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【ママチャリ】軽快車総合スレ53【シティサイクル】

1 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 03:46:24.20 ID:itVb3P0x
一般に「ママチャリ」「シティサイクル」等と呼ばれる軽快車(一般車)全般の話題を扱います。
車種の選定やインプレ、日々のメンテナンスまで。

改造の話題は専用スレがあります。
各種スポーツバイク、小径車、折り畳み自転車、電動アシスト自転車、子供乗せ自転車、
実用車の話題も専用スレでどうぞ。

■前スレ
【ママチャリ】軽快車総合スレ52【シティサイクル】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1400487129/

2 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 03:47:08.63 ID:itVb3P0x
■主要メーカー公式サイト
ブリヂストンサイクル
http://www.bscycle.co.jp/
ミヤタサイクル
http://www.miyatabike.com/
パナソニックサイクルテック
http://cycle.panasonic.jp/
丸石サイクル
http://www.maruishi-cycle.com/
ホダカ(マルキン)
http://www.hodaka-bicycles.jp/
アサヒサイクル
http://www.asahicycle.co.jp/
敷島自転車
http://shikishima0919.com/
サイモト自転車
http://www.saimoto.co.jp/
相互自転車
http://www.sogocycle.co.jp/
杉村商店
http://www.progressivebike.co.jp/

シマノの街乗り用自転車部品の公式WEBサイト
http://entry-parts.shimano.co.jp/

3 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 03:48:15.81 ID:itVb3P0x
●【必読!】低価格自転車の実態
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~casa/g-tokusyuu-0307.htm

●グレードの違いによるパーツの差の例
ttp://www015.upp.so-net.ne.jp/fit/difference.html

1万円を切るような極端な廉価車は避けましょう
おおむね2万円、ステンレスリムが使われるようになる車種と同価格帯なら
強度面である程度の安心は得られます


◆店頭での大まかな見分け方

@高い自転車と安い自転車の見分け方 → ブレーキの形
・安い自転車……薄い板状の頼りない金属アーム
ttp://www015.upp.so-net.ne.jp/fit/IMGP1186.jpg
・高い自転車……アルミボディのWピボットキャリパーブレーキ
ttp://www015.upp.so-net.ne.jp/fit/IMGP1185.jpg

A錆びる自転車かどうかの見分け方 → クランクアームの材質
・安い自転車……亜鉛メッキの鉄製クランク(磁石にくっ付く)
ttp://www015.upp.so-net.ne.jp/fit/IMGP1179.jpg
・高い自転車……アルミ製のクランクアームで錆びない(磁石に付かない)
ttp://www015.upp.so-net.ne.jp/fit/IMGP1178.jpg

4 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 03:49:19.91 ID:itVb3P0x
■頑丈な自転車とは?
粗悪なホムセン激安車と、高額価格帯のモデルはどこが違うか、頑丈な自転車は何が違うのか?
例:パナソニック ジャンボリー
ttp://spohiyo.cocolog-nifty.com/blog/2009/01/post-118c.html

○ ユニクラウン製の太い頑丈なフォーク
ttp://spohiyo.cocolog-nifty.com/blog/images/2009/01/18/dsc06800.jpg
× 普通のママチャリのフォーク(衝突で曲がった例)
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20111227/16/rakudaseikotsuin/46/12/j/o0800107111697745581.jpg

○ 丈夫なラグ接続のフレーム(アレックス軽合金鋼)
ttp://spohiyo.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/01/18/dsc06847.jpg
ttp://spohiyo.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/01/18/dsc06804.jpg
× 接合部が太く補強されてない安物フレームの溶接
ttp://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kamenoi/20130131/20130131105633.jpg

○ スポーク本数が40本もあり、直径2.6mmもある12番スポーク(ステンレス製)
ttp://spohiyo.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/01/18/dsc06797.jpg
× 直径2mmの細い14番スポーク(鉄製で錆びる)
ttp://blog.speed-well.jp/wp-content/uploads/images/20101104c.jpg

このように各パーツの作りを見て確かな強度と材質のパーツが使われてる自転車を選ぶと長持ちします
(頑丈さと重さはトレードオフなので、負荷の少ない箇所のパーツは軽いアルミ製がベター、負荷の大きい場所は頑丈で錆びないステンレス製を)

5 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 05:05:55.22 ID:r0kD2N+p
高いのを買わせようとするなよ
こういうのでも十分だよ
http://www.seiyu.co.jp/campaign/bicycle/city.html

6 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 11:10:09.99 ID:16kx3BVP
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/alumiu/lineup/A-B4.html
ママチャリにもカーボンベルト車が出るのか
張力機構が不要になった

7 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 13:24:11.14 ID:cJSxEtlB
5年以上前に買ったシオノの高床軽快車、
サビは諦めたけどまだ使い続けている。

8 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 16:42:30.73 ID:UqZpnyG8
> その店のシマノのスモールパーツ直接取引が月一なんだろ他当たれば

そうとも限らない。

シマノのスモールパーツは安定供給とは言いがたく、けっこう在庫切れすることがある。
毎週のように注文している店で、目の前でシマノの在庫を確認してもらって、
内装ハブ用スプロケの在庫切れに遭遇したことがあるよ。

9 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 18:13:27.78 ID:tXhGE2Ze
>>1
いい加減、バカ人間の安物ホムセンチャリと分割してくれよ

話が噛み合ってない

10 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 18:32:05.40 ID:bNqV7TP9
生まれも育ちも生粋の中華チャリは論外という事で

11 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 19:47:54.33 ID:91JJf/Ii
ミヤタのシェリーがいいなと思いましたがパンフレットには「女性におすすめ」とあります。これは女性向け商品なのでしょうか?

12 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 19:51:08.08 ID:4slLb+GJ
>>9
たかがママチャリ。
何を熱くなってんだよ

チャリなんて中国製がパイオニア。
ドンキのとかでじゅうぶん
リンリーンwww

13 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 20:04:22.86 ID:AVzfpQiB
前スレ996
スプロケ18の在庫ナシとのことだが
タイヤサイズとかにも寄るけど、18はローギヤー過ぎるかな
27インチ車、クランク側32だと
14,16,17,18,20,21を試したけど
俺の脚だと17が一番使いやすい
あ、内装三段インター3の場合ね。
内装5段インター5だと、新車で16が付いてきたところ
21に変更してちょうどイイ感じのギヤ比になってる

14 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 20:19:40.15 ID:ktKcurCm
ノルコグSLええのう・・・いい感じのフレーム、内装変速。
ただ、79.5cm 27サイズ ってのは・・・仮に16cm伸びてやっと94.5か
27.3φの400mmをぶち込むのがいいか

15 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 21:56:43.34 ID:mD0jRHh4
>>13
使用環境次第だよ
32x18でも3速なら32x14シングルママチャリのギア比とほぼ同じか少し重いくらい
平地でギア選ぶには1段のレシオ差大きすぎて意味ないから越えたい坂道の傾斜に合わせて選ぶものだ
3速を捨てて2速、1速、エクストラローは意味有るママチャリなのに10%の勾配登れるもん

16 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 22:29:13.28 ID:BSGxEnxu
海抜0m地帯に住んでるけど、橋を渡ったりする時があるからな。
だから3速巡航、2速は軽い向かい風、1速は急坂や強い向かい風用。

追い風や下りは休憩タイム!

17 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 01:32:57.49 ID:4Hv1eTTt
>>1
乙これは乙じゃなくてフレームを縦にしただけなんだからねっ

18 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 01:54:33.07 ID:KTu11/EV
世間で多数を占める
タイヤペチャンコ、段差全力疾走、激安ママチャリサイコーなのだったら
ここよりドケチ板やその日暮らし板に一杯いた

19 :前スレ996:2014/06/18(水) 06:55:16.19 ID:G3d8+Ip1
>>13
27インチインター3で、3速が重過ぎて全く使用していない、それでいて坂が辛い状態。
18T化すれば大体1速分くらいギヤが軽くなる筈なので、丁度良い筈。

滅多に使わないエナクル(シングル)に18Tが付いてるから、部品取りして、
替わりに16Tでも組んどけば良いかと思ったけど、ママチャリのコグ交換2台は辛いもんがあるな。

20 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 08:01:59.07 ID:9xfMQg1O
シングルのコグと互換だっけ?
違うと思うけど

21 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 11:04:17.50 ID:ODPU6+jY
FH-S030だっけ、あれなら互換ありだね。

22 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 11:06:28.53 ID:mJP6HSMW
車2台衝突 自転車巻き込み3人意識不明
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140618/k10015304241000.html

23 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 11:08:42.35 ID:yCSBjx7z
スプロケットって500円くらいじゃなかったっけ? 部品取りとかするより買ったほうがいいと思う。

ただねー、3速を常用するのはハブの寿命が・・・。やっぱり傷むの速いよ。
あと、パワーロス感があって走っていて気持ちよくないってのも。

とはいえ坂道や発進時に立ち漕ぎしたくないので、
歯数を増やすのは、やめられないんだけどね。

24 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 11:41:38.34 ID:y7AhbI+D
>>23
全ての無改造電動アシストは3速固定で走っているよ
速度抑制のために22Tなんてバカなコグ入ってるし
通常の2倍以上の負担が掛かっているけど以外と壊れない

25 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 11:51:18.76 ID:G3d8+Ip1
>>23
だ・か・ら、物が無いんだって。

26 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 13:31:35.43 ID:JVFkoGCH
内装のコグ位他ので間に合わせれば良いだろインター7,8とかの薄歯コグでも問題ないよ
取り付ければ薄いぶん多少ガタつくけど外装みたいにチェーン抉る訳ではないから無問題
手持ちの薄歯入れてかなり使用しているけど何の問題もおきていない

27 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 14:23:41.30 ID:KTu11/EV
>>26
そりゃあ多少ガタつくのを気にしないのからすれば
問題無い事になるでしょ。

28 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 16:12:45.45 ID:JVFkoGCH
>>27
日本語が判らないが
インター3用の薄歯コグも事実上同じ物だよ
海外向けのインター3は基本全て薄歯が使われている
当然コグは少しガタつくが海外サイトでは薄歯厚歯兼用と表記しているし
http://sheldonbrown.com/harris/shimano-nexus.html

29 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 18:23:50.72 ID:YNl00TiL
>>23
内装三段の磨耗による寿命なんて、いつになるかわからないし気にするような事じゃないと思う。
パワーロス感ってのは、右側の玉押し調整で改善されるでしょ
グリス入れなおして、上手く調整すると
まったくといっていいほどロス感なんて無いよ

30 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 18:33:48.18 ID:WFtbdISM
エアルトのフレームの材質がHP を見てもわからない

31 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 18:57:17.28 ID:ODPU6+jY
アルミって聞いたけど、確かにHPには記載が無いみたいだね。

32 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 19:25:12.38 ID:D7eUrwOI
昔通学で3速で走りまくっていたが、別に調子が悪かった事は無かった

33 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 20:21:03.44 ID:bK3qJEfD
【悲報】無料通話アプリLINEの全データが韓国国家情報院によって傍受、保管されてることが判明
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1403084752/

34 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 21:55:30.04 ID:D6sC1mGc
ブリのスーパーライトがついに逝ってしまって代わりになるものを探してるんだけど
ミヤタのクォーツエクセルはもう生産中止?
だとしたら他に何か軽くていいのないかな?

35 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 21:56:01.80 ID:kYRDtMPG
何で部落って自転車が必ず右側走ってんの?部落の方通るといつも不思議なんだが
部落特有の風習なのかな?
半島の交通ルール知らんのだが、まさか自転車は右側通行で歩行者は左側通行なのか?それなら納得だわ

36 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 22:12:16.94 ID:wf4ys7Hc
>>34
その2つにかわるようなチャリは今のとこない。

37 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 22:22:44.04 ID:Zetnl9Ok
TOKYO BIKEにカゴと泥よけつける

38 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 22:54:25.89 ID:D6sC1mGc
カゴは妥協出来るけど、チェーンカバー、フェンダー、内装が条件なんで・・・
見た目はママチャリが好きだから自分にとってはクォーツエクセルが最高な物件だった
サドルも細いし無改造でも乗れそうなとこもよかった
ただママチャリにこだわる必要を考えるとやはり需要なかったか・・・
ちなみにライトはオートライトでも乗り心地は少し重くなるんかな?
スーパーライトは付属のライト外して自分で電池式の付けてたけど

39 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 00:39:53.58 ID:Ww8WzUl+
13.5kgのを見つけたと喜んで買ったものの実測14.3kgだった
それでもまあ軽い
持ち上げて方向転換が苦にならない

40 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 01:05:54.56 ID:PUJ9kW/P
カルーサとか

41 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 03:25:20.33 ID:+c/qHsB4
>>38
ママチャリ風のクロスがおすすめ。
シュウインのランデブーとか

42 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 05:36:06.57 ID:+4AYzHvT
>>39
それルッククロスだろ

43 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 08:17:39.63 ID:zEObvhUH
>>29
> パワーロス感ってのは、右側の玉押し調整で改善されるでしょ

あなたはインター3の構造を知らないで、いいかげんなこと言ってますね。

44 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 09:26:35.33 ID:Ek0sczeY
あさひPBのアルエットS
なかなか軽いね

45 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 09:34:38.70 ID:eLzGPmib
その代わり壊れやすい

46 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 09:42:24.73 ID:aasBWYMp
比較実験のデータうp

47 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 12:09:28.31 ID:n04Iz1q8
流れ切りますが、ブリジストンの内装三段買ったとこなのですが
ギアを切り替えると、毎回、数回、から漕ぎみたいになる
具体的には、普段2で走ってて、信号で止まるたびに1に戻してるんだけど
走り出すと、たいてい2の固さのままで、数回漕ぐとガクっと1になる
走ってる最中に切り替えても似たような感じ

内装ギア初めて使うのですが、こういう使い勝手でデフォなんでしょうか

48 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 12:31:29.53 ID:yJ7bBuXW
>>47
プッシュロッド抜いて歪みが無いか点検後、(点検時、砂ぼこり等を付着させないよう注意)
変速調整やり直しかな。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-hensoku3.html
あと変速ワイヤーの取り回しがきつくないか(抵抗が増していないか)も点検を。

49 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 12:33:21.36 ID:Ar78S9ht
ギア内部のグリスか多いのかな。
ふつーは、シタッ!とチェンジするけど。

50 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 12:37:09.62 ID:yJ7bBuXW
暖かい今の季節はグリスの影響は出にくいと思うなぁ。
あぁでも新車なら有り得るのかな?

51 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 13:28:43.71 ID:2qy/AB/q
完全停止した後にシフトチェンジした時は、ペダルを少し逆回転する
走行中シフトチェンジの時は1次的に足止める

これでスムーズにシフトチェンジできると思うけどなあ

52 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 13:43:54.77 ID:RXmaLU0g
>>42
相互自転車のティアラK AL
(前スレにも書き込んだ)

53 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 14:07:28.91 ID:0gEyFqC2
>>47
停車中ペダル踏みしめていると変速しないよ
一番いいのは停車寸前に1速に落としておくことだね
ハブが回転しつつ全くトルクが掛かっていない状態が一番変速してくれる
漕ぎながら変速するのは内装変速に一番負担になるから避けるべき

54 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 14:50:09.12 ID:SEw+fpib
100円均にハブエンドキャップ売ってたから買ってきた
輪止めにぶつけたり、劣化して割れたりしていつの間にか無くなってる

55 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 14:59:57.34 ID:Re1feuzE
あのキャップ居る?
落としたり割れたりでもう一個も無い。

56 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 15:05:43.56 ID:axsik6xN
人にぶつけた時、傷のでき方が違ってくる
堅い物にぶつけた時、ねじ山がつぶれることが少なくなる

57 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 16:28:23.43 ID:4QcgoNp6
前輪タイヤ交換、後輪リムの振れ取りで合計1万円
新しいの買った方がいいのか…

58 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 16:43:18.67 ID:0gEyFqC2
>>57
店を変えるのが良いよ常識的に考えて半額以下だろ
もしくは自分でタイヤ千円ニップル回し250円で出来る
前輪外すのは簡単だし振れ取りも我慢できる範囲で良いなら簡単

59 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 16:45:16.14 ID:pXdBhcdR
いいタイヤとチューブなのかもしれない。
状況把握できないし何とも言えないな。
後輪がポテチ状態なら買い替えてもいいかもね。

60 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 17:12:49.78 ID:XA22CMkw
後輪ポテチとは?

61 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 17:47:40.42 ID:JxLVmT8e
>>60
自分は>>59氏ではありませんが、想像するにポテトチップスの形ように
凄まじく、派手に歪んでいる状態のことではないかと。

62 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 18:05:45.26 ID:0gEyFqC2
ポテチしてれば確実にリム交換で振れ取りとは違う見積もりになる

63 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 20:34:53.03 ID:vCCDzmpS
ブリのエアルトマチノリとかいうの、15.2kgしかない

64 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 21:19:08.03 ID:0V+8LH4+
シートチューブの長いシティサイクルが欲しい
できれば英国ロードスターみたいなやつ
シティサイクルが欲しいんだけどどれも窮屈で乗り辛い上にスタッカート型が嫌なので3万くらいでオススメ教えて

65 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 22:09:44.37 ID:x63Uebsd
>>64
予算を上げないと厳しい
Rindow Bikes Horizontal
ttp://rindowbikes.blogspot.jp/p/pro.html

ロッドブレーキに拘るなら国産は絶滅なので洋モノしかない
ABICI AMANTE
ttp://www.abici.jp/models/amante.html
ATALA CITTA
ttp://wwww.katalogrowerowy.pl/produkt.php?id_produktu=1783

66 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 22:15:20.01 ID:0gEyFqC2
>>64
3万はつらいなでもパパチャリなら
http://www.schwinn-jpn.com/14bikes/coffee1.html
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/100000020945.html

67 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 00:17:22.05 ID:EbwZIElG
>>57
後輪外してのフレ取りで1900円、外さないでの簡易調整で500円位。
あさひでも1000円位でやってる。
フロントタイヤは部品込みで3千円〜3500円位の筈。

ジョイフル本田はタイヤ交換工賃800円で、店内のタイヤを交換してくれる。
千円のタイヤなら工賃込み1800円、フレ取りやっても3千円で足りるんじゃないかな?

>>64
マルキン自転車SPEDONAはどうよ?
http://www.cycle-yoshida.com/hodaka/marukin/cross/3spedona_page.htm

68 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 00:35:09.66 ID:KH9TleU+
miyataリザーブALというのサイクルベースあさひの通販で買ったんですけど
ペダルがすごく重く。回転させるとごろごろという抵抗があります
チエーンがきついのかもしれませんが、後輪の位置を見るとねじと車体に
隙間があり若干後ろに固定されてるかもしれません
きつくするとこんなごろごろする感じなんでしょうか

69 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 00:50:16.22 ID:Nb079muO
>>68
少し後ろになっているのはママチャリの正爪エンドでは普通です
チェーンをギアに噛み合わせてからチェーン引きでテンションを出すために少し後ろになります
実際にチェーンに触ってみてキンキンに張っているならごろごろの原因は間違いないでしょう
簡単に調整できるのですがまずあさひに苦情を言ってみるべきですね

70 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 01:13:54.44 ID:Dqgca8BI
>>65-7
ありがとう
やっぱり俺の思う自転車は実用車だったみたいだ
近所の米屋に留まってるセキネの重量運搬車がなんともカッコ良くて、、、
でもシュウィンのは値段も手頃で良さそうだな

71 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 06:26:56.51 ID:dioWBrAP
>>43・・・・・・はあ?

72 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 07:08:14.01 ID:SQBEz1SS
>>47です
>>48-53
有難うございます。
停車中に踏みしめてるかは自覚ないので、
そこをちょっと意識してみるのと
ペダル半回転戻すのは試してみます

>>48さんのリンク先はわかりやすくてよいですね。
ホント買ってまだ数日なのと、別の点でも不満があるので
(乗っていたらサドルがいきなりぐらついて。
シートポストの高さ調整部ではなく、角度の部分がゆるゆるでした。
座れなくなり、どうにもならず
通りすがりの自転車屋にとびこみ、締めてもらいました)
一度全体を再度みてもらうべきところかどうかちょい迷ってます

73 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 07:28:03.03 ID:mRYcnQG0
>>72
TSマーク(点検+保険)扱ってる店行って貼って貰えば?

74 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 08:37:04.67 ID:BXC+xuGi
http://item.rakuten.co.jp/twin/2014marukin-rainy_home_26_6
これ買おうと思うんだけど壊れやすかったりパンクしやすかったりする?
あと空気圧ってどれくらいがベスト?
安物のタイヤだったりママチャリのタイヤだったりすると空気圧高くするとタイヤに亀裂が入るタイプのパンクするかな
マルキンってあんまり聞いたこと無いから不安
でも盗まれたこと考えてこのくらいの値段がいい

75 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 08:47:18.64 ID:8WNwxLJu
>>74
マルキン(ホダカ)は定番ブランドなので粗悪ではないが
>>3-4の観点でいれば見事に安物に入るスペック

空気圧はタイヤサイドに書かれた指定圧を守るので付いてるタイヤ次第だが
ttp://www.cb-asahi.co.jp/images/user/html/maintenance/mente-air03.jpg
概ねシティ車のタイヤは2.5〜3気圧位(重い電アシは3.5気圧の高圧指定タイヤもある)

低圧のママチャリタイヤならダイソーの3気圧の気圧計でも計測できる
http://www.1072ch.net/up03b/src/ag8334.jpg

76 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 08:50:28.59 ID:8WNwxLJu
>>74
書き忘れた
ママチャリの英式バルブは構造上正確に空気圧を測れないので
細かいこと気になる性格なら米式チューブを使って一度デジタルゲージで測定すれば
以後、タイヤを触った際の硬さで概ねの気圧が推測できるようになる基準が自分の中にできる

まあそこまでしなくても普通に乗車して目に見えて潰れてなければ気圧不足にならないが
むしろ入れすぎでタイヤがリムから外れてバースト(凄い破裂音が響き渡る)によるパンクの方が多い
指定空気圧を超えて入れすぎると、だいたい指定気圧の2倍くらいでこのバーストが起こるので入れすぎないこと

77 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 08:55:56.69 ID:amk0/bwa
空気圧はタイヤの側面に書いてあるよ。その範囲で体重+荷物+車体の重量とか、路面の状況とか、転がり抵抗だとかで試してみるしかない。
変換アダプタかませるか、チューブを米式か仏式にして空気圧変えていろいろ試してみればいいと思う。

盗まれるのが不安ならワイヤー錠なりU字なり鍵追加して、適当な反射シールとか貼っとけばいいと思う。
横に止めてある自転車よりダサくて鍵が多ければ、カジュアルな窃盗犯から盗まれる心配は減る。

タイヤの品質はお察し。嫌なら交換すればいいさ。

78 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 09:09:55.22 ID:mRYcnQG0
何年か前に買ったマルキンのは最初から米式バルブだったけど、最近のは違うんかな?

79 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 09:19:14.80 ID:8WNwxLJu
ttp://blogs.c.yimg.jp/res/blog-c9-15/cycleshop_anjo/folder/427675/14/30387214/img_0
レイニーホームは英式バルブが付いてるようだ
6段モデルも仕様変更なければ

80 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 10:10:12.71 ID:BXC+xuGi
うーん、じゃあこれ買うことにする、さんくす

81 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 19:46:00.85 ID:Itf5xWde
ブレーキついてない側から玉押しを調整しようとして、
奥まで締めてもまだガタがある状態になった。

横着して放置してたけどどんどんガタついてくるんで、
もしやとおもって逆サイド開けた。

いつユルんだのか、ゆんるゆるだった。
逆サイドからもある程度締めてやると、
元のサイドにも余裕がでて、玉押し調整そっちでできるようになった。

82 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 22:15:15.39 ID:KH9TleU+
あさひの通販で買ったミヤタリザーブALだけどチエーンケースを開けてみたら
ぎちぎちにしめてあった。ゆるむことを想定してるとはいえきつすぎ
回すとごりごりする
それとリザーブALはロゴをシールで貼ってあった
前はこんなことはなかったので相当手抜きになってる
値段も上がって手抜き

83 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 22:23:35.87 ID:Ti/vB2hn
電アシのアシスタはシートが15cm位は上がった。
カルクとかノルコグSLとかのアルミフレームのは何cmあがるのだろうか・・・

84 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 00:27:12.25 ID:7cZJH4WA
手抜きはメーカーよりも出荷時点検していないあさひの問題のほうが大きいですね
それと残念な事に自転車通販は詐欺サイトが多く存在しています

【注意】参考ですが【詐欺サイト】
http://www.djurdjic.com/index.html

たとえば上に出てきたシュウィンのコーヒー1が2.8万で出ていますが完全な詐欺通販です

85 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 00:37:47.52 ID:qXp1bGVD
>>84 半額〜6割引とか異常な値引きのサイトのやつって金だけドロボウされるらしいよね
ただ、現金やモノが行き交ってしまう特性上、検挙率はほぼ100%らしいが
ネットのものを代引き以外、例えばカード決済とかする人はもう知らんけども

俺はチョット待てよ・・・っつって俺流テキトー原価計算をしてみて
こりゃどう見積もってもおかしいと気付き、結局近所のチャリ屋で2割引で買ったわ

原価がハッキリしない、代理店が吹っかけてるとか、元が幾らかわりにくい商品特性を利用した詐欺なんだろうけど

冷静に考えれば盗品とかじゃないとあり得ない値段なんだが
物欲MAX時は脳内麻薬がバンバン放出されていて、ココが一番楽しい瞬間でもあるんだよな
(買い物でソープ行く人なんかはコレの中毒らしい)

86 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 00:47:13.07 ID:qXp1bGVD
>>83 シートポールの上り率で車種を決めるより、好きな車種をシートポール交換して乗る

長めのサスペンションポスト入れてアゲるのも良いし、単に長い棒で良ければそれこそ1000円程度でゴロゴロある
長さと軽さならアルミ製という手もある
探せばカーボンポールなんてのもあるし、そんなのがママチャリについてても、フェイクカーボンだと勝手に判断されて意外に盗まれないものだよ

どこまでやるかの問題はあるが、サドルは全機種ほぼ統一規格なのでガチ仕様のカーボンモノコックサドルがママチャリのポストにもついてしまう

唯一のコツは自分で径を計らずにポストの刻印通りのものを買うこと
例えば27.5mm刻印のポストを計るとかなり合ってなくて、それをそのままネット通販などで探そうとすると該当機種がなくてハマる場合がある

87 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 05:10:28.56 ID:o04d20TU
自転車で80kmも乗ると髪がベッタベッタになって髪と頭皮から異臭が凄いのって俺だけ?
自転車に乗ってない時はシャンプーのいい香りがするんだけど
そういう地帯(身体に悪そうな湿気)なのかな

88 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 05:45:59.32 ID:QXu6hfal
>>87
汗にはエクリン腺とアポクリン腺から出る2種類の汗があって後者だとそうなるという説
説によって色々違うけど、まあ運動して食べ物気をつけて体質改善をしてく過程でそうなる時期があると
ttp://or2.mobi/data/img/75228.jpg

89 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 05:52:48.42 ID:o04d20TU
>>88
いや、汗は殆ど掻いてない
水分補給も2口(100mlくらい?)するかどうか
前は60kmくらいで500ml飲んでたんだが最近全然腹も空かないし喉も渇かなくなった
多分効率よく筋肉が使えるようになったんだと思う

90 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 05:58:07.56 ID:2NWDgLBC
貰ったシティサイクルをじっくり見てたら、ローラーブレーキに冷却フィンが付いてた。
前はデュアルピボットブレーキだし、インター8付いてるし、そこそこ良いチャリかも?

電アシのバッテリー容量が少なくてイマイチ使えないが。

91 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 06:17:19.03 ID:QXu6hfal
>>89
汗腺から出る匂いは運動して体温調節で出す大量に出る汗とは役割が違うということ
水分補給を怠るのは一番まずいパターン(血がドロドロ化)
自分の体感で判断せず運動強度と気温にあわせたまめな水分補給しないとかえって悪化するしこの季節は危険

92 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 06:18:53.30 ID:QXu6hfal
>>90
国産電アシはママチャリで言えばアルベルト位の装備が付いてるからね
子乗せなど負荷が大きい車種はシティ車タイプより放熱フィンも大型化してる
バッテリーを新調すると今までが嘘みたいに快適になって使い勝手が良くなるよ

93 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 09:07:54.59 ID:mmoQOvMT
>>89
どっか悪いところがある。
人間ドックおすすめ。

94 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 10:02:35.43 ID:7uY3Cavh
ミヤタやパナだと
「サドル高さ(最低地上高〜最高地上高)/26型:75.5〜88.5cm、27型:80.0cm〜93.5cm」
とちゃんと書いてあるが、

ブリヂストンやマルキンやアサヒだと「サドル最低地上高:78.0cm」とイマドキの厨仕様の書き方。
丸石や敷島に至っては「乗車可能身長140cm〜」とかアホですか?
どうやってサイズ合わせろって言うんだ?

95 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 10:07:27.20 ID:46SBkdZt
落ち着けよ、チビ(笑)

96 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 11:53:12.05 ID:g7ENHTcH
やれやれ
http://hissi.org/read.php/bicycle/20140621/UVh1NmhmYWw.html
板:自転車@2ch掲示板
日付:2014/06/21
ID:QXu6hfal
名前の数:1
スレッド数:12
合計レス数:32

97 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 13:34:11.63 ID:2faGy5p2
先週買った2万円の外装6段自転車で、ギアを5の時はすこし、
6に入れた時は漕いでる時にペダルから妙な振動があるのと、カチカチと音が気になるんで
購入店に持って行ったら普通だと言われましたが、これって普通なんですか?

98 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 13:37:52.13 ID:YHD3wlU+
変速調整不良っしょ

99 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 14:53:57.13 ID:3bE/IHKm
技術のない自転車屋が言い訳してるだけでしょ
その程度の店に持ち込むくらいなら自分で調整した方がマシだと思うよ

100 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 16:32:13.33 ID:2faGy5p2
ネットで調べてみて自分で調整してみました
時間はかかったけどかなりマシにはなりました
二度とあの店で買わない

101 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 19:14:22.16 ID:+6RInHHz
ブリジストンのシティサイクルが全然売ってないんだけど
値上げで売れなくて減産してるみたいですね

102 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 19:41:17.25 ID:bgzxN7m9
>>86
そうですねえ・・・

103 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 20:11:49.76 ID:vk4anTXx
15年乗ってるぼろいママチャリあるんだけど、新しいの買った方がいいかな?

104 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 20:14:49.35 ID:YHD3wlU+
>>103
きっちり整備する場合と新車買う場合の費用を天秤にかけて、でいいんじゃね?

105 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 20:17:44.66 ID:ebAhfzB1
フレームがどうしたって歪むからね。
フレームと後輪のハブが垂直じゃないと気付いてショック。
タイヤは常に斜め前に向かって走り出してるようだ。

106 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 20:37:45.77 ID:AsiCIihE
ずらせゔぁよくね

107 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 20:54:58.62 ID:a7Y8m/ef
http://news.biglobe.ne.jp/economy/0621/jc_140621_8191077150.html

ママチャリ?

108 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 21:14:10.23 ID:3bE/IHKm
>>105
チェーン引きで調整しても駄目なレベルで歪んでるの?

109 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 21:17:35.69 ID:YHD3wlU+
チェーン引きで調整出来る歪みの方向は限られてるからなぁ。

110 :324:2014/06/21(土) 21:25:06.04 ID:ebAhfzB1
なんていうのかな。
チェーンステーの隙間の空間にタイヤを差し込むよね?
チェーン引きで、その真ん中を狙うよね?
だいたいは、シートチューブ付近で、タイヤと左右の隙間をみて等間隔に保つよね?

で、保った状態で、後輪とダウンチューブが「く」の字になってるという。

111 :110:2014/06/21(土) 21:25:47.21 ID:ebAhfzB1
名前誤爆w

112 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 21:31:48.87 ID:ib+bUI1B
>>107
婦人車じゃなく老人車だからババチャリかな

113 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 01:22:49.99 ID:mZfU//di
>>324w
気持ちは悪いが 実用上、けっこう大丈夫。
車なら後輪が操舵してるってんで大変なのかもだが、自転車の場合は無意識に
前輪の向きを後輪と並行にして、走れてしまうという。
バック拡げの履歴があるのかもね。

114 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 01:38:17.28 ID:zoIYg+AG
昨日シティサイクルで時速45km出しました!

115 :新潟県人 ◆F3T/bh9/gg :2014/06/22(日) 02:32:02.12 ID:AKm8yoH4
>>113
買った店でバック拡げ使われてキズモノにされたと
知った時のショックといったら…。(前スレ987の実用車が)
>>100じゃないけど二度とあの店に行かね。

ペダルレンチやチェーンプライヤで良いの出してるホーザンの製品なんだよなー。

116 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 03:03:54.64 ID:CRwW1FIe
>>114
丘の上通勤者としては朝走行開始1分後その速度だわ
スマホに記録されている

117 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 03:43:49.14 ID:0GLRdah7
ブリヂストンから出るカーボンベルトのやつはどう
アルベルトみたいな張力機構が省略されてシンプルになってる
限定で先行販売してたので乗ってる人もいるかもしれないが

118 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 10:11:45.03 ID:YN+Go1sA
>>113
そもそもは人に貰った自転車なんだけど、少なくとも一回はバック広げられてるね。
近所の自転車屋にタイヤ交換頼んでみたことがあって、
そのとき、広げられてタイヤのついでに勝手にチューブも変えられて5000円だったw

119 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 12:09:18.76 ID:VK5S4UEj
なんかヤラシーっすね…

120 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 12:29:19.07 ID:z+jcM700
>>117
エアルトのあれ?
感触はチェーンドライブのそれと遜色ないような話だな
ベルトドライブのスカスカ感が苦手な男性向けには今後採用が増えてくかもね

121 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 13:25:19.48 ID:Jlsqm4Yr
フニャが無くなるのは良いことだが
アレを無理やり体にやさしいとか吹聴していたのはどーするんだ

122 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 15:11:08.03 ID:KvCz4TH8
田舎で自転車乗るの怖すぎっしょ
車やバイクは「止まれ」で止まらないし「速度落とせ」で速度上げるし赤信号で20秒くらい止まらないし歩道や横断歩道に突っ込んでくるし逆走当たり前だし視界の悪い下り坂や曲がり角で注意しない自転車・歩行者多すぎだしボストロールが突っ込んでくるし
ド田舎シティの法律どうなってんだよ
路側帯走ってたら歩道走れって白バイのオッサンに怒鳴られたんだが田舎は法改正されてないのか
命いくらあっても足りないっしょ

123 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 15:33:29.57 ID:z/BZoOrM
>>122
それホントの田舎ではない
警察は交番ではなくて駐在所
走ると変な羽虫が服に付く&顔に当たって視界を奪う
耕運機注意の標識がある

124 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 16:07:15.68 ID:wDpbaQR7
全く田舎ではない
そもそも歩道がない、道路に落ちている土塊を避けながら走らなければならない

125 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 16:48:41.76 ID:eBOrlk7F
ハァハァしてると口に羽虫が飛び込んでくる

126 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 17:37:04.38 ID:zoIYg+AG
>>116
ふふふ…私は平地でこれですよ!でも45だったら結構みんなだしてるんでしょうね…
ロードが欲しいです

127 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 17:52:43.36 ID:wDpbaQR7
>>126
筋力ないです(´;ω;`)って人でなければ40km/h位は頑張れば出せるけど・・・
最大の問題はママチャリにサイクルコンピューターつけてる人は殆どいないので計測不可なことw

あとブレーキがね、スポーツバイクと比べてペラペラで怖いっす

128 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 18:31:46.14 ID:Jlsqm4Yr
>>127
スマホにサイコンアプリを入れるだけだよ
最高速は何の意味もないがアベレージ速度と標高差、走行距離の画面をスクショにして見せたらいい

129 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 18:53:22.33 ID:KvCz4TH8
>>123
まさにそれなんだが
その正体不明の小さい虫いつも毎回目の中に吸い込まれてくんよ
30分間に5匹入ってきたことある
あと川の近くに黒い蜂みたいなのもいっぱい居る
清流の近くには黒い蝶とトンボを融合させたような綺麗な虫が飛んでる

泥の塊(多分田んぼの土)もそこら中に落ちてるし歩道や路側帯は砂利道のように石が落ちてる
アスファルトはコスト削減の為に入れたような小石がむき出しになってて実質砂利道のようになってる
うちは何処まで行っても山と森しかないぞ
オマケに20代は地元に俺しか居ない

130 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 18:58:49.66 ID:ndBvCw/T
>>126
平地で追い風でもないのに、いつでもそのくらいで走ってるなら
殆どのロードはブッチギリだろうから、ロードなんかに乗る必要ないよ

131 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 19:11:22.01 ID:eBOrlk7F
>>129
そんなレアケースをドヤ顔で語られても困るw

132 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 19:50:22.56 ID:wDpbaQR7
>>128
ああなるほどね、俺の場合はロードやクロスのお古をつけてるんだ
自転車脳で考えなければサイコンよりスマホの利用者のほうが多いわなw

133 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 21:42:05.29 ID:Wh+HV1nW
>>128
それ、多分位置情報の誤差

134 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 22:10:29.24 ID:Jlsqm4Yr
>>133
何が?

135 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 02:38:34.99 ID:udCli647
>>127
それ、多分位置情報の誤差

>>134
すまない、ミスったのだ

136 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 06:34:59.09 ID:nfEdS2Nd
改造ベースのママチャリは、ここへ行けばok?
http://kamaura.publog.jp/archives/1004838423.html

137 :127:2014/06/23(月) 07:11:43.24 ID:W2tUSAAh
>>135
俺はスマホじゃなくサイコンの方だよ、だからスピード・ケイデンスセンサー計測w
一応GPS付きのだけど位置情報の誤差って何さ?

138 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 13:31:35.88 ID:nfEdS2Nd
後ブレーキから音がするから、コグ交換と合わせてローラーブレーキに変更した。
ついでに、ブレーキワイヤーと後タイヤ/チューブ交換し、外したタイヤ/チューブを前輪に組み替え。
半日掛けて組み替えたけど、イマイチだな。

14T→16Tではギヤが重過ぎて効果少なし、やはり一般人には18T以上が必要と思われ。
ローラーブレーキ化は、ナットが緩んで音が出ていただけだったから不必要だった。
車輪ごとハブ交換までしたのに無駄感強し…
ブレーキワイヤーはペンチで切ったが、十分綺麗に切れた。ワイヤーカッターは要らんな。
ポイントは、アウターの中にインナーを入れた状態で切る事。

139 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 15:29:40.57 ID:udCli647
>>137
あらそう、良かったね

140 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 15:30:46.02 ID:8yzTfyFT
2014ノルコグ6s乗ってます 絶好調なんですが
最近 急な上り坂を立ち漕ぎでトルク掛けながら頑張ると
クランクから小さくコックンコックンって振動が脚を伝わります
これはもうBBがだめなんですかね?

141 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 15:35:03.44 ID:i/bYI2MT
>>140
ペダル→クランク→BBと順番に確認かな。
異常なければフリーホイール→リアハブ

142 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 16:29:13.88 ID:9tk5R4Jn
ドンキの安いんだけどグリップ部分が短かった
あさひのボビータウンにしようか迷う、坂多いんで外装6段じゃないとキツイ

143 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 16:40:40.03 ID:8yzTfyFT
>>141
課題が多すぎてオレにはできないなw
フリートかわからんし とりあえずわかるところかやってみるよ ありがと

144 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 16:59:49.81 ID:W2tUSAAh
>>143
登りだけとなると怪しいのはペダルじゃないかな
外して軸部分を指で回して一部分で引っかかったりしたらベアリング磨耗とかでコックンしてる

次はクランクよりBBだと思うけどちょっと工具が必要だね

145 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 17:06:18.98 ID:TBAxvcKt
小さいコックンなら多分後輪のハブだね。
その玉押しパーツにクレーターあるんだろな。
大きいコックンならBBだろうね。
ペダルかどうかは降りて手で回せばすぐわかるんじゃね?
ペダルはコリコリって感じだとおもうけど。

146 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 17:55:25.19 ID:W2tUSAAh
以前に駐輪場で倒された後に同じ症状になって、調べたらペダルが原因だったことがあるんで
ちょっと悪い角度で強い衝撃が入ったらしかった

147 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 18:15:05.58 ID:8yzTfyFT
ごめん 外していったらBBの右側が最初からゆるゆるだった、

ここって緩まないようにしっかり閉めると回転が固くなって面倒くさいね
また緩みそうで心配だからカートリッジタイプに交換したくおもって
ノルコグのBB測ってみたら シェル幅70mm 軸長さ131mmだって
こんなのないよね

148 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 18:26:04.68 ID:i/bYI2MT
>>147
右側はガッチリ固定するもんだよ。
そんでベアリングの調整は左側でするね。

149 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 18:32:50.80 ID:i/bYI2MT
>>147
シティ車向きのカートリッジはTANGEのLN-3922Cがあるけど、軸長127mmなんだよねぇ。
外装なら多少のFチェーンライン変化はなんとかなるかもしれないけど、組んでみないとわからないね。

150 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 18:48:52.56 ID:8yzTfyFT
ネットでいろいろ調べてるんだけど、 ママチャリはカップアンドコーンのままでいいみたいっすね;
軸の左右の長さとかクランクの厚みとかいろいろ面倒くさいみたいだw  


なんか左側で調整するんですか?じつは左側がね びくともしないんですよw
これも調べてみたんですがみんなホムセンで16mmのナットを買って外してるみたいです
どしょかな 外暗くなってきたし とりあえずこのまま新しいグリス塗って元に戻そうと思います
いろいろありがとうございました

151 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 22:32:44.34 ID:zbqvIAZ0
左と右逆に見てないか?

152 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 22:38:55.41 ID:IZ5V/gbs
俺は左足側圧入だったから難儀したよ…。固着しててさ。
もうBBは触りたくねーな。

153 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 22:47:25.26 ID:i/bYI2MT
>>150
左側はロックリングとワンの二点で構成されてて、ワンには四角い凹みが二つあるタイプだよね?
M16ナット引っ掛けて回すのは右側(六つの凹みがある)だと思うよ。

154 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 05:41:41.47 ID:uPyDuUIt
当たり前だけど左は正ネジだからちゃんと左に回してるよね?
あと何台かBB交換した限りでは幅68mm、軸長127mmを入れてもRDの調整で吸収できる範囲だった

155 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 06:37:16.27 ID:bpEuOUxf
BB軸の長さの調整に、RDの調整でどうして吸収?
わかるように説明してほしい

156 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 07:14:41.41 ID:uPyDuUIt
>>155
クランク(チェーンリング)が数mm内側に入ってもRDの調整で変速は問題なくできる
自分で試してみな

157 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 08:46:06.82 ID:y7gdf4md
>自分で試してみな
とかドヤ顔で言われてもな…

158 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 09:15:51.35 ID:uPyDuUIt
>>157
そうは言っても理解できなくてもやればわかるし、やる気が無い奴に説明しても無駄だしね

159 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 10:36:17.52 ID:D/n7S/rD
>>157
そもそも変速機って何なのよ、そこを考えてみれば答えは出る

160 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 10:45:36.01 ID:HVvDk1Zu
変速機は弄って壊すためにある!

161 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 11:33:15.85 ID:XCxRPEi9
>>157
こんなところで、そんな禅問答みたな事いってしゃあないだろうw

162 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 18:25:59.30 ID:XKsmhDzE
変速機って、外装のことだよね?
チェーンの張りの調整なら理解できるけど
BB軸の長さとの関連がどうしても理解できん

163 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 19:40:31.53 ID:uPyDuUIt
>>162
ID変えての釣りじゃねって気もするが、自分で試す気のない人に最低限の説明をすると

軸長の変化によって起こる一番の問題はチェーンラインが横にずれること、でRDの仕組みはチェーンを横に動かして変速すること
そしてRDのHi/Lowボルトとアジャスターでその可動域を調整すれば数mmのズレは問題なく収められるってこと

164 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 20:19:14.95 ID:UWZskiWj
2で走ってて、1に落としたらガクッと来てよろめいた・・・
内装3だけど、タイミング間違うと危ないなと思った、内装3に20年乗ってるものよりw

165 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 20:52:00.06 ID:Vi5sTmiW
シフトダウンが過敏になってきたらワイヤーの伸びをチェック!

166 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 23:41:38.75 ID:OOQwClRL
フレームが弱ってくるとコーナーのGだけで変速したりとかもある
こういうのは視点を変えて見てみないと原因がホントにわからない事が多い

中国車等を上手に乗りこなしてるような方が割れたフレームのままってのが結構居て怖い
強く漕いだ時に変速するようだとかなり重症。それはもう乗らない方がいいレベル

高校時代に中華車でコーナリング最中にフレームが真っ二つに折れたことがあって軽くトラウマな俺より

167 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 00:37:48.78 ID:WIY+VjyP
アウターケーシングは紫外線でボロボロ、剥き出しになった中身も風雨でサビサビ
それでも健気に変速するママチャリの内装三段シフトワイヤーに涙を禁じ得ない

168 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 07:06:53.95 ID:SEc42Zyy
ギヤが重いからコグを14Tから16Tに替えた者だけど、随分乗り易くはなった。
14Tでは1速でも緩い坂で苦労していたのが、普通に上れるようになったし、
平坦路も大部分が1速で時々2速を使っていのが、スタートだけ1速で後は2速固定で済むようになった。

がしかし、相変わらず3速は重くて全く使い道が無い。
その癖急坂用のギヤが無くて困るから、更にまるまる1速分ギヤを軽くするとベストだと思う。
コグを20T位にすると丁度良いと思われ。

169 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 11:17:35.96 ID:l47PMc79
どこかのカタログを見ていたら、最初から18Tだか20Tだかにしているメーカーあったような

170 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 12:07:01.96 ID:n8itHgKr
>>169
前が42Tとかの罠と予想

171 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 14:00:33.65 ID:8CQrQhxR
>>166
馬鹿すぎる

172 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 14:50:17.23 ID:QbKsAS+I
コーナーのGはスリップ君の証。

173 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 14:51:33.70 ID:qa37ii16
所詮ママチャリスレでなにか高度なこと言っても無駄

174 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 14:56:00.94 ID:lYKi97PW
フルサス車ならともかくねぇ。
ましてや内3はフルアウターだし。

175 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 15:03:16.12 ID:n8itHgKr
まだ判らないみたいだね
2輪はコーナーリング中バンクして横Gを打ち消しているからフレームが捩れたりしない
またコーナリング中はペダリング止めているから外装なら変速しない

176 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 15:25:50.91 ID:qa37ii16
そういう馬鹿みたいなこと言うより>>166の、割れたフレームのまま〜って言う方に突っ込めよw

177 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 18:42:14.97 ID:tSG9UZhx
>>168
だよな〜
なんでメーカーは最初から18Tとかにしないのか不思議すぎる
と思っていたのだが
先日聞いた話では
わざと重過ぎるギヤにしておいて自転車は疲れるものという常識を植えつけて
電動自転車への買い替え普及を促してるそうなん

178 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 18:48:51.68 ID:Nj8vEOdd
電動が出る遥か前から14tなんだが

179 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 18:58:44.79 ID:n8itHgKr
>>177
ところがその電アシは22Tで軽すぎて3速しか使用しないんだよな
1速なら30%オーバーでも余裕で登れるがそんなとこ走る事は無いしね

180 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 18:58:59.80 ID:GtgC1Udn
内装3段リム一式で8000円かかるって言われた
27インチでもっとやすいとこある?

181 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 19:03:06.28 ID:n8itHgKr
>>180
インター3本体で5千円以上するから無理だろ

182 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 19:05:29.65 ID:GtgC1Udn
>>181
そーなんだ、ありがと
5千円もするのか…

183 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 19:27:42.50 ID:WIY+VjyP
中古でよければヤフオクで3000円程度で買えるよ

184 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 19:50:27.68 ID:qa37ii16
>>180
通販で安いとこだとリアホイール+タイヤ&チューブ+ローラーブレーキのセットで\7000ちょっと
ホイール(リム?)だけでいいとかもっと安くなら上の人の通りヤフオクがいいと思うけど

185 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 20:26:18.14 ID:UiCxDt30
ママチャリにエンドバー付けるとアホかな

186 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 21:22:13.23 ID:K6MSBS2r
ママチャリはアホだけど
シティのバーハンドルは違和感ないな

187 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 21:40:36.01 ID:O1tWvrZ1
個人的には軽く笑っちゃう
エルゴノグリップでどうよ

188 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 22:02:35.81 ID:qa37ii16
登りで便利だから坂が多いとこに住んでるならいいんじゃない
ただ駐輪場で周囲の迷惑だから、自分ならハンドル幅を詰めて(外変なら)シフターも変えるけど

189 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 23:30:55.44 ID:SEc42Zyy
>>180
俺が注文してる会社は、タイヤ・チューブ組み込み済み、ブレーキ/コギヤ別売で税別6,280円
5000円以上は送料代引き無料。
ちなみに、16Tのコギヤ230円、ローラーブレーキ999円也

190 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 07:38:26.93 ID:lHQHv3jb
よかったねー

191 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 09:22:18.72 ID:bQEc/mAb
>>180
安いって言ってもそれだけじゃしょうがないので、ここリア全部セットで送料無料
http://www.worldcycle.co.jp/item/63765.html

192 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 17:22:58.97 ID:KXFTjqWm
へー
すごいね

193 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 17:26:43.02 ID:EkN4GUGw
>>191
d
ポチった

194 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 17:36:36.73 ID:/VoT9Hyk
>>191
そういう製品心強いというか、内装もリムもブレーキも、
全部がもうへたりきってるから丸ごと交換はいつも夢見る。

でもなぁ。内装の仕様が分からんし。
型番かいててくれたらいいのにねえ。
リムがどこの製品なのかも。

あと、

> ※ギアは付属しません。

↑なにこれこわい。スプロケのこと?
スプロケ無しの内装三段ってどういう状態?

195 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 17:57:03.36 ID:w08sSeAx
>>194
ギア無しの意味が理解できないようでは
型番やリムメーカー書いてあっても無意味だろ

196 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 17:59:02.39 ID:bQEc/mAb
スプロケというか内装用のコグという方がわかりやすいか?
今あるのを使ってもいいし、この際好みの歯数を選んでもいい

定期的に話題になるけど内3の14Tだと重すぎるので18Tあたりが個人的なオススメ

197 :194:2014/06/26(木) 18:33:38.96 ID:/JRw/PXM
ぐぐって学習した。スプロケ外れるのか。
スプロケ側リテーナを受けるパーツと一体になってるのかと思ってた。
交換交換みんなが言ってるのは、アレごとゴッソリ交換すんのかとw

198 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 18:44:41.28 ID:/g4IhtCf
Cリングの着脱にコツが要る
ttp://www.youtube.com/watch?v=Dz-3PfboKTw#t=2m0s
ttp://www.youtube.com/watch?v=Dz-3PfboKTw#t=3m12s

199 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 05:57:42.52 ID:Y5BkjMCH
今年で9年目の6段変速シティサイクル。
毎日往復10km、買い物、週末の50~100kmくらいのポタリング。重さは20kg以上ですが巡航23km/hで楽しんでます。
オリジナルからいじったのは、
・タイヤはパナレーサーのEライドパンクガードマン(何回も交換してますが、これが一番)
・グリップはphormのg/210 ロング/ショート
・ペダルはDIXNAのロードWフラットペダル
・シートポストはメーカー?の一般車用ステンレス製300mmシートポスト
・サドルはVELO Plush VL3147
・ボトムブラケットは、サカモトテクノのメンテナンスフリー オリジナルカートリッジBB
・前ブレーキはPROMAXのY810AD デュアルピボットキャリパーブレーキ
・ハンドルは左右1.5cmカット
前輪ハブダイナモ(サンヨー製。シールドベアリング)は初代ママ、後輪は中野鉄工所製ハブでギヤは1回交換。
レボシフトも初代ままです。変速機はRDTY18でこれも初代ママです。両方とも壊れないなあw

200 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 07:06:35.82 ID:GdPge4LP
すごいでちゅねー

201 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 08:15:06.73 ID:p0H8mGKG
意外と電アシ(エナクル)よりママチャリ(BSロココ)の方が疲れないな。
アシは手への振動が大きいし、歩道だと跳ねまくる。
アシストで加速するから、その速度維持しようとしてしまって疲れる。

ママチャリは遅いけどバランス取れてて楽だわ。
坂だけは疲れるけど、ゆっくり走れば許せる範囲。

>>199
楽しんでおられるようで何よりだ。

202 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 08:53:31.87 ID:d82iLvOt
メンテしやすい外装式でホイールの外し安いおすすめの機種は有りませんか?

203 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 15:04:59.36 ID:krQlGha8
クロス

204 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 15:27:22.65 ID:IjpXHxBR
ディレーラーのメンテってしやすいかね?
ホイールの外しやすさ重視ならブレーキワイヤーの邪魔くささもあるし、ママチャリはどうなんだろ

205 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 15:28:01.55 ID:UnUNQsUS
まぁそうなるよな
ママチャリはハブ軸に何もかも固定しているしブレーキも付いているからバラして組み立て順番間違えると不具合出る
何度もバラしてウザくなってRキャリア捨てスタンドもセンター化して現在泥除けステーのみにしたら圧倒的に整備が楽になった
それでもローラーブレーキバラさないと駄目なんでRキャリパーになれば完璧

206 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 15:34:14.54 ID:UnUNQsUS
結局シュインだな(高いな
http://www.schwinn-jpn.com/14bikes/cream2.html

207 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 16:06:44.78 ID:pIlxmZMG
カゴの無いママチャリなんて…

208 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 16:16:20.83 ID:UnUNQsUS
>>207
後から付ければ良いが鍵もライトも付いてない(さらに高くつく
元々ママチャリルッククルーザーなのよね

209 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 16:26:03.05 ID:wYm4FjZ2
ママチャリにカゴは要らないなぁ。錆びて折れてすぐ外れるから。

210 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 17:17:02.54 ID:Ytrd9Td9
スーパーで買い物目的のママチャリにカゴは要らないってバカ・アホ

211 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 17:38:25.44 ID:71TlUDq6
リアキャリアに箱装備便利よ。

212 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 17:57:01.46 ID:wLnI5Hnv
箱の高さがサドルより高いとすげーダサいし乗り降りし辛いけどね

213 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 17:59:06.58 ID:IjpXHxBR
しょっちゅうタイヤ交換するっていう人なら、
ママチャリはやめといた方がいいんじゃない。
面倒くさいし。
2〜3年は変えなくてももつって人とか、
自転車屋でやってもらうっていう人むけなんじゃない、ママチャリは。

214 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 18:03:32.83 ID:DURDmBpT
マルキンの『レアルタシティ01』
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/682401/blog/29706978/

215 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 18:46:15.56 ID:IwCYd+lV
しょっちゅう交換する人なら、クロス買わなくてもちょっとした部品交換で楽に外せるけど
逆に>>202が面倒くさい、でも外しやすいのがいい、って意図だとママチャリじゃどうしょうもないな

216 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 19:28:06.24 ID:XIC8JogJ
ジャイの泥除け付きに篭とキャリア付けろ

217 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 19:30:04.50 ID:UnUNQsUS
では、>>205仕様+これで
http://handagiken.cart.fc2.com/ca4/5/p-r-s/
ロックナット外せばホイール抜けるよ

218 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 19:32:55.19 ID:B7y+VrLv
>>206
シュウインは季節外れを狙うと安い。
上手く「2年落ち」とか見つかるとサイコー。

219 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 20:24:24.10 ID:IwCYd+lV
それじゃ俺は>>205仕様+泥除けをシートポストに着脱タイプにして、チェーンにリンク入れて外しやすくするのをオススメ
リアキャリパー化は慣れた人向けだな

220 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 20:27:30.99 ID:1TgYJrp8
今日フラッと走ってたらシャフトドライブ車が止まってるのはじめてみた。
乗ってみたいけど、安くもないしね。

221 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 20:55:02.61 ID:3yb7HyWU
>>220
一年前は無印で売ってたのにな。

憶測で物を言うけど、多分重い

222 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 21:01:35.17 ID:wLnI5Hnv
乗る機会あったから乗った事あるけどすげー普通だよ
きっちり張って注油したチェーンドライブの感触と何も変わらない
音がしないのと、あの特異な見た目は魅力的だけど

223 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 21:24:34.80 ID:1TgYJrp8
今も丸石?石丸?のサイトにラインナップされてはいるようだけど。

>>221
ぐぐって見るかぎりは、どうも重いみたいね。

>>222
・チェーンが外れようが無い
・チェーンで手が汚れようが無い

っていう二点が微妙に利点に見える。乗り味ってよりは。
ttp://www.doppelganger.jp/support/faq_answer/50.html

これ見ると後輪外しやすそうでいいなぁって心から思う。
もういっぱい外すの、いい加減ウンザリなんや…。

224 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 21:28:22.57 ID:UnUNQsUS
シャフトチャリってタイヤ交換簡単に出来るの?

225 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 22:11:57.71 ID:hw/NQt5V
ローラーブレーキならワイヤーが引っかけ式になってる上位機種があるのでそれに交換という手もある
俺はハンダでワイヤーのほつれ止めして、ワイヤー留もローラーブレーキのアーム留も蝶ナットに
交換してるから、後輪外すのに3分もあれば十分だ

226 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 22:25:39.33 ID:3yb7HyWU
>>223
重いから、あれこそアシストにすればいいのにとチャリ屋で働いていたころに感じてたわ

227 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 22:27:14.90 ID:c1Wo5yUF
>>220
昨年モデルの「クリエイト27」は超お得モデルだった
(実売3万円台で買えるシャフトドライブ車)と自転車屋の
オヤジの声あり
在庫で残っていたら買っておいてもいいと思う

ただ、個人的には内装変速のワイヤーの取り回しが綺麗ではない
ところが残念

228 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 03:41:55.97 ID:KfdTbq9b
日曜日ママチャリで200kmいってくるよ〜

229 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 03:55:44.98 ID:zfAPkM+w
書くだけなら誰でも

230 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 04:48:48.17 ID:X8VlS2VY
調子乗って150km先まで走ってパンクして2日かけて歩いて帰ってきた
何処まで行っても森しか無くて自転車屋もないからどの道歩くしかなかった
歩いても歩いても距離縮まらないから途中で自殺しようと思った
お前らも気をつけろよ
いきなりプシュー!っていってパンクするから

231 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 04:58:55.33 ID:X8VlS2VY
>>228
早朝に出て150kmで半日かかってたからママチャリで200kmは一日じゃ無理
車体重量とアップライトポジションのせいで風と登りが辛すぎる
風速2mでもう無理、風の抵抗デカすぎる

232 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 05:01:48.92 ID:JMkd9Vx6
ニコ生の某配信者はママチャリ買ったその日に東京〜犬吠埼間を往復してたよ

233 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 06:24:54.94 ID:WZA87J7N
>>228
こいつ前も居たアスペ200km君じゃね?
風も路面も勾配も考慮しないで1万円のママチャリで200km走ってるとか言ってた子
200kmなんつったらクロスでそこそこ飛ばして休憩無しで10時間だぞ。疲労や関節ダメージ無視して同じケイデンスで漕ぎ続けたらの話だが
ママチャリなら最低15〜20時間だな
ママチャリと風の関係を知らないあたり自転車に乗ったことがない寝たきりの病弱ヒキボーイかな?
200kmというのはクロスで走るのもアホな距離で普通はロードで走る距離
ママチャリ、クロス、ロードに長時間乗ったことのある奴なら考えずとも解ること
ちなみに耐パンクタイヤでも"運が悪ければ"異物踏んで2回はパンクする距離(200km区間全域の路面が掃除されてるなら別)
ママチャリは100km越えの長距離を走る用には作られてない。しかも安物のママチャリのデフォタイヤは中国製の低コスト紙タイヤだから連続200kmはほぼ不可能
長距離走行に最低限必要なのは各種工具、携帯ポンプ、耐パンクタイヤ、予備チューブ、ポジション変更可能なハンドル、飲食物、財布、携帯電話、雨具、ゴーグルor目薬等

234 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 06:32:24.95 ID:WZA87J7N
あとクッション性のいいサドルorカバーorレーパンも要るよ。今の時期だと地域によっては防寒着も
100kmも走ると標準のサドルだけでは坐骨に異常が出て座ってられなくなることが多い

235 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 06:47:21.62 ID:nspzv50F
スパルタスロンの人なら1日300kmだが
http://www.geocities.jp/matsutake_spartathlon/bicycle/2005summer/2005bicycle_top.html
例外中の例外

236 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 07:53:19.33 ID:susV0Qux
228です
やはり厳しいでしょうか…
ママチャリというか内装3段の4万くらいのブリヂストンのやつです。

237 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 08:10:06.95 ID:xWWvwfQu
内装5段のブリヂストンの約3万円のやつのがいい

238 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 08:14:33.96 ID:RC7GK9sx
>>231
半日で150kmなら一日だと300kmだが、オマエの算数能力がシンパイだw

239 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 08:21:51.44 ID:RC7GK9sx
>>236
@3速トップでちゃんと走れるギア比にする
Aサドル位置を上げる
Bハンドルはバーハン不可
C風の強い日は避ける

これで成功率はかなり上がる。

240 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 08:32:26.88 ID:f+ZNhWOi
>>236
自転車がどうこうより、いきなり200km走るのが難しい
長文バカの言うことは無視していいから、試しに100kmくらい走って体を慣らした方がいい

サドル位置を適正に上げる←これだけはやらないと膝を痛める可能性がある

241 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 08:40:56.07 ID:/XtXVeIW
>>236
厳しいけど、とりあえず挑戦してみなよ?
別に失敗したっていいと思うよ。
まず挑戦する事が重要、失敗したら対策して再挑戦だ!

水と塩を用意して水分補給を忘れずに。
のどが渇いたと感じてから飲むと遅い、軽い熱中症になってたりする。
一応保険証を持ってくように。

242 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 09:34:54.24 ID:vFuO+Zhq
>>233
お前だよアスペは。

243 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 10:29:24.92 ID:zbNYOpJk
のんびりと走っても。15時間ほどでいけるよ。
ちゃんとセッティング出したママチャリなら不可能じゃないと思う。

244 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 10:31:57.39 ID:YGLdG2L8
問題は獲得標高よ。

245 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 10:47:59.42 ID:MLcAGfIT
厨房の頃、琵琶一(琵琶湖一周)がステーサスだったな
ママチャリで200Km16時間位かかった
30過ぎてからロードで走ったら8時間で完走してしもうた
>>241
後、補給食が重要だよ
スニッカーズ走りながら食いまくった
低血糖は突然来るから注意な

246 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 11:30:59.88 ID:71sVn22E
高校の頃
琵琶一ぼろぼろの安ママチャリでやったけど
16時間位だったなぁ
地図みてこっちの方がいいんじゃねと
奥琵琶湖パークウェイ登ったのはいい思い出

247 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 11:37:03.28 ID:RX5aJg+l
ママチャリで5時間くらい走ってると足を伸ばそうとしたとき激痛が走って伸ばせなくなる
栄養不足?

248 :228:2014/06/28(土) 12:11:52.28 ID:sDsmB8H6
>>240
先週120km同じチャリで8時間27分でした…のでいけるかも?という感じで挑戦してみます!

249 :228:2014/06/28(土) 12:14:06.16 ID:sDsmB8H6
そのときの補給はウイダー、羊羹、アクエリアスをコンビニで買ってました!
幸い日曜は晴れで気温もそこそこなので行ってきます!

250 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 12:19:47.91 ID:f+ZNhWOi
>>247
普通は栄養よりポジションやペダリングの問題かな、サドル調整とか力を込めて踏まずに左右均等に軽く回すとか試してみ
それで休憩のたびに軽く柔軟入れて脚を伸ばす、栄養を気にするなら定番のバナナにグレープフルーツとか柑橘系は筋肉に良いけどね

>>248
頑張ってねー、山の中を走るんじゃなければ装備はなるべく少なめでOK
補給に気をつけて、疲れてハイになってゴール直前とかがコケやすいので安全重点でな

251 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 13:24:50.93 ID:KsZVMgPc
膝の関節痛めたら苦痛でしかないからな
長距離は故障しないように
無理しないで

252 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 16:44:59.40 ID:RC7GK9sx
軽めのギアを選ぶことが大切

253 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 16:50:25.55 ID:3LoTwRE6
200でも行程がな
100の往復ならいきなりはお勧め出来ないし
生きは冒険帰りは地獄

254 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 17:01:27.91 ID:NoNsFI3B
>>225
ママチャリの友締めディレイラーの外装変速なんかでいいっていう
人なら、カバー外したらワイヤーのタイコ引っ掛けるだけで簡単に
タイヤの付け外しできる内装変速でも面倒くささは大差ないかもね。

255 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 17:34:20.22 ID:OAIuY0xK
>>245
突然来る低血糖ってどんな症状?

256 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 17:35:39.29 ID:zbNYOpJk
ハンガーノック?

257 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 17:35:42.71 ID:6lBORZ6W
自転車で200km走破は関節痛、腰痛、精神病を持ってないこと、運動部の高校生程度の筋肉量(体力)がエンジンの最低条件になるよ。
風や地形を読む力も必要。自転車の知識も必要。修理だけじゃなく乗り方の知識もね。踏んでペダリングしてるレベルなら100kmも無理だと思う、関節が保たない。
あとモチベーションも必須。新しい出会いがあるとか、鍛えなきゃいけない明確な目的があるとか。それは本当に重要なことで、無ければ50km程度でバテる。
都心をグルグル周る程度ならそこまで神経質になる必要は無いと思うけど地方の方へ行くなら自販機もコンビニも公園も宿も風除けになるビルもないことを考慮すべき。
コンクリートジャングル以外はママチャリで日帰り200kmなんて競輪のプロでも無い限り厳しい数字。つまり赤の他人の家に泊めてもらえる話術とコミュ力も必要となる。
野宿するなら要らないけど地方は直ぐに通報されるから動物や虫が沢山いる森で眠ることになる。タヌキやイノシシに死体と間違われて齧られると雑菌とか危ないよ。齧られた部分失うことになるかも。

258 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 17:53:50.98 ID:bWsVeI9/
>>226
最近、アシスト自転車ちょっといいなと思う自分がいるw
だってバイクと比べて免許も税金も駐車場も燃料も保険料も要らないから。

>>227
ぐぐってるうちにクリエイト20のほうが凄く魅力的に見えた。
ミニベロでかつ、シャフトドライブの楽しみがあるとか。安いし。

259 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 18:16:35.63 ID:yiVIqtIX
>>245
油分はカロリー高いけど血糖上げるのに時間が掛かるから補給には向かないんだよ

みんな意外と知らずに口に入れれば何でも低血糖に効くと思ってるんだよねぇ…

260 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 18:49:26.99 ID:f+ZNhWOi
>>255
急な運動が原因ならだいたい軽い頭痛があって、寒気がして、その後急に力が抜ける感じに意識を失う(らしい)
俺は意識不明までいったことはないけどね

狭義ではハンガーノック=低血糖症で、広い意味では糖尿病の反動で低血糖症とか老人の色々

261 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 19:05:42.02 ID:zbNYOpJk
ハンガーノック、どんな場所でもスヤァと眠れる。

262 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 19:11:58.52 ID:PpqfuetQ
ケーヨーD2で内装3段ローラーブレーキ、オートライト車が13800+税
暫くの繋ぎにはいいかもね

263 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 19:16:54.34 ID:XFIJOCgY
>>237
内装5段ってまだ未完の地雷じゃないの?3段で充分でしょ。それに内装5段
で3万円台ってのが安すぎて作りが
いい加減っぽいが大丈夫か?

264 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 19:21:57.96 ID:KYvjUrG0
ママチャリのギヤ比高杉
トップはママチャリのスピードじゃないよ
スポーツタイプの感覚だろ

265 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 19:31:36.19 ID:zbNYOpJk
コグ交換おすすめ。

266 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 19:35:11.95 ID:MLcAGfIT
>>262
ほんとだ電子チラシにもなっているな税込14,904円
後輪7千円前輪4千円でその他3千円かぁ

267 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 19:42:51.59 ID:wu0QALzJ
>>257
いやぁ。言ってることの半分は正しいと思うが、
なんでそこまで他人の目標を否定しなきゃならんのかと。

268 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 20:04:56.25 ID:kc/EWsz0
>>263-264-265
インター5は、地雷なのは事実
長く技術が蓄積されてるインター3と違って耐久性とかも未知数だし
変速不良のトラブルも多いし
なにより強度的に無理があるんでローギアー度でぐいぐい登るとか
そういうギヤレシオにできないらしい
男子高校生とか3年間毎日の使用は無理っぽい

269 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 20:26:41.13 ID:RC7GK9sx
>>264
スポーツ車に乗り慣れていてもママチャリのトップは踏めない。
ポジションが違うからね。

下りや追い風用とメーカーは言い張るが、
ママチャリポジションで下り坂を30km/hの速度で降りる「ママ」がどこにいるんだよ!
という話。

270 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 21:32:13.47 ID:46mUwpMr
>>266
その車輪の価格は単品買いの売価だから、その計算はおかしいw

271 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 00:17:36.91 ID:sJTF5BVr
ママチャリで200kmは行けるよ
120km行けるならサドルは適切だろうし大丈夫だろうけど飯と水分、パンク対策だけは凄い気を付けないといけない
バナナ一房とタイヤレバー, レンチ, ドライバーだけもって行ってパンクしたら自転車屋さんでチューブ買ってどうにかして
水分は汗の案配で適宜コンビニで買い足してその際に腹減りそうだったら何か買うという舐めプ200kmしたら
75kmでパンク、最寄りの自転車屋は2km離れててそこまで歩くはめになった
残り60kmで頭がガンガンしてああこれ脱水症かなと水分摂取しても全然治らなくてコンビニの裏で30分程半死した
そこからは神様に謝りながら帰ったわ 今思うとハンガーノックの入り口だったんだろう
そうなると次の日は動けなくなるから月曜に仕事あるなら気をつけて

272 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 00:35:57.26 ID:ypsOzyev
>>270
車輪交換しょうと考えている人の心を折る価格だなって事だよ
てか買ってみてクソフレームならパーツを元自転車に移植すれば元が取れる値段だね
古パーツとクソフレームで一台自転車増えるし
日曜朝買って一日ビール飲みつつパーツ入れ替えは楽しそう

273 :228:2014/06/29(日) 02:31:40.23 ID:AOlwUQqZ
>>271
ハンガーノックは特に気をつけます!

274 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 02:54:29.29 ID:0RyrGIGi
> 最寄りの自転車屋は2km離れててそこまで歩くはめになった

今の時代はいいな。スマホがあるから
「最寄り」がすぐ検索できる。
昔なら延々あるかないかすら分からない店を求めてさ迷い歩くことになっただろうに

275 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 02:55:02.09 ID:kc18wjBz
ハンガーノック+熱中症+日射病+体力切れ?

276 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 02:56:22.87 ID:kc18wjBz
>>274
そのかわり、今ほどはインターフォン鳴らすのに戸惑いがなくて、知らん民家に質問しにいくことがあったけどな

277 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 02:59:22.02 ID:kc18wjBz
D2の、低床か。。。

278 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 04:27:23.33 ID:bzjfFho7
>>271
ダメじゃん

馬鹿すぎる

279 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 04:29:04.28 ID:bzjfFho7
>>274
昔なら、公衆電話で電話帳

280 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 11:15:10.62 ID:+WCAuELg

・ブリヂストンのビレッタ コンフォートの8段
・塩野のフィフスアベニュー8+タイヤをマイティロードに変更

のどっちかで悩んでるんだが、毎日使うなら、やっぱブリヂストンかな?

281 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 11:34:59.85 ID:wwU3s2IM
俺的にはベルトが嫌いだけど、フレームが良いからブリヂストンかな?

フィフスアベニュー8は安いね、でも内装8段以外は普通のシティサイクルって感じの構成で、
ビレッタコンフォートと比べる程とは思えないな。
あと、マイティロードタイヤに変更する理由も良く分からん。

282 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 11:36:31.44 ID:krDCz1Gh
>>280
その前に普段走るコースで内装8段が必要か考えた方がいい
内装3段くらいなら素人でも分解整備できるが、8段になると三流自転車屋では
洗浄オイルドブ漬けだけで整備とか言い出すから…

283 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 11:49:57.77 ID:VLbxTNdD
エアルト買おうと思ってるけど
内装5段やっぱり微妙なのかな
ほかに軽そうなモデルってないなぁ

284 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 12:44:19.22 ID:omf+Phwx
去年まではクォーツエクセルライトが内装3段だけど12.7kgで売ってたな
トップスピード上げたいなら内装5段のがいいけど、そうでないならスプロケットを16tか18tにした内装3段が使い勝手いいと思うよ
お金に余裕があるなら内装8段が軽い方にも重い方にもギアが多いからいいけどね

285 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 14:20:27.18 ID:o6irUyE6
内装5段のスプロケ変更が理想だけど
トラブルがな〜

286 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 16:26:30.05 ID:wwU3s2IM
内装5段のトラブルって何か持病でも有るのか?

内装8段×2台持ってて、今のところ何の不具合も無いけど。

287 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 16:30:25.53 ID:kEs8DZi/
内装7段の2段分をオミットしたのが内装5段なので
基本的耐久性は内装7段と同じ

288 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 16:42:28.22 ID:U4X0ADYt
具体的に乗ってて壊れたとかなら興味あるけど、単にネットの噂ってやつ?

289 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 16:59:32.38 ID:8dfcsjPt
ブリヂストンの内装5段を買おうとしている自分はちょっと気になるけど、内装3段は軽すぎて漕いだ感じスカスカだからしょうがないや。
ただ、内装5段はチェーンケースがハーフなのだけは改善してほしいなあ。

290 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 17:59:02.93 ID:Uv/2uxGH
内装7段と8段持ってるが、7段はスナップリング1個外すだけで2段重ねのユニットが
バラバラになるからメンテが楽だわ。8段はちと面倒くさい。
残念ながら5段は持ってないから知らんけど。

291 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 18:28:23.58 ID:vgSPpaqd
>>288
こんなのあった
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1389602611/653
ネットの書き込みだけどw

292 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 19:16:13.39 ID:FhQtkbvI
前みたいに4段でいいのに
ギア比は適正で

293 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 19:54:39.86 ID:TWaqowX2
パナソニックのジャンボリーWってやっぱり中国製のフレームなんですか?

294 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 21:34:08.08 ID:kEs8DZi/
アレックス鋼フレームは国内工場

295 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 21:55:42.77 ID:TWaqowX2
>>294
国内でしたか。ありがとうございます

296 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 23:56:38.36 ID:3sXUMQ5o
前後タイヤとバンドブレーキ交換したった

297 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 00:25:31.05 ID:V+BEh+DA
たった?

298 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 00:30:23.25 ID:bC8160H1
>>271
一番気をつけなきゃならないのは膝痛だと思う

299 :228:2014/06/30(月) 01:56:40.27 ID:Baxpk8+l
http://i.imgur.com/xMLvHnw.jpg
http://i.imgur.com/xAeDnFj.jpg
200km昨日行って来ました〜!

300 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 02:05:09.90 ID:byKZY6ZC
お疲れ様。どうだった?

301 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 04:31:48.40 ID:E6F0Hpz5
アベ出せよバカ

302 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 04:38:41.12 ID:mWt7Ply9
↑チンカス

303 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 05:05:05.40 ID:XEAQILdq
マンかす

304 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 08:06:40.92 ID:Baxpk8+l
>>299
おつかれー、楽しかったかい?

305 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 08:07:31.56 ID:Baxpk8+l
うはっ、酷いところでIDかぶりw

306 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 08:45:36.25 ID:lS1c6e0u
自演乙

307 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 09:24:47.35 ID:6Kp9TRXP
>>299
おつかれー
夏は暑いし今くらいが日が長くて長距離を走るにはいいね

308 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 09:48:27.16 ID:rQV0oWT8
自演しちゃう人かw

299 名前: 228 [sage] 投稿日: 2014/06/30(月) 01:56:40.27 ID:Baxpk8+l
http://i.imgur.com/xMLvHnw.jpg
http://i.imgur.com/xAeDnFj.jpg
200km昨日行って来ました〜!

304 名前: ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日: 2014/06/30(月) 08:06:40.92 ID:Baxpk8+l
>>299
おつかれー、楽しかったかい?

309 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 11:15:37.04 ID:/YWPB5bX
>>305
1日の走行距離を証明したいなら偽装可能なサイコンじゃなく出発地点の看板+自転車+サイコン+メモの画像と折り返し地点の看板+自転車+サイコン+メモの画像、そして帰宅後に+自転車+サイコン+メモの画像が必要
地名を隠すようなら証明出来ない
サイコン工作はママチャリで〜系とロードバイカーのアフィブロガーにかなり多いから乗り込んでる人は誰も信用してくれない
俺も高校の頃にママチャリで夏休みと貯金全部使って県外まで行って警察のお世話になった時は誰にも信用してもらえなかった
夜中の公園で全裸で入浴を楽しんでたら通報されて聴取されて家に連れ戻された
そういえばシティサイクルで日本一周してる人に出会ったなぁ


あとこんな質問があった
家から鹿児島まで200kmチョットありますがママチャリで往復するにはどんな準備が必要ですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14115784294

310 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 11:26:13.06 ID:6Kp9TRXP
そこまでして疑ってなにか得するのかw
自分が見えを張るのは平気でも他人のは許せんとか、実際どうでもいいがな

311 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 11:40:15.84 ID:rQV0oWT8
というか別に証明なんかする必要ねーよw
どうでもいいもん悪いけど。
200km走ったつって、それを疑う必要もねえし。

312 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 11:53:02.54 ID:6Kp9TRXP
ちょっと読み返してみたら、ママチャリじゃ無理とかあれもこれも持ってけとか長文カキコがあったな
それで結果報告が出たらまた長文で証明しろとか、こんな奴を相手にするべきじゃなかったw

313 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 12:02:14.28 ID:JyzzBrih
自演しなければ疑われなかったのに

314 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 12:11:06.04 ID:BvJ9Opbh
ママチャリで200km?
俺は1日100km台までしかやったことはないが
まあ200kmも可能だろうな。
早朝に出発して夜まで走る事になるだろうけど

315 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 12:15:31.76 ID:YFr4qzWg
>>299
どのメーカーのシティーサイクルですか?

316 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 12:18:39.10 ID:FK+CyojE
>>315
ヤマダ電機です

317 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 12:21:34.36 ID:KD2g7QOP
200〜250q/日は原チャリだと丁度楽しい総走行距離
ママチャ?
40qだな

318 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 12:35:53.91 ID:qhtrm1rT
スクーターだと首都圏で500程度

319 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 15:18:52.74 ID:zTa/g9OJ
>>305
普通IDなんかいちいち確認しないだろうwww

320 :228:2014/06/30(月) 15:29:33.45 ID:SnQbhFH4
http://i.imgur.com/UMnIVkQ.jpg
http://i.imgur.com/AHCuBIy.jpg
http://i.imgur.com/rznQo8w.jpg
あんまり写真撮らなかったのでこれ位しかないですが…
大阪駅駐輪場にチャリを置いて御堂筋線で難波駅まで行って少し観光して帰りました。この日は一県二府を走りました。
途中補給や食事などもあったのもあって帰宅は遅くなりました。

321 :228:2014/06/30(月) 15:38:12.20 ID:23vPnX3D
http://i.imgur.com/TGjn6Qw.jpg
一応ID付けておきます。

322 :228:2014/06/30(月) 15:38:46.88 ID:23vPnX3D
ID変わってしまってました…

323 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 15:45:44.35 ID:H6s51Zvu
京都市民?

324 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 15:50:35.49 ID:JS6gYV7I
俺の認識だとバーハンドルはシティ車なのたが

325 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 15:53:18.63 ID:b7UVZZGQ
スルーしろよ

326 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 16:11:05.31 ID:qTj9x1kK
>>320
この橋は淀川にかかる大阪府東淀川区側の赤川鉄橋

>この日は一県二府を走りました。
淀川サイクリングロードを経由して滋賀県まで行ってきたということだね。

327 :228:2014/06/30(月) 16:21:16.97 ID:BZD5CvzL
>>326
滋賀県から一号線→府道35号線→六地蔵→サイクリングロード→大阪
です。

328 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 16:54:51.84 ID:6Kp9TRXP
やる前には無理だといい、成功すると大したことない文句付ける奴はどこにでも沸くのでスルーでいい
しかしよくやった、体を壊さないようにケアを気をつけて

329 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 17:09:00.34 ID:ca+jwp0k
縮小しろよめんどくさい

330 :228:2014/06/30(月) 17:28:48.51 ID:dfR0LkRc
>>329
iPhoneからなのでよく分からなくて…申し訳ないです。

331 :228:2014/06/30(月) 17:30:16.65 ID:dfR0LkRc
>>328
ありがとうございます!
やはり太ももが少し痛みます〜

332 :228:2014/06/30(月) 17:32:42.02 ID:dfR0LkRc
疑われているかもしれませんが自演はしておりません。

333 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 17:37:31.73 ID:kQwTk4Yh
知らんがなw
つーか頼まれても望まれても無いのになんで写真貼ったし?

334 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 17:58:36.52 ID:Ob3NEqVM
写真がなかったら「200km走りました」で終わっちゃうだろ
関西方面はさっぱりなんで次があるならもっと写真とってきてくれるとありがたいな

335 :304:2014/06/30(月) 18:52:04.09 ID:L7+3ohVp
いやー、ホント申し訳ない。
俺が悪いわけじゃないんだけどw

前も総武線の中でカキコしたら被ってことあんだけど、今回もだわ。
2chmateだとIDかぶりがすぐわかるのよねー

2chMate 0.8.6/CASIO/IS11CA/2.3.3/DR

336 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 18:56:34.73 ID:BpR/kl2R
おまいら後ろのキャリアつけてる?
そんで、そこに何のっけてる?

バイクだとgivi箱つけるのが定番になってたりするけど。
ママチャリの強靭な耐荷重量27kgキャリアに何のっけてる?

337 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 19:16:11.34 ID:YCaDuCuC
no 積載
キャリアないね

338 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 19:18:01.91 ID:YFr4qzWg
170cmなんですが26と27インチどっちがいいでしょうか?

339 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 19:28:57.97 ID:qEDDKN+n
27インチ
てゆうか、タイヤサイズじゃなくてフレームサイズが重要

340 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 19:37:13.03 ID:L7+3ohVp
WARDの前カゴをタイラップで取り付けてる。

341 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 19:40:54.45 ID:YFr4qzWg
>>339
ありがとうございます
27インチ買います

342 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 19:50:55.37 ID:6Kp9TRXP
>>338
170cmなら26インチで、理由は少しでも軽い方がいい、まともなタイヤが27インチでは少ない
ただしタイヤよりフレームサイズのほうが重要で、小さめの27や大きめの26等あるので自転車屋でまたがって決めること

343 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 20:38:55.23 ID:RTkwmWyK
ママチャリでも同機種で同インチのフレームサイズ違いって有るのか

344 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 20:46:44.61 ID:Xb1NQNiV
『ママチャリ 1日 200km』でググると色々出てくるな。

自転車(ママチャリ)で一日で移動できる距離って何キロくらいだと思いますか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12108361747
ママチャリで1日100km以上走った奴いる?
http://jitennsyamatome.blog.fc2.com/blog-entry-97.html
ママチャリでBRM410宇都宮200kmを完走した参加者
http://blogs.yahoo.co.jp/rqmdq437/1321005.html
ママチャリで多摩川周遊ロングライド200km
http://www.geocities.jp/yoshi_p_theater/bicycle/touring/20110806.htm
ママチャリ静岡200km
http://blog.livedoor.jp/jazzie1/archives/51687414.html
琵琶湖一周←本物のプロ
http://www2-tap.scphys.kyoto-u.ac.jp/~satoh/dabun/0609_biwako.html

普通のママチャリなら100km辺りが堺だと思うな。
重さは坂が無いならあまり気にならんだろうけど姿勢がな。
風対策でステム変えてクッソ前傾にする必要があるか。タイヤ&ホイールも標準はゴミ。
欲を言えばフレームも気になる。
ただそこまで改造したらもうママチャリと呼べんと思う。
プロ疑惑のあるキクミミさんも登板ロードゴボウ抜き伝説からして絶対いじりまくってるし。

345 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 20:56:04.80 ID:6Kp9TRXP
>>343
もし上のコメに対してなら、27インチでもメーカーと機種によってフレームサイズが違うから注意ってことだけど
その上でいうと、例えばアサヒなんて同機種で同インチでも年度でフレームサイズがガラッと別物になってることはあるね

346 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 20:58:21.10 ID:Xb1NQNiV
どうも最近レスが飛ぶようになってイカンな。一々Chromeで開くのもダルい。

347 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 21:44:21.81 ID:f7d0Bcro
>>344
この板のロングライドスレにも数年前に200km超のレポが写真付きであがってた なんか変態の格の違いを感じる・・・
ママチャリで1日200Km以上走った奴いる? 2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1352985148/98
ママチャリで1日200Km以上走った奴いる?
http://100milethread.the-ninja.jp/0003.html のレス番559から

348 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 21:48:47.72 ID:D1UQSDMf
ママチャリで長距離って何がしたいんだw

金が無いからなの?

服装はどんなの?

349 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 21:50:08.03 ID:byKZY6ZC
楽なポジションでダラダラ走るのも、これはこれで楽しいよ。

350 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 21:59:09.43 ID:+AnKqKlW
ママチャリで1日に峠越えありの280km走ったおじさんもいる

ttp://www.youtube.com/watch?v=22LFSs4wfIM

351 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 22:50:27.21 ID:Dia4LKbI
>>347
ロングライドスレなんてお高いロードバイクばっかりかと思ってたけど安ロードやクロスもいるんだな
でもこの変態扱いされてる無印の人ってなんなんだ、写真見ると毎回改造して200kmの後300km、400km超えてるし

352 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 23:22:43.86 ID:dbSKzwv2
>>339
>>342
横だけどやっぱ26の方が普及率が高いの?

353 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 23:27:58.83 ID:JS6gYV7I
ところでセールしてたD2の内装26/27インチ買った人いる?

354 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 23:44:44.37 ID:H6s51Zvu
ママチャリの27は1本足ばっかりで気軽に止めておくと簡単に倒される
やはり2本足の安定は大事ですよ

355 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 23:54:34.98 ID:xtlhRre9
>>352
なんだかんだ26の方が多い
兎も角27はタイヤの選択肢がなさ過ぎ
26ならコルデラヴィとかワールドツアーとかのランドナータイヤが使えるし

356 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/01(火) 00:00:45.95 ID:Zhqb24EU
まじか
身長175だし27インチ買ってしまったよ
もうすぐ納車

357 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/01(火) 00:02:04.24 ID:D8hG9Kje
あーあドンマイ

358 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/01(火) 00:19:45.22 ID:S0Lo8yTU
普及率といえば28インチw

359 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/01(火) 00:24:54.01 ID:QXFDr5Vl
>>356
そのがたいなら27の方が速く走れる それでいい

360 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/01(火) 00:29:23.44 ID:oi1JD/oT
>>355
それが快走指向のタイヤ選びになると27の方が俄然良くなるんだな
ハチサン(27×1-3/8 37-630)からシブイチ(27×1-1/4 32-630)に換えることを
考えるとパナ・パセラやシュワルベ・マラソン、コンチ・ウルトラスポーツなど
今どきの性能のタイヤが使えるからね

361 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/01(火) 05:26:43.65 ID:pH+yTODx
誰とは言わんがやっぱ自演か
都合よくID被った時点で臭かったが擁護のあとにIDが変わったらなぁ
カメラ持っていってるのに時間の変化を感じる画像もない
前回住民に総叩きにされたのがそんなに悔しかったんだろうか
子供じゃないんだから証明したい場合は行動で示さにゃ

362 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/01(火) 05:45:40.24 ID:kjja+a44
根拠の無いことに確信を持つのは統合失調症の疑いがある

363 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/01(火) 06:59:12.36 ID:crNAKKLM
>>361は心のヤマイだなw

364 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/01(火) 09:25:08.55 ID:g6TPIYFa
自作自演また来た

365 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/01(火) 09:31:47.80 ID:S0Lo8yTU
>>361
負け犬乙

366 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/01(火) 09:43:54.38 ID:FbDl3jI1
>>361
ほっとこうずw
長引くだけだぞ

367 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/01(火) 11:23:38.45 ID:q6nMgcAC
>>361
長文さんしこいよw

368 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/01(火) 11:42:39.01 ID:4LAGW0EI
オマイラどんな荷台使ってる?
俺は、普通のシティサイクル用ステンレス荷台に、バイク用のオーバーキャリヤ付けてる。

369 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/01(火) 11:45:01.47 ID:FbDl3jI1
>>368
泥除けが折れてついに切断されてからずっと外してるんで、
1700円くらいのリアキャリア買おうかと物色してる。
これつけて、雨の日はなんか防水できるものをセットしておけば十分な気がしてる。

370 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/01(火) 12:04:05.46 ID:S0Lo8yTU
>>368
家族の分も含めて付けてない×2、IBARAのシートポスト固定タイプ+買い物バッグの組み合わせ×1
TOPEAKのアルミキャリアに同社のバッグ×1

>>369
シートポストに固定する(タイヤ上にパイプが位置する)タイプだと軽い泥除け代わりになら使えるね
大雨の時は乗らないので泥除け無しで意外と便利、参考にパイプ部分の長さ50cm太さは2cm強での話ね

371 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/01(火) 12:24:51.13 ID:FbDl3jI1
>>370
IBARAじゃなくてIBERAじゃねw
シートポスト固定タイプは気軽でよさそうだけど
1) 構造的にどうしてもブランブランしそう
2) シートチューブ側に負担ありそう
の二点がつらいなあ。

特にシートチューブは既に酷使してるし。
ポスト浅く刺してサドルの高さ稼いでるから。

372 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/01(火) 13:07:32.98 ID:4LAGW0EI
簡易型の小さい荷台の人多いな。
デカイ荷台にガッツリ積む方向は少ないのか。

373 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/01(火) 13:07:43.74 ID:S0Lo8yTU
>>371
うほっ、orz 土下座w

そうそう、この手のものはあまり重い荷物は止めた方がいい
これつけてるのはママチャリにしては太めのシートポストだが10kg以上でちょっとシム(ゴム製)が揺れる気がする

374 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/02(水) 02:34:41.70 ID:bEH2ihC2
>>372
俺は新聞屋の

375 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/02(水) 09:20:58.81 ID:7V4xSgYL
>>372
いいね、いいねー。

重い物積んだ時ヨレない?
バイクのオーバーキャリア付けてるから、殆どの荷物が積めるけど、
コーラ3箱積むと横にヨレて運転し難いんだよね。

376 :375:2014/07/02(水) 09:22:13.88 ID:7V4xSgYL
アンカミスった。
>>374向け

377 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/02(水) 09:29:26.95 ID:3oxc0AH8
俺のNationalちゃんが盗まれた...9年来の付き合いだったのに

378 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/02(水) 09:33:35.84 ID:IsK6YOFd
新しく買った頃に警察から連絡がある予感(防犯登録が切れていなければね)

379 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/02(水) 10:45:09.29 ID:3oxc0AH8
ちくしょう一緒に仙台行ったりした仲だったのに悔やんでも悔やみきれん

380 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/02(水) 18:43:39.55 ID:KdaA88N/
よっしゃあ!リアキャリアつけたった!
付ける前にリアキャリア単体の重さ計ってやろうって考えてたのに忘れてた。
なんかすっごい重くなったように感じる。車体持ち上げて運ぶとき。
あとわずかに、なぜかフレームが補強されたような、妙な安定感も出た。

ともかく、これで荷物積みまくりじゃい!!!

381 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/02(水) 18:55:21.61 ID:6MbiIwrt
>>377
そんな古いのでも盗まれるんだな
移動の為にちょいと拝借なら関係無いか

382 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/02(水) 18:58:04.38 ID:59wJGH1w
なんか人減ったな

383 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/02(水) 23:05:47.44 ID:4YIOdi29
鯖移転したからね

384 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/03(木) 04:42:17.87 ID:/b/bplGS
ママチャリ楽チン

385 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/03(木) 19:18:47.73 ID:ymp6ZgnQ
今さっきコーナンとコメリに自転車見に行ったんだけど
コーナンBAAついてる奴一台も無かったよ…
なのでコメリでBAA付きの10000円の買ってきたわ

386 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/03(木) 20:16:07.89 ID:zblwyYkh
ありゃどこまで信用できるんじゃ

387 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/03(木) 21:02:41.24 ID:h9yzCv2H
>>386
個人的には全然信用しないけど、乗りました即壊れましたみたいな最低限の品質はクリアしてるはず

わかりやすいブレーキシューだと(いわゆるママチャリで)速度16q/hで前ブレーキのみで7m以内に停止、というレベル
7mあれば十分事故れるとか言ってはいけないw、前後合わせれば4m以内で止まれるはずだし、そもそも品質無視なものはこれすら加入してないわけだ

388 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/03(木) 23:41:03.77 ID:YzS2FLlk
>>385
イチマソでBAAは安過ぎやしない?

389 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/03(木) 23:51:02.41 ID:tz11/VNC
BAAなんか信用するより現物見て評価する
フロントブレーキなんか1500円でデュアルに交換できるんだしソレだけを取り上げてもな
ところでBAA取得料金っていくら位本体に上乗せされているんだろうね(誰の懐に入っているのかね

390 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/03(木) 23:56:25.03 ID:FPoJ09et
ママチャリはステンレスリムのを買っとけば間違いない!

391 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/03(木) 23:56:38.11 ID:YzS2FLlk
ザワザワ


そういえばBAAとSBAAの内部資料持ってるわ

392 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/04(金) 00:15:37.72 ID:ScnEEfQ4
>>390
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1396956535/968-972
ステンリムなら無問題ってわけでもなそうなんだが
もう何買えばいいのか分からなくなってきた

393 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/04(金) 00:20:26.76 ID:Mdxtv/ZD
>>392
リムの銘柄を見ましょう
ブリヂストンならスーパーステンレス級の物
パナソニックならARAYAのリム
リムの接合部の仕上げを見れば大体のランクが分かる
見立てできるならそこに書いてあるようにニップルの形状や
フランジの穴とスポーク頭の接してる面が面取りしてあるか

ステンレスなら何でもいいわけじゃもちろんなくて
きちんと対象物の加工を見て「こいつぁ相当にコスト掛けてあるな」
と自分が判断出きる物がある筈

394 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/04(金) 00:29:02.93 ID:ScnEEfQ4
>>393
なるほど
今度から注意して見る事にします

395 :385:2014/07/04(金) 04:53:21.04 ID:JkbSJv5G
>>388
3000円くらい値引きされてたよ
見た目がダサすぎだったから売れ残ってたんじゃなかろうか

あとパーツで良し悪し判断できる人間は一般的にプロかオタクと呼ばれる存在なのでBAAは意味あると思うよ
そもそも皆が皆そんな自転車オタクだったら自転車屋の仕事7割位無くなるんじゃないかね…

396 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/04(金) 08:25:36.28 ID:ZJYID6V9
論外のクソが区別出来るだけでも存在意義が有るな。
まして一万なんて安物クラスには。

デザイン無視して、多少なりとも品質を重視するなんて賢明な選択だと思うよ。

397 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/04(金) 19:11:12.41 ID:kuMQbR5W
IEで見てる人間には「あれ、書きこないなー」としか・・・
このスレは専ブラで見ないんだ

398 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/04(金) 19:15:30.50 ID:rfyqI7Lh

専ブラで見えてますが?

399 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/04(金) 19:16:14.69 ID:p+c/ZTFq
あ、失礼。
見ないんだ、ね。
勘違い陳謝。

400 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/05(土) 07:55:07.90 ID:1X1rCBaa
エアルトって結構人気なのかね?

401 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/05(土) 09:28:12.12 ID:Xh3pH9EQ
初回生産の3000台は完売って話だな
後学の為か店主の趣味か
カーボンソリッドドライブ試したい店が多いのかもね

402 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/05(土) 12:18:55.97 ID:xA43UpDv
そういや、BSのアルミUフレーム車の新しいモデルの一部に
カーボンソリッドドライブを採用しているみたいね

403 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/05(土) 12:45:54.72 ID:z/sPkoRP
アルベルト等と違ってベルト機構がシンプルで良さそうだが
実際どうなのか。坂とか強トルクでベルト滑ったりしないのか

404 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/05(土) 13:09:43.20 ID:1X1rCBaa
>>401
完売したのか、ビレッタのベルトのやつ買いに店に行ったら、いつの間にかエアルト取り寄せお願いしてたw

どっちが良いか分からんが、店側はエアルト推してきたわ。ビレッタの8速はそんなギア使うか微妙だったし…

405 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/05(土) 15:04:40.91 ID:YnnlU0i2
>>403
滑ったら怪我するよ

406 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/05(土) 16:11:33.23 ID:Ns61/VYg
>>404
通学?

407 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/05(土) 16:14:21.29 ID:8x1GGy0j
>>404
IDがシングルスピード・BAA!

408 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/05(土) 16:15:19.27 ID:yE0GKZBQ
>>403
雨のあとにギュモギュモって変な音がする

409 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/05(土) 16:52:27.57 ID:1X1rCBaa
>>406
そうそう。エアルトのツウガク

>>407
先々週、某輸入業者の安物のルック車通販で購入し、自転車屋で調整した直後に、走行中変速弄ってないのに、チェーンが突然外れて大怪我したんだ。

エアルトの縁起が良いと思うことにするwww

410 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/06(日) 03:23:01.36 ID:7YgnAjGT
ママチャリ買おうと思ったが、クロスバイクより重くて、値段も高いんだな。
改めてびっくりしたわ。

411 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/06(日) 07:37:07.85 ID:ZX4eteSd
貨物列車と新幹線を比べるようなくだらなさだな

412 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/06(日) 10:08:55.39 ID:t48yP81w
>>410
いろいろくっついてるからね。
前カゴ、後ろ荷台、スタンド、とか。
あれが容赦なく重い。
それらを取り外してみたら、
今度はリムが重いのに気付く。

413 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/06(日) 10:58:10.28 ID:Jki6Nx0d
スポーツバイクは軽くしようと色々外して不便満載にすると高級車
ママチャリは色々付けて重くして最終形の電アシが高級車

414 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/06(日) 11:18:18.11 ID:b34YqwZL
ステンリム押しもどうかと思うな
そんなに重量物積まないし軽いアルミで充分だと思っている
ただ重いと判っているがハブダイナモだけは便利すぎ

415 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/06(日) 12:34:22.99 ID:Wz5lFk2U
リム変えたくらいでそんなに差は感じないような
担ぐ訳じゃないし足回りは丈夫なのがいい

416 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/06(日) 13:13:58.99 ID:CgALGcD0
アルミでガンガン走るとリムが1cmくらいフレてる。
数千キロごとにフレ取りやって、タイヤ交換2回で買い替え。
こんな使い方もアリだろ?

417 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/06(日) 13:38:27.29 ID:4MifF9kU
アルミリムは継ぎ目がある。
造りが悪いと継ぎ目が段差になっていて、ブレーキシューに金属片がめり込んだりする。
ステンレスリムは、どこに継ぎ目があるのか見ても分かんないなあ。

418 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/06(日) 16:15:23.88 ID:kreP9mGC
古いシティサイクル海苔としてはいまどきのステンリム車なんて乗ってらんねー
内装三段のトップでガンガン踏んでいけねーじゃんか

419 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/06(日) 16:26:41.47 ID:MBlxLLdl
踏めよ(白目)

420 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/06(日) 17:38:04.99 ID:0GEjBABh
ローラーブレーキって、回転の前後方向に僅かなガタがあります?
自転車の使用期間は半年、通勤に往復7-8kmほどの使用

後輪の両立スタンドを上げた状態で後輪を回して後輪のブレーキレバーを
握ってとめると停止状態で僅かに(円周方向に2〜3mmほど)ガタがあるけど
正常ですかね

パンク修理をしたついでにチェーン引きの調整をしたので、その時に余計な
ことをしてしまったのかと思い書き込みました

421 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/06(日) 18:58:39.50 ID:b34YqwZL
ローラーブレーキのドラムは固定されていませんハブの溝に嵌っているだけです
だから多少ガタつくのは仕様です

422 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/06(日) 20:14:25.93 ID:0GEjBABh
>>421
レスありがとうございます
今まで気にしていなかったけど、仕様なのですね

423 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/06(日) 20:21:51.42 ID:xrqjzjBj
>>420
まずリアのハブナットの締めが緩くないか確認、パンク修理で完全に外してるならスペーサーの入れ忘れなども確認
次にアームクリップユニット(ステーに固定する部品)の位置と締め付けが適切か(緩すぎないか)確認

その後に調整、ブレーキが掛かるまで引くのは論外だが、ほんのちょっと引いてワイヤーに張りをもたせるくらいで固定で直る

424 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/06(日) 20:38:03.77 ID:xrqjzjBj
>>421
ローラーブレーキのドラムはハブ固定ナットとアームクリップの2点で固定されてる
何を使ってるかわからないが一応シマノの説明書
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_8G80B/SI_8G80A/SI-8G80A-001-JPN_v1_m56577569830677842.pdf

425 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/06(日) 21:15:51.34 ID:0GEjBABh
>>423>>424
レスありがとうございます

スタンド空転で、タイヤ回転停止時にがたっと音がして止まる感じです

パンク修理時はハブナットを緩めずにそのままで、その後チェーン
引き時に、inter3なのでベルクランクのワイヤーを外したのち、
左右ハブナットを緩めた(完全に取り外しはしていない)感じです
緩めた工具はメガネレンチです

気になるのは、アームクリップのバンドを緩めずにチェーン引きを
してしまった→後に気づいてバンドを緩めて再固定

426 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/06(日) 22:08:20.20 ID:b34YqwZL
ちょっと待って
ドラムはハブに嵌っている部分でハブ軸とフレームに固定されているのはブレーキ本体だろ
嵌っているドラムは多少ガタつくの普通(家の2台のローラーブレーキ車で確認してきた

427 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/06(日) 22:55:06.56 ID:xrqjzjBj
>>426
失礼、ドラム部分は内側でmm単位の回転は確認しにくいので、外側部分を含めてガタがきているのを問題視しているのかと思った

>>425
一応確認すると、この図を拝借して
http://blog.livedoor.jp/manapapa310/archives/cat_19463.html?p=2

内側の青い部分がドラムで、ブレーキ後にここだけ反動で2〜3mm回る程度は正常で他も動くなら調整不足ということで、勘違いならスマヌ

428 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/06(日) 23:05:06.18 ID:IoZF6Zs3
制動中に前後させた時のローラーのカタカタなら仕様だよ。

429 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 09:55:30.37 ID:qiWGyxUD
うちのママチャリは前後とも大型フィンのスポーツタイプに
交換したけどやっぱりガタつくから仕様だね

430 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 10:01:05.40 ID:DrxlVMNO
>>429
Fフォークはどうした?

431 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 10:04:31.25 ID:XRAI9ufB
スポーツ系のブレーキシューを入れたけど雨の日が酷いことになったw
何でもスポーツ系に換装すればいいというわけではないのはわかっていたが・・・

432 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 19:09:56.56 ID:egshtRxe
ステンレスフレームのママチャリならディスクブレーキでも大丈夫そうだけど何故かないよな

433 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 20:54:54.19 ID:/53tlciT
近所の店で売ってた9000円しないママチャを叔母さん買ったけど、ノーメンテで問題なく何年も乗ってるよ。
自分はあさひの20kの薦めたけど、皆に呆れられて総すかん。
そんな高いの無駄!これで充分でしょ!
前のもノーメンテで10年以上問題なかったじゃない!って。
それのタイヤがツルツル手前になって買い換えた。
いまも、数年経過したママチャ指して
全然大丈夫だよ!?って。
なにか言おうものなら
はいはいはい、自分の金で三万でも五万でも出して買ったらどう?
私たちはこのとおり、これで何の問題もないですから(キリッ

434 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 20:59:53.68 ID:w7Vn8B7A
所詮ママチャリだから本当は叔母さんの言うことが正論なのかもしれんなw

435 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 21:25:48.40 ID:9c7ku/CS
体重も乗り方も距離も保管場所も違うから何とも言えん。

436 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 21:30:05.35 ID:czlaL9D+
オバサンは飛ばさないし距離もスーパーや駅前までだからたいしてないだろうしコスパ的にはそれで正しいだろうな

437 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 21:52:58.24 ID:IKQld781
>>436
その行動範囲の距離だと歩き【徒歩】に毛の生えた程度になってしまう

俺にとって半径2km以内は歩く距離

ママチャリも列記とした車両だから、最低でも片道3km以上は行かないとね

438 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 22:05:32.84 ID:TVS8Lpj1
>>437 距離ではなく、かかる時間の問題じゃね?

439 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 22:06:25.47 ID:CGQ3hERt
でも前後に子供を乗せたお母さんや
前カゴと後ろカゴに買い物満載、ハンドルにまでスーパーの袋をぶらさげたおばさんとか
あんなん見てると、つくづく母は強し!って思う
近距離でも自転車への負担は大きいだろな

440 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 22:08:50.67 ID:CGQ3hERt
前後に子供を乗せて、後ろから補助輪つきの自転車でついてくる子供がいて
その後ろからクロスバイクにのったお父さんがついてきて・・・
まるでカルガモの親子だな

441 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 23:02:58.61 ID:LQJJQENI
イオンのグラディオーロって値段相応ですか?

442 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 23:16:21.24 ID:2qrcFbSE
>>441
値段相応だよ重量20Kg笑える所
低級多段外装は調整が難しいからすぐに変速不調>不能>チェーン脱落>乗らなくなる>ゴミな流れ

443 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 23:29:50.02 ID:LQJJQENI
やぱ多段すぎるか
同じくイオンのラッセンとアメリカンイーグル耐パンクとグラディオーロで迷ってたんだよね

泥除けカゴ付変速有り2万前後の通勤チャリ探してるんだよね
5qくらいだからこれくらいで十分だと思ってるけど

444 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 23:31:15.11 ID:DIhHQaIq
>>437
現実論にケチ付けるのもな

445 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 23:54:48.62 ID:2qrcFbSE
>>443
何が必要かで不要なものを削っていくのが大切だよ
18段が必要なのか(当然ギア比等調べたんだよな
貧弱で重いリアキャリアは必要なのかトップチューブが有るから大きな荷物を後ろに積むと乗り降り大変だよ
外装変速の整備技術は有るのかフロント変速の整備性は最悪っぽいね
貧弱な電球ダイナモで大丈夫なのかテールは最低限のリフレクターだけどどうかとかね

446 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/08(火) 00:04:25.38 ID:wVHTNMhp
>>437
俺に言わせれば、3kmどころか6kmでも徒歩の範囲だけどな。

447 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/08(火) 00:10:39.78 ID:duco8dCx
歩いてたら冷蔵冷凍モノがイカレちゃうじゃないか!

448 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/08(火) 00:28:17.91 ID:61V7f/d2
保冷バックに保冷剤、大型リュックかハンドキャリーじゃね〜の

ママチャリはちょっとした買い物に最適だろ
リッターペットボトル手に下げて歩くのは結構きついからな

449 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/08(火) 00:34:10.81 ID:wVHTNMhp
>>448
ちょっとした距離なら歩くな。
何故ならば、ママチャリもれっきとした軽車両ですから(キリッ

450 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/08(火) 02:47:14.76 ID:ztPW8r3C
何この自転車乗らない自慢は

451 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/08(火) 04:56:33.46 ID:oRzR4033
どんな距離でも俺は自転車です
速いし楽だし乗らない意味が分からんね

452 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/08(火) 10:14:43.81 ID:/rebPnDF
改造ママチャリじゃなくて普通のママチャリを一からママチャリを組みたいんだけど、
新品のフレームセットってどこかで買える?

453 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/08(火) 10:53:56.60 ID:qlg2HW5d
ヤフオクで昭和中〜後期のラグドフレームが売ってた気がする(新品)

454 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/08(火) 12:47:32.55 ID:X2Vxk1Kd
片道500メートル未満でも買い物だと徒歩は避ける。
東スポだけとかなら別だが、スーパーでドリンクとか色々買う場合はチャリか原付

455 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/08(火) 20:06:40.53 ID:QPBf7AB8
500mのスーパーへチャリで行って中を延々と歩き回ります

456 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/08(火) 20:26:07.55 ID:k4vjNN+w
過去スレで話題に出てたブリの内装5段、タフフレーム、ステンリム、タフロード+等で29800の奴を近所のカインズで見つけたんけど
スポークがステンレスじゃないと店員にいわれてくってガッカリでした。

457 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/08(火) 20:49:59.47 ID:/rebPnDF
リア1sの普通のママチャリを内装3段にするのに、
フレーム側で何か必要な装備(アウター受けとか)って必要ですか?

458 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/08(火) 21:30:57.48 ID:TnwXbO3J
>>457
正しくフレームじゃないけど、シフター+ブレーキ+グリップ分の長さが足りずハンドルも交換て事はあった
レバー式かグリップ式かもわからないし、現物合わせなんてアドバイスとも言えないが

459 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/08(火) 21:40:58.49 ID:Veb4Cuac
>>452
ブリやパナの中級以上だとパーツとしてフレームが取れる*けど
それをとるには元の車両の情報が必要なんですよね

*ただそれを小売してくれるかは別問題

460 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/08(火) 21:41:00.30 ID:j6+t6lU0
>>456
実は鉄スポークのが粘りが有りはるかに折れにくいんだよ
ロベルジェの15番鉄スポークの前輪をパパチャリで30年使っているが1本も折れたことがない(リムは3回交換

461 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/08(火) 21:44:45.15 ID:qlg2HW5d
シマノの内装三段シフトワイヤーは両端タイコ、長さ固定の専用品がいる
所謂フルアウターってやつでシフトワイヤーが露出せずシフターとベルクランクが直で繋がる仕組み
装着にはダウンチューブとチェーンステーにシフトアウターを留める為の細工がいる(前者はリアブレーキのアウター通す留め具の横が空いてる場合が多い)

外装シフト用の後付け留め具使う場合は中ぐりしてアウターワイヤーが通るくらい穴を広げる必要がある

そんくらいかな
後から内3にする場合、シフトワイヤーの長さ選択が大変かもしれない(ハンドル形状、高さ、シフター付ける位置なんかで変わる故…)

462 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/08(火) 21:45:41.89 ID:Veb4Cuac
>>452
ブリやパナの中級以上だとパーツとしてフレームが取れる*けど
それをとるには元の車両の情報が必要なんですよね

*ただそれを小売してくれるかは別問題

463 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/08(火) 21:45:49.18 ID:qlg2HW5d
あんか忘れた
>>457

464 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/08(火) 22:08:22.12 ID:EeAc6sz3
レアルタシティが26,800なんですが、これはどうですか?

465 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/08(火) 22:27:16.13 ID:k4vjNN+w
>460
たしかに安い自転車でも普通に乗ってて折れたことは無いので鉄でも問題なさそうですね
他の部分は問題なさそうだし選択肢のひとつに入れようと思います

466 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/08(火) 22:41:59.71 ID:duco8dCx
>>461
内3は片側タイコの奴もあるよね、あれが手に入れば長さに悩まず済むよね。
俺のも微妙に長くて美しくない状態だわ。

467 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/08(火) 23:25:12.42 ID:qlg2HW5d
>>466
電動アシスト車用のSG-3R75だっけ
ワイヤー長やアウターの色の自由度は高いけど、ベルクランクに代わる部分がずばりシマノといったデザインでなんかなぁw

468 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/08(火) 23:36:13.72 ID:EeAc6sz3
プレシジョントレッキングとレアルタシティならどっちが良いですか?

469 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/08(火) 23:42:55.22 ID:j6+t6lU0
インター3のタイコくらい自分で作れるよ
ブレーキと違って命がかかっていないし引く力もしれている
電気工事用の圧着端子で止めて形を成形でOK
出来れば真鍮で半田で固定できれば完璧

470 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/09(水) 09:23:12.69 ID:c3EkTTQP
>>468
とりあえず、あさひやイオンのプライベートブランドを積極的に選ぶ理由は無いな。
まだマルキン自転車の方がマシだろ。
つー事でレアルタシティ。

471 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/09(水) 09:35:01.33 ID:jPRbJ3kl
外装5段のシティーサイクルにこのギア使えますか?
http://www.cb-asahi.co.jp/item/83/00/item21500100083.html

472 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/09(水) 09:52:26.33 ID:XWHtl+ky
>>471
現状のトップギアとフレームの隙間が10mm以上あれば取り付け可能、
ディレイラー(メガレンジ対応の物)とシフターも交換かな。

473 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/09(水) 10:02:05.89 ID:jPRbJ3kl
>>472
シフターも6速用にかえればいいんですよね?

474 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/09(水) 10:33:28.16 ID:XWHtl+ky
そだよ。
あとチェーンの必要長が変わる場合はチェーンも交換だね。

475 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/09(水) 10:35:22.19 ID:jPRbJ3kl
>>474
ありがとうございます。

476 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/09(水) 12:26:02.24 ID:H22b0ZmX
ドロハンのミニベロってどうなんだろ
時速30k40k出せるって聞いたけどそれってかなりのケイデンス必要じゃね

477 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/09(水) 13:36:15.45 ID:8fqPAeVx
53×11tとか、ロードだと現実的じゃないギア比も使えるから、そんなにシャカリキに漕ぐ訳じゃないよ
やっすい小径車はギア比が低すぎて小径=シャカリキなイメージが強いけど、使う速度に合わせて駆動系組み換えればそういうのも30km/hくらいはゆゆう(40km/hはキツい)

478 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/09(水) 13:44:40.63 ID:i0MbQtr6
てか、ロードスレで軽蔑されるか
小径スレでホアホアアホアホするべきだと思います

479 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/09(水) 14:13:41.56 ID:bSp/044v
小径車はブルホーンってイメージがあるな。なんかDHだと野暮ったい。

480 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/09(水) 16:24:37.68 ID:m0RAW8qr
エンド幅128mm(120+両エンド引き)のフレームなんだが、
132mmエンドの5s内装ハブって使えるかな?
3s内装だったら加工無しでいける?

481 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/09(水) 23:11:04.04 ID:XWHtl+ky
>>480
実測値だとどれくらい?拡がってるタマも多いね。
実測が規定どおりでも、鉄フレームなら拡げてセンター出してエンドの平行出せば可能だね。
フレームのダメージやチェーンライン等の事を考えると無難なのは3段だけども。

482 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 09:39:51.75 ID:gmXhnOsR
一度でも自転車屋でパンク直したママチャリであれば、エンド幅がデフォルトの状態なんて事はまずないけどね

483 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 10:03:28.32 ID:BKh1l4TJ
>>482


484 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 10:17:52.20 ID:ORTDseox
>>482
そうそう質の悪い自転車屋はないってw

485 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 10:31:50.81 ID:dKVd+B6b
ローラーブレーキが乾いてるっぽいのだが、普通のウレアグリース入れても大丈夫か?
モリブデングリスの方が向いてそうだけど手持ちが無い。

専用グリス買えとか、やぼな意見は止めろよw

486 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 10:57:57.72 ID:00CzQWtZ
>>485
ウレアグリス(耐熱200度・稠度2号)はやや固さが不足
↓ウレアグリースをローラーブレーキに入れた例
http://goma514.blog.so-net.ne.jp/2011-02-06
http://roku000.com/1500/
自己責任で使う分にはグリス枯渇状態よりはマシといったところか

ローラーブレーキは稠度3号(二硫化モリブテン)位が本当は必要
金属シュー同士の間にグリスを入れて
そのグリスが摩擦材=ブレーキシューの代わりになるので
高温時の稠度が低い規格外グリスは摩擦材として機能しなくなる

487 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 12:13:31.56 ID:gmXhnOsR
>>484
お前さんが思ってる以上にバック拡げはどこでも使うぞ

488 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 12:19:16.41 ID:tGymkBJT
>>485
専用もフツーのモリブデングリスっぽいぜ。

489 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 12:31:00.31 ID:+MIuv9SF
専用グリス余りまくっているわ
逆にハブのグリスアップに使えるかねぇ

490 :新潟県人 ◆F3T/bh9/gg :2014/07/10(木) 12:38:39.61 ID:HL9rwBut
>>484
ホーザンのバック拡げ「C-451」がなかなか生産中止にならない。
自分の実用車も購入した店にタイヤ交換に出して、使われた。
それ以来、整備はなるべく自分でやろうと思ったよ。

491 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 12:43:05.95 ID:tGymkBJT
オッケーです!

492 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 13:34:32.98 ID:ORTDseox
一度ひどい目に合うとどこでも同じような店に見えるんだろう、実際良い店は少ない
ただどこの店でも必ずパンク修理に使ってるみたいなことはないと言いたいだけよ

493 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 15:14:57.76 ID:+MIuv9SF
>>491
専用グリス100gどうしようと思っていたけど汎用として使いますわ
ありがとう

494 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 17:54:54.02 ID:dKVd+B6b
専用グリスじゃ無くても、丁度いいちょう度のグリスなら使えるっぽいな。
サンクスALL

そして、何か適当なグリスが無いかと道具箱探してたら、
5年以上前に使ったローラーグリスの余りが出てきたw

495 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 18:32:48.42 ID:NOzAJCjG
普通に走ってるだけで、スポークが外れる。
1回くらいならいいけど、先月と今月でもう3回目。

体重が重いのが原因だと思うけど、まるごと変えたほうがよさそうですか??

496 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 18:42:42.05 ID:nwt5BRVW
体重を知りたいな^^

497 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 18:47:54.14 ID:ORTDseox
>>495
一本ならともかく連チャンだと全部ダメな可能性が高い
まんべんなくニップルが劣化してるとか、原因が体重かはさておきw自分なら交換だな

498 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 18:53:20.12 ID:RRPMUs56
ハート様みたいな方かしら

499 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 20:49:04.88 ID:gmXhnOsR
>>495
もし14番のスポークで組んであるなら13番で8本組みにするとだいぶマシになると思う
空気多めに入れるとリムがハブ側に押されスポークの張りが弛み、首が飛びやすくなるんで空気圧管理は厳密にした方がいい

500 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 21:52:19.53 ID:+MIuv9SF
外れるって言っているんだから折れているのではないんだろ
引掛け式のハブなのかなよっぽどテンションが低いんだろう

501 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 08:09:20.04 ID:KqQepif8
クッションサドルから余ってたスポーツ用のサドルに変えたら別の自転車になったわw
乗るのが楽しくなったw

502 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 11:53:39.42 ID:pMpXFCw/
アップライトなママチャリでスポーツサドル・・・?

503 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 12:19:59.67 ID:KqQepif8
>>502
いやそれじゃなくてフラットバーに近いやつ。
見た目の話じゃなくて乗った感想なんだけど。

504 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 12:21:38.74 ID:KqQepif8
ハンドルも限界まで下げてるけどね。

505 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 13:03:49.92 ID:jziA7Gse
簡単に説明するとママチャリのサドルが広くクッション性が高い理由は坐骨、尻に全体重が掛かる為
スポーツサドルが細長いのはスポーツ車は前傾姿勢になってハンドルやペダルに体重が分散される為、前傾になってペダリングした時に腿がサドルに当たらないようにする為、
硬いのは力の伝導率を上げる為
スポーツサドルはそこから更に細かな分岐がある(スプリント用、ロングライド用、ヒルクライム用等)

前傾のキツいようなシティサイクルならスポーツサドルだけどアップライトなシティサイクルを乗ってるなら必然的に選択肢は幅広くクッション性の良いサドルになる(スポーツサドルは意味が無いから)
勿論これは見た目の話ではない

506 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 13:35:31.18 ID:/ntvnVb1
>>505
簡単にって割に長文過ぎ。

507 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 13:44:53.44 ID:3fukeePf
スポーツ系といっても色々あるしね、別にいいんじゃない
脚が回しやすいし硬いとも感じないから俺もママチャリに入れてる

508 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 14:55:16.60 ID:KqQepif8
ずっとママチャリ乗ってなかったし、久しぶりに乗ったらなんと言うかこいだとき前のすすんでいかない感が
サドル変えたらかなり解消されたのでクッションでけっこう力がロスされてるんだなと思ったの。

509 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 16:40:11.49 ID:wdOdvLVV
クランクをアルフィンの170mm 42TにしてチェーンをDID。
ピラーをBBBの25.4のロングに換えてポジション出した。
で、少し柔らかめだがスポーツ用サドルに変えたらクロスより気楽に乗れるバイクになったwww

510 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 17:25:39.00 ID:deK03Yi+
BEETアルフィンカバーを思い出した

511 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 17:31:20.06 ID:3fukeePf
>>509
Good!

512 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 18:30:10.58 ID:fvY9NGkB
>>508
気のせいだから

513 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 18:35:22.34 ID:UNEWD+r0
ALFINEはアルフィーネと読みます
ALTUSがアルツスではなくアルタス、ACERAがエイチェラでもエイケラでもなくアセラと呼ばれる事と同じです

514 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 18:49:12.05 ID:KqQepif8
>>512
気のせいだけじゃない気がする

515 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 19:00:36.67 ID:fvY9NGkB
気がするだけ

516 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 19:05:11.90 ID:3fukeePf
>>514
気分の問題でも良くなるのは大事
否定から入る奴はうざいだけなのでスルーで

517 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 19:07:15.20 ID:KqQepif8
>>516
はい。。

518 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 19:22:10.53 ID:fvY9NGkB
自転車脳って科学と相容れないから困る

519 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 20:17:36.71 ID:I7kGFwNy
ケツが痛くなるのは嫌なので、サドルはデフォ

520 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 20:47:44.99 ID:3fukeePf
どうせ駄目だとか気のせいだとか言うなら、このサドルは駄目とか良いとか紹介してくれ
はっきり言ってケツ次第だけど参考にする人もいるかもよ

521 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 21:38:37.54 ID:wdseNgjT
男だけど、女性用の肉厚幅広サドルは楽。

街のチャリ屋で相談して貰ったけど、サドルのケツの部分に思いっきり力を加えてもプラスチック部が歪まないのがいいらしい。

522 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 21:43:39.60 ID:KmNjfRLU
マルキンサドルも良いよ、サイドガード付いてスプリングにもカバー付いてて

523 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 21:51:32.31 ID:V5y+Zpm9
手元にあったWTBのSST入れてる。
わざわざ買うには高すぎるな。

シートポスト交換とかで、サドルの高さ上げてる人は、細いサドルのほうが邪魔にならなくていいと思う。

524 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 23:05:00.47 ID:Hh38VTGA
>>503 ドロップ化やフラット化もいいけど、ママチャリハンドルを残しつつ真ん中にエアロバーを加えると
直線道路で距離稼ぐときはエアロポジション⇔ドリンクタイムはママチャリポジション

ストレスが手やケツの一部分に集中することをある程度防げるし、大きめのGPSやライトも2本のバーの真ん中に載せれる。
上手に腕に重量が掛けれる分だけケツが楽になってる

525 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 23:14:09.01 ID:j0ZVE6qG
>>524
そんなママチャリは嫌だ

526 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 23:35:36.96 ID:6CM5x84Z
真ん中にエアロバーってカゴどうすんだよ・・・

527 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 23:49:08.20 ID:Hh38VTGA
まぁさ、効果50%+ガキの頃ギアチャリにパーツを色々つけていた、限りなくあの延長線上なんだが

よくある「カゴ持ちエアロポジション」あれをニーパッド付きで安定して楽にずっとやってられるので超長距離時は相当楽
棒がカゴの上まで多少は覆い被さりますが、実用に支障がない程度(困る場合には短いTTバーにすると良いかも)

528 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/12(土) 00:02:15.82 ID:NZEiIaM5
子供をステム軸上に乗せるタイプのママチャリからハンドル流用すればめっちゃ前傾姿勢出来んじゃねwwwwwww?

529 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/12(土) 00:51:33.00 ID:9pCRQgKd
今はターニーグレードにもディスクブレーキがあるんだな
ママチャリのリヤがディスクブレーキにある日も近いか?

530 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/12(土) 10:19:07.81 ID:FE3j3EI/
ブリヂストンのサブナードスポーツってどんな感じでしょうか?
アルミ製で軽くて女性でも楽に扱えると中古自転車屋さんが言ってたので中古にしては少々高いですが、
メイドインチャイナと比べたら信頼できるので購入しようかと思ってます

531 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/12(土) 11:01:48.98 ID:pZwF0aUp
目立つ傷や錆がなくて、タイヤやワイヤーやチェーンが新くて、ホイールに振れがなくて、ハブやボトムブラケットがグリスアアプしてあって
1万2千円以下なら購入を考えるレベル

532 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/12(土) 11:19:16.71 ID:FE3j3EI/
>>531
14000円なんですよね。細かいキズはそれなりにありますが、全体的には綺麗めな方ですね
ただ、試乗してないので明日にでも試乗しに行って納得したら買いたいと思います。レスありがとうございます

533 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/12(土) 11:21:19.70 ID:vCYgEMiE
フォークのエンド爪幅が8mmの古いママチャリ。
ピストの110mm規格みたいに回り止めのついてる軸用のフォークなんだけど、
これにハブダイナモを使いたいんだが、今でもあるんかな?
ほとんど9mm軸だよね?

534 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/12(土) 11:37:05.17 ID:CQLAB4vj
>>533
ほとんどのママチャリ向けフロントハブ軸は5/16インチ(8mm弱)だよ。
面切りによる回り止め機能は失われるけど使えるかもね。
9mmはスポーツ車に多いね。

535 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/13(日) 06:12:38.45 ID:NKxfLwkx
ママチャリを探しています。
ブリジストンの、ノルコグ(W,UL,SL)、カルクで悩んでおります。
初心者ながらに、
・本体は軽いほうがいいだろうからノルコグWはアウト?
・リムはステンレスが丈夫らしいから、ULはアウト?
・チェーンカバーが不完全だとダメな気がするからSLはアウト?
・カルクは27インチモデルがないからアウト?(当方身長170cm)
などと堂々めぐりしています

いずれかを妥協するべき、もしくは考えなくても良い部分なのでしょうが
私には判断が付きません
アドバイスと後押しをいただけないでしょうか。

また、以下URLにある「スレンレスリム」は「ステンレスリムの誤植」という認識で問題ないでしょうか
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/nolkog/spec.html

536 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/13(日) 07:49:04.05 ID:df6mF1Fl
>>535
タフループにすればOK!

537 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/13(日) 09:02:55.94 ID:GtjeR6nz
>>535
品質は大差ないんで、自分で気に入らない部品交換する気があるならBSは止めとけ
その気がない人は何買ってもすぐ慣れる、値段と見た目だけで判断してOK

538 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/13(日) 12:05:06.22 ID:k8m3/r3R
今使っているシティサイクルが内装3段なんですけど、
次に買う自転車を、内装にするか外装6段にするか迷っています
どちらがいいですか?

539 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/13(日) 12:12:25.14 ID:vfWVMb0I
>>538
現在の使用で問題ないなら
華奢な外装選ぶ理由がない

540 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/13(日) 13:15:20.07 ID:k8m3/r3R
>>539
え、外装って華奢なんですか?知りませんでした

541 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/13(日) 13:38:38.51 ID:vfWVMb0I
変速機本体がディレィラーブラケットと言う板切れに付いているんだが
ケリ一発で変形するから良くてチェーン脱落ヘタすればスポークに変速機巻き込み完全破壊
それに整備不良だと簡単にチェーンがはずれる直すのに手が真っ黒
内装はよっぽどチェーンが緩んでいない限り物理的にはずれないよ
ママチャリで外装選ぶのは内装3段では登れない坂でも無い限り避けるべき
また内装3段でもコグ交換で登れるようにすることは可能(自転車屋で頼んでも断られる可能性高

542 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/13(日) 13:44:44.55 ID:k8m3/r3R
>>541
ありがとうございます
内装3段にします

543 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/13(日) 13:46:26.39 ID:NJJjbNSs
>>535
内装3段オートライトの条件でその中かから選ぶならカルクかな
一発二錠ついてるしスポークもステンレスみたいだし
ただこの価格帯だと他の選択肢も多いしさらに迷う事になりそう

544 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/13(日) 14:19:19.23 ID:tE8tBIFr
ジャンク扱いで外装6段の中古シティサイクル買ったら、
ディレーラーが捩れて横向いてた…、一体どんな乗り方してんだか。

545 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/13(日) 14:42:44.30 ID:GtjeR6nz
>>542
自分だったら外装だね、華奢とかどうとかは無関係で>>541みたいにメンテしたくない人は内装
坂道以外はほとんど変速が無意味なくらいギア比の飛ぶ3sより6sのほうが楽に漕げる

546 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/13(日) 14:47:50.29 ID:waf+ZJVc
防犯登録込で18000円ちょっとで買ってきた
坂多いんで外装6段です

547 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/13(日) 14:59:44.19 ID:963/ryXp
増税前に防犯登録込みで18000ほどで買った27インチ外装6段のタイヤを交換した
走ってたら乗り心地がだんだん悪くなって、後輪を見たらトレッド面が何箇所か擦り切れて膨らんでバースト寸前だったので押して帰宅
で交換したタイヤをよく見たらkeep infrated 95psiとかなかなかファンキーだった

548 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/13(日) 15:02:34.43 ID:ZF3Fck1E
坂道多いならベルト三段が楽

549 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/13(日) 15:11:01.55 ID:vfWVMb0I
>>548
意味不明

550 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/13(日) 15:22:53.16 ID:vfWVMb0I
>>544
それこそがブラケットが内側に曲がった状態でローに入れてスポークに巻き込んだ結果だよ
スポークもダメージ受けているはず

551 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/13(日) 17:44:30.15 ID:waf+ZJVc
自転車キーホルダーでおすすめある?

552 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/13(日) 18:22:35.96 ID:pYhlYvuP
内装三段シティサイクルで30km走ってきました。
http://i.imgur.com/8aZZAHU.jpg
http://i.imgur.com/0f2JOzw.jpg
http://i.imgur.com/7GKg98P.jpg
http://i.imgur.com/GEIaq5V.jpg
次はアベレージ25を目指します!

553 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/13(日) 19:10:38.87 ID:JH4xdaNa
漕ぐと後輪車軸がガラガラ鳴る(シングル車)状態で、長らく原因不明だった
けど、タイヤ交換で一度後輪を外したらすっかり直った。
でも僕がもし自転車屋で、鳴るのを修理しろって言われても絶対無理だった。

554 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/13(日) 19:17:12.48 ID:oDXIq0VY
フロントのブレーキシューをVブレーキのにしてみたけど効果微妙だな。
安物のMTBのを流用したからかデフォのブレーキの剛性自体も頼りないからかよくわからん。

555 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/13(日) 20:03:18.97 ID:k8m3/r3R
シティサイクルは前カゴの存在が大きいな
これがあるから他の自転車に変えられない

556 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/13(日) 20:11:15.68 ID:W/XiT7qr
>>553
チェーン引きが緩んでチェーンの張りが弱くなってただけだよ
街中でガラガシャいわしながら走ってるママチャリはみんな同じ理由
こんな軽い不調すぐに直るのに無視して使い続けたりあまつさえ自転車買い換えたりする人の気が知れない

557 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/13(日) 20:33:15.75 ID:oDXIq0VY
>>555
おれは衝撃吸収性が気に入ってる。サドルはスポーツタイプに換えたけど。

558 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/13(日) 21:10:18.00 ID:MTWgkQfM
ママチャ(外装6段シティサイクル)買って3カ月
月〜金で片道10kmの通勤に使ってるけど
今日チェーン掃除と注油ついでにホイールとか見たら
フロントのニップルが3か所程サビサビになってた
水たまりとか通過するけど屋根付き保管だしちょっと早過ぎかなあと
サンドペーパーで落としてCRC吹いといたけど
交換した方が良い?
本職に頼むと完組の新品買えちゃう工賃だし
もうちょっと様子見るかなあ

559 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/13(日) 21:22:28.11 ID:Jnh2v8kj
>>558
錆落としたらローバルでも塗っておけば?

560 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/13(日) 21:30:53.39 ID:2M6uQP7d
http://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/C207.html
新製品出てるな 高すぎw

561 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/13(日) 21:44:24.56 ID:GtjeR6nz
>>558
梅雨だしね、錆落として油引いてたまにボロ布で拭けばあまり神経質にしなくてもいいかと
もしCRC=5‐56だったら錆止めの期間は短く却って色々と有害だし、シリコンなら飛び散ったら危険だし

562 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/13(日) 22:27:45.88 ID:UwjrlSee
似たような色のペンキ塗ればいいんじゃよ

563 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/13(日) 22:32:20.96 ID:dpym4M2t
鉄ニップル?珍しいな普通メッキ掛け真鍮だろ何処の中華だそれ

564 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/14(月) 00:50:01.10 ID:wn/RHcbK
外装6段シティサイクルって次点でクソチャリの可能性が高し。

気になるなら、フロントなんて簡単なんだし、さっさと交換すれば良いんじゃね?

565 :535:2014/07/14(月) 07:50:18.79 ID:5OiczbMF
ありがとうございます更に悩んでみまs

566 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/14(月) 09:29:58.00 ID:XQAzA1HD
エンド幅127mm
内装5s化出来ないよね??

567 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/14(月) 09:40:06.58 ID:ZjkDS45t
あさひに聞いたら、内装3段が2万円台、5段が5万円台との事で驚いた

568 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/14(月) 12:09:45.79 ID:29eMIXWI
>>566
アルミフレームなら無理
スチール系なら可能
アルミでもスターメーアーチャーの内5ならポン付け可

569 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/14(月) 18:54:07.76 ID:laehTRwH
タフループを買うか、ノルコグを買うか・・・
タフループにも内装5段あったら迷わないのに

570 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/14(月) 20:30:57.59 ID:FwW2Orxk
>>555
シティサイクルじゃなくても
シティサイクル以上に大きいカゴを付けられるけどね
定番のWALD157とか
http://waldsports.qbsoft.com/index.cfm/wald157basket.html
http://www.bz1-img.com/images_customers/09/99/8524494_72099_full.jpg

571 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/14(月) 21:00:26.22 ID:T0nwg1vv
>>570
なんだこれ酷いな
段差やギャップの衝撃酷いんじゃないのか
ぬいぐるみで我慢できなかったのか

572 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/14(月) 21:07:59.29 ID:FwW2Orxk
河川敷の砂利道でママチャリのカゴに犬乗せてるオッサンをよく見かけるが
そんなに酷い行為なのかw

573 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/14(月) 21:25:30.04 ID:kczaKMGp
>>570
定番商品ではあるけどシティサイクルと比べると
走行時のハンドリングは不安定になりやすく
駐輪時はハンドルが勝手に回る扱いにくさに悩まされる
加えて取り付けネジの回転とガタの方向が同じな為か緩みやすい
見た目はとても好きなんだけどね

574 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/14(月) 21:25:31.69 ID:aQncYMBe
ママチャリのふわふわタイヤでむしろ心地いい

575 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/14(月) 22:07:41.97 ID:B4R4mjts
前カゴはふらつかーずとかの子供乗せ自転車のシート撤去後付けるカゴが安定感と容量で最強だがブサイク
http://image.rakuten.co.jp/time-time/cabinet/fr/12frt203wb-01.jpg

576 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/14(月) 22:21:55.64 ID:U9C0Uvqz
前カゴだけじゃ不便
リアカゴもないとな

577 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/14(月) 23:08:39.36 ID:Ni2HqEVu
>>567
エグゼシティ

578 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/14(月) 23:21:27.83 ID:BkaOugGC
>>567
丸石 プリズムシティ(5段)3万5000〜4万とかもある
買ってレポよろ

579 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/15(火) 01:05:26.10 ID:hDyqPDsD
【自転車用チェーン洗浄機】自転車のチェーンを綺麗にしてくれる!使い方カンタンの便利グッズ!
http://www.thanko.jp/product/2601.html

あると便利なのかな?

580 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/15(火) 01:24:12.38 ID:6PtwAQCE
AZのチェーンクリーナーと同じブツか
http://www.amazon.co.jp/dp/B00EES23RC
いろんなメーカーに卸してるんだろな
物は十分つかえる。錆びてないチェーンならきれいになるよ

581 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/15(火) 01:29:25.93 ID:/YlZcx8E
外装なら結構使えるけど内装でフルカバーママチャリだとカバー外さないと使えない
それならリンクにして灯油ガッチャガチャの方が簡単なんだよぬ

582 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/15(火) 01:53:40.13 ID:QGkixDLg
フルカバーなら、定期的にウエスで拭ってればそこまでひどい事にならない気もする。

583 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/15(火) 01:55:06.29 ID:QMSEb2h7
フルカバーのチェーンなんか洗う必要無いでしょ
なんの為に洗浄すると思ってるんだ

584 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/15(火) 09:38:13.56 ID:qVNF4hNG
低価格帯にもハンドルロック付けて欲しいけど、そうすると高価格帯が売れなくなるんだろうな
低価格帯にこれ付ける手もあるけど、使ってる人おらん?
http://item.rakuten.co.jp/sakaso-invent/1147058/?s-id=review_PC_il_item_01

585 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/15(火) 12:45:33.23 ID:nPE2GKON
>>584
パナの電アシに付いているスタンド連動ハンドルロックだけど確かに便利
しかしヘッドにガタが出て購入店持っていったんだがヘッドの調整が出来ないらしい(単に技術不足かも
整備見ていたがハンドルロックに埋もれる形でロックリングが有り玉押しは見えない状態だった
調整方法は有るのかもしれないが激しく整備性悪し

586 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/15(火) 13:24:46.57 ID:VLeam4Oo
TL-HL11使うのかな?

587 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/15(火) 14:40:58.50 ID:nPE2GKON
>>586
なるほど!謎は解けた!
しかし超マイナー工具だなぁ
自転車屋の装備率低そう・・・

588 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/15(火) 15:49:42.71 ID:qVNF4hNG
>>585
なるほどな・・・
迷うなぁ、信頼の純正品と、壊れたら変えればいい市販品どちらがいいのか

589 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/15(火) 16:39:31.68 ID:MlcC/nTD
今日初めて近所のあさひに行ったサービスいいね

590 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/15(火) 17:48:44.44 ID:wEu3prJK
お茶でも出してくれたんか

591 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/15(火) 20:20:02.55 ID:VfZibG9e
ぶりのハーブは良い自転車

592 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/15(火) 21:02:59.75 ID:2SPKfLLg
エアルト マチノリ取り寄せしたった

593 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/15(火) 23:05:20.62 ID:03FCwUvb
オシャレ系の自転車を売ってる店でママチャリの後輪タイヤ交換をお願いしたら、6000円取られた。
内訳が、工賃2300円、チューブ1100円、タイヤ2500円だった。
ママチャリのタイヤ1本2500円の奴とかあるの?
タイヤのメーカーは、平仮名3文字の、いかにも大衆メーカーっぽい名前のメーカーだったけど。

594 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/15(火) 23:10:17.02 ID:+n4waXKo
あさひのサイトなどでタイヤ価格の相場見てこい
あと、ママチャリの後輪タイヤ交換は工賃高くて当たり前

595 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/15(火) 23:29:42.75 ID:DAco2m4V
>>593
少なくとも、俺は2500円もするタイヤ使ったこと無いなw
いつも、500円のチューブと1000円のタイヤしか使ってない。

あと工賃については実は悩ましいな。
2300円取られたら腑に落ちないのは分かるが、
もうね、めんどいのよ。

それを仕事として受けるんだったら2300円くらい貰わないとやってられないかも。
知人や身内のならタダでやってあげてもいいが、他人のやつはね。

596 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/15(火) 23:38:23.37 ID:Adqeo3O7
http://blog-imgs-60.fc2.com/i/k/u/ikuzecia/ionbaikumente.jpg
作業がスムーズに進めばいいけど、小さいネジが固着してて舐めたりすると
やっかいなことになるから、それのリスク料みたいなものだろうな

597 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/15(火) 23:45:19.94 ID:iQMaJs1c
>>593
全て妥当な価格。
ホームセンター等ではもっと安売りしてるだろうが、それはそれ。

598 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/15(火) 23:58:29.16 ID:+n4waXKo
むしろ怪しげな低価格タイヤを売りつけないだけ良心的ってもんだ

599 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 00:13:55.20 ID:d+x4UKV8
パセラとかワールドツアーとかコルデだったのかもよ

600 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 00:25:12.72 ID:1w0KkBz/
工賃はそんなもんじゃね。バック広げとか使わない場合、結構めんどくさいからな。

601 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 00:31:00.06 ID:m3hiGWcn
>>600
バック広げすると何が楽になるのか説明して欲しいな
自分でいつも交換しているがそんな必要感じたことがない

>タイヤのメーカーは、平仮名3文字の、いかにも大衆メーカーっぽい
シンコーかな?まともなメーカーだよ

602 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 00:32:07.58 ID:3sXfRDoQ
え、タチ交換でもバック広げ使うの?と検索してみたらトップに自転車屋のブログが出てきた
絶望した!

603 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 00:34:14.08 ID:3sXfRDoQ
>>601
カタカナですやん

604 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 00:40:52.93 ID:rzkb2RBx
>>602
>え、タチ交換でもバック広げ使うの?
それで使わなかったら、何に使うと思ったんだ?

605 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 00:49:43.70 ID:3sXfRDoQ
>>604
チューブ交換の時だけかと思ってた
タイヤ交換でも使うのね嫌すぎる

606 :新潟県人 ◆F3T/bh9/gg :2014/07/16(水) 01:21:47.02 ID:IYpHf64e
>平仮名3文字
SAKURAタイヤかな?ただ、タイヤ本体に「さくら」なんてロゴあったか?
正確なメーカーを書かないあたり、どうやら知識が無さそうで
皆の疑問はこのままかも。

607 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 01:26:27.65 ID:Ou0azBv5
>>593
俺の前働いていたとこは、後輪なら取り外し1500、タイヤとチューブのセットで最も安いのが980円だった。

608 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 03:50:53.41 ID:oi3e/rK5
正直、バック広げ使わないと仕事が回せないチャリ屋って段階でかなり微妙だよな

ホイールナット用=ラチェット式の14・15ミリ(ホーザンの輪業用とか)
チェーン引き用=超小型ラチェットの10ミリ

ここら辺の工具持ってればバック広げなんて必要ない筈
逆にバック広げ一切使用しないチャリ屋になら6000円払っても全然元が取れるよ

あの手についた油って風呂1回じゃ落ちないし、職場とかだとやっぱり気になる
んで、タチ持ち込みなら4000円とかさ


>>599 パセラって内周559だからママチャリには入らんよね。
スリック系でママチャリに入るのってPAS純正の26x1.5タイヤのみだよな。
厳密に言えばスリックじゃないんだけど

609 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 06:20:58.81 ID:C0yqhf9f
>>608
パセラは630のほうだね。

610 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 08:52:34.21 ID:r7yDYSBa
必要あるかどうかじゃないのよ
使えば早く作業が進むのよ
これ、商売なら大事

611 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 09:37:59.26 ID:c9oKA0ii
>>597
ボッタクリ業者の仲間ですか?

少なくともチューブが1100円は一般車ではもう少し安い。
小さなところからでも誤魔化してるのは
明らかに水増しです。

612 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 09:51:57.53 ID:biPAnlal
後輪タイヤなんて自分じゃやりたくもない
近所のホムセンにベルト対応できる技師がいるから安く頼めるけど

613 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 10:19:05.42 ID:r7yDYSBa
やれやれ、リアル店舗で定価で売ったらボッタクリ扱いですか?
バカも大概にしてくれ

614 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 10:35:28.37 ID:EIRKY3H9
593だけど、タイヤメーカーは、まるいってメーカーだった。

615 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 10:38:22.05 ID:c9oKA0ii
>>613

んじゃ、どこのタイヤだよ
言ってみろ
高いタイヤはIRCかパナレーサだけだぞ
それ以外にあるのか?

一般の自転車屋はタイヤと交換工賃はコミ価格にしていることが多い。
ここはわざわざ分けて請求してるんだよ
しかも二流品で
つまりタイヤ・チューブからも利益
工賃からも利益を取っている。

616 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 10:42:14.63 ID:r7yDYSBa
>>615
お前もあさひのサイトでも見てこいよw

617 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 10:46:31.39 ID:MxpAW90B
ブリのロングライフプラスも高いよ

618 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 10:48:03.52 ID:c9oKA0ii
>>616
質問の答えになってない
どこのタイヤとチューブでしょうか
その高いタイヤは?

交換した方はまるいと言ってるけど?
これが2500円
通常タイヤはチューブとセット売りされるもの
これだと3600円の高級品ですが?

619 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 10:48:24.06 ID:46VgkvOk
自分は
タフロード1980、中華製肉厚チューブ600円、工賃1500円

620 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 10:57:01.63 ID:r7yDYSBa
>>618
答えになってるよ、高いタイヤはIRCとパナしかないというのを論破された時点で、
お前の主張は論拠を失っているのだから
あとはいくら騒ごうが、お前の思い込みと決めつけでしかないw

621 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 10:57:44.97 ID:AjQV7Blr
こないだ自分で後輪タイヤ交換したら3時間かかった
慣れたら30分くらいで出来そうだけど
次にするのは数年後だろうからまた忘れてそう

622 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 11:01:32.09 ID:c9oKA0ii
>>620
何が論破だw
まさかブリヂストンのことか?
ブリはIRCってここでは常識だぜ

623 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 11:02:31.46 ID:B+buov1x
ママチャリでも外装ならまだいいけど、内装だと手間がかかる
慣れた人ならどうということないのだろうけど

624 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 11:04:00.17 ID:r7yDYSBa
>>622
相手が一言も書いてない事を勝手に妄想して、一人で論破ゴッコですか?w
いいからあさひのサイト見てこいよ

625 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 11:06:56.64 ID:c9oKA0ii
>>624

いいかげんにしろよ
あさひの何が言いたいのか
さっさと書けばいいのに

626 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 11:12:42.23 ID:r7yDYSBa
サイトに行ってメーカーと価格を調べてこいって事さ
なんでも聞けば教えてもらえると思うなよ、ゆとり

627 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 11:13:59.63 ID:c9oKA0ii
>>626

ここに書いてみ?

628 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 11:18:34.29 ID:r7yDYSBa
行けば間違いを思い知る事になるから行けないんですね、わかりますw
なんにせよ、お前の価格感はおかしいって事だ

629 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 11:22:25.73 ID:c9oKA0ii
>>628
だからさっさと書きなよ
論破したいんだろ

630 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 11:28:09.48 ID:r7yDYSBa
したいんじゃなくて、もうされてるんだぜ、オマエw
気付かなかったのかい?

631 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 11:29:19.85 ID:DFyA//hI
>>622
ブリはチェンシンだよ、残念だったねw

632 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 11:31:22.94 ID:c9oKA0ii
反応遅すぎで疲れたわ

どこのどなたか知りませんが
安物タイヤでも6000円払ってくださいよ

あ、業者でしたよね
失礼

633 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 11:40:49.06 ID:r7yDYSBa
ダサい捨て台詞で逃亡w
すべて予定通り

634 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 11:43:18.38 ID:c9oKA0ii
逃げてないけど
実質1000円ほどの仕入れで
5000円の利益
こんなうまい仕事やめられないですよね

635 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 11:49:05.74 ID:r7yDYSBa
恥の上塗り
引き際を知らないバカ
あさひのサイトは見てきたかい?w

636 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 11:59:06.41 ID:c9oKA0ii
業者と言われて
何も否定しない・・w

こういう小売店があるから自分で直すのだし
他の小売店が迷惑なんだよなぁ
って思うわ
自分も近くの店で安売王って出店したが
最初に嫌気がさして数十年一度も行かなくなった。

637 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 12:02:04.48 ID:r7yDYSBa
>>636
相手が一言も書いてない事を勝手に妄想して、一人で論破ゴッコですか?w
いいからあさひのサイト見てこいよ

638 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 12:08:30.42 ID:DFyA//hI
論破ルーム

639 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 12:54:27.82 ID:jg47GKmo
>>593
普通の27インチ自転車(内装ギア)の前後タイヤ・チューブ交換で、1万円ぐらいだった。
付けられたのはブリジストンのタフロード。自転車屋に頼んだらそんなもんじゃね?

できることなら自分で付けかえたいけどね。できなかった。

640 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 12:56:52.23 ID:6PQo1o7W
少しだけ高めだったって結論で
両者静まってくれませんか

641 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 13:16:26.40 ID:wUzxX+Q/
>>638
【審議中】
    ∧,,∧  ∧,,∧
 ∧ (´・ω・) (・ω・`) ∧∧
( ´・ω) U) ( つと ノ(ω・` )
| U (  ´・) (・`  ) と ノ
 u-u (l    ) (   ノu-u
     `u-u'. `u-u'

642 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 14:00:02.34 ID:r7yDYSBa
>>640
自転車屋や価格を妥当と言った相手をボッタクリと言い捨てたんだぜ
その謝罪はさせるべきだろ
特定メーカーからしか高価なママチャリタイヤは出てないと断言したり、
無知にも程があるわ

643 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 14:08:51.09 ID:6Al3TXK1
ホームセンター等部品を安く買える店の2倍程度はボッタ栗とは言えません。
ちょっと高いかな程度です。
安く済ませたいならリサーチして、ジョイフル本田とか安い店に行きましょう。

タイヤメーカーは、ほだかかな?

644 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 15:01:03.81 ID:TnRpzYVa
あさひのプラス500円の厚いタイヤは雨の日の走行性能や耐久性どうですか?

645 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 15:15:47.12 ID:yqVAeUrK
593です。
何だか私のレスが原因で荒れてしまったみたいで申し訳ない。

ちなみに自転車屋は「普通の一般的なタイヤですよ」と言って「まるい」というメーカーの1本2500円のママチャリ用タイヤを取り付けた。
向こうも商売なので定価2500円なら問題無いと思うけど、そうじゃ無かったら大問題だよ。
しかし、ネットで調べても値段が出ないんだよね。

646 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 15:20:21.22 ID:/bU9HxcZ
後輪タイヤ交換6000円はまだ安いよ、近所のおじいちゃんの店で9000円とられたよ

647 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 15:30:44.00 ID:m3hiGWcn
>>645
「定価」は再販価格制の商品のみに適用されるもので
一般の商品に定価は無いのだよ知らないのか?
希望小売価格も参考価格もなんら販売者を縛る物ではない

648 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 15:32:17.93 ID:c9oKA0ii
>>645

いやあなたのせいではないですから謝ってもらうことない。
ネットで調べても価格がわからない
これこそママチャリタイヤのグレーゾーンなのです。

大手メーカーのメーカーカタログでも
タイヤの価格は表示されていません
調べてもらうとわかる
つまり定価はありません。

タイヤは修理と抱き合わせで売るので
小売店が決めるという商慣行になっているのです。
ホームセンターはタイヤだけ売るけど小売店は基本やりません。
ホームセンターは別に安いわけではないです。
パーツだけ買えば工賃が発生しないから安いのです。

649 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 15:37:09.17 ID:r7yDYSBa
逆に定価で売ってはいけないという法律はあるのかね?
マヌケめ

650 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 15:48:16.92 ID:oi3e/rK5
手の黒ずみが2〜3日取れないこと考えたら後輪は1万まではオッケーでしょう

前輪は1000円とかにしてもらいたいけど

651 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 15:49:34.23 ID:r7yDYSBa
>>648
バカだな
ホムセンは各店舗の商品をまとめて仕入れるから安いだけ
町の自転車屋が価格対抗できる訳がない
なのにホムセンの価格を基準に自転車屋はボッタクリだとか、世間知らずにも程がある
他の業界でもそう
在庫抱えるのも恐れず、現金で大量購入するところが安く仕入れられる

652 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 15:49:37.31 ID:t2mlqQi+
>>634
そんな事言ったら子供扱いされますよ

653 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 15:58:16.73 ID:c9oKA0ii
>652

気に障った?
事実はバラさないのが大人なんだ

654 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 16:10:50.26 ID:hRJbGNhS
つかさ、自分で出来ないヤツはどんなにボッたくられても文句いうなや。
今回の金額はボッたくりだとは思わんけど

655 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 16:18:35.17 ID:oi3e/rK5
自分で後輪換えてみたらコリャ1万の仕事だなとは思うはず

換えるだけじゃなくタイヤが3軸に対して真っ直ぐ着いているか、チェーンの再設定、ブレーキワイヤーの細い線一本一本を切らないとか
配慮が必要なポイントが盛りだくさん。

でもバック広げをひそかに使われるとその車体は完全に終了になるし
自分でやったほうがそう言った心配から開放され、精神衛生的にはいいし
無駄に他人様を疑ったり無駄な自意識過剰にならずにライドに集中出来るし

656 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 16:22:13.13 ID:6PQo1o7W
自分でやれる範囲が広いのも自転車の魅力

657 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 16:23:09.18 ID:c9oKA0ii
一万円でもいいとか
自分でできないならぼったくられていいとか

自転車店に異常な愛情を示す人が溢れておもしろいなぁ

658 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 16:27:28.31 ID:t2mlqQi+
>>653
ばらすとかじゃないよ
じゃあ千円で仕入れたタイヤは幾らで売れば妥当なん?
おれがよく行く居酒屋は、酒屋で買えば一升で2千円もしない焼酎が、水割りにして380円だ
ぼったくりか?まぁ量にもよるけど

659 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 16:31:21.05 ID:c9oKA0ii
居酒屋を例えに持ってくるあたりが
どうなんです?

660 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 16:31:55.41 ID:cs6ZTtj1
>>654
ママチャリの後輪タイヤの交換って、どんなにぼったくられても文句言えない位のレアな技術なの?
すごいね。
>>593ではぼったくられたとか一言も言ってないけど。

661 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 16:32:45.33 ID:t2mlqQi+
>>659
じゃあ自転車屋は儲けちゃダメなん?

662 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 16:40:58.09 ID:c9oKA0ii
>>661
もう発想がメチャクチャですねぇ
ごく平凡に真面目な商いをしている
自転車店を敵にするのですか

663 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 16:51:17.41 ID:MlbF9Wt2
自分でできないなら払うしかないし
それが嫌なら自分でやれってだけじゃん

近所にぼったくり店しかないならご愁傷様としか言えないが
なにをヒートアップしてるのかわからん

664 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 16:56:18.52 ID:c9oKA0ii
ぼったくりでヒートアップしてるのは
払えばいいじゃないか
と言ってる側なんだけど
なぜ逆転しているのかな

665 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 17:05:29.87 ID:fBRL4BMc
無知な貧乏は大変やね(´・ω・`)

666 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 17:07:18.57 ID:B+buov1x
今はネット上に情報があるから、
後輪のタチ交換は素人でもできるよ
1回の交換修理代が工具+パーツ代だ

誰でも最初は初心者だから、
やる気があれば何とかなる程度のことだけどね

667 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 17:08:55.68 ID:c9oKA0ii
>>665
つ鏡

無知って見える?

668 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 17:12:02.11 ID:biPAnlal
自分は手間を惜しみたいから1200円払って後輪交換してもらってる

669 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 17:30:32.97 ID:fBRL4BMc
>>668
金持ち乙

色々準備したり考えたら金払ってやってもらったほうがエエわってなるよな、あと住んでる場所にもよる
俺みたいに専用ガレージある人間は時間も金もあるんでメンテを楽しんでるわ^^

670 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 17:37:11.24 ID:hRJbGNhS
>>664
ヒートアップしてるのIDが真っ赤なオマエだけwww

671 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 18:09:18.42 ID:zMrolG9x
>>666
> やる気があれば何とかなる程度のことだけどね

そうなんだけどさ、ひんぱんにやってる店の人とかじゃないしポイントとかコツとかしばらくすると忘れちゃう種類の作業ってあると思う。
その種の頻繁にやるような作業じゃないからもう最近は店に頼んじゃう。

672 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 19:27:21.90 ID:jRvg+/bd
悪質〜普通レベルの自転車屋では、仕入れ値で3倍でタイヤを交換しても普通でしょう
その上で言うとマルイは基本OEMで、別に良いタイヤメーカーではないよ

実物見ないとボッてるとは断言できないが、俺なら¥2500出して交換するつもりはさらさら起きない

673 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 20:07:43.09 ID:Ou0azBv5
何このレスの進み具合って思ったらIDが真っ赤っかだったのか

674 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 20:08:51.75 ID:jeqkBDxr
(*´Д`)…

675 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 20:16:09.82 ID:r7yDYSBa
仕入れ原価に僅かな上乗せのみで、工賃無しで仕事しろとか言い出したら、どこの自転車屋も
パンク修理お断りになるよw
あれこそ街の自転車屋を支える貴重な収益源なのに

676 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 20:29:56.40 ID:jRvg+/bd
いい加減な自転車屋は一番安いタイヤに交換して儲ける
ちょっとマシな店は下から2番目位のグレードを入れてくれる

文句があるなら軽いやつとかパンクしにくいやつとか最低限の注文を付けないとね(その店がボッタかはともかく)

677 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 20:36:14.75 ID:3ks5mrt2
工賃なしでとは誰も言ってないんじゃないか?w

ただ、工賃が客の予想をなぜかいつも上回ってるだけで。

安くやってくれる店は、評判になるし、
みんなその店とそこのオッサンを好きになる。信頼する。

安くやってくれない店は、ボッタクリだと有名になるし、
あの店ダメよ、という評判がすぐ広まる。

678 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 20:47:38.87 ID:jg47GKmo
つまり料金がほぼ横並びになるわけですね、わかります。

679 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 20:48:13.53 ID:VpgC93Px
BSのママチャリタイヤに関しては現在はIRC製ではないのと複数のOEM元から
入れていたはず
CSTとかね

>>593
コーナンとかでも後輪の交換工賃のみで2500円ぐらいだったと思うので
工賃に関してはそんなに高くないと思う

ただ、自転車界の不思議でスポーツ車とママチャリで、同じ作業でも
工賃が違うなんてことは間々あったりします

2500円のタイヤは…ホムセンで扱っているような安いタイヤの中では
高級品だけども、定価ベースでみて、高めのママチャリやアシスト車
についているタイヤだともっと高いのがありますです

680 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 21:09:11.20 ID:m3hiGWcn
車だと工賃は時間当り7500円位だぞ
自転車でも同じ人の力なんだよ判っているか
まぁ判らないからボッタなどと言うんだろけど
バイト代とは違うんだよ店舗の経費とか全てを賄うんだから

681 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 21:37:21.30 ID:r7yDYSBa
自転車屋の工賃は10分1000円とかそれ以上でしょ?
作業ごとにこれはいくらと決めてる所もあるけどさ
客の予想がどうとかって、たんに相場知らな過ぎなだけじゃん

682 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 21:40:24.86 ID:Ou0azBv5
>>681
そうなるとパンク500円のとこは全ての作業を5分間で終わらすことになるな、流石だぜ!

683 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 21:58:13.30 ID:r7yDYSBa
今はパンク修理は1000円前後でしょ?
あさひは客寄せも狙ってか、810円と少し安めに設定してるようだけど

684 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 22:08:28.63 ID:jRvg+/bd
>>681
相場を知らないのはお前だ、分単位で工賃を決めてる店なんてないし、あったらそこはストップウォッチで計りながら作業してるのか?
実費に作業の難度から手間賃を上乗せして基本料金を提示する店が普通

685 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 22:14:23.82 ID:r7yDYSBa
>>684
え、お前なにも知らないんだな
実作業時間で工賃出すなら、見積もりとか事前に出せないだろうがw
この作業なら時間がこれくらい掛かるだろうから、時間当たりの工賃がいくらなので料金これだけと算出するんだよ

686 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 22:18:47.02 ID:jRvg+/bd
>>685
自分の仕事の経験を自転車業界一般に当てはめて得意になるのもいい加減にしたら?
馬鹿みたいだよ

687 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 22:34:09.92 ID:r7yDYSBa
>>686
バカはキミですよw
パンク修理やチェーン交換など先が読みやすい工程ならともかく、この自転車にチャイルドシート付けてくれみたいな
現物合わせの仕事で、どうやって工賃を計算するのかね?
結局は掛かった時間でしょうに
腕が良いメカニックは技術料が高いが早く、悪いメカニックは安いが遅い

688 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 22:49:46.69 ID:jRvg+/bd
自分で言ってて気付けないらしいが、街の自転車屋の作業はそのパンク修理〜などが殆ど
また現物合わせだからといって部品代が変わるわけでもないのに、例外を上げて反論したつもりになってるだけ実際馬鹿らしい

いずれにせよ俺の意見は工賃が明記されてる店はまだ良いが、そこが不十分な店はボッタの可能性があるから止めるか作業前に確認しろということ

689 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 22:50:05.64 ID:Ou0azBv5
>>687
チャイルドシートの取り付け工賃?

例えばOGKの15000円クラスのダンボールから出していないやつと、中華製の取り付けが簡単なやつでも、どちらも後部用チャイルドシート取り付けとしての工賃だから額は同じだと思うが。

690 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 22:58:54.82 ID:L3cWdUoK
>>684
手間賃の根拠になるのは年俸の逆算
一つ一つの仕事を分単位で決めてるわけではないが
厳密の言ったらそうなる。

691 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 23:04:20.16 ID:r7yDYSBa
>>688
街の自転車屋の作業がパンク修理がほとんどとか、モノを知らな過ぎ
自転車屋のサイトで作業別料金表とか探して、そこにどんな項目が並んでるか見てきなよ
あと、現物合わせってのは部品代は変わらなくても作業時間は変わるの
作業時間が変わるという事は、難易度も変わるという事
そりゃ後ろキャリアがあるママチャリとないクロスバイクでは、チャイルドシート取り付けの手間は変わりますわw

>>689
取り付ける自転車が違えば作業量が変わる
子供でもわかる事

692 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 23:08:54.23 ID:L3cWdUoK
>>691
その子供でもわかることがわから無いのが頭の悪い一般人

693 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 23:10:31.26 ID:jRvg+/bd
>>690
そりゃそうだw
俺が言ってるのは、実際店で作業時間を計って請求してるか否かってことだし
店内にタイヤ交換3000円て書いてあって、手間取ったから4000円もらうなんてことは滅多にない、あったらそれこそ悪質なクソ店舗

>>691
お前は一体何と戦ってるんだw
「パンク修理やチェーン交換など先が読みやすい工程」と自分で書いておいて、反論されたらまだまだあるぜってw

694 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 23:16:07.06 ID:H3ZcYvSh
ID:r7yDYSBa
ID:jRvg+/bd
ウザイ

695 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 23:19:15.36 ID:r7yDYSBa
>>693
作業によっては「800円から」とかなってるものもあるよ
車種によって大きく作業時間が変動しそうなものは、価格の固定はしていない

あと、 「パンク修理やチェーン交換など先が読みやすい工程」と書いたからといって、街の自転車屋の仕事はそれメインなんてどうやったらそう読めるのかね?
先が読みやすいのと、その仕事がメインかはまるで関係ないだろうに

696 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 23:24:24.01 ID:N9x/v5bm
パンク修理は500円でもいいけど、
後輪タイヤorチューブ交換なら1500円は欲しいな。

697 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 23:43:58.94 ID:6Al3TXK1
マルイってメーカーと言うよりは、サプライヤーなんじゃないの?
ごく普通のタイヤそのものだろうね。

ホームセンターなら1000円位の代物だろうけど、2500円なら妥当なんじゃないかな?
と言うか、工賃2300円が安過ぎるから、その分タイヤの方に利益乗せ気味だと思う。
ちょっとバランス悪い割り振りだけど、工賃を極端に嫌がる客が居るから、そうしてるんだろうな。

698 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 00:21:43.52 ID:gUz638SY
>>691
いや、手間が変わってもチャイルドシート取り付け工賃としては一律同じ工賃だろって言ってるの。理解してる?

699 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 00:27:17.56 ID:KmNDCK2G
何故同じ工賃と思うのかわからない
もし同じ工賃なら、それは作業に手間取った場合でも利益が出る金額の筈で、
つまり簡単な作業の方はボラれたという事

700 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 00:56:12.78 ID:UlLP/JP8
マジレスします
私はベテラン自動車修理工です
工賃は、点数表ってのが存在します
一時間かかれば一点です
どんな修理工の一時間か?です
うろ覚えですが実務経験3年の3級整備士が、リフト、必要工具を揃えての時間だそうです(メーカーが出した数字です)
私ならその半分の時間で出来る作業もあれば、倍かかる作業もあります
ご参考までに

701 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 01:39:58.54 ID:UlLP/JP8
町工場レベルですと、点数表に載ってない作業も多々あります
その時の工賃が安いと思われるかどうかでしょうね
お得意さんなら安くしてあげたいってのが人情です

702 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 01:59:16.17 ID:MS2eO/CY
ママチャリの後輪周りの面倒くささを何とかしようというメーカーは無いのかね
いっそ機械式ディスクブレーキにしちゃえば楽だと思うんだが

703 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 02:23:53.91 ID:9q0chyIo
ぶっといハブ軸に高トルクで色々共締めしといたほうが安心じゃん?
乗りっぱなしな人が殆どなわけだし、個別にちゃちなボルトで固定したらトラブル起きる可能性が上がるだろうし。
ディスクブレーキは駐輪場のガッシャンガッシャンですぐローター振れそうだね。

704 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 02:32:14.72 ID:N+To8hQn
>>702
メンテナンス性が低い代わりに
メンテナンスの必要性を減らして今の形に落ち着いたんだろうからな
そうそうブレイクスルーはおこらんだろ

705 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 03:19:39.70 ID:QEPOqKUj
ママチャリアエンドの製造コストはかなり安そう。
チューブ端に鉄板を差し込んでプレスに掛ければ、スリット状の軸固定穴まで
出来上がり。鉄板のインサートとシートステー・チェーンステーの所にスポット
溶接当てたらもう出来上がり。
左右のチューブもこの段階では同じ物だろうし
(チェーンカバー用ブラケット追加の場合はシートステーに取り付ける時?)

メンテナンス性も、工場にとっては一から組み立てる事だけ考えれば良いのだから
共締めオンパレードの構成でも特に何が煩雑になるわけでも無いんで、安く作る
にはこれ以上ない最適化なんだろうね。

706 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 03:34:32.00 ID:IZM2QtdR
テールランプ付けてる人いませんか?
どっちがいいでしょうか?

キャットアイ(CAT EYE) テールライト TL-SLR100
http://www.amazon.co.jp/dp/B001EZ1O9G/
BRIDGESTONE(ブリヂストン) ソーラーテールランプ2 ドロヨケ止め SLR110
http://www.amazon.co.jp/dp/B001RWQH8O/

707 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 03:44:44.12 ID:nkiWYTu0
ソーラーテールライトの方は夏は十分使い物になる
冬は日照時間が減る上に気温が下がって電池性能が低下するので
消え入りそうな弱々しい光しか出せなくなる
そしてまた春になると強い光が戻って1年の季節の推移を感じられる
春夏秋冬 日本人らしい装備w
キャットアイの方は使ったこと無いけど、多分ソーラー式の仕様じゃないかなこれは
日照時間や気温の影響が大きいが、充電しなくていいので凄く楽

708 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 04:27:48.64 ID:cvPtL/zE
>>704
メンテナンス性がどうこうより安いから
これ以上安くするのも難しいから変わらないんだろう

709 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 11:02:13.06 ID:IZM2QtdR
ドンキでサイモトのチャリ買ったけどライトと前ブレーキ不良であさひで治してもらった
ドンキはやめたほうがいい

710 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 11:46:03.37 ID:8+xlvnpg
>>706
ソーラー式は止めた方が良いと思うよ。
日が当たるように駐輪する必要があるし、電池交換が厄介だから交換せずに放置だろう。

TL-AU200なら単三電池だから、適宜交換するだけで済むし、
年間2回交換しても100円/年程度の費用、下手に充電式にするよりずっと安い。

711 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 13:14:22.99 ID:LB+Jbn2V
安くするために単純な作りにするが
タイヤ周りの工賃がかさむってのは合理的なんだろうか

712 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 13:21:21.92 ID:KmNDCK2G
合理的なんじゃね?
究極は、壊れたら捨てる前提で合理化

713 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 13:39:19.89 ID:T4PRqAu3
シャフトドライブってタイヤ交換しやすい?

714 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 14:08:06.62 ID:9q0chyIo
>>713
一例
http://www.interq.or.jp/jupiter/ktbk37/image/mshft/mshftd/shftdm.htm

715 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 14:22:08.38 ID:NN3kCJ41
>>709
サイモトとあさひオリジナルなら、サイモトの方が好きw
以前あさひの店頭で見たときなんとなくしっくりこなかったってだけだけど
以前ドンキで、シングル車の訳あり品(傷物)が\8000ぐらいで売ってた

716 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 14:50:17.62 ID:NN3kCJ41
しかしリーズナブルな料金なのに、店員を雇いテナント料を払い堀北真希の
ギャラを払ってテレビのスポンサーになってるんだからあさひはすごい。

717 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 14:56:36.42 ID:KmNDCK2G
スケールメリットを活かすというヤツだろうけど、やり過ぎるとクオリティが落ちて組織を維持できないという悪循環にハマる
チェーン展開してる所はどこも何度かそういう危機を迎えている
マクドしかり、ユニクロしかり、大日本帝国しかり

718 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 14:58:37.68 ID:8EbIjVNw
>>702
ものすごく合理的、安全にできてるが。

そう思えないのは、おまえさんに機械いじりの才能が皆無だから。
自分ができないのはすべて他人のせい!としか思わない性格だから。

車輪とめてるナットが脱落したって安全にブレーキかけて止まれるんだぜ。

719 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 15:06:57.93 ID:DjLhfWIG
>>717
中華国が今後どうなるのかが楽しみ

720 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 15:39:42.73 ID:8+xlvnpg
あひさブランドの自転車は、造りが悪くて割高だと思うけどな。
アレだったらブリヂストンの方が余程割安だと思う。

中古で買ったブリヂストンを既に5年位乗ってる。

721 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 16:13:23.81 ID:BPKyp3fy
>>718
酔って書き込む前に一呼吸おくと良いぞ

722 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 16:34:30.14 ID:wkhkDGv+
4年前に買ったアルミのカルーサよりも
鉄のノルコグの方が軽くなっててショックだわ

723 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 16:50:10.96 ID:++tSY1kQ
ブリは余りにもポピュラーなんでちょっとかじってる連中には不評。

724 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 17:07:25.97 ID:R5EdoHUf
秋〜春は自転車が安くなる季節、買い換えるにしても今はまだ待ちか・・・

725 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 18:53:02.52 ID:IZM2QtdR
外装6段メガレンジ化した人いますか?
MF-TZ30 6Sボスフリー

テールライト TL-SLR100取り付けました

726 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 18:57:51.92 ID:z3YuFpJm
>>723
分かる漢は何を買う?
出来?宮田?

727 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 19:13:55.69 ID:++tSY1kQ
>>726
それは知らないけどマイナーメーカー買って後悔しそう
無理やり納得って手もあるけど

728 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 20:05:55.80 ID:+4Ji/2YD
なんで片持ちリヤホイールのシティサイクルがないのだろう?

例えシャフトドライブでも片持ちならホイール着脱も楽ちん

あ、BSトランジットカーボンとか
マイク・バロウズ設計のジャイのアレとかは
教えてくれなくても知ってるから良いです

当方、マニアですので

というか、LEVELが模範解答見せてくれてるじゃん

何故業界は追随しないのだろう?

729 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 20:06:13.58 ID:H1bSfBHY
あさひのステー取り付け電池テール、キャット愛と同等のかな、
電池変えて7か月になるけど、衰える気配がない!しぶといな

730 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 20:16:25.09 ID:DjLhfWIG
>>728
ママチャリに10万ポンと出せるなら可能

731 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 20:50:40.05 ID:7rbAHARR
未来、貧困層が増えて車もバイクも普通の人は買えなくなったら
5万円以上の価格帯のママチャリも充実した品ぞろえになるんだろう
今は電動じゃない自転車なんて子供か貧乏人の乗り物としか見られてない

732 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 21:12:09.03 ID:H41RU4n1
>>706
SLR110の方を増税直前に買って取り付けております
自転車の主な使用用途は最寄り駅までの通勤

自宅駐輪場がカーポートのような半透明の波板屋根
自宅の最寄り駅の駐輪場が高架下の駐輪場
駅駐輪場の駐輪時間の方が長い(12H以上)

…こんな環境で4月に取り付けて7月頭に充電切れ
でも2〜3時間ほど日のあたる場所においておいて復活

以前はダイソーテールランプだったのですが、今の方がオートで
勝手に点くし後付感が少なくすっきりとしているので満足

なお、真夏の炎天下に長時間止めておくと、過充電して電池が吹くとの
噂あり(満充電しても充電をとめる回路が入っていない、とのこと)

733 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 11:12:55.59 ID:JKlaW8t5
ママチャリに10万とかね…
絶対クロス飛ばしてルックロード買った方が良いと思うが
どうせママチャリで満足出来なくなってクロス→ロードに行くんだし
ソースは俺

734 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 11:45:42.55 ID:Y5LguVAZ
>>733
普通の人は電アシへ行くのだよ
ソースはウチの嫁

735 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 12:09:43.86 ID:xzd0DHIl
>>731
>>今は電動じゃない自転車なんて子供か貧乏人の乗り物としか見られてない
安物ママチャリは中学生通学の御用達や、小学高学年程度の子供が遊びに行くためにもよく使われているし
やっぱり、まだ中学生以下の世代(年齢層)では電アシチャリ買うくらいのお金を出せないのだろう
ただし、坂道の多い地域は例外と思う

736 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 13:22:37.62 ID:o1RaT4WI
電アシは増えたよね
しかしこの自板スレでも盛り上がりがないし
自転車全体でシェアを急激に増やしてもいない。

法制度のスキマをついてるから
どうしても理想的なアシスト車ではないし
バッテリーがバラバラで高価格維持だから価格が下がらない。

低速でいいからペダルを漕がないオートクルーズ機能と
バッテリーの値段が下がればグーンと売れると思うけどね。

737 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 15:01:39.54 ID:98U+AlQW
アシは設計も頑丈だし、電池切れでも重く感じにくいからな。

738 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 15:12:08.96 ID:WDjQKHSl
どうしても前後に餓鬼乗せて走らざるを得ない婦人用ってイメージが強いんだよな。
健康的な感じがイマイチ

739 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 15:29:04.30 ID:Y5LguVAZ
>>738
平地住人には理解できないだろうが丘陵地では完全に必需品なんだよ

740 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 17:21:26.32 ID:WDjQKHSl
>>739
理解できなくないよw。
実用品としては大いに認める。

741 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 18:19:52.78 ID:lPFIIfJd
明らかにバッテリー切れてるなって電アシでよたよた走ってる婆さん多すぎw
依然としてサドルは低いし販売店はどういう前指導してるんだ

742 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 19:07:31.61 ID:b/EiuQuG
>>741
客に乗り方まで指導して逆ギレされたり。
サドル高いポジション教えて、コケて治療費請求されるような、変な世の中だからジャマイカ。

743 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 19:10:12.67 ID:M9qa2rOD
でもケンケン乗りしようとして事故るのが多いらしいね、電アシ
やはり普通の自転車と違う点は店は伝えないと

744 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 19:28:03.02 ID:oY4stShe
へー、ケンケン乗りするとダメなんだ。
なんで?

745 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 19:29:35.36 ID:tX/JHOdJ
重いからバイクの立ちゴケっぽくなるんだろ

746 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 19:33:47.87 ID:o1RaT4WI
ケンケン乗りの瞬間
アシストが加わり加速するからでしょ

747 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 20:09:45.95 ID:yusY9Cou
サドル高めにしたら楽になるのに、知らない人多いだろうな

748 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 20:14:06.86 ID:1rgESbzE
わざとサドル低くして乗るのがかっこいいらしいね

749 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 20:14:13.09 ID:ZflQJWF9
ロングピラーだとステンの奴はすぐに後ろに曲がってくるんだよね。
BBBのスカイスクレイパーとかのアルミのが曲がらなくて良いかな。

750 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 20:17:33.54 ID:WDjQKHSl
>>747
ハンドルも低めにするといいのにな。

自転車知らないと前傾姿勢自体が否定要素になるのかな?

751 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 20:18:43.61 ID:M9qa2rOD
痩せろ

752 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 20:25:22.38 ID:wsUdE/we
ママチャリのサドルは両足裏がべったり地面について
さらにひざがちょっと曲がるぐらいまで思いっきり下げてる
半径1kmの買い物専用だからこれでよいこれがよい

753 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 20:33:56.76 ID:WDjQKHSl
まあ、歩く速度+αでいいという需要も確かにあるよな。

754 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 20:34:58.54 ID:sEq3COMe
前カゴにそこそこ重さのある荷物入れて走る場合は、前傾姿勢やその元になる短いハンドルは不適
各々使用環境や目的が違うのお忘れなく

755 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 20:41:18.17 ID:WDjQKHSl
>>754
前カゴ重くても前傾は問題ないと思うけどな。
むしろおっ立ってるほうがバランス取りにくくない?

756 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 20:45:31.65 ID:b/EiuQuG
>>744
ヤマハPASだけど、ケンケン乗りは禁じて。
ケンケンの時のペダルのトルクを感じて、そのトルクの(理論上)2倍のアシストがかかる。
ケンケン乗りの時は自転車の左側に人間がいて、左右対象じゃないし、
一般的に予想外のモーターによるトルクがかかることを乗り手が認識してないので、
相当バランスを崩す。幸い私はそれでコケたことないけど。

757 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 20:50:03.93 ID:cUzYFfSw
ママチャリは効率よく速く遠くへいくための物じゃないんだよ
サドル低いほうが乗り降りで怪我しにくいし
サドル高いとジジババは停車で足つきミスって転ぶ事もあり得る

758 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 20:55:48.52 ID:oY4stShe
前加重になりすぎ

759 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 20:57:00.61 ID:WDjQKHSl
>>757
そういうコンセプトも理解したうえで若者が通勤通学に使ったりする安価な軽快車だという側面もあるんだな。

760 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 22:02:12.29 ID:zuA24Hi6
>>741
パナだったからかは販促書類に「両足が地にしっかり着くように」とお達しがあったぞ

>>739
前の職場、坂無しと貧民地区が合間って半年に2、3台しか売れなかった

>>744
単純に、不安定な姿勢でアシスト部に過剰な負荷がかかって、バランスを崩す

761 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 22:29:38.53 ID:Til9JZRN
高い位置のサドルや前傾姿勢にすると脚力が無駄なく使えるんだっけ
でも脚力無関係の電動だと視界が狭くなり安全性が下がるだけ
デメリットでしかない

762 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 22:35:41.96 ID:zuA24Hi6
というか、せっかく駆動をアシストしてくれるのに、わざわざ高負荷をかけやすい高いポジショニングにする必要はないでしょ

763 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 22:39:37.12 ID:MzVOFOXz
そこで改造フル電動ママチャリですよ

いや冗談だけどさ
この間実用車で山登りに行ったら(途中で心折れたけど)息絶え絶えの俺の隣を電アシオバサンがスイスイ登ってった時は絶望した

764 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 22:46:54.30 ID:WDjQKHSl
> 電アシオバサンがスイスイ登ってった時は絶望した
わかるw.。ちょっとムキになったりするw
でも俺はオートバイも乗るんだけど自転車の魅力ってやっぱ人力だってとこだと思うんだよね。

765 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 23:07:29.20 ID:7irbmOMs
後輪タイヤ交換6000円は、あきらかにボッタクリだな。

766 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 23:12:53.24 ID:Til9JZRN
自転車屋が便利な場所にあるとか分厚いタイヤチューブ使ってるとかいろいろあるんだろ
6000が高いとか言ってる人は喫茶店でコーヒー飲んだことないの

767 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 23:13:04.65 ID:NuV5sfu1
もういいって

768 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/19(土) 00:03:05.67 ID:8ooSwa9a
婦人車がハンドル位置高いのは
カゴに載せた荷物を避けるためらしいから
低くすると積載が犠牲になるんじゃないの

電動アシストは自転車を趣味で乗るわけじゃない人にとっては救世主だよね
夏と登坂は電動アシストがあるだけで汗をかく量が全く違うから
洗濯の頻度も変わってくる

769 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/19(土) 00:04:08.76 ID:2fSrXcCD
ケンケン乗りは論外、またサドルを上げ気味にして上位置にあるペダルに片足を掛けて信号前での停車も厳禁
ブレーキを緩めた瞬間に車道に飛び出しかねない、轢かれて即死。

770 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/19(土) 00:42:10.37 ID:j2Pn7FRp
>>763
俺もR4p北上したときに、ロード買わずにアシスト買えば良かったって思ったわwww

771 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/19(土) 01:44:00.68 ID:4ZzaJKdS
>>770
アシのスレ見るとわかるけど、ハイエンドママチャリタイプの改造が一番おいしいっぽいね
結局自転車の一番のネックは登りだから、そこをキャンセルする能力の高さ=価値なのかなと

>>764
人力わかるんだけど、アシストで楽するんじゃなく、
アシストされた分遠くに行くとか、無理しない分安全に走れるとか
積極的な使い方もアリなんじゃないかと

772 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/19(土) 01:57:42.66 ID:qBBlmBx2
>>771
無いよ 有と思うのは変態だけ

773 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/19(土) 04:48:32.95 ID:6p7bS+0+
ヒキオタニートは外に出て、他人と触れ合え。>>772

774 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/19(土) 06:31:50.25 ID:BHVDH6n4
>>752,>>753
まさに、丸っきり「歩行者の延長」・「徒歩に毛の生えた程度」の扱い方だね
半径1kmなんて十分に徒歩圏内
1kmの距離はママチャリでゆっくり行っても10分もかからない

775 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/19(土) 16:05:59.35 ID:8VOZXnDk
>>774
徒歩じゃ10kgに達するような買い物をかごに入れて持ち帰れん
ママチャリは自前のカートだ

776 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/19(土) 17:42:29.41 ID:k9oqVE+Z
長い事勘違いしてたけど、サドルを下げると楽に漕げるようになって、膝が痛くならない。
あと、ハンドルも高目の方が楽だね。

777 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/19(土) 17:43:48.62 ID:MZw+w6aE
でも10kgも前カゴに入れて足ベッタリのポジだと
力入らなくてふらついちゃう気もするんだが

778 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/19(土) 18:25:08.16 ID:asSHwUYV
サドルは低い方が
力入らないから膝には優しいし
低重心で安定する

779 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/19(土) 18:39:39.63 ID:9m10RWbY
坂の無い地域に住む少数派は全く合理性の無い事言うのね

780 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/19(土) 19:58:04.44 ID:zk7u+VBL
>>776
サドル高いほうがいいのは認めるがハンドルは走行重視なら低めのほうがいいと思う。

781 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/19(土) 20:16:33.05 ID:O4m+Z2IJ
ママチャリとは?

自転車が車両として扱われず
混雑した歩道を歩行者の群れを縫うように走っても咎められず
例え警官の眼前で堂々と交通違反を犯しても検挙されず
また、一般市民から自転車が大事にするべき財産として認識されず
手入れも整備もされず愛着も持たれず使い棄てられることが当たり前の
世界に類を見ない自転車後進国日本で一般市民が日常的に乗用する
アジア製の粗悪シティサイクルのことです。

ママチャリこと、アジア製粗悪シティサイクルの特徴としてわかりやすいのは
「フレームサイズが非常に小さいこと」です。
これは、自転車ガラパゴス日本では、一般市民の乗る自転車は
「必ずサドルに座ったまま足を着く為に、サドルをうんと低くする」
という奇妙極まりない風潮によるものです。
なので効率よく漕ぎたければシートポストを長いものに換えねばならず、
また、そのシルエットはまるで子ども用自転車に大人が乗っているようで
滑稽ですらある。

782 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/19(土) 20:18:10.29 ID:O4m+Z2IJ
続き


対してヨーロッパでは、スタッガードフレームやループフレームの
女性用自転車は大きいシートチューブサイズのものばかりです。
なぜならスタッガードフレームやループフレームはサドルの前に降りて
足を着くので大きなサイズでも何ら差し支えないから。

http://3.bp.blogspot.com/_nW1Apjhu8rg/TTibEvkqEEI/AAAAAAAAI5w/wPqbxtIJO2k/s1600/1973raleighcat_16_lg.jpg

画像は1973年のラレーですが、女性用モデルはシートチューブサイズが
540mmあります。
これでもまだ小さなほうで560mmというサイズもあります。

783 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/19(土) 20:20:23.95 ID:hqq76s9y
うちの近所のサドルが高い奴は、とりあえずピラーは曲がっていない

784 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/19(土) 20:45:46.72 ID:VKO7/B3b
>>749
ロングシートポスト買ってそれがすぐ曲がった時の敗北感

785 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/19(土) 20:55:43.20 ID:MVs755Y2
>>782
止まる度に前に飛び降りるの?
危ないよ
27インチのママチャリならシートポストそのままでいいよ

786 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/19(土) 21:12:35.58 ID:LnAO2mIr
飛び降りるというか、普通の自転車乗りが自然にやってるようにトップチューブに跨るんじゃないの。

787 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/19(土) 21:19:40.86 ID:8VOZXnDk
>>779
自分の生活にフィットさせるのが最も合理的だろ

788 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/19(土) 21:43:00.86 ID:MVs755Y2
>>787
だよな
漕ぐ力を少しでもタイヤに伝えたければ、それなりのポジションがあるだろうから
そうすればいいし、それが出来る自転車を買えばいい
楽な姿勢でチンタラ漕ぎたきゃそれでいいんじゃないかと思うが

789 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/19(土) 21:47:10.05 ID:zk7u+VBL
それはそうなんだけど自転車ってママチャリみたいなもんだと刷り込まれちゃうのももったいない。
実際結構多いぞそういうやつ。

790 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/19(土) 22:08:20.67 ID:MVs755Y2
なるほど
通学するのに、155cmのオカンの自転車を、175cmの息子が乗って行くみたいな
どれでも同んなじやんって人いるね

座ったまま足を着くのが奇妙な風習なんかなと思ってさ

791 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/19(土) 22:09:48.36 ID:6Gr5AoQ/
べったり足がつきたいならクランクフォワードやセミリカンベントがお勧め

792 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/19(土) 22:27:12.32 ID:MVs755Y2
>>791
いろいろあるんやな
セミリカンベントはなんか乗りにくそうやわ
それより、、お高いんでしょ?

793 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/20(日) 00:37:46.68 ID:px+1qRcR
本当はいけないんだけどさ。雨の日は目一杯サドルを低くして傘差して
乗ってる。両足は地面にベッタリな状態でさらに膝も余裕があるくらいw

歩くのやなんだよな、かかとのハネがふくらはぎに掛かるし。
この時ばかりは>>775の言うようなカート兼歩行器だw
雨の日の自転車は速度をスッパリ諦めちゃうのが一つの解なのかも知れない
と思うようになったよ。

晴れればサドルはずっと上げる。かかとでペダルを踏んで伸びきる高さ
から2cm位下げた位置。ママチャリだとそれ位がまあ適所かなと。

794 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/20(日) 00:40:21.52 ID:If5V9pXg
たかがママちゃりやし
サドル最低の高さで片手ポケットか煙草すいながら
ガニマタスタイルが一番キマッてるだろ
チャリは8900えんの中国製でじゅうぶん
どーせ撤去されるんだし駐輪場は蹴っておしこむし

795 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/20(日) 00:49:12.14 ID:0kGCmtF3
無理しちゃってw

796 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/20(日) 01:06:58.09 ID:RUIq1F/h
安物のママチャリはそれなりに存在理由はあるけど
コイでもコイでも進まないのが笑える

797 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/20(日) 02:01:48.99 ID:5UoMNBai
>>796
不思議だよね。
エネルギー保存の法則とか考えたらそれなりに走りそうなものだけど
安い自転車はどうも前に進んでいる感じがしない。
動く所に手当たりしだい油させば良いのだろうか。

798 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/20(日) 02:15:25.52 ID:tPB1UMkC
ベアリング全部ばらしてグリスアップと調整して、5000キロほど走ったらまたグリスアップと調整して
タイヤとブレーキはどうにもならないので交換して
駄目なので諦める。

799 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/20(日) 07:00:08.69 ID:KbsoSG0f
ベアリングだけの問題じゃねーんだよ素人

800 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/20(日) 07:19:18.68 ID:Ert2nL0w
>>793
雨の日に殆ど惰性だけで走るのってママチャリに限らず楽で楽しいよな
傘差し運転は殆どの自治体で条例で禁止されてるけど

801 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/20(日) 17:41:26.72 ID:Z+2ZAWwh
頼むから雨の日の傘差し運転はやめてくれ。細い道とかで後ろに付くと遅いし片手でフラフラ運転だし
傘で幅があるから抜くに抜けない。おまけに抜いても雨と片手ブレーキで普段のブレーキの効きの
半分以下だから追突されそうで怖い。

802 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/20(日) 18:02:47.10 ID:iWVHcz8S
フロントをデュアルピボット化すると雨の日幸せになれる?

803 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/20(日) 18:14:27.55 ID:DPukALnV
・・・多少は・・・

804 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/20(日) 18:22:39.77 ID:iWVHcz8S
・・・多少か・・・

805 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/20(日) 20:54:13.31 ID:+n2BKGCw
昨日ホムセンに行ったら、BSエグゼのダブルループ内装5段のが
25800円(ただし26インチモデルのみ、27は通常価格)だった

あとマルキンレイニーホームプレミアが21800円(Fブレーキがデュアル
ピボット)、普通のレイニーホームが16800円
すべて税抜

それよりもスーパーでヤマハのPASナチュラXLスーパー(ママチャリ型の
最上級モデル)が税込11万弱なのは安い
しかも今日は5%オフなのでさらに5K強安くなる(どこかバレるけど)

806 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/20(日) 21:07:55.13 ID:2O7VxghZ
6段変速のSL-RS36が壊れたので転がっていたSL-RS35に変えたらだいぶシフトが重くなった
デザインは35のほうが根元がすっきりしていて、36のほうはごろっとしてしている
シフトインジケーターの動きも微妙に違うし、36のほうは軽く変速できるようにギヤが入っているっぽい
レボシフトで最上級らしいSL-RS47を試してみたくなる

807 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/21(月) 01:31:55.48 ID:nXyVDkgT
サドル高、88〜104cmくらいのシティサイクル作って〜
足が伸びるのが気持ちいいのよね

808 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/21(月) 02:26:44.11 ID:WcvsKQUv
なぜかわからんけどチェーンのカバーに遊びができてきてカタカタ鳴るようになったのが気になる。直るかな?

809 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/21(月) 05:54:10.99 ID:B1Ddf2sh
>>808
カバー留めてるプラス頭のネジとBBの所のロックリング(ハンマーと貫通マイナスで行ける、逆ネジ)締めてみ。

810 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/21(月) 06:21:08.11 ID:DUYahPdY
前後輪ともキャリパーブレーキのシティサイクルありますか?

811 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/21(月) 08:02:35.22 ID:6niHKGAI
ありますん

812 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/21(月) 08:14:42.00 ID:NA/lxzmF
ドンキ27型外装6段LEDライト付き16800円で売ってるクーポン使えば-2000円引き
これ安いよね?

813 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/21(月) 10:24:50.63 ID:B1Ddf2sh
安いが店が信用できないな

814 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/21(月) 11:01:53.46 ID:0GutvaFX
>>810
ほい!
http://www.schwinn-jpn.com/14bikes/rendezvous2.html

815 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/21(月) 12:23:36.25 ID:CmGCddif
>>812
ホームセンターの安売り位の値段かな?
内装3段なら安いと思う
自転車買う店じゃ無いには同意

816 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/21(月) 12:50:41.65 ID:smnhi8PE
>>814
ピンク以外があったら、この自転車にランデブーしたくてしょうがない。

817 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/21(月) 13:00:32.14 ID:0GutvaFX
んじゃ、ランデブー壱号で

818 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/21(月) 13:39:25.00 ID:H1oBFPvM
どうせならディスクブレーキ付まで行っちゃえよ
http://www.konaworld.jp/bikes-coco.html

819 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/21(月) 13:40:03.81 ID:smnhi8PE
>>817
お金貯めて買うわ。

820 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/21(月) 14:53:13.10 ID:oTjIPPuD
最近のクロスに付いてる機械式ディスクってどうなん?4〜5年前のシマノの機械式ディスクは
取り付け精度が良くないと、引きずるか全然効かないかのどっちかで、雨だとディスクが剥き出し
なので初期制動がドライ時と全然違って効かないという代物で、あまりいい印象ないんだけど。

821 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/21(月) 14:54:47.26 ID:hzRGk1Jg
購入相談です。
5キロほどの通勤と休日の買い物が主用途です。
あまりメンテナンスしなくても長く使える車種を探しています。
用途的に内装3段で十分と思いますが、
予算4万円でおすすめの車種は何がありますでしょうか。

822 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/21(月) 15:07:34.18 ID:O87CVgWp
3万円ぐらいで内装5段いける。

823 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/21(月) 15:11:22.28 ID:B1Ddf2sh
>>821
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/jobno/lineup.html

824 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/21(月) 15:19:40.81 ID:B4KMhpr8
1万でベルト買った

中古だけど

825 :812:2014/07/21(月) 15:22:50.22 ID:NA/lxzmF
ブリジストンカタログみたけど高くてダサイんで、ドンキで買ってしまった
不具合あったら近所のあさひ持っていくわ

826 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/21(月) 15:37:40.90 ID:qtNJB4NS
>>825
安物買の銭失いを実践しないよう祈ってる。

827 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/21(月) 16:06:21.92 ID:obrg5FuO
ドンキからあさひ
いい流れじゃないか^^

828 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/21(月) 16:17:13.80 ID:H1oBFPvM
安物ママチャリって実は上級者向けだからな
アクアリウムで小型水槽のほうが維持が難しいのと似てる

829 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/21(月) 16:23:12.26 ID:ZF3el0jd
最初からあさひで良かったのに

830 :812:2014/07/21(月) 16:36:40.60 ID:NA/lxzmF
あさひのこれと迷ったけど1万円違うからやめた
http://i.imgur.com/CjqaTIE.jpg

831 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/21(月) 16:59:32.89 ID:ZQspdPRQ
>>828
うまいこと言うなぁ。
初心者こそ最低でも90センチ水槽から。

832 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/21(月) 17:22:52.93 ID:dOpdIMs2
ママチャリしか乗ったことなくてスポーツバイクに乗る機会がないと一生自転車ってああいうものだと思っちゃうんだろうな。

833 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/21(月) 17:34:26.39 ID:/WG5D7op
スポーツでナルシスに舞い上がっちゃってブレーキ無しピストとかで歩行者に怪我させて迷惑かけるよりマシだけどな

834 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/21(月) 17:43:00.95 ID:Hsctvrqu
>>821
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/nolkog/lineup/NW-4.html
3段変速に点灯虫も付く

835 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/21(月) 18:00:38.25 ID:1DvL/YBK
ナルシスに舞い上がるて

836 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/21(月) 19:38:34.43 ID:dOpdIMs2
ナルシスとかよくわからんけど自転車って楽しい乗り物だ、と思えないんじゃないか?
って思うのがもったいない気がするだけ。

837 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/21(月) 20:27:10.09 ID:/WG5D7op
町の人に嫌われるのはスポーツ > ママチャリだからな。
車で言うとミニバン > セダンタイプ。

子連れのママに怖い思いさせる運転が多すぎるのと
コミュニティに苦言書いても
「歩行者が注意すればいいじゃんオレ知らね」
の風潮であることなど共通している。

838 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/21(月) 20:28:59.97 ID:ws374tXj
>>837
ちょっと何言ってんのかわかんない

839 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/21(月) 20:42:48.95 ID:7Na0Wdv5
>>822

840 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/21(月) 21:27:14.34 ID:o2cOSJFf
2ヶ月近くリアブレーキを軽く引きずった状態で走ってたorz
調整してもらったらスタンド立ててホイール回した時に今までの倍以上回るにようになったわ
よかったよかった

841 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/21(月) 21:50:23.63 ID:wgSa8ckv
一回上位のカテゴリを体験すると結局下のカテゴリ車種とか乗らなくなるんだよな
クロスを買えばママチャリは盗まれてもいい時にしか乗らんし、ロードを買えばクロスも…
ママチャリってめっちゃ安定性ないんだよな、あれに乗れてたのが不思議なくらい
クロスやロードならハクセンの上から居りないで片手運転で走り続けるのも可能なくらい安定してる
破線の段差すら気になるけど

842 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/21(月) 22:30:46.36 ID:t1wJT3Xp
ふところがさみしくて。
だれか譲ってください。
身長は176cmで男性です。

843 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/21(月) 22:44:26.40 ID:XBhvMTRW
ジモティーというサイトで探してみ?
運が良ければただでもらえるよ

844 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/21(月) 23:14:54.46 ID:q+x7woBl
徒歩圏内に個人店の自転車屋、イオンの自転車専門店、あさひ、西友があるんですけど
まようwww
価格が安いのはダントツで西友、1万切る、でも26インチなんだよね
27インチだと気になってるのはイオンの丸石サイクルのベルナモかな、2万超えるけど

845 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/21(月) 23:36:33.54 ID:q+x7woBl
>>807
付け根が長いサドル買えばいいだけじゃん

846 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/21(月) 23:57:04.10 ID:Hsctvrqu
>>844
サービスが悪くないなら、個人店オススメ
他は顔なじみになるメリットが少ないし、個人店が悪かった場合でもスグ乗り換えればいい

847 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 06:27:31.84 ID:hs1CYHwp
俺も個人店おすすめ。
次があさひ。
次がイオン。

848 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 06:58:48.99 ID:TP2H3Ekv
>>844
ベルナモってこれ?イオンでいいんじゃない
https://www.aeonbike.jp/lifestylebike/categories/3/products/833
新車ならメンテすることそうないと思う近くにあさひあるなら

849 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 07:29:43.43 ID:b0XDwSNL
>>841
90年代から自転車やってる超ベテランだけど、ママチャリを愛用しているよ。
あさひで買った1万円物だけれど、私のような自転車に精通したサイクリスト
であれば、ほんの少し手を加えるだけで近距離コミューターとしてなら
充分以上に快適に使えるマシンに出来るよ。
とは言ってもロードコンポとロード完組みホイールに替えるような素人臭い事はしないよ。
ちなみにうちには希少な部品で組まれたマシンが何台もあるよ。
PAULのディレーラー未使用も持っているし。
見せてやっても良いけど汚い手で触るなよ。

850 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 08:29:55.05 ID:K3TTwP9M
どこのコピペだよ

851 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 08:57:08.43 ID:ME+B1MAr
でもクロスとかロードに乗り始めたニワカほどシティサイクルを小馬鹿にするよね
俺もロード、ブロンプトン、ママチャリと複数持ってるけど、もし五万円出すなら
クロスよりもBSの内装5段 カーボンベルトドライブのシティサイクル買うわ
http://www.cycling-ex.com/2014/07/bsc_airto.html

852 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 09:10:48.79 ID:VNPVrYFV
オレも一周して現在ママチャリ物色中

853 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 09:21:09.24 ID:K3TTwP9M
ドイツは日本のママチャリ輸入するのを禁止してるんだよな
理由は頑丈さが足りなくてすぐぶっ壊れるから

その一方でドバイなんかでは日本からの中古ママチャリが
中国製の新品ママチャリより高いのに爆発的に売れてるという・・・
理由は性能じゃなくて日本で使われたからという根拠のない信仰w

854 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 10:03:11.08 ID:BI0WTRY9
ヨーロッパの実用街乗りバイクはすごいからな
ローロフ内装14段ハブにシュミットのハブダイナモにマグラの油圧カンチブレーキ
チューブスのキャリア・・・
日本のママチャリが軽トラだとすればゲレンデヴァーゲンだな
http://blog.chrisbikes.co.uk/2013/06/review-of-vsf-fahrrad-tx1000another.html?m=1

855 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 10:22:28.16 ID:7leBPN7U
アンチロックブレーキシステム搭載の自転車

856 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 10:36:32.48 ID:kNk2mYop
価格が2350ユーロって高すぎwww

857 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 11:19:31.36 ID:gV928C06
>>854
日本で乗るなら軽トラが何倍も使い勝手がよいってオチ?

858 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 11:21:36.44 ID:wLRk4ttZ
ドイツ人は熊みたいなもんで人間ちゃうしw

859 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 11:23:18.79 ID:0lUEqZjS
随分乗り心地の悪そうなママチャリだな
見た目にも拘りがない

860 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 11:32:46.16 ID:fBEM6IXm
むこうのでかい警官とか乗ったら似合いそうだよ

861 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 11:49:58.20 ID:0lUEqZjS
警官って言えば警察が乗ってる自転車ってどんくらい性能がいいんだ?
白バイもタガが外れたくらいぶっ飛んだ性能だしアレも相当な性能なのか?
白バイが音速で横切った時鼓膜が破れるかと思ったわ
DQNのバイクや車なんかより遥かに爆音

862 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 12:04:40.89 ID:CMWfkmnn
どれだけ速い車やバイクでも音速は出ないよ

863 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 12:09:35.21 ID:0lUEqZjS
>>862
そこのネタにマジレスすんな

864 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 12:26:56.43 ID:VNPVrYFV
ミヤタが古賀さんと取引してた時は向こうのシティサイクルも扱ってくれてたけど、まあ売れなかっただろうなw

865 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 12:28:27.29 ID:VNPVrYFV
>>862
世界最速の車は音速超えるよ
羽根のないジェット戦闘機みたいだけど

866 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 13:11:38.75 ID:d7LFJqYA
>>861
郵便局の自転車と一緒で年代に依って採用するメーカーが違う筈
ただある時期境に一新するんじゃなく壊れるまで使う感じぽいね
うちの近所の派出所は未だにロッドブレーキだよw

867 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 13:14:31.88 ID:6ydpGLWr
>>865
それはレコードブレーカーといって速度記録用の特殊な車だよ
レシプロ機関ではなくロケットモーターを搭載しているね

868 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 13:33:13.73 ID:VNPVrYFV
>>867
で?
記録として世界最速の車として記されてるのに車ではないと?

869 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 14:23:03.49 ID:Vg4o0O3D
>>856
ヨーロッパでの売れ筋街乗り自転車は
4〜5万円クラスのクロスバイクだから
>>854はかなり奢った仕様だね

870 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 14:30:33.76 ID:TxD+9q4y
ママチャリの整備もまともに出来ねえあさひを勧めんなよwwwwww

871 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 14:44:15.45 ID:6ydpGLWr
>>868
車ではないな
あれはロケットに車輪を付けたものだよ

872 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 14:57:23.84 ID:VNPVrYFV
>>871
車か車でないかは、原動機の種類に左右されないのよw
人力でも馬でも風力でも原子力でも車は車
船が船であるようにね

873 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 15:20:23.48 ID:fBEM6IXm
ベンツの自転車思い出した

874 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 16:42:28.69 ID:MkDYaDQO
クソどうでもいいわ
消えろスレチども

875 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 18:50:25.04 ID:Hq2vdVgZ
今まで6万円のクロスに乗ってたんだけど1万円のルッククロス(シティサイクル)の方がグイグイ進むわ
耐久性は難ありだろうけど、やっぱ自転車って値段じゃないんだなって思い知らされたよ
全体的な乗り心地は前者の方がいいけど強風とかだと後者の方が良かった
あと一番重い段でもペダリングが凄く軽くていい
タイヤサイズはルック車の方が太いのにここまで違うか
でも本当デフォだとパンクしやすくて駄目だわ
所々安い部品が使われてることを肌で感じるようになった
ただ、ダンシングが凄くねっとりしてるのが不気味

876 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 19:08:06.18 ID:qNVlQKYt
いちばん重いギヤでも軽いのはボスフリーはトップギヤが14Tだからだろ
あとダンシングでしゃっきり走らないってことはフレームがゴミということ
だいたい一万円の底辺自転車とまともなクロスバイクを比べるなよ
まともなクロスバイクがママチャリやルックに劣る点なんか何一つないわ

877 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 19:11:27.92 ID:b9WAefez
というかたまにママチャリからクロスに乗り換えると、
その進み具合に驚くなw
気が狂ったようにスイーーーと進む。
ころころころころーとタイヤ転がしてどこまでも行ってしまう。

逆に言うと今の俺のメインママチャリ、
どんだけ力食われてるんだよっていう。
悪魔の自転車や…乗ってる人間の力吸い取りよるわ…。

878 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 19:20:32.59 ID:5D9vA+bG
タイヤが寿命近いので買い替えを検討してるのですが、おすすめのタイヤや買わないほうが良いタイヤ等教えていただけますか?
サイズは26インチです

879 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 19:21:03.11 ID:VNPVrYFV
自転車はポジションさえ出てれば、安いものでもそれなりに走るし満足できる
ホイールの回りを調整してギア比も最適化すれば申し分ないが、まずポジション
これがダメだといくら高い自転車でも自分にとってはゴミクズ
部品取り車でしかない

880 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 19:25:42.77 ID:N4Fc6doh
>>878
オススメ
http://www.irc-tire.com/ja/bc/products/citycycle/cycleseed/

881 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 19:54:37.84 ID:fNOfSvgc
>>861
某県警に採用された自転車はBSオルディナ

古い友人で白○イ隊員がいたりする(元は自転車で国体に
出てたレベルの人)

ええやつだけど、本職になってから久しぶりに会うと、体が
ごつく目つきが鋭くなってました

882 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 20:13:44.08 ID:+apLRWly
>>845
棒が曲がりそうでな…

883 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 20:23:06.80 ID:OqgZg2yw
>>861
白バイの性能ってCB750とさほど変らんぞ。
トルクの出方を大分と下振りしてるから。
ただ、あいつらは普通の人が単気筒4STの250のアクセル捻るのと同じ感覚で白バイ捻る。
で、エンジンを赤まできっちり回すからあの加速が出来る。

884 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 20:39:22.58 ID:YSJvArtC
白バイとか雑魚
しょせんは単車だし

885 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 20:55:48.09 ID:uNlgw+DB
>>877 そこはハブ開けて、ベアリング全交換+高っかいグリス大注入やで〜!

>>875 メンテ無しだと新しく買ったほうが進むだろうけど
ダンシングで粘るチャリはいつかフレームが折れる
具体的にはシートポストの下のハンガー部分の左右どっちかが逝くと思う

>>849 俺もママチャリレーシング派だが、ロードなんかをオーバーテイクする時の「あの顔」が見たいからなのかもしれない
なんだ・・・俺・・・15分間も・・・ママチャリに・・・煽られていたのか・・・引退!!
的なあの顔を・・・
やはりキーはハブ周り(秘伝の調合グリスとか)ですか?

886 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 21:42:58.12 ID:/r5yQ2yi
タイヤの空気圧を少し高め4気圧+位にすれば
金属片やリム打ちパンクは格段に減るんだがな

887 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 21:44:58.17 ID:BFFTWDaI
ひび割れが早くなるんじゃないの

888 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 21:50:34.30 ID:uNlgw+DB
>>888 青空駐車するとなんでもヒビ割れるよ

>>886 俺の親父、前のタイヤで跳ね上げたやつを後輪が踏んじゃう
パンクのパターンばかりなんだが、これ何なんだろうね

889 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 23:24:02.50 ID:7SqXfVC9
>>878
ロングライフプラスに替えて何kmくらいもつか試してくれ

890 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 00:01:22.98 ID:Dsdrek4y
>>853
ドバイ人て富豪なのにド田舎者だよなぁw
日本のお菓子のヨックモックが大人気で金持ちがキチガイみたいに買い占めてるらしいよ

>>876>>878
高校時代10万ぐらいのロード持ってた友人いたが
砂利道あるからいくのやめとくとか、めんどくさかったなぁ
乗らせてもらったこともあるが、パンクしてるママチャリを運転しているのと同じぐらいの振動
しかもサドルにサスペンションがない
姿勢も、いちいち腰まげて顔上げて、ロードやクロス海苔は変態だろwww
しかもマンション住みのロード海苔なんていちいち自転車を部屋まで持ってくんだろwww
バカじゃないのかと思うwww
めんどくせえええええええええええええやつ

891 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 00:11:53.03 ID:aJVx/Sny
>>890
一般にママチャリは誰でもある程度乗れるポジションである代わりに
長距離が辛いからな
ロードバイクは自分だけのポジションを出して初めて性能を発揮するから
他人が乗ると恐ろしく乗りづらい
その代わりちゃんとポジションを出すと普通の人でも1日100kmくらいは楽に走れるし
重さもママチャリの半分だから取り回しも楽だったりする

不特定多数で共有するならママチャリや実用車みたいなのが良いね

892 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 00:25:53.02 ID:L8oN0dgg
>>891
あのねー、極論すぎるんだよ
100キロ移動するときは普通の人は公共の交通機関か車やバイク使うよw
長距離を自転車でいくのがすごくて価値があるというならねえ
それこそママチャリにしとけよw

ニコ生で自転車の長距離配信が流行ってるが
東京から青森、青森から東京、東京から岐阜、東京から名古屋、名古屋から東京とか
全員1万以下のママチャリだぞwwwwwww
クロスやロードは邪道という雰囲気できてるよwwww

893 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 00:37:56.37 ID:L8oN0dgg
しかもパンクひとつないというのもすごい

894 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 00:42:50.22 ID:GiP1zPwY
逆にママチャリっていう枠内なら何やっても良いと考えると面白くなってくると思うけどな

そのニコ生の人達にしたって、ハブ周り全バラぐらいはしてると思うし、ペダル・サドルを換えたり、バーエンドつけたりさ、

元々バックに店がついてるとか、その店の子とか、そこそこのメカニックついてるか、自分にそういう技術がある人がやってるとかね
コレ系は誰でも出来る!って素直にやり始めると死ぬんじゃねーのかな。まぁ死んでも馬鹿じゃねーのとか無駄死にだとはもはや今の日本では思わんけどね

あくまでベース車が1万ってだけの、ロード並に走るようにしたママチャリだとは思うな

895 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 00:47:05.86 ID:L8oN0dgg
>>894
バカめwwwwwww
買ったままのってる、しかもトレーニングすら何もしてないド素人だwwwwww
サドルは、たたんだタオルのっけてビニールみたいなものかぶせてたぐらいwwwww
どんだけヤワなんだよおまえwwwwwwwww

896 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 00:49:30.72 ID:8M1rF0tH
ママチャリ頑丈だからな
一昔前のMTBルックとは桁違い

897 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 00:52:01.29 ID:GiP1zPwY
いやーなんつーの?
こう、大人のアタマでママチャリをチューニングしていくと物凄いのが出来るのさ

今はそれが面白くて面白くて仕方なくて
東京〜羽田から始まって江ノ島行ったり東京〜箱根を24時間で往復してみたり・・・

そうか、そういうジャンルじゃないのね。完全にツルシ状態なのかよ。そりゃ別な意味ですげーわ
夏場死ぬなよホント。俺なんか乗るのは果てしなく楽しいんだけどゲロ吐きまくってるわ

898 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 00:54:01.43 ID:CFNvD5Br
ママチャリ本体とコンタレックス抜き工具欲しいよ。

899 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 00:59:46.05 ID:GiP1zPwY
最初から前歯変える気満々だなw

ママチャリってタイヤがとにかく選べないよな。
スリック代用品のYAMAHA PASの650x38Aとか、太くしたければランドナーのタイヤとかね
26x1.5辺りのスリックってないんですかね。700C化とかはなんかしたくないんだよな・・・

>>895 パンク修理とかどうしてんの?
俺はスプレー缶のフォーム注入式のやつ持っていってそれで駄目なら町の修理屋さんへ・・・
って感じだったが深夜によく走るからパンク修理キットとエアボンベを買ったわ

900 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 00:59:46.15 ID:ncw8fpmx
コッタレスだw
コッターピンがレスなクランク。

901 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 01:00:40.20 ID:aJVx/Sny
まあ自転車の面白いところは
体力バカなら何乗っても凄いってところだからなw
ロードにしても陸上とかで下地のある奴が乗るといきなり速い

902 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 01:00:49.06 ID:WTDOhSTW
>>898
Cotterless

903 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 01:01:38.99 ID:L8oN0dgg
>>899
パンクしてないからしらね

904 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 01:08:09.71 ID:GiP1zPwY
深夜にパンクしたらどうするんやー!

乗ってる人間の方が「パンク」な奴だったってオチ!?

お店や水が無い区間もあると思うの・・・タカシ・・・人間は一機しかいないのよ。

905 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 01:13:43.92 ID:Ng56eXug
>>888
町工場の多いところなら切り粉かな。意外なところにあったりするから、地面が茶色かったら要注意

906 :新潟県人 ◆F3T/bh9/gg :2014/07/23(水) 01:39:54.74 ID:pLzDDzwC
10年前に買ったサギサカのパンク修理セット、ロングライド時に
必ず持ってくけど、これまで全く出番が無いね。

ちょっと遠くまで走る際は上記セットの他に
・パナレーサーBFP-AMAS1
・8-10mmスパナ
・塗料調合用使い捨てポット(バケツ代わり。水無かったらどうしよ)
も持っていってる。

907 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 01:47:29.28 ID:dd8y+CmD
ノーパンクタイヤってどうなのかね

908 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 04:42:54.66 ID:ML8EQB1n
運動のためにロードやクロスを買おう!ってヤツに聞くと間違いなく不機嫌になる質問。

「運動しようって決めたのに、なんで楽なものを選ぶの?w」

909 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 04:54:45.79 ID:Jo7eSXwH
運動目的ならロードで間違いない、走れる場所があれば

910 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 05:02:52.46 ID:ML8EQB1n
猫背で運動w

911 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 06:26:08.65 ID:ZxfpDhBp
クロスやロード買えないママチャリバカが大はしゃぎ

912 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 07:21:13.70 ID:Egg88yAh
>>911
×買えない
△要らない

913 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 08:27:33.95 ID:aJVx/Sny
楽な運動否定するってのは
ウォーキングやってる連中に「なんで全力疾走しないの?」とか
「荷物沢山背負って歩けばいいじゃん」って言うようなもんだなw

914 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 08:43:24.90 ID:Oq4CSqDO
効果が高くてもきつくて楽しくもなければ
よほど強固な意志がないと続かないから意味ないしな

915 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 08:54:49.52 ID:vwHZPEhk
ママチャリが一番楽しいけどな

916 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 08:58:31.18 ID:AEBC51Gv
料理が趣味なら包丁とか調理器具も使い勝手や性能の良い物に拘るだろ。
「俺は腕に自信があるから100均のナマクラ包丁でいい」なんて奴はいない。
それは登山でもカメラでも釣りでも同じこと。

君たちママチャリ厨がママチャリでロングライドするのは勝手だが、
重くて性能が劣悪なママチャリ使うほうがロードやクロス乗ってる奴より偉い
みたいな馬鹿みたいなことはリアルでは公言しないほうが良いね。
それならスポーツ小径車にやったほうがいい。

917 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 09:03:13.38 ID:vwHZPEhk
同価格帯ならスポーツチャリよりママチャリの方が造りは良いけどな

918 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 09:14:27.13 ID:dd8y+CmD
>>916
ママチャリのほうがロードやクロスより偉いと思うよ。
お年寄りも子供も、ロードやクロスが近付いてきたら厳つくて怖いって言うもん。

919 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 09:21:33.81 ID:DJ4RzSbS
約25万円のクロモリロード
約5万円のクロスバイク
約1万円のママチャリ
三台持ってるけどどれが偉いとかないわ
用途によって最適なものを使い分けてる、ただそれだけのこと

スポーツバイクにコンプレックス持ってるママチャリ一台君ってほんと哀れだな

920 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 09:57:18.96 ID:LkLnGA+/
本当やね
もっと余裕持てばいいのに

921 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 10:29:23.23 ID:ML8EQB1n
>>915
ほんと、それ。
ママチャリでLSDが一番いい

922 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 11:16:03.51 ID:8x6FtBbT
>>916
スマホで素晴らしい写真撮る人もいるし、登山を単独無酸素でやる人もいる
世の中、より劣悪な状況で結果出した方が偉いんですよ
そういう意味でママチャリでロードやクロスと同等の事をする方が偉いのは間違いないよw

923 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 11:49:08.34 ID:Z9+E+GEG
ミニヴェロ糊は太っている人が多い

924 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 12:12:26.10 ID:lnzRkgZK
別に偉くないよ、誰にも理解されない独りだけの自己満足

925 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 12:13:06.96 ID:v4Jt0X9p
何故か電動ママチャリのおかあさんはスマートでおしゃれな人が多い

926 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 12:21:32.46 ID:lnzRkgZK
俺様は品行方正なクロスバイカー

さっきいかにも 私オシャレでしょ? なうざいオーラだしてる女が
子供を二体積載可能な電動ママチャリで車道を逆走

俺様は絶対に歩道側を死守して譲らず、相手を車道側に押し出してやって
すれ違う時に でかい声で 右側通行は違反ですよ〜 って言ってやった
歩行者がみんな俺様たちのほうを見ていた
気取って調子こいたブスざまあ

927 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 12:33:00.31 ID:v4Jt0X9p
>>926
そーゆー故意の行為で事故が起こればどうなるかまで考えようね

928 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 12:43:32.35 ID:8x6FtBbT
>>924
周りに聞いてみ?
ロードで100キロ走るのとママチャリで同じ距離走るのでは、どっちがスゴいと思う?ってw

929 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 12:44:40.71 ID:Q6MUB7tY
絶対に歩道側をキープして譲ろうとしない逆走自転車のほうが多いしそっちのほうが悪質。
ベル鳴らしたら逆ギレするキチガイもいるし。

930 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 12:49:24.68 ID:q3Sg8T1B
>>926
小せえ野郎だな
ネタだろうけど

931 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 12:50:35.56 ID:lnzRkgZK
日曜の朝、都内某所
サイクリストたちが集まる小さなサイトのオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のノルコグ点灯虫26型で乗り付けた
「おはよう!ノルコグキッドです!今日はよろしく!」
元気よく自己紹介する
「...あ、おはようございます」
「ノルコグキッドさんって高校生なんですよね?若いですね...」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ〜ン!」
高そうなロードに乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のコルナゴオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるコルナゴオヤジさんだ
「あ、どうも!ノルコグキッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、コルナゴオヤジは眉間にシワをよせて、俺とノルコグをジロジロと見てきた
「え〜っと...ノルコグキッド君だっけ?君さぁ、今日どこに行くか知ってる?」
「え...?直江津ってとこまでツーリングするっていうオフっすよね?」
「ツーリング…。で、君のバイクそれシティサイクルだよね?」
何が言いたいのかわからない。愛車を馬鹿にされた気がしてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか?」

932 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 12:52:18.49 ID:Q6MUB7tY
「みんなロードなんだけど…シティサイクルじゃ無理だと思うよ?」
「…大丈夫っスよ!俺いつもママチャリでロングライドしてましすし!
それにママチャリでロングライドのほうがロードでやるより偉いんすよ!」
爆笑の渦が起こった。そしてコルナゴオヤジは苦笑いしながら言った
「直江津まで350km走って日帰りするんだよ。山も幾つも越えるし。」
「それに君は輪行袋も持ってないみたいだけど、帰りも自走するつもりかい?」
「平均30km/hくらいで走らなきゃいけないからね。シティサイクルじゃついて来れないよ(苦笑」
俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
翌朝目を覚ますと、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、昨日のオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
俺は偽ハンドルネームを使って『コルナゴオヤジ臭ぇんだよ!死ね!』と書き込む。
すぐに管理人からのレスがあった
『ノルコグ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』

933 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 12:56:06.25 ID:0wmlGVNP
>>924
遊びで最も合理的な手順を踏襲する理由もなかろう
3の解に至るのに1+1+1でも4−1でもいいとは思わんかね?

934 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 13:09:06.97 ID:/eJMRfg2
「うちの会社の経理は機械なんかに頼らず算盤一つでやっとるんですわ!どうです凄いでしょう?」

935 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 13:17:31.34 ID:8x6FtBbT
仕事は効率を求めて当たり前
でも趣味ってそういうものじゃないだろ?
いい歳してそんな事にもまだ気付いてなかったのか?

936 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 13:20:26.60 ID:VdKepP/J
同じ自転車ってくくりなだけで、用途が違うもので、どうして張り合ったり馬鹿にしたりするのかね
普通の人からしたら、ママチャリがロードより偉いと主張する人も、それをやり込めようと躍起になる人も、両方無粋に感じると思うよ
それぞれ楽しんでればいいんじゃないの?

937 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 13:28:00.87 ID:ik49MaVA
>>913
ウォーキングの主目的は中年以降の膝への負担と心臓の上下振動を極力下げるためで
軽いから良いと言ってるわけではない

938 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 13:30:39.24 ID:8x6FtBbT
自転車そのものがママチャリの方がロードより偉いなんて誰も言ってないと思うよ
ただ、ロードにしかできない、というかロードでしかやっちゃダメとロード原理主義者が思ってるような事をママチャリでやるのが痛快なだけw

939 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 13:50:11.39 ID:LLukd9mM
少しも痛快ではないな
ママチャリで長距離といっても
それは快走とは程遠い単なる苦行
ロードでやるファストランよりも随分次元が低いし苦痛でしかない
まあ趣味というより貧乏人の暇潰しだな
もしくはよくニュースでやってる
盗んだ自転車で何100km
とか、ああいう行動に近い
復路で輪行も出来ないのも致命的

940 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 13:56:39.09 ID:8x6FtBbT
こうやってちょっと書かれただけでムキになる誰かを見るのもまた痛快w

941 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 14:06:32.87 ID:fF+8CBnE
>>939も一々id変えてご苦労なこった

942 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 14:08:15.07 ID:EorV/J6E
http://hissi.org/read.php/bicycle/20140723/OHg2RnRCYlQ.html

943 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 14:10:39.87 ID:+lh1pu07
小径車スレを荒らしてたママチャリ信者と同じ臭いがするな。

944 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 14:17:57.62 ID:aJVx/Sny
>>937
だからそうやって体の負担減らすためにやってる人に向かって
「全力疾走の方がいいだろ」「荷物たくさん背負ったほうがいいぞ」って言うような
無粋な行為だって言ってるんだよ

945 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 14:29:56.87 ID:6/adUHAu
トップチューブがふにゃってたらママチャリだよな。ロードバイクでも。

946 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 14:53:49.13 ID:YAPoBmf6
ただスーパーで食材を山ほど買ってカゴとキャリアに荷物満載した時は
やっぱりママチャリは偉大だって素直に思うな

947 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 14:58:38.48 ID:IyKeX5Ms
その昔、ランドナーと呼ばれる車種で行われていたようなのんびりツーリングを我々はママチャリでしてるだけなのに、
なにをローデーは青筋立ててるのやら?
全く、絡まれる意味がわからないよ、必死か

948 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 15:04:09.28 ID:aJVx/Sny
>>946
ステンレスのリヤキャリアがいいよな
重いものを遠慮なく積めるし傷で錆びる心配も無い
スポーツ自転車用のステンレスキャリアって種類が極端に少ないし値段も高い

949 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 15:07:01.70 ID:q3Sg8T1B
>>946
それが本来のママチャリの姿
子供も乗せられるしね
最高のチャリだ

950 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 15:10:51.94 ID:AmzQUTPD
日本のロードはかけた金がモノを言う醜い世界だからな
オーヲタやカメラヲタと根本的に同じ

951 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 15:16:39.54 ID:aJVx/Sny
>>950
そりゃ一部の人であってどの世界にもいるだろ

売れ筋は初級〜中級クラスの15万円辺りだし、
金掛けるより距離走れ、体重落とせってのが昔からの常識
入門用機材でレースに勝っちゃう人がいる世界

952 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 15:53:17.63 ID:YAPoBmf6
>>948
後ろキャリアにOGKのアタッチメント付けてレジカゴと
プラボックスを脱着できるようにした。
>>949
弱点はポリタンク積んだときはフレームが激しく振られるので
押し歩きしかできないことかな。それでも歩くよりはマシかな。

953 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 17:27:29.55 ID:ik49MaVA
>>944
例えが不適切だったな

954 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 17:52:45.76 ID:LkLnGA+/
偉い偉くないって子供じみた応酬してるから、
どうせ夏休みではしゃいでいる厨房だろう
一日中張り付いてご苦労なこった

955 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 19:17:35.59 ID:ML8EQB1n
>>924
ロード+ピチピチレーパンをdisるのはヤメてw

956 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 19:26:00.04 ID:ML8EQB1n
>>944
あのよー、身体に負担かけずにLSD運動したいなら、
猫背みたいな悪い姿勢でやったらアカン。

957 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 19:43:27.47 ID:v4Jt0X9p
>>956
あのね、人間は直立二足歩行出来る体にはまだ完全には進化していないんだよ
腰椎や内臓器官はクラウチングポジションが一番自然な姿勢なんだよ
でなければWセンチュリーランとか普通には出来ない

958 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 19:44:55.00 ID:CkAeklyy
適正身長165センチぐらいまでのチャリンコばかりしか作らないのは何故?
せめて175、出来れば180センチ以上想定のもラインアップに加えるべきと思うんだが。
チビの日本人でも170代180代は沢山いるじゃないか。

959 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 20:04:22.93 ID:VG1Yg+7b
26インチと27インチって速さ・漕ぎ出しがどう違うの?インチによって変わってくる?

960 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 20:12:57.20 ID:AG9Pdv4Z
自転車で転倒して以来、シティ以外に乗る気はしない、というか乗ったことないんだがw

太めのタイヤ、かご、ライト、フェンダー、スタンドに鍵、
ちょっと雑なつくりは、駐輪場で倒されても気にならないレベル

改善してほしい点は、俺は180pだからどうも小さい、明らかに重いギア比、か
いつも言ってること…

961 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 20:21:52.69 ID:sZqBx4JH
>>953
どう不適切なの?

>>958
メインターゲットにあわせててって他に、
あんまり体格良いのに乗られると車体が保たないんじゃないの
特に何の規格もクリアしてない粗悪ママチャリとか

962 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 20:22:44.02 ID:Jo7eSXwH
>>958
だからママさんが乗る自転車が嫌なら、
実用車でもなんでも好きなの買えばいいじゃん

963 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 20:31:07.19 ID:sZqBx4JH
両国あたりでよく見かける力士の乗ってるママチャリって
どの程度保つんだろうねw

964 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 20:32:43.09 ID:kvHjBQPS
一週間くらいはもつだろ

965 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 20:52:22.82 ID:n519RpeY
>>960
高々4センチ程度のインチ径では体感できんと思うよ。

966 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 20:54:18.96 ID:Egg88yAh
>>959
小さい方が漕ぎ出しは軽いが最高速は落ちる

967 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 20:55:42.98 ID:n519RpeY
>>965
アンカミスった

968 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 20:57:04.47 ID:sZqBx4JH
取り回し・加速・乗り上げ・速度維持性能が変わってくるな
あと車体重量が変わるケースが多い

969 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 21:16:15.57 ID:bJLoTT/K
おまえらな、しゃらくさいわ。
しゃらくさい。
性能とか速度とか重量とか抜かしてる奴はオカマか。

重さなんて知らねえよ。
性能なんて知らねえよ。

ママチャリは動くか、動かないかだ。
動けば乗る、動けないなら直す、だ。

970 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 21:21:56.80 ID:kvHjBQPS
オカマ以外は出て行ってくれないか

971 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 21:23:05.05 ID:GiP1zPwY
>>958
靴のサイズと一緒だなそれは 俺30〜31なんだが

大抵28ぐらいまでの小型サイズしか置いてないだろ?
日本人の平均が160センチ代だからだろうな

30センチの靴ばかり作ってくれればそりゃありがたいが

972 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 21:30:02.48 ID:ML8EQB1n
>>957
軽度な運動の話をしてるのにセンチュリーラン?
お前は脳も未発達なの?w

973 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 21:33:51.27 ID:PK5sMISv
おれ178あるけど足のサイズは25だよ

974 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 21:41:41.67 ID:kvHjBQPS
奇形児

975 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 21:46:46.35 ID:dd8y+CmD
姿勢で言うとリカンベントが良いんだろうけど、路面の衝撃を考えると若干前傾が良いね。

976 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 22:43:06.53 ID:azNc3lTe
ママチャリのサイズがひとつなのは
単純にこの業界がユーザーオリエンテッド思想が薄い
コストと生産性力のみ優先されるから
だから海外メーカーに負けたのだ

977 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 22:51:13.28 ID:ZRsAGICX
>>976
甘ったれるな

いいか、自転車を体に合わせるんじゃない
真のママチャリストは体を自転車に合わせるんだよ

978 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/24(木) 00:11:34.45 ID:I15Mrq7U
>>971
靴や衣服と比較してもチャリンコは異様に小柄体型用オンリーなラインアップ。
衣服もかなり画一的なサイズ構成だけど、それでも身長150〜165p用のみの衣服しかないってことはなく、
150ない人から180以上の長身者まで一応デフォルトで作られているケース多い。
チャリンコのサイズ構成を衣服でいうならSとMサイズのみしかないみたいなもん。
Lサイズ以上の日本人は3割はいるんでないか?

979 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/24(木) 00:17:35.02 ID:8bStNHlj
身長176cmの俺が、26インチ乗るなんて絶対無理。
ひざ悪くするわ。

980 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/24(木) 00:18:50.94 ID:inospntI
シート高くすれば良いだけのような気がするが違うのか?

981 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/24(木) 00:21:26.43 ID:obMzKbjK
パパのサイズに合わせたらママチャリじゃ無くなるのが理由
ママサイズでもパパも乗ることは可能だが逆は不可能なんだよ

982 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/24(木) 00:26:26.93 ID:LRpaOqKF
26インチなんて今少ないぞ
女でも27インチ多いよ

983 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/24(木) 00:28:53.53 ID:sF4fvHX/
サドル上げようとポストひねり上げたらシートポストものすごい短かった

984 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/24(木) 00:32:42.53 ID:LRpaOqKF
ニコ生、空前の自転車(ママチャリ)ブームwwwwwwwwwwww
トレーニングもなしで、ニートが思いつきでに、ホームセンターで買った1万以下のママチャリで
300キロとか700キロ完走してるのにwwwwwwwww
ヤワなロード海苔wwwwwwwwwwwwww
腰曲げて顔上げて、サドルにサスペンションなし、ほんとロードやクロス海苔ってバカ

985 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/24(木) 00:48:39.35 ID:Y4GE6Jd0
>>979
俺は182cmだけど足が短いから平気。
アップハンドルでも前傾になるw

986 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/24(木) 00:50:24.90 ID:LRpaOqKF
28インチ買えばいいじゃまいか 適正身長目安 160cm〜 って、うひょ〜〜
https://www.aeonbike.jp/lifestylebike/categories/4/products/850

987 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/24(木) 00:52:55.88 ID:gkRo2IZQ
>>957
ウエイトトレで背中を丸めてやれなんて種目はない腰を痛める原因になるし筋力の向上も妨げる。
ウエイトではないがコロコロは腰を伸ばすと普通の人は腰痛になるから厳禁だけどな

988 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/24(木) 00:54:14.80 ID:16xeznre
ありえない
サドルをどのくらい上げてるのか
20cmぐらいのシートポストで平気なら
奇形ですよ

989 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/24(木) 00:57:16.63 ID:wnZttzAf
ここで「適正」とされてるサドル高にして、ポストの限界ライン超えないママチャリなんてないよ、何インチでも
ハンドルが手前過ぎて窮屈なら、遠くなるように回せばいいだけ
カタログだけ見てガタガタ言ってないで、まず自分でやれる事やれって

990 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/24(木) 01:02:07.42 ID:3/LUxaT5
丸石とミヤタの変な層狙った商品展開大好き

991 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/24(木) 01:21:40.81 ID:5Oxh0muK
アップハン + TTバーつけりゃいいのに
TTバーの突き出し量調整でステムなんか関係なくいくらでも前目に持っていける

肘置きの厚さ調整プレートでポジもバッチリ出せる

ドロップハンドル化だけではたどり着けない世界がそこには広がってるよ

俺、知らずにプロファイルデザインのT2っていう1万ぐらいするやつをつけちゃったが、
2〜3000円代でも形的には同じっぽいのがたくさん売ってる

992 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/24(木) 01:38:27.45 ID:NZNbqpxa
いい加減改造スレでやれ
カゴ潰してまでTTバーなんか付けるか、ボケ

993 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/24(木) 01:42:18.87 ID:5Oxh0muK
カゴはつぶれねーし、俺のポリシーにも反するし

ママチャリはあくまで生活のレーシングカーという所がカッコいいんじゃないか

994 :新潟県人 ◆F3T/bh9/gg :2014/07/24(木) 01:51:28.46 ID:G+v1zQHO
新スレ

【ママチャリ】軽快車総合スレ54【シティサイクル】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1406134165/

995 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/24(木) 03:43:23.97 ID:13Mq22ns
>>958
188cmだけど26インチのママチャリに乗ってるよ
40cmのシートポストぶっさして、ハンドルをストレートのモノに替えると随分と楽だよ。ハンドルに脚が当たらないし、しっかり伸ばして漕げるから負担も少ないからね

996 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/24(木) 04:11:25.25 ID:bA5p/yGc
新しいスレにはロード乗ってるようなバカは来ないでね♪

997 :新潟県人 ◆F3T/bh9/gg :2014/07/24(木) 04:31:23.98 ID:G+v1zQHO
http://2ch-dc.net/v5/src/1406049358235.jpg (パナ レギュラー2007年製)

同じ26インチでも数十年もフレーム設計変えなかった最近の実用車より
近年の軽快車の方がヘッドチューブが長いから170cm後半でも乗れるね。

http://2ch-dc.net/v5/src/1406132427593.jpg

こっちは以前、代車で乗った27のBRID。174の自分には
ハンドルが若干高いなぁと思える位。サドルはママチャリ設定なら
画像ほど上げなくても充分。175〜179cmでもいける。

998 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/24(木) 04:39:44.39 ID:knghLfSN
>>997
ここで乗れないって言ってる奴は、
シートポストの長さだけが問題らしいぜ
アホ臭い

999 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/24(木) 04:53:43.60 ID:1TB3jaXE
29erさいずのママチャリあったら絶対買う。

1000 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/24(木) 06:44:29.01 ID:VVELHPxY
>>999
俺も俺も・・・って節子それ700Cやんか・・・

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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