモデルでここまで強度が低いパーツを使うこと自体がどうかと思う程にね。
それが分かってる人ならともかく初心者には積極的に勧めない。

ましてや2015モデルはR3がフレーム変わってかっこ良くなった上、同サイズだと殆んど重量も変わらないよ。(カタログ記載重量は、Airのほうがフレームサイズが小さい。)
Airのマットカラーも綺麗な状態を維持するにはデメリット。

54 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/10(水) 11:09:59.41 ID:HB4h4VJg
体重や乗り方でAirのスポークを折る人は、R3でも折ると思うな。
R3のホイールもAirよりは頑丈だってだけで・・・
ホイールは駄目になった時に、修理なり交換なり自分にあった選択を

ちなみに予算にまだ余裕が有るならTRADIST Sが凄くお勧め!

55 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/10(水) 11:56:27.72 ID:pz7UB7ov
スレチだが、TRADIST Sって2015年はカタログ落ち?

56 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/10(水) 13:53:29.11 ID:tb3RdDUi
2015年R3が軽くなったのはスピンフォースLITEという更にリム剛性落としてスポーク張力上げるホイールになったからなので
旧Airのホイールとそう耐久性で極端に変わるってほどでもなくなってる
もともと重い2014以前のR3のホイールでもスポーク折れは持病みたいなものだしホイール強度を気にするならESCAPE自体がお薦めできなくなる
体重が90kg超えてるとかそういう人ね

>>51
体重が60〜70kg位の人には良いと思う
早い所は今日辺りから週末に掛けて、遅いところも9月末までには2015モデルが入荷するから見て判断するといい
ライバルとしてはコーダーブルームRail700があってこっちはフロント3段でホイールベースが長いという違いがある
コーダーブルームもGIANT傘下でAirや2015R3と似たようなGLMホイールなので車輪の強度はあまり高くない
ホイールが触れ難いスポーク取れ難いの欲しいならWH-R501のミストラルや36本スポークのコルトマデラ辺りも検討で

57 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/10(水) 13:55:40.26 ID:tb3RdDUi
>>55
廃盤でフロントシングルの無印トラ1本になった
もしかしたらFCR-LTDみたいに春の限定モデルで出るかもしれんが
SEEKもグラビエとキャラが若干被ってたから…

58 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/10(水) 14:21:32.60 ID:oNHVgPCt
どうせGIANTの吊るしで売っているバイクのホイールはロードもクロスもクソなんでさっさと替えるべし。
ということで、
俺は、>>51氏にAirを薦める。
そんなおいらはRX海苔

59 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/10(水) 19:37:27.63 ID:Jzr12baq
>>51です。
皆さんアドバイスありがとう。
参考にします。
ちなみに、あんまり激坂とか悪路を走る予定はなく、近場をウロウロしたり、たまに遠出したりってのを考えてます。
あとは、いずれ通勤も出来たらいいなくらい。
乗り手は178/70くらいなので、このバイクだと少し心もとないのかな??


TRADISTっていうバイクもかっこいいね。
実はスポーティよりレトロな見た目が好きなので、ちょっと探してみたらシェファードとかCHEROっていうバイクも気になってきた…
これはスポーツバイク?ではないのかもしれないけど…

60 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/10(水) 20:42:19.89 ID:rwCXu4m9
>>56
地方だけど2015モデルもう並んでたよ
(いまなら2014モデルを数万引きで買った方がお得な気がするけど)

61 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/10(水) 20:58:25.70 ID:c9Icfgox
こないだ1回コケたあと、フロントフォークだかフレームだかわからないけど前の方からパキパキ音がするようになった。(ノД`)
何が鳴ってるのかわからないのがツライ。

62 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/10(水) 21:16:11.11 ID:J6nJ/qHA
長距離走るならロード買ったといた方がいいと思う

63 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/10(水) 21:20:11.85 ID:TioDLAOL
>>61
死にたくないなら放置するなよ…
ホイールじゃないの?

64 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/10(水) 21:39:48.69 ID:HB4h4VJg
>>59
体重60kg台でもう直ぐ積算距離1万kmだけど問題は無いよ〜
もちろんノーメンテとかじゃなくメンテしつつの事ですが
やってる事もチューンの注油と段差にガツン!とやった時にホイールの振れ取りです

走るのは主に街乗り(30km以内)だけど、温泉街や牧場(獲得標高300〜350m)にアイスや甘味を食べに行ったりもしてますw
私の様に壊れてない例もあるので、運もあるのでしょうがほとんどは使い方次第かと

65 :61:2014/09/10(水) 21:57:20.10 ID:c9Icfgox
>>63
ありがとう。ホイール外してフォークとかフレーム見たんだけどよくわからなくて。。ハブとか見てみるよ。

66 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/11(木) 00:31:23.10 ID:8GtOE0OV
2013にSORA乗っける手配中
楽しみだ

67 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/11(木) 22:04:47.53 ID:LHjQ+tQm
>>66
SORAだと3段の時よりフロントの変速性能が悪くなるけど泣くなよ

68 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/11(木) 23:23:29.92 ID:8GtOE0OV
>>67
それは承知済み

69 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/12(金) 00:08:37.03 ID:MFS7uDDM
AIRをフロント2リア7ほぼ固定で乗ってるけど
ピストってどのあたりかな
ピスト欲しいよピスト

70 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/13(土) 17:44:27.55 ID:RvwtlVPv
ピストとシングルスピードの違い判って言ってる?

71 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/13(土) 20:15:52.56 ID:dU+T9lMv
きっとわかってないw

72 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/14(日) 00:11:01.20 ID:HwaKv3aD
FIXER Fならリアホイールの裏表でどっちにでも出来るんだっけ?

73 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/14(日) 23:49:58.96 ID:W9t5ESN7
ここでは15年モデル話題になってないんだな

74 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/15(月) 00:09:59.53 ID:/Ika9c2q
元々10kg下回ってたからねえ
いやすごいことだしAirは軽さアドが無くなって消滅かなっていう考えも否定されて良かったよ
3年後くらいに更に軽くなること期待するわ

75 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/15(月) 01:32:04.38 ID:VElxE4dx
次はクラリスコンポでフラバロード化だな!

76 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/15(月) 05:59:14.55 ID:MvXSicqS
ピストだと2.6-3.0あたりにギヤ比設定するうことが多いから48T-18T(2.67)か38T-13T(2.92)かみたいな
11-13-15-18-21-24-28-32

77 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/15(月) 09:02:30.88 ID:S3vyK//s
やっすいやつでいいからホローテックのBBが最初からついていて欲しいな
あれだけで、−0.2kgは軽くなる

78 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/15(月) 10:12:02.51 ID:MvXSicqS
そんなこと言うとFSAのクランクがつくようになるぞ

79 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 23:19:01.49 ID:1M8S9UKo
14年モデルのairを購入しました。r3のフルモデルチェンジも気になったけど
店員に聞くとあまり好評のイメージではない感じ。
話してる時にふっと目が留まったのが並んでた14年と15年型のair。

14年型がえらい安いw
店舗の会員割引で更に安くなるとの事で即決断。

本当は試乗をしたTrek7.5FXとどちらを買うか悩んだけど初心者には高すぎるのと
どうせすぐに飽きるかステップアップに悩むかを考え落とし所には最適化と・・

15年モデルもいいけどまぁ初心者だし納得かな

80 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 23:51:30.89 ID:RAaa4pZ3
コンポ等の細かい部分が変わってるけど大差ないよ
わざわざ交換するほどでもないから気にしないでいい

81 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/22(月) 00:33:21.16 ID:2G0DsP85
>>79
良い買い物だったと思う

82 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/23(火) 22:09:21.06 ID:zPvVUW93
>>81 ありがとう

83 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 21:01:36.98 ID:0n5hxn8Q
escape air乗りはあんまり多くは語らないのね。

84 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/27(土) 09:04:19.40 ID:eqRODCpm
>>83
他と比べて殺伐としてないだけでも良いんじゃない?

全然関係ないけど、Airネタがないので投下

FASTROAD
http://www.cyclowired.jp/lifenews/node/147207

売れなさ過ぎて乗ってる人に出会るだけでレアな
ストア限定のARX 1のフルモデルチェンジではないかと思われる
http://dolls.orz.hm/?p=8732

85 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/27(土) 13:18:25.41 ID:BLjWUAWH
>>84
それは展示会の日に早速言われてた通りANYROADをフラットバーにしてリファインした物

86 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/28(日) 09:14:43.85 ID:2nrlaQNa
>>83
ネタが無い時は、各々のAirをアップしてみたら良い

87 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/01(水) 02:47:03.73 ID:wPWkjGpz
乗りまくってるけど盗難が怖くて駐輪できないw

一応、鍵を付けまくってるけど地球ロックないともっていかれそう

88 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/01(水) 12:05:22.06 ID:YkZ0fPLn
>>87
airなんかそうそう盗まれねーよ(笑)
というかわざわざクロスなうえにGIANTなんて誰が盗むんだよ(笑)

そういう僕もair持ち。
近場はair、遠出はロード。
結構いじくり倒して、コンポSORA、ホイールKHAMSIN、STIとかなってるけど、見向きもされない(笑)
airは鍵一つですら盗まれない。

89 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/01(水) 13:22:49.29 ID:ijioj650
なんで盗まれる前提なんですかね・・・

90 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/01(水) 16:31:06.87 ID:MCBExopP
>>87
気持ちは分かる。 でも案外平気
チェーンの黒ずんだ油をフレームに薄めに塗って、
汚く見せかけるウェザリングをしておくと多少は盗難されにくいとは思うよ

全く関係ないがこの人のエアー、ホイール交換しただけの頃の方がずっと良かったのに
どんどんダメな方向に進んでいく
http://gaki.ciao.jp/news/wp-content/uploads/2014/02/009.jpg
http://gaki.ciao.jp/news/wp-content/uploads/2014/04/0001.jpg
http://gaki.ciao.jp/news/wp-content/uploads/2014/10/0930_4.jpg

91 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/01(水) 16:56:59.53 ID:5i6IGWXX
本人が満足していればそれでいいんだよ。
わざわざ晒してまで外野が口出すことじゃないよ。

92 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/02(木) 17:41:42.55 ID:XYQtIjVj
前にアップされてたカーボンフォークにしてウッドデッキで撮影してたやつは良かった
それに比べると・・・・・

93 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/02(木) 23:37:33.07 ID:j6OipRXV
これまで通販チャリしか買ったことないんだけど、柿の木坂に直営店があるらしいんで、行ってみようかと思う。在庫あれば即お持ち帰り可?

94 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/03(金) 00:37:42.96 ID:xe/QBkOV
>>93
不可
シフトやらブレーキやら調整してから引き渡しが普通
店が暇なら1~2時間待てば引き取れる場合も

95 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/04(土) 14:22:33.76 ID:80vmmq4c
エアにブルホーンってやっぱりダサいのかな
ちなみに後でスタンドは取り外す予定http://i.imgur.com/vf5dkAl.jpg

96 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/04(土) 17:13:46.75 ID:bfCVeQGH
>>95
ステムとブルでコラムから先が長すぎるが、
カラーリング含め全体的にはセンス良くまとまっていると思う
ステムを短くて水平なのに変えたらもっと良くなる気がする

素人の火遊びとしか言えないが、白Airをブルにした人がフルボッコにされてる

97 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/04(土) 19:51:06.61 ID:ueMni1cb
>>95
うん ステム短いほーがブルホンはカッコイイかもな

ライトはもっと明るいのつけよーぜ

98 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/04(土) 20:49:46.57 ID:0KWmh4JK
フレーム、GIANTのロゴなしにできないのかな?

99 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 09:56:07.91 ID:j3VGzGv4
ロゴは走る広告塔。 無理

100 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 13:30:37.60 ID:TbfcKpM8
自転車屋経由で塗装屋に再塗装を頼めばok
分解→発送→剥離→塗装→発送→組立で数万かかるけどな

101 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 14:38:32.59 ID:tybj+mjC
参考までにお聞きしたいのですがAirの後に購入したロードは何でしょうか?

102 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 14:52:07.21 ID:FENx9Gcl
>>101
エントリーでも高級品でも自分が好きなのに乗ればいいよ

103 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 15:18:45.87 ID:wmHYjohX
参考までにお聞きしたいのですがAirの後に購入したMTBは何でしょうか?

104 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 17:11:54.98 ID:cHRK1BI8
先にロード買って、セカンドでAIR

105 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/06(月) 16:24:36.90 ID:z1c7pcq/
マネする気にもなれないが、これはこれで方向性が違いすぎて面白い
http://livedoor.blogimg.jp/yupuke7221/imgs/9/b/9b4dc20f.jpg

106 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/06(月) 20:57:27.13 ID:WkNRzjcE
書き込めてなかった

>>97
>>98
シルバー、ほぼ水平になるライズ角、30mm短くできる、の条件満たすステム見つけたからそれに交換することにした
ありがとう

ライトはシルバーで雰囲気のあう奴が見つかるまで保留にしときます

107 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/06(月) 21:18:09.47 ID:WlGz7rHU
>>100
数万は高いなぁ。目立たないのはダークシルバーかな。

108 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/06(月) 22:21:50.12 ID:DutF2EnD
>>105 これいいね。面白すぎw

109 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/10(金) 19:09:06.82 ID:X928VpFw
サイコン買ってみたんだけど、サイクリングロード1時間の巡航速度42kmって遅いのかな?

110 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/10(金) 20:38:05.71 ID:a7zlSpZI
(´・∀・`)ヘー

111 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/10(金) 20:45:19.61 ID:InSO3Sgy
多分設定間違えてる

112 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/10(金) 21:59:37.83 ID:XB2oQIet
>>95
ステム変えてみた
少し低くなるだけで乗った時の感じ方が全然違うんだな
http://i.imgur.com/jlmG0qb.jpg

113 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/11(土) 02:02:24.28 ID:OdPtotu2
良くなった。なんてステム?

114 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/11(土) 08:35:14.84 ID:JhxhK2hH
42kmはすごいや、タイヤサイズの設定が違うのかな・・・

115 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/11(土) 08:50:45.40 ID:H0VkovYF
リードステムじゃなかろうか
http://roku000.com/1527/

116 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/11(土) 08:56:09.01 ID:gDHrblf1
CRだって数キロおきに停止や徐行が必要になるだろうから
仮に設定が正しいなら、一部の区間で維持したって話でしょ

117 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/11(土) 11:37:50.68 ID:cFtQNXpX
18.38q

118 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/11(土) 18:08:57.77 ID:JJMLsnt6
>>113
>>115
ディズナです。純正より軽いし、みためが大きく変わらないので選びました。

これ以上お金かけるのは意味ないかなぁと思うので、ブルホーンロード化はこれで終わりにします。

119 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/12(日) 18:48:01.92 ID:k30eo20c
5 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/12(日) 07:04:14.20 ID:XhA/ub8b
9速にしようか10速仕様にしようか調べていたら
RXより確実に軽いだろうけど、AIRのフレームが旧R3とたいして変わらないのを今知った
http://silver.ap.teacup.com/fuchs/272.html

120 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/12(日) 19:55:48.23 ID:IZPqIJam
>>109
AirでCR走ってそれなら、TTに乗ってトラック走れば
アワーズレコードを更新出来るレベル

121 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/12(日) 23:30:17.61 ID:+ScclDUZ
うーーん、明日走りたいけど天気次第。

122 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/13(月) 16:29:02.36 ID:paKT25Eg
平均42ってすごいな
通勤で使ってるが22-28の間やな
最高速も32-36で失速感がすごいのに・・・
仮に路面が良くて信号、飛びだし
考慮しなくてもあんまり平均変わらない
気がする

123 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/13(月) 17:31:10.67 ID:t6oVrXqh
恐らく距離の短い通勤だから、平均がそこまで幅があるんだろうけど
距離が延びて、信号などが多くなると平均は±2km/hくらい

どちらかと言うと
気温と湿度が高くて空気が軽い+着膨れ少ない夏は速くなって
逆に冬は遅くなる

124 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/13(月) 17:33:39.50 ID:t6oVrXqh
ちがった、±1km/hだった
幅が2km/hくらい

125 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/14(火) 08:11:19.92 ID:LQ3AJGzk
フロントシングル化してる人いるのかな?

126 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/14(火) 18:03:53.45 ID:6ru2Z5wL
>>125
某所のノーマルエアーをLTD化を思い出す

127 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/14(火) 19:20:24.03 ID:LQ3AJGzk
ロード買ったからフロントシングルにして街乗り専用機にするのもありかな、と。

128 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/14(火) 19:38:40.44 ID:fLyHyjxf
ロードは何買ったの?

129 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/14(火) 21:31:49.00 ID:zC5Bildx
>>127
まあ、壊れても勉強くらいの気持ちなら
試してアップして欲しい

130 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/15(水) 01:01:29.27 ID:XdX8Sm8l
ロードはプロペルのADVANCED PROの納車待ち。

フロントシングルにしても壊れないだろうけど、カスタム出来たら写真upしますわ

131 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/15(水) 12:24:29.20 ID:m8AKA4zT
>>126
そのLTD化読みたいわ
URL頼む

132 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/15(水) 12:30:04.67 ID:mXKAi88w
>>131
http://ysroad-shinjuku-crossbikekan.com/itemblog/2012/09/escape-air-ltdair.html

133 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/15(水) 14:02:43.22 ID:m8AKA4zT
シングル化じゃなくてLTD化の頼む

134 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/16(木) 18:54:25.12 ID:7ZKuB4/Y
コラムカットのためにダイソーの420円のパイプカッター買おうと思ったんだけど3~28mmまでって書いてあった
確かコラム径28.6mmだからやっぱ切れないかな?やったことある人は居たら教えて欲しい

135 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/16(木) 23:31:05.14 ID:tdVdKtiO
800円位出しなさいよ

136 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/17(金) 03:11:21.74 ID:0WVnfspJ
ショップに頼んでも1000円ちょっとくらいしかかからないからおすすめ
後処理なしだから楽

137 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/17(金) 08:40:50.51 ID:KziNVWxf
Airをどの方向にカスタマイズするにしても、この3サイト見ておけば解決

ブルホーン化(2×10速)
http://gaki.ciao.jp/news/
現在8.6kg以上(ブルホーン化前は自称8.6kg台)
重量計測画像なし

ロード化(2×10速)
http://cyclo-rider.net/category/giant-escape-air-%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%89%e5%8c%96%e8%a8%98%e9%8c%b2/
現在8.88kg以下
http://cyclo-rider.net/wp-content/uploads/2014/08/IMG_3018.jpg

フラットバーのまま軽量化(2×10速)
http://silver.ap.teacup.com/applet/fuchs/msgcate7/archive
現在8.665kg以下
http://silver.ap.teacup.com/fuchs/img/1407899402.jpg

138 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/17(金) 08:47:16.75 ID:KziNVWxf
シングル化を入れ忘れた。次のテンプレにでも追加しておいてくれ

ブルホーン化(2×10速)
http://gaki.ciao.jp/news/
現在8.6kg以上(ブルホーン化前は自称8.6kg台)
重量計測画像なし

ロード化(2×10速)
http://cyclo-rider.net/category/giant-escape-air-%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%89%e5%8c%96%e8%a8%98%e9%8c%b2/
現在8.88kg以下
http://cyclo-rider.net/wp-content/uploads/2014/08/IMG_3018.jpg

フラットバーのまま軽量化(2×10速)
http://silver.ap.teacup.com/applet/fuchs/msgcate7/archive
現在8.665kg以下
http://silver.ap.teacup.com/fuchs/img/1407899402.jpg

シングル化(1×8速)
http://ysroad-shinjuku-crossbikekan.com/itemblog/2012/09/escape-air-ltdair.html
8.880kg
http://ysroad-shinjuku-crossbikekan.com/itemblog/assets_c/2012/09/%E7%94%BB%E5%83%8F%20066-1655.html

139 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/18(土) 20:46:06.32 ID:9i0hfZQX
2枚目の画像w全体を写せないってのは意味深ですねw
嘘乙

140 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/19(日) 07:07:41.21 ID:0CHOTB/f
http://silver.ap.teacup.com/fuchs/img/1397258580.jpg
8.890kgの時の全体。その後4回カスタマイズ。数値は合ってるんじゃね?
http://silver.ap.teacup.com/fuchs/img/1396224908.jpg
どんな事想像してるんだよw

141 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/19(日) 07:12:02.38 ID:0j/3qmca
これSサイズだね

142 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/19(日) 18:51:47.32 ID:qSBacqbe
下手なパーツでロード化、ブルホーン化するより、フラバの方が軽くなるって事でしょ?
ブルホーン化した人は後悔してるし、近々フラバに戻すに100ペソ

143 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/21(火) 10:01:35.43 ID:Oz3PbSor
ペダル込みなら7.9kg台と思われる
ワイズ店員の古い車種をフラットバー化したもので7.7kg
http://ysroad-charley.com/staffblog/2014/10/10.html
フラットバーのままのAIRが他より軽くても全然おかしな話ではない

144 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/21(火) 22:18:15.79 ID:kZm8O9de
ここまでやるなら
新しいの買えよの世界w
情熱と金と時間と知識があるのはすごいけどw

145 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/27(月) 01:11:25.15 ID:13dcH37o
買ってしばらくたったから色々弄ってみようと思ったけどブレーキ固くて外せなくてワロタ

146 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/27(月) 01:28:02.83 ID:13dcH37o
あ、外れました申し訳ない

147 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/27(月) 07:22:46.73 ID:7GHZnO5f
>>145
夜中に何やってんだと小一時間…

148 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/27(月) 21:24:22.54 ID:4kzTjR4e
グリップ変えたくなったことない?
あの、ぷよぷよが苦手w

149 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/27(月) 21:45:39.40 ID:38QA+6jV
汚し尽くした頃にハンドルカットしつつ変える

150 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/27(月) 23:15:48.52 ID:vFTwUOfM
東京限定で撮影会、試乗ありのAIR ミーティングを開こうかと思うんですが
景色が良くて周囲に迷惑がかからない適した場所で参加に興味のある方は希望場所をど〜ぞ
神宮外苑絵画館前
皇居

151 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/27(月) 23:16:59.38 ID:vFTwUOfM
BD-1だとこんな雰囲気です
http://toyballfactory.asablo.jp/blog/2009/11/10/4686373

152 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/27(月) 23:23:00.80 ID:Qt0jhOuj
>>148
ちくわグリップからエルコンのGP5に変えた。だいぶ手首が楽。

153 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/27(月) 23:29:23.04 ID:szOjQDwK
>>150
うっお!マッジ俺行きたいでありまっす!
ねねっ!?まだ場所とか決まってないのん^^;?
うぉお!緊張してきたぁ!^o^
こうゆうOFF会待ってたんだよね(^O^)
皇居とかで集合写真撮ろーよーーー
(^O^)( ´ ▽ ` )ノ(^ω^)(^_^)(*^^*)(≧∇≦)(^_^)

154 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/27(月) 23:53:10.41 ID:cqL/FZR6
キモすぎワロタ

155 :153:2014/10/28(火) 00:45:44.63 ID:Xq97/s1x
153だけど、154は俺っちに言ってる?

156 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/28(火) 11:25:16.90 ID:Iqo5eJUH
2週間前にエルゴンGP2を店頭で
注文したが、まだ入荷待ち。
ネットでも欠品が多いな。
どうしたことか?
早くつけたい

157 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/28(火) 12:26:40.96 ID:VYrL76rq
ESCAPE AIR オーナーズミーティング
集まる人数が全くの不明ですが、集合場所と日時を決めてみました
11月2日(日)14:00〜15:00 雨天中止(天候が怪しい場合も中止)
集合場所 絵画間前
http://ccc-cc.cc/wp-content/uploads/2010/08/100806royal05.jpg
試乗場所 神宮外苑サイクリング コース
https://www.j-cycling.org/jingu.html

メインは撮影会で、試乗は双方が同意した場合のみ
トイレはコース脇に何箇所かあると思います

158 :153:2014/10/28(火) 13:27:18.65 ID:JvVDxeSj
>>157殿っ!
おぉっ!夢実現っだぁーねぇΣ( ̄。 ̄ノ)ノ
今から凄い楽しみでありんす!
どっかでご飯とか食べるの?
俺弁当持って行こうと思うだけど(^○^)パクパク
みんなの乗りたいでありんすよ!
俺のもみんなまたがってね!☆〜(ゝ。∂)
集合写真ヨロシクメカドッグ✨

159 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/29(水) 16:57:14.22 ID:6wPqtQxU
ESCAPE AIR オーナーズミーティング
日没が早いのと、寒くなってきましたので若干の日時変更です
11月2日(日)13:30〜14:30 雨天中止(天候が怪しい場合も中止)

集合場所 絵画館前
http://ccc-cc.cc/wp-content/uploads/2010/08/100806royal05.jpg
http://www.meijijingugaien.jp/information/images/access-map.gif
10の辺りです

試乗場所 神宮外苑サイクリング コース
https://www.j-cycling.org/jingu.html
試乗は双方が同意した場合のみ
この体重の人が乗ったらホイールが心配だ等と感じれば、遠慮なくお断り下さい

コース周辺トイレ
http://www.meijijingugaien.jp/information/images/access-map.gif
WC×3箇所

AIRだらけの集合写真、撮影会がメインですので、
自分以外はどんなカスタムをしているのか等をじっくり見たり聞いたり撮影できればと思います

集合写真は14:00に集合地点で予定
他、周辺にもっと良い場所があれば集まった全員で移動

160 :Airマン153:2014/10/30(木) 07:13:50.38 ID:bZPR1x80
>>159殿っ!返信遅れてゴメンね・・・

了解したですぞっ(^○^)/
さぁあああって!皆の衆!全員集合っ!ですじゃ!!!
ちなみに、わっちのサドル、ラップして参上するから、誰に乗られてもモーーーーマンタイ
集合写真(^○^)( ´ ▽ ` )ノ(^ω^)(^_^)(*^^*)(≧∇≦)撮ったら皆の衆でお弁当パクパク食べようず(^○^)イェーイ

あ、みんなでチーム作らない?
わっちチームトレーナー作りたーーーーい(≧∇≦)

161 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/30(木) 17:20:32.08 ID:D41NAIAR
>>160
はいはい

162 :Airマン153:2014/10/30(木) 22:36:32.04 ID:bZPR1x80
>>161
なに?

163 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/30(木) 22:39:58.94 ID:WDJJvuPU
急な冷めっぷりにワロタww

164 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/30(木) 22:59:54.66 ID:bZPR1x80
IDにね・・・嫉妬って感じなんだよね・・・^^;
AIRっぽくない?

165 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/31(金) 00:34:33.01 ID:72fOAVGI
前のギアが2段しかないやつを見たのですが、それって偽物ですか?

166 :Airマン153:2014/10/31(金) 01:11:02.11 ID:NE/X8oT9
>>165
どうだろうね?君もOFF会にくるといいよ!^^;
Airキッズ達がその場で答えると思うよ(≧∇≦)(*^^*)(^_^)(^ω^)( ´ ▽ ` )ノ(^O^)
待ってるZ(古いかなぁ (笑)

167 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/31(金) 09:29:15.20 ID:jRqN5FpI
>>165
別のに変えているか15モデル

168 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/02(日) 06:33:51.00 ID:84milGXr
明日が1日晴れの予報なので、明日に変更でも良かったのですが、
オーナーズミーティング 本日予定通りです

169 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/02(日) 11:38:34.61 ID:g3wQyEas
オーナーズミーティング
現在天候が微妙に怪しく、明日の方が走るのに最適な気候の可能性が高いため
明日、11月3日に順延致します

170 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/02(日) 12:28:27.09 ID:gnvpPtlK
業務連絡、ありがとうございます。

171 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/02(日) 12:43:34.63 ID:UTYZfSwr
オナーニーズミーティング

172 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/02(日) 19:05:29.24 ID:gnvpPtlK
明日のオーナーズ楽しみです

173 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/02(日) 19:51:49.73 ID:Lw+DFR9N
http://www.tdwa.com/2014/join/
イベントで集合場所に入れない可能性がありますので、
その場合は、にこにこパーク入り口集合に変更でお願いします
http://www.meijijingugaien.jp/information/images/access-map.gif
有料の場合、絵画館等を背景に集合写真が撮れないと考えられますので、
10分ほど離れた迎賓館前に移動して撮影会にしたいと思います(逆光です)
http://bunkaisan.exblog.jp/iv/detail/index.asp?s=21455784&i=201311/13/42/b0212342_03192365.jpg

174 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/02(日) 21:30:15.99 ID:UTYZfSwr
ここぞとばかりに高級カーボンディープリムカスタムしてきている奴がいたら
普段からescapeで本当にそれを使ってるのか小一時間問い詰めてほしい

175 :Airマン153:2014/11/03(月) 00:05:11.25 ID:UWu3Z0kc
明日よろしくね!

176 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/03(月) 07:28:36.71 ID:mea+Gvwa
本日の予定
13:30〜 試乗(試乗メインの方は13:00くらいでも良いかもしれません)
14:00〜 撮影(イベントで無理な場合は10分ほど移動してからになります)
解散または芝浦南埠頭公園までツーリング
日没が早いので往復を考えると時間的にギリギリかもしれません
http://ameblo.jp/name-of-s/entry-11362111364.html(トイレ有り)

177 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/03(月) 16:10:04.36 ID:zzZufNIY
オーナーズミーティング 報告
誰もいませんでした
http://wind.ap.teacup.com/granturismo/img/1414998240.jpg

178 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/03(月) 16:13:30.06 ID:hk7G0hXT
おつかれ

179 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/03(月) 18:52:28.13 ID:gYq1ngF2
どんまい
ちょっと2chのみでの告知は厳しかったね
エスケープオンリーにしてれば集まったろうところを
Airオンリーで貫き通した意思が凄いよ

180 :Airマン153:2014/11/03(月) 19:12:55.00 ID:UWu3Z0kc
話かけていいのかどうか・・・小心者でゴメンなさい

181 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/03(月) 19:14:28.01 ID:u0c+Tdcy
>>179
近郊に住んでたら参加してたよ!

182 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/03(月) 19:22:35.39 ID:hk7G0hXT
>>180
おまえのairのカスタム見せて

183 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/03(月) 22:59:27.87 ID:b1TCVaZa
すいません、鶴見川サイクリングコースを5時間走って忘れてました・・・

184 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/04(火) 00:31:54.19 ID:2tJuiUDI
ごめん。入間航空祭行って忘れてたよ。

185 :Airマン153:2014/11/04(火) 02:05:13.91 ID:LSZSqTWJ
>>182
お前だれ?

186 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/04(火) 07:48:29.40 ID:ZFU4xESv
14:00前後に待ってたんですが、旧R3の人がこちらのAIRをチラッと見た以外は
AIR乗り通りませんでした

187 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/05(水) 00:52:14.07 ID:tQeP3eet
R3
http://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=4391501&id=44219958
RX3
http://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=5434838&id=59414267
AIR
http://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=6041142&id=70943317

188 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 15:29:53.23 ID:PJCWI/w7
>>187
尻が痛いってホモばっかりかよw

189 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 09:16:29.32 ID:Tn5j6+sD
尻痛い言う人多いな、俺も買うか迷ってる初心者だが、尻痛くなるのは嫌だな。

190 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 12:53:59.01 ID:k94dKjsW
尻痛いのなんか最初の数回だけだよ
それでもダメならインナーパンツはけばいい

191 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 18:47:21.45 ID:1frf1iT5
初心者の初クロスだけど、安物のインナーパンツで十分いける

192 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 22:36:49.69 ID:t5zP3HPX
今乗ってるAIRを人に譲ることにしたんだが
渡す前にクリーンアップオーバーホールくらいはしといた方がいいのだろうか?
現在乗ってる距離は3000キロ弱程度

193 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 23:26:06.18 ID:DIokXWXO
いい人過ぎじゃね?

194 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/20(木) 04:23:07.50 ID:Q7tF83UY
3000kmなら洗車と注油だけで十分だよ

195 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 18:39:05.14 ID:ykUPup+e
オレも初心者初クロスでairだったけど痛いの最初だけだったよ。慣れと距離じゃないかなぁ

196 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/23(日) 00:03:33.48 ID:HFfsPTp5
>>195
疲れてたりすると
痛いとは思わないけど、
堅いとは感じる

197 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/23(日) 02:35:44.43 ID:lLN9YuRT
確かに堅いのは同感。
しかし、巡航25kmくらいで走るとそれも忘れて楽しい。

198 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/23(日) 17:22:37.67 ID:z0ieq4GA
>>195
慣れというより乗り方の問題でないかな。
ママチャリみたいにどっかり座ってると尻痛いから、尻浮かすような感じでペダルに荷重掛けて乗るようにしたら
尻痛くなくなった。

199 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/25(火) 08:27:11.29 ID:DbXdQCg2
ハンドルが高いと体重ががっつり尻に乗るから
姿勢を直すか、ハンドルを下げるか

200 : 【東電 60.7 %】 :2014/11/27(木) 02:02:03.86 ID:rOLWCaOF
>>198
ふーん、相変わらず下らない無差別大量絨毯爆撃カキコしてるんだね。元気でなによりだ。
話は変わるけど、


神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの?
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか?
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em



まあ、こっちに座れよ。薩摩白波のヤクルト割りでも奢るよ。一杯呑んで落ち着くんだ。

201 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/27(木) 08:52:32.38 ID:LoZ+WRT2
酷い誤爆を見た

202 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/29(土) 12:00:25.92 ID:saISy8JP
巡行と平均速度って違うの?

203 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/29(土) 12:33:38.32 ID:AwYlj2tB
巡航速度でググッてみな
そして自転車版の各xxkm/h巡航スレを参照

204 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/01(月) 17:51:13.33 ID:T+mbeicT
一年ちょいで交通事故で全損になってしまったよ。
全額弁償されるんでまたescapeAIRにするか、他のにするか検討中

205 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/01(月) 18:05:16.50 ID:yJMJoZnh
せっかくだから105ロード行っちゃえば

206 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/01(月) 18:22:51.42 ID:T+mbeicT
ロードは既に持ってる。
気楽に普段乗りできるクロスバイクが欲しい。

2015年モデルは9×2のシマノコンポに変更されて良いな。正当進化か

207 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/01(月) 23:29:41.77 ID:ISfNIBTw
逆転の発想でロードにフラットバーをつけたら
すごい軽量なクロスバイクが完成するのではないだろうか
フラットバーロードとかいうのかもしれないが

208 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/02(火) 21:54:59.41 ID:dkevamzC
>>207
ホントに知らないで言ってる?
まさにそういうジャンルがあるぞ。
通称フラバロ

209 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/03(水) 08:06:06.24 ID:ZSiXn4xE
Air買って2年半
クロスバイク購入数ヶ月後から始まったロード欲しい病
今月ロードを購入し月末納車予定
アルミって選択肢は無かったけどGIANTのカーボンと迷って結局クロモリロードにしました
天候とか距離で乗り分けようと思ってます
店長に『1台目が可哀想な事(放置されたり、捨てられたり)にならない様にしてあげて下さい。今まであなたが大きな事故にあわないように守ってくれていたんだから…』って言われた
今までありがとうAir
これからもよろしく

長文スマソ

210 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/03(水) 11:15:45.29 ID:tC8RnrvP
2年半も乗ってるとブレーキシューやタイヤやチェーンくらいは交換した?

211 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/03(水) 22:48:52.64 ID:ZSiXn4xE
>>210
タイヤは4本
コンチネンタル GP4000S 1本
ミシュラン リチオン2 3本(赤、青黄色)
コンチネンタルは乗り心地良かったけどパンクする時はするのでコスパ的にリチオン2に落ち着きました

ブレーキシュー1回
Vブレーキ丸ごと1回

チェーンは折れたスポーク巻き込んで破損した(その時にRDも破損)のも含めて3回交換したよ

ちな走行距離は殆ど週末ライドのみ2年半で16,000km

購入した年の夏に300km走ったのはキツかった

212 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/04(木) 18:10:49.53 ID:60EQC6Nu
>>211
週末だけでその距離はすごいな

213 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/04(木) 22:05:40.91 ID:2eUu1tiT
なんだかんだパーツ交換してたらフレームのみになってしまった...
ロード買ったからセカンドカーになってしまったが、結構走るからそれで良しとしている(笑)

214 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/04(木) 22:17:37.42 ID:2eUu1tiT
ちなみにこれ...

http://iup.2ch-library.com/i/i1337252-1417698875.jpg

215 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/04(木) 22:33:54.70 ID:aekD9KYd
>>212
土曜日100km日曜40〜50km
たまの大型連休に200〜300km
みたいなペースで走ってました

家に帰ってサイコン見ると平均20〜23km/hっていう完全なる貧脚です

216 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/04(木) 22:35:33.94 ID:aekD9KYd
>>213
エアーを経て、ロードは何買ったんですか?

217 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/05(金) 12:16:25.22 ID:WjyF0SEE
>>214
すげーw
通勤に使えるやん
ロードは週末用で

218 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/06(土) 01:29:05.29 ID:EXFHgbRg
>>213

アンカーRL8ッス。快適だけど愛着あるからairもちょくちょく乗りますよ。

219 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/06(土) 01:30:14.33 ID:EXFHgbRg
間違えた。。。

>>216です。

220 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/06(土) 01:32:40.99 ID:EXFHgbRg
>>217
今考えると馬鹿ですわw
まぁ良い経験になりました。

221 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/10(水) 12:03:38.15 ID:5KV1p3vp
今年の1月にハンズのセールでescapeAIRが安かったけど、何年モデルだったか覚えてるやついる?

当時の最新モデルだったら待ってみるんだけど。

222 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/10(水) 22:12:02.62 ID:TqqO4HmS
普通に最新のがでるよ
半額だからいいよな

223 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/11(木) 00:20:13.13 ID:12QwDLNA
おけ。待ってみる。

224 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/11(木) 02:39:09.17 ID:HK2ukcao
半額になるのマジかよ、俺20%オフ確定で納期1ヶ月半待ちなんだが
キャンセルすっか・・・

225 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/12(金) 12:32:09.04 ID:3eRRvK2G
ハンズでそんなことやってたんだ
ティアグラや105ロードが3割引き以上だったら飛びついちゃうかも

226 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/12(金) 21:16:32.98 ID:EK+yYo8q
defy3かdefyコンポジットがすごく安かった気がする

227 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/13(土) 12:14:47.99 ID:UQTKKao4
そろそろ、ロードが欲しくなってきた。
次は違うメーカーもいいかなと思い、チェック中。

アルミで105でいいのない?

228 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 13:17:37.02 ID:RUZz2ZEr
【自転車】 - ロードバイク購入相談スレ 【89台目】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1416545389/l50
条件が漠然とし過ぎなんで・・・
言えるのはクロスからならアルミ・105の条件でも外れは無い

229 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 13:28:30.68 ID:1kN9LREG
あとフレームは軽いのにしとけよ
重いフレームにデュラエースつけたってどうせ全部変えたくなるに決まってる
フレームが重いのは、後で何ともならないからな
軽いってのは1000g以下だ
ミドルスペックのカーボンはそのあたり満たしていないからな

230 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 17:59:00.37 ID:Ez8awGGE
特にレースとか出るわけでもなくロングライド用で検討中だけど悩む
giant defy1
cannodale caad8,10の105
anchor rfa5
Madone 2.1
先輩方ならどれがおすすめ?乗った感じとか取り回しのやりやすさとか
実はこれがって思う点とか聞きたいです。
よろしくです

231 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 18:48:16.08 ID:VhRBoOci
CAAD10好きだけどBB30
「BB30異音」でググってください
BBとクランクを交換すれば解決はできますが追加費用w
ちなCAAD8-105はBB30ですが、ティアグラ以下はBBがJISなので問題はなくなる

私的にはバイクを安くして(defy3とか)、ホイールをrs81c24か9000c24にするのをお勧め

232 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 19:23:23.98 ID:Ez8awGGE
>>231 ありがとう。BB30の問題は知らなかったので助かりました。
CAAD10-105が安くなってたので少し気になってましたがグリス塗るための
メンテが大変そうですね。

233 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/15(月) 23:05:21.99 ID:iiCw6obd
雨の日に走るとかやんない限りそう簡単に発生しないよ
メンテも買った店に持って行けばすぐやってくれるはず
あとは購入相談スレで

234 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/16(火) 03:20:23.32 ID:UfW2geDc
>>231
defy3みたいな安物に10万前後クラスのホイールは無いわ

そんな金があるなら最初からもっと良いフレームを買っとけ
ホイールはあとからでも交換できるがフレームは変えられない

235 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/16(火) 05:28:11.83 ID:wih2Uhi4
フレームも交換できるよ

236 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/16(火) 11:46:43.03 ID:Tw3YxMHB
そこまで来たらライダーも交換しちゃおう

237 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/16(火) 18:48:20.62 ID:bhZ8qZIk
>>235
だからそれやっちゃうと本末転倒というか・・・・・・

238 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/17(水) 20:29:20.03 ID:X+QFbTMS
10万完組み車に10万ホイールって全然ありだぞ
20万完組み車よりは間違いなく

239 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/17(水) 21:45:02.55 ID:bNfPzzQX
たまには上げとくね

240 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/19(金) 09:51:24.02 ID:FFK6QGQv
Airネタないな 誰か早ょ

241 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/19(金) 18:52:55.94 ID:m2anhSnJ
フルカーボンフォークにしたら7.9kgのAirになりそうな件
http://silver.ap.teacup.com/fuchs/281.html

242 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/19(金) 18:56:39.49 ID:m2anhSnJ
0円でできるAirの軽量化
http://rinbb.blog47.fc2.com/blog-entry-907.html

243 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/21(日) 01:55:39.78 ID:vSDct1VV
東急ハンズのネットのチラシでとるぞ

エスケープR3 36800円+税

AIRは載ってない

244 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/21(日) 07:58:25.38 ID:7zTYemgq
>>243
14のR3じゃ初心者以外買わないよ

245 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/21(日) 10:58:32.04 ID:hHBnPUdz
今日は雨降らなそうだからお部屋から出して走ってくるかな。

246 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/23(火) 08:20:36.41 ID:POvT+DSW
昨日の首都高逆走自転車
TVでチラッと映ったけど、白のESCAPE AIRだった

247 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/23(火) 08:23:59.96 ID:pknW63r9
えええ、まじか・・・

248 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/23(火) 09:37:30.91 ID:emvHhwaK
次元が違いすぎてもはやオカルト

249 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/23(火) 10:34:56.39 ID:IDKnTMNa
GIANTスレにも書いたけど、2014年モデルのマットホワイト Sサイズで間違いないよね
ttp://minus-k.com/nejitsu/loader/up331498.jpg

マットホワイト 430mm(XS)
ttp://www.giant.co.jp/giant14/images/bike/CA01/00000056_043.jpg

マットブルー465mm(S)
ttp://www.giant.co.jp/giant14/images/bike/CA01/00000056_042.jpg

250 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/23(火) 11:41:02.82 ID:FX5XAf3i
>>249
ママチャリから乗り換えると俺はえーってなるから
調子扱いちゃったんだろうなあ・・・・(戒め)

251 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/23(火) 13:11:16.48 ID:hwhctzNo
みんなもきおつけよう。
慣れない道だと、路側帯走ってたらいつの間にか首都高に入りそうになるときあるからな

252 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/23(火) 16:43:31.97 ID:GTvNGIw/
間違いやすい道が悪い

253 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/23(火) 17:24:15.35 ID:VHXF7Z67
http://i.imgur.com/iQJAmpC.jpg

ここを逆送して登っていったっぽいので故意だよ

254 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/23(火) 17:34:19.40 ID:pknW63r9
都内に住んでれば高速ぐらい分かる筈。
間違う理由がない

255 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/24(水) 19:44:12.63 ID:J1HpALiW
ジャイアント海苔ってこの手の事故多くないかい?

歩道突進して見通しのない交差点に突っ込んで来て俺のママチャリの
スタンドにかすって自らコケたオヤジもジャイアントだった

256 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/24(水) 20:30:21.81 ID:ibHZEoPV
売れてますから

257 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/24(水) 21:40:24.29 ID:qd52Ea5v
分母がちがうんだよなぁ

258 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/25(木) 23:00:27.51 ID:emrcqEn5
>>253
神仙の南側?

259 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/26(金) 00:12:24.53 ID:Fr5DUN8P
もそもそ自分のAIRなのか?
駐輪のやつ盗んで調子ブッコいて自爆したんじゃね?

260 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/26(金) 13:29:08.64 ID:/6wNBm42
もしかしたら盗まれたAIRを取り戻して組織から逃げてる途中くたばったのかもよ

261 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/27(土) 17:42:28.29 ID:rjTMNPGU
もそもそとな

262 :ツール・ド・名無しさん:2015/01/04(日) 17:24:59.77 ID:k899vYwd
今年はGIANTスポーツ車の正月セールとかあったんかな

263 :ツール・ド・名無しさん:2015/01/13(火) 22:53:24.52 ID:Si8ZVp1U
昨日乗ってて軽く女性ローダーにちぎられた。
限界なのかロードが欲しくなったので次はcaad10当たりを買おうかと思い
セオに行くわ

264 :ツール・ド・名無しさん:2015/01/13(火) 23:37:26.38 ID:B819b+5V
ホリゾンタル良いよね〜

265 :ツール・ド・名無しさん:2015/01/14(水) 16:38:09.10 ID:Pm1/iBab
>>263
バイクじゃなくエンジンの問題だから何乗っても無理

266 :ツール・ド・名無しさん:2015/01/14(水) 21:29:25.60 ID:gRvBa3Go
そうそう、スプリント勝負とかならともかく
平坦流してて簡単にちぎられたとかならエンジン性能が違いすぎる
さらに相手がサイクルジャージ着てたなら
バイクより服装の空気抵抗と、動き辛さからくる出力損失が一番でかいよ

267 :ツール・ド・名無しさん:2015/01/28(水) 15:52:51.05 ID:V83VOOk7
街乗りだとロード連中もあんま速度出さないから
抜かれるってないな

268 :ツール・ド・名無しさん:2015/01/31(土) 17:25:31.71 ID:mQCW+rqL
2015モデル買った初心者
エンジンがショボイせいなのかよく分かんないけど
最高スピードよか最低スピードが跳ね上がった感がある

269 :ツール・ド・名無しさん:2015/01/31(土) 19:42:42.41 ID:DLAcB7Fg
今まで乗ってた自転車に比べてかなり軽いからだろうね
車重はもちろんの事、車輪の外周部もかなり軽いので動き出しが凄く楽
前輪とか外して持ってみると「軽っ!」って思うよw

270 :ツール・ド・名無しさん:2015/01/31(土) 22:37:57.64 ID:AMeWij19
タイヤ細くするとスピードアップするから23C化がオヌヌメ
25C化が本当に23C化より効果があるかはまだ疑問

271 :ツール・ド・名無しさん:2015/02/02(月) 02:36:05.55 ID:j089Xz2w
パンクするからやめとけ

272 :ツール・ド・名無しさん:2015/02/04(水) 23:32:32.22 ID:p/mQrow6
2015ってフロントの外側が
消えたんだな

273 :ツール・ド・名無しさん:2015/02/04(水) 23:37:46.77 ID:p/mQrow6
>>272
自己レス
間違えました

274 :ツール・ド・名無しさん:2015/02/05(木) 01:11:38.30 ID:hIQsDyj/
買おうか迷うー

275 :ツール・ド・名無しさん:2015/02/05(木) 13:22:16.83 ID:ppYz91Aq
>>268
軽いことで、スタートでの加速が誰が乗っても速く感じるくらい変わる

ただ、軽くなることで重い車体より風の影響を受けやすくなるから
遅くなることはないけど、最高速に関しては
姿勢の違いで空気抵抗が多少は減って、少し速くなるくらい

276 :ツール・ド・名無しさん:2015/02/05(木) 19:57:01.47 ID:O00LrOeM
>>274
用途次第じゃない?
R3が10kgちょっとだから
R3の方が今は良いかもしれない。

277 :ツール・ド・名無しさん:2015/02/09(月) 00:23:40.49 ID:+siFItFo
風と坂道がこんなに辛いとは車に乗ってると気づかないよな

278 :ツール・ド・名無しさん:2015/02/11(水) 12:11:07.88 ID:ynmp4eJO
>>277
風は辛いけど
ローギアだと坂はほとんど苦にしないよ
遅いって感じるけどw

279 :ツール・ド・名無しさん:2015/02/16(月) 20:01:40.44 ID:OnTQGakJ
ママチャリからの乗り換えで、R3かAirかで迷ってます。

15kmくらいの街乗り中心ですが、引っ越してきた現住所がアップダウンの多い土地で、ノーギアのママチャリでは完全にギブアップ。
せっかくなのでクロスバイクに乗り換えて、将来的には30、40kmくらいの週末サイクリングができるようになりたいのですが、この程度の志だったらR3で十分でしょうか?
それとも、やはりAirにそれなりのアドバンテージがありますか?

エンジンはしょぼくて、持久走とかは全然ダメです。体重は63kg、身体かたいです。

280 :ツール・ド・名無しさん:2015/02/16(月) 21:17:38.68 ID:RZGIx1IB
登りも加速も重量が軽ければ軽いほど楽なのはわかるよね?
重い物ほど動かすのにはエネルギーが必要ですから
つまり、僅かだがAIRが有利なのは明白
だがR3に比べてかなり楽だ〜って事はもちろん無いですw

ただ加減速の頻度や斜度等の条件がきつければきついほど500gでも大きな差にもなるよ

281 :ツール・ド・名無しさん:2015/02/16(月) 23:32:24.71 ID:ytUPm/J+
>>279
重量的にはAIRが有利だけどAIRはフロント2速、R3はフロント3速だから
軽いギアはR3が多くある。
AIR=前34/後34
R3=前28/後32
(R3の方がギア2速分軽い方まで存在する事になる)
激坂で足付かず登りたいとか、スピード気にせずのんびりならR3の方が楽だろう。
AIRは後9段だけど11-34と別にクロスしてる訳でもない。
どうせ前2枚にするなら後は14-28とかにしてくれれば平地重視なら断然AIRと言えるんだが。

282 :ツール・ド・名無しさん:2015/02/17(火) 02:06:52.07 ID:dkJBLabX
ギヤ比はエンジン性能と走り方で調整するものだ
AIRもR3も最初の内は問題無いよ
それとインナーローできつい坂って、間違いなく降りて押した方が楽だからw
そして押して登るのも軽い方が良い

変速性能で比較するなら
変速頻度が少ない前が1速多くあるより
変速頻度が多い後ろが1速多い方が気持ち良く乗れるよ

283 :ツール・ド・名無しさん:2015/02/17(火) 08:19:33.26 ID:3gxbgVwJ
>>282
だな。
前の変速なんて2枚で充分だ。
後ろは多いに越したことない。
気に入らないなら欲しい歯数の入ってるスプロケに変えればいいし。
クロスのインナーなんか使ったことない。

284 :ツール・ド・名無しさん:2015/02/17(火) 09:52:59.99 ID:i5v/1xCZ
>282>283
通常はそうだね
まあAirもフロント34という登り重視のコンパクトクランク+リアのロー34という、
ロードで言えば「ラインナップに存在しないレベルの貧脚仕様」だからこれで十分とも言えるけど、
世の中にはクロス乗ってて前3枚だけどアウターは全く使わないという人もいる。
そんな人にはコンパクトとはいえクロスの前2枚ギア車はオススメ出来ない。
ロード買うってなら別だけどね。

285 :ツール・ド・名無しさん:2015/02/17(火) 09:58:46.60 ID:ipViPUZr
Airのマットカラーってけっこういい
普段使いにいいわ

286 :ツール・ド・名無しさん:2015/02/17(火) 12:39:54.84 ID:ZJ2Xvji4
>>279です。コメントありがとうございました。

AIRのオレンジにかなり気持ちが行っています。
褪色が心配ですが、あれならシャンパンゴールドみたいになるだけでOKかな、
とか安易に考えてますw

287 :ツール・ド・名無しさん:2015/02/17(火) 15:04:42.88 ID:8XahvzmE
自分もAirとR3で悩んでるんだけど、お尻痛くなりにくいのってどっちかなぁ?

288 :ツール・ド・名無しさん:2015/02/17(火) 15:47:51.64 ID:LYGPxtpO
クリトリスが痛くなる

289 :ツール・ド・名無しさん:2015/02/17(火) 17:42:19.30 ID:7qGfK0cu
15年モデルって重さ変わんないから、好きな色でいいじゃない

290 :ツール・ド・名無しさん:2015/02/17(火) 18:58:07.65 ID:dkJBLabX
>>286
気に入ったのを買うのが間違い無いよ
結局はそれが一番重要だと思う
ギヤ比に関しても、本人が乗ってみないとどこまで必要かわからないので
というかここはAIRスレだからAIR押すw

>>287-288
サドルに答えは無いですよ
ポジションの調整で加重バランスや接触面を変えて調整も出来るが
全ては自分のお尻や股との相性なので乗ってみないとわからない

ただ普通に疲労での痛みなら、サドルの形状や柔らかさより
段差での抜重や、一時的にダンシングして血を廻らせる等のテクニックで疲労をためない様に乗るのがコツ
それでも駄目なら自転車用のインナーパンツ
使った事無いけど、慣れるまではサドルにかぶせるクッション付きのカバーとかでも良いかも

後はタイヤの空気圧を下げるのが一番効果あります
下げ過ぎには注意だけど、そのうち転がりと振動吸収の良い妥協点がみつかるから

291 :ツール・ド・名無しさん:2015/02/17(火) 20:59:47.18 ID:JlnjR06y
>>288です。

>>290

丁寧に答えてくれてありがとう!
ちょっと不安が解消されたよ。

292 :ツール・ド・名無しさん:2015/02/17(火) 22:15:39.63 ID:aOQu6Os6
Airってカタログに記載するための重量を気にしすぎて、
ほかのもの犠牲にしてるよね。
グリップとか、ホイールの乗り心地とか
俺はR3の方がいいと思う

293 :ツール・ド・名無しさん:2015/02/17(火) 22:21:59.65 ID:8wjG9acR
9速と8速、前2枚と3枚には快適さに壁があるから
そこに1万3千円分の差があると感じる by R3乗り

294 :ツール・ド・名無しさん:2015/02/17(火) 22:52:13.04 ID:dGpSIEtV
ペダルを漕ぐと左だけ異音が出るようになった。
ちょうど左のペダルが頂点になって踏み込むとカクッとなる。
原因がわからない。ペダルはレンチでしっかりつけてるしやっぱ
クランクなのか・・・

295 :ツール・ド・名無しさん:2015/02/17(火) 23:59:57.10 ID:dkJBLabX
ペダルのベアリングの可能性は?
ここも普段から相当の負荷が掛かってるし
ぶつけた等の衝撃で玉当たりずれてガタが出たりするよ
後はシール部から砂等の混入で逝かれ易い

296 :ツール・ド・名無しさん:2015/02/18(水) 06:54:23.98 ID:k4EsjRuX
>>294
ペダルでしょ。
もう一度増し締めしてみ。

297 :ツール・ド・名無しさん:2015/02/18(水) 11:33:57.36 ID:HWEu7uas
3枚あると山登るとき楽
笑ってしまうぐらい楽

298 :ツール・ド・名無しさん:2015/02/18(水) 12:51:54.81 ID:8FoCWW70
airのデフォインナーローで34-34だぞw
歩いた方が速そうw
フロント3枚もいらん

299 :ツール・ド・名無しさん:2015/02/18(水) 16:40:51.12 ID:16lF2p2T
AIRって後9速だけど11-34ってのが残念だよね
R3は11-32だからR3の8速ローのさらに下に1速ある感じ。
9速あったって超ワイドレンジじゃなあ。クロスさせてこその多段だと思うんだが。

300 :ツール・ド・名無しさん:2015/02/18(水) 18:07:20.21 ID:8FoCWW70
>>299
何を言ってるのか良く分からんが、気に入らなけりゃスプロケ変えればすむだけのことw
13-25Tのスプロケなんか17Tまで1T刻みだしな
R3ダブルクランクにするのにいくらかかると思ってるんだ?

301 :ツール・ド・名無しさん:2015/02/18(水) 18:48:35.23 ID:k0B2jidL
>>299
別にスプロケ変えれば良くね?

302 :ツール・ド・名無しさん:2015/02/18(水) 21:10:23.78 ID:EATlX/cf
R3
HG41 8S 11-32T(11-13-15-18-21-24-28-32)
ギヤ比
48(1:xx)
11(4.3636) 13(3.6923) 15(3.2000) 18(2.6666) 21(2.2857) 24(2.0000) 28(1.7142) 32(1.5000)
38(1:xx)
11(3.4545) 13(2.9230) 15(2.5333) 18(2.1111) 21(1.8095) 24(1.5833) 28(1.3571) 32(1.1875)
28(1:xx)
11(2.5454) 13(2.1538) 15(1.8666) 18(1.5555) 21(1.3333) 24(1.1666) 28(1.0000) 32(0.8750)

AIR
HG300 9S 11-34T(11-13-15-17-20-23-26-30-34)
ギヤ比
46(1:xx)
11(4.1818) 13(3.5384) 15(3.0666) 17(2.7058) 20(2.3000) 23(2.0000) 26(1.7692) 30(1.5333) 34(1.3529)
34(1:xx)
11(3.0909) 13(2.6153) 15(2.2666) 17(2.0000) 20(1.7000) 23(1.4782) 26(1.3076) 30(1.1333) 34(1.0000)

タイヤ外周
700x23C 2096mm=0.002096km
700x25C 2105mm=0.002105km
700x28C 2136mm=0.002136km

ギヤ比×タイヤ外周(km)×rph[ケイデンス(rpm)×60(min)]=xx(km/h)

303 :ツール・ド・名無しさん:2015/02/18(水) 21:11:11.28 ID:EATlX/cf
前28固定や、28⇔38と前変速を多用している人なら微妙なのでしょうけど
前38固定って乗り方の人なら、前34だと隣のギヤ比が近くなってて変速が気持ち良くなってますよ
実際の歯数の飛び方も8sとほぼ一緒ですし、トップ(11t)で70〜90rpm回せば27〜35km/hまで出るので普通の人は十分だと思います

登坂もR3は[前28後32]の組み合わせがあるけれど、次は28なのでギヤ比は1:1になり、AIRの[前34後34]と同じ1:1になってます
タイムを競うような登り方や、一定の出力を保ち続けたい人なら、前34よりも隣のギヤ比が近い前28でギヤを変えて行った方が良いですけど・・・

それと前3枚だと前2枚よりもチェーンのたすき架けが厳しくなるのでコンポーネントにも優しくないですし
実際にインナートップとアウターローの組み合わせが使える分けでもないですよ(個体差もありますが)

304 :ツール・ド・名無しさん:2015/02/18(水) 22:25:01.19 ID:y2bnvsYQ
まったくの素人なんですが、
前2枚だと、どちらの場合でも後ろ9段すべて使えるんですか?

305 :ツール・ド・名無しさん:2015/02/18(水) 23:54:07.84 ID:EATlX/cf
大抵の車種は使えるように設計されてますよ
物によっては、組み付け時に前ギヤと後ろギヤの位置関係を微調整することも出来ます

基本的にですが、前2枚も3枚もインナートップとアウターローでの連続使用は勧められてません
もちろん使ったからとすぐに壊れるわけでは無いです

チェーンが斜め架けだとギヤとチェーンの磨耗が早く進みますので
長期的に見た時の寿命が早まるのが主な理由です
他にも「摩擦→熱エネルギー」ですので僅かですが出力損失とかもありますw

ただ前3枚よりはチェーンラインが緩やかになりますのでコンポーネントに優しいです
そういう意味では前3枚のR3のミドル(38)は後ろがトップでもローでも優しいですね
歯数的にもなかなか使い易いですよ

306 :ツール・ド・名無しさん:2015/02/19(木) 00:33:11.45 ID:Q/iyeL+Q
>>303
トリプルの場合は11-28Tに変えればいい。
トップから21Tまで2T刻みになるし、ギア比1.00も確保できる。

8S フロント:38T リア:11-28T(11-13-15-17-19-21-24-28)
11(3.45) 13(2.92) 15(2.53) 17(2.24) 19(2.00) 21(1.81) 24(1.58) 28(1.36)

> 実際にインナートップとアウターローの組み合わせが使える分けでもないですよ(個体差もありますが)
トリプルはミドル38T固定という前提の話だったはずなのに、何の関係がある?
ダブルのフロント34T固定の方こそインナートップ多用になってしまう。

大体、フロントを38Tから34Tに減らせばリアの1Tあたりの重みが増える事に気付いてないようだな。
インナー常用とか情けない理由でダブル推しはどうかと思うぞ。

307 :ツール・ド・名無しさん:2015/02/19(木) 00:36:09.82 ID:Q/iyeL+Q
リアのギア間の重みを減らす方法は二つある。

1) リアのギアの刻みを細かくして歯数差を減らす。(効果-大)

9S フロント:ミドル36T リア:12-27T(12-13-14-15-17-19-21-24-27)
12(3.00) 13(2.77) 14(2.57) 15(2.40) 17(2.12) 19(1.89) 21(1.71) 24(1.50) 27(1.33)
巡航時の細かな調整が可能。アウターインナーは状況に応じて使用。

2) フロント歯数を増やしてリア1Tあたりの重みを減らす。(効果-中)

10S フロント:アウター50T リア:11-34T(11-13-15-17-19-21-23-26-30-34)
11(4.55) 13(3.85) 15(3.33) 17(2.94) 19(2.63) 21(2.38) 23(2.17) 26(1.92) 30(1.67) 34(1.47)
発進から巡航までそこそこ。上りのみインナー。

リア歯数の乏しい8、9速のダブルは一番中途半端。
脚力に自信があるならいいが、そういう使い方ならロードの方が楽しいよ?

308 :ツール・ド・名無しさん:2015/02/22(日) 21:37:26.98 ID:7xx7+J7E
初クロス、AIR2015を買いました♪
次の週末に納車です。

R3とRX3にも試乗しましたが、
前者はあまり普通の自転車って感じ、
後者は振動が激しくてめげました。

309 :ツール・ド・名無しさん:2015/02/23(月) 12:30:11.97 ID:vvFczmmA
>>308
おめ
エアーも慣れるまでは
カタカタ振動するけど、
そういうもんだから

310 :ツール・ド・名無しさん:2015/02/28(土) 19:05:16.10 ID:vN/Ozhyq
>>309
今日納車、28キロ走って帰宅しました。
スポーツ自転車に慣れないと尻が痛いと聞いていましたが、
ぜんぜん大丈夫でした。
ただ、終わりの頃は膝がちょっと痛かった…。

自宅周辺は坂道が多くて
無変速ママチャリでは完全にギブアップでしたが、
おおっ、この道を立ちこぎせずに上がれるのか!!
――と大感激しました。

明日は雨らしいので急いでカバーかけなきゃ。

311 :ツール・ド・名無しさん:2015/02/28(土) 23:13:00.53 ID:2ovR7U64
納車おめ
これから暖かくなってくるので、サイクリングには最高の時期ですよ
保管は出来れば室内でw

312 :ツール・ド・名無しさん:2015/02/28(土) 23:51:46.58 ID:vN/Ozhyq
ありがとうございます
近日中に屋根付きサイクルポートを造作しますが、
大雨、強風のときには室内に退避させるつもりです。

313 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/01(日) 01:11:16.12 ID:x7Rjnj44
はじめてairに乗った時はスポーツバイク初めてだったから
路面の震動をひらうし、スピードが異様に乗る感じがするから
怖かったなあw

自転車通勤用だったけど、いざ乗り出すのに納車から数日
かかった。
最初は平均18kmとかだったw

314 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/01(日) 11:11:14.07 ID:pSQMJjx5
エスケープAIR-2014に乗ってるんですが空気圧は100ipsくらいが最適ですかね?
自分は80くらいでタイヤがカチコチでそれ以上入れる勇気ないです。
最近までメーターなしで空気いれてたんでおそらく60くらいでした

315 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/01(日) 11:25:47.90 ID:gMV8r0C5
GIANTストアのメカニックの方からは、
体重60キロだったら90〜100ipsが妥当で(それ以上はお好み)、
80ips以下だとパンクしやすいと説明されました。

316 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/01(日) 11:33:07.72 ID:BvA067Tf
>>315
そうでしたか。
80でも十分硬いんですが
もう少し入れてみます。
ありがとうございます。

317 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/03(火) 12:22:06.44 ID:uNMMYPae
クソス程度で硬いとか柔らかいとかwww
おまえらほんとくそだな
さすがクソス乗りwww

318 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/03(火) 12:24:41.00 ID:FOB/CtyP
ブレーキのボルト緩みとかたまに確認必要?
厳格に締め付ける力決まってるみたいだが あのボルト締め付ける道具なんて名前?カチカチ鳴るの

319 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/03(火) 14:30:57.20 ID:IhdR3Meq
GIANTストアの人に「3ヵ月ごとに定期点検に持ってきて」と言われたから、もうそれでいいやと

320 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/03(火) 22:16:42.46 ID:dT71Zx64
>>318
目の前に凄いマシンが有るじゃないか・・・
キーワード「ボルト締め付け カチカチ」

321 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/04(水) 00:01:05.85 ID:3Q7Re802
そしてラチェットレンチを買いに行く>>318であったとさ

322 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/04(水) 00:07:32.68 ID:zUHbNWcB
そして>>318は幾ら閉めてもカチカチとは鳴らない事に気づくのであった・・・

冗談はさておき、グーグル先生では以下が一番上にヒットするので。
 [PDF]トルクレンチの概要

323 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/04(水) 13:11:39.19 ID:bSaG2rDm
ラチェットとソケットセットはあると便利っちゃ便利だから・・・

324 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/04(水) 20:01:57.64 ID:MF+eMICI
トルク ラチェットですか。ありがとうございます。
調べてたらデジタルトルクレンチなるものもあると分かりました
こちらにしようかな

325 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/06(金) 20:46:31.37 ID:p27XkQFa
パナレーサーて空気いれ使ってるんですが
使いにくいです
どれもあんな感じなんでしょうか?

326 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/06(金) 21:58:41.18 ID:aGq3Vj67
そんな貴方にエアコンプレッサ

327 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/06(金) 23:27:47.16 ID:a9AIe0CH
>>325
そういうものだから仕方ない
英式バルブに慣れてると面食らうけど
慣れるとなんとも感じなくなるよ

328 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/07(土) 00:43:35.88 ID:PeGiGSSF
ヒラメのバルブヘッド買うと幸せになれるよ

329 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/07(土) 19:00:25.29 ID:ONHhY70m
どうしても屋外の駐輪場(屋根あり)しか止める場所がありません。カバーもかけられない環境ですが、すぐ盗難にあったり
錆びてしまったりするのでしょうか?

330 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/07(土) 19:02:17.97 ID:VEDuQxp7
エスケープなんぞだれもとらんわ、このタコが

331 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/07(土) 21:45:53.11 ID:O2c9w0NW
>>329
狙って盗まれるほどの自転車ではない

錆びるかっていうと雨ざらしならそりゃー錆びるだろうよ

332 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/07(土) 22:01:52.01 ID:mEsn2pNt
>>329
地域によるが盗難の危険はある
中古で売ってもしれてるので、
プロみたいなのはあえて狙わないが
厨房、工房はパクリにくる

333 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/07(土) 23:24:01.43 ID:boPIDoMr
>>329
そんなに心配なら部屋しかない
タイヤ拭いて二階の部屋まで運んでますよ

334 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/08(日) 00:16:14.54 ID:VuOMJwdD
>>329
丈夫そうな鍵かけておけばいい。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/parksider/75686912.html?sc_i=shp_sp_brandlistbl1_1
この辺で地球ロック+U字ロックをかけておけば大丈夫じゃないかな。
それでも不安なら
http://www.bikebros.co.jp/ec-goods/653549/
さらに不安なら
http://www.webike.net/sd/19843978/300031003627/

チェーンやギア(歯車)は鉄だからすぐ錆びるので2週に1回はオイル塗っておけ。

335 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/08(日) 01:03:59.89 ID:h8HUEED2
>>331-334
みなさんありがとうございます。今日お店に行ったらこれを勧められて59000円だったので買います!
通勤で使うのでメンテはしっかりやるように気をつけます

336 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/08(日) 07:24:48.92 ID:PJ84HSuZ
前輪外す時ブレーキワイヤーのボルト緩めて外してるんですが普通ですか?
他に楽な外しかたありますか?

337 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/08(日) 10:14:07.45 ID:TF896N5K
ググれや
http://www.riteway-jp.com/maintenance/mainte_04wheel.html

338 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/08(日) 10:20:15.64 ID:Akh4Hc7g
今日も雨か・・・
土日乗れないと辛い。

339 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/08(日) 14:34:37.41 ID:6dQwsuNz
>>336
バナナ外すだけでいいよ
ワイヤー外してたら再調整とか面倒

340 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/08(日) 16:37:45.70 ID:PJ84HSuZ
>>>>337 339
ありがとうございます。
自分のはアーチが外れません。
どこか きつすぎるのかな。

341 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/08(日) 23:48:32.26 ID:uaaowvok
ブレーキレバー側のケーブルの根元にアジャストボルトがあって
根元のロックナットを反時計回しで緩めて
本体を時計回りに回せばワイヤー外さなくてもバナナ外せるようになるよ
「Vブレーキ調整」ってググッてください

342 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/11(水) 01:39:50.86 ID:v/uQLdti
2015のマットオレンジ納車、防犯登録込みで特価\53,800にしてもらった
箱に入った未組み立ての新品だった、記念に外箱ももらってきたw
想像以上に軽くてよく走るが、前1後全てと、前2後5ぐらいまでの使い道が全く分からん状態・・・
RX2か3にしたほうがよかったかも、とやや後悔、予算あるならRXの方がいいと思う
次はTCRが欲しい

343 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/11(水) 14:49:08.22 ID:5nZK0SdO
軽いの要らないなら、スプロケットを12-25あたりに変えれば?

344 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/11(水) 22:17:58.50 ID:v/uQLdti
>>343
アドバスありがとう、12-25で検討してみます
リアの調整が自分でできるかどうか・・・
ま、難しいと思って何もしなければ
何もできないので失敗覚悟でトライしてみますわ

345 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/12(木) 07:59:02.84 ID:Pm80lVXk
>>344
その心意気や良し!

346 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/13(金) 10:05:40.36 ID:58ATZbOf
>>344
普段どのギアを多く使うか確認してから1T刻みが多くなるギアに変更すると脚が楽

ギア比の参考
http://silver.ap.teacup.com/fuchs/275.html 👀

347 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/13(金) 11:10:10.40 ID:R8xiM8nf
アウター+リア11Tなんて踏めないんだからトップ14Tで十分

348 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/15(日) 22:01:50.84 ID:Hrpu3vW+
脚力がついたのか外+11Tで会社通ってるぞ
平均が27km〜30km位になったが
最高速度はあまり出せない。

349 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/15(日) 22:13:16.15 ID:nGpKSjAi
巡航(直線で無理なく走り続けられる速度)30km/hだよね?

平均(サイコンのアベレージ)だと巡航35km/h以上で走り続けられないと無理。

350 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/15(日) 22:53:10.54 ID:Hrpu3vW+
>>349
サイコンのアベレージが27から30だよ。
iphoneのGPSだけだったからおかしいと思ったけど、
wahooとかいうやつのケイデンス、スピードセンサーとか
買ってつけてみたけどあまり変わらなかった。
片道10km程度だし心拍は140が平均だから
無理してないって訳じゃないけど。

351 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/16(月) 07:24:43.80 ID:QDljtm3+
すごいな。
俺は一番重いのは追い風か軽い下りくらいでしかこげないや。

352 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/16(月) 09:45:52.63 ID:Mt/7rb4h
サイコンのアベレージ30km/hはロードでも中級、トライアスロンのバイクパートで上位これる速度。

Airでそれだと50万クラスのロードに乗ってビンディングに慣れればアベ35km/hはすぐ。
これはレースなら40km/h近いアベレージで走れる能力。
陸上競技国体クラスの人にはそういう人が稀にいるが・・・

353 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/16(月) 10:36:32.05 ID:w9moz1V+
一瞬だけ見たサイコンの速度を巡航速度って言ってるんじゃないの(鼻歌まじり)

354 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/16(月) 19:39:09.52 ID:jAQE+KOz
>>352
それ聞くとやっぱりiphoneがおかしいのかな?

http://l2.upup.be/d/ZnxyNev4kN
http://l2.upup.be/d/r9dnJYCTS1

とりあえず今のところほぼ無改造だけど
どうしても抜けない人いるから23C化とアルテグラ
ホイールに週末換装する予定

355 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/16(月) 20:40:58.95 ID:UQWQrumZ
>>354
それ、停止時間抜いて計算してるじゃん。
サイコンのアベレージだったら17km/hくらいだよ。
お使いのアプリは、平均速度の概念をまちがえている。

356 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/16(月) 20:54:21.09 ID:jkoN1iIz
>>354
そっちより固定ローラー買ってみると良いかな
トレーニングになるし、ブログとかで自分の性能さらしてる人が沢山いるから
自分の性能がどれくらいか分かって励みになる

357 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/16(月) 23:19:52.11 ID:K2Su/htK
アプリの停止判定が緩すぎるっぽいかな。
速度見る感じだと、普通のサイコンAVEなら22から24キロぐらいだと思う。

358 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/17(火) 12:37:49.41 ID:b8JUEde9
しかしコンスタントに30-35km/h出てるので結構早そう

359 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/18(水) 09:47:56.86 ID:ou+2cXs+
心拍数が160で平均ケイデンスが60を切ってるって
乗り方がおかしい。
重いギアをできる限りまわしてるっぽいが
もっと軽いギアでクランクを速くまわせ。
つーか、エアーってこんなにコンスタントに30以上出せるか?

360 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/18(水) 10:16:23.63 ID:8g0ZSSmw
エンジンが凄いんだろうね、ロードに乗り換えた方が良いよ

361 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/18(水) 12:18:12.18 ID:m9bOfoW5
30分中13分間停止してるから街中だよね?
距離も8.73kmと短いし、信号で止まる度に1分休めるならわりと簡単だろう

362 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/18(水) 14:19:20.07 ID:57qbOubw
いやいや急加速急減速の繰り返しケイデンス60なのにアベ30km/hか。
定速走行出来る区間が長いところ走ればアベ何キロで走るか楽しみな逸材だ。
TT車でケイデンス100くらいで走れば40km/h軽く超えそう。

363 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/21(土) 16:57:04.04 ID:L8sJc+ic
13年乗りだけどチェーンリングカバーが割れた
48Tを買えばいいんだよね?

364 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/22(日) 16:03:30.91 ID:wfyaD6m2
フロントダブルに魅かれ、2015 マットオレンジを注文してきた。(クロスバイクにトリプルは、激坂地域に住んでない限り、無駄な重量付加でしょう。)
342さんより10k高いorz
最初、買ってそのまま乗って帰るつもりで、電車に乗ってGIANT SHOPに行き、サイズもカラーもあったが、1時間に1台しか納車出来ないので、夜になると言われ断念。
今日でないなら取寄せでも一緒だし、GIANT SHOPは値引きが無いので近所の自転車屋で注文。
身長178だが、フレームはSサイズにしました。
納車されたら、今はすでに型番落ちの古いシマノの完組ホイールに入れ替え様かと考え中。

365 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/22(日) 19:29:28.93 ID:Smi6QV4b
色は何色が人気なのかな?

366 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/23(月) 09:14:03.21 ID:LrroKkc3
>>364
178cmならMが適正サイズ
急いでキャンセルか変更せんと

airの身長別適正サイズ参考
http://silver.ap.teacup.com/fuchs/265.html 👀

367 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/23(月) 12:07:05.54 ID:1HEU35o1
MとSのフレームリーチの差は数mmしかないからね。
フレームスタックの違いで好みのサイズを選べばいいよ。

>>366
そのアフィブログのリンクが貼ってあるのをやたら見かけるけど、本人?
詳しいのはいいんだけどさ、他人のブログに勝手にリンクした上で悪し様に書いてあるのを見ると
ちょっと常識がない人だと思うね。

368 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/23(月) 22:47:20.49 ID:HizpBdP5
俺は174cmでサイズMだけどデカく感じる・・・
Sにしとけばよかったかな・・

369 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/24(火) 09:53:50.51 ID:kkrVqLfp
169cmだけどSで小さく感じたり
逆に大きく感じたり

370 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/01(水) 14:24:29.01 ID:93bXF5mn
足の長さが違うので身長だけでは

371 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/04(土) 08:43:17.11 ID:CcY/bDkQ
体重85kgあるんだけど
AirじゃなくてR3にした方がいいかな?

372 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/04(土) 08:59:45.20 ID:Cd78CKZm
どちらかと言えばマウンテンバイク
もしくはESCAPE RX4、RX3

373 :364:2015/04/04(土) 23:20:47.35 ID:iWXNetFo
364です。
3/27夜に受け取りに行き、ライトが無いので押して帰ってきました。
未だに乗ってませんが、その間に魔改造完了。
改造した内容は、
(新品購入)
シマノ LEDオートライトヘッド LP-R200
キャットアイ NIMA2 レッド SL-LD135-R-RD
パナレーサー ミニフロアポンプ
DETOURS The Wedgie サドルバッグ M オレンジ(フレームと同じオレンジを探したらこれになった)
(ロードから移植)
前輪:シマノハブダイナモ完組ホイール WH-3N71-road(廃番)
後輪:シマノ完組ホイール R550(廃番)(R500とどちらを付けようか悩んだ)
ボトルホルダー1(900mlの専用ボトル用に木材でスペーサーを入れ、サーモスの古いスポーツタイプステンレス魔法瓶を取り付けられる様にしている。
夏はいつまでもドリンクが冷えていて最高!)
ボトルホルダー2(ミノウラの初期の500mlペットボトル用)

オリジナルのホイールの性能体感しなかったが、良として、乗りながらポジション決めていきたいと思う。

367さん
スタックハイトは、大きいフレームだと下げれませんからね。
まずはノーマルですが、下げたくなったらステム裏差ししてみます。
(ESCAPE AIRの標準ステムは、裏差しするとステムが地面と平行になる。20mmぐらい下がるか?)
ちなみにロードは、古いフレームなのでトップチューブホリゾンタルタイプでC-C550のフレーム乗ってます。

374 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/13(月) 22:17:26.92 ID:b/otHmj7
もうすぐ納車なんですけど、乗る前にまずこれをやっとけっていうのはありますか?

375 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/13(月) 23:12:24.30 ID:QGg96lKv
腹筋と背筋を鍛えておけ

376 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/13(月) 23:16:57.85 ID:mlvk0wQs
横スレスレをトラックが通り抜けていっても挫けないメンタル

377 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/14(火) 09:31:07.65 ID:J3/e0XmO
ロードに抜かれても気にしない精神力

378 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/14(火) 14:56:57.57 ID:4UzzoW1U
裏道や農道みたいなとこばっか選んでのんびり走っている。
どうしても幹線道路を走らざるを得ないときは歩道通行。
信号の合間で車が途切れたときだけ車道に出て猛ダッシュ、みたいな根性なしですw

379 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/14(火) 21:50:49.77 ID:L6E/aZ9e
今年は桜が満開のタイミングで雨ばかりでサイクリングしながら花見巡りができなくて残念

380 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/15(水) 07:04:25.89 ID:mDh8wrH2
北海道とかGWぐらいが満開だよたしか

381 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/15(水) 11:35:03.79 ID:ny7wGIMv
下手すりゃもっと遅くない?
20年くらい前にGWに道東めぐりしたが、吐く息が真っ白だったのを覚えている。

382 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/15(水) 20:20:05.16 ID:a+mLw6UU
通勤中パンクしたらどうする?

383 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/15(水) 22:12:51.53 ID:IungaxaZ
休むw

384 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/16(木) 09:08:11.09 ID:mqBoiauh
スペアチューブと交換
急いでやれば5分もかからない

385 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/16(木) 22:35:40.12 ID:XsY5QREz
エスケープAir14年モデル5万円だったけど15年モデルにしたほうがいい?

386 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/16(木) 23:58:11.22 ID:VwKukhVs
>>385
安く済ませたいなら14年モデルでいいんじゃね?
そっちのが納車も早いだろうし
15年モデルは前2後9になってるしそれは魅力だけどな

387 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/17(金) 14:11:27.35 ID:KLe43Ae/
坂の多い郊外で15年モデル乗ってるけど、
インナーロウからアウタートップまでフルに使うと、
前2はホントに楽で助かる。

388 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/17(金) 22:35:57.77 ID:xegMydNd
15年モデルのAirが型落ちになったらどれくらい安くなるかな?
これからのクロスは前2×後9の18速が主流になっていくのかな?
R3も前2×後9の18速にならないかな?

389 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/17(金) 22:42:31.08 ID:rIR7JqNG
セミみたい

390 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/17(金) 23:31:23.02 ID:9YjnTgch
>>388
そうなったら今度こそAIR廃盤だろ…

391 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/20(月) 11:37:58.72 ID:I5vxwQYM
>>390
R3がほぼホイール以外2014までのairになったから
存在意義がないんだよなあ・・・・

392 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/22(水) 18:02:46.13 ID:7R5VZFho
今日店頭で購入し乗って帰ってきました。初めてのスポーツ自転車、乗り心地悪くて手の甲とケツが痛いです・・・
スイスイ進んで気持ちよかったけどケツの痛みにはそのうち慣れるのかな

393 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/22(水) 18:45:11.96 ID:M4QwkTxm
>>392
体重50kgで80psiもあれば充分だから、試しに最初より空気圧低めにしてみたら?
乗り心地はかなり改善できる

394 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/22(水) 19:10:03.59 ID:7R5VZFho
>>393
ありがとう、体重66キロあるしパンクは大丈夫ですかね?

395 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/22(水) 20:11:54.09 ID:SN9ZPpcc
体重62kg、フレームサイズXS

Gストアの人から口頭では「90〜100で乗って。80切るとパンクしやすいから」と説明されたが、
ペーパーで渡されたチェックリストには「80〜90」と記入してあった。
身長の割りには体重があるので、実際に体格みて発言した人の見解に従っている。

396 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/22(水) 20:43:00.03 ID:7R5VZFho
マックスが8.2barだから6〜7barで乗って下さいと言われたんだけど、単位は普通psi使うのですか?

397 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/22(水) 21:06:23.52 ID:SN9ZPpcc
うちは、ポンプの目盛りがPSIメインで、BARは中間目盛りのアバウト表示なので、自然とPSIで考えてしまうな。

398 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/23(木) 11:20:01.53 ID:1bs+zaxj
今春AIRデビューしました。
うわさに聞いていた尻痛は経験しなかったけど、はじめの3回くらいは膝が痛くてたまらなかった。
しゃかりきになって回しすぎたようだと気づいて、その後は大丈夫になりました。

399 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/23(木) 12:15:46.11 ID:YJtdA8NI
体重50kgでの80psiは問題ないが、
66kgなら最低85psi以上が目安じゃないだろうか

400 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/23(木) 15:39:48.25 ID:gwf7i0zu
>>398
ケイデンス上げ過ぎると日本人の場合、股関節が開いてがに股でペダリングしてしまう。
これにより、膝に負担がかかり膝痛が発症する。
ケイデンス下げて正しい(または股関節を開かない)ペダリングにしたから膝痛が治った。
そうしてもケイデンス上げたければ正しいペダリングすれば膝痛になることはまずない。

401 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/28(火) 20:19:30.28 ID:/jp60Wl+
15年モデル購入しました。
15年モデルだと >>16 の画像のようなベルはついてないんでしょうか?

402 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/28(火) 22:58:05.90 ID:qhwZ08LK
>>401
15年モデルには、独立したデザインのまともなベルがついているよ。

ちなみに、ハンズ新宿店にずーっと展示されたままの14年モデルは、
>>16のベルが基部からもげて破損している。
ひとめで破損品と分かるのに、何も処置せずにどーかと思うわ。

403 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/28(火) 23:16:16.85 ID:/jp60Wl+
>>402
ありがとう
てことはショップの人がとりつけ忘れてんのかな

404 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/29(水) 18:40:56.71 ID:Q0N5u7Mo
ショップによって流儀があるかもしれないけど、自分のとこに来た子は、
ステムのすぐ左が反射板でそのまた左に密着してベル。ステムの右がライトになっていた。

405 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 01:30:09.95 ID:wk7GViaK
AIR15年モデルのホイールのサイズっておいくつ?

406 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/03(日) 21:26:48.63 ID:DPk7cNES
GWは久しぶりに遠出に出ようかな・・・

407 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/08(金) 22:51:58.18 ID:l0ir8WKu
>>402だけど、その後見にいったら修理してあったわw

408 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/08(金) 23:40:20.22 ID:bzs3uaH9
>>405って、素朴に700Cと答えたらダメなのかな……なんか罠っぽくて怖い

409 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/16(土) 15:09:00.85 ID:780M8/c7
いや、釣られるのを覚悟で答えるなら1つでしょw
(700Cのワンサイズだから)

410 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/17(日) 11:21:27.45 ID:VJMR+mA9
月末辺りにESCAPE?AIRの購入を検討しています
専門店だと一見で行って買って帰るって事も出来るんでしょうかね
クロスバイクは初めてで(今まではママチャリ)、普段在庫しているような人気具合なのかなと気になって
もちろん「そんなのショップで聞けよ」って事なんでしょうけど
「取り寄せで一ヶ月ほどかかりますよ」なんてことだとテンション下がるな、なんて思ったりもしますし

411 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/17(日) 14:12:35.20 ID:h8M5LPws
ESCAPEなら大きい店だと売れ筋のR3は10台程度ずらっと在庫で置いてある所は珍しくないけれども、Airは割とレア、あっても1,2台で適切なサイズがあるとも限らないからね
あとこれはママチャリもたいていそうだけれども、すぐに乗れる状態で陳列されていることはまず無いから、当日乗って帰る事は普通はできないよ、購入してから整備のために納車まで混雑次第で数日から数週間待たされる

412 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/17(日) 18:08:33.62 ID:S6iwpVW6
展示品そのままお持ち帰りなんて、仮にできても絶対にやめたほうがいい。
どんな客が無茶な触り方してるか想像もつかないし。

413 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/17(日) 22:34:39.95 ID:/W1fBmi9
>>410
事前に在庫確認しとくいいと思う。
去年2月に買った時は在庫あり即納を確認して行ったけど一週間遅ければ駆け込み需要と被って納期一ヶ月半とかになりそうだった。

414 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/18(月) 08:47:49.14 ID:5oOseO1A
>>411-413
ありがとう、直営店でも無い限り即納は無さそうですね
在庫確認がてら予約に行ってみることにします。

415 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/18(月) 17:55:15.18 ID:15WLqwMK
GIANT Storeに見に行った時は、組み上げ済みってのを何台か展示してたよ。

416 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/18(月) 22:47:14.94 ID:bN6mqXhK
364 で書き込んだ者です。Giant Storeは、1時間辺りの納車台数が決まっているので、物が有ってもスケジュールが埋まっていると持って帰れません。小生は、それで近所の自転車屋購入になりました。

417 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 20:14:02.97 ID:tVSfsQzt
初めてこういうスポーツ自転車買ったけど、ズボンの裾が汚れるね・・・。みんな裾バンドとかしてるの?

418 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 21:29:24.31 ID:/7Lhe/gs
裾バンド、したりしなかったり。
AIRのチェーンリングの構造のせいか、バンドなしでもズボン裾は案外と汚れませんよ。
むしろ、階段かかえて上がったり、メンテでひっくり返したりするときに、太ももや腹部を汚すことが多い。

419 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 20:47:06.62 ID:KirLxn6/
裾がテーパードしたズボン履く様になったので、裾バンドは使わなくなったなぁ
ユニクロのスリムフィットジーンズは、ストレッチはあまりしないけど短距離なら問題ないね

420 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/21(木) 09:13:31.07 ID:J5wjFlL/
カンチブレーキに変えてる方いませんか?
リアのアウター受けがうまく合わず困っています
Airのフレームに合うアウター受けがあれば教えてください

421 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/21(木) 09:31:03.33 ID:J5wjFlL/
>>420
補足です
アウター受けが合わない=受け口とチドリの距離が近くて上手く引けない&
角度がついていてチドリを斜め上から引き上げるような形になっているため動作が鈍い
という意味です

422 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/21(木) 22:39:40.53 ID:OGy/IU+A
フレームのサイズによって距離や角度も変わるだろうし
どのアウター受けを使って駄目だったかも書いたほうが良いかと

423 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 10:04:21.52 ID:Ip7wTtMp
先日ESCAPE AIRの購入を検討していると言った>410です
おかげさまで近隣のショップに行ってみたところ整備も合わせて一週間程で納車出来るとのことで注文してきました。
これで月末からワタクシも仲間入りです。

424 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 19:40:15.75 ID:UlUU26RX
>>423

おめ〜

425 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 22:47:54.93 ID:P2tSNzxU
乗り始めて4ヵ月で初転倒を体験。
車を避けて歩道に逃げていたところ、
公道まではみ出てる個人宅の縁石ブロックに気づかずに激突した。

幸い低速だったので大事なく、バーエンドのキャップが削れた程度で済んだ。

あらためて歩道の怖さを認識。あと、グローブしててよかったわ。

426 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 23:32:01.92 ID:pCJUU55G
グローブと言えば酒買いに行った際に古いモンベルのグローブをハンドルの上に
置いといたら見事にパクられた。
グローブとか盗んでどうするんだよw
使い古しだろうが・・・

427 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 14:12:58.55 ID:nI6Pz1aV
そりゃ使い古しなんだからオカズに使うんだろ、サドルクッションも良く盗まれるらしいし

428 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 15:18:55.03 ID:wH5oib35
購入して約100kmほど乗って初めての空気入れ。感覚で入れてみて6.4barくらいだったんだけど、どのくらいが適正ですか?
4.5barまで抜けていたのでマズかったかな・・・

429 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 23:08:58.30 ID:1uFTgkDy
タイヤに書いてある範囲で入れてるけど・・・
感覚はしたことないわ

430 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 13:34:53.19 ID:D8gVT9/k
bar表示だとわずかな差に見えるけど、4.5barは低すぎだろ。
指で押してへこむレベルじゃない?

431 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 18:43:17.62 ID:RztL/8N4
ちょっとの段差でパンクしちゃうぞ

432 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 19:58:14.02 ID:krjwNh4x
タイヤに載ってるMAXまで入れてみたら?
少しづつ圧変えて乗ってみながら自分に合ったモノが分るんじゃないですかね

433 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 11:29:23.14 ID:gjHLxBsm
>>432
今の時期満タンにしたらまずくない?
破裂しやすくなったりパンクしやすくなるって聞いた

気温で空気膨張するらしい

434 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 11:52:35.55 ID:qUTxnFhs
それはあるかも。
ママチャリでも、夏場に屋根ナシのコンクリート地面で保管していると、膨張して自然にパンクする。
屋内保管のクロスバイクで、上限一杯まで空気入れてから炎天下に出ていったら危ないかもね。

435 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 20:17:43.87 ID:KFmOPAA9
温度があがる空気は膨張するからね
適正な空気圧は少しだけ走って調整するのがいいかもしれない
空気が少ない方がパンクはし易いのでパンクが怖かったら
換えのチューブは持っておいたほうがいいかもね

436 :410:2015/05/30(土) 20:11:55.89 ID:5glQc9Bx
ESCAPE AIR、納車されました
思ったより軽くて取り回しが楽なのが嬉しいです。
ただ、Sサイズはちょっと大きかったかな〜
ライトとか、ロックとかいろいろ買って思ったより散財だった。
でもサイクリングロードとか走ると気持ち良くて楽し〜

437 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/31(日) 04:30:46.75 ID:qESkje1/
>>436

おめでとうございます

サイコンとボトルは買いましたか?

438 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/31(日) 11:10:40.73 ID:60o+ZPkn
なるべく車道を走るようにしてるけどやっぱ怖いね。ギリギリを追い越されるから死と隣合わせだよ

439 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/31(日) 11:12:11.70 ID:nzk0xaDi
向こうからしてみても殺人と隣合わせでもっと怖いだろうな

440 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/31(日) 14:35:11.68 ID:1t4vK3sb
お前車運転したことあんのか?
普通はチャリや原付が倒れても轢かないように走るものなんだが
チャリにイラつくのもわかるが幅寄せしにいく奴は勇者としか思えないわ

441 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/31(日) 14:56:39.34 ID:FuXqZLqK
>>436
サイコン・ヘルメット・グローブ・ボトルケージ・ボトル・ボトル・ロック(防犯のため2つは用意してワイヤーロックはやめておいた方がいい)
あとはできるだけ毎日乗ること。
趣味ではじめた自転車だとあっという間に飽きてしまうから毎日のらないとだめだ

442 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/31(日) 23:27:36.85 ID:rQJjfdxF
自分は通勤事情が中途半端なので、専ら休日用。
毎週末に乗って、月1回は休んで清掃に専念みたいな感じかな。

屋内保管 → 汚れにくいけど、持ち出すのが億劫で乗る機会が減る
屋外保管 → 目の届く範囲にないので愛着が湧かず、汚れたままになりがち

悩ましいんだよな〜

443 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/01(月) 09:54:01.21 ID:ioBWksW7
>>442
性格的に自転車を趣味にするのに向いてないのでは

444 :410:2015/06/01(月) 10:18:30.33 ID:vz7Ucb2K
>>437,436
ありがとうございます。
自分はどちらかと言うと街乗りメインで普段の足的なつもりで買ったのでサイコンとか考えてなかったけど
iPhoneのお手軽サイコンを試してみます。
ロックは、コンビニ立ち寄り用にお手軽リングロックだけで自宅ガレージでは太め(多分15ミリ径くらい)のワイヤロックを掛けてますが
U字ロックも欲しいところです。

445 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/01(月) 10:36:17.18 ID:YFbJ7S6s
>>444
この手の自転車は軽いのでロックをしていたとしても地球ロック指定なければ
ワゴンなんかに簡単に乗せられて後でゆっくりロックを解体されてバラしてヤフオクなり
某中古自転車パーツ屋また個人取引とかされることが結構あります
安いママチャリと違って盗難にあったときのダメージはかなり大きいので盗難対策だけはしっかりしておいた方がいいです。
太めのワイヤーなんて窃盗犯御用達の特殊ワイヤーなんかで簡単に切れてしまうので

446 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/01(月) 16:46:23.33 ID:TuRsHB9r
>>442
ミノウラの壁掛けラックを玄関に置けばよろし

447 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/01(月) 23:25:48.29 ID:Murp2Uk3
>>444
おせっかいだけど自分のオススメを。
ESCAPE AIRにしてからほぼ2年どこに行くにもこれで地球ロックしてこれまで無事だった。
これのメリットは、伸ばせばU字ロックより長いのに折り畳めばコンパクトになるところ。だから普段は中くらいのサドルバックにいれてます。
見た目じゃわからないけどコーティングの下は鉄板だからまずまず安心。
荷物増えるのイヤだから四桁のにしちゃったけど、鍵タイプのもありますぜ。
http://imgur.com/cYslBLT.png
http://imgur.com/zkzkNLV.png

448 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/02(火) 08:56:44.79 ID:0msO/xuu
値段が5桁か・・

449 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/02(火) 12:32:35.50 ID:TCc+9Sk7
6万以内ならまだ安い方
カーボンフレームのクロスバイクは30万以上はするものがある
ルイガノのLGS-RSR LEとか

450 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/02(火) 18:49:37.69 ID:Oue0dn4D
4桁の自転車なんてすぐ壊れるママチャリくらいじゃ……

451 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/02(火) 18:50:28.39 ID:ceVxOUd+
鍵の話だろ

452 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/02(火) 19:03:11.07 ID:Oue0dn4D
oh……

453 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/05(金) 00:14:31.83 ID:MSRkTD9M
いまいちしっくりこない
やっぱりブルホーンはホリゾンタルでないと映えないな、、、

ttp://i.imgur.com/fDeQWJO.jpg

454 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/05(金) 11:49:34.38 ID:WEEh4TNg
>>453
そだね

455 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/05(金) 12:31:26.06 ID:PTfKoODb
>>453
全くもってその通り

で、後ろのもう一台はロード?

456 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/05(金) 15:42:47.51 ID:4yRhU2fc
はい、後ろはGIANTのロードです

457 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/05(金) 16:49:51.27 ID:z10ltTFI
ブルホーン真横から見ると鳥肌出そうなくらいダサいな

458 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/05(金) 17:04:56.08 ID:WEEh4TNg
前方上から見ると威嚇してるアメリカザリガニみたいだしな

459 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/06(土) 11:11:14.40 ID:SjWsz/yt
画像のブルホーンは不自然に見える

460 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/07(日) 15:11:29.37 ID:GIdzyINl
どうしたら不自然じゃなくなるのか

461 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/07(日) 15:26:21.57 ID:xPFEJwzl
エスケープにブルホーンだから不自然に見える

462 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/13(土) 23:11:39.14 ID:GPYmE27m
2015のR3と2014のairではどちらが完成度やパーツの性能いいですか?

463 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/15(月) 10:41:10.94 ID:iXIUZA3X
>>462
ホイールの関係でやっぱり旧型airのがうえと思われ
低速の転がりがいいから出だしが軽いし
ただスピードがのってくるとあんまり回らないけど・・・

464 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/15(月) 19:47:32.93 ID:I6treBzm
完成度云々を気にするなら、迷わず15年AIRですよ
何とか足りない予算分をかき集めよう

465 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/15(月) 20:28:38.99 ID:L9ZnshbN
今更ながら13年airのコスパは最高だったな。
コンポがシマノになって計量化した15年airもいいけどね

466 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/16(火) 00:15:41.84 ID:yLkFuNGw
コンポは2つともシマノ製に+6000円ぐらいで取り替えられるといわれたけど
色も白しかなかったしそれなら色選べてはじめからシマノ製のR3にしちゃいました。
グリップのそっちのほうがよさそうだったんで

まあ出だしはairのほうがいいと言われたけど所詮通勤用のなので。。

467 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/16(火) 13:19:57.58 ID:PjDq3RXz
>>466
正直、どっちでも間違った選択じゃない思う
速いのがほしくなればそのときにロード買えばいいだけだし
通勤も続くかどうかわからないしね。

468 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/16(火) 13:44:11.82 ID:Y1RwACq2
AIRの竹輪グリップ評判わるいけど、
素手で触れずにグローブはめて握れば、
振動が伝わらずすごく快適だと思う。

469 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/17(水) 10:29:05.30 ID:6raOW9Im
>>468
汚れやすいのが難点だけど
悪くはないよなあ・・・

470 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/18(木) 21:55:48.54 ID:5C3E4XzH
2016年モデル…いよいよ絶滅?

471 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 09:05:53.79 ID:sRp037PC
R3が嫌ならデフィ買ってください。

472 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 10:06:14.06 ID:yWcNlaDy
デフィ?

473 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 10:09:01.93 ID:sRp037PC
アが抜けてた

474 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 10:54:05.93 ID:J+QEs0wT
デフィア?

475 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 14:54:58.44 ID:xBtIg1la
RXも発表なしか?

476 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 15:03:45.93 ID:sRp037PC
まだ発表が無いだけで廃番とは言っていない

477 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 22:34:30.96 ID:j9BJlG9G
去年もR3だけ先行で、air、RX、他は発表9月じゃなかったっけ?

478 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/21(日) 18:53:19.22 ID:8CP2Yj84
今日、AIRを注文してきた、納車が楽しみだぜ!

479 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/21(日) 19:05:43.35 ID:VlfcW8d5
ロードバイク買ったのでエアー売ろうと思う。

480 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/21(日) 23:39:33.07 ID:QPbK1ncp
>>478
納車まで暇だろうから、とりあえずプランクでもして体を鍛えよう
1分保てればクロスの標準状態の前傾姿勢なら問題無く乗れる体
3分保てればロードの下ハン使える体
4分以上保てれば常に下ハン楽勝の体

481 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/22(月) 01:09:11.95 ID:NtChLx5e
>>470
8月じゃない?

482 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/22(月) 14:04:12.67 ID:LBS/loZZ
DEFY デファイでいいの?

483 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/22(月) 19:11:28.61 ID:Vw3V85aF
正しくはディファイ。

484 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/23(火) 18:34:49.69 ID:W1WGzunl
AIR買ったけど全然乗りこなせんわ。筋力ないひょろひょろには勿体なかった
かなぁ〜。ママチャリの延長のナンチャッテクロスとは別のもなのね。
とりあえず「プランク」とやらを二分保てるまでオアズケにしとく。
プランク教えてくれた人ありがとう。いいスレですね。

485 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/24(水) 00:04:09.67 ID:KgJcwrAu
初のスポーツ系自転車って
ホムセン系しか乗ったこと無い人には色々と驚くよね
私もそうでしたw
とりあえずAIR乗った日はプランクやらなくても大丈夫だけど
乗らなかった日は必ずやる様にすると良いよ

486 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/27(土) 09:59:21.07 ID:Mxktur2O
AIRでどこまで通用するかと思って、試しにMt富士ヒルクライムに出てきた。
結果は7100台中2200位。
タイヤを23cにしてビンディングペダルつければ、山でもロードと戦えるね。

487 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/27(土) 20:35:50.86 ID:VhsTpUa5
むしろ来年ロードで出てどれ位順位が違うか報告してほしい

488 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/27(土) 22:31:49.40 ID:Mxktur2O
わかった。来年はロードて出るつもりだから報告するよ。
ヒルクライムに有利な8キロ以下のロードを秋に買う予定。
買ったらまずヤビツで比較して書き込むよ。いまのタイムは43分。

489 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/30(火) 09:23:14.38 ID:Fqt5rRLW
普通にやっても2200ってすごいけど
エアーでってすごすぎるなw
上位50位以内なら尊敬するレベル

490 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/30(火) 21:07:37.37 ID:CDOlqvX8
スポーツバイク初心者の自分。
初めて80km走ったけどシンドかった!

491 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/30(火) 22:23:03.57 ID:wr7pHlFo
うむ、分かる。
自分は、スポーツバイク乗り始めて3ヶ月目ではじめて80キロ走れたよ。
体力的にきついというより、自動車との間合いとかで精神的にシンドかった。

492 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/02(木) 22:40:50.93 ID:ltMB/4/U
ESCAPE AIRが初めてのスポーツバイクで乗り始めて約ひと月
チェーンとスプロケットの汚れが気になり出して、先日ParkToolのチェーンクリーニングキットで
チェーンをクリーニングしたけど、スプロケットはバラして掃除した方が良いんでしょうか?
参考になるオススメSiteがあればご教示頂けると有り難いです。

493 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/03(金) 02:01:16.04 ID:gttMvVGB
坂がしんどくてBBBのクラシックバーエンドバーを注文。
とっさにブレーキを掛けられるよう、センターバーにするつもり

494 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/03(金) 09:44:38.44 ID:Ea672pTb
センターバーは確かにブレーキがかけやすかったなぁ
ただし、見た目がエグくなって初号機みたいになるでw
でもエンドバーにするとダサいんだよなぁ

495 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/04(土) 12:56:28.28 ID:qGS6gi3z
>>494
初号機w
それはそれでありだなw

まだ届いてないのだけど、付けたら坂は楽になった?

496 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/04(土) 16:51:19.42 ID:V0feBPkJ
センターバーは登りというより下り用。
脇が締まるから空気抵抗減る。
ハンドル振れないんで登りは役に立たねーな

497 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/04(土) 20:27:24.99 ID:UiR0wn+E
バーエンドバー付いててカッコイイと思ったの見たことない

498 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/06(月) 09:29:54.02 ID:eF3IJwF2
>>492
カセットスプロケットだから外して掃除しやすいけど
そこまでやってる人は少ないと思う。
スプロケ外しやトルクレンチ他いろいろ買わないといけない
ものが出てくるから財布と相談になる。

499 :おっさん:2015/07/12(日) 18:24:03.46 ID:NX+0Gcle
今日、納車で乗って帰ったけど、これはおもろいわ!
大事に乗るぜ!

500 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/12(日) 22:22:20.54 ID:2843n45p
>>499
最初怖くなかった?
なんかタイヤ細いし慣れる前は前掲姿勢感じたし

501 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/13(月) 07:52:36.13 ID:SmHxXS6O
質問です
AIRの2015を購入したんですが、フロント2枚なのにグリップの所の表示が3まであるんですが
偽物を買わされたのですか?
一応スポーツバイク系の専門店です

502 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/13(月) 08:14:18.67 ID:jwA0lUJW
>>501
俺も2015だけどフロント側シフタの表示は流用品なのでメモリが3まであるけど
1と2しかないので無理に押さないようにって言われた。

503 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/13(月) 08:20:22.29 ID:SmHxXS6O
>>502
ありがとうございます
店員さんの説明不足だったわけですね
安心しました

504 :おっさん:2015/07/14(火) 00:32:41.99 ID:3O3ovyak
最初は車が怖かったし、ゴツゴツした振動にもびっくりしたけど、少ししたらケツが痛かった

505 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/14(火) 10:10:30.44 ID:hqKLiqwu
>>504
ネガティブな感想しかないじゃないか

506 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/14(火) 10:32:59.79 ID:YoRMBNIe
最初は匂いが不快だったり、大きさが怖かったけど、ケツの痛さを乗り越えると噎せるような匂いも口いっぱいに広がる大きさも愛おしくなった

507 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/14(火) 10:53:37.01 ID:vwtR3XXr
舗装の荒れた工業地域でも走ってるのか

508 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/14(火) 17:38:32.59 ID:ZTs14F7F
>>504
サイクリングロード、オススメ
車来ないしデコボコ少なくてホント楽しく乗れる♪
たまに鉄橋下をくぐったりする時の上り下り坂が変化があって面白い
ただ、サイクリングロードは飲み物の現地調達が難しいので注意。

509 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/15(水) 10:39:07.27 ID:vrnR+M5e
信号とかで止まる時ってギア落としてから止まるの?

510 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/15(水) 14:54:24.87 ID:lWtE1mg5
>>509
急停車か忘れたときを除いて
基本二段くらい落として留まる

511 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/15(水) 22:28:20.29 ID:P5FBPImL
重ギアのままだと発進時にふらついたりして、後ろの人や車が見てて危なく感じるだろ?
普段から止まる時はギア落とす操作が出来るくらい
ゆとりを持った操作が出来れば、視野も広がって安全運転につながって良いよ
余裕を持った運転を心かげてくれ

512 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/16(木) 19:46:30.43 ID:48wbPUK6
エスケープのフレームにブルホーンバーは似合わないね。

カッコ悪い。

513 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/16(木) 20:47:29.43 ID:6prQoNhG
唐突だなwどしたのよ?
見た目は好み次第だが、便利にはなるんだよな
登坂有りの長距離とかでフラバだと無駄に疲れる

514 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/17(金) 07:23:50.05 ID:OCPF2U43
ブルホーンって先端にブレーキついてる印象が強いけど、MTB用ブレーキとシフターのままでも大丈夫?

515 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/17(金) 18:02:55.89 ID:DkNQEm8j
大丈夫だけれどもケーブルが暴れまくって見た目も収まりも悪い

516 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/17(金) 20:05:42.73 ID:8jrLAEls
某ブログでボーンにしてる人
いたけど、105化してたり
かなり金かけてる感じ

517 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/17(金) 20:53:16.50 ID:sR/m2M8V
ttp://escape.poo.tokyo/wp-content/uploads/2014/09/150426_4.png

絶望的にダサいな

518 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/17(金) 22:17:33.48 ID:DkNQEm8j
スローピングフレームが出始めた時も寸詰まりでカッコ悪いなって思ったけれども、ブルホーンになるとなおさら見た目のバランスが崩れるんだな

519 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/17(金) 22:20:46.69 ID:JL18lf2A
コレならまだ良い方だろう
身長や身体能力の都合でコレより見た目悪いロードとかクロスがいくらでも居るしな・・・
だが結局は人が乗ってる状態でどう見えるかが一番肝心だろうよ
たまにスゲー・・・って人居るぞ

520 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/17(金) 23:36:19.72 ID:KLTi8BeP
【ミッション】インポ 渋る


521 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/18(土) 02:12:55.96 ID:nXmnjARO
>>517
これは子供載せるのかな

522 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/18(土) 15:54:46.53 ID:FOLVDMMN
台風一過
ここ数日乗れなかったから、今日は念入りに掃除した
チェーンとスプロケットの洗浄するとピカピカで気持ちイイですね。
でもフロントスプロケットって掃除し難くないですか
パーツクリーナ吹いて左右の隙間から手の届くトコだけ拭き上げてるけどそんなもんですかね?

523 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/18(土) 18:05:06.63 ID:26KV4MhC
そんなもんじゃないかな
13年乗りだが、フロントトリプルだと更に掃除しづらい
気が向いた時だけクランク外して何時もより綺麗にしてる

524 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/19(日) 00:43:38.94 ID:jFsM3zMc
>>517
ヘッドパーツのスペーサーを上に乗っけた部分がお団子みたいで違和感がある
かといって切ると元に戻せないし悩むとこだよな

525 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/19(日) 00:49:44.99 ID:jFsM3zMc
>524つづき
でも全体としては、ブルホーンが主張しすぎていないし
色も白黒の2色にまとめて良く出来ていると思う

526 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/19(日) 08:11:47.18 ID:c7pusNk2
>>525
でもなんか、このフレームにブルホーンは後ろ向きに見えるんよね。

エビみたいに後ろに進みそうな見た目w

527 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/19(日) 08:18:31.50 ID:c7pusNk2
ロードは前にガンガン進みそうな前向きな見た目。

エスケープブルホーンは後ろ向き。まるでクロスバイクを否定してるかのよう。

より機能性を求めるならば、ドロップハンドルにすればええやんw

てかハナからロードでええやんって思うわw

528 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/19(日) 08:34:36.29 ID:r0MwBKrt
人のクロスバイクで品評会をするのはお止め下さい

529 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/19(日) 08:57:32.19 ID:c7pusNk2
ならばブログに写真をupするのを止めなさい。

ここは、2chですよ。お忘れですか?

530 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/19(日) 10:59:09.02 ID:cutzJc0u
批判するしか脳のない連中が騒いでるだけなんだから、
ブルホーン化でもドロップハンドル化でも好きにいじれば良いと思うが
http://gaki.ciao.jp/
http://cyclo-rider.net/
http://escaper3rx3air.blog.fc2.com/

531 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/19(日) 19:31:01.10 ID:c7pusNk2
>>530
ステマ乙

批判的に受け止めたんですねw

532 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/19(日) 19:37:22.92 ID:c7pusNk2
>>525
でもたしかに今まで見てきたエスケープブルホーンの中ではまとまってる

ハンドルが頭でっかちに見えるけどね
ユーザーさんが乗ってたらカッコいいのかもね

533 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/21(火) 17:52:37.55 ID:MsinxoPk
保守

534 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/21(火) 19:57:57.81 ID:WxlkNRKz
>>533
たしかに俺は保守的なのかも。

ずんぐりむっくりなフレームを生かしたいし、クロスバイクの魅力はたかが自転車的な敷居の低い所。

ブレーキを安心していつでも握れるフラットバー。

道具(身体の一部的な愛着はあるけど)ってさ使っていくうちに慣れてくるもんだし、素っ気ない程度のカスタムのが魅力を感じる。

535 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/21(火) 22:07:42.40 ID:XYMDZz3K
>>533>>534www

536 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/21(火) 23:22:43.93 ID:lREShk+y
>>535
なんかコメントしてw

537 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/27(月) 17:51:59.30 ID:ICtUBASQ
過ぎたれば及ばざるが如し。

クロスバイクはクロスバイク。

エスケープのフレームは、マウンテンバイクのフレームと同じでフロントフォークの位置も高めに作られている。

フラットバーは、長時間乗ってると疲れるならカッコ悪いけど+エンドバー付けるくらいでも楽にはなるよ。

538 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/27(月) 19:12:40.06 ID:lAd+eA5m
エスケープのクロモリフォークは振動するって言うけど、ならばカーボンフォークが良いのか…

カーボンは振動を吸収するけど、フォークの長さや角度にもよるし、クロモリも振動を抑える特徴がある。

カーボンは、軽くなった分軽さが勝り振動が気にならなくなるだろうけど、振動に関してはクロモリと大差はないでしょう。

539 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/27(月) 19:20:52.02 ID:lAd+eA5m
でさ、車体重量を軽くすれば加速は良くなるし、長距離走行するのには長けてるとは思いますが、軽さ=スピードに一概にはならないよ。

そこそこ重量がある方が、速度も維持できる。車体が軽いと高速になればなるほど振動も半端ないし。
軽さを追及するなら振動をより吸収する高度なフレーム+フォークの方が良いよね。

540 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/27(月) 19:24:24.78 ID:a2Db/68P
フレームの掃除ってどうやればいいの?

541 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/27(月) 19:32:19.24 ID:lAd+eA5m
同じ価格で、快適、スピードを求めるなら原チャリで良い訳けだし。

道具は使い慣れてくる。同じお金をかけるなら身体(体幹)を鍛えるのに使った方がいいよ。

わりとマジで。

542 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/27(月) 19:42:15.11 ID:lAd+eA5m
>>540
前後輪を外して専用のスタンドに引っかけて、錆びやすいドリンクホルダーも外して、自動車用の中性洗剤を薄めて…

てか、本屋さんに専門書売ってるからw

543 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/27(月) 19:45:09.16 ID:a2Db/68P
前後輪を外すのがまず難関ですがようやく梅雨が開けたのでまずは掃除してやらんとね・・・

544 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/27(月) 23:23:54.83 ID:N6a1TWuI
グランプリ4000s
買ったばかりなのに3ヶ月もたず
結局さっき交換した
その間パンク3回

最初は前輪はともかく後輪はめるの
手間取ったけど、短期に4回作業
作業したらコツ掴んだのか早くなったw
高い授業料

545 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/28(火) 08:12:54.88 ID:WCUJbLCP
パナレーサーのツアラープラスはパンクしにくいよ。

ただ硬めのタイヤなので振動しやすいけどねw

546 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/28(火) 09:38:44.99 ID:8RruxKvp
後輪外すなら車体を高めに持ち上げるスタンドがあると便利
チェーンとギアをはめやすいから後輪はめやすい。
まあひっくり返せばいいだけだけど・・・

タイヤは運、不運の要素強いと思う。行くときは本当に
一発ででかい穴あくし

547 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/28(火) 19:08:08.28 ID:GtID6rMB
>>544
グランプリ4000Sって耐パンク性能の高さでも定評があるタイヤだぞ
一体どんな道を走っていたのか?w
俺は4000Sをローテションもせず2年間で4700キロ走って初めてパンクしたわ
タイヤを見たら、溝が消え接地面が平らになっていて完全に寿命だったw

体重があるのに空気圧低くしてたとか、金属片の落ちている工業地帯付近に住んでいるとか
砂利道を頻繁に走るとか、チューブを噛んだまま乗っていたとか、チューブ自体が古かったとか
何らかの原因があると思う。
もし使わんのなら、俺におくれ。

548 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/28(火) 20:14:08.86 ID:zMO6gg5D
チューブ噛んで乗ってたって、あるあるやな

549 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/28(火) 20:21:28.28 ID:TXmRgBTH
タイヤとパンクの相関関係ってどーなんだろね。
スネークバイトする乗り方ならなんのタイヤ履いててもダメだし。
破片が刺さるようなパンクで変わるだけ?

550 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/29(水) 09:49:23.21 ID:K/zIHlcc
>>547
走ってたのは大阪市内の幹線道路(今里筋)で
道路自体は工業地帯というわけじゃないのですが、
町工場が多い地域が近いこともあってそのせいかなと思ってます。
穴以外にもタイヤの深い切り傷もはいってましたw
ダンボール用のステイプラの針?みたいな感じのやつの破片っぽいの
踏んだみたいです。
穴から異物が入るみたいでそこから異物が入って
2度ほど短期間にパンクしましたw
アマゾンのレビュー見ると1ヶ月でパーになった人もいるみたいで
一応500km程度はのれたからしかたないかなと・・・

551 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/29(水) 23:42:44.22 ID:HosSKbol
針系の異物はしょうがない
きっとなに履いてても防ぎようが無い状況だったと思うよ
一応ラッテクスチューブを使うと、気持ち貫通パンク耐性が高まるようだが
これも勧めれるほど高まる物でもないです
何より高いし空気抜けすぎかなw

それと異物が刺さって開いた穴は、裏からゴムーシート等をあてて穴を防がないと
小さな穴でもそこから砂が入って、いずれスローパンクに至るよ
他には黒ゴム接着剤とか色々あるので調べてみて

552 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/30(木) 14:42:29.28 ID:7USq2Ist
パナレーサーのツアラープラスはガチでパンクしにくいから、試してみなよ。

本気でおすすめな

553 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/05(水) 07:58:41.47 ID:7gqr+77L
2016モデル 変更点あると思いますか?

554 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/05(水) 09:36:20.59 ID:gIu5vwyB
マイナーチェンジにとどまるというより
ほとんど変化ないと思う

555 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/05(水) 16:07:31.48 ID:6BmDSNWv
エアーだけに空気な存在(笑)

556 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/09(日) 19:08:17.88 ID:ctvb+Ut0
変化するとすればリア10段化くらいか

557 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/09(日) 20:39:05.56 ID:5rk29bda
airはよ r3かで迷ってる

558 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/09(日) 21:53:45.40 ID:TNMUK1G5
15でR3が1kg以上の軽量化を果たしたので、16はAirも1kg軽量化しました。とかなら素敵だな

559 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/09(日) 22:20:08.81 ID:JvPixu0R
出ねーんじゃねーのかな

560 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/09(日) 23:00:18.48 ID:uwvVZS3c
2016air、R3、DEFYとか店で既に売ってたけどな

561 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/10(月) 00:39:13.34 ID:A2eRixiR
まさかのフルカーボン化

いや実際これぐらいじゃないと軽量化したR3との差別化が難しいだろう

562 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/10(月) 16:43:25.93 ID:vE+mFjZd
これ以上軽くしてもFCRとかぶってくるから
廃盤だろうなあ・・・

563 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/10(月) 21:18:20.74 ID:mAPrW5b1
ブルホーンバーにするなら、これくらいのシルエットじゃなきゃ


https://www.flickr.com/search/?tags=fwtk220150721

564 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/10(月) 21:25:29.53 ID:mAPrW5b1
旧車のr3でも軽量化で8kg代なんだが

565 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/11(火) 04:38:17.35 ID:f0wXqmkx
通勤用として使い倒してたAir2013を手放すことにした
色々手を加えてたからさみしいが、自転車の楽しさがわかる良い自転車だった

566 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/11(火) 07:08:35.72 ID:Yace4KP2
>>565
自分も勤務地変更で乗らなくなっちゃった。

2013モデルだとオクで売ったらいくらくらいになるのかなぁ?

567 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/11(火) 10:11:23.09 ID:ea/vyJlY
初めてのスポーツバイクがこのESCAPE AIRで先日初バンク経験で自転車店まで押して行ったけど暑くて..
パンク対策で予備のチューブを持ってた方が良いなと思ったんだけどオススメってありますかね?

568 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/11(火) 11:38:16.87 ID:BdZtCIDv
>>567
チューブはどうなんだろう?
レースとかの用途で使うような自転車でもないし
メーカーモノや質のいいノーブランドで十分な気が・・・
メーカーモノでも当たり外れありますけどね。

569 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/11(火) 11:52:04.62 ID:83Jof3s4
>>567
正直チューブはさほど変わらないよ
ちょっとしたメーカーの買えばOK

チューブごと変えるんやったらガスボンベ式の空気入れがあれば楽チンやで

http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00AZR6944/ref=mp_s_a_1_1?qid=1439261202&sr=8-1&pi=SY200_QL40&keywords=TNi+Co2&dpPl=1&dpID=41pj1LePLRL&ref=plSrch#

570 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/11(火) 11:56:55.06 ID:83Jof3s4
ゴムチューブもだけどタイヤを変えなよ

車道の端っこはガラスが落っこちてたり、木片や石ころが散在してるところがわりとあるから良いのはけよ

いろいろはいたけどパナレーサーのツアラープラスは本当にパンクしにくいよ

571 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/11(火) 12:06:05.53 ID:83Jof3s4
>>565
バカだな

もし、ロードバイク買ったんなら使い分けできるし普段乗り用として置いとけよw

カスタムした価値を下げる行為やん
愛情の無い単なる新しい物好きなんやろ?w

572 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/11(火) 12:08:26.38 ID:83Jof3s4
>>565
こういう奴ってある意味ロリコンと変わらないから

わりとマジで

573 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/11(火) 12:14:09.81 ID:vZvSzbrx
スプレー式の修理剤でとりあえず走れる
ママチャリレベルの空気圧にしかならんけど空気入れ(と言うかボンベ)兼ねているのは便利
修理剤というのは嘘で遅漏剤

574 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/11(火) 15:43:53.38 ID:BdZtCIDv
>>573
たしかにこれはあれば便利。
実際問題外で修理しにくいケースもあるしね。
特に今みたいな炎天下や雨の日は・・

575 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/11(火) 20:27:01.67 ID:h4VEvKSK
>>573
>>574
お前らわかるな。そうゆうことや

576 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/11(火) 21:45:12.54 ID:NMPaqb6x
俺ならチューブレスにするな

577 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/12(水) 02:28:06.74 ID:P5/dAFQ3
>>576
お子ちゃまかよ

578 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/12(水) 16:15:29.32 ID:rHKF5MfS
ここ二週間の間、
車との接触事故、段差での激しい転倒が続けて起こったw

車とは軽い擦り傷で済んだけど、転倒が掌擦りむき膝打撲の全治二週間。
みんな気を付けてw

579 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/12(水) 18:04:47.02 ID:FUsTcff3
>>578
ガチで気をつけます

お大事に!

580 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/13(木) 08:16:42.77 ID:2FBVfo5W
>567です
アドバイス下さった皆さん、ありがとうございます。
なるほど、緊急パンク修理剤なら作業も簡単そうですぐに走れるようなので
自転車店もしくは帰宅までの応急処置と考えればお手軽そうですね。
予備チューブだとポンプも携帯しないといけないのと、チューブ交換の作業もけっこう大変そうだしなと思ってました。
取り敢ず保険的にスプレー式の修理剤を携行しようと思います。

581 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/14(金) 13:54:02.85 ID:sGR8Ng+q
予備チューブとボンベでよくない?

582 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/14(金) 21:11:21.66 ID:xSxfHitd
スプレー修理剤はちゃんと
使い方守らないとタイヤまで死んじゃう

583 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/14(金) 23:51:38.62 ID:+OZJLDlS
これくらいのカスタムが良い

http://escapeusers.net/?attachment_id=1219

584 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/21(金) 15:15:42.52 ID:Y6/z0Mn9
今日新モデル発表されねーの?

585 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/01(火) 22:56:12.90 ID:3DsOojnx
>>584
明日だよ。

586 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/02(水) 21:59:51.32 ID:bhlcFO6/
>>584
http://3196kintarou-blog.com/blog-entry-6090.html

587 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/03(木) 21:34:02.93 ID:lPeaDnJF
http://bikeport.blog.jp/archives/46128155.html
http://bikeport.blog.jp/archives/46128203.html
16年モデルは新RX3より高い価格設定のようだぞ

588 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/08(火) 18:31:02.65 ID:1ztCRViC
ビアンキw
カラーバリエーション減ったな

589 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/16(水) 15:01:26.39 ID:v9cdKoKa
airよくラインナップに残ったな・・・
R3が2015で大幅改良で存在意義なくなったと思ったけど
しぶとく生き残ってる。

590 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/16(水) 15:15:08.50 ID:a3JdgQpn
現行R3はAIRの改良版だからな

591 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/17(木) 16:54:29.37 ID:3ELbOqOQ
アウター46ってどうなのよ?
せっかく軽くても全然スピード出ないじゃん

RX2は重いし、RX1は高いくせに色がイマイチだしみんなハンパだな

592 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/17(木) 17:10:36.61 ID:zdBwzzo8
トップ90で回せば48Km/hでるけどそれでも足りないのか?
相当剛脚なんだな

593 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/17(木) 19:39:59.73 ID:n9UhoAJL
46をまわせるようになってから
大口をたたけ

594 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/17(木) 20:07:38.22 ID:EHXOLtUl
やっぱりクロスに乗ってる皆さんってレベル低いんですね

あきれました

595 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/18(金) 10:56:53.60 ID:X7tIIfL3
ツールド選手よりも速い人間が揃ってる2ch

596 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/19(土) 20:22:38.34 ID:bdT9RHj4
ビンディングやってみたいけど、
通勤使いには不便だし、お金かかるしで諦めてたが、
最近になってトークリップの存在を知って導入予定!
引き足の効果に期待。

597 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/19(土) 22:43:29.06 ID:wnWcGvo+
そんなもの期待しちゃダメ!!

598 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/19(土) 23:43:23.66 ID:avl8F8hX
>>596
シマノのCLICK'Rはどう?
SPDより楽らしいよ

599 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/20(日) 11:07:36.24 ID:Qv7BSoce
>>598
ググってみたらclick'rもSPDみたいだけど?

600 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/21(月) 09:33:34.65 ID:rrh4SQu/
そりゃSPDの一種だからな

601 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/21(月) 14:41:01.73 ID:NSuKY8vO
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/enjoy_knowledge/m_function/a-line/spd.html

カンパのSTIって言わないもんね

602 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/24(木) 16:35:37.52 ID:xooo6AME
カスタムって言えばだいたいみんなシマノやな

603 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 10:18:24.22 ID:qhi7z3ep
>>602
国産だし、高性能でパーツも豊富だからね。
今後どうなるかわからないけど、シェア考えると
シマノが優先度高い。

604 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/28(月) 13:59:48.14 ID:z2UiXo1A
r3欲しいんだけど好みの色がない・・・・・

605 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/28(月) 20:31:08.10 ID:Uo73Z3YQ
2016のチェレステもどき衝動買いしちゃった
納車が楽しみ

606 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/28(月) 20:59:54.00 ID:z2UiXo1A
604 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/28(月) 13:59:48.14 ID:z2UiXo1A
r3欲しいんだけど好みの色がない・・・・・

607 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/29(火) 03:16:25.95 ID:icVMp/9g
自分は身長174cmでescape airの2014年モデルを探していたら店員さんにトップチューブに股間がつかない方がいいと言われXSのサイズを勧められたんですが信用して大丈夫なのでしょうか?

608 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/29(火) 06:46:08.08 ID:Svs7Uklr
164pでSよりもXS勧められるのなら分かるけど
174pでXS勧めるのは明らかにおかしい

609 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/29(火) 07:29:59.35 ID:1G3qvROu
>>607
在庫処分

610 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/29(火) 07:44:43.93 ID:DEFbyaf2
174でXSは一般的には小さすぎ
けど本当にXSでないと股がトップチューブに当たるならそれもおかしい

611 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/29(火) 08:37:33.98 ID:BZ32MQ1E
その身長ならSかMで、フレームの重さ考えたらSがベスト
どう考えても、知識のない素人に売れ残りを処分させようとしている
そんな店で絶対買うなよ

612 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/29(火) 13:41:31.76 ID:pbMT12Jg
>>609>>610>>610
レスありがとうございます
確かにSサイズのトップチューブに跨ったら股に少し触れる程度で股下に余裕のあるXSを勧められました
別のものを検討することにします

613 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/29(火) 18:29:15.64 ID:1G3qvROu
177でLサイズ薦められたから、174ならLかMだと思う

614 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/29(火) 19:46:17.97 ID:4lml+vsz
申し上げにくいですがちょい胴長?

私の自転車ある女性に貸したら、止まって両足着いた時にトップチューブにガツンと当てて苦悶してました

615 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/29(火) 19:46:45.84 ID:wsvc8KCM
ひでぇ店だ。晒しちまえ。

616 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/29(火) 22:24:36.82 ID:PDlQf2fJ
>>614
一般的なママチャリなら
足がつくってのがポイントだから
間違ってない。
スポーツサイクルならおかしいけどね。

617 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/29(火) 23:09:07.97 ID:bUVLDCy7
皆様ありがとうございます。
確かに自分は足が短い方です笑
今日別のお店に行った時MかLと店員さんに言われたんですが小さめがいいとネットで見たのでMかLで検討中です

618 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/01(木) 23:59:37.97 ID:mcMWcvk7
俺は足ながめの174だけどSだな

619 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/03(土) 01:56:29.75 ID:9q7AFmhY
ちょうど予算に合うAirとRX3で迷ってます

力無いので少しでも軽いAirに魅力感じてるが、RX3に比べて硬性感、乗り心地などどうでしょうか

やはり軽い分Airの方がヤワな感じで、乗り心地もRX3の方が弓なりシートステイやD型シートピラー、大きなグリップで良いのではないかと懸念してます

あとギア、シフター、ホイール、タイヤなどの差もどうでしょうか

ちょこっと試乗しただけではなかなかわからないのでどちらかを保有されてる方でもう一つと乗り比べされたことあれば是非ご意見いただければと思います

620 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/03(土) 03:14:43.64 ID:YY/fz3rw
2014AIRが39800円+消費税で中古屋であったんだけど、これは高いの?お買い得?
見た目は綺麗で試乗もさせて貰える店なんだけど中古の値段って良くわからんのよね

621 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/03(土) 10:30:39.89 ID:ch7PHEKe
中古は正直他人は口出し出来ないな
チャリは消耗部品あるから、俺だったら新品以外手を出さないが
実際に見てみて新品同然なら悪くないかもしれん

622 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/03(土) 16:53:15.39 ID:VGDfkwt3
>>619
2014年のRX3海苔だがAirは結局R3の軽量版ってこと。
RX3はスポーツ志向がR3やAirよりも高い。
コンポーネントはRX3の方が上。←これ大事

619氏がAirとRX3について書いてあることは概ね正しいので、
619氏が快適性を求めるのかスポーツライドがしたいのかでどちらか決めればよい。

623 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/04(日) 03:38:57.51 ID:SZi/Wgso
>>622
R3の軽量版ですか
とてもわかりやすいです

素直にRX3行った方が硬性感とかコンポの動き、乗り心地など後悔しなさそうですね

ありがとうございます

624 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/04(日) 07:56:35.13 ID:prVKmsxw
>>623
硬性感とか見た目で選ぶのも良いけど、
硬性高いと乗り心地が悪くなるのが分かってないのか
後悔してオークションに放出している人が多数

625 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/04(日) 08:00:12.13 ID:SZi/Wgso
>>624
Airに比べRX3は全体的なかっちり感確保しながら弓なりシートステイやD Fuseシートピラーで乗り心地もある程度確保してるんじゃないかと信じてるんですが違いますでしょうか

626 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/04(日) 08:27:27.88 ID:prVKmsxw
16はさすがにまだ誰も乗ってないのでわからないですねー
それ以前のなら、厚くて重いサドルつけて乗り心地の悪さを
なんとかごまかしてるって感じでした
Airと同じサドルつけたらRXの乗り心地はエラい事になると思います
ヤワな感じという部分ですが、剛性が低く感じられる事はなく
あくまでカッチカチのRXと比べればという話と思います

627 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/04(日) 08:59:11.14 ID:SZi/Wgso
>>626
16は確かにそうですね
時間作って自分でも試乗して見ます

15までのRX3のサドルも結構固い気がしたんですがAirに比べるとソフトなんですか(RX3は乗ったことあるけどAirは無いもんで)

Airもそこそこ硬性ある感じでしょうか
Trekなんかに比べると全然軽いからどうなのかな、結構硬性犠牲にして軽量化してる面あるんじゃないかって思ってました
なかなか試乗では把握しきれない点です

628 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/04(日) 21:32:49.71 ID:kcsNB+9k
2015のairオレンジ、一年近く乗ってるけど全く不満ないね
乗り始めの頃は軽すぎてフラフラで操作に戸惑ったけど、慣れれば問題なし、
雨天・路面ウエット時以外は乗りまくってるけど、めちゃくちゃ快調
硬性とかそんなシビアなこと考えても時間の無駄だと思う
段差も結構ガンガン行く方だけど不具合どころかパンクの気配すらない
ま、好きな色がある方買えばいいと思うわ
ちなみに、170でSがジャストサイズ Mだとややデカかった

629 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/04(日) 23:59:19.25 ID:SZi/Wgso
>>628
ありがとうございます

630 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/05(月) 11:09:25.13 ID:naEDX6Ez
>>627
わざわざジャイスト目黒まで行ってAirのサドルに換装したRX3海苔が答えるよ。
両方とも14モデルだがそんなに硬さ(柔らかさ)は変わらない。
でも重量はAirの方がかなり軽い。

631 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/05(月) 20:34:29.25 ID:VSTqkY8D
>>630
参考になります
重さ1kg弱違いますからねえ

632 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/13(火) 17:06:20.35 ID:Nk+MhXgm
X万円クラス最高の軽量
とかキャッチフレーズなくなったな・・・。
5万円で10kgきってた時代が懐かしい

633 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/13(火) 17:21:49.01 ID:4Bg2nPha
RXとAirって走りの違いはわかるの?
軽量化かよりスポーツタイプかっていう
自己満の世界ですか?

634 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/13(火) 19:52:21.00 ID:hRFY4V+S
2013Air乗ってます。
漕ぎ出しは軽いけど、ある程度の速度から伸びが悪いと感じます。
後、マットカラーなので掃除が非常に面倒。
RX3にしとけば良かったとちょっと後悔してます。

635 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/14(水) 19:13:40.71 ID:LVdNfRTA
速度の伸びが悪いのは空気抵抗

636 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/14(水) 19:15:06.57 ID:LVdNfRTA
剛性云々は完全にまやかしと言って良い

637 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/15(木) 22:46:54.10 ID:DfKg4Cj2
>>635
ホイール、クランク、ペダルと言った回転部分やはり良いものと安物では高速になるほど足への負担が違うのでは?

638 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/16(金) 18:18:28.10 ID:30fQKfR4
いい自転車に乗れば速くなるってのは幻想
自転車は自己の鍛錬が必要なスポーツです

639 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/16(金) 18:29:57.02 ID:pg2725wW
でも俺はかれこれおっさんやけどもママチャリの高校生には負ける気はせんがな。
これは自転車の性能の違いとしか考えようが無い。
もし高校生が同じ自転車に乗ったら多分負ける。

640 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/16(金) 21:13:40.26 ID:30fQKfR4
ママチャリとの比較じゃなくて
AirじゃなくてRX3にすればよかったとかの話です。

641 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/16(金) 23:36:08.26 ID:fkKSxmVE
お前ら airをカスタムして重量何kgになったか教えて?

642 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/17(土) 16:57:43.29 ID:/9Hb4jqa
>>640
それならRX1にしときなさい
回転系が良いからRX3より更に速度の伸びが良いと思うよね?
だが速度的にはR3ともほとんど変わらないから

ポジションそろえたらエスケープ3種で速度に差は出ないよ
違うのは操作性や乗り心地のなどのフィーリング

643 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/17(土) 21:27:23.34 ID:LgM962ZZ
>>640
それなら FCR ZEROにしときなさい
圧倒的に違うからクロスバイク最強自転車の一つ

644 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/17(土) 22:59:51.61 ID:u+qsZpJm
みんな冬はどんな格好して乗ってる?

645 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 09:52:25.94 ID:2FeBtSLv
>>640
それならdefyにしなさい
ドロップハンドルももれなくついてきます。

646 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 10:27:45.65 ID:WMIsQVur
フレームは中性洗剤で洗っていいの?

647 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 21:57:14.14 ID:lGTq8Tg1
いいよ〜凄く大切にしたいとかならそれなりの方法とかがあるのだろうけど
私とかは絞った雑巾で拭くだけです

648 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 09:36:40.20 ID:F/coahA9
>>641
たぶん、11Kg弱w
ホイールをアルテグラ(ロードのお古)
タイヤ4000S2,ペットボトルホルダー(これに600mlボトルでプラス1kg)

649 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 11:57:02.50 ID:qQvFgsOl
12kgくらい
ドロップハンドル(ロードのお古)
パナレーサーevo2typea(ロードのお古)
サブブレーキ(ロードのお古)
stiレバー(ロードのお古)
トークリップ(ロードのお古)
サドルバック(ロードのお古)

650 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 18:38:02.48 ID:bPQpASNN
>>649
原形とどめてないな(゚д゚)
てか写真うp

651 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 22:41:26.82 ID:A9tNRZPk
塗装ハゲにいい塗料ないかな?
微妙にラメが入ってて普通のタッチアップ塗料じゃ合うのがない
ちな2013のマットブルー

652 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/20(火) 02:42:53.29 ID:LLkytMC4
100円ショップで売ってるマニキュアに使うやつとか
色々あるなー・・・使えるか?と見てて思った

653 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/20(火) 15:20:28.50 ID:ZZPvPrv6
だれかフレーム用のデカール作ってください

654 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/20(火) 21:55:26.12 ID:Wqs45QFQ
>>648
>>649
ありがとうございます。
よろしければですが、僕も画像見たいです。

655 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/21(水) 01:56:08.73 ID:/mT91Kl/
クランクが特定の角度の時に、カリコリした音と感触がペダルに出てきた
これBB鳴りって奴?

656 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/21(水) 09:12:02.98 ID:8LhiyZal
>>655
実物見てないからなんともいえないが
BBだろうね。
あるいはペダルのベアリングが壊れて
軸とどっかがこすれてるからだろうけど、
音の場所が違うからすぐわかる。

657 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 20:04:53.28 ID:XefCDP7a
約8.3kg
http://blog-imgs-82.fc2.com/e/s/c/escaper3rx3air/1445408115.png

658 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 21:21:32.46 ID:9RbDY43i
>>657
R3とあまりかわらないんだ

8kg台のR3
http://imgur.com/ZGwBwop.jpg

参照url
http://escapeusers.net/?author=2

659 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 03:05:15.63 ID:3j1OZayZ
暗がりで2-3センチぐらいの縁石に引っかかって乗り上げて
初めて派手に転倒したわ、操縦不能になったら全く立て直せないなw
とりあえず直後に車来てたらヤバい状況だったわ・・・

660 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 04:31:02.58 ID:u9f0By2R
>>659
その状況なら立て直せないよね普通は。
怪我は大丈夫だった?

661 :ツール・ド・名無し:2015/11/04(水) 13:47:01.48 ID:j+hkxeK7
エスケープ エアのブレーキのところにあるベルは外せないのでしょうか?
工具回してもまわりっぱなんですが...

662 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/06(金) 11:10:06.71 ID:xVwXSiyd
>>661
外してる人見たことあるけど、工具できれいに抜いたのか
強引に壊したのかはわからない。
あっても問題ないと思うけど・・・

663 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/07(土) 12:24:57.30 ID:HPH0+QZQ
>>661
あのベルって確か単品でも部品として取り寄せできるって聞いたことあるから、外せるんじゃない?

664 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 10:40:52.71 ID:upNTE076
escape airはいいクロスバイクだよ
フルカーボンの7kgないくらいのロードにビンディングつけて乗ってるけどそれとほとんど変わらんスピードで巡航できる

665 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 11:00:05.86 ID:giW6Uhc4
>>664
そもそもエンジンが良いのでは?

666 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/09(月) 19:36:18.40 ID:04jB2tq8
まあエンジンが良い人が言ってるわけだから良いってことじゃね(適当

667 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/10(火) 10:45:38.93 ID:H7yZ/2ae
>>664
それは良くわかる。
自分も実感する。
ただしこちらがクロスで、ロード仲間とロードのペースで100キロ越えとかすると、翌日の疲労度はロードよりあるのな。

668 :ツール・ド・名無し:2015/11/10(火) 14:32:22.39 ID:GGIO5EhW
質問ですが、
airのサドルとシートポスト交換を検討しています。
予算は一万円程度です。
より軽くなればいいなとは思いますが、
純正のままの方が良いのかどうかなど、オススメがあれば教えて下さい。
ちなみに自分は、サドルはWTB、シートポストはトムソン、何れも中古を考えています(漠然とです)

669 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/11(水) 08:33:27.02 ID:vQgMge1Q
中華だったら、サドルとポスト合わせて
予算5千円で150gは削れるのでもったいないとしか

670 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/12(木) 02:04:19.27 ID:7ICrO1Xo
サドルは迂闊に交換すると尻が痛いよ
ttp://www.giant.co.jp/giant16/acc_datail.php?p_id=A0000114
純正サドルは、軽い・安い・乗り心地も良い・耐久性も良いと、私的には結構優秀
今のサドルが合わないとかじゃない限り、サドルは換えない方が良いよ

671 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/12(木) 19:16:35.97 ID:WEcJOLrl
2016の艶消し黒納車されました。坂の多い地区(尾根幹のそば)なので、バーエンドバーを付けようと思います。

672 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/13(金) 03:51:03.71 ID:VJf3Y6UU
>>671
納車おめでとう!

673 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/13(金) 12:16:12.14 ID:grTHzhzx
>>672
ありがとうございます。RX3と迷いましたが30km/h以上からグイグイ加速するような
乗り方は自分はしないので、漕ぎ出しの軽いと言われているAirにしました。
また週末雨ですか (泣)

674 :ツール・ド・名無し:2015/11/13(金) 13:47:42.47 ID:PMUpb98v
自分もおねかんの近くでairつっぱしってます!
しくよろ!

675 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/13(金) 19:46:53.65 ID:Ph5uvQA/
>>671
納車おめでとう!
俺もバーエンド付けてるよ
俺のはAirじゃ無いノーマルのRシリーズだけどね

676 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/15(日) 20:21:12.67 ID:+9mHuQoT
ロードは1990年から乗っています。
街乗り専用。たまにサイクリングで100km未満。

2台目としてESCAPE AIR考えていますけど、明らかに乗った感じ違いますかね?
移動距離は多くて50km/日ぐらいです。

シートアングルが立っているので都内で安全に走れるかと思っています。
defyも検討しましたが、値段が数万違うので、ESCAPEに心惹かれています。

乗ってみたいけど、近くに試乗店がないのでお尋ねします。

677 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/16(月) 02:16:15.94 ID:rc1Tzntb
隔週で往復50キロ弱ぐらい走ってるけど、普通に快適
気候がよければ気持よくいくらでも走れる感じ ケツもそんな痛くない
ま、専ら毎日7-8キロ程度の買い物で使ってるけどコスパいいよ
街乗りメインなら買って損はない 見た目も普通にシンプルでかっこいいし愛着がわく
ダイエットとかトレーニング目的にも使えるし、しっかり真面目に作られてる感じで丈夫、 
ただペダルは糞なので即交換でw

678 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/16(月) 12:22:43.30 ID:5daDChgH
>>674
こちらこそ!
>>675
有難うございます。色々読んで、まずオリジナルのグリップ
をいかに綺麗に外すか検討中。

679 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/18(水) 10:34:56.94 ID:DvYuwpTi
>>668
軽くするならシートよりも
ホイール変える方が効果高いと思う。
ただ金がかかるんでそれだったらロードって
突っ込まれるけどw
airプラスアルテグラホイールとかならdefyとか
TCR余裕で買えちゃうし、ビアンキの安いラインに届いちゃう

680 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/18(水) 12:25:49.93 ID:dStLp2G1
>>677
最後の一行に強く頷いてしまった笑

681 :ツール・ド・名無し:2015/11/18(水) 22:35:39.49 ID:zTCXKFSu
シャレオツでナイスでクレイジーなフラットペダル探しております。

皆様のオススメをぜし!

682 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/20(金) 12:36:07.07 ID:xvIaotB/
wellgoの樹脂ペダル糞なの?
特に不満もなく使ってたんだが

683 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/20(金) 12:43:33.70 ID:0PuIk3Y+
2015モデルで3500kmくらいしか乗ってないけど、オレもオリジナルの樹脂ペダル
で特に不満なく乗ってます。

684 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/20(金) 15:11:44.14 ID:4LVXrZPi
ペダルは軽いけど耐久性がなかったな。
すぐにベアリングが逝った記憶がある。
たぶん2000kmも乗ってなかった

685 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/20(金) 17:45:56.46 ID:bHnwMML6
自分のも速攻で壊れたなぁ
いろいろパーツ変えたけど一番手だった。

686 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/21(土) 13:21:30.48 ID:fdcwgQiV
ペダルは初期不良で無料交換だった。

687 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/22(日) 18:25:04.88 ID:5GOh5tdB
初期ペダルはぶつけたりして、回転がゴリゴリしつつも8000km位使ったな
ボロボロから新品(ミカシマ)に替えた時の爽快感が良かった

688 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/23(月) 22:24:17.29 ID:xDNq6jn2
rx3と値段ほぼ一緒だけどあえてエアー選ぶメリットはなんなの?

689 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/23(月) 22:53:07.38 ID:5Ygfkbpv
見た目 フロントダブル 軽量 乗り心地

690 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/24(火) 05:09:25.29 ID:WUZ0YZk+
>>688
RX3はガシガシ踏み込んでもパワーロスが少ない=走りに特化している
airは軽量でコンフォートな乗り心地=通勤や通学など短距離を快適に移動するのに特化している
R3はその中間、通勤や通学には勿論、週末のサイクリングも楽しめる

RX2、RX1は、RX3をベースとした性能向上版だと思う。

691 :ツール・ド・名無し:2015/11/24(火) 21:37:34.42 ID:0xE6lXpn
え、airでゴリゴリ山梨とか攻めてるんだけど

692 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/25(水) 01:02:01.92 ID:sHmG52QZ
>>691
だからどうしたんだよw
誰も皆無だとは言ってないんじゃないか?
捉え方が極端で頭かたいなw

693 :ツール・ド・名無し:2015/11/25(水) 03:19:06.49 ID:h/LLGAij
だれなんだよオメーは

694 :ツール・ド・名無し:2015/11/25(水) 09:26:37.55 ID:aBhzF4TV
airの、ペダルやコラムスペーサーの白サビ除去したいのですが、みなさんどうされてますか?

695 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/25(水) 10:22:31.03 ID:LDEPDHzH
カーボンスペサーに交換した

696 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/25(水) 10:25:29.95 ID:LDEPDHzH
ペダルもグリス流れちゃったのか、ベアリング(?)の調子が悪くなったので交換した
見栄えは気にしないかな

697 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/25(水) 11:05:16.18 ID:wACq5R1a
>>694
こういうので磨いたらだいたい綺麗になるよ
http://www.monotaro.com/p/3862/5842/

698 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/25(水) 21:28:10.00 ID:F4bnFejb
ピカール

699 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/26(木) 11:09:21.94 ID:oWAcsZh/
>>688
走りの軽さに最も影響を与えるホイール重量が軽い事が、
RXじゃなくairを選ぶメリットかな?
http://escaper3rx3air.blog.fc2.com/blog-entry-7.html

700 :ツール・ド・名無し:2015/11/28(土) 01:02:20.11 ID:sz+/rxph
giantにミカシマのシルバンてどうですか?

701 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/28(土) 12:04:49.97 ID:thQqk+hi
>>709
好きなパーツに変えればいいのに、
そんな事も人に相談しないと不安なのか?

702 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/28(土) 20:35:12.52 ID:mqFEORBv
買って8ヶ月、ようやく200キロ走った。
BBが緩んでカタカタ
ヘッドが緩んでギコギコ
緩むの早過ぎない?

703 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/28(土) 23:42:20.52 ID:rVW8OKSd
俺見たく、自分で全部組めばいいじゃん

704 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/28(土) 23:58:57.69 ID:NmKB6woH
異音の原因が本当に緩みなら、納車された時から整備不良だろうし
野ざらしで8ヶ月経過なら、雨水の浸透で錆ってのもあるだろう。
普通なら200kmで緩むなんて無いからな。

705 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/29(日) 08:31:05.88 ID:AmS9TNF6
BBは、緩んでます。
ペダルを手で回すとフレームとBBのネジ部の隙間のフレが見て取れますので。
ヘッドパーツは、元々のグリス不足の可能性もあるかも。
買ってしばらくして音が鳴り始めていたので。
アルテグラで組んだコルナゴロードは、雨ざらしでもこんな事はなかったのですが。今は屋根下で前輪のみ吹込みで濡れる所に駐輪。
スプロケット交換工具はもっているけどBB交換工具は持っていないので、自転車屋に行って、増し締めしてもらってきます。

706 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/29(日) 18:50:08.59 ID:AmS9TNF6
BB増し締めしてきた。結構緩んでました。
ショップに聞いたところ、元はメーカー出荷状態とのこと。
ヘッドパーツは、緩んでなかったので、キシキシの原因もう少し探る必要があります。

707 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/29(日) 20:37:08.41 ID:IGyRntfH
おそらくベアリングの錆だろう。
シール捲って、洗浄とグリスアップかな。

708 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/29(日) 21:15:34.45 ID:jVxZF8B4
エスケープAIRが56000円って安い?

709 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/30(月) 20:22:31.99 ID:2sHy3xY1
型落ちとかじゃなければ、大抵の店は10〜15%OFFくらい。

710 :ツール・ド・名無し:2015/12/01(火) 14:33:42.45 ID:QZtVRV08
チェーンに油さすタイミングは、みなさん走行距離で決めてます?

711 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/01(火) 16:04:01.10 ID:bnP4q889
>>710
低粘度のワックス系オイルだけど、走行距離で基本的に注油の判断をしている。
だけど、オイルが無くなってきて、チェーンからシャリついた音が鳴ったり、雨で流れた時は直ぐに注油するよ

交換時期なんてチェーンに油が適切に塗布されているかどうかで判断するものじゃない?

712 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/01(火) 17:24:06.92 ID:P/QG4EAu
特価品を49600円で購入
普段の買い物にも使いたいけど、かごを使ってる人いる?
やっぱりリクセンかね? それともミノウラのワンタッチリアキャリアにかごもありかな?と思っている

普段乗りのときはかごを外して乗りたいんだが・・

713 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/01(火) 20:25:26.95 ID:YIEdcxLN
>>712
リュックが一番手頃だけど、取り付けたいなら純正のキャリアでいいんじゃない?

714 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/01(火) 21:53:43.54 ID:1f3dnFVs
>>713
純正があるんか? 取り外しできるのかな? ググってみるわ

715 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/01(火) 23:11:51.62 ID:YIEdcxLN
>>714
2015年の純正カタログ確認したらキャリアが記載されてないから取り扱いないかも...ごめん

716 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/01(火) 23:58:16.75 ID:1RQkv8fR
>>709
2015年モデルのシルバーなんだけど安いわけではなさそうだね…

717 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/02(水) 08:27:49.43 ID:ncx5HY2A
悩む理由が値段なら買え、買う理由が値段なら止めておけ。

718 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/02(水) 08:34:39.35 ID:JAzx7wUP
>>715
ドンマイ。14以前のを探してみます

719 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/05(土) 03:12:20.52 ID:YuEZAHEE
デフォルトのグリップが気に入ってるんだけど
似たような商品ないかな

720 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/05(土) 15:39:26.16 ID:FHVaS/QZ
ググれば類似品は出てくるけど、純正のが一番安いかな。

721 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/05(土) 22:54:10.38 ID:EpGtBPer
>>640
なぜRZ3にすれば良かったと思ったのですか?
私もairを検討しておりあえて重たいRX3を選ぶ理由が見つかりません。

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